物流运输管理笔记.doc

第1章物流运送概论

1.运送与物流运送的定义:
运送：指人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。
物流运送：通过运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息解决等基本物流活动实现物品从供应地到接受地的实体流动过程，运送是物流的一个环节或一项基本功能。
1. 物流运送的功能:
（1）产品转移，发明出产品的‘空间效用’和‘时间效用’
（2）产品储存
3.物流运送系统的要素：
（1）基础设施（2）运送工具（3）运送参与者
4.运送系统的构成：
（1）按运送工具划分
A.公路运送 B.铁路运送 C.水路运送 D.航空运送 E.管道运送
（2）按运送线路的性质划分
A.干线运送 B.支线运送 C.二次运送 D.厂内运送
（3）按运送作用划分
A.集货运送 B.配送运送
（4）按运送的协作限度划分
A.一般运送 B.联合运送 C.多式运送
（5）按运送半途是否换载划分
A.直达运送 B.中转运送
（6）按运送领域划分
A.生产领域运送 B.流通领域
（7）按所运送货品的特点划分
A.一般货品运送 B.特种品运送
5.运送结构的含义是指运送部门的内、外部互相联系的各个方面和环比的有机比例构成，
可分为宏观、中观、微观3个层次。
6. 运送与物流运送的区别：
（1）两者的劳动对象不同。涉及物品的空间位移（货运），又涉及人员的空间位移（客运）
而物流中的运送仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运送，不涉及人员的空间位移。
（2）两者的工作范围不同。运送重要指流通领域的运送，不涉及生产领域的运送。而
物流运送不仅涉及流通领域的运送，并且涉及生产领域的运送
7. 物流运送的原理：
（1） 规模经济原理（2）距离经济原理（3）速度原理
8. 物流运送系统的特性：
（1） 运送服务可以通过多种运送方式实现
（2） 运送服务可提成自用（营）型和营业型两种形态
（3） 运送业者不仅在各自的行业内展开互相的竞争，并且还与运送方式相异的其他运送公司开展竞争。
（4） 物流运送存在着实际运送和运用运送两种形式。
（5） 运送系统具有现代化趋势。
9. 运送与现代物流的关系：
（1） 运送是物流系统的功能要素（2）运送是实现物流目的的手段
（3） 运送与物流活动中其他环节的关系

10. 物流运送在现代物流中的地位：
（1） 运送是物流功能要素的核心（2）运送是实现物流合理化的关键
（3）运送体系的完善是实现物流社会化的基础
11.各层次运送结构及其联系：
（1）宏观运送结构（2）中观运送结构（3）微观运送结构
上述运送结构的3个层次是互相联系、互相影响的。宏观运送结构决定着中观和微观运送结构，中观和微观运送结构是宏观运送结构的基础，并且要服从宏观运送结构的规定。
12. 运量结构的含义：是一个比较较为综合、全面地反映运送结构的指标。
13. 运网结构的含义：
是指5种运送方式网线规模的构成比例，以及每一种运送方式的网线规模在不同的阶段的变化。
14. 物流运送的发展趋势：
（1） 物流运送的高速化（2）物流运送的重载化（3）物流运送的集装化
（4）物流运送的综合化（5）物流运送的绿色化（6）物流运送的智能化

第2章物流运送方式与组织形式

1.铁路运送3种组织形式的定义：
A.整车运送:是指托运人委托铁路部门(承运人)托运一批货品,其重量、体积或形状需要用一辆以上的货车来装运的一种运送组织形式.
