地下室回顶支撑施工方案.doc
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1、西双版纳国际度假区5-4期(B-10-1)地块地下室回顶支撑专项施工方案编制人: 审核人: 审批人: 中建四局第五建筑工程有限公司目 录第一章 编制依据1第二章 工程总体概况1第一节 基本概况1第二节 参建单位1第三节 结构设计概况2第四节 地下室回顶编制说明2第三章 施工准备4第一节 施工规定和技术保证条件41. 施工规定42. 技术保证条件4第二节 施工准备51. 技术准备52. 材料准备53. 测量仪器的配置计划6第四章 施工工艺技术7第一节 钢管回顶支撑系统的设计71. 荷载取值分析72. 回顶支撑体系的设计7第二节 工艺流程9第三节 脚手架安装91. 脚手架构造92. 纵横向水平杆9
2、3. 立杆94. 施工规定105. 钢管回顶架体验收106. 后浇带施工10第四节 脚手架拆除11第五章 应急救援预案111. 概况112. 项目部生产安全事故应急救援组织机构113. 项目部应急救援组织架构124.劳务生产安全事故应急救援组织机构135.人员职责表146.应急响应147.现场项目部应急救援小组应备的资源158.针对性措施和应急措施16第六章 劳动力计划20第七章 施工附图201. 地下室顶板支撑回顶布置平面图:212. 地下室顶板支撑回顶立杆、纵横杆布置平面图223. 地下室顶板回顶支撑架剖面图23第八章 地下室回顶支撑计算书23第一章 编制依据序号名称编号1建筑工程施工质量
3、验收统一标准(GB50300-2023)2建筑结构荷载规范(GB50009-2023)3混凝土结构设计规范(GB50010-2023)4混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2023)5建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2023)6建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2023)7钢管脚手架扣件(GB15831-2023)8建筑施工安全检查标准(JGJ59-2023)9建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-2023)10钢结构设计规范(GB50017-2023)11建质【2023】87号文12西双版纳国际旅游度假区5-4期(B-10-1)施工组织设计13采用的
4、计算软件:品茗安全软件2023版第二章 工程总体概况第一节 基本概况 西双版纳国际度假区5-4期(B-10-1地块)位于度假区中心位置,用地北侧为规划市政道路,南侧为湿地公园(冲沟),基地内现状为坡地,高差较大,整体呈西南低东北高的走势。西双版纳国际度假区5-4期(B-10-1地块),整个项目分二个组团,共别墅洋房共建63栋,一组团为别墅区共40栋、层数为三层+架空1层、剪力墙结构、基础为桩基(29栋)和独立基础(11栋)。二组团洋房23栋,层数为6+1和7+1、剪力墙结构、基础为独立基础,其中洋房3栋楼下有地下车库,车库建筑面积为7500.第二节 参建单位工程名称西双版纳国际度假区5-4期(
5、B-10-1地块)建设单位西双版纳国际旅游度假区开发有限公司 监理单位昆明建设征询监理有限公司地勘单位西南有色昆明勘测设计(院)股份有限公司设计单位深圳市同济人建筑设计有限公司施工单位中建四局第五建筑工程有限公司监督单位西双版纳州建筑工程质量监督站第三节 结构设计概况项目名称具体内容结构设计设计使用年限50年结构形式结构框剪结构工程地基基础基础天然地基、独立基础、条形、筏板基础抗震等级三级环境类别室内正常环境为一类,室内潮湿、露天及与水土直接接触部分为二类楼板厚80mm、100mm、120mm、180mm厚基础独立基础、地梁C30地下室基础:条基础、筏板、抗水板C30(地下车库抗渗等级P6)地
6、下室结构墙柱外墙C30.P6、柱C30梁板C30(抗渗等级P6)主体结构剪力墙、柱C30梁、板C30第四节 地下室回顶编制说明为了保证西双版纳国际度假区5-4期(B-10-1)地块工程安全、文明施工、按规范化规定,由于本工程50#、51#、52及53#楼处在地下车库上部,主体结构完毕后需要进入主楼砌体抹灰施工,需要施工道路和施工场地,根据现场的实际情况与顶板设计,在地下室顶板上设立施工道路和材料堆放及施工设备安装。施工期间材料运送荷载大于设计活荷载,因此需对地下室顶板施工道路位置进行顶撑加固。根据现场的实际与顶板设计情况,结构设计消防车道活荷载为35x0.8=28kN/m,由于设计消防车道处在
7、主楼与主之间地下室顶板后浇带范围,为了施工安全在地下室顶板后浇带及行车范围的梁板段进行回顶支撑加固,并且在行车前20天将所有后浇带混凝土应浇筑完毕,保证结构的全体性和使用安全,具体回顶施工范围平面布置图如下:(图中阴影部分为回顶位置、长度范围,宽度最小为4m):第三章 施工准备第一节 施工规定和技术保证条件1. 施工规定(1)施工目的保证支模搭设、使用、拆除过程中施工安全,保质保量完毕图纸设计的所有内容。(2)施工技术规定必须严格按照安全技术规范和本方案规定进行搭设,假如局部与方案不符的地方,应由技术部负责人按方案规定及相关国家规范规定进行解决,不得擅自更改。(3)施工质量规定必须严格控制材料
