小区道路及管网工程施工方案.doc
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1、目录第一章 工程简介第二章 施工准备第三章 重要工程项目的施工方案、施工方法第四章 保证工程质量和工期的措施第五章 冬季和雨季的施工安排第六章 质量、安全保证体系第七章 其他应说明事项第一章 工程简介一、 工程概况本工程为南京电气特高压电器产业园区内道路、管网工程,道路才采用城市型道路,面积约为3.72104,其中电气东路路宽为10米,电气南路宽为7米,电气西路宽为15米,电气北路、电气中一路、电气中二路路宽皆为8米;管网采用U-PVC波纹管。二、技术标准1、排水工程采用分流制排水体制。排水管采用硬聚氯乙烯波纹管,O型橡胶圈连接。2、道路结构:道路铺地结构:A、底层素土夯实B、30cm二灰碎石
2、C、27cm厚钢筋混凝土(23cm混凝土) 3、 重要施工内容:施工准备、路基工程、排水工程、道路工程及其他附属工程。三、工期及质量目的1、本工程计划工期150日历天。2、严格按国家现行施工验收规范施工,严格按照国家“建筑工程施工质量验收统一标准”GBJ503002023,检评各分部分项工程质量达成一次性交验合格。第二章 施工准备一、施工准备为合理安排工程的施工进度,在工程开工前营造一个良好的施工环境,我公司将依靠团队施工的优势,在施工准备期间完毕如下工作:1、施工环境准备: 1)贯彻现场坐标、水准点的情况。2)现场平面规划、布置。 3)现场施工便道、临时用水、电线路和设施布设。 4)现场临时
3、设施、排水措施。5)做好施工区段内的共用设施保护措施。 二、技术准备: 1、组建项目管理班子,分工明确,职责分明。 2、认真组织有关人员了解施工现场,熟悉施工图纸,议定施工程序。3、对施工要点、难点部位,进行研讨,制定针对性的技术措施。4、进行图纸会审,并做好记录工作 5、组织有关人员细化施工组织设计。6、做好各项材料、机械、半成品和劳动力计划。7、制定各项管理制度,编制各项作业指导书。8、进行多层次的技术、安全、质量、文明施工、现场管理制度交底。 9、组织编制施工图预算,提出材料计划单。 10、根据业主提供的水准点和坐标点,做好测量定位桩的引测,并采用必要的保护措施,消除线位内一切障碍物。
4、11、严格执行材料进场与预算的校对工作,制定原材料及成品、半成品的进场,材质的交验检查程序,杜绝不合格材料的进场使用。 12、组织工人进场后进行现场教育,技术交底,安全规范教育。制定雨季施工措施,并贯彻到位,严格执行。 三、材料准备: 我公司在入场后即开始进行材料的准备,根据施工图计算各种材料数量,并结合施工进度计划编制各种材料进场计划表,同时材料部门要联系好材料供应商,组织好供货渠道,保证材料按进度计划有充足的货源,对于砼面层的材料采购,将邀请业主、监理参与对供应商的质量、信誉、生产等进行考察,业主、监理认可后,方可签订材料采购协议。 对进场的材料必须按规定堆放,不同厂家、不同规范、不同出厂
5、日期的材料要挂牌分开存放,材料仓库要切实做好防火、防水浸措施,派专人负责管理,配置防火装备,杜绝火灾发生。四、机械设备准备: 详见附表一。五、人员准备详见附表二。第三章 重要工程项目的施工方案、施工方法一、管沟开挖施工方案1、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行,并与路基配合施工。2、管沟采用机械开挖,人工辅助施工。3、机械开挖时,顺便将雨水进水井处的管沟挖出。二、检查井及及雨水进水井施工方案1、检查井开挖:在已经挖好的管沟内,找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深,直到满足检查井施工的规定,并留出施工工作面。2、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3、检查井及雨水进水井采用普通烧结砖。三、管道
6、安装施工方案雨污水管采用购置成品,汽车运送,人工调直、调平并安设胶圈。四、管沟回填施工方案1、管道两侧及管顶80cm范围内,采用机械回填,人工、平整打夯。 2、其余采用机械分层回填,机械夯实,个别机械到不了的部位用人工夯实。五、 施工方法1、施工工艺:测量放线机械开槽槽底平整夯实砂垫层管道安装井室砌筑胸腔填土闭水实验回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案:熟悉设计图纸、资料,弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装规定。熟悉现场情况,了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。根据管道平面和已有控制点,并结合实际地形,做好实测数据整理,绘制实测草图。进场后对建设单
7、位交接的水准点和导线点进行复测,闭合差符合设计规定后,进行导线点、水准点的加密,每60米范围内有一个水准点,加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20L,保证加密点的准确,以满足排水管高程、线型控的精度。由于管道中线桩在施工中要被挖掉,因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩,测设中线方向控制桩,采用延长线或导线法,测设附属构筑物位置控制桩,采用交会法或平行线法。施工过程中的测量重要是槽底高程的拟定,机械开挖后,采用跟机测量,随挖随测,杜绝超挖现象,保证槽底高程符合设计规定,管道安装后,进行复测,发现问题及时解决,使管底高程控制在允许偏差范围内。天天测量工作开始前,都要进行
8、相邻水准复核测量。管道中心由中线控制桩来拟定,通过控制桩在管道基础上打出边线,拟定管道的铺设位置。井室高程根据设计规定进行控制,管道铺设完毕后,要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。2、沟槽开挖及基础解决:熟悉图纸,根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线,引临时水准点及控制桩,经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。 工程采用挖掘机进行开挖,沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线,机械开挖留20cm的余量,由人工清槽至设计槽底高程位置,并将里程桩引至槽底。 严格控制沟槽开挖放坡系数,按设计的放坡系数挖够宽度,开挖时应注意沟槽土质情况,必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场拟定放坡系数
