现浇实心板专项施工方案.doc
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1、XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段工程项目专项施工方案报审单 承包单位: 协议号: E1 监理单位: 司 监表05 工程名称及工程部位现浇实心板设计图名称桩 号K43+000-K71+000(含互通匝道)图 号现报上 现浇实心板专项施工方案 ,请予审查、批准。 附件:现浇实心板专项施工方案。 项目技术负责人签字年月 日专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师署名: 安全工程师署名: 年月 日总监理工程师意见:总监理工程师署名:年月 日XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段现浇实心板专项施工方案 编 制 人: 复 核 人: 审 核 人: 成乐高速公路扩容建设XX场至XX段E1标段
2、项目经理部七月目 录一、编制说明- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -二、工程概况- 1 -2.1 工程概述- 1 -2.2 重要工程数量- 2 -三、施工准备- 2 -3.1 技术准备- 2 -3.2 设备准备- 2 -3.3 人员准备- 2 -3.4 材料准备- 3 -3.5 现场准备- 3 -3.6 交通管制- 3 -四、 桥梁现浇施工- 3 -4.1 施工工艺- 4 -4.2 地基解决- 4 -4.3 支架搭设- 5 -4.4 支架预压- 6 -4.5 模板安装- 6 -4.6 钢筋加工及安装- 7 -4.7 混凝土浇筑- 10 -4.8 模板、支架拆除- 11
3、 -五、保证质量与工期的措施- 13 -5.1 质量保证措施- 13 -5.2 保证工期的措施- 15 -六、冬季和雨季的施工措施- 18 -6.1 冬季施工- 18 -6.2 雨季施工- 18 -七、安全生产与环境保护措施- 19 -7.1 安全生产- 19 -7.2 环境保护- 22 -八、文明施工措施- 24 -现浇实心板专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据(1)XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段设计施工总承包招标文献(2)XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段协议文献(3)公路工程技术标准JTG B01-2023(4)公路工程施工安全技术规范JTG F90-2023
4、(5)公路工程质量检查评估标准 第一册 (土建工程)JTG F80/12023(6)高速公路改扩建设计细则JTG/T L112023(7)公路桥涵施工技术规范JTG/T F502023(8)施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2023(9)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2023(10)混凝土结构加固设计规范GB50367-2023(11)建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2023(12)现场踏勘及调查情况(13)XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段两阶段施工图设计文献(14)我方现有的技术水平及施工资源配置。1.2 编制原则坚持保证质量、安全和工期的原则;坚持不断优化施
5、工方案的原则;坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则;坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设立的原则;坚持专业化施工的原则;坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本原则。二、工程概况2.1 工程概述XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段工程项目沿成乐高速公路原路加宽,起于XX场(K43+000)、与XX场枢纽互通止点衔接,跨越眉洲河,经观音、彭山城郊,在江渔堤再跨眉洲河,经斗城堰跨解放渠,在永丰与(在建)XX经济区环线高速公路衔接,止于XX互通(K71+000),重要控制点为XX场、彭山、XX,路线里程长度28km。采用双侧加宽模式将原高速公路由双向四
6、车道扩建为双向八车道,扩宽后路基宽度41m,设计速度维持100km/h。全线新建桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-I级,拟运用的原有桥涵构造物设计车辆荷载标准维持汽车-超20级、挂车-120。2.2 重要工程数量本项目主线及互通部分桥梁上部采用现浇实心板结构,现浇实心板桥共有20座,跨径有8m和10m两种,均采用C40混凝土浇筑。三、施工准备3.1 技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后,组织技术人员进行图纸复核,并对现场进行实地考察,组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文献,做好施工的技术准备工作,然后对技术人员进行技术交底,交底内容涉及:施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用
7、等。3.2 设备准备桥梁现浇施工每个班组机械设备配置表如下。每个班组机械设备配置表序号设备名称单位数量1挖掘机辆12钢管支架m若干3扣件个若干4混凝土运送罐车辆35装载机辆16发电设备套17全站仪台18水准仪台19钢筋弯曲机台110钢筋切断机台111钢筋调直机台112电焊机台113汽车吊辆114混凝土泵车辆115振捣器个23.3 人员准备桥梁现浇施工每个班组人员配置表如下。每个班组人员配置表序号工种人数职责1施工负责人1全面负责施工管理2技术员3负责现场测量放样、技术交底和质量控制3实验员1负责现场实验工作4安全检查员1负责施工过程中安全质量工作5支架工4负责支架安全、预压、拆除及维修6钢筋工
