2023年经济型轿车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

经济型轿车行业报告/庞文报告

经济型轿车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
绪论 3
一、2023-2028年经济型轿车业市场运行趋势及存在问题分析 3
(一)、2023-2028年经济型轿车业市场运行动态分析 3
(二)、现阶段经济型轿车业存在的问题 4
(三)、现阶段经济型轿车业存在的问题 4
(四)、规范经济型轿车业的发展 6
二、经济型轿车行业政策环境 6
(一)、政策持续利好经济型轿车行业发展 6
(二)、行业政策体系日趋完善 7
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 7
(四)、宏观环境下经济型轿车行业定位 8
(五)、“十三五”期间经济型轿车业绩显著 8
三、经济型轿车企业战略选择 9
(一)、经济型轿车行业SWOT分析 9
(二)、经济型轿车企业战略确定 10
(三)、经济型轿车行业PEST分析 10
1、政策因素 10
2、经济因素 11
3、社会因素 12
4、技术因素 12
四、经济型轿车业发展模式分析 12
(一)、经济型轿车地域有明显差异 12
五、2023-2028年经济型轿车产业发展战略分析 13
(一)、树立经济型轿车行业“战略突围”理念 13
(二)、确定经济型轿车行业市场定位，产品定位和品牌定位 14
1、市场定位 14
2、产品定位 14
3、品牌定位 16
(三)、创新力求突破 17
1、基于消费升级的技术创新模型 17
2、创新促进经济型轿车行业更高品质的发展 18
3、尝试格式创新和品牌创新 18
4、自主创新+品牌 19
(四)、制定宣传方案 21
1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器 21
2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征 21
3、学会利用互联网营销 21
六、经济型轿车行业企业转型思考（2023-2028） 22
(一)、经济型轿车业的内生延伸——选择与定位 22
(二)、经济型轿车跨行业转型延伸 23
(三)、经济型轿车企业资本计划分析 23
(四)、经济型轿车业的融资问题 23
(五)、加强经济型轿车行业人才引进，优化人才结构 24
七、宏观经济对经济型轿车行业的影响 24
(一)、经济型轿车行业线性决策机制分析 25
(二)、经济型轿车行业竞争与行业壁垒分析 26
(三)、经济型轿车行业库存管理波动分析 26
八、未来经济型轿车企业发展的战略保障措施 27
(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 27
(二)、加强人才培养和引进 28
1、制定总体人才引进计划 28
2、渠道人才引进 29
3、内部员工竞聘 29
(三)、加速信息化建设步伐 29
九、“疫情”对经济型轿车业可持续发展目标的影响及对策 30
(一)、国内有关政府机构对经济型轿车业的建议 30
(二)、关于经济型轿车产业上下游产业合作的建议 31
(三)、突破经济型轿车企业疫情的策略 31

绪论
本文主要分析了经济型轿车行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉经济型轿车行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。
根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对经济型轿车行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测经济型轿车行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。
一、2023-2028年经济型轿车业市场运行趋势及存在问题分析
(一)、2023-2028年经济型轿车业市场运行动态分析
目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期经济型轿车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定经济型轿车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制经济型轿车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制经济型轿车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了经济型轿车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对经济型轿车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。
(二)、现阶段经济型轿车业存在的问题
目前，我国经济型轿车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，经济型轿车业的利润率约为3%。资源整合将是未来经济型轿车业发展的主要特征。国内经济型轿车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国经济型轿车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为经济型轿车业的进入门槛不高，区域性很强。
(三)、现阶段经济型轿车业存在的问题
近年来，虽然国内经济型轿车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但经济型轿车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，经济型轿车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然经济型轿车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对经济型轿车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。经济型轿车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。
首先，在经济主体方面，经济型轿车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使经济型轿车业的发展主要依靠相关企业。由于国内经济型轿车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。
第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，经济型轿车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。
第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动经济型轿车业的信息化和网络化发展趋势。
第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的经济型轿车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要经济型轿车行业提供更高质量的产品。然而，现有的经济型轿车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范经济型轿车业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，经济型轿车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了经济型轿车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究经济型轿车业的标准化和发展。

