混凝土施工方案苏南.doc

施工工艺及施工技术方案一、 工程概况1、 工程基本情况(1) 通甲路为城市主干路，位于南通市崇川区东部，是南通市干线路网的重要组成部分，本次通甲路拓宽改造工程西起校西路，东至教育路，长度约为940m。因通京大道与通甲路平面交叉采用信号灯管理，道路行驶速度缓慢，为满足城市快速化改造需要，通甲路设计采用下穿通京大道地下通道的形式，地下通道涉及机动车道、非机动车道、人行道等。 (2) 该地下通道分为穿过现通京大道的暗埋段和分设于暗埋段东西两侧的现通甲路下的U型槽段。U型槽段共分10个节段，共长355.781m，U型槽结构高度140.2cm-740.2cm。断面为三孔U型槽结构，机动车道底板采用70cm钢筋砼整体板，非机动车道底板采用50cm钢筋砼整体板，侧墙、中墙采用80cm钢筋砼墙身。隧道结构范围A0+462.000A0+540.000，共长78m，共分3个节段，SA1-SD3节段均长26m。机动车道箱体高度761.9-787.8cm，非机动车道箱体高度550cm。横断面为单箱四室，机动车道顶、底板厚为70cm，非机动车道顶、底板厚为50cm，侧墙、中墙结构宽度为80cm。主体结构隧道箱体段、U型槽段均采用C35防水混凝土，抗渗等级P8。整个隧道箱体分两次浇筑。第一次浇筑非机动车道底板至倒角往上0.8米处，机动车道底板至侧墙浇至倒角以上2.7米处，中墙浇筑至2.4米处，混凝土约为705.22 m,第二次浇筑之前未浇筑完毕的侧墙、中墙和隧道顶板，混凝土约为1002.98m。二、 施工工艺及方案1、 施工条件进行隧道箱体混凝土施工前，应先满足以下施工条件：（1）箱体底板、侧墙、中墙模板内清理干净，无积水、锯屑、纸皮等杂物；箱体钢筋、模板、预埋件等均已通过业主、监理、质检站验收，质量合格。（2）根据图纸设计标高，在固定好的模板上做好混凝土浇筑位置标记，以控制混凝土浇筑标高。（3）现场道路通畅，施工配电箱接送至各用电点，并且按规定配齐漏电保护器等，漏电保护措施齐全。（4）对重要的施工负责人、管理员、技术员、施工班组长进行了技术交底、安全生产交底及环境保护交底，明确了质量、安全、工期、环保等规定。（5）做好天气变化收听工作，尽量避开雨天浇筑混凝土，如浇筑过程中碰到下雨应提前备好覆盖材料，以保证混凝土浇筑质量。2、 场地清理施工前清除现场四周，及杂物等，排除一切不安全的因素，作好临时围护和排水设施。三、 测量放样隧道开工前及基坑开挖后，要对隧道的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的隧道的位置、方向、长度、出入口高程，底板施工的轴线在底板筋绑扎后，投测在底板钢筋上，重要轴线及墙定位边线弹出黑墨线，并用红油漆涂标。投测的纵、横线各不少于2 条，经角度、距离校核无误放出其他轴线和墙柱边线。墙柱筋插入前将其边线用红油漆标于底板上层钢筋上，以保证其位置对的。四、 模板工程1、模板、支架加工与安装 模板的加工制作严格按设计图进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。外模桁架之间设拉杆对拉形成环向整体，内模采用丝杠和顶托顶紧，内外模设拉杆拉紧。采用侧墙、中隔墙和顶板同时施工。暗埋段顶板：支架制作的规定：支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。重要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有也许发生的偶尔冲撞和振动。安装时应注意：支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合规定后，方可进行下一工序。倒角处模板采用横50cmx纵50cm间距设一道拉杆，拉杆底焊接在底板的下层钢筋上，用1.5cm竹胶板作外模，非机动车道倒角水平肋为10cm10cm木枋，间距40cm，纵肋为双拼普通4.8x3.5cm钢管间距是50cm。机动车道倒角来采用用1.5cm竹胶板作外模，水平肋为90cm连杆，纵肋为双拼普通钢管4.8x3.5cm钢管间距是50cm,固定模板。