我国区域地理我国的交通省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

第1页1 1、影响交通运输建设区位原因。、影响交通运输建设区位原因。2 2、我国主要交通运输线（铁路）、我国主要交通运输线（铁路）、铁路枢纽及港口分布铁路枢纽及港口分布。3 3、我国交通运输存在问题及发展前、我国交通运输存在问题及发展前 景。景。第2页一、基本概况一、基本概况1、交通运输作用、交通运输作用开发自然资源开发自然资源促进经济发展促进经济发展加强各地联络加强各地联络2 2、主要运输方式及比较、主要运输方式及比较第3页方式方式 优点优点 缺点缺点 适合运输货物适合运输货物铁路铁路运输运输公路公路运输运输水路水路运输运输航空航空运输运输 管道管道运输运输运量大运量大,速度快速度快,运运费用较低费用较低,连续性好连续性好造价高造价高,占地广占地广,短短距离运输成本高距离运输成本高矿石矿石,金属金属,等等机动灵活机动灵活,周转速度快周转速度快,装卸方便装卸方便,适应性强适应性强运量小运量小,耗能多耗能多,成本高成本高,运费较贵运费较贵短途短途,量少量少货物货物运量大运量大,投资少投资少,成本低成本低速度慢速度慢,灵活性和灵活性和连续性差连续性差,受自然受自然条件影响大条件影响大粮食粮食,矿产矿产,远洋集装箱远洋集装箱,原油原油速度快速度快,效率高效率高,是最快捷运输方式是最快捷运输方式运量小运量小,能耗大能耗大,运运费高且技术要求高费高且技术要求高急需急需,珍贵珍贵,数数量不大货物量不大货物运量大运量大,损耗小损耗小,安全安全,连续性强连续性强,管理方便管理方便设备投资大、设备投资大、灵活性差灵活性差原油原油,成品油成品油,天然气等液体天然气等液体第4页3、影响交通运输方式选择原因、影响交通运输方式选择原因货物性质货物性质货物数量货物数量运距运距运价运价时限时限交通运输方式选择基本标准交通运输方式选择基本标准低低水运水运运距运距近近公路公路远远航空航空铁路铁路水运水运运量运量小小航空航空大大铁路铁路水运水运运费运费高高铁路铁路第5页4、影响交通运输（点、线）建设区位原因、影响交通运输（点、线）建设区位原因（1）自然条件）自然条件地质条件：地壳运动活跃地域，多断层，地震、滑坡、地质条件：地壳运动活跃地域，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全 性差，应尽可能防止。性差，应尽可能防止。地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少 占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，交通建设造价高，应尽可能避开沼泽地、陡交通建设造价高，应尽可能避开沼泽地、陡坡坡 ，无法避开地方可修盘山公路和隧道。，无法避开地方可修盘山公路和隧道。气候条件：湿润地域应注意排水、干旱地域应注意防风气候条件：湿润地域应注意排水、干旱地域应注意防风 固沙、高寒地域应注意克服冻土和缺氧带来固沙、高寒地域应注意克服冻土和缺氧带来 不利影响。机场应选择能见度比很好地不利影响。机场应选择能见度比很好地 方。方。第6页（2）资源条件：丰富资源对交通运输含有很大潜在需求。）资源条件：丰富资源对交通运输含有很大潜在需求。资源开发需要便利交通作确保。资源开发需要便利交通作确保。（3）社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展必要）社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展必要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其它部门条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其它部门发展需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、发展需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发展有主动作用。促进少数民族地域和革命老区经济发展有主动作用。（4）科技条件）科技条件第7页交通区位交通区位自然原因自然原因社会经济社会经济原因原因一定程度制约作用一定程度制约作用科技改造科技改造决定性决定性原因原因可能性可能性原因原因第8页评价交通建设依据评价交通建设依据（1 1）交通量）交通量（经济）（经济）经过地域人口、资源、经济情况。经过地域人口、资源、经济情况。（2 2）施工条件、投资多少：（自然）施工条件、投资多少：（自然）尽可能避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。