景观桥施工专项方案.doc

经一路景观桥

施
工
专
项
方
案

编制：
审核：
批准：

目 录

第一章 编制依据及原则 3
1、编制依据 3
第二章 工程概况 4
1、工程概况 4
2、水文、气象、地质、地形情况 5
3、重要工程技术指标 6
4、交通、通讯、电力、材料、吊装等工程难点 7
第三章 总体施工组织安排 8
一、建立施工组织机构 8
二、施工任务分解与劳动部署 9
三、重要机械（具）设备配备 9
四、材料供应保证计划 10
五、施工准备与临时工程 10
第四章 总体施工计划 12
一、工期安排 12
二、工程进度计划 12
三、施工顺序 13
第五章 施工技术方案 13
一、工程简介 13
二、桥梁下部结构施工 14
三、上部结构施工 16
3、钢筋的制作和安装 22
4、砼的浇筑 23
5、梁板的保温及养生 24
第六章、质量保证措施 27
一 质量控制体系 27
二 质量保证措施 27
第七章、安全保证措施 29
一 施工安全管理目的 30
二 安全保证体系: 30
见下图 30
三 人员安全 31
四 设备安全 31
五 消防设施、现场警示 31
六 安全施工保证措施 33
第八章、文明施工措施 38
一 推行施工现场标准化管理 38
二 改善作业条件，保障职工健康 38
三 不扰民及妥善解决地方关系 39
第八章、环保与环卫管理 39
一 管理体系及组织机构 39
三 生态保护及水土保持措施 41
四 空气污染的防止措施 41
五 噪声控制措施 41
六 环境保护具体措施 42

第一章 编制依据及原则
1、编制依据
1.1武威市新城区新武路道路施工图纸。
1.2工地现场考察所获取的资料。
1.3交通部“公路桥涵施工技术规范”及与本工程相关的标准、规程。
1.4《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96。
1.5中华人民共和国建设部颁布的《市政工程质量检查评估标准》。
1.6施工协议文献及其他相关文献。
严格遵守与甲方签订的施工协议规定：总体工程达成优良标准。积极应用新技术、新工艺，优化施工方案，加强科学管理，提高工程质量。
2、编制原则
2.1执行监理工作程序，建立质量保证体系的原则
建立三级质量管理体系，成立由项目经理，总工程师及各部室负责人组成的全面质量领导小组、设专职质检部和专职质检工程师，执行质量检查程序，内部自检合格，报监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序。在施工中，从质量、进度、实验等方面服从监理的管理，严格按照监理程序施工。
2.2保证施工安全，坚持以人为本的原则
严格执行《公路工程施工安全技术规程》，对照制定可行的专项安全技术方案和工艺安全技术措施，定人定岗定职责，保证人身安全和施工安全，加强卫生防治工作。制定安全抢救预案，实行人性化管理。
2.3统筹兼顾、均衡施工、合理安排、保证工期的原则
结合施工现场的实际，按照协议工期，编制工程施工计划，配备桥梁专业施工队伍，机械设备，人员材料。合理安排施工顺序，保证协议工期目的的实现。
2.4工地施工中保护环境的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设工程、环保同行”的原则，保证文明施工。施工、环保同考虑、同安排、同贯彻，两者并举，同期进行，达成修桥、环保双成功，双满意。

