预制场专项施工方案.doc

目　　录
第一章 工程概况 1
一、工程简介 2
二、工程自然条件 4
三、重要工程数量 4
第二章 施工组织计划 5
一、施工进度计划 5
二、施工顺序 5
三、施工组织 6
四、场地总体布置 8
第三章 施工方案及工艺 9
一、预制台座 9
二、模板加工 11
三、梁板预制施工 11
四、梁板架设安装 21
五、连续段施工 23
六、先简支后连续体系转换的施工程序 24
第四章 质量保障措施 25
第五章 高温季节施工安排 26
第六章 冬季（低温）及雨季施工安排 27
1、冬季（低温）施工安排 27
2、雨季施工安排 28
第七章 安全保障措施 29
第八章 环境保护措施 31
第九章 文明施工管理措施 32

第一章 工程概况
一、工程简介
本项目是益阳至娄底至衡阳高速公路中的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路网中岳临高速公路和二广高速公路之间新增长的直接连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向的高速公路。娄衡高速公路将是湖南“3+5”城市群中的城际高速公路，是项目区域内南下北上的最便捷通道，将大大缩短娄底、衡阳两市之间的行驶距离以及沿线县市与区域主通道间的距离，对加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，提高区域交通区位优势作用明显。本标段起点位于衡阳县枧山乡渣冲村，经衡南县鸡笼镇栋塘村、中山村、大江村、井边村、大塘村、团集村、祁东县白鹤铺镇荷花村、帆丰村、排基村，最后终于祁东县白鹤铺镇燎原村。
本标段施工范围为：K77+980-K94+500路线总长16.517km（含岐山互通、祁东互通），按100km/h四车道高速公路标准建设，路基宽度26m。桥涵设计荷载为公路-I级；大、中桥等构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。
本协议段共有桥梁15 座，上部结构为40mT 梁的桥有3 座。由于我标段场地限制，经业主、我施工单位权衡各方因素，为保证总体工程项目质量、工期及经济效益目的，决定将本协议段武水河大桥40m T梁改为30m T梁，此外，岐山互通匝道桥和祁东互通匝道桥40m T梁改为35m小箱梁，35m小箱梁计划在十标预制场预制（十标重要梁型为35m小箱梁）。本标段预制场设立在K85+700岐山互通收费站、生活区内，具体工程内容及数量见下表：

桥梁工程量登记表
序号
中心桩号
桥名
孔数与跨径 （孔×m）
桥长（m）
结构类型
墩/台（个）
梁板（块）
上部构造
1
K78+027
刘家高架桥
3*20
64.84
预应力砼连续空心板
12/4
60
2
K78+570
武水河大桥
6*40
246.16
预应力混凝土Ｔ梁
24/4
72
3
K81+495
下杨柳高架桥
6*20
124.92
预应力砼连续空心板
14
120
4
K81+872
大荷塘高架桥
11*20
225
预应力砼连续空心板
24
220
5
K82+720
大水江大桥
4*30
126
预应力混凝土Ｔ梁
10
48
6
K84+726
高木塘高架桥
9*20
184.92
预应力砼简支空心板
20
189
7
LKO+801.688
岐山互通匝道桥
1*40+3*20
112.46
预应力砼T梁、空心板
5
43
8
K85+731.08
王木塘高架桥
15*20
303
预应力砼简支空心板
32
347
9
K87+130
台树皂高架桥
7*20
144.92
预应力砼连续空心板
16
140
10
K88+544
歌睦皂高架桥
7*30
216.16
预应力混凝土Ｔ梁
16
84
11
K91+490
菜子皂高架桥
3*20
64.84
预应力砼连续空心板
8
60
12
K93+346.123
祁东互通主线桥
4*30
126.08
预应力砼简T梁
10
48
13
LK0+830.250
祁东互通匝道桥
1*40
55.702
预应力砼简T梁
2
7
14
K84+950
人行天桥
12+32+12
60.08
钢筋砼等截面连续箱梁
3
现浇
15
K80+040
人行天桥
38
38
预应力箱梁
2
现浇
合计
162
1438