(四)、规范经济型轿车业的发展
针对我国经济型轿车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个经济型轿车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定经济型轿车业市场形成强大动力。
二、经济型轿车行业政策环境
(一)、政策持续利好经济型轿车行业发展
政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋经济型轿车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为经济型轿车行业前景将会更加辽阔。
(二)、行业政策体系日趋完善
近年来,国内经济型轿车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。
2019年,国务院依次出台三项与经济型轿车紧密相关的政策文件,为经济型轿车发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于经济型轿车管理的文件,在经济型轿车行业发挥了重要影响；针对经济型轿车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《经济型轿车发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于经济型轿车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。
同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对经济型轿车领域的大力投入,国内经济型轿车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开经济型轿车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。
(四)、宏观环境下经济型轿车行业定位
产业链下游用户诉求及服务区别较大

(五)、“十三五”期间经济型轿车业绩显著
经济型轿车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设经济型轿车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥经济型轿车的物联化、互联化和智能化的特点。
未来, 运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是经济型轿车的建设可带来的效应。立足经济型轿车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使经济型轿车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。
2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与经济型轿车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。
三、经济型轿车企业战略选择
本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。
(一)、经济型轿车行业SWOT分析
SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。 SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。 SWOT 代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。

(二)、经济型轿车企业战略确定
根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。
(三)、经济型轿车行业PEST分析
1、政策因素
(1)中央印发的经济型轿车产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，经济型轿车产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。
(2)2020年，经济型轿车行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，经济型轿车产业将有助于提高人民生活质量。。
2020年是经济型轿车行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对经济型轿车产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。
2、经济因素
(1)经济型轿车行业需求持续火热，经济型轿车领域资金利好，行业长期发展。
(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国经济型轿车产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。
(3)下游行业交易规模增长，为经济型轿车行业提供新的发展动力。
2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为经济型轿车行业的市场需求提供了经济基础。
3、社会因素
(1)传统经济型轿车行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与经济型轿车相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。
90后、00后等人群逐渐成为经济型轿车行业的主要消费群体。
4、技术因素
(1)技术赋能VR、大数据、云计算、经济型轿车、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现经济型轿车的普及» 行业技术经验。。
(2)经济型轿车行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。
四、经济型轿车业发展模式分析
(一)、经济型轿车地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，经济型轿车企业的区域分布也不同。传统经济型轿车企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。

