表施工组织设计文字说明.doc
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1、表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.工程简介1.1.1.概述郑州黄河公铁两用桥及公路接线工程,桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km,公路北起河南省新乡市境内原阳县原武镇,接现国道G107线,向南经原阳县韩董庄乡,跨越黄河,与新建的G107辅道(郑州东四环)相接,全长22.881k。其中公路分建段桥梁长2.398km,南岸公路接线长3.012km,北岸公路连接线8.294km。南岸公路接线与G107辅道相接处设互通式立交1座,北岸公路接线与焦新高速公路及G107国道相交处各设互通立交1座。1.1.2.设计标准主线设计速度:100公里/小时
2、路基宽度:32.5米桥涵设计荷载:公路I级桥梁净宽:主线桥梁均采用上下分幅布设,桥梁宽度为净14.5m+2*0.5m 设计洪水频率:桥涵及路基1/1001.2. 施工组织1.2.1.项目部组织机构结合本协议工程的特点,为优质、高效地完毕本工程施工任务,保证质量、工期目的的实现和协议承诺,我们本着精干高效、统一负责的原则成立“安阳市恒达公路发展有限责任公司黄河公铁两用桥NO.1协议段项目经理部”,设项目经理、项目副经理、书记、总工程师、下设六部二室:工程技术部、计划协议部、安全监察部、物资设备部、财务部、质检部、综合办公室和实验室。负责解决项目各项业务的平常工作及与上级机关、业主和监理的联系工作
3、,实行对该工程的组织管理和指挥。1.2.2.项目部各业务部门职责项目经理:项目经理是本协议工程的全权代表,负责工程施工组织和指挥,协调业主、监理、地方关系。领导和督促各下属单位完毕施工生产任务,对施工进度、质量、安全等负全责。项目副经理:协助项目经理分管施工生产、安全文明施工、标准化工地建设和队伍管理,执行本公司的各项管理制度;负责贯彻对工程的质量和安全管理,保证工程质量和工期,实现安全文明施工,努力提高经济效益。项目书记:负责党政团工作,传达和贯彻国家、公司有关文献精神,加强基层职工队伍建设,保证队伍的思想和政治稳定工作。总工程师:全面负责施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位
4、、质检部门和业主有关方面的协调工作,负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核,竣工资料的编制与移交。工程技术部:重要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程实验、工程质量和安全控制及工程技术资料的填报、竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作。计划协议部:重要负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和协议管理工作。物资设备部:重要负责项目所需工程材料的计划编制,材料和设备招标采购、进货、保管,向项目工程提供强有力的物资保障;负责施工机械设备、运送车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。财务部:负责工程资金的筹措和管理,合理使用资金,进行财务
5、核算和定期经济活动分析等工作。质检部:负责工程质量监督、检查、评估,配合监理工程师做好项目质量管理工作,组织编制工程项目质量计划,制定创优目的及措施,并监督执行。组织开展QC小组活动,负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置,并制定纠正和防止措施。安全监察部:负责制定施工安全管理办法,贯彻国家有关安全生产法规。制定各项安全生产措施并督促检查指导,消除存在的安全生产隐患,解决安全生产事故。综合办公室:负责征地拆迁、地方、内外关系的协调,负责职工生活后勤保障、平常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。实验室:负责工程原材料(成品、半成品)的实验和检查,配合业主和总监代表处中心
6、实验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比,以及施工中各种实验检测工作。组织机构具体详见表1-1 拟为承包本协议工程设立的组织机构框图。表1-1 拟为承包本协议工程设立的组织机构框图项目经理项目副经理项目书记总工程师安全监察部质检部财务部物资设备部总调度计划协议部试验室综合办公室工程技术部结构物施工队施工二队施工一队1.2.3.项目部重要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织(1)重要管理人员安排结合本工程施工的特点,项目经理部重点加强对重要管理和技术人员配置,计划安排技术、管理人员共计45人,各业务部门人员配备见下表:各业务部门人员配备表序号部门名称配备人数备 注1项目经理1人2项目
