交通运输工程学考试复习省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx
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1、运输工程运输工程期末复习资料期末复习资料.11.11第1页第一篇第一篇 绪论绪论1、交通运输有哪几个运输方式?2、各种运输方式优缺点是什么?3、各种运输方式适用范围?4、综合运输体系、综合运输网含义5、运输线路分类?6、运输枢纽含义和功效是什么?第2页当代交通运输特征当代交通运输特征水路运输水路运输运量大运量大运输成本低运输成本低经过能力大,占地少,投资省经过能力大,占地少,投资省速度慢速度慢风险大,受自然条件限制较大风险大,受自然条件限制较大l冬季河道或港口冰冻时即须停航冬季河道或港口冰冻时即须停航l海上风暴也会影响正常航行。海上风暴也会影响正常航行。运输适宜类型运输适宜类型第3页水路运输特
2、征水路运输特征适宜类型适宜类型在运输长在运输长大粗笨货物大粗笨货物时,水上运输更具时,水上运输更具突出优点。对过重、过长大重件货物,突出优点。对过重、过长大重件货物,铁路、公路无法承运,而水上运输都能铁路、公路无法承运,而水上运输都能够完成。够完成。对对大宗货物长距离运输大宗货物长距离运输,水路运输则是,水路运输则是一个最经济运输方式。一个最经济运输方式。第4页当代交通运输特征当代交通运输特征铁路运输铁路运输运量较大运量较大速度较快速度较快运输成本低运输成本低受气候条件限制较小受气候条件限制较小环境污染小环境污染小运输适宜类型运输适宜类型第5页铁路运输特征铁路运输特征适宜类型适宜类型适宜环境适
3、宜环境l国土版图辽阔大陆国家;国土版图辽阔大陆国家;l运输经常、稳定运输经常、稳定大宗货物;大宗货物;l中长距离中长距离货物运输以及城市间旅客运输。货物运输以及城市间旅客运输。在中国,铁路主要负担大宗货物和旅客在中国,铁路主要负担大宗货物和旅客中长距离运输,在总货物周转量和旅客中长距离运输,在总货物周转量和旅客周转量中分别占周转量中分别占40%40%左右。左右。第6页当代交通运输特征当代交通运输特征公路运输公路运输优点速度比铁路快优点速度比铁路快机动、灵活性强机动、灵活性强;对运量大小有很强适应性;对运量大小有很强适应性;短距时短距时,运输速度显著高于铁路。,运输速度显著高于铁路。缺点缺点长途
4、运输时存在很多缺点长途运输时存在很多缺点汽车运输汽车运输费率高于费率高于铁路和水路;铁路和水路;公路运输对环境污染较大;公路运输对环境污染较大;综合评价综合评价第7页航空运输航空运输当代交通运输特征当代交通运输特征优点优点l速度高;速度高;l有一定机动性;有一定机动性;缺点缺点l载运能力小载运能力小l 能源消耗大能源消耗大l 运输成本高运输成本高第8页第9页综合运输体系含义综合运输体系含义 综合运输体系是五种运输方式按其技术综合运输体系是五种运输方式按其技术经济特点组成经济特点组成分工协作、有机结合、联接分工协作、有机结合、联接贯通、布局合理贯通、布局合理交通运输综合体,形成统交通运输综合体,
5、形成统一运输过程。一运输过程。第10页 综合运输网是在一定空间范围(国家和地域)综合运输网是在一定空间范围(国家和地域)内由几个运输方式线路和枢纽等内由几个运输方式线路和枢纽等固定技术装备固定技术装备组成综合体。组成综合体。运输网是运输生产主要运输网是运输生产主要物质基础物质基础,其空间分布、,其空间分布、经过能力和技术装备表达了整个运输系统情况经过能力和技术装备表达了整个运输系统情况与水平,在运输业发展中占有十分主要地位。与水平,在运输业发展中占有十分主要地位。什么是综合运输网?什么是综合运输网?第11页骨干线路骨干线路 铁路主要干线和沿海以及长江干流铁路主要干线和沿海以及长江干流开发线路开
