现浇预应力连续箱梁专项施工方案.doc
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1、目 录一、编制依据与原则11编制依据12编制原则13编制范围1二、工程概况1三、施工准备3四、交通调流措施3五、交通组织方案8六、现浇连续梁施工方案131施工放样132材料133 机械、设备134施工人员安排145、施工方案及工艺流程145.1施工方案145.2施工工艺流程146、施工方法及技术措施156.1地基解决156.2模板及支架的搭设166.3支架预压186.4模板安装196.5支座安装206.6钢筋加工及安装206.7混凝土浇筑、养护216.8预应力张拉与管道压浆246.9模板及支架拆除29七、冬季施工保证措施291冬季施工技术措施292冬季施工安全措施30八、质量保证措施31九、危
2、险因素分析321、危险源辨识322、危险因素评估33十、安全施工保障措施和文明施工331、安全生产管理目的332、安全生产方针343、重要安全管理制度344、保证安全施工的措施345、应急解决预案356、文明施工37现浇预应力连续箱梁施工及调流专项方案一、编制依据与原则1编制依据两阶段施工图设计。公路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2023公路工程技术标准JTG_2023道路交通标志和标线GB57681999公路养护安全作业规程JTG H30-2023本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及数年积累的类似工程施工经验。2编制原则1、严格遵守招标文献明确的设计规范,施
3、工规范和质量评估验收标准。2、坚持技术先进性,科学合理性,经济合用性,安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。3编制范围本方案合用于二标段现浇连续梁施工。二、工程概况*项目起点位于*(桩号K27+700),终点位于*(桩号K36+500),路线全长8.8km,分三个标段施工,本项目位于二标段,起讫里程为K31+400K34+850,共计全长3.45km。本标段跨线桥梁共三座*,上部结构均为现浇连续箱梁.*天桥跨径组合为25+36+36+25m,箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶宽850cm,底宽440cm,直腹板设计,悬臂长2.05m,悬
4、臂端部厚度20cm,根部厚度50cm,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度22cm。腹板厚度45cm,梁高1.6m。*跨径组合为25+30+30+25m,上部结构采用双幅箱梁断面,双幅之间设1cm纵缝,单幅箱梁为单箱三室结构,箱梁顶宽15.74m,底宽13.745m,直腹板设计,悬臂长度2m,悬臂端部厚度20cm,根部厚度50cm,箱梁顶板厚度25cm,底板厚度22cm。腹板厚度45cm,梁高1.6m。*互通立交跨线桥,跨径布设采用25+40+40+25m,本桥采用左右幅分别施工,其中左、右幅桥箱梁为单箱三室断面,箱梁顶宽12.75m,底宽10m,直腹板设计,外侧悬臂长度2m,内侧悬臂长度1.25m
5、。箱梁顶板厚度均为25cm,底板厚度为22cm,腹板厚度为45cm,跨中梁高160cm,墩顶梁高为230cm,抛物线变高。左右幅间预留1m后浇带,待左右幅桥预应力施工完毕后,通过后浇带施工将两幅桥进行横向连接。三、施工准备1、成立施工管理小组和安全领导小组,安全责任贯彻到人;2、为保证施工的顺利进行、认真做好技术准备工作,复核图纸,熟悉施工现场,组织施工人员进行安全教育和施工技术交底;3、根据现场实际勘查情况明确施工需要的场地,检修施工所需的机械、设备,检查原材料及水电供应情况,准备安全防护设施等。4、做好支架及模板计算、验算工作。5、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。四、交通
