柳南驼峰一二部位停点施工方案新修改.doc
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1、柳南驼峰一部位、二部位J8J10减速器更新工程封锁施工方案 编制: 审核: 批准: 施工单位:广西宁铁工程有限责任公司 时 间: 2023年6月6日目 录一、工程概况2二、重要施工内容及工程数量2三、施工方案3 封锁施工前的准备工作3 封锁施工方案5四、封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序7(一)第一天施工(6月25日):二部位J8J10减速器封锁施工7(二)第二天施工(6月26日):一部位减速器封锁施工9(三)第三天施工(6月27日):一部位减速器封锁施工10五、 收尾施工12六、施工组织机构12七、安全措施及规定14八、相关单位的配合及协作分工15附件一:柳南驼峰一部位减速器更新工
2、程施工网络图17附件二:柳南驼峰二部位J8J10减速器更新工程施工网络图20柳南驼峰一部位、二部位J8J10减速器更新工程封锁施工方案一、工程概况柳南编组场位于南宁铁路局柳州枢纽,是我局最大的编组场,全场共有30条编组线。柳南驼峰一部位J1、J2,J3、J4两组TJK3B-50型车辆减速器,安装方式为6+6节。二部位J8J10为TJK4-50型车辆减速器,安装方式为4+6+6节。本次改造更新工程将原一部位两组(4台)TJK3B-50型改为TJK4-50型车辆减速器,二部位J8J10的TJK4-50型改造为TJK3B-50型车辆减速器。二、重要施工内容及工程数量1拆除一部位既有TJK3B-50型
3、车辆减速器(6+6)4台,二部位TJK4-50型车辆减速器(4+6+6)3台(含整体道床),一部位安装新的TJK4-50型车辆减速器4台,二部位TJK3B-50型车辆减速器3台(含整体道床)。2对J1J2、J3J4及J8J10减速器的下部基础进行病害整治及防水解决。3敷设减速器控制电缆70m(含6个ZH-24终端电缆盒),敷设80米空气管路,拆装控制箱10个,拆装信号机9架、轨道电路11区段。4整体道床下部基础清理、补碴及夯实至标高平面,并对减速器前后线路进行抬道、清筛。5拆、铺车辆减速器基本轨250米及前后轨道100米。6进行车辆减速器周边地面硬化3组。三、施工方案 封锁施工前的准备工作15
4、月10日前完毕与柳州电务、工务段及柳州南站签订施工安全协议及开工报告的报批。25月25日前完毕施工人员组织及设备、材料采购,仪器仪表的准备。35月28日前完毕对既有线路的纵断面、平面的测量,标定新整体道床的中线,对既有线路不良的纵断面进行调整等工作。45月30日前完毕与柳州机务段对内燃机车(一台)、救援列吊(两台)租用协议的签订。55月31日前完毕与柳州机务段、柳州南站就每一步封锁施工前、施工中和施工后机车、平板车、救援列吊的停放位置、进退场路线等事宜进行现场拟定。6封锁施工的前一天: J8J10减速器施工封锁前一天9:00时,由南站安排将三辆平板车拉到西禁溜线(由施工单位申请并派人在现场定停
5、车位),由宁铁工程公司组织将编有设备编号的减速器整体道床、机械设备吊装上三辆平板车,平板车从南向北编号,如1号车、2号车、3号车,装好车后宁铁工程公司告知南站,拉出与另三辆空车连在一起,成为一个车列(如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J8J10减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。空车1号空车2号空车3号重车1号重车2号重车3号J3J4减速器施工封锁前一天15:00时,由南站安排将四辆平板车拉到34道(货场旁边,施工单位有人在现场定停车位),由宁铁工程公司组织将减速器整体道床、机械设备吊装上四辆平板车,平板车从南向北编号,如1号车、
