桥梁工程培训材料演示幻灯片.ppt
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1、桥梁工程1目录第一章 术语第二章 桥梁基本知识第三章 桥梁施工准备第四章 桥梁施工工序第五章 质量通病及预防措施2第一章术语1、三集中三集中 桥梁施工中混凝土集中拌和、预制构件集中预制、钢筋集中加工。三集中建设主要体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。结合工程特点、地形地貌,预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起,同时各场区必须满足相关建设要求,又相对可以独立作业,互不干扰。32、双墙中空式双墙中空式不同集料储存仓之间设高160cm、厚37cm、间距为50cm挡墙两道,防止不同集料混合,两墙体之间每隔5m设一道支撑,防止受力不均倒塌。双墙中双墙中空式空
2、式43、三通一平三通一平建设项目开工的前提条件,具体指:水通、电通、路通和场地平整。扩展:四通一平,就是施工现场水通、电通、路通、通讯要通;一平是施工现场要平整。五通一平,水、电、路、气、通讯通,场地平整;七通一平,供水,排水,路,电,通讯,,供热,供气和场地平整。这些是一个工程的前期开发,也就是“生地”变为“熟地”的过程。54、全自动数控钢筋加工设备全自动数控钢筋加工设备 通过数值数据控制装置,在钢筋加工过程中不断引入数值数据,从而对钢筋加工过程实现自动控制的设备。主要钢筋设备有:钢筋切断机、弯曲机、调直机、弯箍机、弯弧机等。65、一布一塑不间断滴灌养生法一布一塑不间断滴灌养生法混凝土构件表
3、面覆盖一层土工布一层塑料布,通过加压或自(压)流方式直接把水不间断滴灌到土工布表面,保证混凝土在养生期内始终处于湿润状态的养生方法。76、控制测量控制测量 为建立测量控制网而进行的测量工作。包括平面控制测量、高程控制测量和三维控制测量。平面控制测量,是为测定控制点平面坐标而进行的;高程控制测量,为测定控制点高程而进行的;三维控制测量,为同时测定控制点平面坐标和高程或空间三维坐标而进行的。87、高性能混凝土高性能混凝土高性能混凝土(Highperformanceconcrete,简称HPC)是一种新型高技术混凝土,采用常规材料和工艺生产,具有混凝土结构所要求的各项力学性能,具有高耐久性、高工作性
4、和高体积稳定性的混凝土。以耐久性为基本要求并用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土。这种混凝土在配比上的特点是掺加合格的矿物掺合料和高效减水剂,取用较低的水胶比和较少的水泥用量,并在制作上通过严格的质量控制,使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。98、灌注桩灌注桩 在地基中以人工或机械成孔,在孔中灌注混凝土而成的桩。又分为:摩擦桩与端承桩。摩擦桩:主要靠桩侧面与地基之间的磨擦力支承荷载的桩。端承桩:桩端嵌入基岩中,深度满足设计规定,主要依靠桩端支撑荷载的桩。109、钢筋张拉、钢筋张拉 先张法先张法:先在台座上张拉预应力钢材,然后浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。后张法后张法
5、:先浇筑混凝土,待达到规定的强度后再张拉预应力筋以形成预应力混凝土构件的施工方法。10、托架托架 墩顶梁段及附近梁段施工,浇筑悬浇部分时利用墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制联结而成的支架。1111、预拱度预拱度为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移(挠度),而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。12、预应力管道压浆饱满度预应力管道压浆饱满度预应力管道压浆饱满度反映管道注浆质量,达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用;存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象,且会改变梁体的设计受力状态,降低桥的承载力,从而影响桥梁的使用寿命。1213、桥梁荷
6、载试验桥梁荷载试验桥梁荷载试验就是通过对桥梁结构物直接加载后进行有关测试、记录与分析工作,包括试验准备、理论计算、现场试验、对试验结果分析整理等一系列内容,达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,进而判断桥梁结构的实际使用状况。桥梁荷载试验还是对新建桥梁,特别是大跨度、复杂结构的桥梁竣工验收和质量评定的重要手段。通过荷载试验可以考证桥梁的施工质量和结构受力性能,判定桥梁结构的实际承载能力,确定桥梁的实际运营状况和使用条件,为竣工验收、投入运营使用提供科学的依据。1314、桥梁静载试验桥梁静载试验桥梁静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置,然后对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等
