迎春路地下连续墙施工.doc
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1、-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-目录 一、编制依据和原则一、编制依据和原则.3 1.11.1 编制依据编制依据.3 1.21.2 编制原则编制原则.3 二、工程概况二、工程概况.3 2.12.1 工程概况工程概况.3 2.22.2 工程及水文地质工程及水文地质.3 2.2.1 2.2.1 地形地貌与气象概况地形地貌与气象概况.4 2.2.2 2.2.2 工程地质工程地质.4 2.2.3 2.2.3 水文地质水文地质.5 三、工程筹划及施工安排三、工程筹划及施工安排.6 3.13.1 施工总体安排施工总体安排.6 3.23.2 施工场地布置施
2、工场地布置.7 3.33.3 施工顺序施工顺序.7 3.43.4 工期计划工期计划.8 3.43.4 劳动力计划劳动力计划.8 3.53.5 机械设备计划机械设备计划.8 四、地下连续墙施工方法及技术措施四、地下连续墙施工方法及技术措施.9 4.14.1 地下连续墙主要工艺流程地下连续墙主要工艺流程.9 4.24.2 施工准备施工准备.9 4.34.3 导墙施工导墙施工.11 4.3.1 4.3.1 导墙结构设计导墙结构设计.11 4.3.2 4.3.2 导墙的施工工艺流程导墙的施工工艺流程.12 4.3.3 4.3.3 导墙施工质量控制要点导墙施工质量控制要点.12 4.3.4 4.3.4
3、导墙施工方法和技术措施导墙施工方法和技术措施.13 4.44.4 成槽施工成槽施工.14 4.54.5 泥浆工艺泥浆工艺.17 4.64.6 锁扣管接头制作锁扣管接头制作.20 4.74.7 钢筋笼制作及安装钢筋笼制作及安装.21 4.7.1 4.7.1 钢筋笼加工平台钢筋笼加工平台.21 4.7.2 4.7.2 钢筋笼制作及安装钢筋笼制作及安装.21 4.84.8 混凝土灌注混凝土灌注.25 4.94.9 质量检验与标准质量检验与标准.26 4.104.10 连续墙底压浆施工连续墙底压浆施工.错误错误!未定义书签。未定义书签。五、地下连续墙施工技术要点五、地下连续墙施工技术要点.27 5.1
4、5.1 槽壁塌方预防及处理措施槽壁塌方预防及处理措施.27 5.25.2 成槽垂直度控制成槽垂直度控制措施措施.27 5.35.3 地下连续墙夹渣及渗漏水预防措施地下连续墙夹渣及渗漏水预防措施.27-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-5.45.4 漏浆现象的预防及处理措施漏浆现象的预防及处理措施.28 5.55.5 露筋现象的预防措施露筋现象的预防措施.28 5.65.6 对于钢筋笼无法下放到位的预防和处理措施对于钢筋笼无法下放到位的预防和处理措施.28 5.75.7 对预埋件预埋质量控制措施对预埋件预埋质量控制措施.28 5.85.8 防止地
5、下连续墙施工中砼绕流的措施防止地下连续墙施工中砼绕流的措施.29 5.8.15.8.1 减小施工误差及偏差的措施减小施工误差及偏差的措施.29 六、质量保证措施六、质量保证措施.30 6.16.1 质量目标质量目标.31 6.26.2 施工质量控制要点施工质量控制要点.31 6.36.3 质量保证体系质量保证体系.31 6.46.4 质量保证措施质量保证措施.31 七、安全保证措施七、安全保证措施.33 7.17.1 安全生产目标安全生产目标.33 7.27.2 安全管理制度安全管理制度.33 7.7.3 3 安全技术措施安全技术措施.34 八、文明施工、职业健康安全及环境保护措施八、文明施工
6、、职业健康安全及环境保护措施.34 8.18.1 文明施工文明施工.35 8.28.2 职业健康安全职业健康安全.35 8.38.3 环境保护措施环境保护措施.35 -精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-一、编制依据和原则一、编制依据和原则 1.1 1.1 编制依据编制依据 (1)苏州市轨道交通二号线-TS-11 标土建工程相关设计资料、招标文件、投标文件、合同文件、工程地质勘测资料;(2)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及苏州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;(3)本工程现场调查资料及我公司在类似地质条件下连