8、6负责钢筋加工与安装7模板工4负责模板的制作、安装及拆除8混凝土工4负责混凝土的灌注、捣固与养护9机械司机8罐车、吊车司机、挖掘机、装载机等司机10普工10从事一般工作11合计423.4 材料准备施工所需重要原材料均应办理准入手续,在使用前按相应技术规范进行相关实验;同时制定好材料进场使用计划,施工前合理安排材料进场,做好备料工作;对进场材料采用有效保护措施,防止损坏、变质。现场原材料准备充足,并码放整齐、设立显示规格产地、数量和检查状态等的标示牌,原材料的质量证明资料必须齐全。3.5 现场准备搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。现场原材料准备充足,并码放整齐、明确标记,
9、原材料的质量证明资料必须齐全。工程测量和工程实验工作达成开工条件,安装调试所有施工机具。3.6 交通管制正式施工前,按照专项交通组织方案、交通公路养护安全作业规程(JTG H30-2023)的规定在现有高速公路上摆放标志标牌,做好安全引导工作,防撞桶、交通锥、警示灯等布置严格按照规定摆放。在桥梁下穿通道两端地方道路上做好交通管制、设立好标志标牌及安全设施。四、 桥梁现浇施工根据现场地质情况将地面基础加以适当解决,在基础上搭设支架形成承载能力,再在支架上安装底模,经预压后安装侧模和钢筋,然后浇筑混凝土,待混凝土强度达成设计规定后,拆除模板及支架。4.1 施工工艺现浇实心板施工工艺如下。地基解决支
10、架安装支架准备支架验收不合格返工底模安装预压、观测及卸载底模调整、侧模安装钢筋加工及安装钢筋、模板验收不合格返工混凝土浇筑养生模板及支架拆除现浇实心板施工工艺流程图4.2 地基解决1、满堂支架根据桥位处的实际地基情况,对地基进行解决,使地基承载力达成设计规定。原地基地质状况较差的,可采用换填砂砾解决;原地基地质状况较好的,整平压实即可。设立横坡和排水沟,便于及时排除雨水。若纵向坡度过大,采用设立台阶方式,便于底托支垫平整。在解决过的地基上,铺设一定厚度的C20素混凝土作为支架基础。2、梁式支架支架两端可采用桥台承台作为支架基础,中间支撑点可采用现浇钢筋混凝土扩大基础。4.3 支架搭设1、满堂支
11、架(1)钢管支架搭设支架搭设前,应进行测量放样拟定其平面位置,同时必须挂好每孔的纵向中心线,沿中心线向两侧对称搭设支架。为保证支架的整体强度、刚度和稳定性,竖杆规定每根竖直,并及时用纵、横向平面刚管连接固定,并每隔一定距离设立顺桥向及横桥向剪刀撑。钢管支架搭设完毕后,应测量放样拟定每根钢管的高度,并在钢管上做上标记,保证整个支架的高度一致并满足设计规定。严格按照支架设计图纸布置纵向、横向间距,并按作业规定设立防护栏。(2) 门式支架门式支撑架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法,其交叉支撑、剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随门架的安装及时设立,做到随搭随设的规定,连接门架与配件锁臂、搭钩必须处在锁住状态。
12、搭设前必须按平面布置图所示位置先弹出门架立杆位置线,垫板、底座安放位置应准确,然后由低向高搭设支架,门式支架搭设完毕后设纵横向钢管剪刀撑和水平加固杆,支架下设可调底座、支架顶安设可调顶托。交叉支撑应在每列门架两侧设立,并采用锁与门架立杆锁牢,施工期间不得随意拆除。水平加固杆必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间每2列、2排通长设立,并应采用扣件与门架立杆扣牢。整个支撑架必须设立扫地杆,扫地杆距地面0.2m。剪刀撑应在外侧周边和内部每隔5m纵横按设计规定设立,剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距,斜杆与地面夹角宜为4560。测量底模标高,底模标高及平整度合格后,逐个检查承托松紧度并固定。2、梁式支架(
13、1)支墩安装支墩安装一般采用汽车吊配和人工进行,应严格控制支墩的垂直度和平面位置。支墩之间用水平撑、斜撑与支墩上的拼接钢板联结,提高整体稳定性。(2)贝雷梁贝雷梁安装采用先拼装成片、再视起吊能力拼装成组、分段吊装就位的方法。用吊车将在地面拼装好的梁吊起安放于支墩上的垫梁上,然后横向用连接系槽钢联成整体,提高其整体稳定性和抗扭转能力。(3)型钢梁安装型钢梁安装采用汽车吊配和人工进行。4.4 支架预压1、 预压目的检查支架及地基的强度、稳定性,消除整个支架的塑性变形,消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。2、 预压方法在铺设完底模后,用編织袋装砂或水箱等对支架分节段进行预压,预压荷载不小于最大
14、施工荷载的110。预压过程中应注意砂带的防水,支架地基排水要通畅。3、 预压观测为了解支架沉降情况,在预压之前测出各测量控制点标高,在加载50%和100%后均要复测各控制点标高,在预压的过程中平均每2小时观测一次,观测至沉降稳定为止,预压时间一般为72小时,在预压荷载卸载后再对测量控制点标高观测一次,从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的沉降值。预压完毕移除水箱或砂袋等压重物,根据预压结果得出设立预拱度有关的数值,据此对理论计算数值进行修正以拟定更适当的预拱度。4.5 模板安装1、 底模底模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定设立,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模