7、副经理1人3项目书记1人4总工程师1人5工程技术部12人部长1人,工程师9人,资料员2人6计划协议部3人部长1人,计划员2人7物资设备部6人部长1人,材料员5人8财 务 部2人会计、出纳各1人9质 检 部2人质检工程师2人10安全监察部1人11综合办公室5人主任1人,炊事员2人,司机3人12试 验 室10人主任1人,技术、质量工程师各1人,实验员7人合 计45人(2) 施工队伍任务安排及劳力组织依据各分部、分项工程工程量大小及工期等方面的规定,项目部共安排3个工程队负责所有工程项目的施工,人员实行弹性编制、动态管理,正常施工期人数为280人,高峰期将达成339人,人员素质构成比例为:技术纯熟工
8、占54%,高级技工占13%,普工占33%。具体详见表1-2 施工队伍任务安排及劳力组织表。表1-2 施工队伍任务安排及劳力组织表序号施工队名称人数任 务 划 分 情 况1项目经理部45负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作2施工一队53负责3公里的路基及涵洞施工3施工二队55负责3.78公里的路基及涵洞施工4构造物队186负责全线桥梁的施工合 计339注:人员根据工程实际进度情况做适当调整。1.3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1.设备人员动作员周期若我公司中标,在接到中标告知书后,将立即进行人员、设备的动员调遣工作,项目经理及技术负责人在接到业主中标告知书后
9、3天内到达现场,7天内重要管理人员和为修建临时工程所需的设备、人员到达施工现场,其重要工作是:成立项目经理部,修建临时房屋,协调内、外关系,着手施工场地建设和三通一平的准备工作;10天内,路基、桥梁工程施工所需的重要设备和首批人员到位,其重要任务是:现场调查、图纸复查、技术交底、岗前培训以及其它开工前的准备工作;其他设备、人员,随工程的进展陆续到达施工现场,保证工程进度按计划均衡进行。设备、人员计划到场时间详见表1-3 重要人员、设备到场计划时间表。表1-3 重要人员、设备到场计划时间表项 目进场计划时间人员进场计划时间重要管理人员项目经理中标告知书接到后三天内技术负责人中标告知书接到后三天内
10、其别人员签定协议后的五天内重要技术人员第一批人员中标告知书接到后五天内第二批人员签定协议后的五天内重要施工人员第一批人员中标告知书接到后十天内第二批人员签定协议后的十天内设备进场计划时间修建临时工程设备推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、砼运送车、汽车吊等中标告知书接到后十天内其他路基、桥梁工程施工设备装载机、平地机、压路机、自卸车、钻机等签定协议后的十天内1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法本段工程,公路网四通八达,交通较为便利,施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料(如碎石、砂等)等材料经G107等道路以及施工便道用汽车运至工地。我公司距离工地较近,且交通较为方便,机械设备可
11、直接用平板车运至工地。人员乘汽车直接至工地。投入的施工机械设备详见资格预审资料拟派往本工程的施工设备表和拟用于本工程的实验设备表。2.重要工程项目的施工方案、施工方法2.1. 路基土方施工方案及方法2.1.1.路基施工前准备(1)清理场地、填前解决按设计和规范及业主指定的规定,进行场地清理,对用地范围内妨碍视线,妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物码放到业主指定地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中应预埋的地下设施位置。填、挖方段清除表土,适宜种植的土码放在路基两侧。路基填土其土质要符合填筑路基的技术规定,考虑运送的经济合理和运用沿线荒山、高地取土,
12、尽量少占农田。沿线两侧或单侧设立取土坑要全线统一规划,合理部局。取土坑边坡一般为1:1.5,当坑底及边坡须用种植土覆盖时,边坡要放缓,以便机械运营。取土坑坑底纵坡要大于2%,以利及时排走坑内积水。在坑底外侧纵向设立连通的排水沟,并联入全线排水系统。取土完毕将坑底整平,坑边或坡地再覆盖原种植土。在路堤填筑前,场地清理结束后进行填前解决,进行基底换填透水性材料。在其余填方地段,场地清理结束后,经平地机细平,填平坑穴,用重型压路机压实,局部坑穴采用振动夯夯实,经自检和监理认可方可填筑路基第一层,尽快在雨季到来之前将路基范围内至少填上两层防止浸泡路基。(2)实验路段实验路段位置选择在地质条件、断面形式
