春天华府型钢柱安装施工方案.doc

临安·春天华府一期工程1#楼

H
型
钢
柱
、
梁
施
工
方
案
浙江众立建设集团有限公司
三月

一、工程概况
1、工程概况
临安市春天华府一期工程1#、13#楼及地下室工程，位于临安市锦城街道，西墅街南侧，保锦路西侧，苕溪北路北侧，万马路北延伸段东面，地理位置优越。建筑面积为97654.4㎡；其中地上面积62972.2㎡，地下面积34682.2㎡,地下2层，地上共布置1幢33层高层住宅楼（1#楼）及1幢3层球艺馆（13#楼），建筑高度为97.55米和16.352米，结构形式采用框架剪力墙结构，本工程为二层地下室；基础为筏板基础。基坑西北侧四期建设用地。北侧为三期建设用地；基坑南侧为居民社区。
2、钢结构概况
本工程在地下室-2层至主楼4层平面处47～55轴/Q～A轴社区主入口拱门两侧框支柱因其高度大，承受巨大荷载，采用型钢劲性混凝土组合柱柱，四层框肢梁型钢混凝土组合梁。本次钢结构工程约160多吨，涉及16个型钢柱和9段型钢梁，具体工程量详平面附图。
二、编制依据
1、图纸（详结施-21等）
2、钢结构施工规范、图集：《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-98；《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2023；《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2023；《钢与混凝土组合楼（屋）盖结构构造》05SG522；《型钢混凝土组合结构构造》04SG523；《多、高层民用建筑钢结构节点构造详略》01（04）SG519。
3、施工现场实际施工情况
4、机械参数：徐工QY50K-І型汽车起重机技术参数
三、型钢柱、梁安装施工
一）、总体施工方案
1、制作方案
考虑工期及实际情况，钢柱、钢梁在杭州天地钢结构有限公司厂房制作完毕后运送至现场安装，整个型钢柱按两段制作，现场拼装焊接的方式施工，钢柱第一段从基础顶（-8.65）到二层楼面（5.0）上1.15米处，柱高13.65米；第二段从二层楼面上1.15米处至柱顶，柱高5.12～5.26米，采用高强螺栓连接，安装后焊接，节点具体详深化图纸。梁按分段制作与柱安装后焊接。
2、安装方案
1）、第一阶段，基础到二层楼面柱
基础浇筑完后，修通便道，汽车吊从北面基坑直接开至基础上进行吊装，采用50吨汽车吊将钢柱安装在预埋螺栓上，定位、效正标高和垂直度后，在钢柱底板下灌浆，再进入混凝土结构施工。具体详平面附图一。
2）、第二阶段，二层楼面到四层楼面柱、四层楼面梁
根据三方商讨会议建议，地下室顶板完毕后，支模架不拆除，将基坑回填，用50吨汽车吊直接开到顶板上进行吊装，将第二段柱吊装就位后，用临时螺栓进行定位与固定，在位置、标高、垂直度效正无误后，用高强螺栓连接紧固后进行现场焊接，节点详制作图纸；柱安装后再吊装钢梁，用临时螺栓进行定位与固定，在位置、标高效正无误后，用高强螺栓连接紧固后进行现场焊接；所有吊装完毕后进行混凝土结构施工。具体详平面附图二。
二）、技术准备
1、图纸会审：在业主的组织下，对钢结构工程中存在的图纸疑问和难点，由我项目部会同钢结构厂家分别对钢结构专业和与之有关的土建问题与设计单位进行沟通、解决，并详尽了解设计意图。
2、分段分节方案：根据设计规定，结合建设单位工期规定及现场实际布置情况，以及现场施工工艺，我们对每根钢柱进行分段分节制作加工。
3、图纸深化设计：根据设计图纸和上述的图纸会审资料、钢柱分段分节方案，一方面由我项目技术人员及厂家技术人员对钢柱上的穿筋孔的定位位置和大小进行放样，对钢结构图纸进行施工详图的深化设计并进行施工。
4、对作业班组进行书面技术及安全交底。为保证工程的安装质量，各安装环节应严格按设计及施工工艺规范执行。
三）、材料准备
1、本工程钢结构构件均为焊接双拼H型钢，热轧钢板厚度40、30、20，材质均为Q345。
2、由钢结构厂家根据确认的施工详图编制材料需用计划和采购计划。分批采购钢材原材料和辅材进厂。
3、结构使用钢材应有材质证明书，焊接材料、螺栓等辅材也应有材质保证书。进厂材料应按照材质证明书进行核对，并进行外观和量尺检查。对混批钢材原材料组织监理单位进行见证取样，并及时送检。所有原材料及时报验。复验不合格材料及时退库，以免混淆而错误使用。
四）、施工机具
施工重要机械设备配置
序号
机械
型号
数量
功率
用途
1
挖掘机
PC200
1台
31KW
配合吊装
2
汽车吊50吨

