满堂式支架施工方案.doc
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1、贵安新区天河潭大道道路工程(K2+258.889分离式立体交叉跨线桥)满堂式支架专项施工方案 编制: 审核: 审批:日期:七月目 录一概述.1 1、工程概况.1 2、施工方法简介.1 3、施工工艺流程.1二、编制依据.2三、满堂支架搭设.21、地基解决.22、材料选用和质量规定.2 3、支架安装.3四、满堂支架搭设计算.4 1、支架数量计算.4 2、支架的搭设.4 3、支架安装要点.5五、满堂支架堆载预压.5 1、目的.5 2、堆载.5 3、监测点布设.5 4、监测方法.5 5、预压注意事项.6六、受力检算.6、荷载.6、底模强度检算.8、横梁强度计算.9、纵梁强度计算.9、支架受力计算.10
2、七、支架安全规定.11 1、支架使用规定.11 2、拆除规定.113、支架安全措施.114、钢管支架的防电、避雷措施.125、剪刀撑设立.13八、通道.14九、施工现场安全管理和措施.14一、概述1、工程概况 贵安新区天河潭道路K2+258.889立体交叉跨线桥,上跨天河潭大道,位于老路改移C段上,距离天河潭大道路面高度约18m,该桥为于C段路线的圆曲线、直线、圆曲线上,桥型布置为16m+2*20m+16m现浇预应力砼连续箱梁。桥面总宽8m,分别位于圆曲线段K0+046.024至K0+061.389(R=32m)、直线段为K0+061.389至K0+117.355和圆曲线段K0+117.355
3、至K0+125.024(R=65m)。 箱梁设计为单箱室现浇预应力砼箱梁,箱梁预应力采用两端张拉。箱梁采用水平分层一次浇筑完毕,支架采用满堂式钢管支架。2、施工方法简介 该桥位于曲线段,桥位区为主线路基及挖方边坡上,陆地施工条件相对较好。施工时,先将桥位地基解决后,边坡位置采用C20片石砼护坡墙,墙厚为60cm,并根据支架立杆位置设立阶梯,采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工,施工时,翼缘模板及外侧模采用高强度防水胶合板(按一联长配置一套模板),内模采用普通胶合板(按一联长配置一套模板),底模采用高强度防水胶合板(按一联长配置一套模板)。3、施工工艺流程 现浇梁施工采用就地搭设满堂支架,
4、分联绑扎钢筋,分联、分层浇注混凝土的方法,其施工工艺流程如下:地基解决搭设支架预压安装底模和支座绑扎钢筋(底、腹板、横梁)安装侧模浇注底、腹板和横梁安装内模绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土强度龄期达成规定后张拉压浆压浆强度合格后拆除模板和支架。二、编制依据 1、贵安新区天河潭道路工程第八分册:K2+258.889分离式立体交叉跨线桥设计文献。 2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ02586)。 3、钢结构设计规范(GB50017-2023)4、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412023)。 5、公路桥涵施工手册及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。 6、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(
5、JGJ166-2023)三、满堂支架搭设1、地基解决 现将该段主线路基开挖到设计标高,进行辗压,辗压次数不少于3遍,假如发现弹簧土须清除换填毛石,换填厚度不少于50cm,并回填合格石料进行整平压实,为避免解决好地基受水浸泡,在两侧开挖40*30cm的排水沟,排水沟分段开挖形成坡度,低点开挖集水坑,原有地基整平压实后,因该桥为跨越主线,距原地面净空较高,故在换填路基面上浇筑20cm厚的C25混凝土垫层,浇注垫层时注意横坡的设立,保证排水良好。2、材料选用和质量规定 钢管规格为48*3.5mm,且有产品合格证。钢管的端部切口应平整,严禁使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准钢管
6、支架扣件(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准钢管支架扣件(GB15831)的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。3、支架安装 本支架采用“碗扣”式满堂支架,其结构形式如下:为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小,本设计一方面对满堂式钢管支架进行了受力检算,拟定钢管支架立柱的横向间距:底板为0.6m,翼板部位为0.6m;纵向间距均为0.6m;支架纵横杆步距1.2m,在腹板附近步距为1