6、调流措施为保证既有高速正常通车及车辆、人员安全,施工前需对满堂支架搭设及门洞设立进行有效施工组织。现以即墨互通立交现浇梁施工进行施工组织方案设计,考虑现有通车及交通调流后车辆通行便利,右幅拟将门洞设于1#、2#墩跨中靠新建路基侧位置,左幅对称设立。1、支架及门洞搭设,搭设第一跨及第二跨新建路基侧满堂支架,并完毕门洞基础及搭设工作.门洞采用四排4.83.5mm碗扣式支架搭设,纵桥向立杆间距30cm,横桥向立杆间距60cm,横杆步距60cm,支架顶横桥向设立4排I10工字钢,纵向设立I36工字钢,间距60cm,支架底设立宽1.3m,高0.6m通常C15混凝土基础,支架外侧设立防护挡板,采用钢管+彩
7、钢瓦设立,以保护支架不被碰撞。2、设立限高架及标志标牌,为保证支架安全,在门洞前方500m处设立限高架,左幅设于K34+750,右幅设于K33+800处,限高4.5m,限宽4.5m.并在兰村入口前方、西元庄入口及青威高速入口前方设立提醒标志牌,提醒超高车辆提前下高速绕行,并设立限高架。各跨线桥门洞处实测标高见下表:序号里程地面标高梁底标高高差备注1K31+547左幅11.82617.515.682K31+547右幅11.8517.475.623K33+177左幅26.8733.486.614K33+177右幅26.9233.486.565K34+237左幅25.3132.8936.586K34
8、+237右幅26.25432.736.48限高架及提醒标志牌设立见下图:3、调流,调流分两次进行,第一次为车辆在现有高速公路通行时调流;第二次为车辆已调流至新修路面下面层通行时的调流.在门洞前方1500m处开始摆放锥形桶,由疏到密,门洞前方200m锥形桶间距由5m渐变至2m,由双车道逐渐变换至单车道通行,引导车辆有序穿过门洞.按照道路交通标志和标线GB57681999、公路养护安全作业规程JTG H30-2023规定设立标志标牌,并在门洞前方设立爆闪灯,门洞支架上挂警示灯,防撞墩上贴反光条,以防止车辆撞击门洞。具体调流方案见下图:五、交通组织方案1、成立交通维护现场工作小组以项目经理为组长,以
9、现场负责、安全员、巡查员为成员,成立交通维护现场工作小组。其职责是:项目经理负责所属各施工区域内的安全监管、协调、检查和应急处置;现场负责人负责所在区域内的安全措施的贯彻、检查和应急处置;安全员负责所属各施工区域内的安全巡查、协调、检查和监管及应急处置;巡查员负责所在区域内的安全检查、维护,碰到问题及时上报和解决。2、安全措施2.1门洞安全防护:门洞处I36工字钢顶满铺一层1.2cm厚竹胶板,门洞外侧设防落网,以防梁顶落物砸车,门洞两侧脚手架贴安全警示灯带,防护挡板贴反光膜,门洞基础即可作为防撞墩,也能保证支架基础整体受力.2.2道路封闭施工及保障措施根据本工程的实际情况,结合高速公路车流量大
10、、车速快的特点,为保障行车和施工安全,对现浇梁施工进行交通组织布控。A 保通行措施制订急事件处置方案:为保证高速公路的畅通我项目部成立了专门的领导小组,在本工程施工过程中,项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机。如因大雾、大雨天发生交通事故按照应急事件处置规定,交通事故发生后,立即启动项目部应急事件解决程序迅速报警。涉及:简要通过、伤亡人数、发生因素、采用的措施及控制情况。当高速公路在施工现场出现堵车等事故时,我方将立即增长交通管理人员力量,协助有关交通管理部门疏导交通,若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全范围内设立临时紧急停靠区,并告知路障清理车辆在20分钟内将事故车辆
11、拖走保证高速公路畅通。出现较严重交通事故时,安全领导小组长现场指挥,拨打120救助电话同时立即向交警等有关部门报告并配合交警工作,副组长组织施救,成员协助疏导交通保护现场,全体工作人员当本着“救人高于一切”的原则,积极救治,最大限度地减少死伤人数和损失,防止和减轻次生损失工作。抢救现场受伤人员时,要注意保护交通事故现场,需要移动现场时,必须及时做出标志、摄像、拍照、具体记录,妥善保存现场重要痕迹、物证。保障措施:在施工区域附近高速路出入口重点部位设立告示牌以提醒超高车辆提前下高速绕行. 在按照路政交警等部门的指示统一部署交通调流;现场工作人员要穿着安全作业服装,严禁越过安全区作业,保证交通车辆