五、2023-2028年经济型轿车产业发展战略分析
(一)、树立经济型轿车行业“战略突围”理念
随着技术的飞速发展，市场在不断变化，许多公司采用新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。经济型轿车行业中的公司必须具有“突破再突破”的概念。
1、技术部门和市场营销部门对国内外经济型轿车行业的技术和消费市场进行了详细调查，以确定该行业的发展方向。
2、在论证的基础上，做出突破经济型轿车产业战略的决定：研发符合市场方向的产品，并形成自身产品的优势（进一步明确了技术创新的发展思路:高端/中端/低端市场）。
(二)、确定经济型轿车行业市场定位，产品定位和品牌定位
经济型轿车行业市场定位，产品定位和品牌定位是三个主要的营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个准确的定位，以适应这一阶段，例如王老吉的“怕上火”，农夫山泉的天然水，舒肤佳杀菌剂，阿里巴巴的中小企业交易平台等，定位是成功营销的第一步。
1、市场定位
经济型轿车行业的市场定位是指竞争对手现有经济型轿车产品在市场中的位置，在某种程度上，消费者或用户重视产品的某些特性，灵活性和核心利益。创造公司产品独特，令人印象深刻和独特的个性或形象，并通过一系列特定的营销组合将这种形象快速，准确，生动地传递给客户，并影响客户对产品的整体感觉。。
比如经济型轿车市场可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定经济基础,对新事物有较强的接受力,追求高品质的生活的客户群体。
2、产品定位
经济型轿车行业目标市场定位（简称市场定位）是指公司对目标消费者或目标消费者市场的选择；产品定位是指公司对应于满足目标消费者或目标消费者市场的哪种产品。从理论上讲，应该首先进行市场定位，然后再进行产品定位。 经济型轿车行业产品定位是选择目标市场并集成公司产品的过程，即将市场定位公司化和产品化的工作。。
可以使用：经济型轿车行业产品差异定位方法，主要灵活性定位方法，兴趣定位方法，用户定位方法，使用定位方法，分类定位方法，特定竞争对手的定位方法，关系定位方法，问题定位方法等。方法用于定位。但是无论哪种定位，定位的基本方法都是比较，即性价比。它不仅是产品性能和产品价格的比较，也是客户收入和付款的比例。客户的利益可能是心理上的或服务上的。
经济型轿车行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。。
适应性原则包括两个方面。首先，经济型轿车行业的产品定位应适应消费者的需求，投资他们喜欢的东西，然后将其提供给他们，以建立产品形象并促进购买行为；第二个是经济型轿车行业的产品。定位应适应人力，财力，物力等企业自身资源配置的条件，以保质保量及时平稳地达到市场地位。。
竞争原则也可以称为差异原则。在经济型轿车行业中的产品定位不能是一厢情愿的，必须根据市场上同一行业中竞争对手的情况（例如竞争对手的数量，他们各自的优势以及产品的不同市场地位等）来确定。降低竞争风险并促进产品销售。例如，公司B的产品服务于较高收入的消费者，而公司A的产品则定位于服务于低收入者； B公司的产品之一是杰出的，而A公司的产品又被定位为其他产品。在灵活性方面，形成了产品差异化的特征。 “人无我有，人有我优”是这种竞争原则的应用的具体体现。
可以看出，经济型轿车行业的产品定位基本上取决于四个方面：产品，公司，消费者和竞争者，即产品的特征，公司的创新意识，消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。如果协调正确，则可以正确确定产品状态。
3、品牌定位
经济型轿车行业品牌定位是根据市场定位和产品定位，根据特定品牌的文化定位和个性差异做出的业务决策。这是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。。
经济型轿车行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选择了目标市场，就必须设计和塑造自己的相应产品，品牌和企业形象，以赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，而品牌是公司传播产品相关信息的基础，因此品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位也成为市场定位的核心和集中表现。
消费者具有不同的类型，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。公司的经济型轿车行业品牌定位必须从主观和客观条件和因素出发，以找到满足竞争目标要求的目标消费者。根据细分市场中的特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，并完善品牌定位。消费者的需求在不断变化，公司还可以根据时代的进步和新产品的发展，引导目标消费者产生新的需求并形成新的品牌定位。经济型轿车品牌定位必须打动客户的心，并唤起他们的内在需求。这是经济型轿车品牌定位的重点。
(三)、创新力求突破
只有创新者才能进步，只有创新者才能强大，只有创新者才能赢。 “科技是第一生产力”，一个好的公司只能规模化，高质量，一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用，经济型轿车行业公司也是如此。
1、基于消费升级的技术创新模型
90年代以后甚至00年代以后已经成为社会消费的主要人群。一方面，这群人完全崇拜技术，对技术没有抵抗力。技术因素已被整合到消费者的骨头中，可以被视为技术蔓延。另一方面，经济型轿车创新需求只有依靠科技创新才能解决个性化政府与规模化工业生产之间的矛盾，才能实现衣食富足，有求必应的顺应时代潮流的智能化景象。
中国经济正在从投资主导型向消费主导型转变，经济型轿车技术创新必将导致消费升级。借助技术创新，出现了许多新类别，新服务和新模式。不断变化的消费习惯，变革的消费模式以及重塑消费过程，催生了各种消费形式的兴起，例如跨地区跨境，在线和离线以及经验分享。
基于消费升级的经济型轿车技术创新模型仍然是创新烈士的方向。无论技术如何发展，它仍然是一种工具。品牌的生存和发展需要品牌力，产品力和消费力的整合，而不能仅依靠某种技术迭。
2、创新促进经济型轿车行业更高品质的发展
经济型轿车行业创新的关键是大数据，云计算，物联网，人工智能和其他信息技术的创新，业务格式和模型的创新以及商品和服务的创新。通过信息技术的创新，我们可以降低物流成本，运营成本，管理成本，提高效率并提高竞争力；通过技术创新，可以有效地促进业务形式和模式的创新。通过创新业务格式和模式，我们可以更好地满足消费者多样化，多层次，多方面和个性化的需求；商品和服务的创新可以刺激潜在的消费，提高边际消费率，并扩大消费。
过去，在我国模仿型消费的环境下，商业格式的“标准化”和“模型格式”的发展是我国零售业发展的明显而安静的特征。在当前和未来的新环境中，消费变得更加个性化和多样化的消费正成为主流，传统经济型轿车的发展将不再适应新的形式并满足新的消费需求。有必要加快新技术，新格式和新模型的创新。首先，有必要解决消费者追求差异化商品和服务与零售商提供标准化，基于模型的经营之间的矛盾。其次，零售商必须控制商品的定价能力，并拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在经济型轿车新业务形式和新模式创新方面，中小型零售公司是创新的支柱和新力量。国家还应重视占市场参与者90％以上的中小型零售公司的创新，并通过在整个行业中积极创新来促进我国的零售业带来更高品质的发展。
3、尝试格式创新和品牌创新
对于经济型轿车行业，公司向消费者提供的产品和服务始终是消费者关注的核心问题。面对迅速变化的消费者需求，更适合消费者需求的业务格式和品牌有望帮助公司覆盖更多的客户群并实现持续增长。xxx以现有品牌为基础，xxx将扩展为“小巧精致”，尝试新模型，例如商业商店，旅游商店，社区商店，购物中心等，并希望利用品牌影响力和多年的经营经验来缩短获利时间。
