城市道路改造施工组织设计.doc
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1、目 录 一、施工方案与技术措施 二、质量管理体系与措施三、安全管理体系与措施 四、环保管理体系与措施五、工程进度计划与措施六、资源配备计划七、重要项目管理人员 八、施工设备九、实验、检测仪器设备一、施工方案与技术措施一、施工部署 (一)、施工规划本工程施工将实行项目法管理,执行ISO9002质量保证模式,贯彻公司“务实求真,出类拔萃”的质量方针,上下齐心一致,集我公司科学管理、先进工艺和精良装备及高素质技工之大成,达成以下目的:质量目的:保证达成合格工程标准。工期目的:合理规划施工工序,制订阶段工期目的,保证2023年9月30日前竣工交付使用。安全、文明施工目的:严格按照JGJ59-99组织安
2、全、文明施工,杜绝人员伤亡及机械设备事故的发生。 (二)、施工准备(1)施工现场准备中标后,立即组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。搭设外电及布置供电线路。接入水源,布置供水线路。对现场的地质、地形进行调整核算。修通运送便道。配备好电脑、复印机、传真机等办公设备。(2)施工技术准备校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。对所使用原材料进行实验。对路面配合比进行试配。二、重要分部分项工程施工方案与技术措施(一)、碎石垫层施工碎石垫层的施工必须在地基碾压解决完毕,并经监理工程师批准
3、后才干进行。碎石垫层大规模施工前必须作长度不少于100米的实验段,以拟定碎石层的松铺系数,且摊铺前,应先设定标志桩,以控制摊铺厚度;级配碎石经加水拌和后,可由自卸车直接运至现场卸料,然后先用推土机摊开粗平,再用平地机细平。碎石垫层碾压使用振动压路机,碾压时按先边沿后中间的顺序,观测碎石层无挤动推移现象,表现无明显轮迹为合格。对于压路机不能作业的地方,级配碎石采用人工配小推车进行摊铺,然后采用蛙式打夯机进行夯实解决,蛙式打夯机解决不到的基础角落,由人工进行平整、压实。碎石垫层碾压完毕后,不应开放通车,以保护表层不受破坏。施工时应当严格控制碎石表面的高程、平整度及碎石的进场质量。 (二)、水稳碎石
4、层(贫混凝土基层)施工(1)下承层的准备 水泥稳定碎石施工前必须分别对其下承层的强度和变形进行检测,下承层必须稳定、密实和均匀,检测结果必须满足规范和设计的规定。 在铺筑水泥稳定碎石混合料前,应将下承层上的浮土、杂物所有清除,保持表面整洁并适当洒水湿润。下承层上的车辙、松软以及任何不符合规定规定的部位均应翻挖、清除,并以同类材料填补,若其压实度小于设计规定,重新整形、碾压,并符合压实度的规定。 在下承层上恢复中线,纵向每520米设一桩,两侧路肩边沿外设指示桩。将测量后计算所得的松铺高程明显标记在指示桩上。在摊铺时,人工挂线在指示桩上的标记点来控制摊铺层厚。(2)材料准备水泥稳定碎石混合料拟选用
5、终凝时间较长(6h以上)的低标号(425#)的普通硅酸盐水泥,在业主和监理批准的厂家采购,砂砾、碎石等集料在开工前调查到的且经业主和监理批准的合格料场采购,汽车运送至施工现场堆好。2、拌和 混合料拌和设备采用连续式稳定粒料拌和楼。必须拌和均匀,配合比准确。水泥剂量应较实验拟定的剂量增长0.5%。 拌和应按比例(重量比)或经监理工程师批准的实验路段铺筑时所拟定的混合料的含水量控制范围加水,其加水的方法应使监理工程师能易于对连续拌和机的水流比率进行核算。加水时间或将水引入拌和机的进水位置,均应得到监理工程师的批准。含水量应略大于拟定含水量的1%2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。
6、 进行拌和操作时,稳定料的加入方式应能自始至终均匀分布于被稳定材料中。 连续式稳定粒料拌和机的喂料速度由备料窗根据实验数据来控制皮带轮转速,输送量都不应超过使所有材料彻底而充足拌和的允许量。拌和机的“死区”,既材料不产生运动或得不到充足拌和的地方,及时予以排除。 3、运送和摊铺 水泥稳定混合料卸料时应注意卸料速度;数量应与摊铺厚度、宽度相匹配;混合料应及时摊铺,即时碾压,自加水拌和至碾压终止不应超过4小时。若摊铺中断时间超过23小时,则应在压实层的末端挖去未压实的摊铺料,并使其横向断面垂直并规则。 在取得监理工程师批准的下承层上,按实验拟定的松铺系数摊铺混合料,摊铺前路床表面应洒水湿润。 采用
7、人工将混合料按设计规定的宽度、一次性均匀摊铺。 混合料摊铺严禁以薄层“粘贴”找平,同时,摊铺前应将下层的表面刨松或拉毛。 4、压实每层混合料经摊铺、整平后,应立即在全宽范围内进行碾压。碾压方向应与路中心平行。直线段由边到中,超高段由内侧到外侧,依次连续均匀碾压。碾压时三轮压路机后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝。按实验路段铺筑时拟定的碾压遍数、碾压速度,使全深、全宽范围内均匀地碾压到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完毕或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,以保证稳定层表面不受破坏。 凡压实机械不能作业的部位,应采用机夯夯实,
8、使之达成规定的压实度。 碾压过程中,稳定层表面应始终保持湿润,若有蒸发,应及时补洒适量的水。若有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻松重新拌和,或采用其他相应方法,使其达成质量规定。 由于施工等其他因素,其任何未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分,均应清除并更换。清除的混合料应废弃,不得运用。 施工现场,按监理工程师的规定测定压实度、表面平整度和层厚检查,压实度不符合规定的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压,或采用其他有效措施,使其达成标准。表面平整度和层厚检查超过规定误差者,均应返工,并达成规定标准。 5、养护及交通管制 竣工并经监理工程师检查合格的基层应立即
