岭南高速特大桥下部工程施工方案.doc

岭南高速某特大桥下部工程施工方案
一、工程概况
岭南高速公路某标段某特大桥位于XX村境内，起点桩号为KXX，终点为KXX，全长1211米。全桥共分六联，下部采用柱式墩、桩基础、U型台、一字台、扩大基础。
下部结构桩基156根，系梁72个，墩柱156根，盖梁78片。其中：
φ150cm桩基124根（1#—3#墩及12#—39#墩），总长3294m，最深12#桩基长26m，最浅1#桩基长12m；φ180cm桩基32根（4#—11#墩），最深11#桩基长25m，最浅4#桩基长16m；
φ140cm墩柱124根（1#—3#墩及12#—39#墩），最高2#墩14.5m，最矮1#墩6m；φ160cm桩基32根（4#—11#墩），最高17#墩17.076m，最矮11#墩14.432m；
除1#—3#墩未设立系梁外，其它均在桩顶设立系梁；
0号台右半幅为U型台，0号台左半幅和40号台为一字台，基础为扩大基础。
二、施工的前提和基础
1、已新修由既有公路至各墩台的施工便道，可满足施工道路需要。
2、某特大桥料场已硬化，工程所用钢筋、水泥、石子等材料已进场。
3、钻机、水泥混凝土搅拌站、混凝土搅拌输送车、混凝土泵等机械设备已安装就位，并调试完毕。
4、配备了专职的桥梁工程师、实验人员、记录员、安全和质检人员、资料人员、材料保管员、领工班长等。所需人员均已所有进驻现场。
5、混凝土配合比实验和原材料实验已结束。该标准已经驻地监理处批准，可以做为本工程施工的控制指标。
6、现场各墩台桩位已测设完毕,并通过监理检查复核无误。
材料、人员及机械设备见附表。
三、施工进度计划
拟2023年10月3 日开工，2023年7月10日结束。具体施工计划如下：
1、施工准备：2023年10月3日至2023年10月8日；
2、桩基施工：2023年10月5日至2023年3月2日；
3、系梁施工：2023年11月3日至2023年4月15日；
4、墩柱施工：2023年12月2日至2023年5月18日；
5、盖梁施工：2023年1月6日至2023年7月10日。
四、桩基础施工
（1）钻孔桩基础施工
（一）施工准备
（1）施工平台
①、场地无水时，清除现场杂物，将桩基位置整平夯实，埋设钢护筒后，钻机就位即可进行钻孔作业。
②、场地为浅水时，采用筑岛法施工。筑岛面积应满足施工需要；高度应高于最高施工水位0.5∽1.0m。
③、场地为深水时，采用钢管桩施工平台。平台牢固可靠，能承受工作时所有静、动荷载。钢管桩施工平台施工质量规定：
a、钢管桩倾斜率在1%以内；
b、位置偏差在300mm以内；
c、平台必须平整，各联结处牢固，钢管桩周边抛砂包，并定期测量钢管桩周边河床面标高，冲刷是否超过允许限度；
（2）桩位测定：采用全站仪坐标法测定桩孔位置。
（3）护筒埋设
为固定桩位、导向钻头、隔离水、保护孔口及提高孔内水位、增长对孔壁的静压力以防坍塌，于钻孔前埋设护筒。护筒采用钢板制作，内径比设计桩径大20cm。
护筒采用人工开挖埋入河床中、护筒中心线与桩中心线重合。护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满夯实，严防地表水顺该处渗入。沉入时采用锤击并辅以筒内除土的方法。
护筒高度高出地面0.3m或水面1.0∽2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
护筒底端埋置深度根据设计规定或桩位的水文地质情况拟定，埋置深度2.0∽4.0米，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
护筒连接处保证筒内无突出物，且耐拉、压，不漏水。
（4）泥浆制备
泥浆由粘土和水拌合而成，粘土采用以水化快、造浆能力强、粘度大的优良膨润土。造浆粘土的技术指标拟控制在相对密度1.03∽1.10、粘度17∽20Pa.s、胶体率大于98%、含砂率小于2%、造浆能力不低于2.5L/kg。泥浆的性能与指标应满足比重、粘度、含砂率、
胶体率、pH值的规范规定。粘土备料数量约为钻孔体积的100～120%。
泥浆须实验所有性能指标，钻进中应随时检查泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆实验登记表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后及时运走。
（5）钻机就位
采用冲击钻机施工,钻机通过施工便道运道施工现场。钻机安装就位时，具体测量，底座用枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定牢固，并在钻进过程中经常检查。在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。
（二）钻孔
