桥边河旋挖灌注桩基施工方案.doc

宜昌市南站路及改线段市政工程

桥边河大桥旋挖灌注桩基
施工方案

中国葛洲坝集团第五工程有限公司
宜昌市南站路及改线段市政工程项目部
2023年3月

目 录
1.编制依据及原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
2.工程概况 1
2.1 工程位置及规模 1
2.2 水文、气象条件 2
2.2.1 水文条件 2
2.2.2 气象条件 2
2.3 桥址区工程地质情况 3
2.3.1 地形地貌 3
2.3.2 区域地质构造 3
2.3.3 地震 3
2.3.4 桥梁场区岩土构成及其岩性特性 4
3.施工准备 4
3.1 施工平台及河道改道 4
3.2 施工水、电及钢筋笼加工场布置 5
4. 施工工艺及施工方法 6
4.1 钻孔桩施工流程 6
4.2 钻孔桩施工方案 7
4.2.1 施工准备 7
4.2.2 测量放样 7
4.2.3 钢护筒埋设 7
4.2.4 钻机就位及施工 7
4.3 施工质量检查标准 16
5．施工进度、劳动力及设备投入计划 17
5.1 劳动力及设备投入计划 17
5.2 重要材料计划 18
5.3 施工进度计划安排 18
6.施工保障措施 19
6.1 保证工期的组织措施 19
6.2 保证工期的经济措施 19
6.3 保证工期的技术措施 20
6.3.1 桩的入土（岩）深度应符合的规定 20
6.3.2 成孔和清孔应符合的规定 20
6.3.3 避免堵管措施 21
6.3.4 防止钢筋笼上浮措施 21
6.4 雨季施工保证措施 21
7.工程质量目的及保证措施 22
7.1 工程质量目的 22
7.2 质量保障体系 22
7.2.1 质量管理组织机构 22
7.2.2 技术措施 23
7.3.3 质量措施 23
8 安全保证措施、环境保护措施 25
8.1 安全环保目的 25
8.2 安全保证措施 26
8.3 环境保证措施 26
9 文明施工及职业健康保证措施 27
9.1 文明施工措施 27
9.1.1 文明施工目的 27
9.1.2 做到二通三无五必须 27
9.1.3 现场容场貌管理 28
9.1.4 人员着装、配卡制度 28
9.1.5 宣传教育管理 28
9.1.6 综合治理 28
9.2 职业健康与卫生防疫管理 29
10 附件 29

1.编制依据及原则
1.1 编制依据
本施工方案依据的相关规范、标准及手册如下：
（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F50-2023)；
（2）《公路工程质量检查评估标准》(JTGF80/1-2023)；
（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2023)；
（4）《公路施工手册·桥涵》(上册)；
（5）本项目相关施工图纸及地质勘查报告；
（6）ISO9001：2023《质量管理体系规定》及体系系列标准（ISO9001：2023）；
（7）我单位有关质量控制程序(《质量管理体系文献》、《安全管理体系文献》、《职业健康与安全管理体系文献》) 、《公司质量手册》及我公司公司标准。
1.2 编制原则
（1）本施工方案严格依据招标文献的规定，按照技术文献所规定的内容进行编制。
（2）施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求可操作性强、保证施工安全可靠、经济合理。
（3）在保证工程安全和质量的前提下，合理组织施工。
（4）高度重视并充足考虑施工环保问题。
2.工程概况
2.1 工程位置及规模
南站路位于宜昌市点军区，本次设计范围为点军大道至点军路，道路全长约 1651.808m，道路等级为城市主干路，道路红线宽度 44m，车道按双向六车道形成，车速为 50km/h。
本桥上跨桥边河，平面位于直线上，桥梁设计起点桩号为 K0+104.136，终点桩号为 K0+291.296，全长 187.16m，桥梁布置为正交 90°。半幅桥面宽 19m=7m 人行道+11.5m 车行道+0.5m 防撞护栏，其中车行道横坡 2%，人行道横坡为 2%。桥梁上部结构为 6x30m 先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用座板台，桥墩采用桩柱墩，钻孔灌注桩基础，桩基础为嵌岩桩。
表2．1-1 桩基数量登记表
项目名称
单位
桩径(m)
合计
HRB400(kg)
HPB300(kg)
C35水下砼（m3）
备注
1.2
1.6
桥边河大桥
根
32
30
62
108266
14539
1435

