涵洞分部工程施工技术方案.doc

琼中县兴隆至留山坡等四条县道
砂土路改建工程第二标

K22+700～K25+700涵洞分部工程
施工方案

编制：
复核：
审批：

海南公路工程公司
琼中县兴隆至留山坡等四条县道砂土路改建工程二标项目部
二〇一三 年 月 日

目 录
1.编制依据和原则 - 1 -
1.1编制依据 - 1 -
1.2 编制原则 - 1 -
2.工程概况 - 2 -
2.1 概述 - 2 -
2.2沿线地形、地址、水文、气象条件 - 3 -
2.3 重要工程数量 - 3 -
2.4 施工条件 6
3.施工安排 6
3.1 施工人员 6
3.2 施工物资机械 7
3.3 施工进度计划 7
4.施工方案 7
4.1 圆管涵施工工艺流程框图 8
4.2 施工方法 10
4.2.1 施工便道的施工 10
4.2.2 施工放样 10
4.2.3 基础开挖 10
4.2.4 地基检查 11
4.2.5 基础混凝土 11
4.2.7 预制构件存放与安（吊）装 14
4.2.8 沉降缝、防水层 16
4.2.9 进出口附属工程 17
4.2.12 涵洞回填 19
4.2.13 模板工序施工规定 19
4.2.14 钢筋工序施工规定 19
4.2.15 混凝土施工规定 20
5.质量保证体系及措施 21
5.1 质量保证体系 21
5.2 质量检查体系 24
5.3 质量保证措施 29
6.安全保证体系及措施 30
6.1 安全保证体系 30
6.2 安全保证措施 32
6.3 涵洞施工安全保证措施 33
6.4 用电管理 34
6.5 交通安全 34
7.工期保证体系及措施 34
7.1 工期保证体系 34
7.1 工期保证措施 36
8. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 37
9. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 39
附件一：涵洞分部工程现场施工人力表 40
附件二：涵洞分部工程现场管理人员表 41
附件三：涵洞分部工程施工组织机构框图 42
附件四：涵洞分部工程机械设备表 43
附件五：涵洞（K22+700～K25+700）进度计划图 44

1.编制依据和原则
1.1编制依据
海南省琼中县县道砂土路里佳仔至老中平镇公路改建工程K16+739.808~K33+625.035两阶段施工图设计；
工程施工协议文献和招标文献；
监理单位批复的总体实行性施工组织设计；
交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》JTG 041/TF50-2023；
交通部颁发《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2023；
交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2023；
交通部颁发《公路土工实验规程》JTG E40-2023；
交通部颁发《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》JTG E30-2023；
交通部颁发《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-2023；
交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
交通部颁发《公路工程质量检查评估标准》JTJ F80/1—92023；
交通部颁发《公路工程技术标准》JTJ B01—2023；
其他现行公路行业施工规范及相关的国家法律、法规文献；
通过对施工现场调查所获取的资料；
我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力以及数年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则
（1）遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写施工方法中，严格按照设计图纸规定，执行现行施工规范、规程及验收标准，保证工程质量。
（2）坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实行方案过程中，充足研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，保证优质高效完毕任务。
（3）坚持施工过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计意见，严格管理。
（4）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充足发挥专业人员和先进优良设备的优势，并采用综合管理手段合理配置，以达成整体优化目的。
2.工程概况
2.1 概述
本涵洞分部工程属于路基单位工程，桩号为K22+700～K25+700，路线长为3km。
本分部工程全线圆管涵共计3座。圆管涵采用C20砼基础，C25砼管身，C25砼缘石，C20砼边沟跌井；八字翼墙采用M7.5浆砌块石基础和M7.5浆砌片石墙身。翼墙、八字墙、边沟跌井、一字墙、端墙、截水墙M10砂浆抹面。具体工程情况如下表：
K22+700～K25+700段圆管涵情况一览表
序号
中心桩号
线路交角
孔数-净孔
涵长
洞口形式
原涵运用情况
m
左洞口
右洞口
1
K22+874.5
90
1-φ0.75
9.50
八字墙
边沟跌井
拆除重建

