酒店智能停车场系统设计方案.doc

某XXX酒店
停车场系统设计方案

前言
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增长导致的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放导致的交通混乱，并且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽也许地减少车主失车被盗的忧虑。此外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

第一章 项目概述
系统概述：
停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的ID卡辨认技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像解决和自动辨认，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的ID卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID卡，并完毕读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据解决功能，可以完毕收费管理系统各种参数的设立、数据的收集和记录，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并可以打印有效的记录报表。
项目概述：翔丰国际酒店占地8亩，建筑面积85000平方米，位于河源市比较繁荣的地段，这里交通便利，是本市的金融交流中心，商务会所，酒店地下停车场总面积15688平方米，分为三个停车区，A B C区，根据业主的规定，该停车场要设计一个适合现在化发展需要的智能停车场。规定实用性先进性可靠性实行的可行性的设计方案。

第二章 系统设计
1、系统设计原则
非接触式IC卡一卡通管理系统作为一个典型的计算机网络应用系统，其方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，充足考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户规定的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。
1.1、实用性
当今科技发展迅速，可应用于一卡通系统的技术和产品可谓层出不穷，工程中选用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期使用和远期发展的需要。在多种实现途经中，选择最经济可行的途经。
1.2、先进性
系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性，但不盲目追求尚不成熟的新技术或不实用的新功能，以充足保护用户的投资。
1.3、可靠性
系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故导致中断后，能保证数据的准确性、完整性和一致性，并具有迅速恢复的功能。
1.4、实行的可行性
以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，并考虑行政主管部门归口管理的规定，使设计的方案现实可行。
1.5、数据安全
采用必要的措施保障各智能化系统数据的安全。
1.6、易操作性
翔丰酒店停车场系统是面向各种管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学，而绝不能因“智能”而给用户带来不便，甚至烦恼。
1.7、针对性
公司智能化系统的设立并非千篇一律的，而应根据工程的实际情况，如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理规定、规划及平面布局等等因素，作出有针对性的设计。
1.8、可扩充性
系统设计中考虑到此后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的也许。
2、设计依据 
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
3、系统设计功能
    系统基本功能及特点 
3.1智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
停车场车辆管理以及进入信息的记录、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
3.2进出点监控管理，涉及停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定期段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设立统关、统 开，或指定若干通道开关，可随时查询、记录、分析出入信息档案。
3.3 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简朴、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
3.4临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化限度高。 滚动式LED中文电子显示屏提醒，使用户和管理者一目了然。独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量局限性自动提醒。
3.5车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的规定。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。
3.6地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。 车场管理涉及：车位分派管理、出入管理、收费管理等。
2.4系统总体设计构思 
根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：
出入口配置ID卡读卡机，该卡可在100mm的距离内完毕通讯。整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行解决，可以最大限度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。
车主可根据需要选配月租卡或储值卡
    月租卡可以按月或天数设立车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利
    储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值
    如在进出场过程中，储值卡金额局限性或月卡过期，系统将以语音提醒和电子屏显的方式指导业主完毕相应的操作。
临时车： 
进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完毕对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。 
性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的规定，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相称的空间；