7、续墙施工方面的丰富经验;(4)苏州市轨道交通二号线-TS-11 标土建工程实施性施工组织设计;(5)苏州市轨道交通 2 号线工程施工主体围护结构设计蓝图。1.1.2 2 编制原则编制原则 以满足业主期望、施工合同文件为目标,充分理解苏州轨道交通 2 号线土建施工的特点、难点,科学管理、精心组织,按各节点工期要求,“优质、高效、安全、快速”地完成苏州轨道交通 2 号线迎春南路站地下连续墙施工任务。在施工中遵循“以人为本”的原则,贯彻文明施工,争创文明工地;千方百计减少扰民;尽力创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康。加强盾构过街的施工监测,保证环境安全并减少对周围环境的影响。二、二、工程概况
8、工程概况 2.1 2.1 工程概况工程概况 迎春路站为地下二层单柱双跨框架结构(局部双柱),明挖法施工。车站外包总长 266.8m,宽 18.7m,基坑标准段开挖深度为 16.83m。基坑围护结构地下连续墙厚为 800mm,地连墙设计深度为 27.65m30.25m共计 105 幅,地墙之间采用锁口管柔性接头。地墙槽段穿过3 素填土层、1 可塑为主,局部硬塑粘土、1 层可塑为主,局部软塑粉质粘土、3 层稍密中密饱和粉土、2 层粉质粘土层。基地落于2 层粉质粘土层。围护结构插入土层为1 粉质粘土层及2 粉砂层。2.2 2.2 工程及水文地质工程及水文地质 -精品 word 文档 值得下载 值得拥
9、有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-2.2.1 2.2.1 地形地貌与气象概况地形地貌与气象概况 本区域为广阔的冲湖积平原,水系发育,地势平坦,系典型的水网化平原。沿线地面标高 2.34.2m,交通便利。苏州市地处北亚热带海洋性季风气候区,四季分明,气候温和湿润,是典型的海洋性气候。多年平均气温 15.9,极端最高气温 28.2,极端最底气温3.6。多年平均降水量 1110.6mm,最大降水量 1782.9mm,日最大降水量 604.2mm,降水主要集中在 69 月,多年平均蒸发量 1322.6mm。苏州地区 50 年一遇的基本风压值为 0.45KN/m2。2.2.2 2.2.2 工
10、程地质工程地质 根据资料显示,标段内场地 71.3m 以下浅地基土属第四系(Q)沉积地层,海陆交互相沉积物,岩性主要为粘土、粉质粘土、粉土、粉(细)砂等。区域范围无浅层新构造明显活动痕迹,本区属地壳活动相对稳定区。各土层地基土特征自上而下分述如下:3素填土层:褐黄灰杂色,松散,以水泥、沥青路面为主,局部含较多碎石、混凝土块等建筑垃圾,局部有架空现象。属第四系全新统(Q4)近代人工堆积物,层厚 0.503.20m,平均层厚 1.37m,层底标高-0.302.70m,该层压缩性不均,土质不均,拟建场地均有分布。1粘土:褐黄灰黄色,硬塑,含铁锰质结核,夹灰色条纹,刀切面光滑,干强度、韧性高,无摇振反
11、应。为第四系晚更新统(Q32-3)冲湖积相沉积物,层厚 1.604.10m,平均层厚 3.07m,层底标高-4.49-2.45m,该层压缩性中等,该层拟建场地均有分布。2粉质粘土:灰黄青灰色,可塑,含铁锰质斑点及灰色团块,局部夹薄层粉土,稍有光泽,干强度、韧性中等,无摇振反应。为第四系晚更新统(Q32-3)冲湖积相沉积物,层厚 2.705.20m,平均层厚 4.15m,该层压缩性中等,该层拟建场地均有分布。3 粉土层:灰黄青灰色,稍密-中密,饱和,夹薄层粉质粘土,粉砂,含云母碎片。干强度,韧性低,摇振反应迅速。为第四系晚期更新统(Q32-3)海路交互相沉积物层厚 4.00-6.70 m。平均层
12、厚 5.20 m,底层标高-9.82-7.43 m该层压缩性中等偏低。为微承压含水层,透水性中等,拟建场地均有分布。-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-2 粉质粘土:灰色,流塑,夹薄层粉土,稍有光泽,干强度、韧性中等,无摇振反应。为第四系晚更新统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚 3.609.50m,平均层厚 7.85m,层底标高-15.90-9.79m,层顶标高-9.95-5.20m,该层压缩性中等偏高。1粉质粘土:灰色,流塑,局部夹粉土薄层,下部见有机质斑点,局部偶见贝壳碎屑及腐植物,稍有光泽,干强度、韧性中等,无摇振反应。为第四系晚更新