13、均具有代表性的地段,路段长度200m,所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同,通过实验路段拟定不同机具压实不同填料的最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工组织,松铺厚度按30cm实验。2.1.2.路基填筑路基填筑以高等级公路施工的 “小段薄层上土,机群作业,快速成型”的成功经验为原则,挂线施工,机械设备合理配套。路基填筑前,选择合格的路基填料,假如路基填料含水量过高,则采用掺灰减少含水量。路基填筑时,要按实验段拟定的松铺厚度、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧要超过设计宽度30-50cm ,待路基完毕后进行刷坡,并采用纵向水平分层填筑
14、压实,压实宽度不小于设计宽度。填料采用推土机初平,平地机终平,用重型或超重型振动压路机,先轻型后重型碾压,沿线路纵向进行,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,直至达成设计规定的压实度为止。碾压时直线段由路基两侧向中间进行,各段交接处应互相重叠碾压时,纵向搭接长度不小于2.0m。(1)质量检测每层填筑完毕,检测采用灌砂法检测密实度。(2)接头部位解决:分段填筑的路基,在两段交接处同时填筑时,应分层互相交迭衔接,衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时,要将先填路段要按层留出1:1坡度的台阶。(3)整型路堤填筑施工完毕后,应对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修,整修应按照设计结构尺寸进行
15、,自上而下进行削坡修整,不得在边坡上以土贴补。2.1.3.路堑开挖路堑开挖前做好截水沟,施工期间要修建临时排水沟,保证水流畅通。已开挖的合用于种植草皮和其他用途的表土,要储存于指定地点。土质路堑开挖不管开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,要及时报监理工程师审批。运距小于80m可移挖作填的地段采用推土机推运,直接运往路基填筑段进行路基填筑,较长调运的土方(距离大于80m)的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运。路堑路床的顶面以下,土方断面要挖松30cm再压实。挖方路基施工标高,要考虑因压实的下沉量,其值由实验拟定。
16、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用平地机配合其它土方机械作业。弃土解决除按有关规定解决外,还应符合下列规定:在开挖路堑弃土地段前,应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实行(该方案涉及弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固解决方案、排水系统的布置及计划安排等)。弃土堆的边坡、高度几何尺寸严格按照监理工程师批准的方案施工。弃土堆要堆置整齐、稳定,排水畅通,并符合水土保持的规定,避免对土堆周边的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏,避免对环境导致污染。2.1.4.水泥土处治路床层的施工方法(1)材料选择和控制水泥:选用符合规范规定的425级普通水泥。 土:土采用塑性指
17、数大于等于10的土,且一个作业面内最佳采用土质相同的土。(2)施工前现场的准备工作在铺筑水泥稳定土之前,应对建好的路基进行严格验收,验收的内容涉及压实度、弯沉、纵断高程,中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目,此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍,若表面有过干、松散应洒水碾压,更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达成平整、密实、光滑,表面没松土、浮土,边沿顺直、路肩平整、整齐等。(3)实验段:在大面积施工前应做实验段拟定出正式施工时各项指标,如每一作业段合理长度,拌和次数,最佳含水量,压实遍数,机械组合等,实验段长度应不小于100米。(4)拟定数据,组织上土:根据实验段总结出的实验数