二、工程自然条件
本工程位于湖南省中部丘陵区，地势总体北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵为主。受地质构造控制，线路沿线丘陵、沟壑绵延纵横，海拔高程一般95m-160m，相对高差20m-90m，地形相对高差不大，但起伏频繁。
气候属于中亚热带大陆季风湿润气候，热量丰富，四季分明；冬季少寒冷，夏季多炎热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。境内年平均气温16.0-17.5℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-9.9℃，一年中7-8月份气温最高，1月份气温最低。数年平均降水量1218.5-1473.5mm，雨水大多集中在4-6月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272-304天，日照时数1347.3-1615.3h，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。
本区地表水系重要以湘江及其支流蒸水、武水、清花河、归阳等河流，冲沟之间的小河、溪流较发育，流量受天然降水控制，小溪流多具暴涨暴落特点，本项目在跨越该类河沟时公路线位较高，桥高及桥长不受水文及流量控制，局部路段沿山腰前行，应防止路基坡脚的冲刷。
本区内地下水类型重要为：第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂隙水等两大类。低阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲洪积成因的粘性土，砾砂、卵石层，构成相对富水区，孔隙水丰富；基岩裂隙水一般水量较小，但基岩破碎带、断层等处水量丰富。地下水接受大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。

三、重要工程数量
本项目桥梁共15座（含天桥2座、互通跨线桥2座），40mT梁7片，30mT梁276片，20m空心板1172片；通涵48道，圆管涵30道，倒虹吸2道。其中混凝土14万方，钢筋10591T。

第二章 施工组织计划
一、施工进度计划
场地建设拌合场计划于2023 年4月底完毕，预制场于6月15日完毕。预制场配备发电机组3套， 30mT梁模板5.5套（其中4套中模，1.5套边模），20m空心板模板10套（7套中模，3套边模），龙门吊3组；设立20m空心板台座54个，钢筋台座6个，30mT梁台座12个。场内可存20m空心板144片、30mT梁58片，梁板计划30mT按30片/月施工，共9个月完毕，20m空心板按150片/月施工，共8个月完毕。计划于6月底开始空心板预制，先预制完K84+726高木塘高架桥和K85+731.08王木塘桥的空心板，后开始30mT梁预制。
根据我部的施工能力和资源配置，做出了具体的桥梁施工顺序资源配置、施工计划（具体见附表）。
二、施工顺序
T梁预制安装顺序
K82+720大水江大桥
K88+544歌睦皂高架桥
K78+570武水河大桥
K93+346祁东互通主线桥
LK0+830祁东互通匝道桥
空心板预制安装顺序
K85+731王木塘高架桥
K84+726高木塘高架桥
K87+130台树皂高架桥
K81+872大荷塘高架桥
K91+490菜子皂高架桥
K81+495下杨柳高架桥
K78+027刘家高架桥
LK0+830岐山互通匝道桥

30m/100T架桥机板安装30m T梁、20m空心板梁顺序
K85+731王木塘高架桥
K84+726高木塘高架桥
K87+130台树皂高架桥
K81+872大荷塘高架桥
K91+490菜子皂高架桥
K81+495下杨柳高架桥
K78+027刘家高架桥
K82+720大水江大桥
K88+544歌睦皂高架桥
K78+570武水河大桥
K93+346祁东互通主线桥
LK0+830祁东互通匝道桥
LK0+801岐山互通匝道桥