7、参量进行测试,从而对桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用性能作出评价。15、桥梁动载试验桥梁动载试验动载试验是利用某种激励方法激起桥梁结构的振动,然后测定其固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、行车响应等参量,从而判断桥梁结构的整体刚度行车性能。16、工法工法以工程为对象,工艺为核心,运用系统工程原理,把先进技术和科学管理结合起来,经过一定的工程实践形成的综合配套的施工方法。14u什么是桥梁是指供铁路、道路、管道、渠道等交通运输线路跨越水体或山谷的工程构筑物。u桥梁的原始雏形 独木桥、浮桥和石拱。随着科学技术的发展和社会的进步,桥梁的跨越能力越来越强,功能与构造形式也越来越多样化。1、引言桥梁
8、工程指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越的工程构筑物,是交通运输中重要的组成部分。桥梁的原始雏形是堤梁、独木桥、浮桥和石拱。第二章桥梁基本知识152、桥梁的组成与基本体系桥梁的组成与基本体系2.1 桥梁的组成桥梁的组成162.1.1 上部结构上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,直接承受交通荷载,是指位于桥梁支座以上的部分,通常也叫桥跨结构。2.1.2 下部结构下部结构包括桥墩、桥台及其墩台基础,也叫支承结构,是支承上部结构、向下传递荷载的结构物。17桥跨结构(桥孔或上部结构)桥跨结构(桥孔或上部结构)包括:桥面板、桥面梁以及支承它们的结构构件如大梁、拱
9、、悬索等。作用:承受桥面上各种车辆、行人的荷载。18作用:是支承桥跨结构的承重构件桥墩、桥台(下部结构)桥墩、桥台(下部结构)19桥台设在桥身两侧。作用支承桥跨结构,还要与路堤衔接并防止路堤滑塌。20 桥墩与桥台桥墩与桥台u桥墩承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受水流,风力和船只的撞击力。u桥台承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受挡土护岸等土的压力。u基础承受上部结构、桥墩的重力和桥上的可变荷载。u桥台和桥墩由台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。21 桥墩的类型桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性,在布设上要考虑桥墩与河流的相互影响,即水流冲刷桥墩和桥墩壅水的问题。在空间上应满足通航和通
10、车的要求。一般公路桥梁常采用的桥墩类型根据其结构形式可分为实体式(重力式)桥墩、空心式桥墩和桩(柱)式桥墩。22(1)重力式桥墩主要特点是依靠自身重量来平衡外力而保持稳定。适用于荷载较大的大、中型桥梁,或流水、漂流物较多的江河之中。缺点是圬工体积大,自重大,阻水面积也较大。23(2)空心式桥墩克服了实体式桥墩在许多情况下强度得不到充分发挥的缺点,而将混凝土或钢筋混凝土做成空心薄壁的形式。优点:节省圬工材料,减轻重量,但经不起漂浮物的撞击。24(3)桩(或柱)式桥墩是将桩基一直延伸到桥跨结构下面,桩顶浇筑墩帽,桩作为墩身的一部分,桩和墩帽均由钢筋混凝土制成。25桥台的类型1.要求:(1)足够的强
11、度;(2)避免在荷载作用下发生大的水平位移、转动、沉降。2.形式:(1)实体式桥台U型桥台是最常用的桥台形式,它由支承桥跨结构的台身与两侧翼墙在平面上构成U字形而得名。一般用圬工材料砌筑,构造简单。适合于填土高度在810m以下,跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大,也增加了对地基的要求。26(2)埋置式桥台它是将台身大部分埋入锥形护坡中,只露出台帽在外,以安置支座及上部结构。由于台前护坡用作永久性表面防护设施,存在被洪水冲毁而使台身裸露的可能,故一般用于桥头为浅滩、护坡受冲刷较小的场合。27 桥梁基础桥梁的基础承担着桥墩、桥跨结构(桥身)的全部重全部重量量以及桥上的可变荷载可变荷载。桥梁基
12、础往往遭受水流的冲刷冲刷。桥梁基础一般比房屋基础的规模大,需要考虑的问题多,施工条件也困难。桥梁基础的类型桥梁基础的类型:刚性扩大基础、桩基础和沉井基础、气压沉箱基础。28(1)刚性扩大基础是实体式墩台浅基础的基本形式。由于地基承载力一般较墩台的承载力低,因而需要将其基础平面尺寸扩大以满足地基承载力要求,这种刚性基础又称刚性扩大基础。它是桥涵及其他构造物常用的基础形式,其平面形状常为矩形。当基础较厚时,可在纵横两个剖面上都做成台阶形,以减少基础自重,节省材料。(2)桩基础是桥梁基础中常用的形式。适用于地基上面土层较软且较厚,或水流稍深的江河道上的桥梁基础。292.1.3 支座支座是设置在桥跨结
13、构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,不仅要传递很大的荷载,并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。支座提供的约束影响上部结构的受力,因此也可把支座划归到上部结构中。2.1.4 附属设施桥梁的附属设施设施包括桥面系、伸缩缝、锥形护坡、导流堤、检查设备、防撞设施、导航装置等30 我们可以把桥梁概括为五大部件及五小部件:我们可以把桥梁概括为五大部件及五小部件:“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构,它们必须通过承受荷载的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。五大部件由以下构成:(1)桥跨结构 (2)支座系统 (3)桥墩 (4)桥台 (5)墩台基础 31“五小部件”是指与