9、养生,养生期不应少于7天,气温较低时适当延长,养生期间应始终保持稳定层表层潮湿,不应时干时湿。 宜采用不透水薄膜或湿砂进行养生,也可用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖,也可用洒水车洒水进行养生,但不得用湿粘性土覆盖。养生结束后,必须将覆盖物清除干净。 养生期内如出现病害,及时挖补,整修到规定的规定,挖补的压实厚度应不小于10cm,严禁薄层贴补。 在养生期内,如遇气温降至5以下时,应采用覆盖保护措施,以防冰冻。 在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的通行,施工车辆的行车速度不得超过15km/h,并不得急刹车,车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。 养生期满后,应及时施
10、工上一层。封闭后的基层上,只允许通行本路段面层施工作业车辆。(三)、沥青混凝土层施工1、准备工作 (1)、进行沥青混凝土目的配合比设计、生产配合比设计和试拌工作;(2)、施工机械与质量检查仪器的准备工作 用于本工程施工的一切施工机械,必须类型齐全、配套完整,并能满足施工质量和进度的规定,其机械状况应能满足工程及施工安全的规定,做好开工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。施工机械的使用与操作,应不得使路面基层、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其他道路受到损伤、损坏或导致污染。 摊铺运送机械 沥青混凝土施工作业应配备性能良好的沥青混合料摊铺机,为了减少混合料离
11、析,摊铺机应根据摊铺宽度配备合理长度和大小的螺旋布料器,规定最外侧螺旋边沿距侧向挡板的距离不超过30cm。同时,还要配备用于运送混合料的自卸汽车,保证沥青混合料及时运送到施工现场。 本协议段必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。重要仪器设备如下: a 针入度仪 b 延度仪 c 软化点仪 d 沥青混合料马歇尔实验仪 e 马歇尔试件击实仪 f 实验室用沥青混合料拌和机 g 脱模器 h 沥青混合料离心抽取仪(带矿粉离心加速沉淀仪) i 沥青路面用标准筛(方筛孔) j 集料压碎值实验仪 k 烘箱 1 试模 m 恒温水浴 n 冰箱 O 路面取芯机 p 路面弯沉仪q 砂当量仪
12、r 连续式平整度仪 s 渗水仪 t 构造深度测定仪 u 车辙实验机v 进口真空法最大理论密度测定仪2、实验路铺筑 (1)、各层路面铺筑前均应做试铺路段,实验路铺筑长度应不小于300m,且应在直线段上铺筑,实验路段施工前应提出具体的施工计划、施工组织设计、保证施工质量技术措施等,并经批准后实行。 (2)、实验路铺筑过程中,对实验路进行跟踪观测,检查施工工艺、技术措施是否符合规定。(3)、实验路铺筑结束后应对实验路进行质量检测,检测频率应比正常路段适当增长,根据实验路铺筑情况及实验检测结果及时向业主提交实验路总结报告,业主应组织相关单位对实验路进行综合评估并拟定是否正式开工。3、路面施工 (1)、
13、拌和 在正式施工前,应根据实验路段的施工经验提出具体的施工计划、施工组织设计、保证施工质量技术措施等,并经审查、批准后实行。 a、把好原材料质量关; b、沥青混合料拌和、摊铺、碾压等工序施工应由专业的施工技术人员管理、把关; c、要注意目测检查沥青混合料的均匀性,及时分析异常现象。如确认是质量问题,应作废料解决并及时予以纠正。(2)、运送拌和机向运料车放料时,汽车营前后移动,按前、后、中分三堆装料,以减少粗集料的分离现象,同时应对每车混合料的温度进行检测; 沥青混合料运送车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有运料车等候卸料。 在任何情况下,运料车在运送过程中加盖完整无损的双层篷
14、布,以资保温防雨或避免污染环境。 连续摊铺过程中,运料车在摊铺机钱1030cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 (3)、摊铺 连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最重要措施。应采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐,争取做到天天收工停机一次。 用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人王找
15、补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改善摊铺工艺。 由两台摊铺机联合作业实行摊铺,前摊铺机过后,摊铺层纵向接缝上应呈斜坡,后面摊铺机应跨缝1020cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。 摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋布料器和烫平板,布料器外侧螺旋距挡板的距离不应超过30cm。摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺时螺旋布料器的料量应控制在2/3螺旋高度附近,使烫平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布,并在天天起步前就应将料量调整好,再实行摊铺,避免摊铺层出现离析现象;并随时分析、调整
16、粗细料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将烫平板预热至规定温度(不低于100),摊铺时烫平板应采用中档强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85。摊铺机烫平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约lOcm厚的热料时,下一辆运料车即开卸料,做到连续供料,并避免粗料集中。 摊铺应选择在当天高温时段进行,但路表温度低于15时不宜摊铺。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。 下面层采用挂线摊铺施工,上面层采用非接触式平衡梁施工。 (4)
