铁路路基监理细则.doc

新建铁路

杭州至长沙铁路客运专线江西段

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甘肃铁科建设征询有限公司

目 录
第一章 工程特点及其技术、质量标准 2
1. 工程特点 2
2. 重要技术、质量标准 3
第二章 监理工作范围及重点 4
1. 监理工作范围 4
2. 监理工作重点 5
第三章 监理工作流程 6
1. 一般工序检查流程 6
2. 材料报验流程 7
3. 监理发现解决问题流程 8
第四章 监理工作控制要点、目的及手段 9
1. 控制要点 9
2. 监控目的 27
3. 监控手段 28
第五章 监理工作方法与措施 32
1. 工序检查方法 32
2. 监理工作方法及措施 33
第六章 旁站具体部位及工序 40
第七章 施工安全管理 41

第一章 工程特点及其技术、质量标准
1. 工程特点
全线特殊路基种类较多，沿线软土分布广泛。
1.1地基解决特点
全线降水量大，地下水位高，种植土层厚，清表后原地面含水量很难通过晾晒达成规定，局部地段需改良换填，对施工进度影响较大。地基解决是前期工作，涉及环节多，征地拆迁多，地方干扰多，交叉施工多，准备工作多。
1.2路堤填筑工程特点
本线中软土多。软土地段较长，具有压缩性高，透水性差和强度低的特点。软土地基严重影响路基稳定，特别是高路堤的工后沉降控制难度极大，软土路基施工工艺及质量检查方法是本工程的难点和重点，因此该工程科技含量高，控制难度大。
1.3路堑开挖工程特点
路堑在本线工程中占的比例较少。半挖半填地段的施工质量对路基稳定的影响较大。施工工艺复杂，地质变化较大。
1.4路基加固与防护工程特点
路基附属工程施工作业点多，分散，同时路基附属工程所含的分项多、施工专业多、工序多，但大部分工序不能形成检查批，给监理的检查签认带来困难。
路基防护的作用为防止路基边滑塌，稳定路基，在路基工程中占的比例不大，工艺不复杂，但控制难度较大。
对机械设备规定不高，但零星小机械较多，施工用材为各种材料组合，成本相对较高。
1.5本工程施工过程中对防水、排水规定高。路基基床表层以下均为石灰改良，施工难度大，质量规定高。石灰改良土石灰的掺入量控制难度大，目前采用的挖掘机预拌路拌法，拌和质量控制难度较大，掺灰量的检查费时，强度检查滞后，预拌土的拌和质量检查工作量较大。松铺厚度不易控制，容易导致较大偏差。
1.6路基工程需要的实验检测较多，规定监理的平行检查也较多，并且多数实验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度，必须配足够的检测设备和仪器。
2. 重要技术、质量标准
2.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2023]160号）；
2.2工程测量规范（GB 50026-93）；
2.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2023）；
2.4《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》告知（建技[2023]97号）；
2.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2023）；
2.6铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2023）。
2.7关于对填方路基实行数字化管理的告知（沪昆赣鹰指安发[2023]8号）
第二章 监理工作范围及重点
1. 监理工作范围
监理工作范围为：
（1）地基解决分部监理工作范围为：详见地基解决监理实行细则。
（2）路堤填筑监理范围：共有基床以下路堤，基床2个分部，包含一般路堤填筑、软土地基上的路堤填筑、过渡段填筑、加筋土路堤填筑、取土场及路堤边坡6个分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核算；协议管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是改良土地段的环保控制。
（3）路堑施工监理范围为：核查地形情况，岩层状态；检查施工中每道工序是否符合规定，检查施工质量是否符合设计规定。路堑施工进度控制及合格工程实物量的计量核算；协议管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是弃土场的解决要符合规定。
（4）过渡段监理范围为：与地基解决和路堤填筑相同。
（5）路基附属工程的监理范围：本线路基附属共有挡土墙和路基防护两个分部，监理的工作范围是2个分部的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核算；协议管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制，特别是搞好浆砌片石施工后拌和点的弃物清理。
2. 监理工作重点
2.1地基解决监理重点：详见地基解决监理实行细则。
2.2路堤填筑（含过渡段）监理工作重点为：
2.2.1重点控制填料的松铺厚度、压实前的含水量、压实度。
2.2.2重点检查实验室的资质、人员、设备能否满足本工程土工实验的规定。
2.2.3控制路基填料种类、质量，对土样、掺加料做好见证取样送检和平行实验。
2.2.4做好边坡压实度、桥涵过渡段施工质量的控制。
2.3路堑开挖监理工作重点：
2.3.1重点控制开挖标高，防止超挖。
2.3.2重点检查支顶危石悬岩的解决，控制爆破的人身安全。
2.3.3重点检查挖后的地质情况。
2.4路基加固与防护监理工作重点：
2.4.1检查各种材料如水泥、网垫、片石的质量。
2.4.2严格监控喷锚工程、爆破施工的安全防护工作。
2.4.3浆砌片石施工：检查施工工艺、砌筑工艺是否符合规定，督促、检查浇水养护。