14、桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造,具体包括:(1)桥面铺装(或称行车道铺装)(2)排水防水系统 (3)栏杆(或防撞栏杆)(4)伸缩缝 (5)灯光照明322.2桥梁的基本体系桥梁的基本体系 (一)桥梁的分类(一)桥梁的分类按结构体系分:按结构体系分:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥按用途来分:按用途来分:公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、景观桥及其他专用桥梁(如通过管路电缆等)按桥长和跨径分:按桥长和跨径分:为特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞33梁式桥:梁式桥:梁式桥根据其支撑条件可分为简支梁桥、连续梁桥和多跨静定梁桥等梁式桥的支撑条件34梁式桥是一种最
15、简单常用的桥梁上部结构形式,用于中小跨径桥梁。梁式桥梁式桥35(一)梁式桥(一)梁式桥主梁常用断面形式有T型、箱型和板式桥等36浙江省瑞安飞云江桥全长1718米,最大跨度62米,主梁高2.85米,间距2.5米,桥面宽13米,混凝土强度等级C6037云南省六库怒江桥目前国内跨度最大的预应力混凝土连续箱梁。采用目前国内跨度最大的预应力混凝土连续箱梁。采用3跨变截面箱跨变截面箱形梁,分跨为形梁,分跨为85+154+85(m),支点处梁高,支点处梁高8.5m,合跨度的,合跨度的1/18;跨中梁高;跨中梁高2.8m,合跨度的,合跨度的1/55;38一般规定一般规定:u应按照现场施工需要配齐人员、机械设备
16、和测量、试验检测仪器,建立相应的施工管理机构,制订现场管理的各项规章制度,落实管理措施u应考虑施工过程对陆上和水上交通的影响,不得随意中断主航道和陆上主要交通干线。在跨越等级公路、航道以及铁路时,应先与交管、路政、海事、港监、航道、水务、铁路等有关部门沟通,按规定办理相关手续u桥梁工程施工实行首件工程认可制u各个分项工程开工前,施工技术文件和施工方案已审批,施工技术人员与工人已全部到位,并进行技术交底,明确质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验第三章桥梁施工准备39技术准备技术准备:u技术文件编制u施工测量u技术交底和培训u编制可行、合理并满足进度要求
17、的施工进度计划u编制合理的施工措施,确保工程实施40机具准备机具准备:u所使用的电梯、起重机械等特种设备,使用前应具有法定机构出具的检验检测合格证明,其安装调试、拆卸应具有经审批的施工方案及安全技术措施,并应由具备安装、拆卸资质和从业人员资格的队伍进行u所使用的机械设备,如钻机、起吊设备等,应在显著位置悬挂操作规程牌,规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等u现场各类机械设备,应符合施工组织设计或方案的要求,质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置,应合理规划、分区布置、摆放整齐。应保证设备安全可靠,运转正常,严禁设备带病作业。施工单位应定期
18、对施工机械(具)设备进行检查维修和保养清洗41材料准备材料准备:u施工单位进场后应对施工中涉及的工程材料进行现场调查,并应结合工程规模和施工现场安排确定仓储数量,选择好的供应商和生产商,落实好材料管理的各个环节u用于桥梁工程的混凝土应使用散装干法旋窑水泥u应采用反击破设备生产的碎石u特殊结构模板工程,应由具备相应资质的设计单位进行专门设计,施工方案需经相关部门审批;现浇桥梁模板的支撑系统也应进行设计计算u混凝土的配合比,应根据混凝土的强度等级、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计,多做几组进行比较;除满足混凝土强度和弹性模量要求外,还要确保混凝土浇筑顺利和混凝土外观质量;应选用表面光洁、颜色
19、均匀的混凝土的配合比作为施工配合比42作业条件准备作业条件准备:u桥梁施工现场,应统一规划、合理布局,并绘制桥梁分段(孔)平面布置图u桥梁工程开工前,应完成“三通一平”,即做好临时水、电、施工便道(便桥)的修建工作,并做好场地平整、硬化、排水等工作u水上施工的施工栈桥及水上平台应满足施工需要并要进行专业的设计及专项评审u按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则,重点做好拌和站、预制场、钢筋加工场的建设u应在施工现场的醒目位置布置统一制作各类标示牌、警示牌应齐全。u桥梁工程施工现场,宜采用封闭式管理43施工用电施工用电:u编制施工现场临时用电方案u桥梁每1-2个墩对应点预设一个配