第二章 工程概况
1、工程概况
本桥梁工程位于武威市新城区，南起祁连大道，北至海上街（纬一路），道路2687米，路幅宽5.5米（人行道）+11米（车行道）+11 米（车行道）+5.5米（人行道）=33米，设计行车速度为30KM/h，桥梁起点K1+872.42，终点K1+921.58，桥梁总长49.16米。
上部结构采用12m+20m+12m钢筋混凝土拱板结构，下部结构采用“V”型钢构桥墩，承台桩基础，桥台为盖梁桩基础桥台，并建设其他附属工程。
2、水文、气象、地质、地形情况
2.1气候与水文条件
道路沿线地质结构具多元结构，从沉积类型及地貌单元划分，为山前冲击扇倾斜平原地貌单元，第四系堆积层巨厚，地势南部高，北侧较低，地表地降一般在1%--1.2%之间，此地段地处河西内陆区，属典型的温带半干旱大陆季风气候，日照时间长，昼夜温差大，空气干燥，多风少雨，年主导为西北风，年平均气温7.9℃，每年11月至次年3月为冰冻期，季节性标准冻土深度为1.42m，受大气环境和地形影响，武威区域降水量由南部山区向北部平原区逐渐减少，降水重要集中在7--9月份，降水量少而蒸发量大。
2.2地震烈度
场地的抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度0.20g，建筑设计特性周期0.45s。据区域地质资料，桥位区地质构造条件简朴，无断裂构造通过；地面工程地质调查未见大型不良地质现象。桥基础以桩基础形式进入松散细粒土层。
2．3、地质构造
地层重要为第四系全新统人填筑土层（Q4ml）和全新统冲洪积层。
2.3.1第四系全新统人填筑层（Q4 ml）填筑土：
灰褐色、黄褐色，青灰色松散-稍密，干燥-稍湿为主，局部湿。以回填的卵石、碎石、建筑垃圾、粘土为主，次为沙粒及粉粒，局部具有植物根茎，回填土堆填时间2年以上，场区内重要分布于乡村道路、河堤两侧及居民住宅区。
2.3.2全新统冲积（Q4a1）以粉土、细沙、卵石土为主。
3、重要工程技术指标
桥面设立双向1.5%横坡，人行道设立1.5%横坡。
桥梁全长（台尾到台尾里程差值）49.16米，桥面总宽33米，桥梁与河道设计线正交。横断面：布置同道路标准横断面：5.5m（人行道）+22m（车行道）+5.5m（人行道）=33m。设计荷载城-A级，人群3.5KN/m2。抗震设防烈度按7度设防，地震峰值加速度0.20g。桥梁设计安全等级为一级，环境类别为二类。桥梁的梁体采用现场浇筑，桥梁横断面有16个直径为400mm内部空洞。半幅桥宽16.4米，其中悬臂宽3.09米。基础根据地质条件，桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础，按摩擦桩设计，桩径为1m。桥台后设立搭板,搭板长度按8m设计。
桥面铺装采用8cm厚C40防水混凝土＋二阶反映型防水层＋10cm厚沥青混凝土面层。桥梁桥台处设立GQF-F-1型伸缩缝，伸缩工作间隙0-60mm，每侧设立一道伸缩缝，全桥共设2到伸缩缝。桥面排水沿墩柱PVC管引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系统。
4、交通、通讯、电力、材料、吊装等工程难点
4.1交通
本工程位于武威市新城区，可运用已建城市道路以及施工便道，交通十分便利。材料运送方便，大型材料设备(如吊车、挂车)很好进场。
4.2通讯
施工现场通信方式为使用移动电话，重要管理及技术人员配备手机保证24小时畅通，以保证与甲方、监理、设计单位联系及有关信息的及时传递。
4.3施工电力
施工用电由城市电网提供（由经二路接入）
4.4材料
钢材在本地的建材市场采购，混凝土用商品混凝土；工程用水就近借用废弃机井并结合洒水车送水。材料堆场拟在现场就近地区作为临时堆场，涉及相关协调工作应请建设单位出面协调解决。

第三章 总体施工组织安排
一、建立施工组织机构
我单位在接到施工任务后，根据该项目的工程特点及协议文献的具体规定，有桥梁施工经验的项目经理、总工程师、现场技术人员组成“武威市新城区新武路（经一路）工程项目经理部”，作为我单位驻现场指挥机构，全权负责组织、指挥、协调现场施工，并与甲方、监理工程师及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。

项目经理

总 工
（技术 管理）

安全环保部
工程技术部
材料设备部
外协实验室

电工作业班

木工作业班

砼工作业班

砌筑作业
班
运送及吊装组

钢筋作业班

杂工班
脚手架作业班
挖桩作业班

二、施工任务分解与劳动部署
根据本工程的总工程量、工程特点和重点难点、以及本地气候特点、工期规定，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、保证工期的原则，并按此一次性投入所需的人员和设备。
桥梁桩基础由一个专业施工队完毕；桥梁工程结构安排一个专业施工队，负责主桥的桥台，承台、V墩、梁现浇等的施工，。具体任务分解情况、劳动力动态布置见下图：