9、,以防槽边塌方。 当沟槽开挖遇有地下水时,设立排水沟、集水坑,及时做好沟槽内地下水的排水降水工作,并采用先铺卵石或碎石层(厚度不小于100mm)的地基加固措施;当无地下水时,基础下素土夯实,压实系数大于0.95;当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时,按管道解决规定采用级配戈壁土进行换填解决;换填厚度为30cm。 在沟槽开挖百米左右,土方外运人工清槽后,并经监理工程师检查合格,方可在沟槽内进行下道工序的施工。2、管道安装:管道在安装前,对管口、直径等进行检查。 管道安装采用人工安装,槽深度不大时可由人工扛管下槽,槽深大于3m或管径大于公称直DN400时,可用非金属绳索溜管入槽,依次平稳地放在砂砾基础管
10、位上。 因管道接口为胶圈接口,故管道在顶进过程中,不得强行顶进,以防损坏管口,顶进深度符合技术规范规定。有质量问题的管子严禁下槽,安装后的管内底高程符合规范规定。5、 闭水(水压)实验:一方面经监理工程师检查管道及检查井外观质量,检查验收合格后,沟槽内无积水,进行管道闭水实验。实验管段按井距分隔。管道在闭水实验前应提前灌水并浸泡24小时,使接口及管身充足吃水后再进行闭水实验。允许渗漏量应符合规范给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2023)中的规定。 当实验水头达规定水头时开始记录,观测管道的水量,直至观测结束时,不断地向实验管段内补水,保持实验水头恒定,渗水量不得超过规范规定。6
11、 、沟槽回填:排水管道进行闭水实验验收合格后,及时进行沟槽回填。回填土根据实验室拟定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实,直至达成规范规定的压实度指标。3-2路面底基层施工方法(一)、路基填筑1、材料准备土:路堤填料不得具有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根各具有腐朽物质的土;路基填方材料,应有一定的强度。石灰:级或级以上的石灰,进场要检查石灰的有效钙镁含量。2、施工要点(1)测量放线,放出道路中心线。施工前根据设计规定以及业主提供的导线点测设出道路中心线、边线和路基坡角线。(2)路基施工前应将填料报监理,送质检部门检测,合格后再进行。(3)道路路基施工填筑前,基底翻挖压实,
12、压实度应满足设计规定。(4)填土分层压实,每层压实厚度不得超过25cm,为了保证路基边坡压实度,道路全线均应放坡解决。(5)路基填筑施工,采用挖掘机装,自卸车运,推土机初平,人工配合,压路机碾压成型,用环刀法进行压实度的检测的方法。以机械为主人工为辅的方案,路基填土水平分层进行,按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑,每填一层,经压实符合规定规定后,再填筑上一层,每填筑2-3层后必须重新放出中线和边线。(6)不在同一时间填筑,先填地段,应按1:1坡度分层留台阶;两个地段同时填,则应分层互相交叠衔接,其搭接长度不得小于2m.3、路基碾压(1)压度标准:路基的压实度应达成设计说明路基压实表3的规定。
13、(2)压实方法:碾压时应遵从“先轻后重、先两侧后中间,中小半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实,对于振动压路机一般重叠20-30cm,对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽;碾压时外侧距填土边沿不得小于50cm,以防止发生溜坡事故;碾压时注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压,碾压6-8遍,至无显著轮迹且达成规定密实度为止。压路机行驶速度:一般光轮最佳速度为2KM/h,所有各种压路机的最大行驶速度规定小于或等于4KM/H.对于压实标准高,铺土层较厚时,行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速。在填土时,规定运送车辆均匀行驶在整个路堤全幅内,以便使填土得到均匀预压。在正式碾压时,用振
14、动式压路机先静压一遍,推土机整平,然后由弱振至强振。(二)、路基整修路基填筑工程接近竣工时,报请业主监理对中线、重要桩号进行校核,检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程,对于不符合设计规定部分整修后再作补充碾压,路肩的碾压规定与路床相同,压路机未碾压处,用小型压路机或人工夯实。路基碾压后,发现弹簧,果断解决,采用换改良土、干土等方法解决,直至经碾压无明显轮迹,密实度实验合格。3-3水泥稳定碎石基层一、 施工方案本工程基层设计为5%水泥稳定碎石,厚度为22cm。拟采用稳定土厂拌设备集中伴合,自卸汽车运送,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。1、 施工方法1) 施工准备1) 参与前一工序底基层
15、的验收交接工作,底基层表面应平整、坚实,其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计规定,并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。底基层表面的卸陷应及时解决,基层施工前应对底基层做全面的检查,建立严格的交接制度。2) 铺筑实验路段,以此检查施工方案,水泥稳定碎石配合比,测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据,实验路段结束后,编制实验路段总结报告,经监理工程师批准后,用以指导全面施工。摊铺作业前,一方面要把摊铺机调整好,并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工规定,应配备足够的平整、修边人员,对机械不能解决到的边角部位进行修补,同时测量摊