2
K22+918
90
1-φ0.75
9.50
八字墙
边沟跌井
3
K23+058
60
1-φ1.00
12
八字墙
八字墙
2.2沿线地形、地址、水文、气象条件
工程所在地为山区，沿线起伏较大，海拔在300m以上。区域内植被多数为林地。
路段地质条件一般，有局部路段通过水塘和稻田，存在不良地质。
路线区域内水文地质条件较为简朴。
工程所在区域位于热带海洋季风区北缘，雨水充沛，气候温和，有独特的山区气候特点，年平均温度22.5℃，年最高温度33℃，年平均最低温度12.8℃，昼夜温差大于10℃，夏无酷暑，冬无严寒。

2.3 重要工程数量
K22+700～K25+700段圆管涵重要工程量汇总：C20砼为59.53m3，C25砼为9.57m3，C20片石砼为4.3m3；钢筋HPB235为560.9kg，钢筋HRB335为210kg；防水层为1.43m2，沥青麻絮为7.56m2，油毛毡两道为27.84 m2；M7.5浆砌片石为35.8m2；M10砂浆翼墙抹面42.29 m2。

K22+700～K25+700段圆管涵重要工程数量表
序号
中心桩号
管身
管基
防水层
沥青麻絮
油毛毡两道
缘石
边沟跌井
一字墙、八字墙基础
一字墙、八字墙墙身
铺砌、截水墙、急流槽
翼墙抹面
C25砼m3
HPB235kg
HRB335kg
C20砼m3
m2
m2
m2
C25砼m3
C20砼m3
M7.5浆砌片石m3
M7.5浆砌片石m3
C20片石砼m3
M10砂浆m2
1
K22+874.5
1.99
208.4
/
4.56
0.43
1.88
7.71
0.46
2.1　
5.5
4.9
0.7
11.77
2
K22+918
1.99
208.4
/　
4.56
0.43
1.88
7.71
0.46
2.1
5.5
4.9
0.7
11.77
3
K23+085
4.15
144.1
210　
9.24
0.57
3.80
12.43
0.52
/
5.9
9.1
2.9
18.75
总计
9.57
560.9
210
18.36
1.43
7.56
27.84
1.44
4.2
16.9
10.9
4.3
42.29

2.4 施工条件
外购材料：项目所需木材、钢材、柴油、沥青、水泥等材料均在琼中或屯昌县城附近购买，运送较为方便。
砂料场：由位于K15+100右侧1公里处的万泉河砂场供应。万泉河砂场位于琼中县万泉河河畔，砂砾为河砂，砂质纯净，质地优良，储量丰富，可满足施工要需求。去往该砂场，有汽车便道通达，交通运送方便。
石料场：由位于县道里佳仔至老中平镇公路K25+000右侧3公里处的南方农场米升岭采石场提供。米升岭采石场可以生产各种规格碎石，石料为玄武岩，石质致密坚硬，质地优良，生产工艺先进，可作为涵洞所用碎石。料场平均月产石料5000m3,运送条件便利，四季均可购买。
工程用水：沿线水资源较为丰富，工程用水可从线路附近小溪、河流，水质清洁、无污染，对建筑材料无侵蚀性，运距近，采运方便。
3.施工安排
3.1 施工人员
线路内圆管涵根据所属专业划分至桥涵施工队施工，施工队由外聘民工组成，由项目部管理人员管理。
根据本分部工程的工程量和分布情况，并结合工期安排，拟投入本分部工程工人总计65人，其中浆砌石工15人，砼工15人，模板工10人，电工4人，小工15人，钢筋工6人。由项目部组织所有施工人员、技术员、质检员等相关人员，进一步学习施工图纸、技术规范、验收标准等，并对以上相关施工人员进行技术交底，保证工程施工符合设计及规范规定。
具体劳动力安排及管理人员设立详见附件1：涵洞分部工程现场施工人力表，附件2：涵洞分部工程现场管理人员表。
施工人员实行动态管理，根据工程的实际进展情况，随时从公司调配工人或外部聘用民工来补充劳动力，保证目的工期的实现。
具体组织机构详见附件3：涵洞分部工程施工组织机构框图。
3.2 施工物资机械
分部工程开工前，提前对原材进行订购、检查，以便储备原材，满足施工进展的需要。并根据涵洞设计图纸，计算出此分部工程的材料用量。将订购的原材取样，由工地实验室报送中心实验室进行检查，并出具实验报告，对检查不合格原材清退出场。并分别对所需的砂浆和砼配合比进行试配。
对进场的施工机械设备进行安装、调试等工作，并按照程序进行报验工作。
详见附件4：涵洞分部工程机械设备表
3.3 施工进度计划
根据我项目部的施工部署和总体安排，K22+700～K25+700涵洞工程计划于2023年6月4日开工， 2023年6月26日竣工，计划工期22天。
详见附件:5：涵洞分部工程K22+700～K25+700进度计划图。
4.施工方案