任务分解及劳动力布置表：
名称
承担任务
工程内容
人数
桩基队
钻孔桩基础
桩基施工
10
桥梁队
主 桥
垫层、桥台及承台、上部结构、桥面系等等
30
三、重要机械（具）设备配备
在设备配备上遵循“先进、合用、配套、满足规定”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，保证质量与安全。
桥梁施工则根据不同情况分别重点保证，项目部配足基础、墩台身的设备和支架与模板；以及满足桥梁施工所需设备等。
同时还配备了相应充足的工程测量、材料实验及质量检测仪器，充足体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，保证工程质量达成投标时承诺的创优目的。
四、材料供应保证计划
根据项目总工期的计划安排，提前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划并认真贯彻。结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，保证工程施工不受影响和按序进行。
通过调查，及时拟定工程所需材料的供货地点、数量以及运送方式，保证工程按期开工。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证并做好进货检查工作。工程所用混凝土采用商品混凝土，我项目部对商品混凝土厂家用于本工程的材料进行了严格检查与控制。
五、施工准备与临时工程
1施工准备
1.1技术准备工作
1.1.1在全面熟悉设计文献、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工前调查，对各种料场堆放等做好准备，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。
1.1.2由项目部总工程师组织技术人员进行图纸会审，保证施工图纸施工中无错误；按规定，编制施工质量计划书，经批准后实行。
1.1.3根据现场收集到的情况、核算的工程数量，按工期规定、施工难易限度做好人员、设备、材料等施工准备工作。
1.1.4在监理工程师的监督下及时完毕各类原材料实验及砂浆、混凝土配合比设计等实验工作，建立施工技术档案，由专人负责。
1.1.5控制点接桩后做好复测工作，根据设计文献及规范规定的精度恢复线路中线并加密坐标点，埋好保护桩。施工中严格测量、复核制度，保证结构物位置准确。
1.2施工材料准备工作
由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，施工时充足运用本地的运送力量以进行材料的运送工作；采用质量有保证的公司生产的产品。对于所采购的材料，均建立完善的检测实验手段，主材、地材一方面自检，经实验合格后并经监理工程师审批批准后，再用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，保证合格的材料用于本工程。
1.3临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设立临时各种设施，重点抓好供电、供水设施，以及模板、钢筋等加工及准备工作。
1.4施工机械准备工作
根据施工进度合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试，保证机械性能良好。
2临时工程
2.1临时便道
除上述施工道路外也许会修建临时施工便道，机械方可有作业面。施工便道位置由现场拟定。
2.2生活及生产房屋
项目经理部在景观桥小里程左侧空地搭建彩钢板房作办公用房，生活用房采用临时外租解决。
2.3生产及生活用水
根据现场考察情况，施工用水采用洒水车运送。
2.4现场防护
由于场地位置特殊，无法完全封闭场地，安排专职保卫人员24小时不间断维持施工现场看守，严禁非施工人员进入现场。在路口和施工现场拉警示带和设立告示牌、危险警示牌等。

第四章 总体施工计划
一、工期安排
针对本工程工期紧任务重的具体情况和工程特点，总体安排：以桥梁上部施工为重点，墩台兼顾作业、平行施工。
二、工程进度计划
2.1桥梁施工：
施工准备：5天
桩基工程： 8天。
墩台工程：45天。
梁体工程：30天
附属工程：5天
桥面铺装及伸缩缝：5天。
2.2主体工程完毕通车：2023年9月1日
注：以上时间为每工序所用的时间，具体总工期要从具有施工条件起算，各工序穿插进行。

三、施工顺序
桥梁工程施工顺序：
桥梁基础由桩基队施工；上部结构由桥梁队负责施工，本桥施工顺序为：
工程部位
施工顺序
备 注
下部结构
桩基础
先施工桥墩桩基，各工作面交叉进行。
上部结构
主桥工程
梁体与墩柱部分平行施工。各工作面交叉进行。