第三章 监理工作流程
1. 一般工序检查流程
一般工序检查流程图

工序施工完毕

返 工
施工单位自检
会同现场检查
实验室检查
合 格 ？
签署质检合格意见
进行下道工序
不合格
不合格
不合格

合格

2. 材料报验流程
材料报验流程图

施工单位填报：
“进场材料报验单”
“进场设备报验单”
监 理 工 程 师
检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等。现场核对编号、外观检查
按规定的批次取样送检或平行检查。并在现场对试样备份留置
不批准：在“进场材料报验单、进场设备报验单”签属否认意见

批准：
签认：“进场材料报验单”
“进场设备报验单”

监理单位记入材料监控台帐
承包单位在指定部位使用

3. 监理发现解决问题流程
监理发现解决问题流程图

总监理工程师发《工程暂停令》
总监理工程师建议撤换施工负责人或施工队伍
总监理工程师写出专题报告上报建设方及有关部门
继续作业

继续作业
继续作业
继续作业
整改合格
整改合格
整改合格
不合格
不合格
不合格
监理发现问题
发《工程质量问题告知单》
口头整改并在监理日记签注
继续作业

继续作业
整改合格
整改合格
不合格

不合格

第四章 监理工作控制要点、目的及手段
1. 控制要点
1.1开工前的控制要点
1.1.1检查施工现场，全面了解路基地质水文情况，熟悉设计文献和有关设计、施工规范。检查施工单位的各项准备工作，复核路基放线工作，审核施工单位中线的复测和固定测点，线路高程复测和水准点的增设，监理工程师要到现场抽测施工测量结果。
1.1.2做好单位工程、分部工程、分项工程和检查批的划分规划，根据单位工程数目编制各检查证、检查批目录，同时，针对路基工程的特殊性，对检查批的报验办法做出具体规定。
1.1.3总监检查施工现场质量管理是否有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检查制度。施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。
1.1.4开工前参与填料的选址、取样实验，选择实验段做摊铺压实工艺性实验，拟定工艺参数，并做好记录。改良土填筑前应按设计规定现场取样，对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工实验，并按室内实验配合比选择实验段做摊铺压实工艺性实验，拟定工艺参数。
1.1.5检查工地实验室，保证实验设备能满足路基实验的规定，审查施工单位的实验人员资格、人员配备、实验设备、仪器标定等情况，施工单位委托其它单位的实验项目，审查被委托单位的资质是否符合本工程的规定。
1.2原地面平整、碾压控制要点
1.2.1设计不作特别解决的地基，原地面松软土及腐植土应清除干净，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的解决应满足设计规定。
1.2.2当路堤高度小于2．5米时，其地基压实质量应符合基床压实标准。基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa或允许承载力[σ]应大于0.18MPa。不能满足时应按设计规定采用土质改良或加固措施。
1.2.3地面横坡陡于l：5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1 m。
1.2.4原地面符合路堤地基条件时，其解决应符合设计及下表的规定。
路堤基底解决技术规定
地基类型
H≤0.6m
0.6m<H≤2.5m
H>2.5m
黏
性
土
水位距地表
>0.5m
基床表层下换
填级配碎石，
K30≥130MPa/m
挖除表层0.3—0.5m，并回填整平碾压，K≥0.95，
K30≥130MPa/m
清除表土整平，K30≥85MPa/m，
K≥0.85
水位距地表
≤0.5m
换填0.5m渗水土，K≥0.95，K30≥130MPa/m
砂类土、砂砾土
K30≥130MPa/m
K30≥130MPa/m
K30≥110MPa/m
岩 石
按风化情况，比照上述规定进行解决，坚硬岩石不做解决。