三、施工组织
1、技术组织
①熟悉设计文献、研究施工图纸及现场核对。检查图纸完整性，有无矛盾和错误，发现问题及时上报监理。组织技术人员对设计图纸、资料进行会审工作。
②对施工现场补充调查和复核，根据新掌握的资料，结合施工经验、技术和设备条件，对设计中需要变更、改善的地方已向业主、设计单位、监理单位提出建议。对投标时所拟定的施工方案、施工计划、技术措施进行了重新评价和研究。
③编制实行性施工组织设计，抓住本工程的关键工序，制定科学合理的技术措施，对工期、质量、安全、环保等制定出切实可行的管理措施。
④施工前组织技术人员及现场管理人员参与技术交底，对施工组织、技术措施、施工重点、难点、技术攻关计划和实行进行部署，并按规定编制质量计划，关键过程、特殊过程编制作业指导书。
⑤将施工中要采用的标准图、定型图、参考资料及施工规范、验评标准及时发放到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量登记表格准备齐全。
⑥建立安全组织系统，制定安全生产制度和安全职责。
2、人员组织
对本大型预制场的施工管理、现场协调指挥，本协议段组建强有力的工区管理机构，组织有丰富经验的管理人员、技术人员和技术工人参与的本标段桥梁工程施工。其中本工程施工技术管理人员及作业工人配置如下表：
施工技术管理人员配置表
序 号
岗 位
人 数
姓 名
职 称
1
项目经理
1
孙昌开
高级工程师
2
生产负责人
1
李 松
工程师
3
项目总工
1
陈 刚
高级工程师
4
梁场施工负责人
1
彭新华
工程师
5
技术负责人
1
郭 华
高级工程师
6
梁场技术员
1
赵 强
工程师
7
梁体安装施工负责人
1
张志勋
工程师
8
质检负责人
1
郭仲秋
工程师
9
实验负责人
1
卢丕权
工程师
10
机料负责人
1
孙立东
工程师
11
专职安全员
1
高谷良
工程师

施工技术工人人员配置表.
作业队
班组名称及人数（人）
钢筋班
模板班
混凝土班
预应力班
架设安装班
加工组
安装组
T 梁作业队
6
10
10
8
6
10
空心板作业队
10
2×12
2×12
2×8
10
12
合计（人）
146

3、设备组织
本工程投入的重要施工机械设备如下表：
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
砼搅拌机
J1000
台
2
2
装载机
ZL50
台
2
3
砼搅拌运送车
9m
台
10
4
发电机
200kw
台
1
5
龙门吊
80t/27m
门
2
6
龙门吊
80t/24m（两门）
套
1
7
龙门吊
5t/24m
门
2
8
架桥机
100t/30m
台
1
9
运梁车
160t
套
2
10
预应力张拉设备
250t
套
2
11
预应力张拉设备
120t
套
2
12
预应力张拉设备
25t
套
2
13
张拉油泵
ZB4-500
台
6
14
碎石洗料机

台
1
15
压浆机

台
2
16
高频附着式振动器

台
50
17
交流电焊机
BX3-500 型
台
10
18
钢筋切割机
G40C
台
1
19
钢筋弯曲机
GW40C
台
1
20
钢筋调直机
CT4/10
台
1
21
钢筋数控自动弯曲机

台
1
22
蒸汽锅炉

台
1
本工程投入的重要实验检测设备如下表：
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
全站仪
南方
台
1
2
水准仪
莱卡
台
3
3
数显万能材料实验机
WE-1000BS
台
1
4
微机控制压力实验机
YAW-2023A
台
1
5
型材切割机
J1G-RY-355
台
1
6
强制式单轴混凝土搅拌机
SJD-60
台
1
7
混凝土振动台实验仪
ZHJ-100
台
1
8
混凝土渗透仪
HS-40
台
1
9
砼贯入阻力仪
SGO-1200N
台
1
10
砂浆稠度仪
SZ-145
台
1
11
自动切石机
SCQ
台
1
12
双端面磨平机
SCM200
台
1
13
标准养护室恒温恒湿机
KTB-400D
台
1
14
电子天平
BS-30KA
台
1
15
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
16
水泥净浆搅拌机
NJ-160
台
1
17
水泥稠度凝结时间测定仪
新标准
台
1
18
沸渚箱
FZ-31A
台
1
19
水泥电动抗折机
DZK-5000
台
1
20
水泥胶砂振实台
ZT-96
台
1
21
全自动压力实验机
YAW-300E/1
台
1
22
水泥细度负压筛析仪
FSY-150A
台
1
23
数显水泥砼标准养护箱
SHBY-40B
台
1
24
恒温干燥箱
101－3
台
1
25
集料压碎值仪
150mm
台
1
4、材料组织
原材料供应：项目部通过对市场的调查，本工程中使用的重要材料货源贯彻情况详见下表：
重要材料货源贯彻情况表
序号
材料名称
厂家或产地
运送方式
贯彻情况
备注
1
钢材
湘钢、涟钢
汽车
是
自购
2
水泥
韶峰牌
海螺牌
汽车
是
自购
3
河砂
衡阳丰望砂场
汽车
是
自购
4
碎石
祁阳县拥军采石场
汽车
是
自购
5
燃油
中石油、中石化
油罐车
是
自购
四、场地总体布置
拌和场、预制场、钢筋加工区设立在岐山互通收费站弃渣场内。
预制场设立20m空心板台座54个，钢筋台座6个，30mT梁台座12个。场内可存20m空心板144片、30mT梁58片。具体见《“三集中”场地平面布置图》。