2.2 水文、气象条件
2.2.1 水文条件
（1）地表水
拟建线路于 K0+520～K0+540 处跨越牌坊河，本场地地表水重要为桥边河河水。勘察期间水深约 0.5m～1.5m，河流宽度 15～30m，流量约 20m3 /s，由于该段河道平直宽阔，因此河流对岸边的冲刷作用较小，对岸坡的破坏作用小。拟建道路沿线沿线冲沟发育较多，水量不大，具典型山区季节性冲沟特性，即旱季水量极小，雨季或洪水期水量较大。在工程中应注意这些较小冲沟暴涨暴跌的水力特点对工程建设的影响。
（2）地下水
地下水重要为赋存于上部填土层中的上层滞水、赋存于卵石层中的孔隙潜水。上层滞水重要赋存于上部填土层中，重要受大气降水的补给，及桥边河河水的补给，通过径流和蒸发排泄，无统一地下水位，水量较小，对工程影响较小；孔隙潜水重要存在于卵石层中，同桥边河河水有密切的水力联系，水位及水量受桥边河河水控制，水量较大，对拟建道路桥梁工程建设有一定影响。本次勘察期间，实测上层滞水水位埋深为 0.50～1.40m，黄海高程为 55.75～56.56m；实测孔隙潜水水位埋深为 0.40～1.60m，黄海高程为 53.32～53.76m。
2.2.2 气象条件
场区位于亚热带大陆季风气候地带，四季分明，春季温湿，夏季炎热，秋季干凉，冬季寒冷，年平均气温 16.9～18°C。冬季一月份最冷，平均气温 4.7℃，极端最低气温-9.8℃；夏季 7 月份最热，平均气温 28.3℃，极端最高气温 43.9℃。区内降水丰沛，数年平均降水深 1213.6mm，年最低降水深643.9mm。本区数年平均相对湿度 0.77，全年以静风为主，盛行风向东南风，定期最大风速 20m/s。
2.3 桥址区工程地质情况
2.3.1 地形地貌
宜昌市处在鄂西山地和江汉平原过渡地带，地势西南高、东北低，由西南向东北倾斜，是一个丘陵起伏的半山区。拟建路线处在宜昌市点军区，线路穿行于丘陵、岗地之中，其特点是地形地貌复杂多样，地形起伏较大，河流阶地与丘陵垅岗相间。根据路线地形特性和地貌形态类型，沿线构造地貌属丘陵，属典型的长期剥蚀切割作用形成，沿线山包浑圆，沟谷浅切，小冲沟及水系呈密度中档—稀疏的树枝状，切割深度自 5～30m 不等，据本次调查，线路通过区域山顶相对较平，山坡平缓，一般坡度 5～15 度，在基岩之上分布有较厚的残坡积层。桥址区地貌单元属丘陵地貌。拟建桥梁建成后，将跨越桥边河。拟建场地现状地面标高 54.16m～57.35m。
2.3.2 区域地质构造
宜昌地区在区域地质构造上，处在扬子准地台、上扬子台坪鄂中褶断区的西部、黄陵断穹东面。场址外围区断裂构造比较复杂，分布较大规模断裂近 20 条，走向以北西西、北西、北东向为主。区内地震活动重要受北东、北北西两组断裂控制，为本区重要孕震构造，3 级以上地震大多沿这些断裂呈带状分布。但这些断裂规模不大，为切入基底不深的一般区域性断裂，现今多为弱活动或基本不活动断裂，不具有发生强震的构造条件。拟改造道路沿线岩层产状为：倾向 130～150°，倾角 4～7°，其倾角平缓，区内无断裂、褶皱发育，构造形迹重要表现为层理及裂隙，地质构造属简朴。桥址区范围和周边均无断裂构造发育。
2.3.3 地震