6、发线路 骨干线路向边疆地域和新开发区延长骨干线路向边疆地域和新开发区延长运输线路运输线路分类?分类?第12页给养给养线路线路 铁路、公路铁路、公路、大河支流或人工运河大河支流或人工运河腹地腹地线路线路 分布在分布在广大农村和工矿区内部广大农村和工矿区内部交通线交通线,普通为三级以下公路和小河航线普通为三级以下公路和小河航线企业线路企业线路(或叫专用铁道与专用线或叫专用铁道与专用线)工矿企业内部生产服务交通线工矿企业内部生产服务交通线 第13页什么是运输枢纽?什么是运输枢纽?运输枢纽是在运输枢纽是在两条或两条以上两条或两条以上运输线路运输线路交汇、衔交汇、衔接处接处形成含有运输组织、中转、装卸、
7、仓储、信息服形成含有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其它辅助服务功效综合性设施。务及其它辅助服务功效综合性设施。服服务务于于同同一一个个运运输输方方式式叫叫做做单单式式运运输输枢枢纽纽,比比如如,我我国国当当前前航航空空机机场场,铁铁路路车车站站,海海运运、内内河河港港口口,公公路路客客货货运运输输中中心心。服服务务于于两两种种或或两两种种以以上上运运输输方方式式叫叫做做复式运输枢纽复式运输枢纽。第14页运输枢纽功效是什么?运输枢纽功效是什么?各种运输方式交汇点各种运输方式交汇点,是大宗客货流是大宗客货流中转、换乘、换装中转、换乘、换装与集散地与集散地,是各种运输方式衔接和联运主要基地。
8、是各种运输方式衔接和联运主要基地。运输枢纽是同一个运输方式多条干线相互衔接运输枢纽是同一个运输方式多条干线相互衔接,进行进行客客货中转货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调技术作业和调整整主要基地主要基地。从旅客抵达枢纽到离开枢纽一段时间内从旅客抵达枢纽到离开枢纽一段时间内,为他们提供为他们提供舒舒适候车适候车(船、机船、机)环境环境,包含包含 饮食服务饮食服务;提供提供货物堆放、货物堆放、存放场所存放场所,包含包装、处理等服务包含包装、处理等服务;办理办理运输手续运输手续,货货物称重物称重,路线选择路线选择,路单填写和收费路单填写和收费;旅客购票旅客购
9、票,检票检票;运输工具停放、技术维护和调度运输工具停放、技术维护和调度。第15页第二篇第二篇 交通规划交通规划1、交通规划定义2、交通规划阶段与层次第16页1、交通规划定义、交通规划定义确定目标与设计、到达目标策略和行动过程。确定交通目标与设计、到达交通目标策略和行动过程。(1 1)规划)规划(2 2)交通规划)交通规划(Traffic/Transportation Planning)(Traffic/Transportation Planning)了解城市地域内现有交通形态和土地使用情况,研究当前交通路线及设施是否合理、是否足够,应怎样加以改进,以配合未来发展需要,或引导城市走向计划目标。(
10、3 3)城市交通规划)城市交通规划第17页新理念利用:人性化交通系统规划与建设、绿色交通建设等;当代城市与社会条件考虑:当代化生活条件;信息化社会;可靠性与抗灾减灾等;当代高新技术利用:GIS地理信息系统/GPS全球定位系统/GS遥感系统以及建模技术与优化计算技术和很多交通规划工具等。交通规划定义(续)交通规划定义(续)(5)当代交通规划基本概念)当代交通规划基本概念引导城市最正确形态形成、公共交通为主骨架城市形成、生态城市形成等,以及新交通规划伎俩、合理交通结构、交通设施结构、交通规划/设计/管理一体化、面向小汽车社会新理念等)。(4)交通规划新理念)交通规划新理念第18页192、交通规划阶
