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沥青砼底面层试验段施工方案.doc
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1、目录一、编制依据2二、工程概况21、工程位置22、设计标准23、重要工程数量34、实验段位置选择35、实验段参数拟定4三、质量、安全目的及主体工期控制41质量目的42安全目的43主体工期控制5四、施工组织机构及整体布置5五、材料及设备进场计划6六、施工现场布置71、施工用水72、施工用电83、施工便道及生产、生活房屋84、基层拌和站8七、施工技术规定及施工方法81、施工工艺82、施工方法8八、质量保证体系及措施111、质量保证体系112、技术保证措施123、质量保证措施12九、安全生产管理体系及保证措施13十、文明施工保护措施15十一、环境保护措施15一、编制依据1、曹妃甸工业区唐曹高速连接线
2、工程两阶段施工图设计;2、国家交通部发布的有关规定的规定;3、公路路基施工技术规范JTGF10-2023;市政道路工程施工质量验收规程DB13(J)55-2023;4、业主总监办下发的有关文献;5、本协议段沿线的水文地质条件;6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。二、工程概况1、工程位置本协议段项目起点K0+000位于北环路,接在建的唐曹高速公路,沿高压走廊带西侧布设,在规划纬八路和规划纬九路之间折向南偏西走向,跨越纳潮河后,基本呈正南走向从一港池东区和华润电力等工业用地之间通过,终点至K11+371.332钢厂北路。道路总长11371.332米,其中纳潮河及两侧引道(K2+822.332K
3、5+170.832)不在本项目设计范围内,道路设计长度9022.832米。本项目北环路西通路按城市快速路标准设计,主路机动车双向六车道,辅路机动车道双向四车道,红线宽度60米;西通路钢厂北路按城市主干路标准设计,机动车双向八车道,红线宽度50米;沿线均为新建道路。2、设计标准本次平面线位设计根据规划给定的坐标控制点,按照规划道路走向定线,全线由两段直线与一段圆曲线组成,圆曲线半径为3680米,曲线长度为847.483米,并且圆曲线与直线不相切,交点分别位于纬八路和纬九路路口处,本次唐曹连接线设计长度为9022.832米。唐曹连接线纵段面设计原则上以规划为依据,并充足考虑路面排水、新城南路南河和
4、河北二路北河桥面标高以及与北环路、西通路和钢厂北路顺接等因素进行设计。本标段道路最大纵坡imax=0.966%;最小纵坡imin=0.300%;凸形竖曲线最大半径Rmax13000m,凸形竖曲线最小半径Rmin55000m;凹形竖曲线最大半径Rmax13000m,凹形竖曲线最小半径Rmin8000m;北环路西通路(K0+000K5+991.577,扣除纳潮河桥设计范围):道路红线宽度为60米,四幅路形式,具体横断面布置为:5.0m(非机和人行道)+7.5m(机动车道)+2.5m(设施带)+12.0m(机动车道)+6.0m(中央分隔带)+12.0m(机动车道)+2.5m(设施带)+7.5m(机动
5、车道)+5.0m(非机和人行道)=60.0m道路路拱均采用直线型路拱,采用双面坡,横坡度为2.0%,人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜,坡度为1.5%。西通路钢厂北路(K5+991.577K11+371.332):道路红线宽度为50米,四幅路形式,具体横断面布置为:3.0m(人行道)+2.5m(非机动车道)+2.5m(设施带)+15.5m(机动车道)+3.0m(中央分隔带)+15.5m(机动车道)+2.5m(设施带)+2.5m(非机动车道)+3.0m(人行道)=50.0m道路路拱均采用直线型路拱,采用双面坡,横坡度为2.0%,人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜,坡度为1.5%。3、重要工程数量
6、机动车道路面结构层:8cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25C)为325138 m2;沥青封层、透层为407257m2。重要工程数量表序号项目名称单位数量机动车道非机动车道合计18cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)m232513803251382沥青封层、透层m233801669241407257三、质量、安全目的及主体工期控制本标段工程进行统筹规划,施工技术以解决难点工序为重要内容,以ISO9002质量保证体系进行全过程质量控制。安全以防止为主,常抓不懈。整个工程以“精心组织、优质高校、文明施工、保证安全、按期竣工”为指导思想。以“科学管理、质量第一、信守协议、业主满意”为质量方针。以“干
