运输管理制度总编副本.docx
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1、 山西XXX煤业有限公司 运送管理制度 机电部 一、井筒管路平常检查办法及防止措施(一)检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提高矿车上,多数是以观测为主。检查内容重要看管路走向有无变化,管卡有无脱落,管子连接件(法兰、快速接头)是否完好,密闭件有无损坏现象(跑、冒、滴、漏);管子安装梁有无损坏、变形等等。检查发现的问题能当时解决的应当立即解决,不能立即解决的要安排好时间停止提高解决。(二)防止措施重要有: 1、加强技术管理,按具体规定期限及时检查。2、如发现少量滴、漏现象,应及时解决,不要迟延。3、对入风井的管,在春夏之交、秋冬之交要加强检查,发现管路有涨缩现象应解决。 4、及时紧固管卡,防止松
2、弛或脱落。5、更换、检修设备时,不要往管路上栓拉手提葫芦或重物等。6、在冬季井筒要防止接冰,假如结了冰就要及早解决掉。7、对向井下输送清水的管路减压装置(如减压阀、降压管、降压水箱等)要定期检修。 二、大件物资提高管理制度(一)下大件物资应由责任单位制定专门的技术措施,经机电部审核、主管领导批准,报安质科备案后方可实行,措施应满足以下条款: 1、副井提高系统可升降最大件质量不得超过11850Kg。 2、升降长件及大件物资时,应事先告知信号工、把钩工、绞车司机,贯彻有关措施,是他们做到心中有数。 3、升降长件及大型设备时,提高矿车严禁乘人。 4、矿车内装载设备、材料必采用可靠的固定措施,防止倾倒
3、、滑落、移位窜出矿车外,坠落井筒。矿车内装载物料、设备不得偏载、不得超宽、超长。 5、井口矿车进出设备、材料期间,井底不准有人员上、下。三、斜巷提高运送管理制度(一)斜巷提高运送必须设立“一坡三挡”。 (二)斜巷中应设立规避硐室。设有规避硐的一侧必须有畅通的人行道。运送斜巷设与提高绞车同步的语音信号。(三)斜巷中人行道必须符合下列规定:1、人行道必须畅通无阻,严禁堆放任何物料影响行人安全。2、坡度大于16时,人行道应设台阶或梯道。台阶或梯道应经常保持完整无缺。3、斜巷上、下人员必须走人行道,严格执行“行车不行人”制度,做到语音信号响时行走,语音信号不响时,立即进入规避硐。4、斜巷上、下人员必须
4、遵守劳动纪律,行走中不准打闹,要注意观测车辆和钢丝绳的情况,严防车辆撞人或跳绳伤人。人员行走过程中,严禁脚踩钢丝绳;严禁横跨钢丝绳。(四)斜巷轨道敷设要符合下列规定:1、扣件齐全、牢固。2、轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。3、两条轨道顶面的高低差不得大于5mm。4、轨心不得有浮矸杂物。(五)斜巷提高运送中托绳轮(辊)、架绳轮或立轴要按规定设立,并经常保持转动灵活。交接班时和工作中要安排专人检查其运营状况,如发现问题,应及时解决或报告领导解决。(六)斜巷内要定期进行清理,保持整洁,防止车辆掉道。(七)严禁材料、工具随意堆放。矿车要完好且装货不宜过满(碴面不超过矿车边沿
5、),以防止矸石掉落。超过车沿的材料必须将露头放在矿车运营方向的后方,严禁戕向运营。(八)斜巷提高运送中,严禁蹬钩、扒车或坐车。(九)绞车司机必须由通过培训、考试合格的人员担任,并必须做到持证上岗作业。遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得擅离职守,对本岗位的安全工作负责。(十)绞车司机应做到现场交接班,交班时应将当班绞车运营情况及问题向接班人员交代清楚。(十一)绞车司机交接班时,交接双方应按巡回检查路线共同进行一次实地检查,检查工作要全面细致,涉及绞车启动、制动装置、连接装置、固定装置等。如发现问题,必须立即解决或报告领导解决,严禁带病运营。(十二)绞车司机交接双方应共同实际操作12次绞车(拉、放空
6、车),共同体验绞车运营情况,确认无误,方可正式交接。(十三)接班人员因故未准时到岗,交班人员不得擅离岗位,应及时向领导报告。经批准,并做好善后解决后,方可离开工作岗位。(十四)绞车司机要集中精力,听清信号后,方准开车。工作中认真执行岗位操作规程,操作时应严格遵守“先送电、后开车”制度,手不准离开操作手把。(十五)绞车运营中要密切注视其运营状况,发现问题如滚筒排绳无序、跳绳等,应先停车,再进行解决。对于绞车运营中的非正常信号,必须先停车,查明因素,方准继续开车。严禁矿车掉道运营,严禁不带电运营、放飞车。(十六)绞车司机负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好,保持硐室清洁整齐。(十