13、统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚 5.008.20m,平均层厚 6.62m,该层压缩性中等偏高,场地内均有分布。2粉砂夹粉土:灰色,密实,饱和,夹薄层粉土、粉质粘土层,主要矿物成分为石英、长石,含云母碎片。为第四系晚更新统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚 25.8029.70m,平均层厚 27.45m,层底标高-54.50-51.00m,为承压含水层,透水性中等,拟建场地该层均有分布。2粉质粘土:灰绿青灰色为主,可塑,含铁质氧化物斑点及钙质结核,夹粉土及粘土薄层,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,为第四系中更新统(Q22-2)冲湖相沉积物,层厚 4.405.30m,平均层厚
14、 4.86m,层底标高-56.86-55.92m,该层压缩性中等,场地内均有分布。2.2.3 2.2.3 水文地质水文地质 1、地表水 地表水主要为胥江、京杭运河、西塘河及城区内多条小型河道等(上述各河道均相通,存在水力联系)。勘察期间适逢雨季,河水位略有变化,实测河水面标高在 1.25 米。2、地下水 地下水按埋藏条件主要为孔隙潜水、微承压水和承压水三种类型。(1)潜水 潜水含水层主要由全新统 Q4冲湖积相沉积粘性填土层组成,勘察区域内均有分布,填土层由粘性土夹碎石组成,由于其颗粒级配不均匀,固结时间短,往往存在架空现象而形成孔隙,成为地下水的赋存空间,其透水性不均匀。主要接受大气降水的入渗
15、补给,同时接受沿线污水、自来水的渗漏补给。苏州地区降雨主要集中在 69 月份,在此期间,地下水位一般最高;旱季为 12 月份至翌年 3-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-月份,在此期间地下水位一般最低。年水位变幅为 1.00m。据区域水文资料,苏州市历史最高潜水位为 2.63m,近 35 年最高潜水位2.50m(1985 国家高程基准),最低潜水位标高为 0.21m,潜水位年变幅一般为 12m。(2)微承压水 微承压水含水层由晚更新统沉积成因的3 粉土、2粉土夹粉砂层组成,其隔水顶板为粘性土层,隔水底板为1粉质粘土层,根据本次现场抽水试验综合初
16、勘抽水试验结果,该二层综合渗透系数建议值为 K=1.57E-03cm/s,属于中性透水土层,因此,具有微承压性。该层为对车站基坑开挖有直接影响的含水层。该含水层的补给来源主要为潜水和地表水。勘察期间,测得微承压水埋深2.4m 左右,其水头标高 0.4m。据区域资料,苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m,年变幅 1m 左右。(3)承压水 根据钻探结果,承压水含水层由晚更新统沉积成因的土层组成,主要为2粉砂夹粉土层,本车站部位该含水层组分布稳定,埋深一般在 2628.0m 之间,厚度大。2 粉砂夹粉土层隔层顶板为1 粉质粘土层,因此,具承压性。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流
17、补给,以地下迳流及人工抽吸为主要排汇方式。根据本次现场抽水试验综合初勘抽水试验结果,承压水头埋深在 4.00m 左右,水头标高-1.08m。据区域资料,年变幅 1m 左右。3、地下水的腐蚀性 依据初勘资料场地地表水、潜水、微承压水对砼及砼结构中钢筋均有微腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。三、三、工程筹划及施工安排工程筹划及施工安排 在施工安排上,在人、机、材安排中,做到机械设备满足需要,劳力组织简练高效,材料供应及时有序,场地布置紧凑合理。力争高效、优质按时完成地下连续墙施工任务。3.1 3.1 施工总体安排施工总体安排 -精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值
18、得拥有-地下连续墙施工在管线搬迁及道路翻交后进行,根据地质情况、工期安排、场地条件和我公司类似深基坑施工经验,进行设备选择,以保证工程质量及进度要求。迎春路站投入 2 台 SG40A 成槽机,配备垂直度显示仪表和自动纠偏装置,具有成槽速度快,纠偏精度高的特点;拟采用 1 台 100t 履带吊主吊,1 台 50t 履带吊辅吊起吊,配置闪光对焊机、电焊机、切割机、泥浆系统等设备,一套槽壁施工设备进行施工。3.2 3.2 施工场地布置施工场地布置 地下连续墙施工所用的大型机械设备自重大、工作外载大、设备庞大并且移动频繁,施工便道拟采用 20cm 厚 C25 钢筋混凝土路面,钢筋笼平台、钢材堆场、泥浆