7、.2m,使所有立杆联成整体,为保证支架的整体稳定性,在每五排横向立杆和每三排纵向立杆各设立一道剪刀撑。箱梁底模采用=15mm厚的防水胶合模板,底模次龙骨采用间距0.3m的80100mm方木,横桥向布置;主龙骨采用间距0.6m的100120mm方木,顺桥向布置。在地基解决好后,按照施工图纸进行放线,桥纵向铺设好支垫方木,便可进行支架搭设。支架搭设好后,用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。支架底模铺设后,测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形(前期施工误差的调整量),来控制底模立模。底模标高和线形调整结束,监理检查合格后,立侧模和翼板底模,测设翼板的平面位
8、置和模底标高(底模立模标高计算及拟定方式类同箱梁底板)。四、满堂支架搭设计算设计全桥共设一联、共四跨(16+220+16)m,选择第二跨作为预压区,预压面积为82m2,并对支架进行验算。1.支架数量计算顺桥向排数720.6+1=121排,横桥向列数100.6+1=18列,所有按60cm间距控制,满足规定步距数量根据墩高及计划地基解决后标高(最高17m高,步距1.0m),除去底托、顶托、模板、方木等可摆放17层横杆。则:支架底座数量为:121*18+1=2179个,支架顶托数量为:2179个,立杆根数为:2179根,横杆根数为:121*17*18=37026根。横管分为顺桥向和横桥向,实行时边坡
9、数量减少。立杆长度在边坡位置,根据实际高度拟定长度。根据工期和实际情况,为保证马路村桥运梁通道,在第2跨设立5m*4.5m的通道,通道范围内垫层采用钢筋混凝土,钢筋为12,间距为20cm。2、支架的搭设搭设时在支架部分适当设立纵向和横向剪刀撑,离地面高20cm处设立纵向和横向扫地杆,支架与桥墩柱加包箍进行有效连接,每两层加一道支架,两侧加设斜撑杆,保证支架的稳定性。在墩柱处采用钢管搭设成井字架,并用钢管与玩扣件连接成一个整体,以保证支架的稳定性。箱梁采用满堂式支架现场浇筑施工,预应力连续箱梁除为抵消支架弹性变形而设立预拱度外,支架不另设预拱。3、支架安装要点支架立柱前必须保证地基有足够的承载力
10、,地基承载力不小于150KP,立柱底端设垫木分散和传递压力。五、满堂式支架堆载预压 1、目的为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基非弹性沉陷而获得稳定的支架,应逐孔进行预压。为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据,拟定合理的施工预拱度,使箱梁在卸落支架后获得符合设计的高程和外形,应进行沉降观测。支架预压的目的如下:(1) 检查支架的安全性,保证安全;(2) 消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有助于桥面线形控制。2、堆载采用堆砂袋的方式:用编织袋装沙围挡在箱梁底板四周及观测点位置,并用厚塑料布将底板和围挡部分所有盖好,用吊车将装满砂的砂袋逐步堆放在箱梁底模板上。3、监测点布设在堆载区设
11、立系统测量点,在第二跨两端及中部,共设9个观测点,每个断面的底板边线、底板中线处各布置3个监测点,同时在地基础上设立相应的监测点。4、监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形,在分别加载预压总荷载的30%、60%、80%和100%时均要复测各观测点标高,加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高,假如加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时,待24小时内累计沉降量不超过2mm,方达成设计规定,表白地基及支架已基本沉降到位,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降到位方可卸压。卸压完毕后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(
12、等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完毕后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。沉降观测一直连续到整个箱梁浇注完毕,特别注意砼浇注时支架的沉降,若浇注时,支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时,应停止继续浇注,以防事故的发生。5、预压注意事项整孔范围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足规定,且不得分块小范围集中堆码,以免产生不均匀沉降;人工堆码整齐,不乱堆放。卸载时,采用自制的铁皮容器,用吊车吊,人工将沙子装入铁皮容器中,进行卸载。卸载完毕后,对底板进行清理,所有清理干净后,根据测量结果调整标高。
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