系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的相应原理可以保证：同一张ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。 
系统的可扩充性：由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于社区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在此后的相称长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场合淘汰。
停车场ID卡 
月租卡
    是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ID卡发行系统发行。该卡按月或一定期期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。 
临时卡
     是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付钞票，并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同用户可将车型设立为多种类型。
第三章 系统硬件和软件特点
硬件方面特点:
1）控制机与停车场管理电脑的通讯线路采用485物理方式，一条总线上最多可以挂接30个控制机。并且使用新的一卡通协议，所有旺龙一卡通系统可以共用一条485总线，互不影响。
2）控制机采用光电隔离的方式使得系统具有较强的抗干扰性能(2023V电气隔离)。
3）控制机所有的通讯接口及地感线圈接口设计成抗雷击解决，所采用的保护元件可以耐300次5千A/20nS的雷击浪涌冲击，通讯接口抗220V工频交流电的长时间袭击(不少于1小时)。
4）入口出口控制机采用同一个程序，使用一个拨码开关即可设定控制机工作于入口或出口模式。
5）控制机采用协议控制道闸或电平控制道闸，使用拨码开关即可设立，无须调整控制器端的接线方式。
采用电平控制道闸，可以实现多个控制器控制一个道闸，而无须外接转换器或适配器。
6）整个出入口控制机内仅用一个24V/2A的直流电源输入，简化了电源模块，且可以使用24V蓄电池做控制机的备用电源。
7）控制机的语音播放音量灵活可调。
8）控制机软硬件程序可以在线升级，即：可以发一个升级包给客户，就可将单片机程序更新到最新版本。
9）控制机有两个继电器输出，可以控制外接红绿灯设备或作为其它用，通过系统默认功能或由计算机控制，可配置继电器的输出功能。
10）控制机预留了维跟接口用于ID卡停车场；预留了4个通用IO用于扩展控制；预留了485读卡头接口，可以将多个读头远距离安放。
11）控制机可以容纳16K条黑名单，16K条白名单，28K条脱机记录。
12）临时卡出场刷卡可以直接在控制机中文显示屏上显示泊车时间及进场时间(精确到分钟)。
13）控制机上可以显示60几种中文提醒，囊括自报电路故障，刷卡状态，操作指引等信息，便于故障的判断、维护。
14）进出口控制机的地感检测器可以自由配置，系统能自动检测地感监测器的有无，从而决定系统运营于何种模式，无须外部任何硬件设立或者更换程序。
15）特制的自动出卡机具有卡预装添和卡回收功能：
a、假如司机按了取卡键，但因故没有取卡而倒车驶离（没有取该卡，道闸也不会启动），则出卡机会自动将该卡回收到仓底盒（可容纳回收卡20张左右），同时出卡机预装添好下一张卡片，等待下一位司机取卡。
b、假如司机按了取卡键，控制机读写卡片不成功或判断卡片不合法，则出卡机也将该卡自动收回到仓底盒，同时出卡机预装添好下一张卡片，等待司机重新取卡。
c、当车辆感应器感应不到车时，系统不允许取卡；司机取卡后，系统不允许取第二张卡；取卡后，系统只能凭临时卡进场，月卡不再被接受。
所以，由于该自动出卡机为我司按上述规定特制，故不存在象其他同行厂家的普遍丢卡现象。
16）入口控制机上可以直接刷月卡和临时卡。当卡片质量较差或自动出卡机天线故障时，可以让自动出卡机仅有出卡功能，用户取卡后也可再刷临时卡过车。
17）进口控制机上可以通过软件配置设定为是否显示剩余车位数或满位；通过软件配置，拟定在车位已满的情况下月卡车辆是否仅以进场；通过软件设立临时卡是否可以反复进场。
18）控制机所有的设备硬件信息及系统运营状态，都可以通过电脑读出，这些信息涉及：所有可编程芯片的版本号(涉及单片机及CPLD芯片)、系统使用的PCB版本号、设备的出厂编码、设备当前的运营状态、设备上所有模块的故障状态、以及其他一切与保密无关的设立进的参数，这将大大减轻对现场维护人员的技术规定。
19）进出口控制机平常的显示信息及刷卡前后的显示信息，可通过电脑下载。
20）可以报告脱机记录的空间使用情况，空间局限性时可以预警。
21）中文LED显示屏可以是逐屏显示，也可以是滚动显示。
2、软件方面特点：
1）采用全新的卡片格式,配合新的PC机软件平台使用管理卡可以自由设定系统使用卡片的哪个扇区。
2）严格的防作弊及图像抓拍功能，任何非法的进出都会记录在案。
3）采用设立方式来配置系统是否需要视频捕获，整合了本来停车场有图像、无图像版本。
4）数据库连接方式采用ADO方式，配置服务器直接写入机器名即可。
5）图片的保存直接放入数据库，不再保存到本地硬盘上，采用压缩图片方式，可以多个工作点同时进行流览。
6）系统支持ID卡、羊城通卡使用。
7）收费显示屏、控制器端口的配置，采用选择方式，简朴明了。
8）收费方式支持：中心收费、岗亭收费、不收费3种方式。
9）开闸支持：收费开闸、直接开闸。
10）收费小票打印功能，使用户对收费一目了然。
11）综合了常用、按次、准时间段、按统一等收费标准，配置了收费限制标准、收费附加标准，做到可以准时间、按天，灵活配置。
12）增强了用户收费折扣功能：全免、免时间、折扣3种强大的收费优惠功能设立。
13）增强了本来黑名单管理功能：采用永久黑名单、临时黑名单、临时白名单的管理方式，使黑名单的下载更加快捷。
14）与硬件参数下载采用傻瓜式操作，直接进行，操作结果直接反映到使用界面。
15）用户联机通讯界面采用快捷键进行开、关道闸、记录查询、图像捕获，更加方便。
16）车位的显示采用多种颜色的管理，使用户记忆深刻。
17）增长硬件调试接口，常规使用维护使用PC机来完毕更加方便快捷。
18）查询车辆的进出记录直接配置进出图片，进、出数据采集方式，进、出道闸的开闸方式，进出系统使用的操作台，车辆进出的时间。完整的进出记录使用户更加方便查询。
19）支持异常记录的图片捕获、记录产生时间，手工图片捕获、图片产生时间。
20）强大的查询进出记录方式：时间、进出时间、操作员工号、用户卡号、进出类型、卡片类型、数据的来源、开闸的类型等等查询方式。
21）所有的查询都可以进行打印，保存成Excel、Txt文本格式。
22）系统采用日记方式，自动写入用户操作情况，使系统使用情况一目了然。
23）系统采用个性化背景图片方式，用户可以自由的选择自己的背景图片。
24）报表的格式灵活多样：有准时间段查询的总收入报表，有按操作员工号查询的过车记录报表，有准时间端查询到所有收费员的收费情况。
25）对数据库管理采用不定期管理方式，用户可以自用删除选择的不同数据。
26）图片抓拍防止时间过快，用户可以自由设立其延时时间。
27）支持是否比对图片后开闸方式。
28）采用视频距阵方式，摄像头支持多进多余方式，支持多个进出口的图像捕获。视频监控支持3种方式：出口、入口、轮流监控方式,扫描时间可调。