11、段与层次、交通规划阶段与层次1、交通战略规划是久远方向性规划,年限在以上。处理问题有:远景交通发展目标及水平;远景交通方式及交通结构;远景城市对外交通和市内客货运输设施选址及用地规模;实施交通规划过程中主要技术经济政策;相关交通发展政策和交通需求管理政策提议。第19页202、交通综合网络规划着眼于整个交通网络,研究整个网络上各种线路、枢纽定位与规模,以及这些建设项目标投建次序,期限在5。重点处理:中长久交通方式及交通结构;中长久道路网络布局;城市公交系统、各种交通衔接方式、大型公共换乘枢纽、公交场站设施分布及用地等;大运量轨道交通可行性分析;综合网络方案技术经济评价第20页213、交通近期建设
12、规划交通近期建设规划近几年(近几年(15年年)要)要开工项目标详细方案规划。包含:开工项目标详细方案规划。包含:现实状况现实状况交通网络评定;交通网络评定;现实状况交通网络完善计划(项目划分及优现实状况交通网络完善计划(项目划分及优先排序);先排序);道路交通建设项目方案设计;道路交通建设项目方案设计;阻塞路段、交叉口交通改造方案;阻塞路段、交叉口交通改造方案;近期大型建设项目标可行性分析;近期大型建设项目标可行性分析;建设资金筹措;建设资金筹措;建设计划技术经济评价建设计划技术经济评价第21页第三篇第三篇 公路运输及其发展公路运输及其发展1、公路运输主要技术经济指标(车辆利用指标)包含哪些?
13、2、公路分级有哪些方法?分别分为哪些等级?3、公路有哪些组成部分?4、什么是超高?5、什么是行车视距?第22页车辆利用指标体系汽车运输企业车辆利用指标体系主汽车运输企业车辆利用指标体系主要是针对车辆在时间、行程、速度、要是针对车辆在时间、行程、速度、载重能力和拖挂能力利用等方面来载重能力和拖挂能力利用等方面来设置。设置。第23页车辆利用指标体系工作率是反应工作率是反应车辆时间利用情况车辆时间利用情况主要指标。主要指标。影响该指标原因有两个影响该指标原因有两个,一是一是车辆技术情况车辆技术情况,二,二是是运输任务运输任务。能够正常负担运输任务车辆称为完好车。实际能够正常负担运输任务车辆称为完好车
14、。实际负担了运输任务车辆称为负担了运输任务车辆称为工作车。工作车。二者存在以下关系:二者存在以下关系:工作率工作车日总车日工作率工作车日总车日100%100%工作车日(在用营运车数工作车日(在用营运车数日历天数)日历天数)100%100%第24页车辆利用指标体系平均车日行程和里程利用率,是反应车辆平均车日行程和里程利用率,是反应车辆行程利行程利用情况用情况指标。指标。平均车日行程一定时期内车辆总行程同一时平均车日行程一定时期内车辆总行程同一时期车辆工作日期车辆工作日里程利用率载货(客)行程总行程里程利用率载货(客)行程总行程100%100%平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、平均车日行程
15、受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等影响。运输组织与管理水平、运输市场秩序等影响。平均车日行程多少,在一定程度上反应一个国家平均车日行程多少,在一定程度上反应一个国家或地域运输生产力水平。或地域运输生产力水平。第25页车辆利用指标体系技术速度和营运速度:技术速度和营运速度是技术速度和营运速度:技术速度和营运速度是反应反应车辆速度车辆速度利用情况利用情况指标。指标。技术速度(技术速度(km/hkm/h)计算期行驶公里数同期)计算期行驶公里数同期纯运行时间纯运行时间营运速度(营运速度(km/hkm/h)计算期行驶公里数同期)计算期行驶公里数同期出车总时间出车总时间其中出