据《中国地震烈度区划图》，宜昌市区域在地震区划中属长江中下游地震区麻城～常德地震带的西部亚带，市区内未发生烈度大于或等于Ⅴ度的地震，属弱震地带。宜昌市地震基本烈度为 6 度。当按水平地震加速度计算构筑物地震作用时，其设计基本地震加速度为 0.05g(g 为重力加速度)，设计地震分组为第一组。按《城市桥梁抗震设计规范》，拟建桥梁位于城市主干道上的大桥，桥梁工程抗震设防类别为丙类，场地位于抗震设防烈度 6 度区，抗震设防措施按 7 度区考虑。
2.3.4 桥梁场区岩土构成及其岩性特性
第①层：填土（Qml ）：该层土结构松散，工程地质性质差。
第②层：卵石（Q 4al+pl ）：该层重要分布于桥梁场区，具有低压缩性、较高强度工程特性。
第③层：含粉质粘土卵石（Q 4al+pl ）：该层具有低压缩性、较高强度工程特性。
第④-1 层，强风化砾岩（K 1 w1 ）：重要分布在河床区域，灰白色，岩体结构大部分被破坏，矿物成分显著变化，裂隙发育，岩芯呈块状、饼状，手捏易成粉末，属极软岩，岩体破碎。岩体基本质量等级为 V 类。
第④-2 层，中风化砾岩（K 1 w1 ）：重要分布在河床区域，结构部分破坏，裂隙弱发育，岩体较完整，岩质质量质标 RQD 约为 80，砾岩饱和单轴抗压强度平均值为 19.30MPa，标准值 17.40MPa，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。
第⑤-1 层，强风化粉砂岩（K 1 w1 ）：灰白色，岩体结构大部分被破坏，矿物成分显著变化，裂隙发育，岩芯呈块状、饼状，手捏易成粉末，属极软岩，岩体破碎。岩体基本质量等级为 V 类。
第⑤-2 层，中风化粉砂岩（K 1 w1 ）：结构部分破坏，裂隙弱发育，岩体较完整，岩质质量质标 RQD约为 80，粉砂岩饱和单轴抗压强度平均值为 8.09MPa，标准值 7.29MPa，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。该层为桩基持力层。
3.施工准备
3.1 施工平台及河道改道
桥边河河道宽度较大，考虑到桩基施工时雨季到来，桥边河通水量较大，为保证桩基作业，计划先期施工0#、1#、2#台桩基墩柱，浇筑完毕后将河道改道，然后施工3#、4#、5#、6#台。将K0+100-K0+200红线范围内所有填筑碎石土，填筑顶高不低于50年一遇洪水位59.05m，碾压压实，保证25t汽车吊及旋挖钻机正常施工。0#、1#、2#台施工完毕后在1#和2#台间开挖宽4m的围堰，两侧堤坝坡比1：1，坝底设一道护坡砂砾编织袋。围堰完毕后将2#到6#台间的原河道填筑碎石土，红线范围内所有填实然后碾压压实，保证25t汽车吊及旋挖钻机正常施工，并与施工主便道顺接。另在河道中的施工平台坡脚外1m处，围设砂砾编织袋，以保证溢出的泥浆不流入河道中。
3.2 施工水、电及钢筋笼加工场布置
施工用电：现场已安装一台630kva变压器，通过低压线路引至各工点，各施工作业点通过三级配电箱接口接通。
施工用水：根据工程附近水源情况，该地区水源充足，长年不断。
钢筋笼加工场：设立在桥边河大桥桥尾右侧，钢筋笼制作在钢筋加工场统一车丝、制作，待制作完毕后，通过拖车运送至各工点，采用吊车进行钢筋笼安装。

