2023年旅游客运行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx
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1、旅游客运行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言3一、旅游客运行业政策背景3(一)、政策将会持续利好旅游客运行业发展3(二)、 旅游客运行业政策体系日趋完善4(三)、旅游客运行业一级市场火热,国内专利不断攀升4(四)、宏观经济背景下旅游客运行业的定位5二、旅游客运业数据预测与分析5(一)、旅游客运业时间序列预测与分析5(二)、 旅游客运业时间曲线预测模型分析6(三)、旅游客运行业差分方程预测模型分析7(四)、未来5-10年旅游客运业预测结论7三、2023-2028年旅游客运业市场运行趋势及存在问题分析8(一)、2023-2028年旅游客运业市场运行动态分析8(二)、现阶段旅游客运业存在的
2、问题9(三)、现阶段旅游客运业存在的问题9(四)、规范旅游客运业的发展11四、旅游客运行业财务状况分析11(一)、旅游客运行业近三年财务数据及指标分析11(二)、现金流对旅游客运业的影响14五、2023-2028年旅游客运企业市场突破具体策略14(一)、密切关注竞争对手的策略,提高旅游客运产品在行业内的竞争力14(二)、使用旅游客运行业市场渗透策略,不断开发新客户15(三)、实施旅游客运行业市场发展战略,不断开拓各类市场创新源15(四)、不断提高产品质量,建立覆盖完善的服务体系15(五)、实施线上线下融合,深化旅游客运行业国内外市场拓展16(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略16六、旅游客运
3、行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析17(一)、旅游客运企业盈利模式运作的关键171、”专业化能力“对旅游客运行业的重要性17(二)、怎样培养旅游客运行业的业务能力17七、旅游客运行业竞争分析19(一)、旅游客运行业国内外对比分析19(二)、中国旅游客运行业品牌竞争格局分析20(三)、中国旅游客运行业竞争强度分析211、中国旅游客运行业现有企业的竞争212、中国旅游客运行业上游议价能力分析213、中国旅游客运行业下游议价能力分析214、中国旅游客运行业新进入者威胁分析215、中国旅游客运行业替代品威胁分析22八、旅游客运行业多元化趋势22(一)、宏观机制升级22(二)、服务模式多元化22(三
4、)、新的价格战将不可避免23(四)、社会化特征增强23(五)、信息化实施力度加大23(六)、生态化建设进一步开放241、内生发展闭环,对外输出价值242、开放平台,共建生态24(七)、呈现集群化分布24(八)、各信息化厂商推动旅游客运发展25(九)、政府采购政策加码25(十)、个性化定制受宠26(十一)、品牌不断强化26(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“26(十三)、一体式服务为发展趋势27(十四)、政策手段的奖惩力度加大27九、旅游客运行业企业差异化突破战略28(一)、旅游客运行业产品差异化获取“商机”28(二)、旅游客运行业市场分化赢得“商机”29(三)、以旅游客运行业服务差异化“抓
5、住”商机29(四)、用旅游客运行业客户差异化“抓住”商机29(五)、以旅游客运行业渠道差异化“争取”商机30前言旅游客运行业的研究是该业务的基石。通过对旅游客运行业的长期跟踪监测,分析行业的供需、特点、收购能力等方面,整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源,为客户提供深入的行业市场洞察报告,以专业的研究方法,帮助您深入了解旅游客运行业的相关信息,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和经营能力。同时,我们将深入探索旅游客运业未来5-10年的发展重点,准确把握行业竞争环境,更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考,不能作为其他用途。一、旅游客运行业政
6、策背景(一)、政策将会持续利好旅游客运行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求,预计需求将迎来快速释放。同时,互联网+旅游客运,大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段,创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显,行业集中度有望加速增长,实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高,我们相信旅游客运行业的前景广阔。(二)、 旅游客运行业政策体系日趋完善近年来,国内旅游客运产业发展,产业促进,市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年,国务院相继发布了与旅游客运密切相关的三项政策文件,为旅游客运
7、的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关旅游客运管理的文件,这些文件在旅游客运行业中发挥了积极作用,产生了重要影响;针对旅游客运业务形式,明确了互联网资源协同服务业务的概念,并相继颁布了相关的市场管理政策;工业和信息化部于2019年发布了旅游客运发展三年行动计划(2019-2022),提出了发展旅游客运的指导思想,基本原则,发展目标,重点任务和保障措施。(三)、旅游客运行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下,旅游客运主要市场的知名度也在不断增加。同时,随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在旅游客运领域的投资,国内旅游客运技术专利的数量也
8、在持续增长。从每年新增的数量来看,2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长,2015年的新专利数量已达到1,398个,居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看,我国的旅游客运公共专利已达到4,000多个案例,大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内旅游客运市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下旅游客运行业的定位在产业链的下游,用户需求和服务存在很大差异二、旅游客运业数据预测与分析(一)、旅游客运业时间序列预测与分析根据旅游客运业总产值与时间的内在关系,通过之前获得的数据建立了旅游客运业的时间序列方程,并通过建立的时间序列方程