B.零担运送:是指托运人委托铁路部门托运一批货品，其重量、体积或形状不需要用一辆以上的货车来装运的一种运送组织形式
C.集装箱运送:是指运用集装箱运送货品的方式,是一种既方便又灵活的运送方式,它是铁路货品运送的三大种类之一。
2. 不能办理铁路零担运送的货品:
A.需要冷藏、保温或加温运送的货品;
B.规定按整车办理的危险货品;
C.易于污染其他货品的污秽货品(如未经消毒解决或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
D.不易计算件数的货品,如蜜蜂;
E.未装容器的活动物(铁路局规定按零担运送的除外);
F.一批货品重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货品(经始发站确认不至于影响中转站和到达站装卸车作业的货品除外)。
3. 各种公路运送的组织形式:
按货品的营运方式划分：整车运送；零担运送；联合运送；集装箱运送。
按货品的类别划分：普通货品运送；特种货品运送。
按货品的运送速度划分：一般货品运送；快件运送；特快专运。
按运送的对象划分：公共运送；契约运送；自用运送；代理运送。
其他划分方法：双班和多班运送；定期和定点运送；普通载货汽车运送和拖挂运送。

4. 公路整车运送与零担运送的定义:
整车运送:是指托运人一次托运货品的重量必须在3t(含3t)以上的运送组织形式。
零担运送:是指托运人一次托运货品的重量局限性3t的运送组织形式。
5. 双班运送、多班运送、拖挂运送的定义：
A. 双班运送：是指在一昼夜内车辆工作两个班次的运送形式。
B. 多班运送：是指在一昼夜内车辆工作两个以上班次的运送形式。
C. 拖挂运送：是运用牵引车和挂车组成的汽车、列车进行运营的一种运送模式，它有定挂运送和甩挂运送两种形式。
6. 班轮运送的定义：也称为定期运送，指船舶在特定航线上和固定港口之间，按照事先公布的船期表进行有规律、反复的航线。
7. 租船运送的定义、类型；速谴费和滞期费的含义及费率：
A. 租船运送:也称为不定期运送，是指租船人向船舶所有人租赁船舶用于运送货品的一种运送组织形式。
B. 类型：定程租船、定期租船、包运租船、光船租船
C. 速谴费：如租方提前完毕装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金。
D. 滞期费：如租方未能在限期内完毕装卸作业，为了补偿船方因此而导致延迟起航的损失，应向船方支付一定的罚金。
E. 通常速遣费为滞期费的一半。
8. 包运租船和光船租船的定义及特点：
A. 包运租船:是指船舶所有人提供应租船人一定吨位的运力，在拟定的港口之间，以事先约定的年数、航次周期和每航次较均等的货运量，完毕运送协议规定总运量的方式。
特点：1）船舶出租年限的长短完全取决于货品的总运量及船舶航次周期所需的时间。
2） 包运租船协议中不拟定船名和船籍，一般仅规定船级、船龄和技术规范，因此，船舶所有人只需提供可以完毕协议规定的每航次货运量的运力即可，这对船舶所有人灵活调度和安排船舶十分有利。
3） 在包运租船方式下，船舶所运送的货品重要是货运量大的干散货或液体散货等，租船人往往是业务量大和实力强的大型公司。
9. 班机运送的定义及特点
A. 是指通过在固定航线上定期航行的航班所进行的运送，即有固定始发站、固定经停站和固定目的站的运送。
特点：1）班机运送有固定的航线、固定的经停站和固定的航期，并在一定期间内有相对固定的收费标准。
2） 随着近年来货运营业竞争的加剧，航空公司为了更好地满足客户需求，不断提高航班的准班率，更加强调快捷的地面服务，因此，这对市场上急需货品、鲜活货品、易腐货品及贵重货品的运送是非常有利的。
3） 目前班机运送多采用全客机和客货两用机，航班仍以客运服务为主，货品舱位有限，运价较高，不能满足大批量货品及时出运的规定。
10. 包机运送的定义及特点：
A. 是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货品到指定目的地运送组织形式。
特点：1）运量较大，运费相对较低，利益与风险同在。
2） 免去中转的不便，更具安全性和灵活性。
3） 起飞时间难以控制，运送时间相对较长。
4） 审批手续繁琐，活动范围和降落地点受到限制。
11. 集中托运的定义、优点；
A. 是指由集中托运者将若干票需要单独发运、发往同一方向的货品集中起来，作为一票货品，一同发往同一站点，然后再由集中托运者委托其本地的代理人收货并分发给各个实际收货人的运送组织形式。
优点：1）节省运费 2）提供方便 3）提早结汇
12. 航空快递的合用范围
1) 门/桌到门/桌 2）门/桌到机场 3）专人派送
13. 几种重要的联合运送类型
A. 干线联运 B.干支线联运和支线间联运 C.集装箱联运 D.国际多式联运
14. 公路运送的托运规定（了解）
1） 一张运单托运的货品必须是同一托运人，对拼装分卸的货品应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。
