虹桥桥梁工程施工组织设.doc

虹桥路虹桥桥梁工程项目

施 工 组 织 设 计

编制： 年 月 日
审核： 年 月 日
批准： 年 月 日

虹桥路虹桥桥梁工程项目经理部
2023年6月

虹桥桥梁工程施工组织设计
一 、总体概述
（一）、工程概况
1、工程简介
虹桥桥梁位于嘉兴市王江泾镇虹桥路，往东横跨京杭运河。大桥全长245.88m，宽30m。大桥跨径组成为1×25m+(50.08+95+50.08)m+1×25m。主桥的桥型为双塔双索面斜拉桥，主塔为塔、梁、墩固接，副塔为塔梁固接。两侧引桥为跨径25m的后张法空心板梁。桥塔下基础为3排钻孔灌注桩基础，引桥和主桥结合处为单排钻孔灌注桩，桩径为1.3m。桥台采用重力式，钻孔灌注桩基础，桩径为0.8m。
2、重要技术指标
桥梁荷载等级：公路－Ⅱ级，人群荷载3.0kN／m2。
桥面宽度：2m(人行道）＋4m（非机动车道）＋2m（分隔带）＋14m（行车道）＋2m（分隔带）＋4m（非机动车道）＋2m（人行道），全宽30m。
地震烈度：按VⅡ度设防。
航道等级：Ⅳ级，通航净宽55×7m。
3、工程特点及施工重点
（1）、场地地面东侧为农田，东边道路不通，施工前期工程较大，需填筑便道，西侧为低洼地，需填筑道渣平整场地。
（2）、水上交通便利。
（3）、本工程施工重点是主桥主塔施工和主桥的预制拼装。

（二）、施工组织总体设想
1、项目组织管理
按ISO9001质量认证体系标准和环境职业安全健康管理体系标准设立本工程项目经理部，本项目部经理由姚贵顺担当。由项目部管理工程施工队，组织指挥生产，对作业层全过程实行质量、安全、进度的有效管理和监控，为满足工期、质量创优提供有力的组织保证。
项目部设项目经理、项目副经理、总工各一名，成立四科一室组织机构，下辖两支桥梁施工队和两个道路施工队。具体人员见现场施工组织机构框图

项目经理是工程第一负责人，负责项目部的组建，对工程进行全方位管理，进行现场指挥，协调计划的编制、贯彻工作。
项目总工抓好本工程的测量放样、质量检查资料等技术工作，贯彻项目经理制定的计划，认真做好传、帮、带工作，为施工队伍带好接班人。
质检科加强贯彻内部质检制度，做到自检、互检、交接检工作，并保证质检资料齐全，协助项目经理把好工程质量关。
生技科在技术负责人的指导下，做到测量放样准确无误，督促质检员做好质检工作，负责贯彻技术规范、引进传导新工艺、新方案来提高工程质量，协助项目经理抓好工程的进度计划。
机料科负责施工机械设备、原材料在保证质量的前提下及时供应，避免因机械故障、材料补缺而影响工程进度。
安全科加强安全知识的宣传，监督施工队伍，贯彻安全措施，保证本工程自始自终文明。
财务科重要加强对工程成本的控制并会同生技部门做好工程的计量工作。
实验室负责材料的抽样和实验，负责各项实验检测工作，并对施工现场的质量进行有效的控制。
工程队负责项目的具体实行，切实贯彻项目部下达的工作计划，工地技术员协助生技科做好测量放样工作。
2、施工段落划分
根据地形，项目部将本工程分为河东和河西两个工区，分别由两支桥梁施工队和一支道路施工队承担现场的施工任务，全桥的预制构件在本公司的构件厂预制并负责运送和安装。
3、工程质量、工期、安全、文明施工及环保目的
（1）、质量目的
严格按照国家现行的施工技术规范、规程和质量评估标准进行施工，分项工程合格率100%，单位工程质量等级为合格，安全事故、环境事故为零。
（2）、工期目的
总工期为18个月，如业主需要提前竣工时，我单位无条件服从，配合业主实现整体工程工期目的，我们单位的目的工期为16个月。
（3）、安全、文明施工及环保目的
保证在工程施工中贯彻各项保证措施，创安全文明施工标准化工地，与地方无纠纷、无投诉。重伤、死亡事故为零。
4、施工前期准备工作
（1）、接桩复测
接桩后生技科立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行解决，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设立明显标志。
（2）、技术准备
制定质量、安全、技术、实验等施工规范化管理制度和实行细则，明确职责范围、方针目的、具体做法和保障措施等。使施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。