开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，运用钻锥不断地提锥、落锥反复冲击孔底土层，把土层中泥砂、石块挤向四壁或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，运用掏渣筒取出，反复上述过程冲击钻进成孔。开始钻进时，进尺应适当控制，应低档慢速钻进，待钻头所有进入地层后，方可加速钻进。钻孔开始后随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和规定的泥浆相对密度和粘度。解决孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
钻机冲程应根据土层情况分别拟定，坚硬基岩采用高冲程
（1000mm），卵石夹土层采用中冲程（750mm）。钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m并低于护筒顶面0.3m左右，以防泥浆溢出。同时要准时掏渣，掏渣后应及时向孔内添加泥浆或补水，以维持水头高度。钻进中用检孔器检孔，据此调整钻机位置，保证成孔质量。
（三）第一次清孔
钻孔深度达成设计标高后，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加
100mm且不大于钻头直径，长度不小于4D的钢筋检孔器吊入钻孔内对孔深、孔径孔型进行检查，符合规范及设计规定后报请监理工程师复查，签认后应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范规定，为灌注砼发明良好的条件。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，通过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合规定后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。达成规范规定的清孔标准后，即可停止清孔。
（四）钢筋笼制作、运送、吊装和声测管的埋设
钢筋笼制作：
按图纸设计的桩加强筋内直径做一圆形木制转盘，先在圆盘上按设计直径成型待用。
按设计尺寸作好加强筋，并标出主筋位置。
先把主筋调直摆放在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。
使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，使加强筋和主筋垂直，然后点焊。
在一根主筋上焊好所有加强筋，接着在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根焊接。
主筋在加强筋所有点焊之后，接着就套入螺旋筋，按设计位置将螺旋筋绑扎在主筋上，再点焊牢固。
钢筋笼的运送：
钢筋笼用吊车，人工配合平车运送，在平车上加托架，钢筋笼内加临时斜撑保证运送过程中不变形。保证运送道路平整。
吊装钢筋笼：
钢筋笼吊装前先检查孔底深度是否符合规定；孔壁有无防碍钢筋笼吊放和对的就位的情况。吊放时避免骨架碰撞孔壁，防止泥土等杂物带入孔内，在钢筋笼外侧每隔1～1.5m绑扎混凝土垫块或焊接钢筋耳环，以保证骨架外混凝土保护层厚度。
钢筋笼采用分节吊放。为防止骨架变形，采用两点吊，起吊前在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强骨架刚度。
起吊时，先提骨架下部的第一吊点，使骨架稍提起在上部第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提高第二吊点，直到骨架在地面垂直，停止起吊。在整个吊装过程中保证钢筋笼骨架顺直、不变形，。
当骨架进入孔口后，应将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。骨架进入桩孔后，由下而上逐个解去绑扎松木杆。当前一节的钢筋骨架接近最上方的加劲箍筋时，用方木或型钢穿过加劲箍筋的下方，将钢筋骨架临时支撑于孔口，然后吊放第二节钢筋骨架，使上、下两节骨架位于同一竖轴心线上，在孔口进行焊接。采用双面搭接焊，双面搭接焊的焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，同一截面内主筋的接头数量不超过主筋总数的50%，而相邻钢筋接头错开一定距离（35d长度，不小于50cm）。如此循环，使骨架降至设计标高。吊放后校正轴线位置，并与定位钢筋骨架焊接固定，以免在灌注混凝土时钢筋笼移动或发生浮笼现象。
声测管的埋设：
在钢筋笼加工的同时按图纸设计规定埋设声测管。在每个基桩内均匀布设壁厚2～3.5mm 的3根检测管，3根检测管按平面夹角120度等间距布置，绑扎在基桩加劲箍筋上。接头处用Ф70×6钢管焊接，接头处及底部保证密封良好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道，下端用钢板焊牢不漏水。
（五）导管的制作与安装