20、电箱u现场必须实行三相四线制接零保护系统,必须做到“三级配电、二级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”u加强各种用电设备进行日常养护管理u施工现场的配电箱按电力规范配置,配电箱明显位置设置安全警示标志u施工现场应配备满足施工要求的备用电源u所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施u设专人对现场用电进行管理,定期检查线路,严禁私搭乱接杜绝用电安全事故发生44施工用水施工用水:u编制施工用水计划u对施工现场(周围)的水源进行调查,同时进行水质检测(达到施工用水标准)u设置足够的蓄水池,蓄水池应加盖或护栏并有安全警示标志环境保护环境保护:u编制具体的环境保护方案u各类废弃物要按规定处理u洒水降尘u临近
21、居民区施工时的噪声控制u节约用地,少占用农田u加强环境监测和事故预防45第四章桥梁施工工序1.桥梁施工桥梁施工按照分项工程推行首件工程认可制按照分项工程推行首件工程认可制1.1按照承包人分项、分部、单位工程划分,对每一个分项工程实行首件工程认可,以规范工程程序化施工。1.2首件工程开工前由承包人上报分项工程开工报告,经总监理工程师审批在监理全过程旁站条件下开工,分项工程完成后总监办会同管理处对首件工程进行验收,对施工工艺、验收程序、外观质量等进行认可。1.3承包人对发现的问题进行整改并总结经验。对于好的施工工艺和措施采用现场观摩会的形式全线推广。1.4桥梁工程首件工程一览表分项工程所属分部工程
22、总监办管理处钢筋加工下部、上部构造墩(柱)基础及下部构造盖梁基础及下部构造预制梁上部构造预制、安装预应力张拉、压浆上部构造梁板安装上部构造预制、安装桥面铺装桥面防撞护栏附属结构伸缩缝附属结构注:为首件工程的报送单位及验收单位462.钢筋钢筋2.1一般规定一般规定1)桥梁钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型,禁止在每个桥位附近设置简易的钢筋加工场。2)钢筋原材、钢筋半成品必须搭棚存放。3)钢筋加工区:根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。4)现场绑扎肋板等钢筋,应搭设钢筋稳定定位支架。箱梁、钢筋绑扎,必须使用定位支架。2.2施工工序施工工序472.3施工要点施工要点1)严格控制钢筋制作
23、,建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场监理确认,钢筋工严格按照下料表(图)进行加工成型。2)钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等;焊接部位同心,焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求;接头位置符合规范要求。钢筋加工采用全自动钢筋数控加工设备。3)对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件,可在加工场加工成半成品后现场绑扎,但现场应平整,搭设钢筋绑扎平台,绑扎完成后钢筋笼垫高覆盖存放。4)保护层使用混凝土垫块,垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。垫块数量底板不少于垫块数量底板不少于6个个/m2,侧面侧
24、面不少于不少于4个个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处,使用绑丝绑扎牢固。5)钢筋绑扎质量:钢筋骨架成型在模架上进行(绑扎模型),模架可以使钢筋准确定位,确保保护层厚度合格。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架,在模架上绑扎钢筋骨架,成型后整体吊装就位,再对其中的细部钢筋进行绑扎加密,钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块。6)钢筋的连接(1)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。48绑扎接头,两接头间距离不小于不小于1.3倍搭接长度,且倍搭接长度,且不小于不小于50cm。焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不能有两个接头,配置在接头长度内的区段内的受力钢筋,其
25、接头的截面积的百分率应符合规定。(2)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于不应小于10倍钢筋直径倍钢筋直径,也不应位于构件的最大弯矩处。(3)搭接焊钢筋焊接必须在焊台上进行,禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施,冬期施焊时满足冬期施工的要求。钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用,禁止使用假冒伪劣产品。凡出现气孔、夹渣、裂纹(超过规范要求的)应断开重焊;焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。钢筋焊接前必须弯小角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角。焊接完成后必须敲除药皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊。单面焊缝的长度不应小于单面焊缝的长度不应小
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