15、板要各超过梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模,侧模与底模接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。 底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合规定进行二次调整。2、 侧模侧模可采用定型钢模或木模,定型钢侧模与侧模排架在钢结构车间加工成整体,现场分节段吊装。木侧模在支架上直接拼装,并设立竖向、横向背带。竖向背带可选用方木,横向背带可选用钢管、轻质型钢、方木等材料。背带间距根据模板侧压力的大小及模板变形值通过计算拟定
16、木侧模与内模之间需设立对拉拉杆,拉杆一般锚固在横向背带上。根据模板侧压力大小控制拉杆间距,一般为50cm100cm之间。对拉拉杆根据设计选择光圆钢筋或精扎螺纹钢筋制作。3、 安装质量标准模板安装精度应符合下表规定。模板、支架安装质量标准项目允许偏差(mm)模板高程基础15柱、梁10墩台10模板尺寸上部构造的所有构件+5,-0基础30墩台20轴线偏位基础15柱8梁10墩台10装配式构件支承面的高程+2,-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,-0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或304.6 钢筋加工及安装(1)一般规定钢筋
17、应具有出厂质量证明书和实验报告单,进场时除应检查其外观和标志外,尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检查,检查实验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检查合格后方可使用。钢筋在运送过程中应避免锈蚀、污染或被压弯;在工地存放时,应按不同品种、规格,分批分别堆置整齐,不得混杂,并应设立辨认标志,存放的时间不宜超过6个月。存放场地应有防排水设施,且钢筋不得直接置于地面,应垫高或堆置在台座上,顶部应采用合适的材料予以覆盖,防止水浸和雨淋。在工程施工过程中,应采用适当的措施,防止钢筋产生锈蚀。对设立在结构或构件中的预留钢筋的外露部分,当外露时间较长且环境湿度较大时,宜
18、采用包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式,进行临时性防护。(2) 钢筋加工 钢筋在钢筋加工场内集中加工,加工完毕后运至施工现场进行安装。一方面由测量队放设钢筋位置平面线,钢筋工根据放设的平面位置进行钢筋绑扎,保证钢筋位置的准确性。 钢筋的表面应洁净、无损伤,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用;当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335级、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的形状、尺寸应
19、按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋,其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋加工的质量应符合下表规定。钢筋加工的质量标准项目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 (3)钢筋连接 受力钢筋的连接接头应设立在内力较小处,并应错开布置。对焊接接头和机械连接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头;对绑扎接头,两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度。配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,应符合下表规定。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率(%)受拉区受压区主钢筋绑扎接头25
20、50主钢筋焊接接头50不限制每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和焊接参数,按实际条件进行试焊,并检查接头外观质量及规定的力学性能,试焊质量经检查合格后方可正式施焊。电弧焊宜采用双面焊缝,仅在双面焊无法施焊时,方可采用单面焊缝。电弧焊接头的焊缝长度,对双面焊缝不应小于5d,单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d,且不宜位于构件的最大弯矩处。钢筋的机械连接宜采用镦粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头。镦粗直螺纹和滚轧直螺纹连接接头合用于直径大于或等于25mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋;套筒挤压连接接头合用于直径1640mm的HRB335、H
21、RB400级热轧带肋钢筋。各类接头的性能均应符合现行行业标准钢筋机械连接技术规程(JGJ 107)的规定。钢筋机械连接接头的等级应选用I级或级,接头的性能指标应符合公路桥涵施工技术规范的规定。钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检查和验收,应符合现行行业标准镦粗直螺纹钢筋接头(JG 171)、滚轧直螺纹钢筋连接接头(JG 163)或钢筋机械连接技术规程(JGJ 107)的规定。钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度,应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定,且不得小于20mm;连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不宜小于25mm。连接套筒、锁母、丝头在运送和储存过程中应采用防护措施,防
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