6、2号车、3号车、4号车,装好车后宁铁工程公司告知南站,对1号车、2号车、3号车、4号车四个重车拉出与另二辆空车连持在一起,成为一个车列(如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J3J4减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。空车1号空车2号重车1号重车2号情重车3号重车4号 J1J2减速器施工封锁前一天23:00时,由南站安排J3J4减速器施工施工剩余二个(3号车、4号)车重车另二辆空车连持在一起(如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J1J2减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。空
7、车1号空车2号情重车3号重车4号施工封锁第一天提前8小时,由运送部门安排将租用机务段两列救援列吊开到柳州南站,柳州南站编组停放于驼峰场2道里,便于救援列吊作业人员生活用接电、接水等。租用的内燃机车在天天施工前2小时到达柳州南站,按南站的调车计划,牵引二列救援吊的单机(金成江救援吊在南端,柳州救援吊在北端)调到驼峰场某一条线路上待施工时使用。柳机段救援吊做好吊机支腿定位划线,垫枕木备足(由工务段提前把40根旧枕木堆放于施工现场附近)。工务按柳机段救援吊人员规定,将影响救援吊支腿定位的线路器材清理,并为救援吊备好支腿用的支腿下部旧木枕。 封锁施工方案1第一天施工(6月25日):(1)进行J8J10
8、减速器更换施工。8:0010:16分封锁驼峰西半场3道至16道136分钟,停点后,一方面救援吊就位于J8、J10及从峰尾方向推送六辆平板车停放在J5J7减速器位置上(用时10分钟),然后拆除轨道电路、减速器设备、信号机及工务基本轨等既有设备。 8:47分装旧整体道床的三辆平板车由驼峰作业机车牵引从J5J7减速器位置上退回到35道(北端货场),作为应急用,等到新基础完全就位后才干卸车。(2)9:30分驼峰作业机车推送装有整体道床的三个重车到J5J7减速器位置待吊装施工。10:10租用机车将靠近J8的救援列吊牵引按车站排列的进路退到驼峰场,靠近J10的救援列吊运用自身动力由车站调车员领车到编组场股
9、道,车站把这二列救援列吊编组,退回原停放位置;同时J5J7位置上的三辆平板车拉回到35道与本来卸空的三辆平板车连挂在一起(下午15时将这六个平板车调到34道给施工单位装车);(3)10:30分恢复西半场3道8道正常使用。从10:3012:20分继续封锁西半场9道16道,进行J8J10减速器更新施工(工务锁死14#在定位,开通18#道岔位置)。(4)溜放实验:请车站预先组织重车单辆2钩、轻车单辆单2钩及空重混编10辆1钩,封锁施工完后,由车站按以上规定安排车钩进行(储存)溜放实验,定速根据股道长度、车载重量等因素进行自动定速或人工定速,北京通号设计院配合调整驼峰控制系统的控制参数,溜放车辆出口速
10、度应控制在定速1.5Km范围内,如遇超速成或夹慢大定速1.5Km以上的请给予人工干预,并且请车站做好溜放安全应急防护。同时电务打印出溜放车钩报告,作为控制分析,用于对设备的调整。 2第二天施工(6月26日): (1)进行J3、J4减速器更新施工。从8:0010:10分封锁驼峰全场130分钟,停点后,一方面救援吊就位于J3、J4及从峰尾方向推送六辆平板车停放在J1、J2减速器位置上(用时10分钟),然后拆除轨道电路、减速器设备、信号机及工务基本轨等既有设备。8:45分装旧整体道床的两辆平板车由本务机车牵引从J1、J2减速器位置上退回到35道,作为应急用,等到新基础完全就位后才干卸车。(2)9:3
11、0驼峰作业机车推送装有整体道床的四个重车到J1J2减速器位置待吊装施工。10:10租用机车将靠近J3的救援列吊牵引按车站排列的进路退到驼峰场,靠近J4的救援列吊运用自身动力由车站调车员领车到编组场股道,车站把这二列救援列吊编组,退回原停放位置;同时J1J2位置上的四辆平板车拉出,放在由车站指定的股道停放,留作下一天J1J2施工用。(3)10:1012:00,继续封锁东半场的17道至32道110分钟,进行J3J4减速器更新施工,西半场的3道至16道恢复正常使用。(4)溜放实验:同上3第三天施工(6月27日):(1)进行J1、J2减速器更新施工。从8:0010:10分封锁驼峰全场130分钟,停点后