1台

吊装
3
汽车吊100吨

1台

备用
4
电焊机
交流300A
4台
75KW
附件焊接
5
电焊机
CO2气体保护焊焊机
2台
50KW
结构焊接

施工重要小型机具配置
序号
机械
型号
数量
功率
用途
1
磨光机
Ф125mm
4台
1.5KW
打磨
2
花篮螺栓
Ф20
10套

调整
3、
气焊

2套

切割
4、
防坠器

8个

5、
扳手
M20
4把

M24
4把

6
电箱

2台
500A

电箱

4台
15A

7
钢丝绳
Ф21.5mm
8根
L=6m
吊装钢柱
8
卡环
M22mm
8个

吊装钢柱
9
安装螺栓

若干

安装
10
路基钢板

若干

道路加固
11
挂篮

4

焊接
五）、施工工艺流程
钢结构施工图深化设计→原材料检查矫正→钢结构厂内制作、穿孔→地脚螺栓复测验收→钢构件验收→钢结构吊装就位→临时固定→测量校正→地脚螺栓固定→组织验收→土建穿插施工→现场组装、焊接→下一工序。
钢柱吊装对测量定位规定较高，在吊装过程中随时进行校正，流程如下图。
钢柱吊装校正流程图

六）、加工工艺和技术保证措施
矫正
1、合格原材料在下料前必须进行矫正，并经检查合格后方可使用。
2、原材料钢板使用平板机矫正。
3、对接钢板在对接焊缝处的变形采用火焰加热校正，加热温度不得超过900℃，并缓慢冷却。
接料
1、超长钢板的接料在下料前采用整板对接。
2、钢板顺轧制方向接料。
3、接料长度和宽度不小于500mm，并避免出现组装时对接焊缝在同一断面上的情况，规定互相错开250mm以上。
放样、号料
1、号料前对钢材规格、材质进行检查，并进行标记移植。
2、加劲板、连接板采用铁皮样板号料，必须号出检查线，号料所用钢尺必须是通过计量校核过的钢尺。
3、各杆件、零件尺寸应考虑焊接变形影响，校核无误后再下料。
4、放样、号料必须预留余量，预留余量按以下计算：
⑴、气割缝宽度：板厚16mm<δ<25mm 2.5mm
板厚δ>25mm 3.0mm
⑵、需进行端头加工的板料考虑焊接受缩余量、热校收缩余量、切头余量，长度方向不少于100mm。
⑶、考虑焊接受缩余量、少量热校收缩余量，板料宽度方向预留余量。按每条焊缝收缩余量计算如下：
贴角焊缝 0.5mm
全熔透焊 1.0mm
下料、切割
1、板厚δ<12mm小零件板如焊接衬板等的下料使用剪扳机下料；其余板料切割一律用数控多头切割机和半自动切割机下料，不允许用手工切割。
2、切割机的轨道必须平直，弯曲度小于万分之一，轨道的高低差控制在1mm以内。
3、切割所需氧气和乙炔气必须保持稳压，采用用几瓶氧气或乙炔气并联的措施解决。当气压低于9.8×105Pa压力时，停止使用。
4、为减少切割受热不匀产生变形，一条切割缝必须一次切割完，不允许半途停止。
5、切割前对钢材表面切割区铁锈、油污等清除干净。切割后清除边沿的熔瘤和飞溅物等。
6、下料后的板料尺寸和切割断面质量必须符合规范规定。各种构件必须放1：1大样加以核对，尺寸无误后再进行下料加工。
7、钢柱端面为留有余量的二次切割，采用半自动切割机进行切割，加工坡口，不允许用手工切割代替，切割完打磨光滑。
腹板、翼板、加劲板坡口示意图
边沿加工
1、焊接坡口加工采用半自动切割机。坡口加工时用样板控制坡口角度和各部分尺寸。
2、厚薄板对接，厚板边沿在组装前按1：3的比例放坡，刨薄与薄板等厚。
制孔