4. 施工工艺及施工方法
4.1 钻孔桩施工流程

监理核准

桩位放样

监理核准

泥浆备制

商品混凝土选定
钢筋进货检查
监理终孔检查
监理核准
钢筋笼制作

监理核准

监理核准

钻机就位、对中
开钻成孔
第一次清孔
钢筋笼安放
第二次清孔
混凝土运送至现场

混凝土搅拌
混凝土浇筑成桩

桩基检测

监理检查验收

钻孔灌注桩施工工艺流程图

4.2 钻孔桩施工方案
4.2.1 施工准备
平整场地：一方面将施工平台按照3.1进行填筑，并与施工主便道顺接。填筑过程中，使用单钢轮压路机碾压密实，以保证能支撑旋挖钻机自重、护筒加压、25t吊车自重及桩基钢筋笼的荷载。
4.2.2 测量放样
1 桩基施工前，先对导线点检查复核，对设计单位所给点位进行复测，如有桩位不妥、位置移动或精度不够应进行补测加固，并将测量结果上报建设单位及设计院。
2 增设桩基施工所需要控制桩，精度必须符合规范规定。并上报建设单位及设计院。
3 为防止差错，对增设得控制桩，至少有二人进行换手测量，互相检查。
4.2.3 钢护筒埋设
桩基的施工钢护筒根据桩径采用δ12mm钢板；卷制成大于桩径20cm的护筒，高2m。为增长其刚度以防止变形，在护筒上下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，护筒焊接严实。
施工时在桩基处开挖出一个比护筒外径大80cm的圆坑，坑底整平后，通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底。再把护筒吊放进坑内，找到护筒的中心位置，用十字线定位在护筒底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或铅球检查，使护筒竖直。此后，即在护筒周边对称、均匀的回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达成最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。护筒埋设高出地面0.3m，平面位置不得大于5cm，护筒垂直度不大于1%，入土深度不小于1.5m。
4.2.4 钻机就位及施工
1 钻机选择及就位
本桥桩基施工采用旋挖钻机，其采用柴油机为动力、全液压控制、履带行走（移位方便），采用伸缩式钻杆、钻斗回转直接取土、静态泥浆护壁，因此具有噪音低、污染小、钻进效率高的优点，完全满足文明施工的规定。并且由于扭矩大，所以对不同地层条件具有广泛的适应性。钻机就位前应对场地进行平整及碾压，保证钻进过程中不发生不均匀沉降。应对钻机各重要机具设备进行检查和维修。
2 钻机调试
钻机就位后,要对钻机进行调试，然后检查钻杆中心及孔位中心是否在同一铅垂线上，钻机水平度及垂直度符合规定后方可开始冲孔。
3 成孔施工
（1）泥浆
泥浆池在现场挖设，池长宽高均设立为5m×4m×2m，具体根据现场地形进行调整。。护壁泥浆质量好坏是保证顺利成孔的重要环节，泥浆规定具有较低的表面粘度和含砂率、低比重和良好的携渣能力。本工程采用优质粘土造浆，制浆用水取自桥边河河水。在砂层和卵石层内钻进时泥浆基本性能参数：比重1.2-1.4，粘度22-30s，含砂率≤4%，pH值8-11之间；在岩层钻进时，泥浆基本性能参数：比重1.1-1.2，粘度18-20s，含砂率≤4%，pH值8-11之间；施工过程中每小时定期检测泥浆性能，若孔内自然造浆不能满足以上规定期，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆性能，通过对泥浆的除砂解决，控制泥浆的密度和含砂率。泥浆比重减少携渣不充足时及时造浆，泥浆比重大时及时进行稀释。在不同的地质要采用不同的泥浆比重，在石层冲孔时，泥浆比重要大些，当终孔清孔时，要把泥浆比重逐步地减少，既能保证孔底不沉渣，又能保证砼的浇注质量。
（2）钻孔
横桥向为减小对已成孔桩的影响，故采用跳桩施工。根据设计文献中的地质水文状况描述，本工程采用湿钻法。旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设立钻机导向装置，运用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。开孔时做到稳、准、慢，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，钻进速度与压力有关，150Mpa压力下进尺速度为20cm/min，200Mpa压力下进尺速度为30cm/min，260Mpa压力下进尺速度为50cm/min，同时也与土层类别，孔径大小，钻孔深度有关。钻进中根据钻进速度、进尺情况及时放松电缆线及进浆胶管，使电缆、胶管和钻杆同步下放。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以运用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，并用装载机铲运到指定地点。钻孔应连续进行，钻进过程中，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进时根据地层情况合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用，孔径可比钻头直径大5～10 cm。在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而导致超径现象，应合理使用泥浆。正常钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0m，注意及时补浆，加强护壁，防止塌孔。技术员要随时对钻渣取样分析，绘制出每孔地质柱状图，并与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。