4.1 圆管涵施工工艺流程框图

管底基础砼二次浇筑

施工准备

施工放样

基础开挖

砂垫层施工

管底基础砼一次浇筑

管节安装

原材检查、砼（砂浆）配合比适配

管节预制

进出口附属工程施工

涵洞整体验收

涵洞回填

4.3 施工方法
4.3.1 施工便道的施工
为了保证居民出行的方便与安全，在涵洞工程施工前，修筑可以满足交通运营的施工便道，同时设立安全防护标牌、标志表识，保证涵洞施工期的道路安全。
在施工范围附近，选择地质较为坚硬的地段，修筑施工便道。若避免不了碰到水稻田等不良地质，采用换填等措施，增长便道地基承载力。采用φ0.5圆管涵作为便道排水通道，圆管涵数量根据现场实际情况拟定。便道铺设采用砂砾土，便道宽度3.5m以上，便道填土厚度根据现场实际地形拟定。填筑采用挖掘机配合铲车及自卸汽车施工，压路机压实。
4.3.2 施工放样
基础开挖前，根据设计图纸，测量队采用全站仪测出涵洞的轴线、基础边线等构造物的重要控制点，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。施工过程中，测量人员于要对模板等进行检查，保证尺寸、位置准确。放出基础的开挖轮廓线，为保证基础施工时的工作面，基坑开挖时在基坑的四周设立加宽50cm作为施工平台。
4.3.3 基础开挖
1、基坑采用挖掘机配自卸汽车开挖，预留20cm左右人工清底和修整基坑尺寸。人工开挖的目的是沿开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高，将基坑底进行机械或人工夯实。
2、基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面可以满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面。上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
3、基坑开挖完毕后，按设计规定检测基底承载力，并上报监理工程师检查基底承载力、基坑平面尺寸及标高，经验收合格后方能进行下道工序的施工。如地质条件不符合设计规定期，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他合用材料采用加固、换填的方法进行解决。
4、配备足够的排水设备及临时排水措施，使涵洞的整个作业过程在干燥状态下完毕。
5、圆管涵地基承载力不得低于0.15Mpa，否则进行换土或其它加固措施；盖板涵地基承载力不得低于0.25Mpa，否则要换填碎石砂（碎石占50%），换填后地基承载力不得低于0.25Mpa。
6、基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1:0.5～1:1，弃土应堆至距基坑边沿3米以外，并尽快将基坑开挖的土方运走。为防止雨水进入基坑，在基坑外侧设立截水沟,防止地面水流入基坑。
4.3.4 地基检查
基础模板安装前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：
1、基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸规定；
2、采用轻型动力触探仪检测地基承载力是否满足设计规定；
3、基底应无积水、杂物。
4、地基承载力不得小于设计规定。
4.3.5 基础混凝土
1、测量放样
测量人员须在基础底面仔细、精确地放出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边沿线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员损坏木桩。
2、预留沉降缝
在浇筑基础之前，一方面根据涵洞长度、管涵直径及壁厚拟定沉降缝位置，以保证管涵安装时的管缝与沉降缝保持一致。沉降缝每4-6米设立一道，贯穿整个基础和涵身，分段以沉降缝位置所在处断开。
3、模板支立
（1）、模板采用木模板或组合钢模板，在现场由人工拉线拼装。
（2）、钢模板使用前先用手提砂轮将模板表面的锈迹解决干净，并在模板内面涂刷脱模剂。
（3）、相邻模板采用U型卡进行连接，在模板内侧每一米加设一道100×100mm的对口方木加固，模板外侧在模板的底部和中上部各加设一道方木支撑，水平间距为0.6m，支撑顶在基坑的侧壁上，方木下设立木垫块。
（4）、在沉降缝的位置，安装一块与基础横断面尺寸相同的泡沫板，作为沉降缝的隔离材料，泡沫板厚2cm，管座沉降缝应与管节接缝位置一致。
（5）、为防止浇注混凝土过程中，模板下部与基底接触的位置出现漏浆现象，在模板底部沿基础边沿将模板底部埋设5cm。模板板面之间平整接缝严密，不漏浆。
（6）、在安装模板的过程中随时检查模板的中线和标高，保证模板的中线和标高准确。
（7）、模板支立完毕后，项目部质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好模板检查记录，经自检合格后，报监理工程师验收，验收合格后方可进行基础混凝土的浇筑。
4、混凝土
（1）、浇注砼前先对模板的尺寸及中心线、标高进行检查，准确后方可浇注砼。
（2）、浇注砼时应从一端向另一段分层浇注，分层浇注至基础顶面。
（3）、基础混凝土在拌合站内集中拌合，混凝土出场前需做塌落度实验，并按规定提取试模，合格后由混凝土运送车运往施工现场使用流槽浇筑。砼运送时不允许超过60min，砼进场后对其性能进行检查。
（4）、砼运送至浇注点发生离析现象，应进行二次搅拌，如仍不能满足规定，经现场监理批准，可加入与砼同水灰比的水泥浆进行搅拌，符合规定后方可使用。
（5）、振捣采用插入式振捣器。振捣器移动间距不得超过振动半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，避免振动棒碰撞模板。
（6）、对每一振动部位，混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆，即此部位振捣密实。
（7）、混凝土终凝后采用覆盖加洒水养护。
（8）、圆管涵基础砼分两次浇筑，先立侧模浇筑管底以下部分，吊放、调整、固定管节后再浇筑管底以上部分，管座的弧形面应与管身紧密结合，使管节受力均匀。管基混凝土要做到线性顺直、厚度满足设计规定。
