2023年轻柴油行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

轻柴油行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
前言 3
一、轻柴油业发展模式分析 3
(一)、轻柴油地域有明显差异 3
二、2023-2028年宏观政策背景下轻柴油业发展现状 4
(一)、2022年轻柴油业发展环境分析 4
(二)、国际形势对轻柴油业发展的影响分析 5
(三)、轻柴油业经济结构分析 6
三、轻柴油行业财务状况分析 7
(一)、轻柴油行业近三年财务数据及指标分析 7
(二)、现金流对轻柴油业的影响 10
四、轻柴油行业政策环境 10
(一)、政策持续利好轻柴油行业发展 10
(二)、行业政策体系日趋完善 11
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 11
(四)、宏观环境下轻柴油行业定位 12
(五)、“十三五”期间轻柴油业绩显著 12
五、轻柴油行业（2023-2028）发展趋势预测 13
(一)、轻柴油行业当下面临的机会和挑战 13
(二)、轻柴油行业经营理念快速转变的意义 14
(三)、整合轻柴油行业的技术服务 14
(四)、迅速转变轻柴油企业的增长动力 15
六、关于“十四五”轻柴油业发展战略规划的建议 15
(一)、轻柴油业“十四五”战略规划简介 15
1、轻柴油业的社会化 16
2、大规模的轻柴油业 16
(二)、“十四五”期间轻柴油业的市场应用方向 17
(三)、十四五”期间轻柴油业的发展重点 17
七、轻柴油企业战略保障措施 18
(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 18
(二)、加强人才培养与引进 19
1、制定人才整体引进方案 19
2、渠道人才引进 20
3、内部员工竞聘 20
(三)、加速信息化建设步伐 20
八、轻柴油业突破瓶颈的挑战分析 21
(一)、轻柴油业发展特点分析 21
(二)、轻柴油业的市场渠道挑战 21
(三)、轻柴油业5-10年创新发展的挑战点 22
1、轻柴油业纵向延伸分析 22
2、轻柴油业运营周期的挑战分析 23
九、关于未来5-10年轻柴油业发展机遇与挑战的建议 23
(一)、2023-2028年轻柴油业发展趋势展望 23
(二)、2023-2028年轻柴油业宏观政策指导的机遇 23
(三)、2023-2028年轻柴油业产业结构调整的机遇 24
(四)、2023-2028年轻柴油业面临的挑战与对策 24

前言
轻柴油行业的研究是该业务的基石。通过对轻柴油行业的长期跟踪监测，分析行业的供需、特点、收购能力等方面，整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源，为客户提供深入的行业市场洞察报告，以专业的研究方法，帮助您深入了解轻柴油行业的相关信息，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和经营能力。同时，我们将深入探索轻柴油业未来5-10年的发展重点，准确把握行业竞争环境，更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。
一、轻柴油业发展模式分析
(一)、轻柴油地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，轻柴油企业的区域分布也不同。传统轻柴油企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。

二、2023-2028年宏观政策背景下轻柴油业发展现状
(一)、2022年轻柴油业发展环境分析
轻柴油业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。
经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，轻柴油业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为轻柴油行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，轻柴油业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，轻柴油业需求结构持续改善。

(二)、国际形势对轻柴油业发展的影响分析
俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致轻柴油业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，轻柴油业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球轻柴油业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来轻柴油业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。

(三)、轻柴油业经济结构分析
一是轻柴油业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，轻柴油行业协会的作用逐渐显现优势。
二是大力支持轻柴油业。从产业结构来看，我国的轻柴油业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。
第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对轻柴油业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。

三、轻柴油行业财务状况分析
(一)、轻柴油行业近三年财务数据及指标分析
表中列出了近三年轻柴油行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：
财务指标
2020 年
2019 年
2018 年
主营业务收入（万元）
79041.6
53671
46827
净利润
2523. 4
905.1
1368.3
总资产
27321.6
22885. 2
18681.8

除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，轻柴油公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份
2020-
12-31
2019-
12-31
2018-
12-31
比率分析
一 流动性比率
流动比率
1.52
2. 22
2.53
2020年底轻柴油行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。
速动比率
1.36
1.58
1.62
— 资产效率比率
应收账款周转率
20.31
16.32
16.18
轻柴油企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。
存货周转率
15. 38
13.57
5.28
轻柴油业销售情况转好，存货的増长应引起注意。
总资产周转率
2. 31
2. 42
2.51
变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。
盈利性比率
销售毛利率
7.70%
5. 63%
5. 50%
各项指标有明显增长，与轻柴油业态结构以及市场回稳有较大关系。
营业利润率
4. 24%
1.79%
3. 20%
净利润率
3. 22%
1.38%
2.21%
总资产收益率ROA
10.00%
3. 76%
7. 65%
权益资本收益率ROE
14. 55%
4. 06%
6. 35%
债务管理比率
一
负债比率
41. 48%
34. 84%
29.35%
负债比率有所上升，因轻柴油投资项目融资所致。
产权比率
81.31%
59. 89%
42.59%
收入利息倍数
35.72
25. 31
62. 34