具体图如下： 倒角处模板加固 侧墙和中墙采用1.5cm厚竹胶板作为外模，纵肋为双拼普通4.8x3.5cm钢管间距是15cm，水平肋为双拼普通4.8x3.5cm钢管,间距是60cm。对拉杆中安装遇水膨胀止水条。具体图如下：侧墙、中隔墙施工构造图顶板模板为1.5cm厚竹胶板；小横梁（10cm10cm木枋）间距30cm，跨径60cm，纵向放置；大横梁（10#型钢）横向放置，间距60cm，跨径60cm；碗扣式钢管支架（）横向60cm纵向60cm，步距120cm；钢管支架横60cm纵60cm，步距120cm；大横梁间距60cm，跨径60cm，纵向布置；小横梁间距30cm，跨径60cm，横向布置。侧墙及中隔墙：采用1.5cm竹胶板作外模，纵肋为10cm10cm木枋，间距30cm，水平肋为双拼普通钢管，间距60cm。 具体图如下：暗埋段碗扣式支架模板布置横断面图暗埋段碗扣式支架模板布置纵断面图五、 混凝土的施工1、人员组织准备为保证混凝土浇筑连续性，项目部安排两个班人员进行砼24h浇筑作业，每班需要施工人员工种、数量及具体分工见下表：混凝土浇筑需用人员计划安排（人数/每班）序号工种人数职责1砼工 19指挥下料、摊平、收糙与表面拉毛2振捣工10振捣砼3电工1值班检查用电情况4后勤人员3食堂5管理人员4现场管理与协调等678合计372、重要机械、工用品准备重要机械、工用品需用计划序号机械名称型号规格单位数量备注1泵车台3备用1台2插入式振捣器50mm台83台备用3碘钨灯盏84铝合金刮尺2m根25铁锹把226塑料条把把5注：所有机械设备均应性能良好、运转正常。3、施工操作平台的设立 为了保证混凝土浇筑施工的正常、顺利完毕，考虑到浇筑底板以上墙身的施工，所以在安全和可行性等方面综合讨论决定在隧道主体结构的第二道支撑609钢管上面铺设5道跳板，分别设在每道墙边，便于浇筑混凝土的施工，跳板和609钢管加工在一起，使跳板和隧道第二道支撑形成一个整体，在跳板边放置竹梯，便于施工人员上下施工，以保证施工的安全。4、混凝土的浇筑砼浇筑采用“分段定点、薄层浇筑、一个坡度、循环推动、一次到顶”的成熟工艺，这种自然流淌形成斜坡的浇筑方法，能较好地适应泵送工艺。浇筑底板、侧墙、顶板时混凝土分两次浇筑。采用2辆汽车泵进行混凝土同时浇注，工地现场需要在准备1台泵车作为备用。分两班同时施工，两侧墙对称同时浇注，保证支撑受力均匀，防止模板走位。一方面浇筑机动车道侧墙、中墙倒角出来1米以内的部位，顺着隧道小桩号方向，从东往西，这样就形成了一道混凝土挡墙，有助于接下来浇筑侧墙、中墙墙内混凝土，避免墙内混凝土大量流淌出。每道墙倒角往外1米以内混凝土浇筑按1小时35m混凝土的速度，每道墙倒角往外1米需要1小时，2小时后就开始浇筑机动车道中间底板的混凝土，采用一次浇筑到位，每次浇筑混凝土要连续进行，每个施工段均选择沿隧道小桩号方向浇筑，逐层覆盖沿隧道小桩号方向推动约要2小时。底板浇筑基本到位后应进行找平拍实然后用木抹子再次拍实搓平。当底板浇筑完毕后第一次浇筑的倒角出来1米以内混凝土达成一定强度，在次往侧墙和中墙墙内浇筑混凝土，因墙身高出底板面，所以浇筑墙身混凝土时需特别小心和注意，采用一层一层分层浇筑，每层浇筑0.3米，分多次浇筑，派专人检查墙身模板和浇筑情况，一旦发现倒角处翻浆时应立即减慢浇筑混凝土的速度，当情况没有好转时应立即停止浇筑，等倒角处混凝土达成一定强度后在进行浇筑。当机动车道侧墙浇筑至非机动车道垫层高度后，开始浇筑非机动车道倒角出来1米以内的混凝土，施工方法和浇筑机动车道方法同样。砼下料应移动进行，不得靠其自然流淌，砼下料厚度根据柱筋上的标高点拉线量测而定，以保证砼厚度及表面平整，砼振捣采用插入式振动器，砼振毕随即以2m刮尺刮平，个别底洼处以砼找平拍实，然后用木抹子再次拍实搓平，收平次数不少于两次，二次收平时应掌握好时间，以手压能压出指痕为准，既不要太早也不要太晚，二次收平太早控制不了裂纹，收平作用不大，太晚砼超过初凝时间既影响强度又增长了收平难度，甚至无法收平，二次收平结束随即进行表面扫毛解决。非机动车道也采用同样的方法浇筑。