1、为保证钢构件制孔质量采用钻模钻孔,孔位号完后，进行规孔，以便检查孔位的对的。
2、制孔过程中孔壁保持与构件表面垂直；制孔完毕后孔周边的毛刺、飞边用砂轮打磨平整。
组装
1、焊接H型钢所有零部件组装前在进行接料、焊接、校平，并除去表面锈蚀、毛刺和油污等杂物方可进行组装。
2、组装采用专用组装胎具，胎具置于装配平台，平台必须牢固、平整，其表面高差不大于2mm。胎具必须平整，其交角严格控制在90±5度。当组装完毕，应用对角线卡尺检查尺寸，并每隔400~500mm焊定位焊。
3、柱的四个面用白油漆标出中心线（并打样冲眼）、行列线、相关行列线和柱的标号。
4、组装完毕的H形钢柱高度（腹板中心线处）允许偏差0～+3mm，腹板中心偏移允许1.5mm以内。
焊接
1、H型钢的两条主焊缝采用埋弧自动焊焊接，在正式焊接时，进行焊接工艺评估，拟定最佳电压、电流和焊接速度，以保证焊接质量。
2、栓钉焊接采用栓钉熔焊机进行焊接，并按规范进行弯曲实验。
3、根据结构的特点，主焊缝采用坡口焊，用自动埋弧焊机施焊。
4、坡口焊接：
板厚δ<30mm钢板，接料采用单面坡口形式，焊接反面清根后施焊；δ>30mm钢板，接料采用X型坡品，焊接反面清根后施焊，清根采用碳弧气刨工艺。凡大于30mm厚的钢板焊接前对工件进行预热，预热70～120℃，在焊缝中心两旁各100mm范围内用氧-炔焰进行预热，焊后进行后热，后热温度200～300℃，保证良好的焊缝金属组织。
5、重要焊缝和长焊缝采用埋弧焊或CO2气体保护焊焊接，次要焊缝和短焊缝采用CO2气体保护焊或手工焊，对于腹板厚度小于或等于6mm，且规定与翼板熔透焊的必须采用自动埋弧焊，以保证焊缝达成设计规定。
6、焊接检查
外观检查，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹，未熔合夹渣、未填满弧坑等缺陷。
对接接头焊缝的检测按施工图的规定及《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-2023）的规定执行，无损检测在焊接后24小时进行。
7、焊接质量保证措施
(1)焊前准备工作
检查接头及坡口装配加工精度，背面衬垫紧贴度，对不合格规定的接头及坡口应进行修补解决。
除去接头及坡口两侧铁锈、氧化铁、油污及水分等。
外场焊接应有防风、雨措施，二氧化碳气体保护焊应有可靠挡风装置。
(2)定位焊
定位焊用与正式焊接采用相同的焊条，定位焊一般长是25mm，定位焊不要在焊缝交叉处，定位焊不应有裂纹、气孔等缺陷。
(3)焊接程序
复查组装质量、定位质量、焊件接头质量和焊区解决情况。
构件焊接采用对称焊接法，施焊时由双数焊工同时进行。
长焊缝采用由中间向两端的分中焊接法及分中步退焊法，也可由数名焊工分区同时进行。
(4)重要零部件焊缝组装后24小时内焊接。
(5)定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，施焊之前应检查，如有裂纹应铲除重新定位焊。对接焊缝必须加引弧板。施焊时严禁在非焊缝母材处引弧。
(6)焊工在每焊完一层后均应清除熔渣、飞溅、熔瘤、夹渣等缺陷。
(7)焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自解决，经技术部门研究制定出修补措施方可解决，对同一部位的焊缝返修次数不超过两次。
