2023年航空零部件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

航空零部件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
概述 3
一、航空零部件行业政策环境 4
(一)、政策持续利好航空零部件行业发展 4
(二)、行业政策体系日趋完善 4
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 5
(四)、宏观环境下航空零部件行业定位 5
(五)、“十三五”期间航空零部件业绩显著 6
二、2023-2028年航空零部件企业市场突破具体策略 7
(一)、密切关注竞争对手的策略，提高航空零部件产品在行业内的竞争力 7
(二)、使用航空零部件行业市场渗透策略，不断开发新客户 7
(三)、实施航空零部件行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 7
(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 8
(五)、实施线上线下融合，深化航空零部件行业国内外市场拓展 8
(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 8
三、2023-2028年航空零部件产业发展战略分析 9
(一)、树立航空零部件行业“战略突围”理念 9
(二)、确定航空零部件行业市场定位，产品定位和品牌定位 10
1、市场定位 10
2、产品定位 10
3、品牌定位 12
(三)、创新力求突破 13
1、基于消费升级的技术创新模型 13
2、创新促进航空零部件行业更高品质的发展 14
3、尝试格式创新和品牌创新 15
4、自主创新+品牌 15
(四)、制定宣传方案 17
1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器 17
2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征 17
3、学会利用互联网营销 17
四、航空零部件业发展模式分析 18
(一)、航空零部件地域有明显差异 18
五、航空零部件行业（2023-2028）发展趋势预测 19
(一)、航空零部件行业当下面临的机会和挑战 19
(二)、航空零部件行业经营理念快速转变的意义 20
(三)、整合航空零部件行业的技术服务 20
(四)、迅速转变航空零部件企业的增长动力 20
六、关于“十四五”航空零部件业发展战略规划的建议 21
(一)、航空零部件业“十四五”战略规划简介 21
1、航空零部件业的社会化 21
2、大规模的航空零部件业 22
(二)、“十四五”期间航空零部件业的市场应用方向 22
(三)、十四五”期间航空零部件业的发展重点 23
七、航空零部件产业发展前景 24
(一)、中国航空零部件行业市场规模前景预估 24
(二)、 航空零部件进入大面积推广应用阶段 24
(三)、中国航空零部件行业市场增长点 25
(四)、 航空零部件行业细分化产品将会最具优势 25
(五)、航空零部件产业与互联网相关产业融合发展机遇 26
(六)、航空零部件国际合作前景广阔、人才培养市场大 27
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 28
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 28
(九)、航空零部件行业发展需突破创新瓶颈 28
八、航空零部件行业企业差异化突破战略 29
(一)、航空零部件行业产品差异化获取“商机” 29
(二)、航空零部件行业市场分化赢得“商机” 30
(三)、以航空零部件行业服务差异化“抓住”商机 30
(四)、用航空零部件行业客户差异化“抓住”商机 31
(五)、以航空零部件行业渠道差异化“争取”商机 31
九、未来航空零部件企业发展的战略保障措施 31
(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 32
(二)、加强人才培养和引进 33
1、制定总体人才引进计划 33
2、渠道人才引进 33
3、内部员工竞聘 34
(三)、加速信息化建设步伐 34
十、航空零部件业突破瓶颈的挑战分析 35
(一)、航空零部件业发展特点分析 35
(二)、航空零部件业的市场渠道挑战 35
(三)、航空零部件业5-10年创新发展的挑战点 36
1、航空零部件业纵向延伸分析 36
2、航空零部件业运营周期的挑战分析 36
十一、航空零部件成功突围策略 37
(一)、寻找航空零部件行业准差异化消费者兴趣诉求点 37
(二)、航空零部件行业精准定位与无声消费教育 37
(三)、从航空零部件行业硬文广告传播到深度合作 38
(四)、公益营销竞争激烈 38
(五)、电子商务提升航空零部件行业广告效果 38
(六)、 航空零部件行业渠道以多种形式传播 39
(七)、强调市场细分，深耕航空零部件产业 39

概述
近年来，航空零部件行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了航空零部件的应用场景。一方面，进一步提升航空零部件产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，航空零部件技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了航空零部件应用的爆发式发展。
那么，面对行业的高速发展，航空零部件行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到航空零部件公司未来五年甚至十年的发展。
本文主要分析未来五年航空零部件行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉航空零部件行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。
一、航空零部件行业政策环境
(一)、政策持续利好航空零部件行业发展
政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋航空零部件、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为航空零部件行业前景将会更加辽阔。
(二)、行业政策体系日趋完善
近年来,国内航空零部件产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。
2019年,国务院依次出台三项与航空零部件紧密相关的政策文件,为航空零部件发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于航空零部件管理的文件,在航空零部件行业发挥了重要影响；针对航空零部件业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《航空零部件发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于航空零部件发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。
