2023年叉车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告.docx

叉车行业报告/庞文报告

叉车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告
目录
前言 3
一、2023-2028年宏观政策背景下叉车业发展现状 3
(一)、2022年叉车业发展环境分析 3
(二)、国际形势对叉车业发展的影响分析 4
(三)、叉车业经济结构分析 5
二、叉车行业财务状况分析 6
(一)、叉车行业近三年财务数据及指标分析 6
(二)、现金流对叉车业的影响 9
三、叉车行业发展状况及市场分析 9
(一)、中国叉车市场行业驱动因素分析 9
(二)、叉车行业结构分析 10
(三)、叉车行业各因素（PEST）分析 11
1、政策因素 11
2、经济因素 11
3、社会因素 12
4、技术因素 12
(四)、叉车行业市场规模分析 13
(五)、叉车行业特征分析 13
(六)、 叉车行业相关政策体系不健全 14
四、叉车业数据预测与分析 14
(一)、叉车业时间序列预测与分析 14
(二)、 叉车业时间曲线预测模型分析 15
(三)、叉车行业差分方程预测模型分析 16
(四)、未来5-10年叉车业预测结论 17
五、叉车企业战略目标 17
六、叉车企业战略实施要点 17
(一)、打造自主品牌 17
(二)、重塑企业价值链 18
1、规范研发设计流程 18
2、优化生产制造 18
(三)、重视市场营销 19
(四)、整合线上线下平台 21
(五)、宏观环境下叉车行业的定位 21
(六)、叉车行业发展趋势 21
七、叉车产业发展前景 22
(一)、中国叉车行业市场规模前景预估 22
(二)、 叉车进入大面积推广应用阶段 22
(三)、中国叉车行业市场增长点 23
(四)、 叉车行业细分化产品将会最具优势 23
(五)、叉车产业与互联网相关产业融合发展机遇 24
(六)、叉车国际合作前景广阔、人才培养市场大 25
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 26
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 26
(九)、叉车行业发展需突破创新瓶颈 26
八、叉车业突破瓶颈的挑战分析 27
(一)、叉车业发展特点分析 27
(二)、叉车业的市场渠道挑战 27
(三)、叉车业5-10年创新发展的挑战点 28
1、叉车业纵向延伸分析 28
2、叉车业运营周期的挑战分析 29
九、叉车成功突围策略 29
(一)、寻找叉车行业准差异化消费者兴趣诉求点 29
(二)、叉车行业精准定位与无声消费教育 29
(三)、从叉车行业硬文广告传播到深度合作 30
(四)、公益营销竞争激烈 30
(五)、电子商务提升叉车行业广告效果 30
(六)、 叉车行业渠道以多种形式传播 31
(七)、强调市场细分，深耕叉车产业 31
十、“疫情”对叉车业可持续发展目标的影响及对策 32
(一)、国内有关政府机构对叉车业的建议 32
(二)、关于叉车产业上下游产业合作的建议 33
(三)、突破叉车企业疫情的策略 33

前言
叉车行业的研究是该业务的基石。通过对叉车行业的长期跟踪监测，分析行业的供需、特点、收购能力等方面，整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源，为客户提供深入的行业市场洞察报告，以专业的研究方法，帮助您深入了解叉车行业的相关信息，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和经营能力。同时，我们将深入探索叉车业未来5-10年的发展重点，准确把握行业竞争环境，更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。
一、2023-2028年宏观政策背景下叉车业发展现状
(一)、2022年叉车业发展环境分析
叉车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。
经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，叉车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为叉车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，叉车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，叉车业需求结构持续改善。

(二)、国际形势对叉车业发展的影响分析
俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致叉车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，叉车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球叉车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来叉车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。

(三)、叉车业经济结构分析
一是叉车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，叉车行业协会的作用逐渐显现优势。
二是大力支持叉车业。从产业结构来看，我国的叉车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。
第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对叉车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。

二、叉车行业财务状况分析
(一)、叉车行业近三年财务数据及指标分析
表中列出了近三年叉车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：
财务指标
2020 年
2019 年
2018 年
主营业务收入（万元）
79041.6
53671
46827
净利润
2523. 4
905.1
1368.3
总资产
27321.6
22885. 2
18681.8