(8)二级以上焊缝和贴角主焊缝上需打上焊工施焊钢印号，以备存查。
端头解决
1、构件的端头解决必须在半成品焊接、校正完毕后进行。
2、构件第一端端头解决以构件长度方向的轴线为基准线进行，在通过解决的第一端端头符合规定后，才可以进行另一端端头的解决。
除锈、编号
1、构件验收合格后，表面用钢丝刷清除浮锈和杂质。构件制作完毕后，进行防锈解决。
2、防锈完毕后，在构件上标注构件的编号、轴线标记、长度、重量、构件重心位置和定位标记。
校正
焊接H型钢构件采用翼缘校正机进行校正，其旁弯、歪脖、扭曲采用火焰加热校正。
现场构件验收和堆放
1、根据现场进度规定，构件制作完毕后，将构件从制作厂运送到现场指定地点按规定堆放，运送距离六十五公里，相关技术资料要随后送达。
2、根据货运清单检查构件，核对构件数量、规格和编号，若发现有误及时回执清单，以便构件更换或补齐。
3、检查构件的几何尺寸、节点、孔位、坡口等是否符合设计规定和规范规定，中线、标高等是否对的明显的标记。检查构件有无损伤、外观缺陷、变形。
4、根据现场实际，按吊装时汽车吊位置分区域，将构件堆放在最便于起吊安装的位置，具体详构件堆放示意图。
5、构件堆放应用垫木垫好，垫木的位置应对的，构件下垫木要位置详附图节点，尽量避免构件变形,大型构件不应重叠堆放。
七）、吊装施工
1、临时道路设立
第一次吊装汽车吊在基坑底部进行吊装，临时便道铺设从场外至底板上，通过位置部分已施工的承台、砖胎膜、垫层、锚杆、防水、钢筋等会遭到破坏，底板面与坑底高差位置用钢板铺设。已完毕工作遭到破坏要反复施工的，所产生费用按实结算。第二次吊装汽吊开到地下室顶板上面进行吊装，基坑须提前回填或临时回填，为保证吊装安全，地下室负一层、负二层支模架不能拆除，并在回填土上铺设钢板，保障吊装顺利。
2、吊装阶段
由于现场塔吊因工期紧张和起吊能力不满足钢结构的吊装，又因基坑边离型钢柱安装位置比较远，我项目决定第一次运用50T汽车吊配重10吨完毕钢柱的吊装，第二次运用50T汽车吊进行上节钢柱及钢梁的吊装。（定汽车吊吨位，见末尾汽车吊性能表、汽车吊停放位置及钢柱钢梁重量）钢柱高度由-8.65米到10.16米，共计19.16米。我项目部决定分二次进行吊装，第一次吊装-8.65米到5.0米柱，第二次吊装5.0米到10.16米柱和钢梁。平面吊装顺序应由远及近，先轻后重的顺序。
3、吊装前的准备工作
(1)吊装前仔细检查起吊设备、工具、钢丝绳等各种机具的性能是否完好，保证万无一失。
(2)框架柱定位轴线的控制，采用建筑物外部设辅助线的方法。每节柱的定位轴线应从地面控制线引上。
4、起吊与就位
（1）检查柱顶面中心轴线及标高。
（2）起吊：做一次全面检查，检查无误后，先试吊，再开始起吊，起吊过程不宜过快。
（3）就位：就位方法原则上是从上往下落放，当上层钢柱起吊到下层钢柱顶标高处时，作水平移动，按事先作好的就位标记，向下落放，落放时应缓慢，落放后吊绳不得松开，等待校正对口。
（4）固定：将柱与柱端安装完毕后，用缆风绳将钢柱固定。由于柱较高，在吊装过程中及构件就位后，应作好临时加固工作，以免构件扭曲、失稳。
（5）脱钩：安装完毕后，再点动松吊绳，当确信钢架稳固后才干完全脱开吊钩。
5、测量与控制
测量与校正采用边安装，边测量，边校正的方式。具体方法如下图：
型钢钢柱现场安装测量控制流程图