第三章 施工方案及工艺
一、预制台座
由于梁自重较大，且为后张预应力，反拱度也会较大，所以台座牢固可靠，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋；台座有足够的强度与刚度，满足张拉后的承压规定，一旦发生沉降、变形和开裂现象，立即废弃使用。台座与施工主便道及路基边坡要设立1.5m的安全距离，张拉台座两头安装隔离设施，以防断丝伤人。
为了预制场平整、地质牢固，在预制场内先对基础地质进行压实解决后，T 梁预制台座先开挖宽100cm、深50cm 台座基础，同时在台座两端吊点位置开挖宽260cm×深100cm 枕梁，以满足梁体张拉后简支承压规定，再浇筑C25 砼作为台座基础层。然后在基础层上支模浇筑40cm 高的台座混凝土，台座设计高30cm。混凝土台座顶面采用整体式［6.3 槽钢包边框架，即用［6.3 槽钢作为T 梁底板的边线，并和基础预埋钢筋焊接连接牢固，［6.3 槽钢边线采用全站仪定线。浇筑台座混凝土前预埋φ5cmPVC 管作为模板底部对拉杆位置。台座混凝土达成一定强度后在表面铺δ10mm 钢板作为预制T 梁的底模。钢板边沿与［6.3 槽钢焊接牢固并打磨光滑平整。考虑张拉时的反拱值，将梁底座中部设立向下的二次抛物线形反拱。同时为方便起吊，在底模吊点位置设一块45cm 长的可拆卸活动模板。台座成型后在［6.3 槽钢面粘贴δ10mm 止漏橡胶泥，防止浇筑T 梁混凝土时漏浆。
完毕台座施工后，对场地进行整体混凝土或砂浆硬化，并设立好场内排水系统。相关台座设计详见《30mT 梁预制台座施工布置图》。
预制台座应设立向下的二次抛物线反拱，以免预制梁体顶面上拱过大。30m 预制T梁在钢束张拉完毕后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠度如下表：
位置
钢束张拉完
上拱度（mm）
存梁30d
上拱度(mm)
存梁60d
上拱度(mm)
存梁90d
上拱度(mm)
二期恒载产生的下挠值(mm)
边梁
边跨
22.1
38.4
40.8
41.9
-5.7
中跨
19.2
30.3
33.6
35.7
-1.4
中梁
边跨
17.8
31.2
33.1
32.2
-3.9
中跨
15.2
24.0
25.5
25.1
-0.9
20m 预制空心板在钢束张拉完毕后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠度如下表：

位置
钢束张拉完
上拱度（mm）
存梁30d
上拱度(mm)
存梁60d
上拱度(mm)
存梁90d
上拱度(mm)
二期恒载产生的下挠值(mm)
边梁
边跨
11.6
14.2
15.0
15.4
-11.0
中跨
8.7
10.4
11.1
11.3
-10.2
中梁
边跨
8.1
9.6
10.1
10.4
-5.5
中跨
5.0
5.7
6.0
6.1
-4.9
台座反拱度的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完毕后不出现下挠。根据本项目工地预制梁体存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候等具体情况及以往施工经验，考虑存梁期一般不超过3个月，30m T 梁台座反拱度设20mm, 20m 空心板考虑不设反拱度。
30mT 梁预制台座施工布置图