2） 危险货品与普通货品及性质互相抵触的货品不能用一张运单。
3） 托运人规定自行装卸的货品，经承运人确认后，在运单内注明。
4） 运单应使用钢笔或圆珠笔填写，笔迹清楚，内容准确，需要更改时，必须在更改处签字盖章。
5） 托运的货品品种不能在一张运单内逐个填写的，应填写“货品清单”。
6） 托运货品的名称、性质、件数、质量、体积、包装方式等，应与运单记载的内容相符。
7） 按照国家有关部门规定需办理准运或审批、检查等手续的货品，托运人托运时应将准运证或审批文献提交承运人，并随货同行。托运人委托承运人向收货人代递有关文献时，应在运单中注明文献名称和份数。
8） 托运的货品中，不得夹带危险货品、贵重货品、鲜活货品和其他易腐货品、易污染货品、货币u、有价证券及政府严禁或限制运送的货品等。
9） 托运货品，应当按照承托双方约定的方式包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，可以签订补充协议，不能签订补充协议的，按照通用的方式包装，没有通用方式的，应在足以保证运送、搬运装卸作业安全和货品完好的原则下进行包装。依法应当执行特殊包装标准的，应按照规定执行。
10） 托运人应根据货品性质和运送规定，按照国家规定，对的使用运送标志和包装储运图示标志。
11） 托运特种货品，托运人应按以下规定，在运单中注明运送条件和特约事项：托运需冷藏或保温的货品，托运人应提出货品的冷藏温度和在一定期间内的保持温度规定；托运鲜活货品，应提供最长运送期限及途中管理、照料事宜的说明书；货品允许的最长运送期限应大于汽车运送可以达成的期限；托运危险货品，按交通部《汽车危险货品运送规则》办理；托运采用集装箱运送的货品，按交通部《集装箱汽车运送规则》办理；托运大型特型笨重物件，应提供货品性质、重量、外廓尺寸及对运送规定的说明书；承运前承托双方应先查看货品和运送现场条件，需排除障碍时由托运人负责或委托承运人办理；运送方案商定后办理运送手续。
12） 需派人押运的货品，托运人在办理货品托运手续时，应在运单上注明押运人员姓名及必要的情况。
15. 公路运送变更、取消的条件
1） 在承运人未将货品交付收货人之前，托运人可以规定承运人中止运送、返还货品、变更到达地址或者将货品交付给其他收货人，但应当补偿承运人因此受到的损失。
2） 凡发生下列情况之一者，允许变更和解除：
A. 由于不可抗力使运送协议无法履行；
B. 由于协议当事人一方的因素，在协议约定的期限内拟定无法履行运送协议；
C. 协议当事人违约，使协议的履行成为不也许或不必要；
D. 经协议当事双方协商批准解除或变更，但假如提出解除运送协议的是承运人，应退还已收的运费。
16. 公路运送中货品的交接
1） 货品运达承托双方约定的地点后，收货人应凭有效单据提（收）货，无端拒提（收），应补偿承运人因此承受的损失。
2） 货品交付时，承运人与收货人应当做好交接工作，如发现货损、货差，由承运人与收货人共同编制货运事故记录，交接双方在货运事故记录上签字确认。
3） 货品交接时，承托双方对货品的重量和内容有质疑，均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由责任方承担。
4） 货品运达目的地后收货人应当及时提（收）货，收货人逾期提（收）货的，应当向承运人支付保管费等费用。
5） 承运人未按约定的期限将货品运达，应负违约责任；因承运人责任将货品错送或错交，应将货品无偿运到指定的地点，交给指定的收货人。
17. 班轮运送业务流程
1） 货运安排 2）接货装船 3）卸船交货
18. 租船运送业务流程
1） 询盘 2）报盘3）还盘4）接受 5）签订租船协议
19. 航空运送业务程序
1） 货品的托运和收运 2）货品的运送 3）货品的到达和交付
20. 航空货品运送中不正常运送的补偿解决
由于承运人的因素导致货品丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定补偿：
1) 货品没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行补偿，但国内航空货品运送补偿责任限额为毛重1KG100元，国际航空货品运送补偿责任限额为毛重1KG20美元。已办理货品声明价值的货品，按声明的价值补偿。如承运人证明托运人的声明价值高于民用航空规章规定的货品的实际价值时，按实际损失补偿。
2) 超过货品运送协议约定期限运达的货品，承运人应当按照运送协议的约定进行补偿。托运人或收货人发现货品有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，应当场向承运人提出，承运人按相关规定补偿。
21. 各种运送方式的优势和劣势及其合用范围
A.铁路运送的技术经济特性
铁路运送的优势：运送速度较快；运送能力大；运送适应性强；运送的安全性高；