施工控制网的加密及建立水准点
钢柱顶标高和垂直度检核
钢柱单段吊装
安装
搭建操作平台
钢柱中心线测设
钢柱沉降观测
钢柱垂直度观测
经纬仪测量
钢柱高程控制

6、劲性柱型钢吊装
钢柱吊装前在柱身焊好吊耳，采用吊耳式吊装方法。
钢柱吊装采用单机旋转直吊法。钢柱经绑扎等准备工作后，作一次全面检查，检查无误后，先试吊，再开始起吊，起吊过程不宜过快。
钢柱吊装前，将基础就位轴线和柱中心线均对的有“△”标志好，柱头四周均栓好一根缆风绳。钢柱吊点设立在柱顶部，通过专用吊具与柱侧面吊耳相连，起吊时柱底应垫好木板，避免损伤构件及混凝土结构楼板。如下图:

钢柱就位后用螺栓临时固定，运用缆绳调整垂直度，在两台经纬仪监测下找正后最终固定。
柱的安装应先调整标高，再调整位移，最后调整垂直偏差，直到柱的各项安装指标符合规定。采用安装螺栓校正柱时，松开吊绳，柱应仍保持垂直的状态。
柱效正后用灌浆料浇筑底座，用高螺栓坚固后焊接。
7、底座灌浆
钢柱共有16根，在浇筑二层结构梁板砼前，先将钢柱螺栓预埋于砼柱内，待梁板砼浇筑完，强度达成20MPa以上后，可进行安装钢柱和灌注柱底砼浆。灌浆拟采用人工灌浆方式将浆料注填入钢柱底部。
(1）、灌浆材料及技术规定
①、拟选无收缩灌浆料进行灌浆，该材料指标应能达成C40混凝土的相应技术规定。
②、根据设计规定，我项目部选用的是一种由高强胶结材料、多种外加剂复合和特选骨料经特殊工艺配制而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点的专用灌浆料。
重要的技术指标如下：
用水量：3.5-4.0kg/25kg
表观现象：成型时浆液均匀、无浮浆
流动量5-8s
流动度≥240mm
抗压强度：≥50Mpa（3天）；≥80Mpa（28天）
膨胀率：0-0.04%
与钢筋粘接力：≥7.5Mpa
包装采用复合纸袋内衬塑料袋包装，每袋包装质量为25±0.5kg
(2)、施工工艺
1）施工准备
①混凝土基面准备
在钢柱安装前，先对结构层施工标高进行复核，对需要灌浆的范围进行清理，将混凝土表面浮层凿掉，并将混凝土基面凿毛，凹凸面10-15mm为宜，并用空压机将铲凿面的垃圾、粉尘吹干净。
②支模
在钢柱四周用木模板把柱底四周封好，以不漏浆为宜，将灌浆料注入钢柱底。在灌浆前的4-24h期间，对混凝土基面用水进行湿润，但不得有积水。模板的做法见如下图示：