导管用Φ300mm，壁厚3mm的无缝钢管制作，每节长2.0～6.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，导管采用丝扣连接，并垫橡皮圈，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉实验，保证导管不漏水。导管内壁光滑，内径大小一致，连接牢固，在压力下不漏水。导管上口接漏斗，在接口处设立隔水栓，以隔绝混凝土与导管内水的接触。隔水栓用直径较导管内径小3～4cm的木球，外面包裹柔软类材料（如：编制袋等）以保证密封严实。以粗铁丝悬挂在导管上口且隔水球能在导管内滑动自如。导管安装后，其底部距孔底应有250～400mm的空间。砼浇注支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。
（六）第二次清孔
在第一次清孔达成规定后，由于安放钢筋笼及导管，在这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，运用导管进行第二次清孔。清孔方法采用抽浆法，以导管作为吸泥泵的吸浆管清孔，即在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用吸泥泵将沉渣抽出。清孔标准是孔深达成设计规定，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在50mm以内，清孔完毕后，立即浇注水下砼。
（七）灌注砼
（1）混凝土的配制及运送
混凝土的配制：
a、拌和站和各种计量器具通过严格标定。
b、在称量前，对计量设备进行再次校核。
c、严格按照经总监办和驻地监理工程师批准的配合比选用各种材料。
d、现场测定砂石料的含水量，精确计算出各种材料的用量。
e、按规定严格称好各种原材料后，往拌和机内顺序加入石子、砂、水泥。开动拌和机，将材料拌和均匀，在拌和过程中将水渐渐加
入，所有加料时间不宜超过2min。水所有加入后，继续拌和约2min，保证混凝土拌和均匀。在使用拌和机前，先用少量与混凝土配比相同的水灰比和砂石比的砂浆进行涮膛。
f、在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土的坍落度。
水下混凝土的配制除应满足一般混凝土的配制规定外，还应注意以下事项：
①水泥的初凝时间不宜早于2.5至3.5小时。混凝土配合比严格按照设计标号配比且已得到总监办及驻地监理工程师批准的混凝土配合比拌制混凝土。
②施工中所用的碎石，最大粒径不可大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，最小粒径不宜小于5mm，并应有良好的级配。
③为使混凝土有较好的和易性和流动性，含砂率宜采用40～50%，水灰比宜采用0.5～0.6，并使拌合机卸出的拌合物到进入导管时坍落度为16～22cm为宜。
④每根基桩的混凝土灌注在该根基桩首批灌注的混凝土初凝以前完毕。
⑤混凝土搅拌时必须严格按实验室配合比告知单操作，不得擅自修改。配比中各种材料用量应计量准确，计量误差在设计及规范允许范围内。雨季施工期间对砂石天天测定含水率，以便调整用水量。
运送混凝土：
已新修平坦直顺的施工便道通向每根基桩，采用三辆容积8立方的搅拌式混凝土运送罐车连续输送混凝土，在运送途中慢速均匀搅拌，保证混凝土运至浇注地点后不发生离析。在灌注混凝土时在每个交叉路口安排专人负责指挥交通，保证施工道路畅通无阻，保证连续不断歇运送和灌注混凝土。
（2）漏斗容积的拟定
首批灌注混凝土的数量，要保证将导管内水所有压出，并能将导管初次埋入1.0m深。按照这个规定计算第一斗连续浇灌混凝土的最小用量，从而拟定漏斗的尺寸大小及储料槽的大小。漏斗和储料槽的最小容积V（立方米）的计算:
V= h1×πd2/4+ Hc×πD2/4
h1= Hw×γw/γc
式中:Hc—导管初次埋深加开始时导管离孔底的间距(m);
h1—孔内混凝土Hc高度时,导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度(m);
Hw—孔内水面到混凝土面的水柱高(m);
γw、γc—孔内水及混凝土的重度；
d、D—导管及桩孔直径(m);
漏斗顶端高出桩顶3m，以保证在灌注最后部分混凝土时，管内混凝土能满足顶托管外混凝土及其上面的水重力的需要。
（3）灌注桩身混凝土
采用混凝土搅拌运送车运送，由进料斗进料，连续灌注，一气呵
成，避免任何因素中断，随灌随提高导管，同时用一台吊车配合
吊放、拆卸导管。开始时，应检查混凝土的均匀性和坍落度，符合规范规定后，再开始灌注。导管法灌注水下混凝土施工程序见图2。
首批混凝土的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙和使水不也许重新流入导管。灌注时隔水栓预先用铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当有足够混凝土储存于漏斗后，剪断铁丝，使漏斗中储备的混凝土连同隔水栓向孔底猛落，将导管内

