大排架施工专项安全方案.doc
《大排架施工专项安全方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大排架施工专项安全方案.doc(39页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、目 录1、编制说明12、编制依据13、工程概况14、排架施工方法24.1支架形式34.2使用材料规定44.3模板及支架系统设立说明45、排架稳定性计算75.1板的荷载分析及验算75.2墙的荷载分析及验算125.3梁荷载分析及验算165.4柱模板176、支架模板的构造规定186.1支架构造规定:186.2支架搭设应满足以下使用规定:186.3支架搭设应满足以下安全规定:196.4杆件搭设中的注意事项196.5扣件的安装及注意事项206.6支架的拆除206.7模板制作与解决207、排架搭设及拆除管理及验收措施2171原材料验收217.2管理规定228、大排架施工危险源辨识及分析239、大排架施工的
2、安全防范措施2410、大排架施工安全事故应急预案2510.1成立应急领导小组2510.2职责2610.2.1应急领导小组组长职责2610.2.2应急领导小组副组长职责2610.2.3抢险救援组职责2710.2.4技术支持组职责2710.2.5通讯联络组职责2710.2.6保卫疏导组职责2710.2.7后勤保障组职责2710.2.8医疗救护组职责2810.3应急物资储备2810.4应急预警及信息报告2810.5应急响应2810.5.1响应分级2910.5.2响应程序2910.5.3处置措施30大排架施工安全专项方案1、编制说明为贯彻贯彻国家“安全第一、防止为主、综合治理”的安全生产方针,规范深基
3、坑结构大排架施工管理工作,防止施工现场安全事故的发生,保证施工安全,特编制此专项方案,以指导现场安全作业。2、编制依据 1、中华人民共和国建筑法2、中华人民共和国安全生产法3、建设工程安全生产管理条例4、建筑施工安全检查标准 5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 6、建筑结构荷载规范 7、直缝电焊钢管 (GB/T13793) 8、钢管扣件水平模板的支撑体系安全技术规范 (DG/TJ08-016-2023)3、工程概况宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K313+900K314+030;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方,为地下二层,与车站走向一
4、至呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共建。宁波站改建工程基坑分为五区,其中1-1区先行施工,基坑表层采用放坡开挖,深度为4米,最大开挖宽度123.5米。国铁集散厅区域垂直开挖,最大开挖深度约9米,宽度为75米;地铁基坑位于集散厅中部,最大开挖宽度为42.1米,最大开挖深度为24米,支撑结构形式均为钢筋砼支撑,结合围檩、圈梁支撑体系。集散厅及地铁基坑设立3道支撑,南端头井设立4道支撑。主体结构重要尺寸为:夹层板厚为400mm(南端头井D1至D5范围加厚为500mm),底板厚度为2500mm;中纵梁尺寸为1000mm1000mm;底纵梁尺寸为1000mm3850mm;侧墙
5、端头井厚度为800mm,标准段为600mm。下一层净空为3.7m,下二层标准段净空为5.78m-6.45m,端头井净空为7m。车站结构抗震设防烈度为7度,设防分类为丙类,抗震等级为三级。4、大排架施工方法4.1支架形式 本工程所有采用满堂支架体系。见图4-14.2使用材料规定楼板、中柱及中、顶板下翻梁的模板采用2440122018木胶合板,10050木枋,100100木枋。(1)模板用料规定a、中柱及中、顶板下翻梁模板均采用2440122018木胶合板,侧墙模板采用P1015,P3015,P6015组合钢模。图4-1 满堂支架体系照片b、主楞为10cm10cm木枋,次楞为510cm木枋;c、模