第五章 施工技术方案
一、工程简介
桥全长（台尾到台尾里程差值）49.16米，桥面总宽33米，桥梁设计与河道设计线正交。横断面：布置同道路标准断面为5.5m(人行道)+22m（车行道）+5.5m（人行道）=33m。桥面设立双向1.5%横坡，人行道设立1.5%横坡。
桥梁中心桩号为K1+897,桩号范围为K1+872.420-K1+921.580。
二、桥梁下部结构施工
1 施工工艺
1.1 桥梁施工前应对桩位坐标、各项高程数据经行仔细核算，准确无误后方可施工。
1.2 假如施工时发现地质情况与设计资料不符，施工单位应同驻地业主代表、监地工程师及设计院地质专业工程师和结构设计工程师，共同按照单桩设计轴向力结合实际地址状况共同拟定桩基终孔高程。桩基终孔时，应根据实际挖空资料，仔细判别地层分类及相关力学指标，保证桩基达成设计规定的深度。
1.3 钻孔采用旋挖钻机，在钻机开钻前先测量拟定桩点坐标，确认无误后方可钻进，钻机钻进过程中严格控制泥浆比重，防止塌空发生，达成设计孔深后报监理工程师验孔后方可终孔。
1.4 钢筋笼制作及安装
钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋加工区加工，钢筋笼主筋接长采用双面焊接，钢筋笼主笼与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。加工时注意使钢筋接头在同一截面的数量小于规范规定。钢筋保护层的设立除按设计规定，在主筋上对称焊钢筋耳环。在焊接钢筋笼时，将用于桩基检测的声测钢管按设计位置同时焊接在钢筋笼上。
钢筋笼采用吊车吊放，笼体入孔时准确对位，平稳下放。钢筋笼焊接接长时，为保证笼体顺直，焊接采用双侧帮条焊，为加快焊接速度，节省时间，采用2台电焊机同时焊接。钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注混凝土时笼体上浮。
1.5 灌注桩基混凝土之前要把桩底沉渣清除干净，沉渣厚度不得大于10公分的规范规定。
1.6 安设导管，导管采用直径不小于300mm的管节组成，导管预先试拼、编号，采用丝扣连接并自下而上标示尺度，按规定做密封实验，保证导管不漏水。底节导管可适当放长，一般为6m，以防止牵挂钢筋笼，其余导管为4m一节。导管底部距孔底30～50cm。必须满足首批混凝土用量的规定(即首批混凝土入孔后，导管底部埋入混凝土面以下1～1.5m)，混凝土漏斗的容量据此设计。
1.7 灌注混凝土，在灌注混凝土前再次测量孔深，以拟定沉碴厚度，沉碴厚度不得超过规范标准。混凝土采用商品混凝土、搅拌车运送。混凝土灌注采用砍球法，预先将隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用8#铅丝绑牢，待混凝土量达成规定数量后剪断铁丝，使混凝土冲动隔水球一起下滑，达成隔水的目的。混凝土连续灌注，不得中断，以防止混凝土凝固，导致事故，为此指定专人负责协调各道工序，以保证混凝土灌注连续性。在灌注过程中，随时测量混凝土面的高度以拟定抽拔导管的时间，导管埋入混凝土面以下以不小于2m，不大于4m为限。混凝土面超灌至设计桩顶标高以上0.8m，以便清除浮浆，保证桩头混凝土质量。
混凝土灌注过程中指定专人测量导管埋入深度，及每次灌注混凝土量，并做好记录。
1.8 桩采用超声波检测，结果不低于二类桩，若声测管在施工中导致堵塞等特殊因素，报监理工程批准后，采用小应变补充检测。
1.9 桩头开挖
钻孔桩混凝土达成一定强度后，采用挖掘机开挖承台基坑，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。
1.10 钻孔桩检查与实验
混凝土灌注时，每根桩做混凝土检查试件，基坑开挖完毕凿除桩头混凝土至设计标高后，按规范及甲方规定做桩基无损检测实验。
1.11 本桥各结构部位的施工均应严格按照交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2023）的有关规定执行。施工质量应按照《公路工程质量检查评估标准》进行评估。