（3）钻孔中常见事故防止和解决
旋挖钻机是由全液压的动力头产生扭矩，并由安装在钻架上的液压油缸提供钻压力，这两部分通过伸缩式钻杆传递至钻头，钻下的钻渣充入底部设有活络挡板的钻斗，由主卷扬提拔出孔外。在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即停止钻进，采用下列措施解决：
① 当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5m，再重新钻进；
② 钻孔过程中如遇塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻；
③ 钻孔过程中如碰到护筒周边冒浆，可用稻草拌泥团堵塞洞口，并在护筒周边压上一层砂包。
4、终孔
钻至设计标高时，停止钻孔，捞取渣样，请监理工程师认证，待其认可后方可进行下步操作。
5、清孔
当成孔入岩深度达成设计规定，经检查合格，验收批准终孔后，立即进行清孔。
清孔分两次进行,以第一次清孔(钻机清孔)为主,第二次清孔(混凝土浇筑导管清孔)为铺。终孔后，采用反循环法将钻渣带出，同时要及时补充循环泥浆。淀层厚度规定小于50mm。二次清孔在钢筋笼和混凝土浇筑导管安装下放完毕，经测定孔底沉渣和泥浆指标到达规范及设计规定期，方可浇筑混凝土。
根据《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50—2023，二次清孔后泥浆指标应满足：对密度：1.03-1.10 ；粘度：17-20Pa.s ；含砂率：＜2％ ；胶体率：＞98％。
6、检孔
清孔完毕后，请监理工程师检查桩径、倾斜度、孔深等。待监理工程师认证后方可撤离钻机。孔径采用自制钢筋检孔器检测，检孔器外径不小于桩径D，长度不小于4倍桩径。孔深采用自制测深锤（测深锤自重大于浮力）检测。
7、成桩施工
（1）钢筋笼工程
① 钢筋笼制作
A、钢筋笼制作在钢筋场自动滚焊机上分节制作，钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径及长度严格按照设计图纸规定加工，偏差值满足设计规范规定。将长10m的[20槽钢（或枕木）槽口朝上平放在地上。然后按2m间距将设有“十”字加劲圈（Φ25做成）点焊在槽钢上,根据设计规定将主筋与加劲圈进行焊接,主筋规定与加劲圈垂直。主筋加工完毕后,将钢筋笼与槽钢分离开,按设计规定绑扎箍筋，及按设计挂穿心式圆形砼垫块。本钻孔灌注桩布置3或4根Φ54超声波检测管（壁1.5mm，1.2m桩径布置3根，1.6m桩径布置4根），超声波检测管采用绑扎方式固定在钢筋笼内侧壁上，声测管连接采用外加套管方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水；声测管长度一直由桩底延伸至桩顶面超50cm以上，且各声测管管口高度应一致。桩底端口需用铁板密封，埋设结束后顶口亦需密封，防止异物落入。超声波检测管的最大抗压力和密封防漏压力需满足规定，采用声测管内注满清水的方法进行检测密封情况；采用长350～400mm，直径22mm的钢筋，一端系测绳放入声测管底，往复检查，检测好每根声测管畅通情况。
B、钢筋笼（d≥22mm）接头采用机械连接，接头应互相间隔错开，根据规定，错距控制在35d（d为主筋直径）。
③制作好后经监理工程师认证的钢筋笼应挂牌标记，注明验收事宜、桩号及节段号。
②钢筋骨架吊装就位
A、钢筋笼吊装下放
钢筋笼在陆上加工制作完毕验收合格后由平板车运至施工现场，钢筋笼采用25t吊车吊装安放。吊装安放采用主副勾同时吊笼，主吊采用两吊点，副吊同样采用两吊点，当钢筋笼吊离平板车4～5米时，继续起吊主勾，并慢慢放松副勾，保证钢筋笼垂直不变型，放笼时对准桩孔中心，速度要慢，碰到异物时应将笼提出孔外，并重新检查分析孔内异物，排除障碍后方能放笼。钢筋笼搬运和吊装时，要防止因变形过大失控，安放要对准孔位避免碰撞孔壁，保证主筋保护层厚度。钢筋笼吊装时要注意检查钢筋保护层和声测管的正位情况。
在桩孔上接长下放，待钢筋笼最后一个加劲圈降至操作平台时，用2根长3.0m的[20槽钢作为扁担横穿钢筋笼加劲圈，将其担在施工平台上，吊装下一节钢筋笼与之对接，采用单面搭接焊焊接主筋，焊缝长度满足设计及规范规定，然后用吊车将钢筋笼吊起抽出横担缓缓放入桩孔内就位。上下节钢筋笼保持垂直，声测管对接牢固。采用如此循环直到最后一节钢筋笼接完，钢筋笼下放时应尽量垂直，缓慢下放，防止与孔壁碰撞导致塌孔。
B、钢筋笼定位与抗浮
钢筋笼接长到位后，用4根带钩头的φ22的钢筋与钢筋笼4个角点上的主筋焊接牢固(焊缝长15cm,hf≥20mm)，并用4根[6对称焊在主筋上，钢筋笼下放到位后，靠4根钩头筋挂在护筒上（并与之焊接）支承钢筋笼自重，4根[6与护筒焊在一起抗浮。
（2）灌注水下混凝土
①混凝土规定