2)、投料及搅拌顺序
、灌浆料的搅拌顺序每次一般为一袋（25kg）。规定用水量为4.0kg，即水、料比为1：6。
、在满足流动度条件下，用水量可在3.5-4.0kg范围内变动。料和水按规定的量在料桶中用搅拌机上下左右缓慢移动，充足搅拌均匀，且搅拌叶不得提至液面之上，以免混入气泡。
、具体操作顺序如下：
将4.0kg水倒入料桶—— 倒入12.0kg灌将料——搅拌均匀——再倒入12.0kg灌将料——搅拌均匀——开台灌浆
(3)、灌浆的技术措施
、灌浆采用自然流淌的方式。
、把漏斗插入灌浆缝，用灌注桶把灌浆料倒入漏斗，搅拌好的灌浆料必须从一侧灌入，以利空气排出，使灌浆层充实。
、灌浆应连续流入，直至充满，应使灌浆料高于柱底板的底面或侧壁埋件的顶面。
、使用低功率振动棒在柱底板表面进行振动，当灌浆料从钢柱的此外一端溢出，
证明柱底灌浆已经充填密实。
(4)、强度实验
灌浆料须做强度实验试块，试块为70.7 mm ×70.7 mm×70.7mm，共2组，其中1组为3天强度， 1组为28天强度。
(5)、灌浆层养护
灌浆后24小时不得使设备和灌浆层振动、碰撞，在初凝前（2-4h）对四周表面抹平压光，终凝后应立即覆盖湿润的布袋，并洒水养护，天天3-6次。养护时间为7天。
(6)、成品保护
该材料在无干扰状态下，在20分钟后强度开始上升，1天之内强度达成20MPa以上，因此，在注浆1天内应做好其成品保护工作，1天之后则无需采用特别措施。
8、质量标准
型钢所用钢材，必须出具质量保证书、批号、炉号、化学成分和机械性能等各项清单。不合格材料严禁使用。
根据设计提供的焊材规定采购焊材，验收并入库。初次使用的焊材必须通过焊接工艺实验合格后才允许批量使用。
1)、焊材的选用及管理
焊接方法
焊条型号
执行标准
备注
手工电弧焊
J502
GB5117-95
焊条
埋弧用焊丝
H08A+HJ431
GB/T14957-94
不低于相应手工焊强度
CO2气体保护焊焊丝
H08Mn2SiA
GB/T14958
不低于相应手工焊强度
a、根据设计提供的焊材规定采购焊材，验收并入库。初次使用的焊材必须通过焊接工艺实验合格后才允许批量使用。
b、焊材的领用应填具焊材领用单，领用数量以一天的消耗量为原则，逐日领取。
2）、钢柱安装允许偏差及检查方法：
序号
项目
标准
1
对中
5.0mm
2
柱高
+5.0mm
-8.0mm
3
挠曲矢高
H/1000且≤15.0mm
4
垂直度
10mm
9、质量保证措施
1）、制作中使用的图纸及技术文献必须是经审查合格并签署完整的有效文献。未经审查和签署的图纸、技术文献不得使用。
2）、焊接质量控制
①所有焊工必须持有效证件上岗，且从事与证件中内容相符的焊接工作。
②现场焊接检查人员由专职焊接质检员担任，且持有有效的岗位合格证书。
③施焊前，技术人员对焊工作好技术交底，组织焊工学习焊接作业指导书及操作规程。
④焊接工艺评估，按《建筑钢结构焊接规程》的规定进行，若不合格，应重新评估至合格，涉及手工电弧焊，半自动焊，埋弧自动焊等焊接方法。无损检测工作由持有效证件的无损探伤人员担任。
⑤焊材由器材部门主管，质检员、专业技术人员配合。建立焊材进厂，验收、保管、发放制度，并严格执行。焊材质量符合国家标准，且具有有效真实的质量证明书或检查报告。焊材由专人保管、烘干、发放，建立台帐，以便跟踪。
3）、用于制作的材料（钢材、焊材、涂料）在制作全过程进行跟踪管理，保证可追溯性。
4）、工序控制必须严格按照各分部分项工程的质量控制程序进行控制，对关键工序、特殊工序应编制工艺操作规程和质量控制点文献，实行重点质量控制。
9、质量记录
1）、检查批及子分部工程的划分：
根据钢柱分段分节情况及楼层施工缝情况，本钢结构柱检查批按分段每节的平面内所有16根柱为一个检查批。
2）、质量记录应着重做好如下方面：
隐蔽工程验收记录，技术交底记录；
材料进场验收记录和复验报告；
工程验收质量验收资料；
3）、焊缝探伤
根据图纸及有关规范确认焊缝质量等级，对于二级以上的焊缝按规范规定的比例进行超声波探伤。
全熔透焊缝探伤流程图