4.3.6 管节（盖板）预制
本项目的涵洞工程，涵管及盖板均采用外协厂家预制。
为保证涵管的预制质量，管节（盖板）按照“工厂化、集约化、专业化”的规定进行预制。
砼配合比严格按照实验室提供的配比进行施工。砼拌合均匀，和易性好，不得有离析和泌水现象。
我项目部在管节、盖板预制过程中，会委派项目部质检人员对厂家预制情况全程进行跟踪控制。
1、圆管管节预制
（1）、涵管预制时采用整体式钢模，模板根据设计涵管直径进行定制。施工时根据不同直径以及不同涵管配筋规定要分别浇筑、分类堆放，脱模后立即在涵管用后油漆标注所使用的圆管涵桩号、填土高度、浇筑日期等，保证施工时准确无误。
（2）、管节断面要平整，与轴线垂直，内外侧表面应平直圆滑。斜角圆管涵进出水口外端应进行斜角解决。
（3）、管节应按照规定进行抽检压力实验，经测试合格的产品才干用于工程安装。管节在运送、装卸过程中应采用防碰措施，避免管节损坏。
（4）、管节预制实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按评估标准附录D检查
3
2
内径（mm）
不小于设计
尺量：2个断面
2
3
壁厚（mm）
不小于设计壁厚-3
尺量：2个断面
2
4
顺直度
矢度不大于0.2%管节长
沿管节拉线量，取最大矢高
1
5
长度（mm）
+5，-0
尺量
1
2、暗涵盖板预制
（1）、盖板在施工预制场统一预制。采用99cm、74cm的矩形模板及异型模板。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的也许时，应及时纠正。
（2）、钢筋制作严格按照设计图纸施工。钢筋规定表面洁净、平直、无局部弯折。
（3）、浇筑成型的板体不得出现漏筋和空洞现象。
4.3.7 预制构件存放与安（吊）装
1、管节存放与安装
（1）、管节预制完毕，基础混凝土达成设计强度后，检查基础的中线及标高无误后开始安装管节。
（2）、管节由载重汽车运送到现场，8T汽车吊吊装就位。
（3）、安装时由中间沉降缝处向两侧进行，保证管端与沉降缝处在同一垂直断面上，保证管节顺直、稳定，每节管底坡度不得出现反坡。
（4）、管节安装时，将基础表面的杂物清理干净，保证管节安装后平整、稳固。
（5）、安装管节时，相邻管节间不得出现错台，如接头位置不平顺应重新安装。
（6）、管节安装施工时，由于管节出现晃动，安装时难以就位，可由人工配合进行安装。
（7）、圆管涵管节采用对头拼接，管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，填塞的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。外面用涂满热沥青的油毛毡圈包裹两道。
（8）、安装完毕的管节接缝要与沉降缝位置一致吻合。
（9）、管节预、运送、预存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5-10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。
（10）、管座及涵管安装实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
管座或垫层混凝土强度
在合格标准内
按评估标准附录D检查
3
2
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量：抽查3个断面
2
3
相邻管节底面错台（mm）
管径≤1
3
尺量：检查3-5个接头
2
管径>1
5
22
相邻板最大高差（mm）
10
尺量：抽查20%
1
4.3.8 沉降缝、防水层
1、沉降缝按规范规定及设计规定制作。沉降缝处两相邻接头要竖直、平整、不得出现锯齿形。
2、沉降缝位置：涵台台身及基础顺水流方向每隔4-6m设立沉降缝一道，缝宽2cm，坚实地基（如岩石等）上可不设沉降缝。沉降缝必须贯穿整个断面，凡地质发生变化、基础埋置深度不一或基础地基应力发生变化以及基础填挖交界处均应设立沉降缝。涵洞洞口八字翼墙等建筑与涵身应设缝分开。
3、沉降缝解决：一方面在管节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕2cm粗麻绳上缠绕15cm宽的沥青浸制麻布四层，并用粗铅丝绑扎牢固，外面用满涂热沥青的油毛毡两道。
4、沉降缝施工时必须将沉降缝内的杂物清理干净，将麻絮按不同的长度拧紧放好。
5、沉降缝的防水解决：在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在水流面边沿以1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm，中间空隙填以粘土。
4.3.9 进出口附属工程
洞口形式有八字墙、一字墙、边沟跌井、急流槽。八字墙、一字墙均为浆砌片石砌筑。边沟跌井圆管涵为C20混凝土；盖板涵为浆砌片石砌筑。圆管涵截水墙、急流槽为C20片石混凝土；
1、浆砌片石施工
（1）、砂浆按实验室提供的配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间根据拌和设备而定。
（2）、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
（3）、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。
（4）、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除锋利突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
（5）、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。避免出现同缝、通缝。
（6）、勾缝时，嵌入砌缝内20mm以上。浆砌砌体在砂浆初凝后，视水泥及气候情况，洒水覆盖养生7-14d。
2、片石混凝土施工