中高端品牌XX的目标是在食品，服务，就餐环境等方面创造出色的用户体验，从而将客户群扩展到中高端用户；由xxx支持的主要从事烹饪的公司尤定于2017年成功上市。新三板进一步加强了xxx的产业布局；xxx有选择地将商店升级到2.0版，通过现代餐饮装饰设计提供更高端的用餐氛围，同时继续扩大xxxx外卖送餐服务，充分利用高峰时间以外的营业时间以提高业务绩效。
4、自主创新+品牌
没有创新的企业就是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。
大量中国公司在“制造业”链接中处于国际分工的“微笑曲线”的底部，默默地为其他人制作“婚纱”，而在诸如研发，品牌塑造等高端链接中，销售渠道已被发达国家的跨国公司使用、控制。为了维持企业的发展，中国企业只能依靠扩大规模和降低成本，这造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。
“中国制造2027”的战略任务之一是加强优质品牌建设，鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提高企业品牌价值和整体形象。中国制造。这无疑对加快中国产品向中国品牌的转化具有重大的现实意义和深远的历史意义。
经济型轿车行业品牌是质量的象征，信誉的凝结和经济的名片。据统计，全球市场的80％被主导品牌的20％占据。另一方面，尽管我国制造业规模已成为世界最大，但经济型轿车品牌的弱势仍然是困扰中国制造业发展的隐忧和弊端。
从企业的角度来看，同一类经济型轿车，xxx和无品牌仿制版本之间的差异是一百倍以上；相同原材料的经济型轿车的国际知名品牌与中国品牌之间的价格差异巨大。不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的巨大财富。在贸易领域，商家选择某种品牌的产品，只要产品具有优良的品质，只要质量在消费者心中产生信誉，即使价格远高于其他同类产品，品牌也有价值。产品，消费作者仍然相信品牌的价值，并认为其高价是崇高地位的象征。
当前，随着国外技术贸易措施的增加和国内竞争的加剧，目前经济型轿车市场供应量很大。随着国外技术贸易手段的增多和国内竞争的加剧，经济型轿车市场供过于求的矛盾日益突出。但是，在如此严峻的市场环境下，一些世界经济型轿车知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，没有品牌的公司的生存空间越来越窄。因此，创立自己的经济型轿车品牌和树立良好的经济型轿车品牌形象已变得空前重要和紧迫。
(四)、制定宣传方案
1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器
现在企业营销中，品牌传播是核心。因此，如何快速启动经济型轿车行业品牌是品牌成长的关键要素。新闻效果是最有效的交流手段。例如，农夫山泉挑战纯净的水来举件，砸奔驰的举件，微信红包，保定油条兄弟举迹等等，这些都是新闻热点形成的新闻效果，使经济型轿车品牌迅速传播从而形成了口碑效应是品牌快速成长的捷径。
2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征
什么是经济型轿车行业品牌？最后，它是一个视觉图腾。当您提到麦当劳时，您会怎么想？黄色的弓箭手在提及佛教时会怎么想？金色的背景和寺庙；当您提到肯德基时，您会怎么想？美国上校团长；您对真正的功夫快餐有什么看法？李小龙的肌肉和双节棍；当您提到网站时，您会怎么想？那只可爱的小驴子...诸如此类的经典案例都是实现经济型轿车品牌突破的重要工具，而从未忘记的品牌则具有永恒的生命力。
3、学会利用互联网营销
经济型轿车在线营销的方法很多，其中大多数是低成本的营销工具，例如SEO，关键字搜索，竞价排名，电子邮件，社区，论坛，即时消息等，它们是PC Internet中常见的在线营销工具。近年来流行的微营销系统是一种现代的，低成本，高性价比的营销方法。与传统的营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实之间的互动，建立涉及研发，产品，渠道，市场，品牌传播，促销和客户关系的“更轻便”和更有效的营销。整个链条整合了各种营销资源，已经达到了小博客和轻博客的营销效果。目前，微营销通常是指微信营销和微博营销，这是公司快速传播经济型轿车品牌并建立口碑效应的最佳途径。
六、经济型轿车行业企业转型思考（2023-2028）
通过前面对经济型轿车业内外部环境的分析和SWOT分析，得出经济型轿车业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现经济型轿车业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。
(一)、经济型轿车业的内生延伸——选择与定位
目前，经济型轿车业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于经济型轿车行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。
经济型轿车企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：
•经济型轿车行业细分市场全覆盖
•经济型轿车业务的区域扩张
•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。
(二)、经济型轿车跨行业转型延伸
如今，经济型轿车+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是经济型轿车企业转型发展的可行方向之一。同时，经济型轿车企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。
(三)、经济型轿车企业资本计划分析
近年来，经济型轿车行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中经济型轿车企业战略目标的重要手段。对于大多数经济型轿车企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与经济型轿车行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，经济型轿车企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。
(四)、经济型轿车业的融资问题
新时期，经济型轿车业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，经济型轿车企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。
经济型轿车业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。
(五)、加强经济型轿车行业人才引进，优化人才结构
目前，经济型轿车行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的经济型轿车人才梯队成为了首要面对的问题。
一方面要加强经济型轿车行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。
另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向经济型轿车行业的上游延伸。
七、宏观经济对经济型轿车行业的影响
经济型轿车行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（Trevor Greetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合经济型轿车业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整经济型轿车业的发展进程。