16、铺层的宽度、标高、坡度、平整度,保证摊铺面合格。(1) 碾压摊铺机摊铺完后,立即用压路机进行碾压。碾压时采用YZ16压路机组合碾压。直线段由路肩向道路中心碾压,超高路段由内侧向外侧进行碾压,总之,应由低处向高处逐步碾压。碾压时,配合人员要跟机作业,碾压过程中规定满幅碾压,不得漏压,各部位碾压次数相同,路幅两边适当增长碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位,应由人工夯实,严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。在各施工段端头45m范围内,压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移,形成裂缝或松散现象。碾压过程中,应适当洒水,使水泥稳定
17、碎石基层表面始终保持潮湿,炎热气候,混合料表面水份蒸发过大,应及时洒水,适当增大洒水量。碾压过程中,假如出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象,用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料,使其达成质量规定。施工段结合部位,碾压应压过度界线4m左右,保证结合部的密实度。3-4路面面层施工方法本标段路面面层结构为:一、面层:22cm混凝土 本工程路面设22厚细粒式砼上面层,采用自拌砼混合料,用15t自卸汽车运送,用5.0m幅宽沥青摊铺机摊铺,初压采用10双钢轮压路机静压,复压采用13双钢轮压路机振动碾压,稍冷却后以13双钢轮压路机静压一遍。1、砼实验路段在正式开工前至少14天,在监理工程师批准的路段
18、上试铺不少于50实验路段,并在监理工程师监督下进行实验路段的铺筑。实验路段开工前,提供关于计划用于实验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计,以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、实验方案的具体书面说明,并报请监理工程师批准。砼摊铺、压实后,按标准方法进行密实度、厚度检查;经实验合格,可作为主体工程施工的依据。2、上面层实验段试铺1)根据砼路面各种施工机械相匹配的原则,拟定合理的施工机械,机械数量及组合方式。2)通过试铺拟定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。3)按规范验证配合比设计结果。试拌试铺后,用生产拌合的混合料进行实
19、验验证矿料级配和车辙实验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度,最终拟定生产标准配合比。4)通过试铺拟定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;以及拟定松铺系数、接缝方法等。5)建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系,拟定砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。6)拟定施工生产及作业段的长度,制定施工进度计划,以及全面检查材料及施工质量。7)拟定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。3、修筑实验段的目的研究合适的拌合时间与温度;摊铺温度与速度;压实机械的合理组合、压实温度及压实方法;松铺系数
20、;合适的作业长度。在铺筑实验段中,抽样检测混合料的矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。混合料压实后,按标准方法进行密实度、厚度的抽检;优化拌合、运送、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接;提出混合料生产配合比;明确人员的岗位职责;最后提出标准的施工方法。4、施工准备:在上面层施工前,一方面对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高,根据标高值设立挂线标准桩,控制摊铺厚度和面层标高,放样时计入松铺系数。5、砼运送:采用15t自卸汽车运送,自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂,并排除游离余液。混合料在运送过程中加盖蓬布,防止混合料表面结硬。6、砼摊铺与碾压1)摊铺采用2台摊铺机梯
21、队联合摊铺,两台摊铺机前后距离保持在10m左右,不能相距太远,以免导致热接缝变成冷结缝。2)混合料摊铺时在行车道两侧设立挡板,以减少切除、压实混合料的工作量。3)碾压是砼施工的关键工艺,对上面层质量影响很大,施工中通过实验段施工,掌握并控制好压实工艺。4)初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压12遍,复压采用15t双钢轮压路机振动碾压23遍,最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。5)砼在高温下碾压成型,终压温度不低于130,开放交通温度不高于60。6)接缝解决采用2台摊铺机梯队联合摊铺,两台摊铺机前后距离10m左右,前后两台摊铺机轨道重叠50100mm,不留纵缝,施工中若出现纵缝
22、压实后将边部切除。混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,上面层横缝采用平接缝,在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面,假如不平整、厚度不符合规定期,切除后再摊铺新的混合料。重新开始摊铺前,在摊铺机的整平板下放置起始垫板;垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差,其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清缝,然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过度推刮。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行,并在路面纵向边处放置支承木板,其长度足够压路机驶离碾压区。7、施工质量控制1)砼的各种集料均符合设计及规范相应的规定。2)砼
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