8、质量,使用合格材料,支撑系统构造规定严格按规范规定设立。2. 技术保证条件(1)项目部成立安全生产小组,严格执行安全专项施工方案,加强对模板支撑体系搭设、混凝土浇筑以及模板拆除过程中的监督、管理,保证施工安全。(2)本工程所采用的材料、半成品均应满足规范和安全施工规定。(3)对施工方案之中所采用各种规范、规程、标准、图纸和政府文献等必须为现行及最新的指导性文献。(4)本工程选用钢管扣钢管支撑架作为支撑体系。(5)加强技术交底和施工过程控制,严格执行经审批后的施工方案。(6)特种作业人员必须持证上岗,进入施工现场要对的佩戴安全防护用品。(7)在支模模板支撑体系搭设、拆除及混凝土浇筑过程中,安排专
9、业技术人员现场指导,并设专人负责进行安全检查,加强监控监测工作,发现隐情,立即停止施工并应采用应急措施。排除险情后,方可继续施工。第二节 施工准备1. 技术准备项目部技术部门应编制支模专项施工方案,在方案的编制前,组织项目部安所有门、生产部门、质量部门的技术人员认真学习建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范、混凝土结构工程施工规范和建筑结构荷载规范。项目部的管理人员结合数年来积累的施工经验,提出合理化建议,对于所引用的规范中有规定不一致的方面,按更严格规范条文的执行,编制切实可行的施工专项方案。安全技术交底的内容应涉及模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术规定等内容,并保存记录。2. 材
10、料准备1、材料的选择保证材料质量合格,货源充足,按材料进场计划分期分批进场,并按规定地点存放,做好遮盖保护。进场的钢管、构件类材料必须有产品质量合格证及出产检查报告,材料进场后见证取样,复试合格后方可用于施工中;其质量检查报告及其钢管材质检查方法应符合现行国家标准焊缝及熔敷金属拉伸实验方法GB/T 2652-2023的有关规定。钢管型号选用选用A48.33.6mm的钢管,不采用偏差允许值。钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚等的偏差应符合下表规定;钢管必须涂有防锈漆;施工前必须将入场钢管取样,送有相关国家资质的实验单位,进行钢管抗弯、抗拉
11、等力学实验,实验结果满足设计规定后,方可在施工中使用。序号项目允许偏差(mm)检查工具1外径+0.5游标卡尺2壁厚+0.36游标卡尺3立杆钢管弯曲立杆弯曲3mL4m12钢板尺4mL6m204水平杆、斜杆弯曲L6m30钢板尺采用12厚的涂层模板,模板进场后进行严格选材,必须符合GB/T 176565-2023混凝土模板用胶合板中的规定。模板不得有鼓泡、分层、翘曲变形。木方选用通过刨制且质量较好的4080mm木枋,不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。木材的材质标准应符合现行国家标准。扣件式钢管支架重要构配件材质立杆水平杆竖向斜杆水平斜杆扣接头立杆连接套管可调底座、可调托座可调螺母连接插销
12、Q235AQ235AQ235Q235BZG230-450ZG230-450或20号无缝钢管Q235BZG270-500ZG230-450或Q235B钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件,应符合建设部钢管脚手扣件GB15831-2023的规定,应有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应平整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。如使用旧扣件时,扣件必须取样送有相关国家资质的实验单位,进行扣件抗滑力等实验,实验结果满足设计规定后方可在施工中使用。新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测
13、试报告和产品质量合格证;旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝大螺栓必须更换;新、旧扣件均应进行防锈解决,并对多次使用的受力材料作必要的强度测试。每个构件的重量不得小于13.2N。3. 测量仪器的配置计划测量及通讯设备配置计划序号名称品牌单位数量用途1经纬仪苏光J2-2台1测量2水准仪苏光DSZ2台3标高测量3全站仪拓普康GTS-102N台1测量4水准标尺/把3测量5钢卷尺/把10距离测量6吊锤/个10垂直度检测7对讲机/台2通讯8力矩扳手个/1个第四章 施工工艺技术第一节 钢管回顶支撑系统的设计1. 荷载取值分析活荷截名称重量备注砂车23T/车考虑15T载货汽车,加货品
14、重量(含超载重量)石28/车水泥28/车钢筋加工场15t/钢筋加工场加工内容为箍筋、直径10及以下调直加工、加工成型材料堆放,不含直径12及以上加工与原材堆放(另选钢筋加工场)。物料提高机6.5t/台安装后整机重量,最大安装高度26m提高机安装吊车23t/车12T汽车吊自重材料堆场3t/砂石堆放最大高度按1.8m考虑经上述分析,地下室顶板行车道荷载为约27.5KN/,考虑其他不利因素最大值取30KN/,其它临时材料堆场满足原设计荷载规定不需要另设回顶。车道回顶位置、长度以图示为准,宽度为4m。2. 回顶支撑体系的设计回顶架体立杆纵横间距800mm。水平杆步距为1000mm,扫地杆离地不大于55