1.3换填改良土碎石垫层、砂砾石控制要点
1.3.1换填区域采用机械开挖时应留有30～50 cm厚的人工清理层。换填所用的填料种类、质量、深度、使用范围应符合设计规定；换填改良土时，部分地段换填厚度超过0.3米时，按路堤填筑的方法分层压实。
1.3.2换填地基的压实标准应符合设计和上表《路堤基底解决技术规定》规定。
1.3.3路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合基床压实标准。
1.3.4换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准应符合下表的规定。
换填地基顶面的高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1
高 程
±50mm
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
中线至边沿距离边沿距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
3
宽 度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺 量
4
横 坡
±0．5％
每t00m等间距检查3个断面
尺 量
5
平整度
填土50mm，
填石100mm
每100m等间距检查5点
2．5m直尺量测
1.4路堤填筑控制要点
1.4.1重点对路堤的基底、填料和压实度三个环节的质量进行控制和检查。在相应的作业阶段进行相应的施工参数控制是保证路堤土石方施工质量的前提。
1.4.2避开雨季施工，审查施组，规定施工单位安排膨胀土路基施工应避开雨季。如有困难，应有防雨方案，备足防水布膜，做好防水、防洪、排水，施工各道工序紧密衔接，连续施工，分段完毕。
1.4.3路基两侧排水沟，宜永久和临时结合，在施工期间保持排水通畅，沿河岸的弃土不得弃入河边挤压桥孔或涵管口，不得改变河水流向和加剧河岸的冲刷。
1.4.4检查每层填筑厚度、填料种类、压实条件、施工季节及延续时间，考虑路堤沉落量和地基沉降量，检查与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，检查顺坡后的坡度是否大于线路限制坡度。
1.4.5重点控制填料的松铺厚度、粒径（不应大于15mm）每二、三层测量标高，发现偏差及时纠正；控制压实前的含水量，可在现场用洒精快速测含水量，含水量控制在最佳含水量范围是保证压实度达标的关健，用抽查法控制石灰改良土的掺灰量。
1.4.6填筑路堤时，每层填料随机取样进行最大干容重的测试及级配填料的检测。当天然土含水量超过控制含水量时，在压实前要进行翻晒，待达成适当含水量时，再进行整平、压实。
1.4.7对土样、掺加料做好见证取样送检和平行实验。
1.4.8半挖半填地段填土部分和即有线加宽地段，要从下而上分段挖台阶，台阶宽度不小于1.0米，高度不大于0.6米，与既有路基或挖方部分结合为整体，其压实标准与所在部位路基本体相同。
1.4.9路堤填土严格按实验段所拟定的合理铺填厚度，压实遍数及填土工艺控制施工。每层填土使用核子密湿密度仪或K30承压板双指标测定其密实度。合格后方可填筑下一层路基土。
1.4.10碾压前规定现场管理人员对层厚、层宽、平整度及路基层面横坡进行检查。拟定合格后再用重型振动式压路机进行碾压至规定的压实度。碾压时先静压一遍，然后再振动碾压。碾压时先慢后快。先两侧后中间，振动频率由弱振至强振，最快行车速度控制在4Km/h以内，横向接头一般应重压1.0mm。做到无漏压、无死角，保证压实均匀。
1.4.11为保证路肩和边坡的压实度符合规定，对路肩部位应加强压实，按45°角方向进行强振碾压2～3遍（两遍间方向成90°）。
1.4.12检查取土场的排水设施，是否与本地的排水系统相衔接。位置是否对的。
1.4.13非改良普通土地段路堤填筑、压实行工应符合下列规定：
*填筑前应对取土场填料进行取样检查；填料种类、质量应符合设计规定。填筑时应对运至现场的填料进行抽样检查。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检查。
*填料中的土块应打坏，采用重型压实。每层压实面应有不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边沿碾压密实。
*路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表规定；不同种类填料(除块石类混合料外)应采用不同的双指标控制。并符合：细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；砂类土(黏砂土、粉砂土除外)，应采用相对密度和地基系数；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数。