16、车总时间即车辆在运输货物或旅客过程其中出车总时间即车辆在运输货物或旅客过程中纯运行时间与各种停歇时间之和中纯运行时间与各种停歇时间之和,各种停歇各种停歇时间包含货物装卸停歇时间、途中因车辆技术时间包含货物装卸停歇时间、途中因车辆技术故障或组织原因而造成停歇时间等。故障或组织原因而造成停歇时间等。第26页车辆利用指标体系容载量、吨位(座)利用率和实载率是反应容载量、吨位(座)利用率和实载率是反应车车辆辆载重能力载重能力利用情况利用情况指标。指标。容载量即标识载货吨位(含拖挂能力)或载容载量即标识载货吨位(含拖挂能力)或载客座位。客座位。吨(座)位利用率实际载货(客)吨(座)吨(座)位利用率实际载
17、货(客)吨(座)位标识载货(客)吨(座)位位标识载货(客)吨(座)位100%100%实载率是综合反应车辆上述两方面利用率指实载率是综合反应车辆上述两方面利用率指标标;对于单一车辆而言,该指标计算以下:对于单一车辆而言,该指标计算以下:实载率里程利用率实载率里程利用率吨位利用率吨位利用率(%)(%)第27页车辆利用指标体系拖运率:拖运率是反应拖运率:拖运率是反应车辆车辆拖挂能力拖挂能力利利用情况用情况指标。指标。拖运率挂车完成周转量主挂车累计拖运率挂车完成周转量主挂车累计完成周转量完成周转量100%100%第28页车辆利用指标体系车吨(座)时产量:车吨(座)时产量是车吨(座)时产量:车吨(座)时
18、产量是综合综合反应车辆运输反应车辆运输生产效率生产效率指标。指标。车吨(座)时产量同时内完成运输周转量车吨(座)时产量同时内完成运输周转量一定时期车辆平均标识吨(座)位一定时期车辆平均标识吨(座)位上述公式时期能够月、年为单位计。国外有些上述公式时期能够月、年为单位计。国外有些教授提出,以教授提出,以“车辆运输能力利用系数车辆运输能力利用系数”来综来综合反应公路运输效率。合反应公路运输效率。运输能力利用系数同期内完成周转量运输能力利用系数同期内完成周转量 车车辆标识吨(座)位数辆标识吨(座)位数技术速度技术速度2424日历日日历日数数 第29页车辆利用指标体系该指标恰好综合反应了车辆在时间、该
19、指标恰好综合反应了车辆在时间、速度、行程、载重能力和拖运能力速度、行程、载重能力和拖运能力利用效率,并反应了道路通行条件、利用效率,并反应了道路通行条件、运输组织与管理水平等原因。该指运输组织与管理水平等原因。该指标对于反应运输生产力水平含有很标对于反应运输生产力水平含有很高利用价值。高利用价值。第30页运输量(产量)所所运货物重量运货物重量与与运输距离乘积运输距离乘积或旅客人数与运或旅客人数与运输距离乘积统称为(运输)周转量。输距离乘积统称为(运输)周转量。前者称为货物周转量(以吨公里计);前者称为货物周转量(以吨公里计);后者称为旅客周转量(以人公里计)。后者称为旅客周转量(以人公里计)。
20、每完成一次运输过程所运货物重量或旅客人数,每完成一次运输过程所运货物重量或旅客人数,则分别以货运量(以吨计)与客运量(以人计)则分别以货运量(以吨计)与客运量(以人计),二者统称为运量。,二者统称为运量。在统计工作中,通常将周转量与运量统称为运在统计工作中,通常将周转量与运量统称为运输量或产量。输量或产量。第31页换算周转量为了综合评价客、货运输工作效果,为了综合评价客、货运输工作效果,采取了采取了“换算周转量换算周转量”这一指标。这一指标。公路货物周转量与旅客周转量换算百公路货物周转量与旅客周转量换算百分比为:分比为:1 t.km=10 p.km=1换算换算t.km第32页公路分级公路分级我