运送到发时间准确性较高；运送能耗小；环境污染小；单位成本较低。
铁路运送的劣势：初期基本建设投资高，建设周期长；灵活性较差，营运缺少弹性；
货损较高
综合考虑以上所有因素，铁路适于在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性高的一般货品。
B.公路运送的技术经济特性
公路运送的优势：机动灵活；原始投资少，资金周转快，技术改造容易；货损、货差小，包装成本低。
 汽车运送的劣势：运送能力小；运送能耗大；运送成本高；劳动生产率低。
除此之外，公路运送的缺陷还表现在：
公路建设占地较多，随着人口的增长，这一问题将表现得更为突出；公路运送导致的道路拥挤情况加重，对环境的污染也较为严重。
综合考虑以上所有因素，汽车运送的合用范围重要有：
内陆地区近距离的独立运送；补充和衔接其他运送方式；山区及偏远地区的货品运送，在远离铁路的区域从事干线运送。
C.水路运送的技术经济特性：
 水路运送的优势：运送能力大；水路建设投资少；运送能耗小，成本低；运送通用性好；劳动生产率高；
 水路运送的劣势：航速较低；受自然条件影响较大；可达性差。
除此之外，水路运送的缺陷还表现在：货品破损较多；运送时间难以保证，可靠性较差。
综合考虑以上所有因素，水路比较适宜于运距长、运量大、时效性规定不太高的各种大宗货品的运送，特别是适合于集装箱运送，以及国际贸易运送，对于矿石、煤炭、石油、粮食等散货的运送也较为适合。
 D.航空运送的技术经济特性：
 航空运送的优势：运送速度快；机动性大；安全性高；基本建设周期短，投资少；
货品包装规定低。
 航空运送的劣势：载运量小；运送成本高；易受天气条件的影响；可达性差。
 综合考虑以上所有因素，
航空运送比较适合运送那些体积小。价值高的贵重物品，以及时间性强的鲜活、易腐和季节性强的特殊物品；尚有航空邮件、救灾物资等。
E. 管道运送的技术经济特性：
 管道运送的优势；运量大；管道建设周期短，费用低，占地少；运送安全可靠，连续
性强；能耗小，成本低，效益好。
 管道运送的劣势：专用性强，灵活性差；管道建设初期投资建设成本较大。
综合考虑以上所有因素，管道运送比较适合与担负单向、定点、两大的流体装货品（如原油、成品油、天然气、煤浆、化学品、某些化学制品原料）以及固态货品（如粮食、沙石、邮件等）的运送。
22. 各种运送方式重要技术经济指标比较:(P36)

23.集装箱货品的种类
1)最适合装箱的最佳装箱货2）比较适合装箱的适合装箱货
3）介于适合与不适合装箱之间的边沿装箱货4）完全不适合装箱的不适合装箱货
24.班轮运送的特点
（1）班轮运送有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；
（2） 班轮运费中涉及装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；
（3） 班轮承运货品的数量比较灵活，对于停靠的港口，无论货品数量多少，一般都可接受托运。货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货品的运送。
（4） 同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度。
（5） 承托双方的权利义务和责任豁免以承运人签发的提单条款为依据并受国际公约的制约。
第3章国际物流运送

1. 国际物流运送的特点、关系方及其方式。
A.国际物流运送的国际性；国际物流运送的复杂性；国际物流运送的网络性；
国际物流运送的风险性
B.关系方：重要涉及承运人、托运人、收货人、货运代理人、货运部门及其他代理人等
C.方式：国际海洋运送、国际铁路运送、国际公路运送、国际航空运送、国际多式联运等。
2. 国际多式联运定义
是指按照多式联运协议，以至少两种不同的运送方式，由多式联运经营人将货品从一国境内接管货品地点运至另一国境内指定交付货品地点的货品运送
3. 集装箱运送的特点
高效率；低成本；高质量服务；高投入。
4. 集装箱的定义
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，是一种综合性的运送工具。
5. 集装箱的类型及各类集装箱适合装载的货品
1）按用途可将集装箱分为：
干杂货集装箱：重要装运普通散杂货品，如纺织品、日用百货、电子产品、小型机械等
散货集装箱：专用于运送无包装的固体散货，如谷物、泥沙、面粉等
保温集装箱：用于运送对温度变化敏感、需要保温的货品，如精密仪器、化工原料、食品等
冷藏集装箱：重要用于运送新鲜水果、蔬菜、禽肉，也可用于其他有冷藏需求的特殊货品。
罐式集装箱：用以运送散装液体货品，如酒类、油类、药品、化学制品、液体食品等。
特殊结构集装箱：此类集装箱涉及开顶集装箱、台架式集装箱和平台集装箱三种。
a. 开顶集装箱：重要运送大型、重型货品，如钢铁、机械等。
b. 台架式集装箱：用于运送超长、超重货品。如废钢铁、车辆等。
c. 平台集装箱：运送尺寸超过常规标准的货品。