1
2
4
5
3
6

1、安装导管 4、剪断铁丝，隔水栓下落管底
2、安装隔水栓 5、继续灌注混凝土并提高导管
3、灌注首批混凝土 6、灌注完毕，拔出护筒
图2 导管法灌注水下混凝土程序图
水挤走，混凝土沿导管下落至孔底堆积，并使导管埋在混凝土内，此后向导管灌注混凝土。混凝土灌注连续进行，随灌注随拔管，并尽也许缩短拆除导管的时间。在灌注过程中，由专人随时测量和记录孔内混凝土灌注标高和导管入孔长度，提管时保证导管埋入混凝土面内2～6m深度。防止导管提高过猛，管底提离混凝土面或埋入过浅，也要防止导管埋入过深，而导致导管内混凝土压不出或导管被混凝土埋住，不能提高，导致中止浇灌而成断桩。
灌注混凝土过程中，制作试件三组，标准养护，实验7d、28d龄期强度，以检查桩身的质量。
灌注的桩顶标高应比设计高0.5～1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证桩顶混凝土的质量。
施工现场配备3台75发电机，3抬50发电机，5台30发电机，紧急停电时备用，保证在任何情况下都能顺利灌桩。

钻孔桩施工工艺流程图
钻机就位
钻 进

清 孔

测量孔深、斜度、孔径

吊放钢筋笼
安装导管
导管试拼装和密封检查

制作钢筋笼运至孔位
拔除护筒

灌注水下砼

测量砼面高度

输送砼

制备砼

设立拌和站

砼备料

平整场地
桩位放样

埋设护筒
配制泥浆设泥浆泵

开挖泥浆池、
沉淀池

围堰筑岛
护筒制作

（2）、挖孔桩基础施工方法
采用人工挖孔、混凝土灌注护壁、水下灌注桩身混凝土施工。
1．开挖桩孔
采用人工挖孔，在开挖之前先清除四周及山坡上悬石、浮土等，排除一切不安全因素，备好孔口四周临时围护和排水设备，并安排好排土提高设备，布置好弃土通道，必要时搭设雨棚。
根据地形条件可先挖承台土方，再开挖桩孔。如承台不深也可先挖孔，灌注混凝土后，再开挖承台土方，后一种方法要注意开挖承台土方时，不能破坏桩外露钢筋及桩身混凝土。在挖孔过程中要随时检
查桩孔尺寸和平面位置，防止误差。在桩孔及每节护壁上设十字控制点，交出桩孔中心，挖孔时，吊线锤控制桩孔中心，用直尺或尺杆拟定应开挖的孔径。随挖孔随检查，严格控制桩位尺寸及桩的垂直度，及时纠偏，保证桩位准确。
挖土作业由人工从上到下逐段开挖，分段高度根据地质条件而定。同一段的挖土顺序为先开挖中间后周边。将弃土装入活底吊桶或吊篮，之后运出桩孔。垂直运土在孔口安装工字支架轨道，用2kw慢速卷扬机提高，至地面后用手推车运离孔口。
挖孔施工中，注意施工安全，下孔人员必须佩带安全帽和安全绳，提取土渣的机具必须经常检查。孔深超过10m时，经常检查孔内二氧
化碳的浓度，如超过0.3%增长通风措施。随时注意孔壁情况，发现问题及时解决，防止坍孔事故发生，土方采用人工开挖，石方采用浅眼松动爆破法开挖，严格控制炸药量且在炮眼附近加强支护，以防止震坍孔壁。桩孔较深超过5米时，可以采用电引爆，爆破后通风排烟。经检查孔内无毒气后施工人员方可下孔。根据孔内渗水情况，做好孔内排水工作。采用间隔挖孔法，避免互相影响，保持孔壁土体稳定。
2.护壁和支撑
挖孔桩开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连续作业，以保证孔壁不坍。根据地质、水文条件、材料来源等情况采用就地灌注混凝土围圈护壁，随挖随护。护圈的结构形式为斜阶形，每阶高为0.5～1.0m，上端口护圈厚约170mm，下端口厚约100mm，必要时可配置少量的钢筋。护壁采用C25细石混凝土浇注，并用插入式振捣器振捣密实。护壁混凝土模板采用弧形模板。每板护壁混凝土在立模前严格检查开挖尺寸，模板加固前挂锤球严格检查孔径，拆模后再次校核混凝土内径，以保证成孔的孔径与垂直度满足设计规定。用木料作框架式支撑或在木框后后面铺木板作支撑。木框架或木框架与木板间用扒钉钉牢，木板后面与土面塞紧。
施工所用水泥、砂、碎石等原材料严把质量关，控制好质量，水泥存放场地做好防潮防雨工作，粗细骨料使用前用水冲洗干净，严格按混凝土配合比施工。现场配备磅秤等计量设备，所用的水泥、砂、碎石等必须严格过磅秤，误差在设计规范允许范围内。根据天气情况测定砂石含水量，调整施工配合比。在浇筑现场对混凝土的和易性和坍落度进行检查，发现问题及时解决。
3．成孔检查
桩孔挖好后，及时进行对孔深、孔径、孔的倾斜度及底面高程进行自检，孔深、孔径不小于设计值，孔的倾斜度满足0.5%且不大于200mm，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后再灌注桩身混凝土。