12、、施工人员的生命安全。B 交通布控区的参数设立交通管制方案参照中华人民共和国行业标准公路养护安全技术规程(JTGH30-2023)标准执行。养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。C 各种交通安全管制设施的规定锥标:其规定符合道路交通标志和标线(GB5768)的规定,布设间距为3米,具有反光功能,同时配施工警告频闪灯,保证夜间施工时的安全。夜间照明设施:当夜间进行施工作业时,设立照明设施。照明必须满足作业规定,并覆盖整个工作区域。养护安全设施的设立与撤除:当进行维修作业时,顺着交通流方向设立安全设施。当作业完毕后,逆着交通流方向撤除安全设施,恢复正
13、常交通。 D 交通安全保障措施及应急预案为保证高速公路道路的畅通以及施工作业人员、设备的安全,维护正常的交通秩序,特制定安全保障措施如下:指派专职人员负责,我们施工路段配备5个专职安全员,并对所有的安全专职人员进行了培训指导,严禁标志摆放的任意性。布控现场两端各放1名固定安全管理人员,中间布置3名流动安全管理人员,及时巡查各类安全设施的完好情况,发现歪、倒、移位的锥标、标志牌及时扶正、归位,破坏的及时更换,对出现的交通事故及时上报。安全领导小组组长进行全面的检查,保证万无一失;人身安全:上岗前所有施工人员进行安全培训,对每个施工人员办理人身意外保险,签订安全协议,穿戴必备的防护用品,分清事故作
14、业区间,进行补偿。施工时穿着安全作业服装,严禁穿越安全区作业,保证交通车辆、施工人员的生命安全;人工机械的保障措施:驾驶员要持证上岗,严禁无证驾驶,对上路人员进行必要的安全教育;施工车辆上路时悬挂“施工车辆,注意避让”的醒目的志牌;要特别注意车辆在调头时,要看清相向与对向的车辆,在均无车辆时再进行调头;要礼貌行车,严禁超速行驶,横冲直撞;交通意外的应急措施:一旦发生车辆损坏、交通事故,可视情况大小,如能极易排除的,施工人员可以帮助解决;较大的事故,及时告知本地交警、路政人员,报告事故发生时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况,并协助交警部门解决交通事故,保证施工人员机械撤离至安全区间;E 交
15、通布控具体实行方案(1)施工区的基本区划。根据公路养护安全技术规程规定,在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护,施工时做好以下六个区的工作:(一)警告区设立长度为2023m,是最重要的一个控制区。区内设立施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标,其它标志可以根据具体情况再行增长。1.距离上游缓冲区2023米的位置设立 “前方施工2km” 的标志牌;2.距离上游缓冲区1200米的位置设立“限速60km” 的标志牌;3.距离上游缓冲区1000米的位置设立 “前方施工1km” 的标志牌;4.距离上游缓冲区500米的位置设立道路变窄、严禁超车标志牌;5.距离上游缓冲区300米的位置
16、设立“前方施工300m”、“ 限速40km”的标志牌;(二)锥形标自门洞前方1500m开始摆设,间距由疏到密,在门洞前方500m处由5m变为2m。(三)上游过渡区设立“线形诱导”标志。(四)缓冲区的长度为50m,在缓冲区与工作区交界处布设路栏。(五)终止区长度取60m,在终止区设立“解除限速”标志(1)施工区内设施布设。施工区安全设施的布设应按国际道路交通标志和标线的有关规定执行。限速标志严格按交警部门拟定的方案实行。(2)施工安全设施的布设。应将交通标志设在高速公路硬路肩上和作业区边界的内侧;用于布设安全设施的施工用车,车身颜色应为醒目的桔黄色,车上应备有黄色频闪灯及警报器,车尾朝着车流方向
17、,在设立或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开爆闪灯。(3)安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为1020m。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。(4) 标志布设队伍有专人负责,在每次的标志布设和移动中,均需交警或路政配合。施工区内的行、停车道应放置锥形标志,以便超车正常通行。(5)标志摆放、移动作业原则摆放施工作业提醒标志牌时,按由远及近,摆放作业车辆顺向行驶。所有上路施工人员必须通过安全教育及考核合格后方能上路作业,穿着反光背心,注意自身安全,有必要的通讯设备。所有备用设施和车辆、工作用车停放在施工区域内,无关标志遮