特种集装箱：又称专用集装箱，用于运送某一特定商品，涉及汽车集装箱、牲畜集装箱、服装集装箱等。
2） 按材质可将集装箱分为：
钢质集装箱。
铝质集装箱。
玻璃钢质集装箱。
 3）集装箱外形尺寸的标准规范有国际标准集装箱、国家标准集装箱和公司标准集装箱。
6. 集装箱的标准 见P66
7. 国际多式联运的组织形式
A. 陆桥运送
1） 亚欧大陆桥 2）北美大陆桥 3）北美小陆桥
B.海陆联运
1） 北美至欧洲的大西洋航线 2）北美至亚洲的太平洋航线 3）欧洲至远东的地中海--苏伊士运河--印度洋航线。
C.海空联运
8. 国际多式联运经营人的定义
是指其本人或通过其代其行事的别人订立多式联运协议的任何人。
9. 国际运送公约与规则
1）国际海运公约 a.海牙规则 b.维斯比规则 c.汉堡规则
2）国际陆运公约 a.国际货协 b.国际货约
3）国际空运公约 a.华沙公约 b.海牙议定书 c.芝加哥公约
10.国际货运代理公司的含义及其服务内容
是介于货主与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货品运送业务的公司。
1） 为发货人服务。
以最快最省的运送方式，安排合适的货品，选择货品的运送路线；
向客户建议仓储与分拨；选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运送协议；
安排货品的计重和计量；办理货品保险；货品的拼装；
装运前或在目的地分拨货品之前把货品存仓；安排货品到港口的运送，办理海关和有关单证的手续，并把货品交给承运人；代表托运人（进口商）承付运费、关税税收；
办理有关货品运送的任何外汇交易；
从承运人那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人；
通过承运人与货运代理在国外的代理联系，监督货品运送进程，并使托运人知道货品去向。
2） 为海关服务。
3） 为承运人服务。
4） 为航空公司服务。
5） 为班轮公司服务。
6） 提供拼箱服务。
7） 提供多式联运服务。
11. 国际多式联运的特性
1） 必须要以一个多式联运协议为前提。
2） 整个运送过程包含了两种或两种以上的重要运送方式。
3） 有一个对全程运送进行总体管理的多式联运经营人。
4） 必须是跨国界的货品运送
12. 国际多式联运经营人的责任形式
1） 统一责任制 2）网状责任制 3）修正统一责任制
13. 国际物流运送进出口流程
出口流程：1）贯彻装运条款中货证是否齐备。2）备货、办理托运。3）装货、集港。
4） 出口检查申请。5）报关。6）发货、换取提单。 7）核算运费 8）告知交付货品。
进口流程：1）开立信用证、贯彻货证备齐。2）整理单证。 3）租订运送工具。
4） 进口检查申请。 5）报关 6）卸货和交接 7）分拨货品。
14. 国际集装箱多式联运流程、交接方式
A.国际多式联运一般以集装箱作为运送容器，所以其业务流程也是以集装箱运送的业务流
程为基础的，重要涉及以下几个环节：
（1）订立多式联运协议。
（2）货品交接和单证签发。
（3）货品运送。
（4）交付货品。
B.涉及16种交接方式：
整箱交，整箱接（9种交接方式）；门到门、门到场、门到钩、场到门、场到场、场到钩、钩到门、钩到场、钩到钩
整箱交，拆箱接（3种交接方式）；门到站、场到站、钩到站
拼箱交，整箱接（3种交接方式）；站到门、站到场、站到钩
拼箱交，拆箱接（1种交接方式）;站到站
15. 国际货运代理进出口业务流程
A.国际物流运送的货运代理的出口业务流程，涉及：
（1）签订委托代理协议。
（2）了解运送情况。
（3）审证、制单。
（4）订舱配载、办理托运。
（5）装货、集港。
（6）报验、报关。（7）货品装船。（8）换取提单。（9）费用结算。
 B.国际物流运送的货运代理的进口业务流程，涉及：
（1）签订委托代理协议。
（2）开立信用证，贯彻货证齐备。
（3）整理单据。
（4）了解运送情况。
（5）订舱配载。
（6）报关、报验。（7）卸货和交接。（8）发出到货告知、结算费用。
第4章特种品物流运送
1.危险品的定义、分类
危险品是指具有燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放射射线等性质，在运送、装卸、储存和
保管过程中，容易导致人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货品。
 分类：
*爆炸品  *压缩、液化或加压溶解的气体 *易燃液体
*易燃固体、易自燃或遇湿易自燃物品 *氧化剂和有机过氧化物
*毒害品和感染性物品 *放射性物品 *腐蚀品 * 其他危险物品
2. 危险品储存保管业务规定
1） 危险品入库必须检查。
2） 化学危险品仓库的安全检查天天必须进行2次。
3） 仓库进出物后，对也许遗留或散落在操作现场的危险品，要及时进行检查、清扫和解决。
4） 仓库区内严禁一切明火