同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对航空零部件领域的大力投入,国内航空零部件技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开航空零部件专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。
(四)、宏观环境下航空零部件行业定位
产业链下游用户诉求及服务区别较大

(五)、“十三五”期间航空零部件业绩显著
航空零部件因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设航空零部件,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥航空零部件的物联化、互联化和智能化的特点。
未来, 运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是航空零部件的建设可带来的效应。立足航空零部件建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使航空零部件的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。
2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与航空零部件发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。
二、2023-2028年航空零部件企业市场突破具体策略
(一)、密切关注竞争对手的策略，提高航空零部件产品在行业内的竞争力
迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高航空零部件行业产品的竞争力，尽量缩小与航空零部件行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。
(二)、使用航空零部件行业市场渗透策略，不断开发新客户
对于成功开发的航空零部件行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。
(三)、实施航空零部件行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源
企业要密切关注航空零部件行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。
(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系
树立用户至上观，即从航空零部件行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将航空零部件行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。
(五)、实施线上线下融合，深化航空零部件行业国内外市场拓展
电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议航空零部件行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。
(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略
渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。航空零部件公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让航空零部件企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。
对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。 ，这有利于航空零部件行业公司确定公司的竞争地位。
三、2023-2028年航空零部件产业发展战略分析
(一)、树立航空零部件行业“战略突围”理念
随着技术的飞速发展，市场在不断变化，许多公司采用新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。航空零部件行业中的公司必须具有“突破再突破”的概念。
1、技术部门和市场营销部门对国内外航空零部件行业的技术和消费市场进行了详细调查，以确定该行业的发展方向。
2、在论证的基础上，做出突破航空零部件产业战略的决定：研发符合市场方向的产品，并形成自身产品的优势（进一步明确了技术创新的发展思路:高端/中端/低端市场）。
(二)、确定航空零部件行业市场定位，产品定位和品牌定位
航空零部件行业市场定位，产品定位和品牌定位是三个主要的营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个准确的定位，以适应这一阶段，例如王老吉的“怕上火”，农夫山泉的天然水，舒肤佳杀菌剂，阿里巴巴的中小企业交易平台等，定位是成功营销的第一步。
1、市场定位
航空零部件行业的市场定位是指竞争对手现有航空零部件产品在市场中的位置，在某种程度上，消费者或用户重视产品的某些特性，灵活性和核心利益。创造公司产品独特，令人印象深刻和独特的个性或形象，并通过一系列特定的营销组合将这种形象快速，准确，生动地传递给客户，并影响客户对产品的整体感觉。。
比如航空零部件市场可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定经济基础,对新事物有较强的接受力,追求高品质的生活的客户群体。
2、产品定位
航空零部件行业目标市场定位（简称市场定位）是指公司对目标消费者或目标消费者市场的选择；产品定位是指公司对应于满足目标消费者或目标消费者市场的哪种产品。从理论上讲，应该首先进行市场定位，然后再进行产品定位。 航空零部件行业产品定位是选择目标市场并集成公司产品的过程，即将市场定位公司化和产品化的工作。。
可以使用：航空零部件行业产品差异定位方法，主要灵活性定位方法，兴趣定位方法，用户定位方法，使用定位方法，分类定位方法，特定竞争对手的定位方法，关系定位方法，问题定位方法等。方法用于定位。但是无论哪种定位，定位的基本方法都是比较，即性价比。它不仅是产品性能和产品价格的比较，也是客户收入和付款的比例。客户的利益可能是心理上的或服务上的。
航空零部件行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。。
适应性原则包括两个方面。首先，航空零部件行业的产品定位应适应消费者的需求，投资他们喜欢的东西，然后将其提供给他们，以建立产品形象并促进购买行为；第二个是航空零部件行业的产品。定位应适应人力，财力，物力等企业自身资源配置的条件，以保质保量及时平稳地达到市场地位。。
竞争原则也可以称为差异原则。在航空零部件行业中的产品定位不能是一厢情愿的，必须根据市场上同一行业中竞争对手的情况（例如竞争对手的数量，他们各自的优势以及产品的不同市场地位等）来确定。降低竞争风险并促进产品销售。例如，公司B的产品服务于较高收入的消费者，而公司A的产品则定位于服务于低收入者； B公司的产品之一是杰出的，而A公司的产品又被定位为其他产品。在灵活性方面，形成了产品差异化的特征。 “人无我有，人有我优”是这种竞争原则的应用的具体体现。