第四章 系统重要设备简介 

    自动道闸(挡车器)PS-206
    技术参数
    输入电源：交流220V / 50HZ
    电机功率： 90W
    运营速度：3 - 6S
    最大杆长： 1~6M（或折杆、栅栏杆可选）
    机身重量：71KG
    功能特点：
    无线遥控控制起落杆，
    可外接红外警示灯、红外保护、地感
    外部控制信号接口（如收费系统、紧急开闸信号等），
    电机能连续运营不会热保护，
    停电时可快速离合,手动起落杆，
    在强冷天气下能照常启动
    重要功能及调整
    1）本机采用315MHz全无线控制方法，即安全又方便，只要将电源线接至指定的接线端子和将外壳保护接地，就可即进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。
    2）主控制器PIC等微解决设计制作，系统集成度高，逻辑功能强。
    3）具有多种损毁口，可接入红外线，车辆检测器（地感）等附件，满足道闸安全面的规定，也可接入收费系统实现自动管理。
    4）采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件磨损小。
    5）选择堵转高效率电机，并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运营噪声低，运营平稳久耐用，无惯性等优点。 
    6）快速离合功能：该项道闸系列都配有快速离合装置，当停电需要升落杆时，打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转至尽头，便能手动操作挡杆。
    控制器重要功能：
    1）无线遥控：采用315MHZ的两键遥控器，距离远，灵活，轻巧。 
    2）开、关阀门限位：限位采用常开限位方式。
    3）红外保护：当在落杆的运营过程中，红外发射器发生的红外线被物体阻挡，红外接受器收不到红外线就发出信号给主控制器，主控制器立即控制电机停机再开闸运营。
    4）地感：控制器有车辆检测器接口，假如在道闸杆的正下方埋有车辆检测器线圈时，当有车辆通过时，车辆检测器感应到金属材料时，传递信号给主控制器，主控制器会作出相应的控制，可防止砸车，并且可在车辆离开后自动关闸。 
   1. 闸杆规格
    主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..
    表面采用红白相间的反光膜
    辅助设施：可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管.(根椐客户出入车辆的特殊规定而特制).
    系统说明
    按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的(开\关\停)。
    遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸(开\关\停)而设立.其与遥控接受器配合使用.遥控距离0-1000米。 