18、据拟定出土的松铺厚度以及每平方米的用土量,在边桩和中桩上做出标记,并在路床上用灰线每隔10米打一方格,然后组织车辆上土。备土时注意堆放整齐,纵向要成行。(5)整平:用推土机大体把土推平,然后用平地机刮平,且沿各个钢桩检查土的摊铺厚度是否均匀,多刮少补,以保持厚度一致,然后再用压路机稳压一遍。(6)检查土的含水量:在铺水泥之前应检查素土的含水量是否适宜(把素土含水量控制在比稳定土最佳含水量低2-3%为佳)。若过高或过低应翻拌晾晒或洒水。(7)铺水泥拌和:含水量控制好后,根据稳定土中水泥所占的比例及稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的水泥用量,按计算的水泥用量按方格摆放,经验收合格后用人工撒铺
19、。水泥摊铺好后再用稳定土拌和机拌和2遍,拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性,以防出现素土夹层,拌和完毕后及时测定水泥含量,局限性时及时补加水泥进行拌和,拌和均匀后,再用平地机进行整平,用压路机稳压1-2遍,使其表面平整。(8)整平:混合料拌和均匀后,应立即用平地机进行初步整型,直线段平地机由两侧向内进行刮平,曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平,然后用平地机或轮胎压路机初压一遍,然后再刮一遍,刮完后再挂线检查局部是否平整,然后再用混合料进行找补整平,使稳压后的厚度与钢钎上的标记一致。在接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地带,由人工进行清理,平整工作。(9)碾压:整平完毕后,
20、应立即进行碾压,碾压时应采用两台振动压路机和一台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压,在平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。一方面,用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍,然后轻振碾压,每台振动压路机压2遍,每次碾压轮边重叠1/3轴,然后用三轮压路机再静压1遍,三轮压路机静压时,后轮应重叠1/2轮。最后用振动压路机不起振压一遍,使表面光洁坚实,无轮迹。压路机碾压时,起步停车要平稳,碾压速度要均匀,碾压速度要由慢到快,振动压路机第一遍1.5km/h,第二遍控制在2km/h。(10)检测:碾压成型后要及时对平整度、压实度、纵段高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测,以上各
21、种检测项目经自检所有合格后按规定填表报验。(11)养生:每一段碾压完毕后应立即开始养生,不应延误。养生可用洒水车经常洒水,养生期不宜少于7天,并应专人看管,限制重型车辆通行,以防表面受到破坏。(12)进行下道工序:在高程、平整度、宽度、 灰剂量等检测所有合格,七天强度有把握可立即进行下道工序的施工,从而缩短养生期。(13)、纵横缝解决:横缝的解决:在碾压完毕后的水泥稳定土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除,再用素土回填以保护边沿强度和保持接头顺直整齐,待下一作业面开工时再铺水泥拌和,机械拌和不届时应用人工多次拌和直至均匀为止,厚度应保证在碾压后与上一作业面边沿等高,碾
22、压时应用压路机沿横缝碾压,碾压应注意不破坏上一作业面边沿。上下两层稳定土的横缝应错开10米以上。纵缝的解决:前半幅施工时应使素土的摊铺宽度大于半幅1米以上或全幅铺素土,摊铺石灰、时应比半幅宽度宽出10公分拌和及整平时应宽出20米,以保证后半幅的石灰剂量、厚度和平整度,后半幅施工时,应垂直打线将不合格的部分铲除,然后重新铺土、摊水泥,时应将接缝处30公分宽的部分多加1%水泥再进行拌和、整平、碾压,碾压时应用三轮压路机后轮沿接茬重叠碾压,碾压时要派人随机检查,千万不可漏压。应绝对避免施工纵缝的出现。2.2. 桥梁施工方案方法本协议段有4座桥梁,桥梁重要结构有钻孔灌注桩基础,柱式墩台,预应力砼空心板
23、。2.2.1.准备工作(1)施工放样标桩测设开工之前用全站仪、精密水准仪进行导线点、水准点的复测及加密,并复测中线。拟定桥梁位置。 (2)混凝土的配合比设计混凝土施工配制强度按JTJ0412023附录104的规定执行,试体强度以151515cm为标准,湿度不低于90%,养生28天,其抗压强度不低于95%的保证率。(3)拌和及运送称量设备精度准确到0.4%,且每周校核一次。混凝土的生产采用25m3/h以上水泥混凝土拌和站,搅拌时间不小于2分钟,采用6m3混凝土罐车运送,保证混凝土运至浇筑点不发生离析、泌水,保持其均匀性和坍落度符合设计规定。运送速度应使浇筑能连续作业,在浇筑邻近混凝土前,已浇筑混
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