基床底层压实标准
填 料
厚 度
（M）
压实标准
细 粒 土
粗 粒 土
改 良 土
1.9
地基系数K30(MPa/m)
≥110
≥130
压实系数K
≥0.95
≥0.95
孔隙率n（%）

＜28
注：K为重型击实标准。

基床以下路堤压实标准
填 料
压实标准
细粒土
粗粒土
改良土
地基系数K30(MPa/m)
≥90
≥110
孔隙率n(%)

＜31
压实系数K
≥90

Kh为重型击实实验的压实系数；
K30为30 cm直径荷载板实验得出的地基系数，一般取下沉量为0．125 cm时的荷载强度。

1.4.14基床以下路堤顶面高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准应符合下表规定。
基床以下路堤顶面高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1

高 程

±50mm
每10¨D m等间距检查3个
断面，左、中、右各1点
水准仪测量
2
中线至边
缘距离
±50mm
每100 m等间距检查3个
断面，左、右各1点
尺 量

3

宽 度
不小于设计值

每100 m等间距检查3个断面
尺 量

4

横 坡

±O．5％
每10¨0 m等间距检查3个
断面

尺 量

5

平整度

土质路堤顶面
30mm，填石路堤顶面1 00mm

每100m等间距检查6点

2．5m直尺
量测

1.5路堤边坡控制要点
1.5.1填层检查时，重点检查填层宽度，保证加宽量不少于0.5米,压实到边是保证边坡质量的关健；检查批验收时重点在边坡部位检查压实度。
1.5.2堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符协议层路基填层的标准规定。
1.5.3边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。
1.5.4路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检查标准应符合下表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检查标准》的规定。
路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检查标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1
边坡坡率(偏陡量)
3％设计值
每100m每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量或尺量
3
平台高程
±100mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50 mm
每100m每侧检查2点
尺 量

1.6过渡段填筑控制要点
1.6.1路堤过渡设施应严格按“暂规”的4.4.9，4.4.10，4.4.11及设计规定进行施工。
1.6.2过渡段基底解决过程中及解决后应严格按照设计规定作好地面排水，避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。对地下水的出露位置和解决前、后的出水情况应有记录。其解决后的地基条件应符合上表《路堤基底解决技术规定》的规定。
1.6.3过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度
达成设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。
1.6.4过渡施工重点检查压实度和孔隙率，严格按设计规定进行
分层压实，分层厚度不大于20cm。应用机械冲击夯进行夯实。
1.6.5桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
1.6.6级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计规定。级配应符合下表《碎石级配范围》的规定。
碎石级配范围
级 配
编 号
通过筛孔（mm）重量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95~100