18、蔽好,以免误导。标志摆放的时机听从交警和路政部门的现场指令。及时更换损坏标志,扶正倒地标志。F 其他注意的安全的事项施工时间的安排,在通视条件较好的天气施工,严禁在雨天、雾天、大风天施工。积极与本地交警、路政人员配合,加强通信联络;施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。要提高警惕,发现问题及时纠正;对违章人员进行强制性制止,对违法人员移交司法机关,保证施工正常进行。3、安全施工措施3.1 现场合有施工人员和协管人员一律穿反光背心或醒目的制服,严禁横穿高速公路,不在车辆通行道内逗留和行走。3.2 现场安全员规范值勤、文明管理、配置对讲装置,及时沟通和上报信息。3.3 施工作业机械停放在封闭的施
19、工区域内,要有序和规范,不影响施工车辆通行。3.4 施工材料堆放有序,废料及时清离,做到工完料清、场地干净。4、交通突发事件预警措施根据本工程具体情况,我项目交通维护现场工作小组要和本路段交警部门和路政紧密配合,遇有交通事故、道路堵塞等突发事件,应采用如下措施:4.1 交通维护现场人员要服从交警部门和路政的管理和安排,并配备与交巡警、路政同频率的对讲机,保证通讯畅通。4.2 现场发现有突发事件后,立即报告交巡警和路政。4.3 交巡警、路政人员接到现场事故情报后立即赶赴现场进行解决,同时告知排障车上路排障,并在情报板上发布事故信息。4.4 路管调度指挥中心在运用道路可变情报板发布信息,交巡警、路
20、政人员加强巡查,排障人员进入待命状态。六、现浇连续梁施工方案1施工放样在支架搭设前,用全站仪检测桥台,墩柱位置及高程,同时用红漆标注支架搭设范围。支架预压结束后,在底模上放出梁板中线,边线及内模位置,指导模板安装。2材料本工程支架立杆采用483.5mm钢管,木方采用100150mm的木方和100100mm。立杆下部采用木板支垫,基底浇筑15cm厚C15混凝土,地基采用路基填料回填压实。模板采用竹胶板,混凝土采用自建拌合站生产C50混凝土。采用专用灌浆料对预应力管道进行灌浆解决。3 机械、设备施工中拟投入的重要机械设备见表6-1。表6-1 机械设备投入一览表设备名称 规格型号 单位 数量 设备名
21、称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机PC300 台 2钢筋弯曲机GW40台 2平地机PY180台 1钢筋切割机GQ40台2振动压路机LT622S台 1钢筋调直机GT3-12台 2砼泵车LSS220台 2电焊机BX500台 6吊车QY25E台 2发电机组KLD200GF台1预应力张拉设备OVM台6真空压浆机ZB-500台2张拉设备QYCW300台4搅拌机HJ-180台24施工人员安排根据工程情况,组织人员62人,其具体分工见表6-2。表6-2 施工人员投入一览表名称数量职责范围管理人员5名负责现场管理、技术和对外协调;电工2名电力架设、配电设备维修等钢筋工15名钢筋加工、运送、安装等砼工15名混
22、凝土浇筑、养护等木工15名模板加工、安装、拆除等普工10名配合5、施工方案及工艺流程5.1施工方案我标段的现浇箱梁为预应力砼现浇连续箱梁。采用满堂支架施工。其重要施工环节为:一方面,根据现有地形,进行基础换填,回填路基填料并碾压密实,在表面浇筑15cm厚的C15混凝土基础。然后搭设碗扣式支架。碗扣式支架底托坐落于30200mm木板上,顶托顺桥向安放截面尺寸为100*150mm的木方,然后横桥向铺100*100mm的木方,上铺现浇箱梁底、侧模。钢筋在钢筋棚内集中加工,汽车吊起吊入模,人工绑扎。混凝土浇筑分两次进行,第一次浇筑至箱梁腹板位置,待混凝土强度达成30MPa后立顶板模板,绑扎顶板钢筋、浇
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