尽可能避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。（3 3）其它：）其它：占用耕地多少、环境保护、社会需求等。占用耕地多少、环境保护、社会需求等。第9页 港口区位条件分析港口区位条件分析（1）航行、停泊条件：）航行、停泊条件：（2）筑港条件：）筑港条件：水深浅、泊位多少、避风条件、有没有封冻、淤积水深浅、泊位多少、避风条件、有没有封冻、淤积情况等。情况等。地形特点地形特点 （3）腹地条件：）腹地条件：范围大小、经济水平、交通条件范围大小、经济水平、交通条件 （4）依靠城市：）依靠城市：经济实力经济实力第10页 自然原因决定港口位置；经济腹地自然原因决定港口位置；经济腹地决定港口兴衰；城市决定港口发展。决定港口兴衰；城市决定港口发展。第11页二、我国主要交通运输方式二、我国主要交通运输方式1、交通网密度差异、交通网密度差异：东部稠密，西部稀疏。：东部稠密，西部稀疏。2、铁路运输、铁路运输线路格局线路格局以北京为中心，以京广线和陇海以北京为中心，以京广线和陇海兰新线为主兰新线为主干，组成大致呈五横、八纵基本框架。干，组成大致呈五横、八纵基本框架。主要铁路干线主要铁路干线第12页第13页哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京 包包 线线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨青藏线青藏线南宁南宁南昆线南昆线湛江湛江满州里满州里绥芬河绥芬河哈哈 大大 线线包包粤粤线线第14页成都成都宝宝成成重庆重庆贵阳贵阳北京北京满洲里满洲里昆明昆明哈尔滨哈尔滨绥芬河绥芬河沈阳沈阳大连大连京京沪沪京京九九京京广广京包京包第15页上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线京京 九九 线线京京 广广 线线京京 哈哈 线线哈尔滨哈尔滨京京 包包 线线京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包头兰州兰州石家庄石家庄郑州郑州武汉武汉长沙长沙南京南京济南济南南昌南昌银川银川沈阳沈阳长春长春主要铁路枢纽主要铁路枢纽第16页北京北京京京 沪沪 线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线商商丘丘兰兰州州郑郑州州洛洛阳阳西西安安宝宝鸡鸡第17页乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线兰兰州州宝宝鸡鸡西西安安洛洛阳阳郑郑州州商商丘丘徐州徐州连云港连云港北京北京京广线京广线陇海线陇海线石家庄石家庄武汉武汉长沙长沙株洲株洲广州广州线线陇陇海海京京 广广 线线第18页广州广州京京 广广 线线北京北京株洲株洲浙浙赣赣线线湘湘黔黔线线上海上海沪沪杭杭线线贵阳贵阳昆明昆明贵贵 昆昆 线线京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线南昌南昌第19页成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐线线陇陇海海兰兰新新线线南宁南宁南南 昆昆 线线重庆重庆成渝线成渝线成渝线成渝线第20页线线陇陇海海兰州兰州兰兰新新线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰青线兰青线包包兰兰线线格尔木格尔木拉萨拉萨青藏线青藏线兰新线兰新线第21页北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线第22页河北省河北省京包线京包线京包线京包线京通线京通线京通线京通线京秦线京秦线京秦线京秦线京哈线京哈线京哈线京哈线大秦线大秦线大秦线大秦线石太线石太线石太线石太线石德线石德线石德线石德线石家庄石家庄秦皇岛秦皇岛唐山唐山京沪线京沪线京沪线京沪线京九线京九线京九线京九线京广线京广线京广线京广线第23页山西省山西省山西省山西省京包线京包线大秦线大秦线石太线石太线太焦线太焦线同蒲线同蒲线神骅线神骅线太原太原大同大同第24页辽宁省辽宁省辽宁省辽宁省京哈线京哈线沈吉线沈吉线沈丹线沈丹线大连大连哈大线哈大线锦州锦州丹东丹东鞍山鞍山抚顺抚顺沈阳沈阳第25页河南省河南省陇海线陇海线陇海线陇海线焦日线焦日线焦日线焦日线郑州郑州洛阳洛阳商丘商丘焦作焦作京九线京九线京九线京九线京广线京广线京广线京广线焦柳线焦柳线焦柳线焦柳线太焦线太焦线太焦线太焦线第26页湘黔线湘黔线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