17、、碾压 沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压环节;初压应尽量在较高温度下进行,一般采用双钢轮振动压路机:复压应紧跟初压,一般采用轮胎压路机,当出现粘轮现象时,不得向压路机涂油或油水混合液,必要时可喷涂清水或皂水。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别,通过实验拟定。 为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应忽然改变;压路机起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料
18、、油料和杂物散落在沥青层面上。 要对初压、复压、终压段落设立明显标志,便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。 压实完毕12小时后,方能允许施工车辆通行。 4、施工阶段的沥青路面质量管理 (1)、原材料的质量检查:涉及沥青、粗集料、细集料、填料。 (2)、混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度;混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度;混合料拌和均匀性。 (3)、面层质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位;摊铺的均匀性。压实度采用双控指标
19、,渗水系数作为常规实验进行检测,检测时使用改善型渗水仪(着地环状宽度35m、装有渗水仪开关)。(四)热熔标线 1.安全措施。到达施工现场以后,一方面要考虑路面的宽度、交通量等因素。充足运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故的发生。2.涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体,施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下:开始溶解涂料时,要用小火加热,并投入少量涂料,待其开始熔化时开动搅拌器搅拌,同时不断向釜中投入新料,加大火量并加强搅拌,直到釜内涂料所有熔化。3.路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净
20、,路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的重要因素。a、一方面把需要划标线的断面保护起来,以便划线工人清洁路面,整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净,堆积物用铁锨清处。b、用铁刷刷掉路面上的尘土,再用毛刷清除干净。c、用吹风机把清扫后的路面吹遍,完全把路面缝隙内的脏物清除干净。4.放样。一方面要做好交通管理以保证放样操作安全。然后进行标线位置的量测,按设计图标明的位置和图形的测量用品和白粉在路面作出标记。标线放样时,应先测出道路中心点,然后按1020m间隔拟定中心线。在曲线路段沿曲率半径每515m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时,则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核,
21、在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置,标出标线一半的宽度,并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。5.涂底漆(下涂剂)。为提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹底漆(下涂剂)。底漆的涂抹量过多或局限性都会减少路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等,将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后,要养护。当底漆不粘车胎,出不粘附灰尘、砂土时,才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、湿度、涂撒量、涂撒方法等拟定。6.涂敷。涂敷作业是标线施工最关键的一步,应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项:a、涂敷前应进
22、行施工机械的检查,保证设备处在完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时还要进行参数的调整;b、标线涂敷。应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆还末干燥前就画标线,溶剂会穿透未硬化的涂腊,导致气泡。c、为保证夜间的辨认性,在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠,经验表白玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最佳。d、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最佳是自然冷却。必须采用速冷时,应在涂敷后略等半晌,用水浇洒。对尚末硬化的涂膜不能进行洒水,假如洒水会使标线内部变形而导致与路面剥离以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽是避免采用速冷固化法;e、划线车中的涂料
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