认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织所属各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。
向各个施工作业组进行专业技术交底，内容涉及：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量规定、施工标准、工期目的、安全文明施工措施等，让全体施工人员目的明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全力投入施工。
实验将全权委托给嘉兴市万盛工程实验有限公司
二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
（一）、驻地建设
项目部、施工队驻地拟自建活动板房，占地12亩。
（二）、施工便道
施工便道建在桥位的北侧，沿桥位而建，宽度为6m，与桥头原有道路，便道结构为道渣填筑。河东的主墩在河中，筑围堰，形成施工平台。
（三）、砼拌和站
为保证工程质量，保护现场环境，少占耕地。本工程所需的混凝土拟采用本公司在盛泽的商品混凝土站提供的混凝土。现场不设拌合站。
（四）、施工用电
施工用电由业主负责接网电至现场。根据最大用电负荷考虑，两岸各设一个200KVA的临时变电器，沿桥位布置供电线路。此外，为防止意外停电情况的发生，配备2台75KW的发电机备用。
（五）、施工用水
施工用水采用河水，生活用水接本地自来水。
（六）、临时通讯
项目部配置传真机一部，管理人员配置手机，测量、施工作业采用对讲机，办公室接入宽带。
（七）、临时设施布置
生产临时设施涉及：材料库、修理间、材料加工厂、堆场等生产设施用房采用自建，其规模和位置根据施工统一规划，合理安排。
有关临时设施位置详见“施工总体平面布置图”。
三、施工进度计划和各阶段的保证措施
（一）、总工期安排
根据招标文献日程，本工程拟定于2023年7月18日开工，2023年12月31日竣工。拟用16个月完毕本工程。
（二）、具体施工工期安排方案
严格按招标文献和业主的规定，从速组织机械设备、人员进场，先建设临时工程，修建便道、搭设临时房屋以满足重点、主体工程开工必须的条件，使工程一旦展开，则能顺利、连续进行。工程工期总历时为16个月，分三个阶段进行。
第一阶段是施工准备：自2023年6月1日至2023年7月17日，完毕涉及以下的重要作业内容：修建施工便道、栈桥、施工用电、施工用水、通讯、人员驻地建设、中心实验室、生产材料库等临时设施的修建；现场交接桩、复测；图纸的审核；施工调查及原材料的检查、实验、采购进场等准备工作。
第二阶段是主体工程施工期：自2023年7月18日至2023年6月30日完毕桥梁主体工程，这一阶段为施工高峰期，各专业施工队、各工程项目同时进行各工作面施工，互相配合、平行作业。
第三阶段为竣工收尾：从2023年7月1日至2023年9月30日，重要作业内容为桥梁附属工程和编制竣工资料及工程交工验收。
本工程暂定于2023年6月1日开工，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准，具体施工进度计划详见施工总体计划表。
（三）、工期保证措施
1、组织保证措施
（1）、调遣精兵强将，强化施工管理
组建各种专业化队伍，投入足够的管理、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，准时开工。同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的难题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，保证工程按计划完毕。
（2）、科学组织、抓好协调
加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实行性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低限度。
（3）、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺
广泛应用成套配套的机械化生产线，充足发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。
采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书进行具体操作。
（4）、加强网络计划管理