除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，叉车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份
2020-
12-31
2019-
12-31
2018-
12-31
比率分析
一 流动性比率
流动比率
1.52
2. 22
2.53
2020年底叉车行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。
速动比率
1.36
1.58
1.62
— 资产效率比率
应收账款周转率
20.31
16.32
16.18
叉车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。
存货周转率
15. 38
13.57
5.28
叉车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。
总资产周转率
2. 31
2. 42
2.51
变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。
盈利性比率
销售毛利率
7.70%
5. 63%
5. 50%
各项指标有明显增长，与叉车业态结构以及市场回稳有较大关系。
营业利润率
4. 24%
1.79%
3. 20%
净利润率
3. 22%
1.38%
2.21%
总资产收益率ROA
10.00%
3. 76%
7. 65%
权益资本收益率ROE
14. 55%
4. 06%
6. 35%
债务管理比率
一
负债比率
41. 48%
34. 84%
29.35%
负债比率有所上升，因叉车投资项目融资所致。
产权比率
81.31%
59. 89%
42.59%
收入利息倍数
35.72
25. 31
62. 34

(二)、现金流对叉车业的影响
从现金流的角度，我们可以分析医叉车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。
在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着叉车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对叉车行业的发展和生存产生重大影响。
三、叉车行业发展状况及市场分析
(一)、中国叉车市场行业驱动因素分析
叉车行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。叉车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 叉车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 叉车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利叉车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得叉车行业产品应用得到更加强劲的发展。
(二)、叉车行业结构分析
叉车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整叉车产业结构。
1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。
2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。
3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。
4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。
行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。

(三)、叉车行业各因素（PEST）分析
1、政策因素
一、由中央国务院印发的叉车行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年叉车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。
二、2022年叉车行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出叉车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。
三、2022年是叉车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对叉车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。
2、经济因素
一、叉车行业需求持续火热,资本利好叉车领域,长期来看行业发展持续向好。
二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国叉车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。
三、规模不断增长的下游交易行业,为叉车行业提供源源不断的发展动力。
四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为叉车行业市场需求提供坚实的经济基础。
3、社会因素
一、传统叉车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。
二、互联网与叉车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。
三、90后、00后等新生代人群,逐步成为叉车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。
4、技术因素
一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将叉车行业与高新技术对接，普及了叉车行业科技体验。
二、叉车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。
(四)、叉车行业市场规模分析
2019年,中国叉车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 叉车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国叉车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。
(五)、叉车行业特征分析
通过对比叉车行业属性和核心服务模式,可将中国叉车行业分为四类。分别为创新型叉车、创投型叉车、媒体型叉车、产业型叉车和服务型叉车。此外,由于叉车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 叉车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类叉车行业中,因产业型叉车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为叉车行业探索的核心方向之一。

(六)、 叉车行业相关政策体系不健全
国内叉车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以叉车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。叉车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。叉车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于叉车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏叉车相应行业发展的内生动力。
四、叉车业数据预测与分析
(一)、叉车业时间序列预测与分析
根据叉车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了叉车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。
建立时间序列方程的原则如下：
时间序列方程的表达式为：y = a + b x t
其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。
根据近年来从叉车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内叉车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取叉车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的叉车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。
根据叉车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。
根据以上分析，时间序列方程为
y=5009.69（预估值）+1747.35*t
模型的决策系数r等于0.86615，小于1。
该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国叉车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。
(二)、 叉车业时间曲线预测模型分析
在叉车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：
y=a+b1*t+b2*t2
式中，y为当年叉车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。
输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型
y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2
模型的决策系数为0.9979
(三)、叉车行业差分方程预测模型分析
差分方程的基本模型如下：
yt=a+b*yt-1
其中，YT为当年叉车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。
因此，我们得到的叉车业的差异模型是
yt=-3230.20+1.41*yt-1
该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国叉车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国叉车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出叉车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。
(四)、未来5-10年叉车业预测结论
在以上三种预测叉车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国叉车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来叉车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对叉车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对叉车业未来走势的预测仅供参考。
五、叉车企业战略目标
叉车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有叉车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设叉车直销店、店铺。
六、叉车企业战略实施要点
(一)、打造自主品牌
公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。
开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是 公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。
(二)、重塑企业价值链
1、规范研发设计流程
一、确定项目的可行性：以叉车市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认叉车产品研发设计可行。
二、研发人员要时刻关注行业趋势和叉车的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注叉车产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。
2、优化生产制造
（1）从公司叉车上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用叉车所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事叉车具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。。
（2）取消原叉车生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生
（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消叉车半成品库。
(三)、重视市场营销
（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系
叉车公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内叉车市场的开拓，以及线下门店的日常运营。
（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内叉车市场
随着国内人民生活消费水平的逐步提高，叉车相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：
①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是叉车的影响力
以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。
在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的叉车市场影响力。
②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力
公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。
直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。
（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道
①在天猫、京东等线上平台开设企业门店
在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。
③建立自己的网上商城
当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。
(四)、整合线上线下平台
公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和叉车行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。 ②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。
(五)、宏观环境下叉车行业的定位
产业链下游端用户需求和服务差异较大