4．钢筋笼加工、运送、吊装、声测管埋设、导管制作安装、灌注混凝土见钻孔桩施工。
五、刚性扩大基础
刚性扩大基础的施工可以采用明挖的方法进行基坑开挖，开挖工作应尽量在枯水或少雨季节进行，且不宜间断。基坑挖至基底设计标高应立即对基底土质及坑底情况进行检查，验收合格后应尽快修筑基础，不得将基坑暴露过久。基坑可采用机械或人工开挖，接近基地设计标高应留30cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。基坑开挖过程中要注意排水，基坑尺寸要比基底尺寸每边大0.5~1.0m，以方便设立排水沟及立模板和砌筑工作。
注意事项：
①、避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其解决方案应报监理工程师批准。
②、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高层、基地承载力，符合规定后，应立即进行基础施工。
本项目工程的刚性扩大基础均为旱地上的基坑开挖。
六、系梁施工方案
1、测量放样
运用全站仪的坐标放样功能，在控制点上直接放出各承台四角中心，用全站仪，钢尺复检（核对对角线之间的距离，角度关系）合格后，沿互相垂直方向在承台基础施工范围设稳固引桩，便于施工中及时恢复边线，各承台及桩顶标高可在布置的临近水准点进行观测。
2、基坑开挖
待基桩混凝土强度达成10Mpa时，便可进行基坑开挖，尺 寸比系梁基础的平面尺寸增宽1米可以满足施工规定，基坑采用人工配合挖掘机开挖，应严格控制坑底标高，使坑深比设计小100mm，再进行人工清理，留出排水沟。
3、桩头混凝土
用风镐凿除桩头不合格的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，应告知基桩检测单位来做超声波检查，经检查合格的桩，可进行后续的工序。
4、铺设混凝土垫层
清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度50mm，严格控制顶面高程。
5、绑扎钢筋
①钢筋加工 ：钢筋进场应具有出厂质量证明书和实验报告单，钢筋表面清洁，平顺无局部弯折，并按规范规定抽取试样进行性能试
验，达成规定后方可使用，钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量，钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计规定。
②钢筋接头：采用电弧焊连接，规定焊缝饱满，接头焊接处不得有横向裂纹，电焊条类型使用对的，钢筋下料前要先设计好接头位置，单面焊10d双面焊5d，按规范规定焊接，接头应设立在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率：受拉区5%。
③钢筋组装绑扎：按设计图中的位置摆放穿插各号钢筋。箍筋与主筋保持垂直，箍筋弯勾叠合处置于上方并交错布置，绑好垫块。
6、安装侧摸：侧摸采用特别钢摸，大块组成，侧摸固定上下可设拉杆。上下拉杆拉好形成整体，用斜撑，拉线等方法调整，使摸板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合规定，接缝要严密，不得漏浆，可在摸板拼接缝处加橡胶条，摸板安装前要用手扶砂轮打磨平直。涂刷脱摸剂，最后清理摸板内杂物，进行自检，符合规定后报监理验收。
7、浇筑混凝土：钢筋、摸板经检查合格后，浇筑混凝土。混凝土标号C25，混凝土罐车运送，溜槽下料ZD-70型振动棒分层振捣，插入式振捣器的移动距离不大于振捣器作用半径的1.3倍，离模板距离 保持5-10cm，振动棒不应接触钢筋，振捣要密实，密实的标志是混凝土不再下沉，表面平整，泛浆不冒气泡。振动棒要紧插慢拔，不要漏振，特别靠模板周边更要注意。保证拆模后外表光滑，无蜂窝麻面。
8、拆模养生：待混凝土强度达成2.5mpa后，即可拆模，拆模时不要损伤混凝土外表，顶部覆盖草帘并定期洒水，至少养护7天。
七、桥梁墩台身施工
（一）施工方案
墩台身采用定型钢模板，混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土搅拌运送车运送，泵送混凝土入模，插入式振动器水平分层振捣，连续浇筑。
（二）施工工艺流程