二、模板加工
30mT梁模板5.5套（其中4套中模，1.5套边模），20m空心板模板10套（7套中模，3套边模），模板制作采用整体钢模。模板加工时除了满足强度、平整度等设计规定外，还考虑了模板安装、拆卸方便容易，同时按最佳位置每块模板均匀间距布设1.1kw 的附着式振动器，在T 梁两侧错位布置，保证砼振动密实。
T 梁侧模板按横隔板间距长度整体加工成型，面板采用国标δ6mm 优质正平板，竖肋、横撑采用［10 槽钢，转角加工成5cm 半径的弧形，整体冷压成型，加工误差控制在1.5mm 以内。面板接缝采用子母口连接，保证几何尺寸准确，有足够的刚度，各接缝严密不漏浆。
模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产，加工完毕后出厂前应在厂家进行试拼和交工验收，保证其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计规定。
三、梁板预制施工
1、钢筋加工
进场钢筋检查合格后，按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不混杂，且设立辨认标志标牌。
钢筋储存在钢筋棚内，避免锈蚀和污染，并架空存放，离地面500mm。
钢筋加工，依据图纸进行钢筋放样，钢筋的下料长度考虑钢筋弯曲时的弯曲伸长量，所以在允许误差范围内减小钢筋尺寸尺寸，以保证保护层厚度及施工方便。
钢筋加工前清除表面油渍、漆皮、鳞锈等污物，有损伤和锈蚀严重的剔除不用。
钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均采用调直机调直后使用。
钢筋下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，按配料单下料。钢筋的切割采用钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记。切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断；钢筋较细时，用铁钳人工切割；个别情况下用砂轮锯进行钢筋切割。
钢筋的弯制采用数控全自动钢筋弯曲机在工作平台上进行。钢筋弯制和末端弯钩按设计规定进行制作。
加工好的钢筋按设计的钢筋编号分类堆放，并进行挂牌标记。
2、钢筋绑扎及整体安装
所有梁板钢筋均由加工车间统一下料制作成半成品后，在专用钢筋绑扎台座上，按设计图纸将钢筋骨架绑扎成型，安装好预应力管道，再运用龙门吊整体吊装于预制台座上。该施工流程可减少预制台座的周转时间，同时在固定工作面上进行钢筋绑扎，不仅可以提高工效，并且能提高钢筋绑扎安装质量与精度。施工时采用U 型塑料垫块，形成钢筋保护层的厚度。严格控制保护层厚度，不出现露筋现象，并经监理工程师验收后方可进行模板安装。
T 梁横隔板连接钢筋，采用单向焊，连接钢筋伸出长度大于10d。滑板支座上的梁底预埋钢板加工2mm 深的燕尾槽，顺桥向每边留40mm 不加工，横桥向全宽刨通用环氧树脂粘贴3mm 厚的不锈钢板嵌入燕尾槽内。防撞栏杆、伸缩缝预埋钢筋的预埋位置准确，并采用有效的固定措施，防止砼振捣时移位。
3、预应力管道布设
预应力管道采用波纹管成孔，且波纹管水平位置应定位准确，浇筑混凝土时防止漏浆阻塞孔道。安装前，精确计算波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。定位网采用φ8mm 钢筋焊成，定位网与T 梁钢筋焊接固定，间距为50cm，孔道曲线位置适当加密。
在定位网的定位孔内穿入波纹管，预应力管道需接长时，接头处的连接管采用专用接头长度是管道直径的7倍，比波纹管接头直径大5mm，并用塑料胶带缠裹密封，防止水泥浆渗入。波纹管穿入后检查其位置以保证准确，并垫好垫块。尺寸与位置布置对的，孔道平顺，端部预埋锚垫板垂直于孔道中心线。
4、预应力束制作、安装
预应力钢绞线加工在专用台座上进行，按设计长度采用切割机下料，用扎丝捆绑成束编号，绑扎时按50cm的间距绑扎牢固，保证穿束时不会松散。待普通钢筋扎好、波纹管安装好后，人工穿入波纹管内。为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减少束头与孔道的阻力。预应力钢绞线穿入波纹管之前，对
预应力钢绞线表面缺陷、下料长度，以及预应力钢绞线是否被电焊碰伤等进行检查。
5、锚具的安装
锚垫板安装牢固，足以抵抗浇注砼时的振动和冲击，并且注意勿使模板与锚垫板之间、锚垫板与波纹管之间漏进水泥浆。安装锚垫板时，仔细检查，保证锚具与预应力孔道垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心应同心。
T 梁负弯矩预应力扁锚锚垫板和扁形波纹管预埋位置准确，扁形波纹管放大一级，便于穿钢绞线。
6、模板的安装及拆除
制作的模板质量满足技术规范规定，搬运和储存过程中有专人看护，防止模板划伤、碰撞破坏。为保证梁板外观质量，所有模板均采用专用脱模剂，绝对不使用废机油及其混合物，以保证梁体外观色泽良好。
模板安装前先在侧模的接缝位置粘贴5mm 厚的双面胶带，并对胶带外露突出部分修整平顺。模板安装时在翼板上预留吊孔位置。在检查钢筋和钢束并确认无误后，用电动葫芦起吊安装模板，侧模就位后穿上、下对拉杆，使其固定，检查各接缝的止漏件是否完好。在侧模骨架下用楔形块调节模板垂直度后，紧固底部对拉螺杆；翼板钢筋检查合格后，紧固顶部对拉螺杆，模板安装时保证接缝严密和钢筋保护层厚度。在浇筑混凝土过程中对模板要有专人守护、检查。