60~90

36~65
20~50
10~30
2~10
2

100
95~100

60~90

36~65
20~50
10~30
2~10
3

100
95~100

50~80
36~65
20~50
10~30
2~10
注：颗粒针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎石含量不得超过10%；粘土团及有机物含量不得超过2%。
1.6.7分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性实验拟定的厚度和压实工艺规定。
1.6.8路堤与桥台间过渡段的顶面高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准应符合上表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检查标准》的规定。
1.6.9两侧过渡段必须同时填筑。涵洞顶部填土厚度大于1 m后，方可允许大型机械填筑或通过。
1.7改良土、加筋土填筑控制要点
1.7.1在路堤填筑过程中，认真检查施工单位提供的填料土工实验报告。
1.7.2石灰运送、储存应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋，受潮变质。生石灰应通过充足消解后方能使用。施工中应有防止石灰飞扬的措施。
1.7.3改良土的填筑、压实行工应符合下列规定：a改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2％的排水坡。b,拌和时，土块应打坏，粒径不应大于15mm，应按工艺性实验拟定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花面，拌和物中不得具有土块、生石灰块；c,填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量；d,碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、松散、起皮现象，压实层面应平整；e,改良土路基应按设计规定的养生期洒水养生。
1.7.4改良土石灰的品种、规格、质量应符合设计规定。
1.7.5改良土路拌深度应达成层底，不得留有“素土”层。改良土的无侧限抗压强度应符合设计规定，改良土填筑层石灰剂量实验配比允许偏差为+l％～一0、5％。
1.7.6加筋土土工合成材料进场后应妥善保管，防止损坏，且严禁在阳光下暴晒。铺设前应平整砂垫层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等杂物。铺设后应及时填土(砂)覆盖，严禁直接使用重型机械碾压。应采用轻型碾压机械压实。当其上覆盖土填层压实厚度大于O．6 m后，方能用重型压实机械压实。严禁运送、碾压机械直接
在土工合成材料上行走。
1.7.7加筋土路堤应按工艺性实验拟定的摊铺压实厚度分层填筑
压实。
1.7.8加筋土路堤顶面高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查标准应符合上表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、
平台高程、平台宽度允许偏差及检查标准》的相应规定。
1.7.9土工格栅铺设检查规定应符合下表《土工格栅铺设后检查
项目表》的规定。
土工格栅铺设后检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
上承层平整度拱度
符合设计施工规定
每200m检查4处
2
土工合成材料搭接长度（mm）
300
抽查2%
3
搭接缝1错开距离（mm）
300
抽查2%
1.7.10土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计规定。在土工格栅铺设前，核对所选用的材料规格及性能是否符合设计规定。
1.7.11土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法应符合本设计规定。土工格栅铺设范围、层数、连接方法施工单位每100m等间
距检查3点；监理单位见证1点。
1.7.12土工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距
离、回折长度、上下层接缝错开距离应符合表下规定。
工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、
回折长度、上下层接缝错开距离允许偏差及检查标准
序号
项 目
允许误差
施工单位检查数量
检查方法和频率
1
铺设范围
+100mm
0
每100m等间距检查3点
尺 量
2
搭接长度
+50mm
0
每100m等间距检查3点
尺 量
3
竖向间距
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
4
回折长度
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
5
搭接缝错开距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺 量
1.8软土地基上路堤填筑控制要点
1.8.1软土路基施工应作为重点工程提前填筑，施工中加强监理与现场监测，严格控制填土速率以及填料含水量，保证密实度，加强观测和施工记录，观测水平移位，竖直位移，如有异常及时协商并采用措施。所用材料需进行检测，并加强保管，不应在坡脚上取土。
1.8.2规定施工单位填筑前对地质核查，选择实验段做摊铺压实
工艺性实验，拟定重要工艺参数，向监理报验。
1.8.3软土路堤沉降观测装置应符合设计规定。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。施工中应保护观测装置。若发现损坏，应及时恢复，保证观测装置的完好性和观测数据
的连续性。
1.8.4堆载预压期间应按设计规定连续进行沉降观测。当填筑至接近极限高度时，应按设计规定加密沉降观测频次，严格控制填筑速率，并应随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计规定。软土路堤的填筑速率应符合设计规定。每昼夜边桩水平位移不得大于lOmm，路基中心地面竖向位移不得大于2mm。规定施工单位按设计规定的观测精度和观测频次进行观测；监理单位每5d检查1次观测情况，每lOd见证观测1次。检查方法：水准仪、
经纬仪测量、尺量。
1.8.5软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑。软土路堤反压护道的压实质量应符合基床以下路堤压实标准的规定检查数量：施工单位每检测层每100m等间距检查2个断面，每个断面左、右侧护道各l点；监理单位每检测层每200m见证检查1个断面。检查方
法与基床以下路堤相同。
1.8.6软土路堤反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡
率应符合设计规定，其允许偏差及检查标准应符合下表的规定。
反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度
和边坡坡率允许偏差及检查标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法

1

高 程

±50mm
每l00m检查2个断面，每
个断面左、右侧护道各1点
水准仪测量

2

宽 度
±50mm

每l 00m检查2个断面，每 个断面左、右侧护道各1点
尺 量

3
横向、边坡
坡率
±0．5％
设计值
每100 m检查2个断面，每
个断面左、右侧护道各1处
坡度尺量

1.9基床表层、路基面控制要点
1.9.1本段基床表层采用级配碎石换填。基床表层填筑应严格按《新建时速300公里客专线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2023]08号）及设计规定进行施工。施工前后及施工中，检查填料的规格，级配比等是否符合设计规定，并检查基床面的平整度、宽度、高度、路拱、横向排水坡是否符合设计规定。路基中线和路肩的
位置、高程应符合设计规定。
1.9.2级配碎石渗水土填在改良土上，非渗水土层顶面应向两侧
设立4％的横向排水坡。级配碎石应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的有关规定；基床表层厚度及压实标准应满足表《级配碎石基床表层厚度及压实标准》的规定。
1.9.3基床底层采用改良土，其压实标准应符合表《基床底层压
实标准》的规定。
级配碎石基床表层厚度及压实标准
填 料
厚 度
（M）
压实标准
合用范围
地基系数K30(MPa/m)
孔隙率n(%)
级配碎石
0.60
≥190
＜18
路 堤
级配碎石
0.50
≥190
＜18
软质岩、强风化硬质及土质路堑。
中粗砂
0.10
≥130
＜18