6、板板材表面应平整光滑,具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜,并应有保温性能好、易脱模和可两面使用等特点,并应符合国家现行标准混凝土模板用胶合板ZBB70006的规定。d、各层板的原材含水率不应大于15%,且同一胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5%。(2) 支架用料规定a、钢管采用力学性能适中的Q235A(3号)钢,其力学性能应符合国家现行标准炭素结构钢中Q235A级钢的规定。每批钢材进场时,应有材质检查合格证。b、钢管选用外径48mm,壁厚3.0mm的焊接钢管。钢管严禁打孔,立杆、横杆和斜杆的最大长度为6m。 c、扣件材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件GB15831规定。铸件不得有裂纹、气孔
7、,不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝,毛刺、氧化皮等规定清除干净。d、立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm,外套管长度不得小于160mm,外延伸长度不要的小于110mm。e、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。f、扣件表面应进行防锈解决。g、钢管及扣件报废标准:钢管出现弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀等情况;扣件脆裂、变形、滑扣等应报废和严禁使用。h、可调顶托规格为30mm500mm。4.3模板及支架系统设立说明(1) 车站模板及支架配置说明a、中板及标准段下二层侧墙车站主体结构的中板和标准段下二层侧墙采用扣件式满堂支架体系,模板采用1.8cm厚覆膜胶合板。支架基础
8、为施工完的车站结构底板,承载力满足规定,无需另行解决。b、端头井侧墙及下一层侧墙由于施工端头井侧墙结构时满堂支架仅单侧受力,不可作为侧墙支架。车站下一层侧墙与车站顶板不同步施工,为节约支架工程量,不设立满堂支架。以上两处均采用斜撑,并在相相应的底板与中板位置预埋32螺纹钢,作为支撑的固定点,提供反力。其中抛撑与侧墙夹角设立为60度。c、支架模板体系设立夹层板(中板)立杆纵向间距90cm、横向间距90cm,横杆步距140cm;站台层(底板)立杆纵向间距90cm、横向间距90cm,横杆步距140cm。支架立杆顶部加顶托。考虑到支架的整体稳定性,支撑架体四周从底到顶连续设立竖向剪刀撑;中间纵横向每隔
9、10m左右设立由下至上的竖向连续剪刀撑,其角度为45。并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设立水平剪刀撑。立杆顶部安装可调支托,在其上安放1010cm的木枋纵梁,其间距同立杆间距,纵梁上设立510cm的方木横梁,间距为30cm。安放纵横方木时,应注意纵向方木接头应在立杆顶托中心,横向方木接头应在纵向方木中心位置。横向方木接头位置要和纵向方木接头位置错开,且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上,站台层与站厅层支架基本保证在同一铅垂线上。 现以标准段为例,进行模板和支架系设计及计算,示意图如下:图4-3 主体结构模板支撑系统示意图(2)侧墙模板及支架配置说明侧墙模板P1015,P3015,P6015组
10、合钢模,模板后横向安放断面为510cm的方木,间距为30cm。竖向分派梁采用断面为10cm10cm的方木。侧墙支撑采用与支架联成一体的通长钢管对口撑(加顶托),间距为80cm,步距0.8m,用十字扣件与横向所有立杆可靠相连。端头墙模板支撑采用6m钢管和支架连为一体,钢管端头设立可调支托,间距为80cm80cm(考虑到端头井墙体水平受力对架体稳定性的影响,于横向分派梁上设立钢管抛撑,抛撑顶端安顿可调支托,抛撑钢管和架体立杆、水平杆可靠连接,间距为140cm140cm)。图4-4 端头井、下一层侧墙模板支撑系统示意图图4-5 标准段侧墙模板支撑系统示意图(3)立柱模板及支架配置说明 矩形柱的模板由