7、一项工程,创一方信誉”为市场目的,保证工程质量,赢得业主满意。1质量目的树唐曹高速连接线工程为样板项目,消灭质量事故。工程质量达成优良标准(95分以上);分项工程、分部工程优良率达成100;粗粒式沥青混凝土下面层压实度96以上,弯沉值23.9(1/100mm),平整度5mm。2安全目的杜绝因工死亡,不发生重大工程质量事故,不发生重大级以上交通事故、重大火灾事故及机械设备事故。避免一次直接经济损失在万元以上的其他工程事故,杜绝因施工所导致环境污染、交通中断、通讯中断、电力中断等工程施工责任事故。3、实验段位置选择根据施工现场实际情况,实验段位置选择在K10+760K11+190段落,总长度430
8、m。4主体工期控制本工程按设计及施工工期规定,2023年2月15日进场开始备料,同时根据机动车道粗粒式沥青混凝土下面层施工。2023年6月10日进行试摊粗粒式沥青混凝土下面层至当天完毕摊铺工作。施工进度横道图时间工程项目6月7月上旬中旬下旬上旬中旬下旬8cm粗粒式沥青混凝土四、施工组织机构及整体布置为加强管理,项目部在施工现场成立“唐曹高速连接线二协议面层项目分部”项目分部设于主线K2+200附近,项目分部负责人由孔繁树担任,项目总工程师由王文生担任。项目部下设工程部、财务部、物质部、机械部和中心实验室。工程部:重要负责本项目部施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程的协调及管理,工程进度计划
9、及计量,协议文献的管理等。财务部:负责工程支付业务、工资发放、费税代缴代收等财务方面的工作。机械部:负责机械设备管理、调度、标记、发放的工作。物质部:负责对外物质询价、采购及业主指定产品的调拨管理工作。中心实验室:负责本项目原材料及各工序的质量检查和实验工作。人员进场计划:2023年12月15日项目部部分技术人员已将陆续到场,进行施工前期准备工作。2023年2月20日前,项目部重要技术人员所有进场。人员组织机构序号姓 名职 务职 称到位情况1梁立军项目经理高级工程师到位2王文生技术负责人高级工程师到位3严贺超路基工程师工程师到位4李良测量工程师工程师到位5佐久立实验工程师工程师到位6蒋亮质检工
10、程师工程师到位7郭兴方质检工程师工程师到位8孔繁树现场负责到位9刘玉刚安全负责人到位五、材料及设备进场计划1、机械设备进场计划: 2023年11月中旬开始调谴TAP3000L型拌和设备,并开始安装TAP3000L型拌和机,2023年3月10日前所有设备到位并调试完毕。具体进场机械详见下表。机械进场计划表序号机械名称规格型号数量进场时间1沥青混合料拌和站TAP3000L型1座2023.11.152摊铺机RP952台2023.4.203振动压路机XSM2204台2023.3.254静碾压路机18-21T1台2023.3.255装载机徐工503台2023.3.256自卸汽车解放15315辆2023.
11、1.207洒水车8T1辆2023.3.208发电机STC-501台2023.2.252、仪器设备进场计划:项目部使用仪器,在2023年12月20日所有进行检查标定,部分仪器在2023年3月前到场,详见仪器设备进场计划表。重要实验、测量质检仪器进场计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间1标准集料筛0.15-53mm套32023.1221/100天平TG-65(0-5kg)套22023.123电子秤AGC-10台22023.124马歇尔稳定度测定仪LK127台12023.125沥青延伸仪LYY-7台12023.126沥青针入度仪SYP400LZ台22023.127沥青粘度仪台12023.1
12、28全站仪TC1500套12023.129自动安平水准仪AT-G2台22023.110万能压力机NYL-300台12023.1211烘箱8008001000台12023.1212沥青混合料抽建议LCH-台22023.1213沥青混凝土试模组52023.1214沥青软化点测定仪LRH台12023.1215沥青含量测定仪CPNAC台12023.1216湿度仪台12023.1217弯沉仪套12023.1218电动击实仪DJ-79台12023.12193m直尺把12023.23、材料进场计划:根据招标文献和业主下发文献规定,碎石、水泥、石粉自行采备。2023年年终前完毕订购工作,2023年1月底开始进
13、场部分原材料,详见材料进场计划表。施工材料进场计划序号 日 期名 称2023年总量3月4月5月6月7月8月1改性沥青(T)2石油沥青(T)3石粉(m3)4碎石(4.5-9.5)m35碎石(9.5-19)m36碎石(16-31.5)m3六、施工现场布置临时工程在现场就近布设,面层拌和站设在青林公路105公里处,该处地势平坦,面积较大,可储备材料,交通便利,电力、通讯发达,便于拌和混合料施工。1、施工用水、电施工和生活用水自备打井,水质经检查符合施工规范规定。在面层拌和站配备1000KVA变压器1台,以供混合料拌和机用电,项目分部施工现场用电配备STC-50发电机发电。2、施工便道及生产、生活房屋