1.9.4站后工程埋设穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不
得侵入设计规定的限界，且应保持路基的外观整齐。
1.9.5路基面不得积水，填补路基面凹坑时应将深10～15 CM的
表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。
1.9.6路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边沿距离、
宽度、横坡允许偏差及检查应符合下表的规定。
路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩
边沿距离、宽度、横坡允许偏差及检查
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检查3
点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100 m等间距检查6
点(左、右各3点)
水准仪测量
3
中线至路肩
边沿距离
路堑+100mm,0mm
路堤：不小于设计值
每100 m等间距检查3
个断面
尺 量
4
宽 度
不小于设计值
每100m等间距检查3
个断面
尺 量
5
横 坡
±O．5％
每100 m等间距检查5
个断面
坡度尺量／
水准测量

1.9.7路基级配碎石的级配应满足上表《碎石级配范围》的规定
1.9.8路基面平整度允许偏差及检查标准应符合下表《路基面平
整度允许限差及检查标准》的规定。
路基面平整度允许限差及检查标准
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
路堤和土质路堑基床
15mm
每100m等间距检查5点
用2．5m长直尺量测
1.10取土场控制要点
1.10.1取土场(坑)应按设计规定及时做好排水设施，并与本地的排水系统相衔接，取土坑边沿距路堤边坡延长线以外不小于2m。
1.10.2取土场(坑)的布置形式、取土深度应符合设计规定。施
工单位、监理单位所有检查。
1.10.3取土场(坑)的边坡防护形式、数量应符合设计规定。取土场(坑)的底面应平整，边坡坡面应平顺、无浮渣、无悬石，边坡坡
率允许偏差为3％设计值。施工单位、监理单位所有检查。
1.11路堑控制要点
1.11.1对于风化严重岩体破碎的石质边坡，特殊岩石边坡和土
质边坡，要检查其支挡防护的牢固性。
1.11.2不易风化的硬质岩基床，应将路基面作成向两侧的4%排
水坡，凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石，级配碎石填平。
1.11.3对易风化的软质岩，强风化的硬质岩及土质基床，基床表面范围内应进行换填，并应符合“新建时速300公里客运专线铁路设计暂行规定”第4.3.2条规定。表层以下地基面向两侧作成4%横向排水坡，且在基床范围内不得夹有Ps小于1.5MPa或[σ]小于0. 18
MPa的土层，否则应进行改良或加固解决。
1.11.4半填半挖路基，应将自线路中心线靠山的侧宽度不小于2m，路基面下1.0m范围内予以挖除换填，填料应符合基床规定，并
设立4%的向外排水坡。
1.11.5路堑基床表层换填厚度及宽度应符合设计规定。施工单位沿线路纵向每100m抽样检查5个断面；监理单位沿线路纵向每100m
平行检查1个断面。
1.11.6采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。沿线路纵向每100m施工单位抽
样检查5处；监理单位平行检查2处。
1.11.7路堑开挖边坡坡率应符合设计规定。沿线路纵向每100m单侧边坡施工单位抽样检查4点（上、下部各2点）；监理单位平行检查2点（上、下部各1点）。检查方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
1.11.8路堑边坡坡度、变坡点、平台位置、宽度允许偏差应符合下表规定：

路堑边坡允许偏差
序号
检查项目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1
边坡坡度
（偏陡量）
不得陡于设计坡率
沿线路纵向每100m单侧边坡
各抽样检查6点