可以看出，航空零部件行业的产品定位基本上取决于四个方面：产品，公司，消费者和竞争者，即产品的特征，公司的创新意识，消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。如果协调正确，则可以正确确定产品状态。
3、品牌定位
航空零部件行业品牌定位是根据市场定位和产品定位，根据特定品牌的文化定位和个性差异做出的业务决策。这是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。。
航空零部件行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选择了目标市场，就必须设计和塑造自己的相应产品，品牌和企业形象，以赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，而品牌是公司传播产品相关信息的基础，因此品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位也成为市场定位的核心和集中表现。
消费者具有不同的类型，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。公司的航空零部件行业品牌定位必须从主观和客观条件和因素出发，以找到满足竞争目标要求的目标消费者。根据细分市场中的特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，并完善品牌定位。消费者的需求在不断变化，公司还可以根据时代的进步和新产品的发展，引导目标消费者产生新的需求并形成新的品牌定位。航空零部件品牌定位必须打动客户的心，并唤起他们的内在需求。这是航空零部件品牌定位的重点。
(三)、创新力求突破
只有创新者才能进步，只有创新者才能强大，只有创新者才能赢。 “科技是第一生产力”，一个好的公司只能规模化，高质量，一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用，航空零部件行业公司也是如此。
1、基于消费升级的技术创新模型
90年代以后甚至00年代以后已经成为社会消费的主要人群。一方面，这群人完全崇拜技术，对技术没有抵抗力。技术因素已被整合到消费者的骨头中，可以被视为技术蔓延。另一方面，航空零部件创新需求只有依靠科技创新才能解决个性化政府与规模化工业生产之间的矛盾，才能实现衣食富足，有求必应的顺应时代潮流的智能化景象。
中国经济正在从投资主导型向消费主导型转变，航空零部件技术创新必将导致消费升级。借助技术创新，出现了许多新类别，新服务和新模式。不断变化的消费习惯，变革的消费模式以及重塑消费过程，催生了各种消费形式的兴起，例如跨地区跨境，在线和离线以及经验分享。
基于消费升级的航空零部件技术创新模型仍然是创新烈士的方向。无论技术如何发展，它仍然是一种工具。品牌的生存和发展需要品牌力，产品力和消费力的整合，而不能仅依靠某种技术迭。
2、创新促进航空零部件行业更高品质的发展
航空零部件行业创新的关键是大数据，云计算，物联网，人工智能和其他信息技术的创新，业务格式和模型的创新以及商品和服务的创新。通过信息技术的创新，我们可以降低物流成本，运营成本，管理成本，提高效率并提高竞争力；通过技术创新，可以有效地促进业务形式和模式的创新。通过创新业务格式和模式，我们可以更好地满足消费者多样化，多层次，多方面和个性化的需求；商品和服务的创新可以刺激潜在的消费，提高边际消费率，并扩大消费。
过去，在我国模仿型消费的环境下，商业格式的“标准化”和“模型格式”的发展是我国零售业发展的明显而安静的特征。在当前和未来的新环境中，消费变得更加个性化和多样化的消费正成为主流，传统航空零部件的发展将不再适应新的形式并满足新的消费需求。有必要加快新技术，新格式和新模型的创新。首先，有必要解决消费者追求差异化商品和服务与零售商提供标准化，基于模型的经营之间的矛盾。其次，零售商必须控制商品的定价能力，并拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在航空零部件新业务形式和新模式创新方面，中小型零售公司是创新的支柱和新力量。国家还应重视占市场参与者90％以上的中小型零售公司的创新，并通过在整个行业中积极创新来促进我国的零售业带来更高品质的发展。
3、尝试格式创新和品牌创新
对于航空零部件行业，公司向消费者提供的产品和服务始终是消费者关注的核心问题。面对迅速变化的消费者需求，更适合消费者需求的业务格式和品牌有望帮助公司覆盖更多的客户群并实现持续增长。xxx以现有品牌为基础，xxx将扩展为“小巧精致”，尝试新模型，例如商业商店，旅游商店，社区商店，购物中心等，并希望利用品牌影响力和多年的经营经验来缩短获利时间。
中高端品牌XX的目标是在食品，服务，就餐环境等方面创造出色的用户体验，从而将客户群扩展到中高端用户；由xxx支持的主要从事烹饪的公司尤定于2017年成功上市。新三板进一步加强了xxx的产业布局；xxx有选择地将商店升级到2.0版，通过现代餐饮装饰设计提供更高端的用餐氛围，同时继续扩大xxxx外卖送餐服务，充分利用高峰时间以外的营业时间以提高业务绩效。
4、自主创新+品牌
没有创新的企业就是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。
大量中国公司在“制造业”链接中处于国际分工的“微笑曲线”的底部，默默地为其他人制作“婚纱”，而在诸如研发，品牌塑造等高端链接中，销售渠道已被发达国家的跨国公司使用、控制。为了维持企业的发展，中国企业只能依靠扩大规模和降低成本，这造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。
“中国制造2027”的战略任务之一是加强优质品牌建设，鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提高企业品牌价值和整体形象。中国制造。这无疑对加快中国产品向中国品牌的转化具有重大的现实意义和深远的历史意义。
航空零部件行业品牌是质量的象征，信誉的凝结和经济的名片。据统计，全球市场的80％被主导品牌的20％占据。另一方面，尽管我国制造业规模已成为世界最大，但航空零部件品牌的弱势仍然是困扰中国制造业发展的隐忧和弊端。
从企业的角度来看，同一类航空零部件，xxx和无品牌仿制版本之间的差异是一百倍以上；相同原材料的航空零部件的国际知名品牌与中国品牌之间的价格差异巨大。不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的巨大财富。在贸易领域，商家选择某种品牌的产品，只要产品具有优良的品质，只要质量在消费者心中产生信誉，即使价格远高于其他同类产品，品牌也有价值。产品，消费作者仍然相信品牌的价值，并认为其高价是崇高地位的象征。
当前，随着国外技术贸易措施的增加和国内竞争的加剧，目前航空零部件市场供应量很大。随着国外技术贸易手段的增多和国内竞争的加剧，航空零部件市场供过于求的矛盾日益突出。但是，在如此严峻的市场环境下，一些世界航空零部件知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，没有品牌的公司的生存空间越来越窄。因此，创立自己的航空零部件品牌和树立良好的航空零部件品牌形象已变得空前重要和紧迫。
(四)、制定宣传方案
1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器