21、国公路要求,公路依据交通量、使用性质和任务主要分为下述五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。截至底,全国公路总里程达358.37万公里,其中等级公路里程253.54万公里,占总里程70.7%。第33页公路分级按照行政管理体制,按照行政管理体制,我国又将公路按所在位置以及在国我国又将公路按所在位置以及在国民经济中地位和运输特点,民经济中地位和运输特点,划分为国道、省道、县道、乡道和划分为国道、省道、县道、乡道和专用公路五个等级,实施分级管理。专用公路五个等级,实施分级管理。第34页公路分级国道国道在国家公路网中,含有全国性政治、经济、在国家公路网中,含有全国性政治、经济、国
22、防意义,并经确定为国家级干线公路。国防意义,并经确定为国家级干线公路。省道省道在省公路网中,含有全省性政治、经济、国在省公路网中,含有全省性政治、经济、国防意义,并经确定为省级干线公路。防意义,并经确定为省级干线公路。县道县道含有全县性政治、经济意义,并经确定为县含有全县性政治、经济意义,并经确定为县级公路。级公路。乡道乡道主要为乡村农民生产生活服务公路。主要为乡村农民生产生活服务公路。专用公路专用公路由工矿、农村等部门投资修建,主要供由工矿、农村等部门投资修建,主要供该部门使用公路。该部门使用公路。第35页公路组成公路组成公路组成:公路组成:公路是一个线形工程结构物,公路是一个线形工程结构物
23、,主要由主要由路基、路面、桥梁、隧道、路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等涵洞等基本结构物和其它辅助结构基本结构物和其它辅助结构物及设施组成。物及设施组成。第36页公路组成路基路基是路面基础,并与路面共同承受车路基是路面基础,并与路面共同承受车辆荷载作用,同时抵抗地表各种自然原辆荷载作用,同时抵抗地表各种自然原因危害。因危害。路基宽度路基宽度与公路横向路幅宽度相同与公路横向路幅宽度相同,而,而路幅宽度为中间路面宽度与两侧路肩宽路幅宽度为中间路面宽度与两侧路肩宽度之和。度之和。路基依据横断面不一样可分为路基依据横断面不一样可分为路堤、路路堤、路堑和半填半挖堑和半填半挖三种基本形式。三种基本形式。第37
24、页路堤路堤、路堑路堑、半填半填半挖半挖路基路基第38页公路组成路面公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行驶层状结构物,直接承受车供汽车行驶层状结构物,直接承受车辆行驶作用力。辆行驶作用力。其普通分为面层、基层、垫层和土基。其普通分为面层、基层、垫层和土基。路面按面层材料不一样,可分为沥青路面按面层材料不一样,可分为沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面和路面、水泥混凝土路面、块料路面和粒料路面。路基可分为土路基和硬路粒料路面。路基可分为土路基和硬路基基第39页公路组成桥涵与隧道当公路跨越河流沟谷,或与铁路、其它当公路跨越河流沟谷,或与铁路、其它公路立体交叉时,需修
25、建桥梁或涵洞;公路立体交叉时,需修建桥梁或涵洞;当线路翻越山岭时,则需修筑隧道。当线路翻越山岭时,则需修筑隧道。按照相关技术要求,凡单孔跨径按照相关技术要求,凡单孔跨径小于小于5m5m或多孔跨径之和小于或多孔跨径之和小于8m8m称为涵洞,称为涵洞,大于大于这一要求值则称为桥梁。这一要求值则称为桥梁。桥梁有梁桥、拱桥、吊桥(悬索桥)、桥梁有梁桥、拱桥、吊桥(悬索桥)、钢构桥和斜拉桥之分。钢构桥和斜拉桥之分。第40页超 高2 2)为平衡因离心力作用可能造成车辆)为平衡因离心力作用可能造成车辆倾覆,可把道路横断面设计为向曲线倾覆,可把道路横断面设计为向曲线内侧单向倾斜线型,这种倾斜称作超内侧单向倾斜
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