5） 允许进入仓库区的货运汽车应有特殊的防火设备。
6） 不准在仓库内或在危险品堆垛的附近进行实验、分装、打包、封焊及其他也许引起火灾的任何不安全操作。
7） 仓库内的避雷针、电线和建筑设施，应定期检查。
8） 化学危险品仓库根据规模大小，设有足够的消防水源、必须的消防器材及抢救防护用品等，并经常进行检查保养，以免失效。
9） 仓库应有严格的人员出入库、机械操作、明火管理等安全管理制度。
10） 危险品出库必须认真复核。
3. 危险品装卸堆垛业务规定
1） 进行危险品装卸操作时，必须穿戴防护用品。
2） 装卸操作人员在进入危险品的货仓（舱）和集装箱前，应先开仓（舱）通风，排除也许产生聚积的有毒气体。
3） 危险品装货堆垛时，装卸人员应认真检查货品包装（涉及封口）的玩好状况，破包不进仓（舱）。
4） 各种装卸机械、工夹具用于危险品的装卸，其安全系数要比普通货品大一倍以上。
5） 进行危险品装卸作业时，必须严格遵守各类货品的装卸操作规程，做到轻装、轻卸，防止货品撞击、重压、倒置，严禁摔甩、翻滚。
6） 装卸危险品前要准备好相应的消防器材和急救用品。
7） 危险性能相抵触或消防方法不同的危险品不能混载在同一运送工具或同一舱里。
8） 装卸气瓶不得肩扛、背负、冲击及溜坡滚动，气瓶的防护帽必须齐全紧固。
9） 危险品的堆垛必须稳妥、整齐、牢固，便于点数，不易倒垛。
10） 货品在运送工具的货舱里堆垛以后，必须采用紧固措施，使货品在运送过程中不因运送器震荡、晃动、摇摆而倒塌或移垛。
4. 危险品运送业务规定P95
5. 超限品的定义、分类
超限品是指货品的外形尺寸和重量超过常规（指超长、超宽、超重、超高）车辆、船舶装载规定的大型货品。
分类：1）公路超限品的类型 2）铁路超限品的类型（P96）

6. 超限品物流运送的特点
1) 特殊装载规定 2）特殊运送条件 3）特殊安全规定
7. 超限品公路运送审批、通行管理、法律责任方面的运送管理规定（P97-P99）
8. 超限品物流运送的组织流程

9. 鲜活易腐品的定义
是指在运送过程中，需要采用特殊措施（冷藏、保温、加温、通风、上水等），以防止腐烂变质或病残死亡的货品，或托运人认为须按鲜活货品运送条件办理的货品，如肉、鱼、虾、蛋、瓜果、蔬菜、禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼、鱼苗、花木秧苗等。
10. 鲜活易腐品保藏方法

11. 贵重货品的定义
贵重货品（贵重物品）是指毛重每公斤声明价值国际货品超过1000美元或等价值货品国内货品超过2023元人民币的货品。
12. 贵重货品的运送规定 P103
第5章物流运送设施及工具
1.铁路运送线路的构成
a.路基 b.桥隧建筑物 c.轨道
2.铁路线路的等级
分为三个等级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

 3.我国“八纵八横”铁路大通道
“八纵”铁路通道为京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、
包柳通道和兰昆通道。
“九横”铁路通道为京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通道、路桥通道、
宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道和西南出海通道。
4. 公路运送线路的构成
公路路基、公路路面、桥隧、交通标志、路面标志
5. 公路线路等级
分为高速、一级、二级、三级和四级公路五个等级，如图

6. 水路运送线路的构成
航道、航标
7. 水路运送线路的分类
a.海运航线：国际大洋航线、地区性的国际航线和沿海航线
b.内河航线
8. 我国重要内河航线与海上航线
内河航线：三江两河即长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河
海上航线：沿海航线：两个航区，以上海、大连为中心的北方沿海航区和以广州为中心的南方沿海航区
国际航线：分为东、西、南、北4个重要方向
9. 航空运送线路的构成
由飞机的起点、经停地点终点、航路等要素组成
10. 管道运送线路的构成
管道运送线路由长距离输送管道、沿线阀室、通过江河山谷等的穿越结构物和管道阴极保护设施
11. 运送管道的分类
油品管道、气体管道和固体浆料管道
12. 铁路车站的等级及分类 P116 表5-3
13. 铁路枢纽的定义
是指两条以上线路交会或衔接，由若干车站、线路及一系列工具组成的运送生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运送生产的中心环节，同时也是省（区）的政治、经济中心，工业基础和水陆联运中心。
14. 公路场站的构成
货运站、停车场、保修场、加油站及食宿站
15. 公路枢纽的分类
分为客运枢纽和货运枢纽（是三主一支持的长远规划设想的重要组成部分）两大系统
16. 港口的组成、类型；我国重要港口