（1）、材料规格：采用质地坚硬、不易风化、无裂纹且未被烧过的、具有抗冻性能的新鲜石料，片石厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用），片石的石料强度不得低于30MPa；对片石表面有石锈及时清理。
（2）、施工准备：砼施工前提前备足用量，片石用量按砼结构体积的25％进行计算，并对片石进行修整，过大及小块石料不得使用，施工前人工码放规则、整齐，按现场技术员确认的数量进行施工。振捣采用插入式振捣器进行，振捣器应备足，并不得少于2个。
（3）、石块在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净。
（4）、预先在基底浇注一层10-15cm厚砼，然后人工摆放第一层片石。石块在砼中分布均匀，两石块间的距离不应小于10cm，以便捣实其间的砼。石块距表面（涉及侧面和顶面）的距离不得小于15cm，并不得接触钢筋和预埋件。
（5）、振捣应在砼铺筑后及时进行，根据振捣器作用半径及片石间距全断面振捣，振捣密实标志为无气泡冒出，表面平坦、泛浆。振捣时距离模板5cm以上，不得碰撞模板。
（6）、砼浇筑完毕后及时养护，养护采用覆盖洒水养生，保持砼表面始终处在湿润状态。
4.3.12 涵洞回填
回填应在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基混凝土和砌体砂浆必须达成设计强度的80%以上。圆管涵涵身两侧回填范围不小于2倍孔径。设计图纸中表达出的圆管涵“特别夯实区”，即指管中心以下填土，夯实度不小于90%。盖板涵涵台采用透水性材料同时对称分层填筑，以防构造物单侧受压。
回填前，需要做好基坑排水清淤工作。回填应按照设计规定的填料进行分层、对称夯填。每层填筑厚度为15cm，用小型夯实机夯实。回填时在墙背上用红油漆标注出每层的填筑高度，便于现场控制。
涵顶填土，一方面用人工配小型机械进行分层夯实填筑，填筑时，应避免剧烈冲击。当管顶复土厚度小于0.5m时，应严禁重型车通过。当填土厚度达成大于0.5-1m时并经监理批准后方可进行正式路基填筑。
4.3.13 模板工序施工规定
1、安装侧模时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑砼时产生移位。
2、模板安装完毕后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应当符合设计规定。
3、非承重侧模应在砼抗压强度达成2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
4、拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。
5、在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采用必要措施，防止砼表面产生裂缝。
6、拆除模板时，不得损伤砼结构。
4.3.14 钢筋工序施工规定
1、圆管涵根据管节的长度及洞顶填土高度的不同，钢筋配置不同，具体参数详见钢筋混凝土圆管涵管节配筋图。
2、施工采用的钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，进场时除了检查其外观和标志外，还要按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽样进行力学性能检查。钢筋必须经进场报验合格后，方可加工使用。
3、在施工过程中，应采用措施，防止钢筋产生锈蚀。
4、钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在使用前都要用调直机进行调直。
5、钢筋的形状、尺寸应按照设计图纸的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。
6、钢筋加工质量标准：
项 目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
7、钢筋连接采用焊接和绑扎两种方式，钢筋构造复杂施工困难时，采用绑扎接头。
4.3.15 混凝土施工规定
1、砼拌合
根据实验的配比数据进行混凝土的拌合，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。
2、砼运送
采用输送车或其它方法运送，不管何种方法运送均保证砼的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测砼的坍落度。
3、浇筑
浇筑砼采用水平分层一次浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层砼必须在下层砼初凝前浇筑，砼浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层砼5-10cm，以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证砼密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5-10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。
4、浇筑过程中要做好砼浇筑记录，并按规定制作砼试件，监理工程师抽检试件现场另行告知。试件要按规定制作及养生。
5、拆模、养护 
混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，洒水养生最少为7天，顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，保证砼质量。  养生期间混凝土强度达成2.5Mp之前，不得使其承受行人、运送工具等荷栽。
强度达成拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。
5.质量保证体系及措施
5.1 质量保证体系
本工程严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。
用于本工程的质量保证体系见下框图。
⑴ 质量保证体系框图
⑵ 技术管理工作体系