现在企业营销中，品牌传播是核心。因此，如何快速启动航空零部件行业品牌是品牌成长的关键要素。新闻效果是最有效的交流手段。例如，农夫山泉挑战纯净的水来举件，砸奔驰的举件，微信红包，保定油条兄弟举迹等等，这些都是新闻热点形成的新闻效果，使航空零部件品牌迅速传播从而形成了口碑效应是品牌快速成长的捷径。
2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征
什么是航空零部件行业品牌？最后，它是一个视觉图腾。当您提到麦当劳时，您会怎么想？黄色的弓箭手在提及佛教时会怎么想？金色的背景和寺庙；当您提到肯德基时，您会怎么想？美国上校团长；您对真正的功夫快餐有什么看法？李小龙的肌肉和双节棍；当您提到网站时，您会怎么想？那只可爱的小驴子...诸如此类的经典案例都是实现航空零部件品牌突破的重要工具，而从未忘记的品牌则具有永恒的生命力。
3、学会利用互联网营销
航空零部件在线营销的方法很多，其中大多数是低成本的营销工具，例如SEO，关键字搜索，竞价排名，电子邮件，社区，论坛，即时消息等，它们是PC Internet中常见的在线营销工具。近年来流行的微营销系统是一种现代的，低成本，高性价比的营销方法。与传统的营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实之间的互动，建立涉及研发，产品，渠道，市场，品牌传播，促销和客户关系的“更轻便”和更有效的营销。整个链条整合了各种营销资源，已经达到了小博客和轻博客的营销效果。目前，微营销通常是指微信营销和微博营销，这是公司快速传播航空零部件品牌并建立口碑效应的最佳途径。
四、航空零部件业发展模式分析
(一)、航空零部件地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，航空零部件企业的区域分布也不同。传统航空零部件企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。

五、航空零部件行业（2023-2028）发展趋势预测
(一)、航空零部件行业当下面临的机会和挑战
在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内航空零部件企业面临着前所未有的挑战和机遇。
一方面，在航空零部件行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得航空零部件行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内航空零部件市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，航空零部件行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。
航空零部件行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由航空零部件行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。
(二)、航空零部件行业经营理念快速转变的意义
一个成功的航空零部件业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。
在航空零部件行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。
(三)、整合航空零部件行业的技术服务
转变经营理念是走航空零部件业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接航空零部件行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。
(四)、迅速转变航空零部件企业的增长动力
航空零部件企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是航空零部件企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。
有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。航空零部件企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着航空零部件行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型航空零部件企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。
六、关于“十四五”航空零部件业发展战略规划的建议
(一)、航空零部件业“十四五”战略规划简介
根据《航空零部件业发展“十四五”规划》的部署，我国航空零部件业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大航空零部件行业企业的知名度。随着航空零部件业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，航空零部件业的发展趋势可以概括为以下几个方面：
1、航空零部件业的社会化
与其他行业一样，资本投资方式决定了航空零部件业的社会化建设。目前，我国航空零部件业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与航空零部件行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破航空零部件业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的航空零部件业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了航空零部件业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，航空零部件业管理的社会化将得到促进和发展。
2、大规模的航空零部件业
从航空零部件业的发展时期来看，航空零部件业的市场发展程度决定了航空零部件业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，航空零部件业管理的社会化是其规模化的保障。随着航空零部件业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，航空零部件业的“互联网+”加快了其规模的实现。
(二)、“十四五”期间航空零部件业的市场应用方向
“十四五”期间，我国航空零部件业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国航空零部件行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国航空零部件行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的航空零部件行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国航空零部件业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内航空零部件行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的航空零部件企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内航空零部件企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国航空零部件行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领航空零部件行业的市场。