组成1)港口水域 2）港口陆域 3）港口水工建筑物
类型：按用途分
1）商港（如上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港）
2）工业港（如大连地区的甘井子大化码头、上海市的吴泾焦化厂煤码头及宝山钢铁总厂码头均属于此类）
3）渔港 （如南非开普敦港）
4）避风港（如日本九州六连岛港）
5）军港 （如我国旅顺港、日本的横须贺港）
按地理位置分
1） 海港是指在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口，它又涉及海岸港和河口港
2） 河港是位于河流沿岸，且有河流水文特性的港口，如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类
3） 水库港是指建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。
4） 湖港是指位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运送和湖上各种活动的基地。
按在水运系统中的地位可分
1） 世界性港是指在各大陆之间有庞大货品活动的重要口岸，是国际货品集散的枢纽，如香港维多利亚港、新加坡港、上海港、伦敦港和马赛港等。
2） 国际性港是指与国外一些港口有海运业务联系的港口，如深圳港、大连港、青岛港和宁波港等。
3） 地区港是指重要为某一地区社会经济服务的港口，如营口港、福州港、威海港等。
我国重要港口
（1）长江干流的重要港口有重庆、涪陵、万县、宜昌、支城、沙市、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖、马鞍山、南京、镇江、张家港、南通港等。
（2）珠江流域的重要港口有广州、梧州、江门、南宁、柳州、贵港、百色、桂林、桂平、佛山、韶关、肇庆港等。
（3）黑龙江沿岸的重要港口有漠河、黑河、萝北、抚远、饶河等；松花江沿岸的重要港口有哈尔滨、佳木斯、通河、富锦、依兰、呼兰、扶余、丰满、齐齐哈尔港等。
（4）我国沿海港口重要有天津、秦皇岛、龙口、营口、大连、烟台、青岛、连云港、威海、石岛、上海、宁波、温州、泉州、厦门、福州、汕头、广州、深圳、湛江、北海、防城、海口港等。
17.航空港的组成
一般由飞行区、客货运送服务区和机务维修区三部分组成。
18. 航空港的类型
（1）航空港按航线的性质可分为国际航空港和国内航空港。
（2）航空港按在民航运送网络系统中所起的作用可分为大型枢纽航空港、干线航空港和支线航空港。
（3）航空港按服务的对象可分为军用航空港、民用航空港和军民合用航空港。
19.管道站的定义及分类
管道站又称输油（气）站，是对沿管道干线为输送油品（油气）而建立的各种作业站（场）的总称，是给液流增长能量（加压）、改变温度、提高液流流动性的场合。
分类：按管道站所处位置的不同可分为首站、末站和中间站。
20. 铁路机车的类型
。一种是从运用上分，有客运机车、货运机车和调车机车。
客运机车规定速度快，货运机车需要功率大，调车机车应具有灵活机动的特点。
另一种是从牵引动力上分，有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
21. 铁路车辆的类型及构成
（1）铁路车辆的种类。铁路车辆按照不同的划分标准有不同的种类。
1）按用途分，有客车和货车两类。常见的货车有平车、敞车、棚车、罐车、保温车等。
2）按车辆的轴数分，有4轴车、6轴车、8轴车等。轴数越多，车轮也越多，载重量就越大。
3）按照制作材料分，有钢骨车和全钢车两类。
4）按车辆的载重分，以货车为例，有50t，60t，75t和90t等不同的载重量。
（2）铁路车辆的构成。铁路车辆的种类虽然很多，但一般来说都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置5部分组成。
1）车体。车体是车辆上供装载货品或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。
2）车底架。车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基础。
3）走行部。走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运营的部分。
4）车钩缓冲装置。车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或车辆互相连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
5）制动装置。制动装置是用外力迫使运营中的机车车辆减速或停车的一种设备。
22.汽车种类
在物流运送中，汽车货品运送专用车辆重要涉及以下几种：
（1）自卸车，带有液压卸车机构。
（2）散粮车，带有进粮口、卸粮口。