三、上部结构施工
1） 施工工艺
工艺流程：承台施工→土方回填→地基解决→安装绑扎V墩钢筋→安装V型墩模板搭→设满堂架→浇筑V型墩→安装现浇梁底模、侧模 →预压、沉降观测→卸载→绑扎现浇梁钢筋及预埋件→浇筑砼→养护→拆除模板及支架→场地清理
2） 现浇准备
1 材料规定
钢筋（Ⅰ、Ⅱ级钢）：对进场的钢筋按《公路工程金属实验规程》进行抗拉极限强度、屈服点和冷弯实验鉴定钢筋质量，并向监理工程师提供拟用于该工程的每批钢筋的质量鉴定报告和出厂证明书，经监理工程师批准合格后方可进行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬化地面上，用木方垫高并用苫布覆盖，避免锈蚀。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格、不同生产厂家和下料长度分别存放，且应设立辨认标志。
2 钢筋加工
钢筋制作常规方法：按图纸尺寸准确下料、弯制，按规范规定进行焊接。制作管道定位网时，先搭设样台，在样台上放出基线，将正、反弯矩钢丝束的控制点标示在样台上（控制点是指管道中心线的点位）。预应力各控制点钢筋网片的高度要减去管道半径后，将网片横向钢筋固定在管道下边沿处即可。加工完毕的预应力钢束定位网片按顺序堆放整齐，并设立辨认标志，便于空心板预制时准确的安装在预应力钢束各控制点。
3 本工程使用商品混凝土，混凝土等级必须符合设计及规范规定，按规范制取试压件。
4 施工人员培训：
上部结构施工前对全体施工人员进行一次岗前培训和技术交底，使管理技术人员、现场作业人员了解本桥梁技术特点和安全技术操作规程，在关键工序上严把质量关、安全关。特种作业人员必须持证上岗。
5 梁板现浇所需的一切设备均应满足施工规定，机械设备在使用过程中出现故障时，应立即组织检修。特别是混凝土输送机械及振捣机械、起吊设备等应勤检勤修，应随时准备一台发电机组应对停电故障，保持机械设备性能良好。
3） 施工方案
1 V墩说明
　 本桥1#,2#墩设计采用V型墩,V墩混凝土设计标号为C40,设计规定是一次浇筑成型。
　　V墩是本拱桥的重要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。本工程根据实际情况拟采用满棠支架法施工。在搭设拱架前平整场地,基底解决,拱架采用碗扣式脚手架搭设,上部采用木拱架调整成拱形。底模、侧模采用竹胶板定型制作。钢筋现场绑扎、焊接。上部结构砼采用商品砼,砼运送车运送,砼输送泵入模。
　　2.具体方案
　　2.1 地基解决
　　现浇结构支架体系关键部位是桥下基础解决,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的所有荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。本桥地基解决具体方法为:回填承台基坑整平压实后浇筑10 cm厚C20砼垫层,在桥的右侧外一米处设集水坑一个，大小为1.5*1.5*1，垫层砼面设立向左右侧0.5 %横坡,以保证排水及平均分散支架的压力。并铺设10 cm×10 cm方木,然后在方木上搭设支架。地基解决时特别注意对边角薄弱部位的解决。
　　2.2 支架安装
　　本协议段支架拟采用碗扣式支架,支架上用木拱架调整拱形。一方面根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载(人、料、机等)及其他也许产生的荷载(如保证设施荷载)等情况,对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。支架的布置间距为横桥向90 cm,纵桥向120 cm,步距为150 cm;木拱架横桥向间距120cm。
　 碗扣支架钢管规格为φ48 mm×3.5 mm,立杆上下均设可调节顶托,顶托上先铺设10 cm×10 cm方木,方木上搭设木拱架,木拱架由10 cm×10 cm方木制作而成。可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高规定:托板顶距钢管顶口距离约为16 cm,且底模调整就位后须保证顶托至少有12 cm的下调丝扣空间。可调顶托安装前,应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍,以保证安装后的可用性与灵活性。施工时,技术人员应根据各点主拱底面标高值,扣除底模、木拱架尺寸并加上支架自身预拱值,定出支架顶托的标高。在安装可调顶托过程中,应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于1/3顶托全长。
由于支架高差变化较大,为加强支架的稳定性,支架纵、横向设立斜撑,斜杆与水平面夹角宜在45 º～60 º之间,水平投影宽度在4 m～6 m之间,斜撑均采用旋转扣件搭接连接,扣件螺栓应采用专用扳手施拧,斜杆搭接长度不小于0.4 m,搭接采用旋转扣件至少两道。木拱架之间采用拉杆、顶杆和斜撑来加强横向连接。
　　钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1/1 000;顶托调节丝扣应完好,不得碰伤丝,并须涂黄油保存,不得锈蚀。支架安装操作及验收严格按操作规程进行。