线贵昆线贵昆线南昆线南昆线南昆线南昆线贵州省贵州省贵阳贵阳六盘水六盘水遵义遵义川黔线川黔线川黔线川黔线黔桂线黔桂线黔桂线黔桂线第27页山东省山东省胶济线胶济线胶济线胶济线石德线石德线石德线石德线焦日线焦日线焦日线焦日线青岛青岛济南济南德州德州日照日照兖州兖州京九线京九线京九线京九线京沪线京沪线京沪线京沪线第28页湖南省湖南省浙赣线浙赣线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线湘黔线湘黔线湘桂线湘桂线湘桂线湘桂线长沙长沙株洲株洲衡阳衡阳怀化怀化京广线京广线京广线京广线焦柳线焦柳线焦柳线焦柳线第29页云南省云南省贵昆线贵昆线贵昆线贵昆线南昆线南昆线南昆线南昆线昆河线昆河线昆河线昆河线昆明昆明河口河口大理大理成昆线成昆线成昆线成昆线第30页沿江铁路线沿江铁路线上海上海 南京南京 芜湖芜湖 九江九江 武汉武汉 重庆重庆第31页沿海铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚第32页中国第一条跨海铁路粤海铁路于12月7日正式开通，标志着海南与大陆被海隔绝历史从此结束。讨论：粤海铁路修建意义？第33页三、公路运输三、公路运输1、公路运输机动灵活，能够从、公路运输机动灵活，能够从 “门口到门口门口到门口”，负担短途运输任务。在没有或极少有铁路和水运地域，负担短途运输任务。在没有或极少有铁路和水运地域，还能够负担长途运输任务。还能够负担长途运输任务。分类：国道、省道、县道等分类：国道、省道、县道等2、高速公路、高速公路3万多千米，世界第二万多千米，世界第二3.联络我国青藏地域公路有联络我国青藏地域公路有：川藏公路川藏公路青藏公路青藏公路 滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路第34页第35页4 4、我国航运、我国航运（1）内河航运：长江、珠江、京杭运河）内河航运：长江、珠江、京杭运河 松花江、黄河松花江、黄河 （“三江两河三江两河”）（2）海洋运输）海洋运输 （181）个港口）个港口第36页运输运输方式方式航线航线主要交通运输线、点主要交通运输线、点其其 他他水水运运海海运运沿沿海海航航线线 远洋航线远洋航线河河运运北北方方大连、上海大连、上海为中心；秦皇岛、为中心；秦皇岛、天津、青岛、烟台、连云港天津、青岛、烟台、连云港 南南方方广州广州为中心；福州、厦门、为中心；福州、厦门、深圳、汕头、海口、湛江等深圳、汕头、海口、湛江等 以杭州湾为界以杭州湾为界上海、大连、天津、秦皇上海、大连、天津、秦皇岛、青岛、广州、湛江等岛、青岛、广州、湛江等 有海陆联运集有海陆联运集装箱码头装箱码头 长江航线长江航线 珠江航线珠江航线 京杭运河京杭运河航线航线 重庆、武汉、重庆、武汉、九江、芜湖、九江、芜湖、南京、南京、南通、张家港南通、张家港“黄金水道黄金水道”，通航里程最，通航里程最长长 广州、梧州广州、梧州 华南水运大动脉华南水运大动脉 杭州、苏州、扬州、济宁杭州、苏州、扬州、济宁 沟通五大水系，济沟通五大水系，济宁以南航利大宁以南航利大 第37页长江长江我国我国“黄金水道黄金水道”第38页 京杭运河航线京杭运河航线（1）沟通五大水系：）沟通五大水系：海河海河 黄河黄河 淮河淮河 长江长江 钱塘江钱塘江（2）当前黄河以南）当前黄河以南从山东济宁至江南从山东济宁至江南 仍可通航仍可通航向南向南-运煤运煤向北向北-运工业品运工业品 珠江航道珠江航道沟通沟通广西、广东广西、广东各地与沿海联络各地与沿海联络（水运中心（水运中心-）广州广州第39页第40页大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州广州湛江湛江海口海口我国主要海港我国主要海港第41页 渤海是我国内海，三面都是陆地，渤海是我国内海，三面都是陆地，所以有很多优良港口，请说出环渤海所以有很多优良港口，请说出环渤海湾区主要四个港口。湾区主要四个港口。答：大连、秦皇岛答：大连、秦皇岛 天津、烟台天津、烟台第42页第43页集装箱码头集装箱码头第44页思索：思索：山西北部煤炭，经过铁路山西北部煤炭，经过铁路 运到哪两个海港输出最方便？运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛秦皇岛天津天津第45页思索：思索：大陆上哪个海港同台湾海上往来大陆上哪个海港同台湾海上往来 比较便利？比较便利？福州第46页4、我国航运（1）内河航运 三江两河：（2）海洋运输 14个港口5、我国航空运输（北京、上海、广州）、我国航空运输（北京、上海、广州）6、管道运输、管道运输第47页北京北京上海上海广州广州我国主要国际航空港我国主要国际航空港第48页