施工工艺流程见下图施工工艺框图
测量放线，检查
模板及支撑

钢模板加工

墩台身立模加固

混凝土搅拌运送

灌筑墩台身混凝土

绑扎墩台帽钢筋

钢筋加工制作

混凝土养 生

支立墩台帽模板

浇筑墩台帽混凝土

混凝土养生

检查模板、支承
垫石标高

（三）施工要点
1、模板与支架
采用定型组合钢模板，并加工相应的调整模板。为增长模板的强度、刚度和稳定性，在模板外侧安装横肋和竖肋。桥墩模板拼装好后用吊车整体吊装，模板内表面涂刷脱模剂。模板制作安装规定：具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
模板安装前，在基础顶面放出墩柱中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程测量检查，符合规范和设计规定后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位。模板支撑采用对拉、对顶的支撑方式。
2、混凝土浇筑
（1）材料
水泥、砂子、石子等材料符合规范规定，进场前按规定的频率进行检查，合格后方能使用。
（2）混凝土浇筑
浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水等清理干净。
混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土搅拌运送车运送，吊车浇筑，插入式振动器水平分层振捣，连续浇筑。在浇筑现场随时对混凝土的和易性和坍落度进行检查，发现问题及时解决。
混凝土的生产、运送应与浇筑速度互相匹配，满足：
V≥sh/t 。
式中：V—混凝土配制、输送及灌注的允许最小速度，m3/h；
s—灌注的面积，m2；
h—灌注层的厚度，m；
t—所用水泥的初凝时间，h。
3、混凝土接缝
在浇筑新混凝土时，老混凝土强度须达成2.5Mpa。浇筑前施工缝的表面用钢丝刷刷洗或凿毛，用压力水冲洗干净，使之充足湿润，并将积水吸干。同时在老混凝土面上抹一层厚10～20mm的水泥砂浆，然后再浇筑上层混凝土。
4、拆模养生
混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面及时进行修整。根据气候条件尽快进行养生。采用塑料布覆盖养生，养护时间不小于7天或监理工程师指示的天数。
八、U型桥台基础和台身施工
本特大桥U型桥台采用片石混凝土施工：C30 和C20片石混凝土侧墙，C20片石混凝土基础。
片石混凝土施工
1 一般规定
混凝土的浇筑方法,应经监理工程师批准,并尽也许采用水泥混凝土泵送浇筑方法.
浇筑混凝土前,所有支架、模板和钢筋预埋件应按图纸规定进行检查，并清干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎
屑和其他附着物质，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
混凝土分层浇筑厚度符合设计及规范规定。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运送、浇筑及间歇的所有时间不得超过规定。
混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间。
除非监理工程师此外批准，混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应采用减速装置。导管或溜槽，应保持干净，使用过程要避免发生离析。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时解决。
混凝土初凝至达成拆模强度之前，，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
在晚间浇筑混凝土，承包人应具有监理工程师批准的适当的照明设施。
工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。
2 大体积片石混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应参照下述方法控制混凝土水化热温度。
减小浇筑厚度,加快混凝土散热速度，
混凝土用料要遮盖,避免日光暴晒,用冷却水搅拌混凝土以减少入模温度.，
在混凝土内埋设冷却管通水冷却.，
混凝土浇筑后要注意覆盖保温,加强养生;
遇气温骤降的天气应注意保温,以防裂缝.
3 片石混凝土
⑴填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%,片石厚度不宜小于150mm.
⑵片石的抗压强度应不得小于30Mpa,并不得低于混凝土级别.
⑶片石在使用时间应清扫、冲洗干净。
⑷片石应均匀放置于刚浇注的混凝土上，其净距不小于100mm,片石表面离开混凝土表面距离不得小于150mm。