5、混凝土的振捣砼振捣采用插入式振捣器，配备6台插入式振捣器进行振捣，一个箱式3台振捣器，振捣时在箱体的左边设立1根振动器，在箱体的右边设立1根振动器，在中间位置设立1根振动棒，此三人为一组负责一台泵责任区域混凝土的振捣。振动器振点要均匀分布，间距基本控制在500mm左右，同时不要大于振动棒作用半径的1.5倍，振点可呈梅花形或行列式形布置，逐层下料逐层振捣，振动器振捣时，振动棒距模板不应大于振动器作用半径的0.5倍，既不能紧靠模板，又不要硬振钢筋、预埋件等。砼的振捣应 “快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使混凝土均匀振实，混凝土分层浇筑分层捣实，振捣上层混凝土应插入下层混凝土中50mm，以消除两层间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝前进行；每一振点振捣时间以混凝土表面呈水平，不再显著沉降、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，既不要过振，也不要欠振，过振混凝土中的石子均沉积于底部，上面全为砂浆，引起混凝土产生离析现象，破坏了混凝土的均匀性，欠振混凝土不能密实；振捣手一定要认真负责，仔细振捣，防止过振或漏振；混凝土振捣特别是交接班时一定要交待清楚，什么部位已振捣，什么部位未振捣，防止交接交待不清而发生漏振的现象，振动倾斜砼表面时，应由低处逐渐向高处移动，以保证振动密实。6、标高控制混凝土浇筑前，在模板上标好的标高控制线，混凝土下料时，以此为基准拉线量测而定，以保证砼厚度及表面平整度、标高等，砼虚铺厚度应稍高20 mm，振实后正好达成标高，对个别不平处或未达标高处可局部加料再次振实，振捣后再人工用刮尺刮平，然后用木抹子再次拍实搓平，收平次数不少于两次，且应掌握好时间，二次收平结束随即用塑料条把扫出细纹。特别注旨在墙柱侧面200mm范围内，应严格按标高将板面找平，以保证结构物的平整度。7、泌水解决大体积商品砼在浇筑振捣过程中，必然会有游离水和浮浆析出并顺砼坡面下淌至坑底，为此，在SD3段底板和墙身混凝土时，泌水和浆液流将流至SD2段集水坑中，然后再用小型潜水泵将过滤出的泌水抽出坑外。混凝土浇筑基本结束下料时，应控制好下料路线，注意故意识将泌水赶至基坑一角，便于将泌水及时排出。8、混凝土养护大体积混凝土的表面解决和养护工艺的实行是保证混凝土质量的重要环节，特别是掺加外加剂的混凝土更需要充足的养护。大体积混凝土内外温差的控制是防止混凝土产生裂缝的重要手段，混凝土底板搓平压实后立即覆盖一层土工布墙身采用喷淋，土工布的覆盖应保证相邻两幅之间至少有150mm的搭接，以保证将混凝土表面盖严，减少水分的过早散失，以利进行保温保湿养护，混凝土养护期不得少于14d。混凝土养护过程中应特别注意加强信息管理，根据测温结果随时调整养护措施与方案，保证混凝土养护措施调整与测温工作在信息勾通上做到畅通无阻，以测温指导养护。此外混凝土养护过程中如遇忽然降温、下雨、大风等特殊情况，应及时采用措施调整养护方案，保证混凝土内外温差不超过25。养护过程中混凝土表面如需上人操作时，应在土工布铺设脚手板，防止成品混凝土表面被踩踏破坏。当砼内外温差低于20时，可逐步拆除保温材料，但在拆除过程中应随时注意观测砼内外温差的变化，发现异常及时解决。9、混凝土质量控制底板混凝土浇筑过程中的质量控制应从两个方面进行考虑，一方面保证混凝土在浇筑运送过程中不产生离析、分层、坍落度不稳定的现象，另一方面防止混凝土浇筑过程中产生冷缝和振捣不密实的现象，最后应做好测温、养护工作。（1） 混凝土进场质量检查商品混凝土运抵现场后要对其坍落度和均匀性进行检查并做好记录，规定坍落度在12-14cm，项目部派专人对混凝土坍落度进行检查，坍落度严重不合格的混凝土强制退场返回搅拌站解决；如混凝土出现离析、泌水现象，应视严重限度对混凝土进行二次搅拌或作退场解决，严禁现场加水搅拌。（2）浇筑质量控制砼浇筑施工时，应严格控制混凝土浇筑的时间间隔，防止产生冷缝，同时应加强振捣保证砼密实，特别是梁柱节点处。砼振捣完毕应随时进行表面解决用滚筒进行滚压，然后进行二次收平，注意掌握好时间，防止产生表面裂缝，同时应加强养护工作，保证砼处在潮湿状态。