模板安装时保证接缝严密，同时保证钢筋的保护层厚度。边梁模板安装时，将外翼板沿桥长每隔2.5m 用1cm 厚木板设一道断缝，缝长自边沿向内45cm，断缝内的钢筋需割断，这样可避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘曲。
根据具体情况（气温等）科学掌握拆模时间，一般为砼浇筑完后12～15 小时，并示浇筑先后顺序逐节进行拆除。严防由于砼强度局限性而导致拆模时导致结构物损伤、断角、缺边等外观缺陷。
7、混凝土浇注工艺
①砼原材料的质量规定
水泥：采用P.O52.5 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场有产品合格证或出厂检查报告，进场后对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥》GB175 等的规定。严禁使用含氯化物的水泥。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3 个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。
砂：使用级配良好的中粗砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。砂的品种质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）的规定，进场后按国家现行标准《公路工程集料实验规程》JTJ 058 的规定进行取样实验合格。
石：采用质地坚硬、级配良好的碎石，其抗压强度比配制砼强度要高50%以上，含泥量小于1%，针片状颗粒含量应小于5%，骨料最大粒径控制小于25mm按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料实验规程》JTJ058的规定分批进行检查， 其质量符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）的规定。
外加剂：外加剂使用高效减水剂，有产品说明、出产检查报告及合格证，有害物含量检测报告应由有资质等级的检测部门出具。进场取样复试合格，并应检查外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076 和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119 的规定。严禁使用氯化物的外加剂。
掺和料：掺和料有出产合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后取样复试合格。掺和料质量符合国家现行相关标准规定，其掺量通过实验拟定。
水：采用饮用水。
②砼的配合比
混凝土配合比由实验室拟定。施工配制强度不低于强度等级的1.15 倍，坍落度控制在30～50mm，水泥用量不超过500kg/m3，砂率控制在28%～34%的范围内。
③砼的搅拌与运送
搅拌混凝土的计量器具，检定合格并保持准确。
每工作班开始生产时根据砂石含水率调整施工配合比，并进行开盘检定，检测混凝土的坍落度、粘聚性和保水性。拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。生产过程中混凝土拌合物的检查，每片板检测三次，并根据规范规定留置试块。
混凝土采用搅拌车运送，同时增长对拌合物检查的频率，尽量缩短混凝土入模前的停留时间。
④砼的浇筑与振捣
浇筑前检查垫板处加固钢筋网尺寸和位置，预应力管道的外径、位置和固定是否牢固，检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否有漏掉、固定良好。
混凝土采用龙门吊料斗浇筑，混凝土振捣采用以附着式振动器为主、插入式振动棒为辅的方法。附着式振动器安放于侧模上，呈梅花型布置，采用间隔振动。预制场混凝土施工为关键工序，应分层下料、振捣浇筑，预应力管道以下用附着式振动器振捣，保证肋根部混凝土密实。当混凝土浇筑到一定深度预应力管道较少时，用插入式振动器振捣。浇筑预应力锚头及波纹管以下混凝土时，特别注意振捣深度与时间。
T 梁的马蹄形部位钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量可先浇筑完马蹄部分，后浇筑腹板。横隔板与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层平行作业。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而导致纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完毕后稍停一段时间，使腹板混凝土能充足沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。
由于梁板为C50 混凝土，初期水化热大，所以待混凝土表面吸水并初凝后立即盖上麻袋洒水养护。待混凝土达成规定强度则拆除相应混凝土模板。梁顶、端面混凝土表面应进行严格的拉毛解决；梁端、铰缝侧面应按规定及时进行凿毛。