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增长人力、物力、财力的投入，保证分项分部工程按期完毕。
在保证质量、安全的前提下，尽也许开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，运用大好季节加快施工进度。
（5）、抓住时机，掀起施工高潮
在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。
2、保证工期的技术措施
（1）、编制好实行施工组织设计
根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制具体的、切实可行的实行性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
（2）、对施工进度进行监控
施工前，根据总工期规定，编制各分项、分部工程的每旬、每月、每季度施工进度计划，然后在施工中，及时掌握各分项、分部工程每旬、每月、每季度实际所达成进度，找出两者的差距，分析差距产生的因素，采用相应对策和措施，加快施工进度，从而保证总工期的实现。
（3）、重点抓好控制工期的关键工序、关键点
本项目的主塔和斜拉索施工是控制工程工期的重点关键性工序，因此在施工中，我们将重点对主塔施工工艺，斜拉索进场、钢筋加工及绑扎、安装、砼的供应及浇筑，斜拉索张拉等关键工序加强进度监控，从资金、机械、人员等方面加大投入，保证上述关键工序、关键工程按计划完毕。
（4）、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率
施工中积极推广先进经验和采用新技术、新工艺、新设备，努力提高各专业施工队施工技术水平和施工新技术的含量，提高劳动生产率，从而加快施工进度。
四、各分部分项工程施工方案措施
（一）钻孔灌注桩施工
1、钻孔准备：
（1）、测量放样
在施工前，测量人员一方面应根据路线设计的平曲线，认真各墩的桩位坐标，根据加密导线网，用全站仪放出各桩位中心，打入木桩并设立护桩以保护好测量成果。桩位测放结束后，须报测量监理工程师复验，合格后方可施工。
（2）、钻孔平台与护筒埋设
0＃、5＃台和1＃、4＃墩：人工平整场地后，用方木操平，钻机底盘应高于拟埋设的护筒顶标高。陆上拟采用钢护筒，钢护筒用8mm钢板卷而成，长度为1.5m，内径大于孔径20-30cm。为增长护筒的刚度，在护筒的上、下各加焊一道加强箍。钢护筒的埋设采用人工挖埋的方法，根据本桥的特点，护筒埋深为1.0m左右。护筒埋设时，先在桩位处挖出比护筒外径大50cm的圆坑，将桩位中心引测到坑底，再将护筒吊入坑内，进行反复调整，使护筒中心对准桩位中心，并严格保持护筒垂直，然后用粘土在护筒的周边对称均匀分层回填夯实，防止护筒移位。
3#墩：在河中，距驳岸最宽处7.5m，最窄处1m，水深3.5m左右。根据现场的实际情况，拟定作木桩竹条土围堰。排架桩应为双排桩，施工时，水的侧压力很大，故木排架用的圆木直径不能小于20cm，桩木采用柴油打机打入，入土深度，外面两排桩不得小于4m。钻孔桩结束后，拆除钻机。运用排架桩做围堰的支承桩。
用竹片在桩间编织成矩形围墙，竹片编列应紧密，水下部分分条用叉子推送水下挤紧。
内外排桩头用4-6股铁丝拉紧，在水面另加一道拉连铁丝。铁丝拉好后，在内外排竹片墙中填以粘土，填筑时，不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰应头上，顺坡送入水中，以免离析，导致渗漏。水面以上的填土分层夯实。围堰填筑完毕后将里边的水抽干，然后回填土方至比桩顶标高高出20cm使其平台在岸上施工，护筒埋设参照上边。

2#墩：桩位在河驳岸上。同3＃墩同样，在河边做围堰，拆除驳岸和基础，回填后进行钻孔桩施工。
（3）、泥浆的配制与循环
本工程钻孔采用正循环方式的泥浆护壁、悬浮钻渣法。泥浆性能的好坏直接影响到钻孔施工的质量和钻进速度。根据本桥的地质资料表白，桩位处土质为粘土和亚粘土，为此本桥桩钻孔拟采用钻机自造浆。50米设一套泥浆循环系统。每一套泥浆循环系统设立制浆池，储浆池和沉淀池。废弃的泥浆排放到指定地点。
（4）、钻机型号与钻头选择
本工程使用的钻机采用回旋钻，钻头采用鱼尾钻。
2、成孔工艺
（1）、钻机就位
用吊车配合钻机安装就位，安装现场由机长负责指挥。保证安装对的、安全。
（2）、钻机安装与调试