水下混凝土规定如下；

工程部位
钻孔灌注桩基
质量规定
混凝土标号
水下C35
初凝时间
≥12h
坍落度
18～22cm
水泥强度等级
≥42.5Mpa
粗集料
砂卵石5～31.5连续级配
细集料
级配良好的中砂
水灰比
0.4～0.5
其他
根据实际适量加入外加剂
②混凝土浇筑准备工作
A、本工程所用混凝土均外购商品混凝土。
B、导管：导管采用其他工地现有外径φ300mm的无缝钢管，底节长度6m，中间各节长3m，顶部漏斗下配置3节长1m的导管，便于调节漏斗高度，共配2套导管，导管数量如下：
3m
5节
1m
2节
0.5m
1节

导管接头采用快速螺纹式和法兰盘式，在使用前必须进行水密承压实验和接头抗拉实验，并要检查接头丝口是否完好，丝口破坏的要弃用，在丝口完好的导管上下接头以下35cm处各加焊一圈φ10的钢筋作为定位圈，对导管两端安装封闭装置，封闭装置采用既有试压套。在试压封闭两端安装进水孔。安装时使两孔位于管道的正上方，以使注水时空气从孔中溢出。导管安放过程中施工员需做好具体记录，每节导管应保持接口垂直，放管速度要慢，安放过程发现卡管时将管提拨一定高度后，左右旋转改变方向再往下沉放，完毕最后一节管后将导管提高距孔底30-50cm。
C、漏斗，为保证首批混凝土浇筑的连续性，在导管顶部接一漏斗，漏斗容量应大于首批灌注混凝土方量。漏斗封口采用球栓式，根据导管内径尺寸，用φ300mm钢管加工。根据下列所示公式，本项目钻孔灌注桩桩径最大的为1.6m，最小的为1.2m，故首批灌注混凝土方量在2～3.3m³。
首批灌注砼的数量公式
当桩径为1.6m时，计算如下

当桩径为1.2m时，计算如下：

式中：V：灌注首批混凝土所需数量（m3）
D：桩径
H1：孔底到到导管底端间距，一般为0.4m
H2：导管初次埋设深度
d：导管内经
h1：桩孔内混凝土达成埋设深度H2时，导管内混凝土柱平衡管外压力所需的高度（m）
D、为使封底成功，首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋深（≥1.0m）和填充导管底部的需要。
（3）灌注水下混凝土
A、导管接长，按照下图加工导管定位架2套，第一节导管靠定位圈卡在定位架上，起吊另一节导管与之对接，对接完毕后，打开定位板，导管由吊钩吊住慢慢下放，待导管接头通过定位架后，关闭定位板，又靠第二节导管限位圈卡在定位架上支承导管自重，脱钩起吊下一节导管进行连接。

材料计划表
材料名称
单位
数 量
备 注
δ2mm钢板
m2
1

[20b槽钢
m
20

合页
副
4

B、导管接完后（导管底口离桩底40cm），用测深锤检测沉渣厚度，若符合规范规定，并经监理工程师认可后即可进行下道工序施工。
C、依次将漏斗、储料斗吊上操作平台，漏斗与导管采用快速螺纹接头，储料斗与漏斗错开一个孔位，在漏斗与储料斗之间用溜槽作为混凝土的通道。漏斗接好后在其下部均匀涂上黄油，铺上油纸，并放好封口木塞。
D、一切准备就绪后，往储料斗加注混凝土，并打开储料斗阀门，待漏斗灌满后，关闭储料斗阀门，继续往储料斗灌注混凝土至满。
E、用吊车拨起木塞，同时启动储料斗闸门将首批混凝土灌入桩底，立即测孔内混凝土面高度，计算埋深，符合规范规定则通过储料斗往漏斗里灌注混凝土，反之则要立即清孔重新封底。
F、在浇筑过程中要经常测量混凝土面高度，认真作好混凝土浇筑记录，并要防止混凝土从漏斗中溢出或不经漏斗掉入孔中，这样将会影响混凝土面高度检测准确性。混凝土灌注开始后，紧凑、连续的进行，严禁半途停工。施工中导管内始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，导管埋深控制在2-6m，多余导管应及时快速拆除。导管提高时保持轴线竖直和位置居中，逐步提高。假如导管卡住钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移至钻孔中心，当导管提高到接头露孔出口以上有一定高度时，方可拆除。拆除的导管要立即清洗干净。
G、混凝土正常浇筑采用因地制宜的方式进行，对桩位在场地较宽阔的地方直接采用混凝土罐车入仓进行砼浇筑，对桩位在场地狭窄区域采用混凝土罐车运送，电动拖式泵泵送入仓。
H、为保证桩顶混凝土强度，灌注的桩顶标高比设计桩顶标高高0.7～1.0m，多余部分在终凝前挖除，或在桩顶处割穿护筒，让泥浆自动溢出。
（4）水下混凝土灌注事故的防止与解决。
① 导管漏水
导管进水的重要因素
A、首批混凝土储量不够，或导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致水从底口进入。
B、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管内高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。
C、导管提高过猛或测深错误，导致导管底口超过原混凝土面，水从底口涌入。
D、若是a种因素引起，立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机清出，然后重新灌注；若是b、c两种因素引起，应视具体情况，拔换原管重下新管或修理导管插入续灌。将导管插入混凝土中1m深以上，吸起导管内的水和沉淀土。继续灌注混凝土，续灌一定的较高稠度混凝土。以后的混凝土可恢复正常的配合比。
② 埋管
发生埋管因素：导管埋入混凝土过深，导管外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。
控制导管埋深控制在2至6m，或在导管上端装设附着式振捣器，隔一定期间振捣一次，使导管周边混凝土不致过早初凝。另导管接头螺纹事先应检查是否稳妥。提高导管不可过猛，若埋管事故发生，初时可用倒链滑车、千斤顶试拨，若仍拨不出，已灌的表层混凝土尚未初凝时，可另下一根导管，按漏水事故的解决方法解决，如初凝，新管插不下去，则按断桩解决。
8、桩质量检测认证
桩身砼达成龄期时进行检测，涉及压砼试件和动测、桩位检查。动测要委托有资质的检测部门来承担，对每一钻孔桩的完整性采用监理工程师批准的无破损检测法进行检查。钻孔桩采用布置声测管检查。