    出入口机柜PS-610
    技术参数
    * 机箱类型：标准型
    * 通讯协议：RS485/422
    * 通讯距离：1200M
    * 箱体尺寸：L:365×W:400×H:1375mm 
    * 工作电源：开关电源DC12V/24V
    * 机身净重：35kg
    * 合用温度：-35℃ ～ +85℃
    * 合用湿度：10% ～ +95%
    * 读卡距离：5 ～ 15 CM
    * 支持卡片：EMID/RFID
    * 读卡时间：≤10ms 
    特点及简介 
    控制准确：采用计算机控制和数据解决技术，自动化限度更高 
    安全防伪：采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好
    自由读卡：非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用
    声音提醒：采用先进的拔式数字化语音模块，声音清楚、动听
    信息显示：带LED显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提醒功能，而不需外接满位显示屏。操作信息全提醒
    密封设计：防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。
    使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运营的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运营异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。
    具有高效先进管理模式、超大容量的存储空间、兼容多种ID读写器（标准Weigand 26、34格式ID读写器），方便系统集成 

    车辆检测器PS-502
    车辆检测器由一组围绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆通过，线圈产生感应电流信号，通过车辆检测器解决后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。 
    技术说明：线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免导致漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个． 

    自动吐(发)卡机PS-504A
    重要特性：
    1. 工业级设计，表面烤漆解决，良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高、低温， 多灰尘等恶劣环境。
    2. 拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。　
    3. 硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运营。
    4. 预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。
    5. 可直接连接地感信号，实现 “ 车来发卡、一车一卡 ”。
    6. 卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。
    7. 犯错报警 30秒或100秒后自动复位。
    8. 卡片回收仓容量 40 余张，并带有满仓声音报警功能。
    9. 可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。 
    10. 适应卡片厚度 0.3mm ― 2.5mm，可调节（出厂时卡厚设为0.8mm）。
    11. 底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简朴、方便。
    12. 技术指标：
    1. 工作电源： 24VDC(最大电流2A,静态电流0.1A) 
    2. 工作温度： -20 ℃ to 85 ℃
    3. 工作湿度： 30-90% （相对湿度）
    4. 使用条件： 安装在箱柜中使用 
    5. 合用卡片尺寸 卡宽 : 54 ± 0.5 mm　卡长 : 85 ± 0.5 mm　
    卡厚 : 0.3 – 2.5 mm（可调节）(注：出厂时设为0.8mm)
    6. 合用卡片材料：各类纸质卡片或聚脂类卡片 
    7. 发卡器净重： 2.0Kg（含压卡块） 
    8. 出卡时间：最快约 0.5秒 
    9. 卡箱容量：按卡厚 0.8mm计算，标准型150张，加长卡箱增长100张。 

    LED显示屏PS-501
    产品说明：
    停车场专用显示屏，采用超高亮点阵，合用于半户外环境；采用TPIC6B595驱动LED，设计上无过载；所有贴片安装，并采用单板式设计，更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有26mm，非常方便嵌入到各种设备系统中
    性能特点：
    画面刷新速度＞75帧/秒 
    平均功耗：400W～800W/m，光管寿命＞10万小时
    单基色、双基色、三基色
    独家研制专有非线性视觉校正技术
    选用φ3，φ3.7，φ4.8，φ5，φ8，φ10等超高亮度LED模块
    通讯距离＞100米
    实时显示，支持计算机网络接口 

    主控制盒PS-507
    产品说明：
    此控制系统专用于停车场,内含台湾SY-201NT2/4控制器一台,内置发卡系统。
    与通讯转换器(RS-485~RS232)、手动控制器相连。
    功能为控制出入口道闸的升、降、停，接受出入口的读卡信息并将其转换成RS-232的信息送给计算机软件解决。
    该设备为停车场重要控制设备，不可缺少。 