用吊车将钻机底盘放置孔口位置，用水准仪进行测量，操平底盘，立好钻架并调整好起吊系统，将钻头吊起放入护筒中，将转盘中心同钻架上的起吊滑轮保持在同一铅垂线上；孔内注入泥浆，提高钻头试运转，检查钻架的稳定性；检查循环系统中各个环节是否正常运营；挂牌准备施工，牌上标明机号、桩号、地质柱状图及相应的有关技术指标。
（3）、钻孔
钻孔时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进护筒中一定数量后，再开始正式钻进。
钻孔过程中，根据地质情况，选用合适档位。控制进尺速度，保证排渣顺畅，当电流过大时，应将钻头稍提起，空转并继续排渣，然后再钻。
成孔施工注意事项：
钻孔过程中要注意观测钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩位中心三者是否在同一铅垂线上，同时注意钻机的平稳状况；
钻孔泥浆要经常检测，随时调整其技术指标；钻孔记录要完善，根据渣样记录土层变化情况；
接、卸钻杆的动作要迅速、安全，在较短时间内完毕，以免停钻时间过长。
（4）、清孔
在钻孔深度达成设计孔深后，应立即进行终孔综合检查，并报监理工程师复检，监理工程师签字后立即停止钻进并进行清孔。
清孔后的泥浆相对密度应控制在1.03-1.1。采用换浆法进行清孔。即用配置好的泥浆将孔内具有钻渣的泥浆置换出来。清孔时将钻头提起约30cm，保持钻机低速转动，使泥浆进行循环。清孔后的孔底泥浆指标与沉渣厚度应符合规范规定方可停止清孔。清孔过程中，必须保持水头，防止塌孔。
本工程的桩基孔深较深，下钢筋笼和下导管的时间较长，仅第一次清孔，灌注前沉淀层厚度不一定能满足设计规定，必要时运用导管进行第二次清孔。
3、灌注桩的成桩工艺
（1）、钢筋笼的制作与吊装入孔
钢筋笼分段制作，分段数量尽量减少，以缩短钢筋笼的焊接时间，但也不宜过长，以防止起吊时钢筋笼挠曲变形。本工程钢筋笼每一节中的主筋采用双面焊，焊接长度为5d，钢筋笼安装接长时，主筋采用单面焊，焊接长度不小于10d。钢筋笼制作与接长时应注意同一截面上接头数量不超过50%，接头区段间距大于30d并大于50cm。钢筋笼制作完毕后，应对其进行质量检查，并做好记录。钢筋笼运用吊车或钻机架子分段吊入孔内，接长后吊入。钢筋笼应悬挂牢固，吊环采用I级钢，严禁用螺纹钢作吊环，防止掉笼事故发生。根据测定的标高，计算吊环长度，控制钢筋笼的顶标高。钢筋笼箍筋上应串一定数量的圆柱形砼垫块，以控制钢筋笼与井壁的净距，垫块每一断面不小于4个，沿桩长间距不超过2m。灌注时，钢筋笼应防止移位与上升。
（2）、下导管
本工程将采用φ30的导管，导管在使用前进行水密、承压和接头抗拉实验，对实验合格的导管进行试拼，并用油漆逐节编号。吊放导管时，应使其位置沿孔的中心轴线沉放，防止卡挂钢筋笼。导管先放到孔底，然后缓慢提高，使导管下口与孔底间距有25—40cm。导管安放结束后，在导管上口安放集料斗。
（3）、砼灌注
灌注前复测孔底沉淀，必要时运用已接好的导管进行正循环二次清孔，保证沉淀厚度小于设计规定。
集料斗的总容积必须满足首灌后导管埋深不小于1m的规定。
混凝土采用商品混凝土。灌注一旦开始，应连续进行，严禁中断；砼灌注过程中溢出的泥浆必须引流至沉淀池，以免污染环境和附近水源，回收解决运用，孔内砼面的标高必须用测绳测量，每次测量应测两次，防止测锤卡挂钢筋笼出现测量错误，计算导管的埋深，并用砼灌注的数量复核分析数据的准确性，给拆导管提供对的数据，防止因测量差错导致导管提空事故。灌注过程中，导管埋深应控制在2—4米，任何情况下埋管深度不得小于1m。亦不得大于6米。灌注过程中必须做好砼的灌注记录，指派专人记录灌注时间、砼面的标高、导管的长度、导管的埋深、导管拆除等，并由实验人员在灌注过程中按规定制作一定数量的砼试件，灌注结束后，桩顶实际灌注高度应比设计高出不小于50cm，以保证凿除浮浆层后桩头的砼的质量。
（4）、桩头截除
一个墩台的灌注桩所有完毕后，开挖基坑，采用人工破除。
（二）、墩台施工
1、2＃墩承台施工
钻孔桩结束后，清理现场，根据基坑开挖方案图，放出平面位置，采用挖机开挖主墩 承台基坑。开挖时采用放坡开挖，坡度为1：1.5。基坑底标高比承台底标高低15cm，四周开挖排水沟和集水井。
在基坑布设标高控制点，人工整平基坑后，先铺5cm厚的碎石，然后浇筑10cm厚的砼垫层。严格控制垫层的平整度和标高，垫层表面扫毛解决。
在底模上放出承台位置，进行钢筋扎制。钢筋在车间内成型，现场绑扎，严格控制保护层厚度。