（具体支架安装附支架安装专项方案）
　　2.3 模板安装及预压
2.3.1 V型墩模板安装
V型墩的模板考虑到曲线变截面较多等因素，本项目预采用定型钢模板，一次安装到位，砼一次浇筑成型。
　　2.3.2 梁板底模的安装
　　施工时,一方面由测量人员精确放样出底模顶标高。向下推算顶托高程并挂线调整,顶托上安装方木和已加工好的木拱架,方木之间、方木与木型拱架之间均以扒钉联结;在木拱架上沿纵向每隔16 cm铺设10 cm×10 cm×400 cm方木,然后上铺底模,底模采用244 cm×122 cm×1.2 cm竹胶板制作,方木及竹胶板用铁钉固定。竹胶板面板长边沿纵桥向布置。横向接缝设在带木中间,接缝用双面胶填缝解决;纵向接缝应采用木条镶边,以防接缝处漏浆及变形。面板与带木用铁钉固定,面板应顺着带木微弯,保证曲线线形。
　　模板面板采用竹胶板,竹胶板应符合以下质量规定:表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象,板边平直、无缺损,强度、含水率、吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准JG/T3026-1995规定。面板的裁切应使用电动密齿锯,模板制作及安装的偏差应满足工艺规定。模板所用带木、方木应采用优质干燥的松木。
　　模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2023中的规定控制:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于8 mm;拱圈底板、侧板、顶板厚度允许误差:+10 mm、-0 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。
　　2.3.3底模放样坐标的拟定
　　底模放样坐标值由设计院图纸提供的梁板下缘坐标后的放样坐标值拟定,加上由于整个支架自身变形须设立的预拱度值等因素。整个支架自身变形的预拱度值采用预压实验观测与计算相结合的方法拟定:
①直接预压区以基础、支架的弹性变形量作为整个支架自身产生的预拱度值(非弹性变形已在压重中基本消除)。
②未直接预压重区域分别根据预压实验区域底模、钢管变形量、填土基础的沉降量,以及基础支架总的弹性、非弹性值,综合考虑各处拱圈自重荷载及钢管支架高度,通过对变形量的计算与分析,定出各点整个支架自身产生的预拱度值,并以此作为支架自身变形须设立的预拱度值。
　　底模模拟荷载压重方法:在底模带木安装完毕而面板未铺设时,选择半幅所有进行预压;根据半幅预压观测结果、基础、钢管支架的高度及各处位置截面的差别选择典型区域预压。在铺好的底模上堆码砂袋,用砂袋对支架及基础进行预压,压重荷载按各处承重重量的1.2倍拟定。在梁体的1/8、1/4、1/2、3/4、7/8处各设1个观测点。认真观测并作具体记录备案。
　　底模模拟荷载压重规定:①压重应至基础沉降量不再产生明显的沉降为止(观测不少于24 h),才开始记录压重稳定标高;②压重时,应根据区域的荷载情况堆码相应重量的砂袋及钢筋。总荷载应等于1.2倍设计荷载(误差规定不超过±1 %),以减小荷载的误差。　
　2.4 侧模安装
　　侧模采用δ=12 mm复膜竹胶板面板,配以竖向带木加劲,侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏;中部则现场根据情况布置钢拉杆。拉杆外套塑料套管,用以回收拉杆及固定模板间距,拉杆侧模板端联结采用可拆的H型螺母,以保证拱圈侧面的外观质量。
2.5 模板制作与安装允许偏差
　　模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2023中如下规定:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于30 mm;拱圈底板、腹板、顶板厚度允许误差+10 mm、-5 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。
3、钢筋的制作和安装
3.1：制作规定
（1）按钢筋的设计尺寸进行切割、弯曲、焊接。
（2）按设计图纸进行钢筋布置，绑扎或局部焊接，绑丝头规定向里、向下。
（3）绑扎时规定主、箍筋间距、焊接接头等符合规范规定。
（4）钢筋骨架在钢筋加工棚内依照设计规格、尺寸统一加工，然后依照设计绑扎成型。钢筋骨架的装配顺序是：在底模上准确标出各种钢筋的定位线→安装板底支座钢板→分段安装钢筋→安装内模→精确安装定位钢筋网→绑扎翼缘板钢筋→检查。
（5）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。钢筋加工过程中同一截面的钢筋焊接根数不得超过总数的50%。钢筋焊接时，一般采用搭接焊或帮焊，搭接焊采用单面焊或双面焊，单面焊焊接长度为钢筋直径的10倍，双面焊焊接长度为钢筋直径的5倍；帮焊时帮条的长度不得小于单面焊钢筋直径的10倍或双面焊钢筋直径的5倍，焊接时焊缝必须饱满。
（6）作为定位钢筋保护层用的砂浆垫块制作成中孔圆形或三角形，尽量减少垫块与模板接触面，保证外观质量。