⑤浇筑顺序及工艺
T 梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层浇注；空心板混凝土水平分层两次浇筑，浇筑时接缝面设立在内上倒角上端，第一次浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇筑顶板混凝土。
砼浇注方法如下：
a、浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端4m～5m 的位置合拢。
b、分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不该超过一小时（当气温在30℃以上时）或1.5 小时（当气温在30℃以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
c、砼拌和料自加水起，超过45min 后不得使用。
d、对于先穿束的施工，在砼初凝之前适当拉动钢绞线，防止漏浆凝固钢绞线。
e、当混凝土浇筑的间歇时间超过规定期间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.2Mpa 强度时，才干浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶解决等。
f、混凝土浇筑时，特别注重混凝土的振捣，振捣由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。
g、预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，特别注意混凝土的密实性，细心振捣，必要时使用小骨料混凝土浇注。
h、施工中严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按实验室拟定的比例加入减水剂。
i、梁体的端部封锚位置和横隔板的端部连接位置进行凿毛，凿毛面露出砼的粗骨料。
⑥、砼的养护
一般情况下，梁体砼浇筑完毕收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护时间一般为7 天，天天洒水次数以保持砼表面经常处在湿润状态为度。炎热天气，砼浇筑完后表面立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜用浸湿的粗麻布覆盖，安装自动喷水系统，不间断进行湿养护。当连续5 天温度稳定低于5℃，砼覆盖保温不洒水，采用蒸汽法养护，按规范规定控制砼的升、降温速度。
8、张拉工艺
①预应力材料：对于钢绞线、锚具、夹具和管道等，选择质量可靠、信誉度高的厂家进行采购。进入仓库的预应力材料分区堆放并有明显的标记牌。钢绞线采用φs15.2mm，抗拉标准强度fpk=1860Mpa.选用管道的内横截面面积大于预应力筋净截面积的2倍。
②张拉工艺
按设计规定，当预制梁混凝土强度达成设计强度的85%以上且龄期不小于7d 时，才干进行预应力张拉，预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
预应力钢束张拉达成设计张拉时，实际延伸量与理论值的误差应控制在6%以内，实际延伸量扣除钢束的非弹性变形影响。
为防止梁体发生侧弯，30mT 梁预应力张拉顺序为：50%N2→100%N3→100N2→100N1；20m 空心板预应力张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。
梁板每片张拉前告知监理工程师全过程旁站，张拉后立即检查梁中心位置的起拱度。在保证砼强度的情况下，张拉须在浇筑砼后7 天进行，以减少砼徐变产生的预应力损失。
具体操作严格按照《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2023）的相关章节执行，规范安全操作。钢绞线伸长值的量测不采用测千斤顶油缸的变位，而是将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位以及回油锚固后四种情况下的伸长值。
反复张拉超过3 次、或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度标准值时，则整束更换钢绞线。在同一截面内其断丝率不大于1％，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断。
③一般规定
a、选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，都通过设备使用的正式训练。初次张拉前，千斤顶与压力表应配套在经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验，校验后配套的千斤顶与压力表编号标记。
b、所有设备每间隔两个月至少进行一次检查和保养。
预应力张拉中，假如发生下列任何一种情况，张拉设备重新进行校验：张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；千斤顶漏油严重时；油压表指钟不回零时；调换千斤顶油压表时。
c、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，两端钢绞线工作长度清洗干净，没有油渍、水泥浆等杂物。