由于承台底标高均低于地面，故在外观上影响不大，所以承台模板采用建筑钢模，模板在施工前应进行除污、整修和涂油，做到不漏浆。模板做到支撑牢固，线条顺直。
混凝土运至现场后，泵送入模内，浇筑采用水平分层浇筑法，用插入式振捣器进行振捣。
2、3＃墩承台施工
钻孔桩完毕后，抽水，机械整平基坑比设计标高低20cm，破除桩头，同陆上施工同样先垫一层碎石垫层，用砂浆抹平，有一定强度后扎钢筋，立模浇筑。承台结束后，拆除围堰和支护木桩。
2#和3＃墩承台砼体积较大，水泥产生的大量水化热，使砼体内外温度差较大，由此产生的温度应力超过砼内外的约束力而容易产生裂缝，本桥承台采用如下两种措施，保证承台无裂缝。
（1）、改善混凝土的配合比，C30砼将采用标号为42.5#的水泥，减少水泥用量，减少水化热。
（2）、采用通常的“内散外蓄”的方法，即砼内部采用冷却循环水管降温的措施，同时加强砼表面蓄热保温。循环水冷却管布置：40mm直径的循环水管，水平分层布置，本承台拟设两层，水平管间距80cm，两层之间间距为70cm，错开布置。循环水冷却环节:承台浇筑完毕后，前一天先用土工布覆盖，洒水湿润。在承台四周作30cm高的土埂，第三天开通冷却循环水，水排至承台表面供砼保温养护。对每日的进出水温作具体记录，根据进出口的水温是否接近，来控制环循水的时间。
在砼浇筑前，要对循环水管通水实验，以防漏水，水循环停止后用压浆灌实。
3、1＃和4＃墩身施工
1＃和4＃墩身结构为方柱式墩。为了保证内在和外观质量，实行首件认可制，总结经验，业主满意后，正式施工。
（1）、模板与钢筋：
柱式墩身采用定型模板。面板选用冷扎A3钢板，钢板厚度为5mm，以扁铁作水平小肋和竖向小肋。柱式墩身模板，制成一节，避免横向拼缝。
按设计图规定配置钢筋，绑扎钢筋骨架，并严格控制钢筋笼中心位置，桩柱式墩身钢筋须严格按设计规定与桩基主筋相连。
模板安装时，采用吊车整体套装，每墩身模板运用钢缆风、倒链葫芦进行模板平面位置及垂直度调整、固定。钢筋笼与模板之间绑扎砂浆垫块，务必保证保护层厚度。
（2）、混凝土浇筑
混凝土浇筑前在墩柱模板顶部均需搭设一个工作平台。外侧加焊钢筋，悬挂安全网。混凝土浇筑时控制下料口距离混凝土浇筑面高度在2m以内。超过2m，使用串筒下料。混凝土振捣采用插入式振捣器进行，振捣分层厚度控制在30cm左右，振捣时以混凝土不在下沉、不冒气泡、表面平坦泛浆时为密实。严格控制柱顶标高，并严格控制柱顶面平整。
4、台身施工
本工程桥台采用C25块石混凝土，设计块石含量为40％。施工工艺为：
（1）、按设计尺寸放样立模；
（2）、块石备料：石块强度不低于30Mpa，石块要清洗干净；
（3）、混凝土浇筑时放入石块，石块分布均匀。
（三）、主桥主塔施工
1、施工准备
（1）、测量放样
主塔身最大净高为30.9m，在塔身施工中采用搭设支架配合翻转模板法施工。施工测量的重点是保证塔身的平面位置，垂直度和外形几何尺寸，锚箱的安装精度。测量的内容有：塔身的中心轴线放样，锚箱、模板定位与检查。 在使用过程中，定期对施工放样控制点进行复测。 一方面用全站仪在承台上放出塔身的中心轴线，并在中心轴线的最边沿做好永久性标记。
（2）、首节塔身施工前，塔身范围内的承台砼应认真凿毛，彻底清理。
（3）、搭设施工脚手架
为便于塔身高空施工操作，塔身周边需搭设施工脚手，施工脚手选用门式脚手架，此种脚手单件重量轻，搭设速度快，稳定性好，适于高塔身施工。随着模板的不断翻升，脚手架需不断接高，脚手搭设过高后容易失稳，因此达成一定高度后需同塔身临时固定连接，同时脚手架顶也需同塔身劲性骨架相连接。
2、钢筋制作安装
塔身竖向主筋每次接长9.0m，接长时采用墩粗直螺纹接头，以加快施工进度。主筋的接头按照规范规定实行。主筋接长后，绑扎箍筋及剪力钢筋，并与塔身劲性骨架固定，以增长钢筋骨架的稳定性。钢筋接长时，用塔吊完毕。
3、锚箱制作安装
锚箱在专业钢结构制造工厂，按照设计图纸加工制作，运至现场后，采用塔吊安装。锚箱依靠劲性骨架进行定位，安装精度满足规范规定。
4、模板的设计与施工
（1）、模板设计