9、预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下:时间序列方程的表达式为:y = a + b x t其中y为输出,a和B为模型参数,t为年份。根据近年来从旅游客运行业获得的数据,对参数a和B进行相应的估计,以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后,可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后,通过输入自变量(时间),可以得到未来三到十年内旅游客运业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小,换句话说,要使预测值与实际值进行比较,需要控制两个因素,首先,应尽可能多地获取旅游客运行业的原始数据。原始数据越多,就越容易找到统计规则。最终得出的旅游客运行业模式与实际情况相符;第二个是预测时间跨度。
10、预测时间跨度越大,预测结果与实际值之间的偏差越大。因此,预测时间跨度不应太大。根据旅游客运业2016至2021的数据,预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析,时间序列方程为y=5009.69(预估值)+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615,小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出,在未来5至10年内,中国旅游客运业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、 旅游客运业时间曲线预测模型分析在旅游客运业的曲线预测模型中,我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下:y=a+b1*t+b2*t2式中,y为当年旅游客运业的产值,a、B1和B2
11、为参数,在模型中估算,t为年份。输入相应年份的数据,得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、旅游客运行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下:yt=a+b*yt-1其中,YT为当年旅游客运业产值,YT-1为上年产值,a、B为参数,在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值,估计参数a和B,得到产出的差分方程模型,然后根据得到的差分模型,预测5-10年的产出。因此,我们得到的旅游客运业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395,非常接近1,表明该模型可以用来预测未来中
12、国旅游客运业产品产量的变化趋势。同时,从模型中我们可以清楚地看到,我国旅游客运行业的产品产量受上年影响较大,年产值高于上年,这也反映出旅游客运行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年旅游客运业预测结论在以上三种预测旅游客运业的经济模型中,时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国旅游客运业将继续保持快速增长,但该方法假设增长速度较慢,因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先,其他两种方法可以更好地预测未来旅游客运行业某一产品的产量变化趋势。然而,由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对旅游客运业发展的影响,即使是一个好的计量方程也总会
13、与现实存在一定的差距。以上对旅游客运业未来走势的预测仅供参考。三、2023-2028年旅游客运业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年旅游客运业市场运行动态分析目前,随着国家相关市场调控措施的不断实施,市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低,但后期旅游客运行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看,为了抑制通胀预期,国家经常出台稳定物价的措施,调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定旅游客运业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面,为了稳定CPI,抑制相关企业的积极性,特别需要防止抑制旅游客运业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制旅游客运行业相关企业过度投机起到了
14、明显的作用。从市场供求角度来看,中国议会在后期加大了旅游客运业的政策优势。结合市场需求,也可以基本确定后期对旅游客运业市场的乐观预期,相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段旅游客运业存在的问题目前,我国旅游客运行业缺乏行业引导,导致规划重复、总体布局不合理等重大问题,整个行业利润率较低。2009年,旅游客运业的利润率约为3%。资源整合将是未来旅游客运业发展的主要特征。国内旅游客运行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国旅游客运行业中的市场份额不足10%,产业集中度较低。这主要是因为旅游客运业的进入门槛不高,区域性很强。(三)、现阶段旅游客运业存在的问题近年来,虽然国内旅游客运行业发
15、展势头稳定,企业规模不断扩大,但旅游客运行业企业间同质竞争现象严重,产品结构单一,产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是,随着越来越多的外部资本进入国内市场,旅游客运行业的竞争压力日益激烈,国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今,虽然旅游客运业创造的一些产品已经成功进入市场,但随着信息技术产业的兴起和普及,客户对旅游客运业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。旅游客运业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先,在经济主体方面,旅游客运业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位,使旅游客运业的发展主要依靠相关企业。由于国内旅游客运业市场发展的特殊性,一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经