4.3 施工质量检查标准
表4.3-1 钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
超声波检测，每桩检查
3
2△
桩位(mm)
群桩
100
全站仪或经纬仪：每桩检查
2
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔 深(m)
不小于设计
测绳量：每桩测量
3
4△
孔 径（mm）
不小于设计
探孔器：每桩测量
3
5
钻孔倾斜度(mm)
1%桩长，且不大于500
用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查
1
6△
沉渣厚度
(mm)
摩擦桩
设计规定，设计未规定期按施工规范规定
沉渣仪或标准测锤：每桩检查
2
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算
1

5．施工进度、劳动力及设备投入计划
5.1 劳动力及设备投入计划
根据大桥各桥台、墩桩基中可供钻孔施工的数量及分布情况对钻机数量及人员进行合理安排，拟投入钻孔灌注桩施工的机械设备、人员见表5-1、表5-2。
表5-1 施工机械设备配置表
序号
机械或设备名称
规格型号
单位
数量
额定功率（Kw）
备注
1
旋挖钻机
三一280R
台
1

柴油
2
泥浆泵
BW-150
台
2
22kW

3
装载机
Z50L
台
1

4
混凝土罐车
8m3
台
4

5
汽车吊
25T
台
1

6
导管
φ300
套
1

7
弯曲机
GW50
台
1

8
切断机
GQ50
台
1

9
电焊机
BX-500-2
台
4
30Kw

10
挖掘机
CAT320B
台
1
1.0m3

11
GPS
中海达 V30型
套
1

12
全站仪
Topcon GTS-102N
台
1

13
水准仪
苏光DS-2
台
1

14
发电机
100kw
台
1

备用

表5-2 施工人员配置表
序号
工 种
单 位
数 量
备 注
1
管理人员
人
2
施工管理
2
汽车驾驶员
人
4
运送
3
电工
人
1
电气维护
4
机修工
人
1
机械维护
5
测量工
人
2
施工测量
6
钢筋工
人
3
钢筋笼制作
7
电焊工
人
2
钢筋笼焊制与安装
8
起重工
人
1
钻机移位，吊放钢筋笼
9
钻机司机
人
2
钻进成孔
10
混凝土工
人
4
混凝土灌注

合计

22

5.2 重要材料计划
表5-2 重要材料计划表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
钢护筒
Φ1800
个
2