塔身模板按翻模法施工进行设计，考虑塔身施工进度、模板自身的抗倾覆能力，国产钢筋的定尺长度及施工进度等方面的因素，施工段划分的高度的拟定为4.5米，每套模板分三节配制，每节模板高度2.25m。模板是保证塔身施工质量的关键，需经严格的计算，拟定其结构形式。在模板设计时，除了对模板强度、刚度进行控制外，对模板的表面平整度，光洁度，也进行了严格的控制，设计时规定模板面板变形小于1mm，肋板和围囹挠度小于2mm，且模板表面光洁，平顺（手感光滑、无焊缝感）。模板系统的构成：模板面板为δ=8mm的冷轧钢板；纵向肋为[8#槽钢，围檩采用2[16b#槽钢。各构件互相之间组合采用焊接形式。为了使塔身达成较高外观质量，墩身模板遵循“少拼缝”的原则，一般按四个面将墩身模板提成四大块进行拆装，减少模板拼接缝，提高塔身外观质量。
模板固定采用对拉螺栓和角螺栓。
（2）、模板施工
模板由塔吊进行吊装，模板第一次立模高度为6.85m，为便于翻模时底部第一块模板顺利拆出，在第一节模板与承台间预先垫10cm方木，然后支立3节共6.75m模板，拆模时先拆除方木，再将模板卸落拆除。第一节段施工完后，每次翻立底部2节共4.5m高模板，以保持始终有一节模板固定在已浇筑的混凝土塔身上，这样可方便上层模板的准拟定位和支立，并保证混凝土接缝的平滑，顺直，避免出现错台和挂浆而影响砼的外观质量。
5、塔身施工测量控制
平面位置控制：塔身平面位置、采用全站仪进行直接测控，通过测放塔身中心、纵横轴线及塔身截面四个角控制点同时来控制塔身平面位置。在进行塔身砼浇筑过程中，对塔身模板严密监控，避免浇筑中发生偏位和“跑模”。
垂直度控制：本工程塔身较高，对塔身垂直度控制是塔身施工测量的重点，每节塔身翻模时，用垂球进行垂直立模，立模完毕后，用全站仪进行坐标复核，若有偏差，则及时调整。
高程控制：模板每翻三次或在变截面处用全站仪测量模板标高，使标高在可控范围之内。
6、塔身砼浇筑
（1）、混凝土配合比
塔身砼为C50级混凝土，在进行砼配合比设计时，要按规范严格进行计算和试配，优选。试配时采用优质低碱水泥，级配良好，清净的粗细骨料（粗骨料最大粒径≤31.5mm）和性能较好的外加剂。严格控制砼各项性能，保证砼内实外光。对砼的外观质量，需通过多次试浇来拟定是否能达成规定。
（2）、混凝土拌和及运送
采用设在盛泽的拌和楼集中拌和，砼运送车直接运至现场。
（3）、混凝土的浇筑
砼采用泵送入模。由于每次砼浇筑高度为4.5m，则混凝土浇筑按照规范规定采用分层浇筑法，分层厚度控制在30cm左右，为防止砼高空落下离析，在塔身内均匀布设浇筑串筒及漏斗，泵送砼入串筒下料后，由人工均匀布料。
塔身砼浇筑完毕后，顶面覆盖塑料薄膜养护。
拆模后沿塔顶四周安装喷水钢管，下接潜水泵，定期送水养护。钢管随模板升高而升高。
7、副塔的施工
副塔与主塔有所不同，塔梁固接，但下部是立柱，施工前必须采用临时固结措施，即使塔与下立柱固定连接。保证塔身的施工稳定性。其他工艺同主塔施工。
（四）、主梁现浇施工
根据施工图设计，本工程的主梁采用满堂支架法现浇施工。在跨中设立270cm的合拢段。
1、支架设计
岸上部分：采用混凝土扩大基础，直径70cm的钢管支撑和贝雷桁架结构。桁架跨径组合控制为900cm。
水中部分：施工期间不断航，为保证现有的通航能力，河中设两孔宽20米宽的通航孔。支架基础为直径70cm钢管桩，纵向采用贝雷桁架。支架的强度、刚度和稳定性通过计算必须满足施工荷载的受力规定。
支架结构见图一
2、支架预压
支架按照设计结构搭设完毕后，铺设主梁下的楞木和底板，根据计算的结果，按照每个部位的最大荷载进行加载，克服支架的非弹性变形和测量支架的弹性变形。变形稳定后卸载。具体方法：
铺设底模，在底模两侧设立沉降观测点，并测出其标高为(H1)，模拟混凝土的重量，用砂袋加载，加载的重量为本部位底板面积所支承的重量，观测稳定后的标高(H2)。（3天连续观测，其沉降值小于2mm视为稳定），最后卸载，并且相应控制点的标高(H3)。得出
支架承重后的弹性变形：δ1=H3-H2
支架承重后的非弹性变形：δ2=H1-H3
标高控制：施工控制标高(H0)由设计控制标高及预拱度组成。在钢筋扎制前，由于通过了预压，克服了支架的非弹性变形，标高控制为：H=H0 +δ1
3、主梁施工
由于贝雷桁架中孔的跨径较大，弹性变形也会较大，为了防止较大的变形对新浇混凝土的影响，防止裂缝的发生，跨中主梁分段浇筑，各段完毕后，浇筑其间的湿接头。
主梁的侧模和底板拟采用竹胶板，分块制作，分块安装就位。
钢筋在车间制作，现场安装成型，预应力筋和预应力管道的的预埋位置符合规范规定。
斜拉索套管定位保证精度，以保证斜拉索受力符合设计规定。
混凝土采用泵送商品混凝土，分层浇筑。
（五）、 横梁、桥面板和空心板梁的预制与安装
本工程的预制构件拟在我公司的桥梁构件厂预制，水运至现场后，水中部分用浮吊直接安装。岸上部分，用浮吊吊上岸装车，汽车运送至现场，汽车吊安装。