12、,一方面救援吊就位J1、J2及从峰尾方向推送四辆平板车停放在J3、J4减速器位置上(用时10分钟),然后拆除轨道电路、减速器设备、信号机及工务基本轨等既有设备。8:45分装旧整体道床的两辆平板车由本务机车牵引从J3、J4减速器位置上退回到35道,作为应急用,等到新基础完全就位后才干卸车。(2)9:30驼峰作业机车推送装有整体道床的二个重车到J3J4减速器位置待吊装施工。10:10租用机车将靠近J1的救援列吊牵引按车站排列的进路退到驼峰场,靠近J2的救援列吊运用自身动力由车站调车员领车到编组场股道,车站把这二列救援列吊编组,退回原停放位置;同时J3J4位置上的二辆平板车拉出,放在由车站指定的股道
13、停放。(3)10:1012:00,继续封锁西半场的3道至16道110分钟,进行J1J2减速器更新施工,东半场的17道至32道恢复正常使用。(4)溜放实验:同上四、封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序(一)第一天施工(6月25日):二部位J8J10减速器封锁施工。既有J8J10设备整体道床位置图 南 北 234567891 前 J8 中 J9 J10 后第一步:拆除J8J10旧道床装车摆放示意图1号车 2号车 3号车 南 北654321978# 注明:1.1号车装旧整体道床:1#为前过渡道床,长度2300mm,重7.5吨; 2#道床长度3560mm,重15吨;3#道床长度2360mm,重
14、10吨。22号车装旧整体道床:4#为中间过渡道床,长度1000mm,重3.3吨; 5#道床长度4760mm,重20吨;6#道床长度3560mm,重15吨。 33号车装载整体道床:7#道床长度4760mm,重20吨; 8#道床长度3560mm,重15吨;9#后过渡道床长度2300mm,重7.5吨。4南头(金吊机)起吊顺序:1# 2# 3# 4# 5#5北头(柳吊机)起吊顺序:9# 8# 7# 6# 第二步: J8J10新道床装车摆放示意图1 1号车 2号车 3号车 南 北9#8764352 1. J8J10新道床安装位置示意图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8
15、9 南 北前 J8 中 J9 J10 后2. 救援列吊及新道床摆放装吊位置 1号车 2号车 3号车 南 北251346789# 1线束 14 J5 J6 J7 2 线束 金吊机 J8 J9 J10 柳吊机 注明:1. 1号车整体道床:1#为前过渡道床,长度2300mm,重7.5吨; 2#道床长度3560mm,重15吨;3#道床长度2360mm,重10吨。22号车整体道床:4#为中间过渡道床,长度1000mm,重3.3吨; 5#道床长度4760mm,重20吨;6#道床长度4760mm,重20吨。 33号车整体道床:7#道床长度2360mm,重7.5吨; 8#道床长度4760mm,重20吨;9#后
16、过渡道床长度2300mm,重7.5吨。4南头(金吊机)吊装顺序:5# 4# 3# 2# 1#5北头(柳吊机)吊装顺序:6# 7# 8# 9# (二)第二天施工(6月26日):一部位减速器封锁施工既有J3、J4设备整体道床位置图1 2 3 4 5 南 北 J3 J4 后 第一步:拆除J3、J4旧道床装车摆放示意图54312 1号车 2号车 南 北 注明:1.1号车装旧整体道床:1#道床长度4760mm,重20吨; 2#道床长度3560mm,重15吨。22号车装旧整体道床:3#道床长度4760mm,重20吨; 4#道床长度3560mm,重15吨,5#后过渡道床长度2300mm,重7.5吨。 3南头
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