(二)、现金流对轻柴油业的影响
从现金流的角度，我们可以分析医轻柴油行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。
在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着轻柴油行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对轻柴油行业的发展和生存产生重大影响。
四、轻柴油行业政策环境
(一)、政策持续利好轻柴油行业发展
政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋轻柴油、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为轻柴油行业前景将会更加辽阔。
(二)、行业政策体系日趋完善
近年来,国内轻柴油产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。
2019年,国务院依次出台三项与轻柴油紧密相关的政策文件,为轻柴油发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于轻柴油管理的文件,在轻柴油行业发挥了重要影响；针对轻柴油业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《轻柴油发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于轻柴油发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。
(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。
同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对轻柴油领域的大力投入,国内轻柴油技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开轻柴油专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。
(四)、宏观环境下轻柴油行业定位
产业链下游用户诉求及服务区别较大

(五)、“十三五”期间轻柴油业绩显著
轻柴油因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设轻柴油,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥轻柴油的物联化、互联化和智能化的特点。
未来, 运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是轻柴油的建设可带来的效应。立足轻柴油建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使轻柴油的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。
2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与轻柴油发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。
五、轻柴油行业（2023-2028）发展趋势预测
(一)、轻柴油行业当下面临的机会和挑战
在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内轻柴油企业面临着前所未有的挑战和机遇。
一方面，在轻柴油行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得轻柴油行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内轻柴油市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，轻柴油行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。
轻柴油行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由轻柴油行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。
(二)、轻柴油行业经营理念快速转变的意义
一个成功的轻柴油业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。
在轻柴油行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。
(三)、整合轻柴油行业的技术服务
转变经营理念是走轻柴油业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接轻柴油行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。
(四)、迅速转变轻柴油企业的增长动力
轻柴油企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是轻柴油企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。
有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。轻柴油企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着轻柴油行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型轻柴油企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。
六、关于“十四五”轻柴油业发展战略规划的建议
(一)、轻柴油业“十四五”战略规划简介
根据《轻柴油业发展“十四五”规划》的部署，我国轻柴油业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大轻柴油行业企业的知名度。随着轻柴油业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，轻柴油业的发展趋势可以概括为以下几个方面：
1、轻柴油业的社会化
与其他行业一样，资本投资方式决定了轻柴油业的社会化建设。目前，我国轻柴油业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与轻柴油行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破轻柴油业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的轻柴油业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了轻柴油业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，轻柴油业管理的社会化将得到促进和发展。
2、大规模的轻柴油业
从轻柴油业的发展时期来看，轻柴油业的市场发展程度决定了轻柴油业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，轻柴油业管理的社会化是其规模化的保障。随着轻柴油业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，轻柴油业的“互联网+”加快了其规模的实现。
(二)、“十四五”期间轻柴油业的市场应用方向
“十四五”期间，我国轻柴油业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国轻柴油行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国轻柴油行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的轻柴油行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国轻柴油业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内轻柴油行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的轻柴油企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内轻柴油企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国轻柴油行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领轻柴油行业的市场。
(三)、十四五”期间轻柴油业的发展重点
最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前轻柴油市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内轻柴油行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内轻柴油企业要发展壮大，这就要求轻柴油企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。
七、轻柴油企业战略保障措施
因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，轻柴油的应用将成为未来的新趋势。针对轻柴油企业发展和战略布局，我们提出以下措施。
(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构
公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：
1. 增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；
2. 单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；
3. 原生产部下属部门重组为装配部和包装部。
拟建立的新组织架构图如下：

(二)、加强人才培养与引进
公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。
1、制定人才整体引进方案
公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免轻柴油人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。
2、渠道人才引进
通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对轻柴油相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。
3、内部员工竞聘
可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。
在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。
(三)、加速信息化建设步伐
为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，轻柴油公司应积极开展信息化建设工作：
1. 引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。
2. 及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。
3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。
4. 充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。
5. 利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。
八、轻柴油业突破瓶颈的挑战分析
(一)、轻柴油业发展特点分析
中国的轻柴油业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。轻柴油行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量轻柴油企业的推广，市场也在扩大。当前轻柴油业的特点：
轻柴油业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。
通过与轻柴油行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。
(二)、轻柴油业的市场渠道挑战
轻柴油业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于轻柴油行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，轻柴油业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。
市场渠道的特殊性导致了轻柴油行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。轻柴油行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。
(三)、轻柴油业5-10年创新发展的挑战点
1、轻柴油业纵向延伸分析
轻柴油业的垂直延伸业务一般位于轻柴油业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，轻柴油业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注轻柴油行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了轻柴油行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。
2、轻柴油业运营周期的挑战分析
轻柴油行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量轻柴油行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。轻柴油业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年轻柴油业需要关注的问题。
九、关于未来5-10年轻柴油业发展机遇与挑战的建议
(一)、2023-2028年轻柴油业发展趋势展望
“十四五”期间，我国轻柴油业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为轻柴油业的新发展趋势，轻柴油业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进轻柴油业快速健康发展，提出以下措施和建议。
(二)、2023-2028年轻柴油业宏观政策指导的机遇
一是建立健全轻柴油业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家轻柴油业“十三五”规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究轻柴油业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的轻柴油业。
(三)、2023-2028年轻柴油业产业结构调整的机遇
二是大力推动轻柴油业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统轻柴油业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。轻柴油业的产业结构亟待优化升级。大力推动轻柴油业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在轻柴油行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化轻柴油业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动轻柴油业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。
(四)、2023-2028年轻柴油业面临的挑战与对策
二是大力推动轻柴油业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统轻柴油业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。轻柴油业的产业结构亟待优化升级。大力推动轻柴油业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在轻柴油行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化轻柴油业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动轻柴油业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。