根据《公路桥涵技术规范》，模板的设计与施工应符合如下规定：
1）具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中也许产生的各项荷载，保证结构物各种形状、尺寸准确。
2）采用组合钢模板，以节约木材、提高模板的周转率。
3）模板表面平整，接缝严密不漏浆。
4）拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
九、桥梁盖梁施工
（一）施工方案
模板采用拼装式钢模板，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运
输车运送，泵送混凝土入模浇筑，插入式振动器水平分层振捣。
（二）施工工艺流程
盖梁施工程序为：支架及底模安装→钢筋笼绑扎→钢筋笼吊装→盖梁侧模安装→浇筑混凝土→混凝土养护。
（三）施工要点
1、支架及模板
墩台施工时，在其侧面预埋钢管，以形成墩帽支架支承点，支架用型钢加工制作，设横梁、斜撑等杆件拼装形成支架。模板采用拼装式钢模板。横梁与底模之间加垫楔形木，以调整底模的高度。改变横梁与桥墩轴线间的夹角，可调整底模板的轴线方向。模板中线及标高调整好后，将支架各部分杆件用螺栓紧固。
2、钢筋
盖梁钢筋采用现场绑扎的施工方法。绑扎钢筋前，先做一钢管支架，在支架上绑扎钢筋笼。施工时要严格控制钢筋骨架的外形尺寸。
钢筋笼吊装前，先在钢筋笼内穿入钢横梁，将吊点安装在横梁上。采用两吊点吊装，以免钢筋笼产生变形。吊装前先测量放出桥墩轴线，使钢筋笼的轴线与桥墩轴线对正。
3、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运送车运送，输送泵泵送混凝土入模浇筑，插入式振动器水平分层振捣，连续浇筑。
4、盖梁施工注意事项
（1）随时观测所设立的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
（2）混凝土墩台面层预埋的接茬钢筋，在灌注时要使钢筋周边充满密实的混凝土，并且不得使预埋钢筋下沉或歪倒。
（3）预留孔的成型材料及时抽拔或松动。
十、质量目的及质量保证措施
建立以项目经理为第一管理者的组织机构，使之在施工过程中有效运营，配齐桥梁工程师、实验工程师、质量检查工程师，施工队伍配备专职质量检查员，施工班组配备兼职质量检查员，形成自上而下的质量检查监督网络，使工程质量在施工过程中处在受控状态。
（一）、质量目的
保证本桥下部达成公路工程质量检查评估标准，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。保证省（部）优质，配合业主全线创优
（二）建立严密的组织体系
1、在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。按项目经理部、施工对、工班分工责任，层层贯彻。
2、安质监察科每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
3、施工队天天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
4、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
（三）、加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。
进一步开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行协议；追查责任者）和“质量月”活动，充足发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
强化公司质量自控力，认真贯彻我公司ISO9001质量保证体系标准。
（四）、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。
（五）、积极开展QC小组活动
结合本工程施工特点、现场情况，成立路基、桥梁、施工质量等专题QC小组，解决本工程中的关键技术问题，提高工程质量。
采用自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，减少物能消耗，提高经济效益。
（六）、建立质量情报信息网络
质量情报信息，重要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还涉及新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目的管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常进一步施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容重要涉及：