水准仪或尺量
2
变坡点位置
±200mm
3
平台位置
±200mm
4
平台宽度
±50mm
尺 量

1.11.9地表排水沟设立范围、高程、坡度、平整度、深度、铺砌厚度允许偏差及检查标准应符合下规定。

地表排水沟设立范围、高程、坡度、平整度、深度、铺砌厚度允许偏差及检查标准

序号
项 目
允 许 偏 差
施工单位检查数量
检查方法
1
设立范围
±200mm
每条沟2处
测 量
2
沟底高程
土质
±20mm
石质
±30mm
铺砌沟±20mm
6点
水准仪
3
沟底坡度
5%设计坡度
6处
坡度尺量
4
沟底平整度
土质
15mm
石质
30mm
铺砌沟15mm
6处
尺 量
5
宽度
+50 mm
-20 mm
6处
尺 量
6
深度
+100mm
-30mm
6点
尺 量
7
铺砌厚度
±50mm
6处
尺 量
1.12路基附属控制要点
1.12.1网喷砼施工：
1.施工前检查坡面的浮土，松石是否清除，较大的裂缝，凹坑是否嵌平补牢。
2.锚杆为φ22钢筋，每根长3米。对岩层较破碎地段，应增长随机锚杆。安设锚杆前检查孔内是否有泥碴，若有应用高压风吹洗干净后再注浆。挂网应与锚杆牢固连接（挂在锚杆弯头内）并与坡面保持规定的距离（一般1～2Cm）。网片制作、安装应与坡面适应，其保护层厚度应大于3cm。施工单位每批检查10点，监理单位见证20%。
3.本段设计的挂网喷混凝土，喷前应通过试喷调节水灰比，以控制喷层的质量。配合比参考值，水泥∶石子∶砂子=1∶2∶2（重量比），水灰比=1∶0.45～0.6.1喷咀与坡面应保持垂直1米的距离。
4.金属网或土工合成网及锚固杆头不得外露。做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭解决，防止水从缝中侵入。
5.控制喷混凝土厚度、锚杆深度、锚杆间距和锚杆长度。
6.钢筋网规格、尺寸应符合设计规定；施工单位每网片检查4点，监理单位见证1点。
7.锚杆设立深度应符合设计规定。施工单位锚杆数量10%检查，监理单位见证20%。
8.钢纤维喷射混凝土拌合料配合比应符合设计规定。施工单位检查拌合料总量的5%，监理单位见证20%。
1.12.2喷播植草控制要点
1.检查草籽质量，品种是否符合设计规定；
2.检查网垫质量，规格是否符合设计规定；
3.检查边坡的杂物，垃圾是否清理干净，是否整平，适当的拍实，坡面均匀刮平3.0～５.0cm厚土。
4.施工中检查网垫连接上、下铺钉是否符合规定规定；路肩及坡脚主钉每米3个，铺钉每平方米不少于4个；网垫上、下边埋入土中不宜小于40cm，网格标准采用长、宽、高分别为5×5×1.5cm。
5.铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、回折长度、上下层接缝错开距离应符合表《工格栅铺设范围、搭接长度、竖向间距、接缝错开距离、回折长度、上下层接缝错开距离允许偏差及检查标准》规定。
6.挂网：主体网必须用主钉和辅钉进行铺钉；主钉重要钉在路肩、坡脚、接网处及网的其它边沿处，辅钉重要钉在网的中间部分。规定每M2不少于4个辅钉，同时网的下缘与坡面土壤紧密衔接；挂路肩网时，要挖成10Cm×5Cm的沟槽，把网格钉在沟槽内，规定每米3个主钉，然后回填土，并整平夯实成原路基标高标准；接网处两片网之间用主钉连接，并用细铁丝连结整齐，重叠部分网格剪掉，不影响幼草生长；网挂上后必须横纵拉紧、钉牢，铺设后网格状形成正方形，网的下缘不出现离开地面的现象；网格的标准一般采用长、宽、高分别为5×5×1.5Cm。固定网格垫顺坡面铺设，搭接不小于3Cm，搭接部分每隔1m采用不短于15Cm的竹制钉垂直固定网垫。
7.路堤固土网垫伸入护肩一般不小于60Cm，路堤坡脚埋入地面以下不小于40Cm坡脚有脚墙地段应埋入脚墙内侧宽60Cm范围内。
8.路堑堑顶外10Cm设三角形封闭槽，堑底同路堤坡脚。
9.坡面应平整并夯实，以保证网垫铺设后与坡面紧贴，