2
φ1400
个
2

3
钢筋
Φ25
kg
100777
HRB400
4
Φ22
kg
6327

Φ20
kg
1162

5
Φ10
kg
14539
HPB300
6
声测管
Φ54×1.5
m
3406

7
水下混凝土
C35
m3
1435

5.3 施工进度计划安排
钻孔灌注桩施工进度计划安排：
冲孔施工： 2023年3月25日～2023年8月25日；
钢筋笼制作： 2023年3月25日～2023年8月20日；
C35水下砼浇筑： 2023年4月1日～2023年8月26日。
6.施工保障措施
6.1 保证工期的组织措施
（1）建立以项目经理为首的进度计划管理和调控系统。经理部施工计划人员负责年度、季度和月、周计划的编制；各项目队根据计划安排将项目分解细化，明确每日的形象进度指标，并贯彻到人，保证工期计划按期兑现。
（2）抓紧抓好施工准备工作。对施工队伍的组织、布置和安排、机械设备调迁、物资供应等作了较充足的准备。
（3）本着“快进场、有秩序、早开工”的原则。加大资金、设备、人员投入，及时开展临时设施工作，保证按监理工程师批准的开工时间准时开工。
（4）组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并授权经理部全权代表总公司组织、管理本项目，在本项目范围内不管是对组织人事，还是物质资金、机械设备和作业队伍都具有高度的指挥、调整及建议权，从组织上保证经理部的权威性和政令畅通。
（5）按投标书中的人员资质表及时到位，担任各级生产组织机构及重要部门的负责人，保证各项工作有序开展。
（6）加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，保证一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。
（7）认真作好防洪、防风的防止工作，预先制订好应急措施，最大限度减少各类自然灾害对施工导致的影响。
6.2 保证工期的经济措施
按照施工组织设计的规定配备机械设备，充足运用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽也许组织机械化流水作业，运用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。
为保证进度目的的的实现，编制与进度计划相适应的资源需求计划，涉及资金需求计划和其他资源需求计划，考虑为加快工程进度所需要增长的资金和采用经济激励措施所需费用。
专款专用，保证资金的及时供应，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积性。先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。
建立进度质量奖罚制度，经理部在每月的验工计价中扣除0.5%作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。
6.3 保证工期的技术措施
6.3.1 桩的入土（岩）深度应符合的规定
（1）钻孔桩的终孔深度应由施工单位会同设计、监理、建设单位及质监部门，根据设计入岩规定，参照地质剖面图上的估计深度拟定；
（2）如发现地质情况与设计不符等异常情况时，应及时报告驻地监理工程师，再会同有关单位研究解决。
6.3.2 成孔和清孔应符合的规定
（1）埋设钢护筒 ：护筒顶部开设有一个溢浆孔，护筒应高出地面0.5m。护筒的埋设深度在2~3.0m（视地质情况而定）。护筒中心与桩位中心的偏差不得超过设计和规范的规定。
（2）成孔的垂直度：施工时桩机要立于平整坚实的场地,成孔过程要经常检查钻杆垂直度,并经常纠偏。
（3）钢筋笼的制作和安装：
a、钢筋笼的制作应符合：主筋的搭、焊接应错开；钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。
b、钢筋笼的安装：分段制作的钢筋笼，其长度以8~12m为宜。钢筋笼外侧需设立定位钢筋环，以保证钢筋保护层的厚度；钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋笼安装完毕时，应再次会同设计单位和监理工程师对该桩进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。
（4）混凝土:水下混凝土必须具有良好的和易性，其配合比应通过实验拟定，坍落度宜为18~22cm。
（5）水下混凝土的浇灌：钢筋笼安放完毕后，应及时灌注水下混凝土，其间歇时间不得超过4小时，灌注前应复测沉碴厚度。导管的埋管深度应保持2~4m，不得大于6m，并不得小于1m，严禁将导管底端提出混凝土面；每根桩的留置试块不得少于一组。
（6）其它规定：对原材料、混凝土、钢筋笼等项内容应按现行国家规范以及有规定进行检测。
6.3.3 避免堵管措施
（1）应严格控制砼的搅拌质量（特别是超大粒径骨料的控制），不合格的砼不得进入导管。
（2）砼灌注过程中勤量测、勤拔管，避免因导管埋入太深而导致灌注速度减慢或堵管。
（3）假如灌注过程中断，应轻微抖动导管，不得让导管长时间静止埋在砼中，从而拔不出导管，导致断桩。
6.3.4 防止钢筋笼上浮措施
（1）钢筋笼顶端用Φ22钢筋与护筒呈120°牢固焊接。
（2）砼面接近钢筋笼底时，应加紧测量砼面的标高，控制导管有3～4m的埋管深度，同时还应放慢灌注速度，以减少管口混凝土对钢筋笼的冲击力。当砼面在钢筋笼4m以上时导管提高，使其高于钢筋笼底，并保持不小于2m的埋管深度，同时恢复灌注