进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、 变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。
历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和解决。
新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。
机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和解决情况。
国外同行业和其它兄弟协议标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。
十一、安全保证措施
（一）、安全目的
杜绝因工伤、亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5
⑴成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组。由专职工程师组成安全质量监察部具体负责本协议工程的所有安全监察和管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。组织机构见图1。
⑵安全质量监察部每月组织一次安全检查，每季度由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
⑶施工队天天进行施工安全检查并做好具体记录，提出保持或改善措施，并贯彻实行。
⑷发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
（三）、 安全保证措施
施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，把施工安全和人身安全作为工程的首要目的，并具有法定的协议段责任。且一定要遵守中华人民共和国、国务院和有关部门及河南省颁布实行的有关安全、劳动保护、污染法规和技术标准。做到“安全第一，防止为主”。
建立健全安全生产管理体系、安全生产责任制，成立安全生产领导小组，进行安全教育，安全检查。由项目经理担任组长，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决解决。实行逐级签订安全承包协议，使各级明确自己的安全目的，制定好各施工场合的安全规划，达成全员参与、全面管理的目的，充足体现“安全生产，人人有责”的原则，消除事故隐患。所有施工人员严格遵守《中华人民共和国安全生产法》。
⑴、制订安全规则
施工队伍进场后，根据各个不同的工种、机械、车辆等，制订分项的切实可行的安全规则，编制成册，发给各类人员，用以提高全员的安全意识，保证安全生产。
⑵、明确安全生产责任制
制定各级人员的安全生产责任，形成各负其责，各尽其职，形成领导重视，部室协作，逐级负责，人人把关，群防群治的安全生产保证体系。
项目经理是安全生产的第一管理者和第一责任者，对项目部安全生产负全面责任。
⑶ 强化安全教育
全面实行安全教育，对员工每月定期上安全课，进行安全常识教育、学习，训练。对新工人（涉及临时工、民工）进行三级安全教育。特种作业人员及转岗人员必须进行岗前培训，做到先培训后上岗，持证上岗。大型机械司机熟悉安全操作规程，定期进行机械保养，保证机械安全，杜绝故障运营、酒后驾驶。
同时强化全员安全生产意识，使员工牢固树立“安全在我心中”、“不伤害别人，不被别人伤害”的自觉安全意识。杜绝生产过程中的不安全行为，消除事故隐患。
⑷ 贯彻安全技术经费
在生产过程中，对员工实行劳动保护，以安全第一的思想保证职工的的健康，准时发放劳动保护用品。为生态环境保护，投入必须的经费。
⑸ 完善安全检查制度
结合质量“三检制”以及分项、分部工程检查验收，把安全检查作为一项重要内容来做，把安全工作贯穿于施工全过程，强化安全生产的过程控制，用过程方法抓好安全，及时发现隐患，消灭事故苗头。

十二、工期保证措施
1、组织措施
（1）快速进场，迅速展开
重要施工队伍、施工机械设备做到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”。
（2） 科学组织，合理安排
加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实行性施工组织设计，在实行过程中针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。
（3）人员保障
组建强有力项目经理部，选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍。加大人力投入是完毕工程的基础，同时项目部与各施工队签写任务责任状，制定重奖重罚的奖罚制度、队领导任用制度等约束激励机制，使全队每人心中有目的，按照制定的每日施工计划快速有序施工。根据每日