7、七)绞车紧急刹车后,绞车司机必须应做如下检查:1、制动部分有无裂纹;2、齿轮、轮辐有无裂纹;3、检查钢丝绳、连接装置及链环有无断裂,绳卡是否有滑动。(十八)斜巷提高钢丝绳必须按照作业规程的规定配备,必须建立平常检查维护制度,包机检修工至少天天全长检查一次提高钢丝绳的使用情况,绞车司机接班时要进行一次抽查,把钩工必须对老钩50米长度进行检查,发现钢丝绳断头率超过10%、钢丝绳被碾轧、钩头插接松弛或钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动跳股时,不管断丝数或绳径变细多少等,都必须立即解决或更换。不得使用带接头的钢丝绳。使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀情况,定期涂油。(十九)斜巷上、下部车场
8、设声光信号装置,配备专(兼)职信号工。信号工必须由通过培训、考试合格的人员担任,做到持证上岗。工作中要认真执行岗位责任制,对本岗位的安全工作负责。(二十)信号工要遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得擅离职守。工作中要做到及时准确地发出操车信号。工作中要经常检查声光信号装置是否安全可靠,发现问题,应及时解决或报告领导解决。(二十一)斜巷内各车场把钩工必须由通过培训、考试合格的人员担任。做到持证上岗,严格执行岗位操作规程,遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得擅离职守,运营信号发出后,严禁人员进入斜巷或在车场逗留,对本岗位的安全工作负责。(二十二)工作中,每次提高前把钩工要认真检查各处连结装置、车辆完好状况
9、、提高车辆是否超挂、装载物料是否捆绑牢固、存在超高、超宽等情况,确认无误后,方可告知信号工发出信号,开车运营。(二十三)提高矿车数量必须在作业规程中明确规定,严禁超载提高。斜巷JD-25型绞车(配套钢丝绳18.5mm)提高运送的矿车数量要严格按如下规定执行:空车允许提、放3个;重车允许提、放3个。(二十四)接班时和工作中,把钩工要经常检查钢丝绳、老钩、链环、销子、道岔等安全情况。如发现问题,应及时解决或报告领导解决。(二十五)把钩工连车时要做到“五不准”:即不准多连车;不准插错销子;不准用其它物体代替销子;不准用损坏的链环和矿车;不准连反链环。(二十六)把钩工摘挂时要做到:1、拨准道岔;2、矿
10、车过安全装置后,要及时关闭;3、送车起钩后,要认真听、看运营情况,听到异常声音要迅速躲开;4、动作要快、准,防止矿车碾绳、掉道、翻车。5、上平台把钩工负责上部车场阻车器和挡车器(栏)的正常使用。 6、交接班时和工作中,把钩工负责检查阻车器和挡车器(栏)的安全情况。如发现问题,应及时解决或报告领导解决。 7、能自动滑行的坡度上停放车辆,必须用可靠办法将车辆停住。四、平巷运送管理制度(一)平巷使用调度绞车运送的有关规定: 1、调度绞车安装 .新安装的调度绞车必须部件齐全完好,滚筒无损坏、破裂,闸把及杠杆系统动作灵活,闸带完整,无裂纹,厚度不小于5mm厚,铜 或铝铆钉不得磨损闸轮,有护身板。 .绞车
11、应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足规定的安全地点。.使用3个月以上的绞车,必须打水泥基础,绞车地脚螺钉必须齐全,紧固可靠,严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底,基础周边应超过绞车底座周边300mm。.使用局限性3个月的绞车,可采用临时支柱固定,做到四压两戗(即顶压支柱四根,戗柱两根)。压柱、戗柱必须与顶、底板接实,做到牢固有劲,严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤,应制作厚度不小于0.5m或见硬底,四周超过绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱,必须安装尾绳,绳径不小于绞车钢丝绳直径,并拉紧,锚桩必须牢固可靠。.小绞车最突出部