14、从K0+000K7+000段沿线充足运用堤坝做为施工便道,从K7+000K11+371.332段运用新建路基做为施工道路。为方便施工生产,便道表面铺筑砂砾,并随时养护。生活房屋项目经理部以搭建活动板房为主,项目分部及生产用房在施工现场就近以搭建活动板房为主。七、施工技术规定及施工方法1、实验段的目的根据实验段施工,为了保证粗粒式沥青混凝土下面层质量满足设计规定,达成交通部验收标准,避免因盲目施工给工程导致损失,在全线路段粗粒式沥青混凝土下面层施工前,先进行实验段摊铺施工。即实验段施工目的为:(1)拟定拌合机的上料速度、拌合产量、办和温度等操作工艺;(2)拟定合理的机械数量及机械组合方式;(3
15、) 拟定滩铺温度、速度、碾压顺序、遍数等;(4)拟定松铺系数;(5)验证沥青混合料配合比;(6)验证施工组织的适应性;拟定每一作业段的合适长度,通过铺筑实验段,优化施工工艺,为大面积开工提供最佳的施工方案。2、施工工艺透层、封层的施工施工放样准备下承层备料拌和运送摊铺碾压接缝缺陷修补检测验收。3、施工方法(1)透层、封层的施工基层检查合格后方可进行面层施工。在基层上喷洒透层沥青,透层沥青可采用液体石油沥青AL(M)-1,应保证透入基层5mm以上,用量0.61.0L/m2。如在铺筑面层前较长时间开放交通,则透层沥青用量应增长2030%。在喷洒透层油后铺筑6mm下封层。先使用沥青撒布车喷洒改性乳化
16、沥青,喷洒过程中应保持整个洒布宽度喷洒均匀,用量为0.91.3Kg/m2。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺11.5m,使搭接良好。分积幅浇洒时,纵向搭接宽度为1015cm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布S14(35mm)石屑,其级配应符合设计规定,用量为58m3/1000m2。撒布石屑后应及时扫匀,达成全面覆盖、厚度一致、集料不重叠,也不露出沥青的规定。局部有缺料时适当找补,积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处,第一幅撒布沥青应暂留1015cm宽度不撒布石料,待第二幅一起撒布。撒布集料后,不必等全段撒布完,立即使用68T钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压34遍,每层轮迹重叠30cm。碾压速度
17、开始不宜超过2km/h,以后可适当增长。(2)施工放样恢复路中线及边线,按每20m设一桩,然后对基层顶面高程进行复侧。钉出中线及边线控制桩。并在两侧路肩边沿设立指示桩,在指示桩上标记出下面层的边沿设计标高及摊铺厚度的位置。并已将自动找平基线调整到合适位置。(3)准备下承层对基层封层表面进行清扫,检查封层油喷洒是否到位,否则及时补洒,经监理工程师认可后方可准备摊铺。(4)备料工程开工之前,由项目部实验室上报沥青砼施工配合比,指明拟用的各种材料、水等的对的比例,并对进场沥青各项指标进行检测,上报总监办批准。同时应附上实验室对混合料的原材料的符合性实验数据。粗粒式沥青砼面层的松铺系数施工前暂定为1.
18、15;填料的配合比为:水泥:碎石=5.5:94.5;最大干密度2.43g/cm3;最佳含水量5.2%。并根据沥青下面层的宽度、厚度及密度计算出路段需要的混合料数量。(5)拌和拌和设备采用一台TAP3000L型拌和站,拌和站产量240吨/小时,拌和设备可以准确控制各种材料的数量,保证配料准确,设备性能良好,完好率高。各种原材料通过实验检测,符合设计规定及招标文献的规定。沥青自采用辽河石化90号石油沥青,粗细集料及填料矿粉采用丰润碎石场的石料。集料必须满足级配规定。拌和站拌和楼筛分用筛应符合所拌和沥青混合料规格的规定,筛孔尺寸应当与拌和沥青混合料的类型相匹配,不同级配必须配制不同的筛孔组合,最大筛
19、孔宜略大于混合料的公称最大粒径,并且筛网不得有破损或变形。拌和机应具有计算机自动采集及自记装置,在拌和过程中能逐盘打印沥青以及各种矿料用量及集料温度等各项参数。各料斗配备12名工作人员,时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,否则及时停止生产。拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量,其计量误差应控制在规定范围内。拌和时应将集料充足烘干。一般干拌时间不应小于510秒,每锅普通沥青混合料拌和时间不小于45秒,沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度,应符合表中规定。沥青混合料的施工温度施工阶段温度()备注沥青加热155-170下面层矿料加热16
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