读卡器PS-440
    产品信息： 传输频率：125KHz
　感应卡：EMID/Mifare IC规格感应卡
　感应距离：5～15cm
　输出格式： RS-485/WG-26
　温度： -35℃～+70℃
　湿度： 0%-100%
　工作电源： DC5～15V/0.3A
　尺寸： 76x111x15mm 
软件 SW-2023AT 智能停车场系统管理软件
三维停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，合用于微软Win2023/WinXP等操作系统与SQL Server2023数据库平台，可实时监控出入口车辆的情况、电动挡车器的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构， 各层组件能单独更新、替换、使您能更有效减少成本，简化管理；同时可将数据解决从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发解决能力及系统安全性。
三维停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简朴的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有强大的数据解决功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像辨认等进行设立，可以进行场内车辆查询和打印收费记录报表，并可以对停车场数据进行管理
服务器的选
酷睿intelE6300 CPU
主板七彩虹C.H55 X7 V21
金士顿DDR3 2GB 1333
希捷 500G SATA2
长城 电源+机箱
第五章 工程调试与维护
乙方施工人员 

     工程施工流程图 

停车场管理系统的调试
5.1系统部件调试
5.11读卡机的调试
①入口读卡机调试。调试流程图如下所示：

车辆检测器检查

控制器参数设立

对入口读卡机初始化
接入电源
入口读
卡机安
装完毕，
接线检
查无误
发卡机设立检查
读卡检
查挡车
器指令
输出
填写
调试
报告
入口读卡机调试完毕

读卡机检查

满位显示器检查

实登陆卡

具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查：
A、读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。
B、发卡功能，检查有无磁卡和显示屏的显示是否相符，出卡功能调试，如互锁功能(防止卡的流失)；发卡是否准确，有无卡住、一次吐几张卡等现象。
出口读卡机调试。调试流程图如下所示：
控制器参数设立

对出口读卡机初始化
接入电源
出口读
卡机安
装完毕，
接线检
查无误
读卡检
查挡车
器指令
输出
填写
调试
报告
出口读卡机调试完毕

读卡机检查

试登陆卡

具体调试内容应参照产品技术资料，调试内容与入口读卡机基本相同。
5.2控制器的调试
5.21控制器的电源调试；
5.22控制器各种控制模式调试；
对卡的有效性判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。
5.23控制器接受指令功能的调试：接受来自计算机的指令，以及通过键盘进行就
地操作。
5.24对挡车器控制作用的调试。
5.3电动挡车器的调试
砸车系统调试，在横杆下落过程中检测器碰到阻碍时，能自动将横杆台起，避免横杆砸坏车辆。
5.4车辆检测器的测试：
用一辆车或一根铁棍压在感应线圈上以检测感应线圈的反映。
调试工作完毕后将感应线圈槽用符合环保规定的环氧树脂、热沥青树脂或水泥进行封填。
5.4满位显示器的调试：
通过车辆检测器或红外对射检测器计数检查满位显示器显示的“剩余车位数”。
5.6管理中心的调试：管理中心调试流程图如下图所示。

发送参数、指
令功能检查
填写调试记录
管理中心调试完毕

连接受
费站硬
件设立
设立检查
前端数据回收
检查功能
安装、设
置停车场
收费软件
模块

电源检查
管理中心硬件无端障

形成各种报表
功能检查

安装图
像捕获
卡和多
串口卡
连接摄像机
设立检查
安装图像
对比软件
模块

图像对比
功能检查

57系统软件调试
1.2.7.1高级授权卡对操作卡的发行功能，以及对系统的查询、报表管理、备份数据等所有的操作。
1.2.7.2在操作人员的权限内的操作卡功能。
1.2.7.3系统的设立功能调试。
1.2.7.4收费功能的调试。
1.2.7.5车辆图像对比系统功能的调试。
1.2.7. 6“反折返”功能的调试。
1.2.7.7系统查询、记录调试。
1.2.7.8数据维护功能的调试。
5.8管理中心系统调试
1.2.8.1对系统的入口管理站、出口管理站和收费站管理功能的调试。
1.2.8.2停车状况和收费等的日报、月报、年报表功能调试。
1.2.8.3各种票卡的数据库，涉及来宾卡、首长卡、固定用户卡等持有人的个人资料的调试。
培训计划 