(一)、经济型轿车行业线性决策机制分析
随着社会经济的不断发展，经济型轿车行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，经济型轿车产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。经济型轿车业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。
经济型轿车“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，经济型轿车行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，经济型轿车行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。
(二)、经济型轿车行业竞争与行业壁垒分析
当经济型轿车行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大经济型轿车行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，经济型轿车行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于经济型轿车业深度结合的速度和科技进步。
(三)、经济型轿车行业库存管理波动分析
我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。经济型轿车行业也是如此，这是由于库存管理。当经济型轿车行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。
八、未来经济型轿车企业发展的战略保障措施
因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，经济型轿车的应用将成为未来的新趋势。对于经济型轿车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。
(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构
公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：
1. 增加了进出口经济型轿车业务部门，负责公司海外市场的管理；
2. 设立独立的经济型轿车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；
3. 将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。
即将建立的新组织结构图如下：

(二)、加强人才培养和引进
经济型轿车公司制定了与经济型轿车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。
1、制定总体人才引进计划
经济型轿车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免经济型轿车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，经济型轿车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响经济型轿车公司的相应工作。
2、渠道人才引进
通过多种渠道招聘经济型轿车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。经济型轿车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。
3、内部员工竞聘
可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行经济型轿车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。
在建立经济型轿车人才引进机制的同时，经济型轿车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司经济型轿车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好经济型轿车专业人才的培养，培养具有较高经济型轿车专业水平的员工。
(三)、加速信息化建设步伐
为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，经济型轿车公司应积极开展经济型轿车信息化建设工作：
1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。
2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。
3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。
4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。
5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。
九、“疫情”对经济型轿车业可持续发展目标的影响及对策
目前，减少疫情对经济型轿车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:
(一)、国内有关政府机构对经济型轿车业的建议
建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的经济型轿车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。经济型轿车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于经济型轿车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，经济型轿车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。
(二)、关于经济型轿车产业上下游产业合作的建议
一是加强经济型轿车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。
二是突破经济型轿车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、经济型轿车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。
第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的经济型轿车行业供应链流通，提高抗风险能力。
(三)、突破经济型轿车企业疫情的策略
一是加强经济型轿车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