15、0,立杆顶部步距1000,采用A48.33.6钢管,U形顶托,垫板为40*80木方。车道回顶位置、长度以图示为准,宽度为4m。 架体布置如下图所示: 平面图剖面图第二节 工艺流程1、工艺流程测量放线 铺底部垫木 逐根立杆并随即与第一步横杆扣紧 装第一步l纵横杆并与立杆扣紧 安第二步纵横杆 第三、四纵横杆 调顶托与木方紧贴结构面 支撑架验收 。 第三节 脚手架安装1. 脚手架构造从安全性的角度考虑,后浇带、行车道位置板底的立杆纵横向间距为800800mm,水平杆步距为1000mm,扫地杆550mm高,立杆顶部设U形顶托加40X80方木。2. 纵横向水平杆纵横杆通长连续,水平杆的对接扣件应交错布置
16、,两根相邻水平杆的接头不宜设立在同步或同跨内;不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m,应等间距设立3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边沿至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm;水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。3. 立杆每根立杆底部应设立厚度不小于50mm的木垫板。脚手架立杆必须设立纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮550mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。钢管立杆顶部应采可调节U型托,且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,安装
17、时应保证上下同心。立杆接长必须采用对接扣件连接,不得采用搭接或在水平上错接。对接应符合下列规定:立杆上的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设立在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4. 施工规定定位放线:搭设前,应先在地面上排划立杆间距,有梁的位置,先从梁中心开始向两边排划,分主次梁时,主梁优先,保证每根梁下有支撑。立杆底步应设垫木,垫木厚度不得50mm。顶部应设可调支托,螺杆外径与立杆内径间隙不得大于3mm,安装时应保证上下同心。扫地杆、横杆连接宜采用对接,当无法对接时,搭接长度不应小于1000m
18、m,并采用不少于3个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行分别固定在立杆上。5. 钢管回顶架体验收钢管回顶系统应在搭设完毕后,由项目技术负责人、项目安全负责人、项目生产负责人任、主管栋号施工员组织验收。验收合格报监理验收,经施工单位项目技术负责人签字后,方可进下道工序施工。6. 后浇带施工在后浇带位置加固前,需要把后浇带两侧按照相关规定剔凿,验收完毕之后在支模,浇筑混凝土高于原设计强度一个等级加微膨。第四节 脚手架拆除1)脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合规定。2)拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3)作业主管负责人安全交底,具体将拆除顺序、临时拉结加固措施等交
19、代给每名作业工人。4)架体必须由上至下逐层拆除,严禁上下同时作业。5)架体分段拆除高度不得超过两步。6)拆除中注意事项:拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。拆除的物件应随拆随运,避免堆至楼面,导致吊运困难。拆除的物件及时清理、分类集中堆放。第五章 应急救援预案1. 概况(1)针对本工程支模及模板工程的实际情况, 项目经理部设应急救援领导小组,由项目经理部相关人员组成;(2)项目经理相应急救援工作全面负责。2. 项目部生产安全事故应急救援组织机构(1)项目按需要建立以单位重要负责人为首的生产安全事故应急救援领导小组,救援领导小组成员必须保持手机24小时畅通。当接到事故报告后,领导小组成员应能以最快的
20、速度集合,并迅速到达事故现场,应急救援领导小组组成如下:组 长:李 森 副组长:雷光烔、马志国 组 员:文 奎、陈 杰、何仲平、罗开灿、王 恒 (2)项目经理部各班组建立各班组应急救援小组,并抽调人员参与项目应急救援小组的应急救援演习。 (3)相关联系方式: 项目经理电话: 安全负责人电话:就医医院电话,,就医医院地址:景洪市人民医院西双版纳国际度假区5-4期(B-10-1)项目至医院线路图,如图:从工地至医院,行车距离约5.9公里,行车时间约12分钟 。图6.1 施工现场-景洪市人民医院路线图3. 项目部应急救援组织架构物资供应小组何仲平 信息上报小组赵亚坤资金保障小组罗开灿现场抢救小组:文
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