(三)、十四五”期间航空零部件业的发展重点
最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前航空零部件市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内航空零部件行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内航空零部件企业要发展壮大，这就要求航空零部件企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。
七、航空零部件产业发展前景
随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 航空零部件产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，航空零部件产业的应用将是未来的一个新趋势。
(一)、中国航空零部件行业市场规模前景预估
航空零部件产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于航空零部件的应用需求也将越来越大。
(二)、 航空零部件进入大面积推广应用阶段
航空零部件技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。
目前，国内的航空零部件产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，航空零部件产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。
(三)、中国航空零部件行业市场增长点
据不完全统计，航空零部件行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。
系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的航空零部件行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。
(四)、 航空零部件行业细分化产品将会最具优势
随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，航空零部件各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是航空零部件相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。航空零部件产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。
(五)、航空零部件产业与互联网相关产业融合发展机遇
未来互联网对航空零部件行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。航空零部件相关电商也会随之迅速发展。行业创建航空零部件质量安全大数据和互联网监管技术平台,对航空零部件质量及重要安全性指标实时有效监控,实现航空零部件监管事前、事中、事后的紧密衔接。
繁荣供给业态。继续支持航空零部件行业与互联网等产业融合发展,丰富航空零部件产业新模式、新业态。
这也是目前社会资本较为关注的, 航空零部件相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是航空零部件相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使航空零部件产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以航空零部件为基础的产业的新模式、新业态。
我们可以看到,国家开始真正落实和推动航空零部件产业的发展,而之前, 航空零部件一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对航空零部件失去信心。而支持航空零部件产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动航空零部件产业的发展起到显著作用,将使航空零部件产业找到新的突破点、盈利点,建立新的航空零部件产业盈利模式和发展模式。
(六)、航空零部件国际合作前景广阔、人才培养市场大
强化人才支撑,推进航空零部件相关专业航空零部件人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽航空零部件相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高航空零部件从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的航空零部件队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。
人才,特别是专业人才,将是航空零部件产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制航空零部件产业发展的重要原因,如何解决航空零部件专业人才的难题,不仅需要完善高校的航空零部件专业人才的航空零部件培养体系,建立适应市场需求的航空零部件专业科目,给航空零部件专业人才正确的培养导向,还需要建立航空零部件专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的航空零部件专业人才的航空零部件培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的航空零部件产业人才培养课程和实践体系,目前中国航空零部件技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业航空零部件人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的航空零部件技术人才培养,是快速建立我国航空零部件人才培养体系的重要途径。
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著
目前航空零部件行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。
航空零部件行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力
目前,我国航空零部件产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体航空零部件的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了航空零部件整体业务的50%以上。航空零部件产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而