维护服务 
供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运营，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的工程部，设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。维护服务中心人员均具有大学本科以上学历或丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。 
维修服务 
    1. 故障保修时，需方指定联系人告知供方或需方单位书面告知供方；
    2. 供方接告知后会及时派技术员到使用现场解决；
    3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年；
    4. 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
    5. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。 
以下情况不属保修范围 
   1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏； 
   2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后导致损坏； 
   3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。 
   更新改善服务 
    本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时告知和协助需方进行已运营系统的改善提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处在最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增长新业务，带来更多的收益。
用户对系统改制、扩容、拆点等不同规定，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，规定变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些规定，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来解决。 
建立用户档案，完善产品质量 
    公司工程部除开展用户技术征询服务外，还负责受理和收集用户投诉征询信息，保证用户提出的问题和规定能得到及时解决，并对解决情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为此后公司产品的质量改善提供依据。
第六章 停车场监控系统设计方案
1.1项目背景概述
为了满足酒店停车场的安全和科学系统化的管理的需要，以及为了对随时发生的情况进行全面、及时的了解和掌握，对意外情况能迅速做出对的判断，并给出对的、快速的指挥和解决，达成维护安全和防止破坏的作用，及时地把一切也许发生的案件和险情的图像传送到监控中心，使监控中心的值班员可以把这些危害和隐患扼制在萌芽状态，杜绝，财产、保证人员生命安全。这也是配合安全保卫工作，打击现代犯罪行为提供有效法律证据的重要手段之一，以其能更好的为管理服务。
1.2项目建设需求
1.3系统设计原则
本设计以行业标准作为设计依据，结合该酒店的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目的。
先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽也许的时间内与社会发展相适应。
可靠性：系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运营，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格规定，使得故障发生的也许性尽也许少。即便是出现故障时，影响面也要尽也许小。
安全性：对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设立、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。
规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。
  一切应从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是智能建筑在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。
1.4设计依据
《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2023）
《安全防范工程程序与规定》 （GA/T75-94）
《安全防范系统验收规则》 （GA308-2023）
《安全防范系统通用图形符号》 （GA/T74-2023）
《民用闭路电视监控系统工程技术规范》 （GB50198-94）
《工业电视系统工程设计规范》 （GBJ115-87）
《音频、视频及类似电子设备安全规定》 （GB8898-2023）
《测量、控制和实验室用电气设备的安全规定》 (GB4793-2023)
《信息技术设备的安全》 （GB4943-2023）
《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》
EIA/TIA568A，EIA/TIA569A国际电子工业协会通信线缆、通讯途径和空间标准
ISO/ICE/IS11801结构化布线标准
ISO TCP/IP协议标准
ISO/IEC 13818 MPEG-2协议标准
ISO IGMP/CGMP协议标准
10BASE-T，100BASE-TX 标准 IEEE802.3，IEEE802.3U
《中华人民共和国通信行业标准》（YD/T926）
《城市市政综合监管信息系统技术规范》（CJJ/T 106-2055）
第七章 系统的设计
7.1系统功能说明
该视频监控系统中，选用了嵌入式硬盘录像机为系统的控制核心。系统中所有视频图像都传回监控室，接入嵌入式硬盘录像机，通过安装相应数量的硬盘进行资料存储，16路视频输入配置，每路可以1-25帧/秒，采用H。264压缩技术，图像更清楚，细节更逼真。用视频移动报警录像，可节省大量的硬盘空间。录像、回放、监控全实时，可控制云台、镜头等。通过网络可实行远程监控功能。录像时间视硬盘的容量大小而定。
该系统承担着对所有可视场合实时监控任务。所有前端 34 个摄像机，直接1台16路嵌入式硬盘录像机，每台硬盘录像机配备 的硬盘，可以保存一个月的视频自恋。
同时为了方便值班人员监看，安装了一台21寸监视器，轮巡显示16路画面，方便值班人员及时了解地下停车场的情况。
系统组成部分
根据客户提出的项目需求，特制定出一套完整的视频监控系统方案，本监控系统重要由前端视频采集部分、视频信号传输部分、显示和存储部分组成。
视频采集部分
摄像部分是电视监控系统的前言部分，是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场合的某一位置，使其视场角能覆盖整个被监控的各个部分。有时，被监控的面积过大，为了节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加适当的镜头，使摄像机所能观测的场景更清楚。
本套视频监控系统共计安装了34 个摄像头，其中涉及 4个动点和 30定点，其分布位置如下：
序号
安装地点
设备类型
设备型号
数量
单位
1
入口
车牌专用摄像机