车队合作协议书.doc

第 4 页 共 4 页
车队合作协议书

甲方：
乙方：

甲方拟组建车队承担东营港13号液体化工码头疏港运输业务，需限量购置15台重型卡车，乙方自愿出资与甲方合作经营，为明确权利义务关系，甲乙双方经充分协商，特订立本协议。
一、重型卡车的要求：

二、合作方式：
1、乙方出资 万元（其中按揭贷款 万元）购买符合上述要求的重型卡车 台，以甲方名义挂牌登记；
2、在甲方统一管理调配的前提下，乙方承包上述重型卡车的运营，并享有收益和承担风险。
三、甲方的权利义务：
1、成立专门分支机构代表甲方对包括乙方上述车辆在内的车队进行统一管理和调配。
2、集中办理车队车辆的购买谈判、挂牌登记、审验、二级维护和保险（车损险、第三者责任险、车上货物险、盗抢险、车上人员责任险）等事宜，条件允许时，可集中为车队办理加油事务。
3、优先安排车队承担甲方经营的东营港13号液体化工码头疏港运输业务，并以利华益集团的燃料油货物运价（每吨35元）为参照，确定其他货主的单位运价。在条件允许的情况下，统一安排车队承揽对外运输业务，运价随行就市。
4、在乙方承包的车辆因维修或乙方雇佣人员请假及乙方管理不到位等原因导致车辆单次停运不超过五天，大事故维修停运不超过十五天，全年停运累计不超过四十五天的前提下，甲方确保车队每车每年运价收入不低于55万元，若低于55万元，由甲方按运价收入差额的50%给予补偿。如车辆超过上述停运时间，按日减少甲方确保的乙方运价收入，每日减少2000元。
5、每月预付给乙方每车4万元的运价收入（含集中加油款），年底统一结算运价，并将差额一次性付清。
6、承担港口车船直取疏港运输业务时，车队车辆按次序轮流扫线，扫线车优先装下一船次货物。若无后续船次，扫线车装货量不足50吨的，每车次由甲方补偿1500元；扫线车装货量不足80吨的，每车次由甲方补偿1000元。
7、全权负责车队在统一安排的运输业务中出现的交通、交警管理处罚协调事宜。因超吨超限导致的罚款由甲方承担，因其他违章违法导致的罚款由乙方承担。
四、乙方权利义务：
1、乙方享有出资购买的裸车的所有权，并享有该车辆的运价收入。同时，甲方再行扩大车队数量时，乙方有权按现有承包车辆数增加车辆，并与原承包车辆的权利义务相同。
2、乙方对出资购买的车辆进行承包运营，负责雇佣和管理司机和押运人员，承担车辆发生的挂牌登记税费、按揭担保及手续费、营运税费、人员工资、燃料费、维修保养费、保险费、超吨超限以外的罚款、交通事故赔偿金，以及因非甲方原因造成的车辆损失等税费。
3、确保承包的车辆服从甲方统一管理和调配，确保雇佣人员服从甲乙双方的双重管理，及时请销假；确保车辆处于良好的运营姿态，车辆的维修保养要及时请销假。
4、未经甲方准予乙方雇佣人员休假、车辆维修保养，或超过甲方准许的人员及车辆假期，乙方承包车辆迟到接港（导致船等车超过一小时不足五小时）一次，交纳1000元罚款；迟到达五小时或缺席接港一次，交纳5000元罚款。全年各项罚款累计达到20000元时，甲方有权解除本协议（除收回裸车、结算运价外，乙方须无条件同意。下同）。
5、承包车辆如出现换货、掺假，除赔偿甲方损失外，或罚款30000元，或解除本协议，乙方同意任选一项。
6、确保承包车辆运输货物的安全、及时、准量到达，除非甲方地磅不准，不论出现何种情形（含货主地磅不准、交通事故、被盗抢、乙方雇佣人员责任等），装卸车磅称差二十公斤以外的货物损失，均由乙方按货主提供的单价给予赔偿。
7、乙方承包的车辆每车按月向甲方交纳管理费1000元。甲方承诺扩大车队数量时，新增加的车辆（不含乙方增加的车辆）每车按月向甲方交纳管理费不低于2000元。
六、未尽事宜，双方可协商作出补充协议，与本协议具有同等法律效力。
七、出现纠纷双方协商解决，协商不成，由东营仲裁委员会仲裁。
八、本协议经双方签章，并由乙方先行交纳购车定金30000元后生效。
九、本协议一式四份，甲方双方各持两份。

甲方：
法定代表人：
委托代理人：

乙方：
委托代理人：

时间：二〇一 年 月 日