12、位距轨道应不小于0.35m,即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。.绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术规定。在滚筒侧绳端必须固定牢固,严禁剁股穿绳,在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序,无咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车技术规定的允许容量。.钩头必须固定牢固。采用插接式时,必须保证插接质量,插绳长度不得小于45个捻距;采用绳卡式时,选用的绳卡要与钢丝绳匹配,卡子数量不少于4副,卡子间距不小于100mm,不得大于300mm。两种方式都必须有护绳环。.绞车控制开关必须完好,安设稳定(上台架),接地良好;操作按钮开关应吊挂,并固定牢,严禁不设或甩掉按钮开关,使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐,接
13、线符合标准规定。电气设备应100%达成防爆规定。.绞车声光信号系统及语音信号安设齐全,安全可靠。在绞车处、各车场把钩处必须安装信号。信号系统必须上板集中安装管理。.为了减小钢丝绳的磨损,在变破处、底板变高处(或拉底落道)必须设地滚,直巷段每隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处,应设立托滚。必须配齐连接插销。在倾角大于12的斜巷,必须设保险绳。绞车安装完毕后,经机电部、安质科验收合格后,方可投入使用。2、调度绞车使用管理:绞车司机、信号工、把钩工必须通过安全技术培训,考核合后,方可持证上岗。不准无证上岗操作,严禁替岗操作。开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况
14、和绞车各部位的安全状况,(如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等),有隐患要及时解决或报告。绞车司机操车过程中,要精力集中,听清信号,按信号指令操车,绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。.绞车司机必须在护身板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前(出绳侧)操作。操作中两手不准离开手把,做到起动稳、运 行准、加减速均匀。绞车运营中,严禁用手或脚拨动钢丝绳。如起动困难时,应查明因素,不强行起动。严禁两个闸把同时压紧,以免烧坏电动机。.空、重车均不准在坡中吊钩停放。如半途需停放时,应先互相联系,严禁摘钩,车的下方打撑木,下方不得有人。绞车司机必须按好制动闸。.下放矿车时,应与把钩工配合好,随
15、推车随放绳,不准松绳过多或留有余绳,以免矿车忽然加速而崩断钢丝绳,导致断绳跑 车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。.滚筒钢丝绳下放后至少保存三圈,以防抽绳。.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起伏,酌情掌握车速。.注意小绞车各部运营情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采用措施,待解决好后运营。1)有异响声、异味、异状;2)钢丝绳有异常跳动、负载增大,或忽然松弛;3)稳压支柱有松动现象;4)有严重咬绳、爬绳现象;5)电动机单相动转或冒烟;6)忽然断电或有其它险情时。.把钩工必须挂好绳钩及保险绳。在运送物料时,应使用专用的送用材料车,仔细检查材料装车情况,防止挂破风筒或
16、磨擦电缆等。.严禁使用木穿杆、钎杆等代替插销连接矿车。严禁使用口喊、晃灯、敲管等非正规方法,发送信号。严禁使用打死结或断绳挽绳连接的钢丝绳。.矿车掉道时,严禁用小绞车硬拉复位。.巷道严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。严禁人员扒车、蹬车。.操作完毕后将钢丝绳盘在滚筒上,切断电源、闸紧滚筒。司机需离岗时,必须将控制开关停电闭锁。3、调度绞车检查维护:.调度绞车应设专人管理和维护,保证绞车的正常可靠,安全运营。.平常管理和维修的内容:1)检查信号装置及电动机运营操作按钮是否完好和有无失爆 现象,信号发出是否清楚和明亮,否则应修理或更换。2)经常检查各部位的螺栓、螺母、销子、垫圈等是否有松动、