质量保证体系

技术主管：吴岳伟

实验检查管理：李少丽

专职安全管理：
黄清
计量主管：
王秀玮
质量检查管理：杨春菊
路基施工管理：严大木
路基施工管理：陈向阳
测量队管理：
周武
施
工
保
证
体
系
质量检查体系
严格按照技术规范施工操作
材料复检
班组自检
工序质量检查
质量达标
到
质
量
目
标

工
程
质
量

达成建设单位及监理单位的规定

岗位质量责任制
材料进场检查制度
技术交底制度，样板制，“三检”制
制度保证体系

质量目的：合格
组织保证体系
质量领导小组：项目经理陈奕豪任组长，领导整个工程质量工作

5.2 质量检查体系
用于本工程的质量检查体系及质量程序控制框图如下：
1、施工现场质量控制
2、实验检测制度控制
3、钢筋工程质量程序控制
4、混凝土质量程序控制

不合格
钢筋工程质量控制框图
钢筋的保护及储存检查
进行下道工序
钢筋安装检查
焊接质量控制
返工解决
绑扎质量控制
检查钢筋接头位置是否满足结构物应力分布规定
按规范规定整直、截断及弯曲加工
监理验收
焊接
绑扎

混凝土工程质量控制框图
原材料验收合格
认可
现场监理旁站承包人砼试件
现场砼拌制
重做或补强
监理实验室平行对比实验
承包人自检、监理抽检分别制作试件
承包人配合比设计及实验
合格
重配
实验监理工程师审批
监理、承包人双方取样检测 送实验室实验
实验监理工程师审批
合格
不合格
不合格
不合格
合格