11、四周侧板、柱箍、支撑组成。柱子四边侧模都采用竖向侧板,则模板横缝较少。为承受混凝土侧压力,侧板外应设立5*10cm木楞作为竖梁,柱箍采用48*3.0双钢管,间距为0.6m。并沿纵向在每层柱箍处设立三道12对拉螺栓,对拉螺栓两侧架设燕尾钩,以加强对拉螺栓的调节能力。如下图所示:图4-6 立柱模板支撑系统示意图(4)下翻梁模板及支架配置说明火车南站站中纵梁尺寸为10001000,按照最大受力工况设计支架体系,即取顶纵梁为例进行模板和支架的验算。顶板翻梁底模板采用1.8cm胶合板,模板下铺5*10cm的方木作为纵梁,间距为300mm;在支架顶托上设立10*10cm的方木作为横梁,间距为900mm。梁
12、下设立4立杆,立杆间距为400mm。梁侧模板设立双钢管为纵梁,加固体系为对拉螺栓,间距为300。中板翻梁底模板采用1.8cm胶合板,模板下铺5*10cm的方木作为纵梁,间距为300mm;在支架顶托上设立10*10cm的方木作为横梁,间距为900mm。梁下设立3立杆,立杆间距为500mm。梁侧模板设立双钢管为纵梁,加固体系为对拉螺栓。模板及支撑体系示意图如下:图4-7 中板梁模板支撑系统示意图5、排架稳定性计算5.1板的荷载分析及验算a、板的荷载分析:图5-1 顶板模板示意图按最不利荷载效应考虑,以0.4m厚中板为例进行荷载分析组合。 1、模板:Q1=0.5kN/m2; 2、新浇混凝土自重:Q2
13、=25 kN/m3; 3、施工人员及设备荷载标准值:Q3=2.5kN/m2; 4、浇筑和振捣混凝土时产生的荷载标准值:Q4=2 kN/m2 5、纵横木楞自重:7.5KN/m3,每平方米立杆所承受的方木重量为:Q5=0.0500.107.53+0.10.17.52=0.26KN。(按照3根50*10次楞和2根10*10主楞考虑)竖向荷载效应组合如下:式中 模板及新浇钢筋混凝土自重产生的轴向力总和(忽略支架自重);施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。产生轴向力总和: b、底模强度验算中板底模采用高强度胶合板,板厚1.8cm。底模背肋为5*10cm方木,间距3
14、00mm,故取300宽为模3板强度计算单元。模板受力模型见下图:图5-2 木模板受力模型图(单位为mm)(1) 模板力学性能:弹性模量:E=1104 MPa抗弯强度:m=20MPa 截面抵抗矩:W= bh2= 301.82=16.2cm3惯性矩:I=bh3=301.83= 14.58cm4截面积:A=30*1.8=54cm2(2) 模板受力计算底模板均布荷载:Q= 0.4Q2+ Q3+ Q4=0.4*25+2+2.5=14.5KN/m2转换为均布线荷载:q=Qb=14.50.3=4.35KN/m跨内最大弯矩:Mmax= =0.049KN.m弯应力为:Vmax=M/W=0.049*103/16.
15、2*10-6=3.03Mpa fm=20Mpa满足规定(3)木模板刚度验算:根据模板的受力特点,可将其简化为三等跨均布荷载作用的连续梁进行计算,如下: 通过计算1.8cm厚胶合板满足受力规定。c、 横向方木验算(次楞)本方案采用的木材为东北落叶松,根据建筑施工计算手册查得东北落叶松抗弯强度为m=17Mpa,顺纹抗剪强度为:v=1.6Mpa,弹性模量为E=10103Mpa。根据顶板底模设计方案,横向方木的受力模型如下图:图5-3 方木受力模型图(单位mm)则每根方木承受荷载转化为均布线荷载为: q=(N-1.2Q5*0.9*0.9)/30.9=4.59KN/m 截面抵抗矩:W= bh2= 510
16、2=83.3cm3惯性矩:I=bh3=5103= 465cm4弯矩:Mmax= ql2/8=1/8*4.59*0.9*0.9=0.456KN.m剪力为:Vmax=ql=0.5*4.59*0.9=2.066KN (1) 抗弯承载力验算 =0.456*103 /83.35.5 MPa0.9f= 15.3 MPa (2) 抗剪承载力验算max=* Vmax/A=0.62Mpa fv= 1.6 Mpa(3) 刚度验算通过以上验算得知,横向采用50100mm东北落叶松方木可以满足规定。d、 纵向方木验算(主楞)纵向采用10*10cm方木,间距为0.9m,每根立杆上布置一根方木。抗弯强度为m=17Mpa,