17、脱落,如有应及时拧紧和补齐。3)检查闸带有无裂纹,闸带磨损是否超限(应留有不少于3mm厚度),拉杆螺栓、叉头闸把、销轴等是否有损伤或变形,背紧螺母是否松动,有问题应调整和解决。4)检查闸把及杠杆系统动作是否灵活,施闸后,闸把不得达成水平位置,应当比水平位置略有上翘3040。5)检查电动机空载起动是否正常,接地是否良好,起动开关等电气设备是否符合防爆和完好规定。6)检查轴承有无漏油及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高,过高应及时采用降温措施和更换变质的润滑油。7)检查滚筒有无损坏和破裂,钢丝绳头固定是否牢固,钢丝绳排列是否整齐,有问题应及时解决。8)检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固,基础螺栓或
18、锚杆是否有松动,底座有无裂纹,有问题应及时紧固或解决。9)检查钩头护绳环是否完好、脱落,每班应检查断丝、磨损和锈蚀情况;采用绳卡式钩头时,必须每班检查紧固一次绳卡。.应定期实验钢丝绳钩头、三环链、插销等连接装置的机械强度。.经常擦拭绞车及其开关,清理附近浮尘和杂物,保持周边环境 干净卫生。.钢丝绳的使用规定 1)钢丝绳有下列情况之一者必须更换:a.使用中的钢丝绳在1捻距内的断丝断面积,同钢丝绳总断面积之比达成10%时;b.使用中钢丝绳以标准直径为准计算的直径减小量达成10%时;c.使用中钢丝绳锈蚀严重,点蚀麻坑形成沟纹,外层钢丝松动时,不管断丝数或绳径变细多少,都必须立即更换。2)钢丝绳的插接
19、及维护:a.钢丝绳插接头插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,在滚筒外部的接头数不得超过2个接头。b.插接的两条钢丝绳,必须同型号、同直径,其两端插接长度应相等;c.插入钢丝绳内部的绳股,必须塞满除去麻芯的空间。d.插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同,不得比原直径增长10%。e.各相应股相交的位置均匀分布,不得有松驰现象。f.应进行钢丝绳插接试样的拉力实验,插接段的拉力损失值不得大于原绳破断力的4%。g.插接钢丝绳处应经常检查接头在通过滚筒、绳轮和弯道挡绳轮时,有无松动或其他变化情况;插接部位应每星期浸涂一次防腐油;钢丝绳在运营中遭到忽然剧烈拉力后,必须及时停车检查插接部位,有无断丝、直径
20、变细、松股等情况。五、【钢丝绳检查制度】一、检修人员天天必须对钢丝绳生检查一次,检查时必须做到认真仔细。二、检修人员每班必须以0.3m/s的速度对所有使用的钢丝绳检查一次。三、发现钢丝绳断头率超过规定期,必须上报调度室或主管领导并做记录。四、每班必须认真填写检查记录,并上报区队每月向机电部报一次。五、对工作不负责任六、【钢丝绳管理制度】一、钢丝绳的使用:主提高钢丝绳以使用180天为基本期限,调度绞车、无极绳绞车钢丝绳以三个月为期限。二、钢丝绳的使用和回收:所用钢丝绳能使用则使用,没有特殊因素不能更换,机电所用钢丝绳须经主管副总批准后方可换绳,并报机电部、调度室,换下的钢丝绳盘放整齐,严格挑选能
21、用的钢丝绳并涂油养护。换下的钢丝绳应摆放在指定地点,在新绳领出后两天把旧绳交机电部,超过一天罚10元,钢丝绳未经挑选,任何人不得变卖或做它用。 七、【皮带运送机定期检修内容】小修:一、检修所有已脱扣和松动的螺丝。二、检修损坏的皮带及连接的皮带扣或重新更换皮带扣。三、检修托棍及调整跑偏的皮带。四、检修电气保护装置及接地线。五、检修震动的机头、机尾及托锟架。六、检修磁力起动器,并在部分接触面涂防锈油。七、解决减速机油污并换新油。中修:一、解决皮带跑偏及打滑、磨架。二、检修减速机漏油。三、检修拉紧装置,并调整皮带长度。四、检修及调整对轮间隙。五、检修所有小修的内容。大修:一、检修磨损的齿轮及链轮。二
22、、检修液压联轴节,解决偏轴。三、检修或更换磨损的滚筒。四、检修或更换磨损的轴承。五、检修中修内容。八、【刮板输送机定期检修内容】小修:一、检查或更换磨损过限的传动链轮及其它零配件等。二、清洗油箱、机头、机尾轴承,更换新油。三、检修各处的弹垫、防尘装置等密封情况。四、检修开关,及时调整真空管接触情况及零配件的完好情况。测量三相电流及接地绝缘电阻。五、检查电气连接部件防爆及完好情况,进行解决。中修;一、检修减速机损坏的齿轮及磨损的轴承。二、检修机尾及接架装置和更换机尾轴等。三、清洗电动机煤尘、烘干线圈、更换轴承油脂及电动机可出线端子。四、修补损坏的部件。五、检修液压联轴器极其漏油部分。六、检修小修
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