3.2： 钢筋加工允许偏差
　　(1)受力钢筋顺长度方向加工后的全长 +5 mm,-10 mm
　　(2)弯起筋各部分尺寸±20 mm
　　(3)箍筋各部分尺寸±5 mm
　　 3.3： 钢筋安装允许偏差
　　(1)同排受力钢筋±20 mm
　　(2)两排以上钢筋的排距±5 mm
　　(3)钢筋弯起点位置±20 mm
　　(4)箍筋、横向分布筋间距±20 mm
　　(5)保护层厚度±10 mm
4、砼的浇筑
砼浇注之前应先检查模板内有无杂物，检查填缝、脱模剂是否符合规范规定，浇筑混凝土前，应检查砼的均匀性和坍落度；混凝土应按一定30cm厚度进行分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼，保持水平分层。在检查合格后方可进行砼浇注。
砼振捣采用插入式振捣棒，使用插入式振捣棒时移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm，振捣时避免碰接模板、钢筋及其他预埋件。振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平整。
5、梁板的保温及养生
混凝土浇筑完后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护采用喷洒结合滴灌养生，上面采用毛毡覆盖，侧面采用薄膜覆盖，养护期一般不少于7天，养护期间混凝土表面应保持湿润，覆盖时不得损伤混凝土表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
6支座垫石施工
墩、台帽混凝土浇筑完毕后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑混凝土。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确，同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。
7 支座安装
7.1支座安装严格按生产厂家规定及施工规范进行。
7.2支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合规定；核算各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符规定则应退换或补齐。
7.3测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。
7.4再次检查预留地脚螺栓孔位是否准确。若存在偏差则应人工修整凿出对的孔位，不宜用风镐凿，注意不得震裂垫石。
7.5垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。地脚螺栓孔清洗干净并风干。最后在用丙酮清洗3遍。
7.6安装支座及调平钢板，保证梁体的稳定。
其他注意事项
　　(1)现浇梁体施工应严格按照各项施工安全操作规程进行。
　　(2)应做好支架基础的防护工作,防止支架及基础受损。　　
　　(3)主拱施工中的预埋钢筋、泄水管及其他预埋件不得漏掉。
　　(4)电焊作业应符合电焊有关安全规定,避免烧伤、烫伤。立模后若需电焊,应注意保护模板不被烧伤。
　　(5)施工操作中应注意保护主拱圈施工监测的预埋设备。
　　(6)未尽事宜按《公路工程施工安全技术规程》及其他其关规程、规定办理。
　　(7)拱桥是一种有推力的结构。桥台的质量对整个拱桥的安全性影响很大，施工中也要注意及时进行台后填土并分层夯实。
　　(8)拱桥各阶段施工均注意对称均衡施工,以免拱轴线发生不正常变形,导致发生安全和质量事故。
　　(9)施工每阶段均要进行施工观测,控制V型墩及梁体的变形。
　　(10)V型墩混凝土的内在质量和外在质量均严格控制。混凝土浇筑时保证浇筑进度和振捣密实,V型墩顶工作缝认真凿毛清洁,保证与梁板新老混凝土的结合强度,并注意混凝土养生,所有V墩外表面均达成平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。
　　(11)严格控制V墩的轮廓尺寸,施工误差限制在施工规范允许范围之内,防止V墩棱边碰损,待混凝土强度达成有关规定后方可拆模
4） 附属结构施工
1 桥台搭板：桥台搭板在桥台施工完毕,对桥背进行回填夯实后,进行搭板施工,钢筋及砼施工工艺可参照承台施工完毕。
2 桥面桥面铺装：一方面进行测量施工防样，各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。桥面铺装施工前应对连续板进行凿毛解决，有助于新老混凝土的结合。铺装桥面板钢筋时应按照图纸施工，焊接拱顶预埋钢筋。向内部监理报检浇注标准带，浇注桥面板之前测量组应向中心实验报检，检测桥面标准带标高。然后向内部监理报检，通过后浇注混凝土。筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝解决。浇筑完毕后,及时包裹覆盖并洒水养生。
3 桥面伸缩缝及栏杆施工
桥面伸缩缝及栏杆在桥面沥青砼施工完毕后进行施工作业，具体规定按设计执行。
4 桥面沥青砼
桥面沥青砼，按照路面施工技术规定进行施工作业。