17、顺纹抗剪强度为:v=1.6Mpa,弹性模量为E=10103Mpa。纵向方木分派梁所受的力为其上横向间距为30cm的5*10cm方木传下的力。根据主楞的受力特点,其受力模型见下图:图5-4 纵梁方木受力模型图(单位mm)截面抵抗矩:W= bh2= 10102=166.7cm3惯性矩:I=bh3=10103= 833.3cm4纵向方木上平均承受3根横木重量为:0.05*0.1*0.9*7.5*3=0.101KN。横向方木施加在纵向方木的均布荷载为0.101KN/0.9m=0.112KN/m作用在纵向方木上的均布载为:q=(N-1.2Q5*0.9*0.9)0.9+0.112=13.88KN/m将结构
18、受力模型简化为受均布载的三跨连续梁,受力简图如下:图5-5 纵梁方木受力示意图(单位mm)跨内最大弯矩:Mmax= 0.08*ql2= 0.08*13.88*0.92 =0.9KN.m跨内最大剪力为:Vmax=0.4ql=0.4*13.88*0.9= 5KN (1) 抗弯承载力验算 =0.9*103 /166.75.4MPa0.9f= 15.3MPa (2) 抗剪承载力验算max=*Vmax/A=0.3 MPafv= 1.6 Mpa(3) 刚度验算通过以上验算得知,纵向梁采用100100mm东北落叶松方木可以满足规定。 e、支架稳定性验算 支撑系统整体结构分析所得的支撑立杆最大的内力设计值,可
19、按照一般轴心受压构件进行验算。支架采用483.0焊接钢管,鉴于市场上483.0钢管的壁厚基本都在2.7mm,为保证计算的准确性钢管的相关力学特性按照壁厚2.7mm的钢管取值。由于本工程模板支撑系统重要应用基坑内部,故在计算时可不考虑风荷载对系统的影响,及按下式验算: =482.7钢管:A=(482-42.62)4=3.84cm2,i=/4=1.6cm。模板支架立杆的计算长度式中 支架立杆的步距,取1.4m; 轴向力N数值计算详见板的荷载分析小节。本工程钢管为Q235钢,按轴心受压构件查表得稳定系数=0.638= =205单肢立杆承载力满足规定。5.2墙的荷载分析及验算a、侧墙的荷载分析侧墙采用
20、组合钢模板,选取P6015、P3015与P1015进行配模。背楞纵向分派梁为5*10cm木枋,竖向背楞为10*10cm木枋间距为800,竖向木枋设立在可调顶托上,顶托竖向间距为800。考虑最不利荷载情况,按照下二层考虑。计算其水平荷载水平sua/.167 侧墙,采用内部振捣器时,新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力,可按下列二式计算,并取二式中的较小值: 式中 F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(kN/); c混凝土的重力密度(kN/m3),取25 kN/m3; t。新浇筑混凝土的初凝时间(h),取5h; V混凝土的浇灌速度(m/h),取1.5 m/h; H混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶
21、面的总高度,以端头井下二层衬墙为例,取7m; 1外加剂影响修正系数,不掺时取1.0; 2混凝土坍落度影响修正系数,取1.15。F=cH=25*7=175kN/按较小值取,最大侧压力为38.73 kN/。b、纵向木枋验算本方案采用的木材为东北落叶松,根据建筑施工计算手册查得东北落叶松抗弯强度为fm=17Mpa,顺纹抗剪强度为:v=1.6Mpa,弹性模量为E=10103Mpa。根据顶板底模设计方案,横向方木的受力模型如下图:图5-6 横梁方木受力模型图(单位mm) 则每根方木承受荷载转化为均布线荷载为: q= =10.33KN/m 截面抵抗矩:W= bh2= 5102=83.3cm3惯性矩:I=b
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 排架 施工 专项 安全 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精***】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精***】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。