16、营者,与市场经济的运行机制不相适应。第二,在经营方向上,正朝着专业化、产业化方向发展。可以说,随着科学技术的不断发展,社会的日益多元化将使人们越来越依赖,旅游客运业的科技含量将越来越高,市场份额将越来越大。因此,有必要加强现代管理意识的建立,优化企业品牌战略措施,提高品牌竞争力。第三,在商业手段方面,正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动旅游客运业的信息化和网络化发展趋势。第四,在组织结构上,正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的旅游客运行业体系总体上还不够成熟,与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应,消费终端需要旅游客运行业提供更高质量的产品。然而,现有的旅游客运业主要是小规模的
17、,大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范旅游客运业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面,让市场经济的“看不见的手”发挥作用,优胜劣汰,适者生存。市场竞争越激烈,行业越发达。行业越发达,市场规模越大。总之,旅游客运业未来的发展不仅取决于制度创新,还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了旅游客运行业相关企业的市场开发能力。今后,应进一步研究旅游客运业的标准化和发展。(四)、规范旅游客运业的发展针对我国旅游客运业存在的问题,我们仍需进一步进行产业整合,继续淘汰落后观念,使整个旅游客运业更加规范有序,从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争,打造一批知名、有影响力的品牌,将为稳定
18、旅游客运业市场形成强大动力。四、旅游客运行业财务状况分析(一)、旅游客运行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年旅游客运行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标:财务指标2020 年2019 年2018 年主营业务收入(万元)79041.65367146827净利润2523. 4905.11368.3总资产27321.622885. 218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外,旅游客运公司各项指标持续加强,投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一 流动性比率流动比率1.522. 22
19、2.532020年底旅游客运行业发生大量短期借款导致 存货增加,使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62 资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18旅游客运企业积极控制欠款授信额度,减少赊销,应收账款减少。存货周转率15. 3813.575.28旅游客运业销售情况转好,存货的増长应引起注意。总资产周转率2. 312. 422.51变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长,与絹售额增 长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5. 63%5. 50%各项指标有明显增长,与旅游客运业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4. 24%1.79%3. 20%净利
20、润率3. 22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3. 76%7. 65%权益资本收益率ROE14. 55%4. 06%6. 35%债务管理比率一负债比率41. 48%34. 84%29.35%负债比率有所上升,因旅游客运投资项目融资所致。产权比率81.31%59. 89%42.59%收入利息倍数35.7225. 3162. 34(二)、现金流对旅游客运业的影响从现金流的角度,我们可以分析医旅游客运行业存在的问题,并对行业内的企业进行财务比较,找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下,企业的现金流量在很大程度上决定着旅游客运行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力,如果现
21、金流不畅,调度不畅,也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉,最终将对旅游客运行业的发展和生存产生重大影响。五、2023-2028年旅游客运企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略,提高旅游客运产品在行业内的竞争力迈克尔波特指出,“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势,是企业生存和发展的关键。目前,企业可以围绕第一战略,尽快提高旅游客运行业产品的竞争力,尽量缩小与旅游客运行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距,努力做到实现战术自我创新。(二)、使用旅游客运行业市场渗透策略,不断开发
22、新客户对于成功开发的旅游客运行业产品,我们将不断提高产品质量,降低产品成本,提高服务质量,采取灵活的定价策略来增加竞争力,从而扩大产品在现有市场的销售,鼓励现有客户购买更多公司产品,同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品,或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施旅游客运行业市场发展战略,不断开拓各类市场创新源企业要密切关注旅游客运行业市场的消费需求趋势,进行市场开拓,不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量,建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观,即从旅游客运行业产品的研发、生产、销售环节,尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时,通过服务延伸,完善产品质
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