（3）厢式车，即标准的挂车或货车，货厢封闭。
（4）敞车，即挂车顶部敞开，可装载高低不等的货品。
（5）平板车，即挂车无顶也无侧厢板，重要用于运送钢材和集装箱等货品。
（6）罐式挂车，用于运送流体类货品。
（7）冷藏车，用于运送需控制温度的货品。
（8）高栏板车，其车厢底架凹陷或车厢特别高，以增大车厢容积。
（9）特种车，其车体设计独特，用来运送像液气那样的货品或是小汽车。
23.汽车的基本构造
汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造也有所不同，但它们的基本构造是一致的，都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。
（1） 发动机。发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”，其作用是使燃料燃烧后产生动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系、润滑系和点火系、起动系（“两大机构”、“五大系”）组成
（2）底盘。底盘是汽车的基础，可以称之为汽车的“骨骼”，其作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶，同时支撑、安装汽车其他各部件。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等“四大系”组成。
（3）车身。车身安装在底盘车架上，车身用以安顿驾驶员、乘客和货品。除轿车、客车一般是一整体的车身外，货车车身是由驾驶室和货箱两部分组成。
（4）电器设备。即为汽车的电源和电气装置，它由电源和用电设备两大部分组成。用电设备涉及发动机的起动系以及汽车的照明、信号、仪表装置等，在强制点火式发动机中还涉及发动机的点火系。
24.船舶种类
（1）杂货船。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。
（2）散货船。散货船是用以装载无包装的大宗货品的船舶。
（3）冷藏船。冷藏船是专门用于装载鲜活易腐货品的船舶。
（4）木材船。木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其他妨碍装卸的设备。
（5）滚装船。滚装船重要用来运送汽车和集装箱。这种船自身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货品时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。
（6）集装箱船。集装箱船是专门装载集装箱或混装集装箱的高速货船。集装箱船具有瘦长的船体外形，为了减少风浪影响，一般都采用球鼻首船型。
（7）载驳船。又称子母船，是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货品的船舶。
（8）油槽船。油槽船是重要用来装运液体货品的船舶。
25.船舶的基本构成
（1）船壳。船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，涉及龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板3部分。
（2）船架。船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材2部分。纵材涉及龙骨、底骨和边骨；横材涉及肋骨、船梁和舱壁。
（3）甲板。甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至6层或7层，其作用是加固船体结构和便于分层配载和装货。
（4）船舱。船舱是指甲板以下的各种用途空间，涉及船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
（5）船面建筑。船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作、起居和存放船具，它涉及船首房、船尾房和船桥。
26.飞机的种类
重要有客货机和货机两类。客货机以运送旅客为主，运送货品为辅；货机专门运送各类货品.
27. 飞机的基本构成
飞机一般由机体、动力装置、飞机系统和机载设备4部分组成。
（1）机体。飞机机体由机翼、机身、尾翼（组）和起落架等组成。
（2）动力装置。动力装置产生推动飞机前进的动力。
（3）飞机系统。飞机系统涉及飞机操作系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统和防冰系统等。
（4）机载设备。机载设备重要是为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情况的设备，通过机载设备驾驶员能随时得到飞行所必需的信息，并可为飞机维修人