(六)、叉车行业发展趋势
未来，叉车建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以叉车建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使叉车的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。
2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与叉车发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。
七、叉车产业发展前景
随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 叉车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，叉车产业的应用将是未来的一个新趋势。
(一)、中国叉车行业市场规模前景预估
叉车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于叉车的应用需求也将越来越大。
(二)、 叉车进入大面积推广应用阶段
叉车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。
目前，国内的叉车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，叉车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。
(三)、中国叉车行业市场增长点
据不完全统计，叉车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。
系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的叉车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。
(四)、 叉车行业细分化产品将会最具优势
随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，叉车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是叉车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。叉车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。
(五)、叉车产业与互联网相关产业融合发展机遇
未来互联网对叉车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。叉车相关电商也会随之迅速发展。行业创建叉车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对叉车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现叉车监管事前、事中、事后的紧密衔接。
繁荣供给业态。继续支持叉车行业与互联网等产业融合发展,丰富叉车产业新模式、新业态。
这也是目前社会资本较为关注的, 叉车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是叉车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使叉车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以叉车为基础的产业的新模式、新业态。
我们可以看到,国家开始真正落实和推动叉车产业的发展,而之前, 叉车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对叉车失去信心。而支持叉车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动叉车产业的发展起到显著作用,将使叉车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的叉车产业盈利模式和发展模式。
(六)、叉车国际合作前景广阔、人才培养市场大
强化人才支撑,推进叉车相关专业叉车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽叉车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高叉车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的叉车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。
人才,特别是专业人才,将是叉车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制叉车产业发展的重要原因,如何解决叉车专业人才的难题,不仅需要完善高校的叉车专业人才的叉车培养体系,建立适应市场需求的叉车专业科目,给叉车专业人才正确的培养导向,还需要建立叉车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的叉车专业人才的叉车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的叉车产业人才培养课程和实践体系,目前中国叉车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业叉车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的叉车技术人才培养,是快速建立我国叉车人才培养体系的重要途径。
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著
目前叉车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。
叉车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力
目前,我国叉车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体叉车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了叉车整体业务的50%以上。叉车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要叉车企业自发形成创新氛围,推动叉车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。
(九)、叉车行业发展需突破创新瓶颈
叉车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面, 一是客户的要求，从业者对叉车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，叉车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。
八、叉车业突破瓶颈的挑战分析
(一)、叉车业发展特点分析
中国的叉车业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。叉车行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量叉车企业的推广，市场也在扩大。当前叉车业的特点：
叉车业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。
通过与叉车行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。
(二)、叉车业的市场渠道挑战
叉车业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于叉车行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，叉车业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。
市场渠道的特殊性导致了叉车行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。叉车行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。
(三)、叉车业5-10年创新发展的挑战点
1、叉车业纵向延伸分析
叉车业的垂直延伸业务一般位于叉车业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，叉车业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注叉车行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了叉车行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。
2、叉车业运营周期的挑战分析
叉车行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量叉车行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。叉车业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年叉车业需要关注的问题。
九、叉车成功突围策略
(一)、寻找叉车行业准差异化消费者兴趣诉求点
在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。
(二)、叉车行业精准定位与无声消费教育
叉车行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。
大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。
(三)、从叉车行业硬文广告传播到深度合作
不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前叉车行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。
(四)、公益营销竞争激烈
针对叉车行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。
(五)、电子商务提升叉车行业广告效果
随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，叉车行业广告的形式和内容也发生了新的变化。
(六)、 叉车行业渠道以多种形式传播
大型叉车商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大叉车商场和基地的单页、海报、降价促销和买赠活动是产品销售和促销的常用方式。然而，随着叉车行业产品竞争日趋激烈，企业的终端推广与传播不断升级，各种形式的推广与传播也在不断创新。
(七)、强调市场细分，深耕叉车产业
随着经济的发展和消费者生活水平的提高以及产品种类的不断增多，国内消费者在叉车行业产品的偏好上开始出现消费分层。不同的消费群体产生了差异化的品牌消费偏好。例如，白领消费群体更追求生活品质，老年人更注重健康，低端消费群体想要经济实惠的产品。为此，企业应该推出不同定位和定价的产品，广告传播开始更加人性化，层次分明，传播精准。高端产品的价格相对较高，相关企业不仅与电视广告合作，还结合电子商务等新业态进行细致的沟通与互动。
十、“疫情”对叉车业可持续发展目标的影响及对策
目前，减少疫情对叉车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:
(一)、国内有关政府机构对叉车业的建议
建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的叉车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。叉车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于叉车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，叉车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。
(二)、关于叉车产业上下游产业合作的建议
一是加强叉车行业上下游