（六）、斜拉索安装与张拉施工
斜拉索每塔9对，全桥36对，采用热挤聚乙烯5mm高强钢丝成品索。锚具为冷铸墩头锚，塔顶为固定端，梁底为张拉端。
1、斜拉索安装
根据现场的施工机具，斜拉索安装采用吊机安装法施工。由于本工程采用成品索，每根索单独成卷。运用塔吊和扁担梁捆扎拉索起吊。拉索的前端由索塔孔道内伸出的牵引索引入索塔拉索锚孔内，下端用浮吊提高。
2、斜拉索张拉
斜拉索的张拉顺序按设计提供的顺序进行。
（1）、斜拉索张拉的注意事项：
（2）、千斤顶和油泵等张拉机具应有专人使用和管理，并经常维护，定期校验。对于下列情况，均应对千斤顶和油泵配套进行重新标定：千斤顶或油泵出厂初次使用；千斤顶使用超过6个月或200次；千斤顶或油泵在使用过程中出现不正常现象；千斤顶或油泵通过检修；千斤顶和油泵重新配对。
（3）、对千斤顶和油泵进行编号，以免标定结果用错。
（4）、斜拉索张拉前应对锚头和锚固锚环配对并检查其质量。
（5）、斜拉索和千斤顶在张拉时要居中，以免斜拉索受力不均匀。
（6）、张拉过程中，必须同时对主梁和索塔变位观测并与设计变位值校核。超过设计规定的范围或出现其他不正常情况时，应停工，检查因素，并与设计单位研讨，采用适当的方法进行修正。
（7）、张拉过程中，要密切注意油泵压力表值，如压力突升应及时关机，查明因素并解决后才干继续工作。
（8）、张拉人员必须采用安全可靠的保护措施。
（七）、 合拢段施工
本桥合拢段长270cm，在边跨后的25m板梁安装后施工。为保证合拢段混凝土不出现拉应力，在安装劲性骨架前，用千斤顶将合拢段空隙顶宽，在日气温最低时，焊接钢劲性骨架。
在混凝土浇筑之前，将所有的斜拉索的索力重新测试一次，并调整设计数值。
混凝土浇筑也选择在一天中最低温度时间进行。
等混凝土强度达成设计规定后，张拉预应力束
（八）、桥面系施工
1、桥面混凝土铺装
为保证桥面铺装平整度符合规范规定，先在行车道的两边各浇30cm宽标准带。标准带是用来控制桥面砼的标高和平整度的，因此标准带的浇筑应严格按照设计图纸的标高进行。桥面砼施工前，应用高压水枪冲洗桥面，绑扎好钢筋网片，浇筑时采用平板振动器和振动梁振实，然后人工压实收光，再用磨光机磨光，砼终凝前人工扫毛。
2、沥青面层铺装
沥青面层由业主认可的沥青拌合站施工，项目部负责质量监管。
（九）、质量保证措施
1、建立和健全本工程质量保证体系
（1）、建立以项目经理为组长、总工程师为副组长的工程质量领导小组，制定质量管理目的和实行计划，加强全员质量意识教育，建立质量事故追溯制度。各工程队（施工队）成立质量管理小组负责本单位的质量管理，班组成立质量控制小组，对各施工工序进行全过程质量控制。形成项目部、施工队、作业班组三级质量检查与验收的工程质量管理体系。
（2）、贯彻“谁施工谁负责质量、谁操作谁保证质量”的制度，编制合理可行的施工组织设计和保证工程质量的措施，严格按照设计图纸和技术规范精心施工。应用记录技术分析工程质量动态，严格过程控制，使施工全过程处在质量受控状态。
（3）、项目部设专职质检工程师和质检员，负责本标工程质量检查和监督，认真执行自检、互检和抽检制度，加强特殊作业的过程控制，特别强化隐蔽工程的检查、监督和验收的签字制度。形成由质检工程师为负责人，测量队、工地实验室密切配合的工程质量检查、监督控制体系。
（4）、项目部设立测量队，配备性能先进、数量足够的测量仪器和经验丰富的专职测量人员。保证本协议段的施工测量控制符合精度规定。
（5）、本工程质量的第一负责人是项目经理，具体负责人为项目总工程师。建立由思想保证体系、质量管理体系、技术保证体系，保证本工程分项工程合格率100%，单位工程合格。
2、加强施工过程中的质量控制
（1）、建立严格的检测实验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三个等级进行。
（2）、配备先进测量仪器及专业测量人员
项目部测量队装配全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，配备专业测量工程师，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，保证路线中线和路面高程及桥梁等结构物坐标、尺寸的准确性。
（3）、原材料、半成品质量控制
工程材料和辅助材料（涉及构件、成品、半成品），将构成建筑工程的实体。保证工程原材料的质量是保证工程质量的前提。