第六章、质量保证措施
一 质量控制体系
1）质量管理保证体系

详见下图

质量保证体系框图
质检员
土员
实验员
料员
项目经理
质检工程师
总工程师
技术员
构员
班组工长

二 质量保证措施
1）组织措施
1.1实行工程质量领导责任终身制
从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制。层层分解，终身责任，一级包一级。从严格技术把关入手，抓好施工生产过程的质量管理，规定做到“六不施工、三不交接。”六不施工是：图纸和技术规定不清楚不施工，不进行施工技术交底不施工，资料未经审核不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。三不交接是无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。
1.2健全质量检查机构，加强质量监督
在项目经理部设立质检科，设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时施工队设质检员，班组有专人兼职质检工作。施工中坚持自检，互检，交接检制度。
1.3配备、健全质检设备、把好材料关
配备足够的质检设备、仪器，严格把好三材及其它原材料、半成品质量关，作好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先实验，后使用”的原则。
三 管理措施
（一）、全面开展质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识。牢固树立“百年大计、质量第一”，“质量是公司的生命”，“建一项工程，树一座丰碑”的思想。
（二）、积极开展劳动竞赛
积极开展劳动竞赛，比进度，比质量。并与经济效益挂钩，实行严格的奖罚制度。
（三）、严把材料关
外购材料必须三证齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。
四 技术措施
1.建立每个分项工程，每道工序，每个施工环节的质量标准和技术标准，并在施工中严格执行。加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。
2.严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量放样应进行复核，测量资料及其它施工技术资料由专人保管、收集、整理，且和施工同步。
3.组织强有力的施工队伍及具有经验的工程技术人员及训练有素的技术人员参与施工。
4.开工前认真审阅图纸及各种技术文献，及时编制施工组织设计与质量计划，进行分项、分部工程划分，分解创优指标，提出创优计划的实行期限。
5.编制各分项、分部工程施工实行细则，规范施工工期、方法、质量标准，检测手段并严格实行。
6.严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量进行复核，符合制度方能放线。测量资料及其他施工技术资料必须有专人保管、收集、整理，且和施工同步。
7.认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。
8.严格按照有关的施工规范及设计图纸施工，工程质量评估及隐蔽工程验收，必须经监理工程师评估签认后，方可进行下步工序施工。
9.施工中，如对结构和其它因素需进行设计修改，必须在办理工程联系单、设计修改告知单后方可施工。

第七章、安全保证措施

我项目根据国家推荐标准GB/T28001-2023建立了ISO9001:2023职业健康安全管理体系，并在各施工项目推行，以提高安全管理水平。
本工程实行中必须坚持安全文明施工。按照本地政府的文明施工管理规定及相关文献，采用一切合理的措施，保持整个现场的整洁，保护工地及工地周边环境，避免污染、噪音对周边景观、环境产生危害和干扰，特别注意避免生活、生产用水污染水环境。
结合本工程的特点，其重要的安全保证应为各个大型技术方案措施的安全保证，各个大型技术方案措施在设计上，一定要严格把关，从设计技术上加以保证。同时，各个大型技术方案措施的实行要保证安全，
一 施工安全管理目的
安全生产出效益，是公司生存和发展的另一重要基础。为保证本项工程安全控制目的实现，必须采用充足的安全保证措施，保证工程施工中“五无”的安全管理目的的贯彻。
“五无”目的即无重大人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无较大机械事故、无重大质量事故和无火灾事故。
二 安全保证体系:
见下图
安全保证体系框图
安全法律法规
总工
技术措施
项目经理(安全负责人)
项目安全规程
专职安全员
各施工班组
纠正、整改

三 人员安全
1.本工程施工作业区与办公区、生活区明确分开。
2.在施工过程中，遵照卫生保健部门的规定，在工地、宿舍和工棚，备有常用药品和有关医疗设施，同时和本地卫生医疗保健部门建立起紧密的合作关系。采用一切必要的措施防止传染病的发生，防止现场施工人员的健康受到损害。同时在工地中的房屋喷洒被批准使用的杀虫剂。
3.现场设立必要的医务设施，在办公室内显著位置张贴急救安全和有关医院电话号码。
4.根