测温控制：混凝土内外温差不得大于25；降温速度不大于1.5-2/d；测温安排专人负责，并做好记录。测温及浇筑过程中如遇忽然降温、下雨等情况，应立即用塑料布及草袋对已浇筑完毕的砼表面进行覆盖，作保温解决。工长随时观测混凝土有无异常，发现问题及时解决。（3）混凝土试块留置混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，每次取样至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据结构构件的拆模及施工临时荷载对混凝土强度的实际需要拟定。抗渗混凝土每500 m3留置1组抗渗试块，单位工程不少于两组抗渗试块。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块。同时，按与监理约定的结构实体部位留结构实体检测试块。10、雨季施工措施根据本项目工程施工计划安排，主体结构施工处在多个雨季期，为做好雨期施工的混凝土浇筑工作，制定如下措施：（1）商品混凝土搅拌站必须严格控制混凝土的用水量，随时检测砂、石含水量，严格控制坍落度，保证混凝土强度等级符合设计规定。（2）下雨时不宜露天浇筑混凝土，必须做好天气变化收听工作，掌握天气变化情况，避免忽然下雨影响浇筑混凝土。（3）已入模振捣成型后的混凝土要及时覆盖，防止忽然遇雨，受雨水冲淋。（4）合模后如不能及时浇筑混凝土时，要在模板的适当位置预留排水孔，防止忽然下雨模内积水。（5）在浇混凝土时如忽然遇雨，小雨不断工，大雨搭设防雨栅或临设施工缝方可收口，雨后继续施工，要对施工缝进行解决后方可浇筑。（6）雨期施工期间要加强防风紧固措施，防止安全事故发生。（7）所有施工机械设备必须采用相应的防漏电措施。11、突发事件的解决在大体积砼浇筑过程中，对也许发生的影响砼连续浇筑的突发事件，应做好充足的防止、准备工作:（1）对于机械和输送泵等大型机械设备，项目部在浇筑前拟定或联系备用机械，以便发生故障并且在短时间内无法修理时，可以及时进场，保证浇筑的顺利进行。（2）为防止停电导致中断浇筑，项目部在浇筑前检查临电设施和线路，并且与业主取得联系，以便在停电时可以接通其它线路，同时提前两天与供电局取得联系，保证浇筑时间不会出现停电现象。（3）进场的道路要修好，避免道路堵塞导致施工停顿。（4）为防止劳动人员因气温高晕厥，项目部备降暑药品，同时现场准备好凉茶和凉水，搞好后勤保障。（5）在地泵忽然停止工作，而备用机械一时无法及时到场，为防止施工冷缝产生，使用塔吊吊砼进行浇筑。(6)为防止大雨的忽然降临，一是准备好防雨的彩条布。六、混凝土施工质量保证措施1、建立有关部门的岗位责任制，明确质量职责，责任贯彻到人，以便在施工过程中各司其职，各管其事，避免人浮于事的状况，做到事事有人做，人人有事管。2、商品混凝土运至现场后，现场设专人抽查混凝土的坍落度和外观检查，实测坍落度与规定坍落度之间允许偏为10mm，以此来控制混凝土的搅拌质量。对到场的砼因停留时间长出现塌落度损失大，无法浇筑的情况，该车砼不得使用。3、混凝土浇筑及收平过程中严禁随意加水。4、底板混凝土浇筑标高按柱墙主筋上的标高控制点拉通线抄平控制。 5、混凝土浇捣过程中，严禁用振捣棒直接挖振模板和钢筋，而使钢筋和模板的位置发生偏移，加强检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固限度和位置的准确性。砼振捣时，应沿坡面自下而上进行振捣，以防漏振，振捣以砼泛出浆液不再明显下沉为准。6、对混凝土表面的防裂解决：当混凝土振捣完毕后，用2m长的刮杠按设计标高进行找平，最后用木抹子反复搓抹，提浆找平，使混凝土面层进一步的密实，可减少因混凝土收缩而出现裂缝。7、砼表面质量控制：混凝土浇捣振实后随即按标高用长刮尺刮平，再用木抹子拍压两遍，搓成麻面，以闭合收水裂缝，紧接着用塑料扫帚沿东西方向扫出细纹面，施工时用刮杠按毛刷宽度靠线，保证一行压一行且互相平行。8、夜间浇筑砼应有足够的照明，对振捣部位可采用碘钨灯进行加强补照，保证振捣质量，同时控制好每层浇筑的厚度。