5.3 质量保证措施
1、设备保证
（1）、施工设备
采用先进的施工工艺，投入先进设备配备足够的修理人员跟班作业，切实做到加强设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，保证正常运转，对重要工序储备一定的备用机械，保证工程设备处在最佳运营状态。先进的施工设备和先进的施工工艺为保证工程质量奠定了坚实的基础。
（2）、测量仪器
配备足够数量、能满足本项目精度规定的测量仪器，按规定进行标定，定期检查和校正仪器以避免由于仪器的误差而影响工程质量。
（3）、实验检测设备
建立能满足本项目常规标准实验、配比设计和质量检测工作需要的实验室，能独立展开各种类型的常规实验和质量检测。
（4）、每一批施工设备、测量仪器、实验仪器进场，先向监理工程师报验，征得监理工程师批准后方可进场，以避免由于施工设备的不合格而影响施工质量。
2、原材料上保证工程质量
（1）、砂石材料堆放场地要硬化，地势要比周边高，砂、石堆料用防水土工布覆盖，严禁砂石材料受到污染。
（2）、严把原材料检查关。凡用于工程的各种材料，在进场前，必须通过取样检查，实验合格后经监理签证认可才干组织进场，大批砂石料由质检人员参与。认真执行进场材料检查制度，材料使用前和使用过程中，实验中心按规定的频率进行检查，实验或检查不合格的一律不得使用。
（3）、实验室配备满足施工规定的先进实验设备，并通过相关部门标定以及认定实验室资质。
（4）、实验室做好的配合比设计工作，选用合适优质的外掺剂。
3、从人员上保证
（1）、管理人员和技术人员
公司将配备组织协调能力强，施工管理经验丰富的项目经理，此外还配备施工经验丰富、专业技术水平高、工作作风严谨的项目总工程师组成强有力的领导班子对工程实行管理。
项目经理部将安排有较强协调组织能力和较高专业技术水平的技术干部任部门负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、实验工程师。拌和站配备较高技术水平、施工经验丰富、责任心强的站长和实验工程师，其他生产第一线配备相应水平的管理人员。
（2）、机械操作人员
拌和楼以及其他机械的操作人员，都有数年的施工经历，有较高的理论水平和丰富的施工经验。作风扎实，工作认真，责任心强。这是保证工程质量的基础。
（3）、劳务人员
我公司有一批常年跟随并参与多条高等级公路建设的民工队伍，我们在进场前组织他们进行学习，对一些技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，将优选劣汰，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和质量意识及稳定施工质量，并树立质量第一、争创全优工程的意识。
6.安全保证体系及措施
6.1 安全保证体系
设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目经理直接领导。层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的重要管理职责，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，消灭不安全的因素在萌芽状态。组成。其中：项目经理对本段工程质量承担重要责任，施工队长对施工承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改善措施，积极推动项目经理部全面管理工作的进一步开展。

项目经理安全责任制
总工程师安全责任制
安监工程师安全责任制
公安人员安全责任制
防护人员安全责任制
专业工程队长安全责任制
生产班组长安全责任制
兼职安全员安全责任制
操作工人安全责任制
安全设计制
安全技术交底制
交接班班制
安全挂牌制
安全检查制
安全生产奖惩制
定期与平常质量检查制
定期安全课制
安全责任制
班前安全发言制
周一安全活动日制
安全目的
消灭死亡、重伤、多人事故
制度保证
防范重点
防高空坠落事故
基础工作
1、抓好安全防止，开展预想、预测、防止活动
2、抓好安全宣传教育
3、加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗
4、加大安全技术设备和设施的投入
5、严格执行民工管理规定
工作保证
组织保证
安全保证小组：组长：项目经理经理陈奕豪
副组长：总工程师吴岳伟，安全工程师：黄清

路基工程师：陈向阳
路面工程师：严大木
测量工程师：周 武
质检工程师：杨春菊
实验工程师：李少丽
计量工程师：王秀玮
路基、路面、桥涵各专业施工队施工负责人，工班负责人
安全保证体系
防物体打击事故
防机具设备伤害事故
防爆破伤害事故
防电击伤害事故
防行车事故
安全保证体系

6.2 安全保证措施
1、抓好现场管理，搞好文明施工
对易燃物品进行妥善保管，料场合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工的环节来保证安全生产。
（1）、交通安全：施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准线桩附近应设警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
（2）、用电安全：施工机电设备应有专人负责保养，维修和看管，施工现场的电线、电缆应尽量放在无车辆、人、畜通行部位。
（3）、安全防护：现场操作人员必须戴安全帽。填缝料等操作时，其防毒、防火等应按有关规定执行。
（4）、其他：搅拌楼、储油站、配电站等重要设施上配备消防设施，保证防火安全。停工或夜间设专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等丢失。
2、加强全体工作人员和民工劳务人员的政治学习和法制教育
提高法制观念，杜绝任何违法乱纪的行为发生。同时，加强施工人员涉及民工的劳动安全保护措施，提高安全意识，防止任何安全事故的发生。在工地、宿舍和工棚，要注意室内外卫生，经常喷洒药物，防止各种