d、预应力张拉同时进行，两台千斤顶升降压、测延伸量保持一致，两台油泵操作人员保持操作同步。
e、张拉后在预应力钢绞线控制力稳定后（停止油泵运营持荷2 分钟油表指针稳定）锚固。
f、张拉机具与锚具配套使用，在进场时检查和检查。千斤顶与压力表配套检查，拟定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期检查。使用时的检查期视千斤顶情况拟定，使用超过6 个月或200次检查一次，因本工程预应力工作量很大，所以在使用过程中适当增长检查次数。在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新检查。T 梁整束最大张拉力为200t，张拉用千斤顶使用YCW250 型，空心板整束最大张拉力为100t，张拉用千斤顶使用YCW120型。
锚具和夹片采用柳州海威姆提供的。进场时，由厂方进行有关技术和产品鉴定，并提供质量证明书，我方按规定进行抽检，发现问题及时向甲方和厂方反映，不用不合格产品。
锚具符合下列规定：当预应力锚具组装件达成实测极限拉力时，除锚具设计允许的现象外，所有零件均不得出现肉眼可见的裂缝或破坏；除能满足分级张拉及补张拉工艺外，且具有放松预应力筋的性能；
g、张拉环节按以下进行:
0→10%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）→控制张拉力（测延伸量）→锚固。
根据设计规定，纵向预应力束的初张拉应力以锚下张拉控制应力的10%计。预应力钢束的实际伸长值在现场施工过程中测定，张拉时以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明因素并采用措施加以调整后，方可继续张拉。
h、记录及报告
每次预应力张拉以后，具体记录下列数据：每个压力表、油泵及千斤顶的鉴定号；测量预应力钢材初始拉力时的延伸量；在张拉完毕时的最后拉力及测得的延伸量；千斤顶放松以后的回缩量；在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。
i、防止滑丝和断丝的措施
千斤顶和油表需准时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。
锚环夹片保证规定的硬度值，否则张拉后有也许产生内缩过大或滑丝。
钢绞线编束时，认真梳理，避免交叉混乱。锚具安装位置准确，锚垫板承压面、锚环的安装面与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。千斤顶进油、回油操作缓慢平稳进行，特别避免卸荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。整体张拉时保证每根钢绞线受力均匀。
j、滑和断丝的解决
张拉完毕后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用YCW25 千斤顶配合卸荷座解决，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则将锚具上的所有钢绞线所有卸荷，找出因素并解决，再重新张拉。
对于断丝的解决一般采用提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿，但其最大超张力不大于极限标准荷载的80%。对于断丝数量超过规范规定的，只能采用换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。
k、操作注意事项
张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
油泵运转不正常时，立即停车检查。
张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，停止开动千斤顶。
千斤顶支架与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。
9、孔道压浆
①、压浆前的准备工作
割切锚外钢绞线，将锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，然后用压力水将孔道在压浆前冲洗干净，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。
②、水泥浆的拌制
空心板与T 梁孔道压浆都采用C50 水泥浆，实验室通过实验拟定水泥浆配合比、外加剂的掺量掺配方法，并保证其配合比符合规范规定并满足使用规定 。
水泥浆的拌和一方面将水加于拌和机内，再放入水泥。经充足拌和后，再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达成均匀的稠度为止。水灰比采用0.4-0.45 ,所有水泥龄期不超过一个月,水泥浆的泌水率最大不超过2％,拌和后24h,水泥浆的泌水能吸取。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度控制在14-18s 之间。
水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）附录G-10、G-11 进行测试。
③压