9、混凝土浇筑过程中，应安排钢筋工看护钢筋，保证钢筋在混凝土浇筑过程中不移位。必要时可在钢筋上铺设脚手板，避免作业人员踩踏钢筋。对易被污染的柱墙竖向插筋在混凝土浇筑前，用塑料薄膜将其进行遮挡保护。10、混凝土浇筑过程中，应安排木工看护模板，特别是倒角处模板，混凝土浇筑时先浇倒角出来1m以内混凝土，待其稍凝固后再行浇筑，同时混凝土浇筑下料时尽量对称进行，防止模板移位。11 、在混凝土浇筑过程中不可避免的有部分水泥浆渗出，施工时应派专人予以清理。12 、在混凝土达成1.2Mpa以后方可上人进行操作。13、要保证混凝土的连续供应，保证罐车的充足。七、安全保证措施1、施工人员进入现场，项目部进行安全教育，组织学习各项安全管理规定。2、对各种进场人员，经常进行安全教育，宣讲现场安全常识和规章制度，并对各班组进行安全书面交底。3、现场设立一定数量的安全标语和各项安全管理规定。4、施工过程，每个分部分项工程、每道工序的每个环节都必须严格贯彻执行各项安全管理规定，实行安全岗位责任制。5、施工现场设立安全生产宣传标语，在重要施工部位、作业点、危险区、重要通道口挂有安全警示牌，设立安全防护通道。6、施工用地范围设立明显标志，非施工人员不准进入施工现场。7、切实抓好四不放过，即麻痹思想不放过，事故苗子不放过，安全漏洞不放过，违章作业不放过，定期进行安全措施贯彻执行情况的检查，一经发现事故隐患，及时加以纠正和制止，杜绝事故发生。8、施工人员进入施工现场，必须准确严格使用个人劳动保护用品，不戴安全帽不准上班，不带安全带不准登高作业，严禁酒后上班，特殊工种严禁无证上岗。9、各种机械设备装好接地接零保护及防护设施（防护罩等），定人定期检查，非专职人员不得随意开机和使用，开机使用时一定要集中精力，停止使用时配电箱加锁并切断电源。10、现场施工临时用电，必须由工地专职电工持证上岗安装，配电线路架空及埋地敷设，不得私拉乱接。配电箱按规范做保护接零和接地。11、夜间施工作业，现场必须配备足够的照明光源，以保证夜间作业的施工安全。12、混凝土工程安全规程13、使用振动机前应检查电源电压、漏电开关、保护电源线路是否良好，电源线上不得有接头,振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋及其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线，而导致触电伤亡事故。 14、本工程商品混凝土运用商品混凝土搅拌站送料，在浇捣混凝土时地面运送车进出频繁，应由专人负责指挥车辆进出，做到井然有序。15、泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混凝土内，导致管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。16、泵车应避免经常处在高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，防止堵管和爆管。17、清管时，管端应设安全挡板，严禁在前方站人，以防喷射伤人。18、清洗管道可用压力水冲洗.19、混凝土浇筑前，应对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿胶靴、戴绝缘手套；振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关八、文明施工保证措施1、泵车周边及施工现场废弃砂浆和砼必须及时清理干净，做到工完料清。2、混凝土运送每次出场前应清洗下料斗、车轮，车辆出场前应清扫车厢。3、在大门出入口定期派专人对路面进行清扫,以保证不污染道路，同时派专人对施工道路进行清扫，维护现场的清洁卫生。九、施工进度保证措施1、 强化进度计划的管理（1） 根据本工程工期紧、工序比较多的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程施工管理。采用先进大型机械，搞好季节化流水作业，保证工程顺利进行。（2） 制定周密具体的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充足保证，保证总进度计划的顺利完毕。