材料采购制度：项目部所采购的原材料、半成品、工程设备和器材，应严格按照ISO9001体系中的《设备和材料采购程序》和协议文献中质量规定，技术标准和设计图纸的规定进行采购。如需变动时，应取得监理工程师的批准。
材料检查制度：建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（出厂证、合格证、检查证）齐全；地方材料先调查料源，取样实验，实验合格经监理工程师认可后方可送料；所有材料使用前必须进行分批量检查合格后方可使用。
材料保管制度：施工现场设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、钢筋及模板加工场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：钢材、水泥等主材，特殊材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。
不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检查不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
（4）、工艺控制措施
单位工程开工前，认真编制实行性施工组织设计，重要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计进行施工。
认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案贯彻情况，以保证施工生产正常进行。
（5）、工序质量控制措施
工序质量的好坏，施工操作者是关键。
施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
施工操作中，坚持“本检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，保证施工质量。
按已明确的质量责任制检查贯彻操作者的贯彻情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。
推行工序作业样板制，以点带面，达成全面程序化、标准化、规范化作业的目的。
对质量规定高或施工质量不易保证的部位和工序，应制订专门的施工质量保证措施，并作为施工组成部分。施工前，技术人员、质量管理人员对施工队、班组要进行具体的技术交底，并在施工过程中进行跟踪、检查、指导。
3、工程质量事故分析与解决
（1）、施工期间如发现工程质量事故，应对事故现场摄影或录像，对重大事故要保护现场。项目经理应立即报业主、监理工程师。随后进行事故因素调查分析，拟定解决方案和防止措施报监理工程师审批。
（2）、发生工程质量事故后，项目部应遵循“三不放过原则”。即不查清不放过，重要事故责任者不受到处罚和职工未受到教育不放过，防范措施不具体不放过。
（3）、发生工程质量事故，调查分析事故因素。如有下列行为，应加重对直接责任者的处罚。
（4）、对已发生的质量事故解决要做到：事故因素有结论，解决有结果，纠正和防范有可操作的具体措施。
4、质量管理工作应贯彻“质量与经济挂钩”的原则，实行奖优罚劣。进行经济奖罚的办法如下：
（1）、认真开展和推行质量竞赛活动，把质量与经济效益挂钩。
（2）、我单位已建立质量奖励基金，每年对质量管理好的单位和个人给予奖励，并对获得优质工程的项目经理和技术负责人重奖。对负有质量事故责任的项目经理、技术负责人和直接责任者将根据事故大小、责任轻重进行罚款。罚款所得将纳入质量奖励基金。
（3）、项目部设专项质量奖励基金，质检工程师有权对施工质量优良的工程队或分部、分项工程签发罚款单。罚款单和授奖单由质检工程师署名后，报项目经理和技术负责人审批，然后执行。奖金和罚款均列入质量奖励基金。
（4）、实行工程质量终身负责制，对工程质量一包到底。工程竣工交付后，我单位对工程质量终身负责，并认真做好回访服务工作，坚持工程质量回访制度，对工程中出现的质量问题，按照协议条件，采用有效的解决措施，保证工程质量满足协议规定的质量标准。
（十）、减少成本措施
本工程是BT项目，招标采用费率招标，工程量采用每月结算的方式。在施工中我单位拟采用如下措施，以减少工程成本，控制本项目的造价。
1、及早编制施工组织设计和施工预算，以此作为项目成本控制的依据。
2、对本项目所需的重要材料，积极与业主配合，货比三家，减少工