四、安全施工
建立项目经理、管理人员、岗位操作人员在施工生产过程中层层负责的安全生产责任制度，明确各自安全生产岗位职责。
施工队伍进场前必须对人员进行生产安全、规章制度教育、安全知识教育，签定安全协议，对工人进行安全交底。特殊工种必须通过培训，持证上岗。建立安全生产检查制度，贯彻公司安全规章制度，实行鲜明的奖罚制度。
安全员应天天进一步现场巡视，并记录安全日记，对安全设施（脚手架、防护网等），安全防护措施，安全保护用品（安全帽、安全带），设备安全运营情况，现场文明卫生，安全防火，对现场人员遵守安全规范的情况进行检查和实行有效的监督，发现不合格状态，应及时发出整改告知书，责令限期整改，对不听劝阻者，经项目经理批准采用停工整改，罚款教育手段进行。
一）安全控制要点
1、 进场施工人员证照验证 审查进场施工人员中电工、起重指挥、电焊工、吊车司机等特种作业人员证照是否齐全、实际操作人员是否与名单相符
2、进场施工机械仪器验证 审查进场汽车吊、履带吊、电焊机、氧气乙炔、经纬仪、水准仪、全站仪、手动工具的检测证明、合格证等
3、进场施工人员安全技术交底 督促施工总包、专业分包作好对施工人员的各项安全技术交底工作，有书面记录
4、拼装、吊装、焊接作业过程的安全巡查 1）、 检查施工人员的安全防护用品的穿戴状况； 2）、 检查拼装、吊装焊接作业的安全防火设施状况； 3）、 检查吊装作业吊车、人员、工具的准备情况； 4）、 查看施工现场各种防护设施，特别是高处作业； 5）、 查看施工前各项安全技术交底贯彻情况；
二）、 汽车起重机械安全操作
汽车司机必须持证上岗，严格遵守起重机械操作的一般规定，工作中：
1、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完毕，支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，就加重垫木调整高低，以保持机身水平。
2、超重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器送开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
3、工作中发遇故障，应按规定顺序查清因素予以排除。如本人不能排除，应及时报修。
4、操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
5、操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。
三）、 电焊工安全操作
1、操作时应穿电焊工作服，绝缘鞋和电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。
2、电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。
3、操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地或接零，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。二次侧加装空载降压保护装置。
4、每台电焊机应采用自动空气开关。开关的保险丝容量，应为该机的1.5倍,严禁用其他金属丝代替保险丝,竣工后,切断电源。
5、电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、木料、油类等危险物品的距离不少于10m。与易爆物品的距离不少于20m。
6、乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火防止器，橡皮管连接处须用专用扎头固定。
7、氧气瓶、严防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。
8、清除焊渣时，面部不应正对焊缝，防止焊渣溅入眼内。
9、经常检查氧气瓶与减压阀表头处的罗纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊割炬嘴和炬身无阻塞现象。
10、注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线均应架空扎牢。
11、焊割点周边和下方应采用防火措施，并应指定专人防火监护。
四）、 钢结构
1、在柱、梁安装后而未设立浇筑板楼用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板及防护设施。
2、在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具坠落或飞出导致安全事故，需铺设安全网。安全平网设立在梁面上2m处，当楼层高度小于4.5m时，安全平网可隔层设立。安全平网规定在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出导致安全事故。竖网铺设的高度一般为两节柱的高度，宜采用全封闭。
3、为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台，平台周边有操作人员的护身圈或护栏装置。平台固定在下节柱的高度。
4、需在刚安装的钢梁上设立存放电焊机、空压机、氧气瓶、乙炔瓶等设备用的平台。旋转距离符合安全生产的有关规定。
5、为便于施工登高，吊装柱子前要先将高钢梯固定在钢柱上，为便于进行柱梁节点坚固高强螺栓和焊接，需在柱梁节点下方安装挂篮脚手。
6、施工用的电动机械设备均须接地或接零并实行二级漏电保护，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。施工用电设备和机械的电源，须集中在一起，并随楼层的施工而逐节升高。每层楼面须分别设立配电箱，供每层楼面施工用电需要。
7、六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。
8、施工时还应当注意防火，提供必要的灭火设备和防火监护人员。
五、成品保护
1、施工现场临时存放的材料，按公司规定进行贮存和维护；
2、保证钢构件在运送过程中避免产生人为或非人为因素的损坏。半成品的搬迁、转序时应安放平衡，吊点准确，并防止碰撞。
3、钢结构经检查合格后再分解运到现场进行外观、数量、编号等内容的再次验收，并履行验收交接手续。
构件应标注名称、编号、重量，并填写构件清单。
发运每批构件必须符合安装规定，并且标志醒目、清楚。保证进场构件按轴线从低标高至高标高无漏掉，其连接板等配件配套齐全。
成品转运过程中，应严格对照构件清单查验构件是否齐备，按照构件转序手续进行验收和交接。
大型构件运送过程中应注意滑移、松动，必要时设立阻挡器或定位器防止构件碰撞及变形。
发运时同时提供出厂合格证、质量评估资料、质量保证资料及甲方规定提供的所有资料。
钢构件在发运时，每层构件之间应垫有枕木，较重、较大的构件放在底层，较轻、较小的构件放在上面，防止构件在运送过中变形，加工面被损坏。
钢构件存放场地应平整坚实、无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。钢构件底层垫枕应有足够的支撑面，以防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。

附件
1、QY50K-1型汽车吊参数（共5页）
2、钢结构图纸及深化图（共9页）
3、吊装阶段平面图及构件堆放平面图（共6页）
4、第阶段吊装50吨汽车吊在梁板支伸腿处加强示意图（共1页）