（3） 在工程开工前，严格按照工程施工承包协议的总工期规定，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足协议规定工期规定等问题，进行认真审查。（4） 成立由现场管理员、专职技术人员、作业队负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队天天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；每旬召开一次重要班组、部门负责人参与的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置生产任务。（5） 对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工年需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完毕施工任务。（6） 缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。（7） 在工程施工总进度计划的控制下，施工过程，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工作安排。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据协议规定制订周密施工组织实行计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、季度计划、月计划，每个工区班组按月计划制订出旬、日计划。抓好计划的贯彻、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。（8） 周密安排施工工期，拟定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道、便桥，保证机械材料运送的顺利进场和材料储备工作，保证施工计划的实行。（9） 采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，安排其它临时措施(如三班倒等)，以保证工期。2、 严格施工进度的控制（1） 建立工程施工日记，逐日具体记录工程进度、质量、设计修改等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。（2） 坚持每周定期召开一次由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参与的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度的报告，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。（3） 各级领导要统筹安排，提前为下道工序的施工，做好人、物、机械设备的准备，保证工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，重要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量突击。据施工组织实行计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。3、 建立施工进度与调整系统（1） 工程计划执行过程中，如发现未能按期完毕工程计划，必须及时检查分析因素，立即调整计划和采用补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。( 2 ) 做好思想政治工作，搞好后勤服务保障，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充足调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量，工程进度。