19、系统等其它场地铺筑 15cm 厚 C20 素混凝土。车站设一个钢筋笼平台,平台尺寸 1030m,设可储浆 500 m3的泥浆系统和450m3的集土坑,以满足 2 台成槽机施工(场地布置具体见附图)。3.3 3.3 施工顺序施工顺序 地下连续墙共计 98 幅,深 27.6531m,我公司计划投入 2 台 SG40A 型成槽机。计划 2010 年 7 月 15 日开始施工,2010 年 10 月 17 日结束,共计 80 天。地下连续墙施工顺序施工时采用“跳槽”开挖方法,先施工 1、3、5 等奇数槽段(称为一期槽段),后施工 2、4、6 等偶数槽段(称为二期槽段)。成槽过程中,先施工转角处“L”、
20、“Z”形槽段后,再施工其相邻的槽段。迎春路站基坑围护结构连续墙布置及分幅示意见图 3.3-1。图 3.3-1 迎春路站基坑围护结构连续墙布置及分幅示意图 施工前做好开工准备工作,其中组织好人、机、料的调配进场工作,包括临时设施,施工人员进场,场内临时水电供应,机械设备进场,常规材料进场等等,如果场地允许的情况下,提前交叉进行坐标定位放线等工作。导墙、地下连续墙开挖施工前一切准备工作就绪,具备开工条件。-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-3 3.4.4 工期工期计划计划 2010 年 7 月 5 日2010 年 7 月 15 日临建及导墙施工;2
21、010 年 7 月 15 日2010 年 8 月 15 日北侧及西端头连续墙施工;2010 年 8 月 20 日2010 年 10 月 17 日南侧连续墙及东端头施工;3.4 3.4 劳动力劳动力计划计划 地下连续墙施工期间,作业工人由起重工、司机、钢筋工、电焊工、混凝土工、泥浆工、机电工及普工等工种组成,共计 98 人,详见地下连续墙施工劳动力计划表 3.4-1。表 3.4-1 地下连续墙施工劳动力计划表 序号序号 工种工种 人数人数 序号序号 工种工种 人数人数 1 1 管理人员 4 7 7 文明施工 4 2 2 钢筋工 14 8 8 机修、电工 3 3 3 电焊工 16 9 9 起重工
22、4 4 4 混凝土工 18 1010 司机 6 5 5 泥浆工 6 1111 普工 12 6 6 导墙班 11 1212 合计 98 人 3.5 3.5 机械设备计划机械设备计划 主要施工机械设备配置详见表 3.5-1。表 3.5-1 地下连续墙施工主要机械设备配备表 序号 名称 型号 单位 数量 用电量(kw)1 成槽机 SG40A 型 台 2 2 泥浆分离器 BW250/50 台 1 65 3 电焊机 AX-500 台 20 2620=520 4 钢筋切断机 GJ5-40 台 2 15 5 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 2 6-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档
23、 值得下载 值得拥有-6 钢筋对焊机 UN-100 台 2 300 7 氧气、乙炔/套 3/8 高压泵 BW-850 台 6 206=120 9 排污泵 3NWL 台 6 36=18 10 砼机架 台 4 411 11 导管 258mm 米 90/12 顶升架 套 2/13 油泵控制箱/套 2 13 14 履带吊 SCC1000 台 1/15 履带吊 CCH500 台 1/16 配电箱/只 6/17 手提动力电箱/只 3/18 手提照明电箱/只 3/19 路基钢板/块 2/20 空压机 0.9m3 台 1/四、四、地下连续墙施工方法及技术措施地下连续墙施工方法及技术措施 地下连续墙施工采用“地
24、下连续墙液压抓斗工法”进行施工。该工法具有墙体刚度大、阻水性能好,振动小、噪声低、扰动小等特点,对周围环境影响小,适用多种土层条件。地下连续墙施工方法采用 SG40A 型成槽机成槽,膨润土配制泥浆护壁,钢筋笼整幅起吊,采用导管法浇筑水下混凝土。4.1 4.1 地下连续墙地下连续墙主要工艺主要工艺流程流程 工艺流程见图 4.1-1。4.24.2 施工准备施工准备 1、原材料进场检验与实验 所有进场的钢筋、钢板材料必须有合格证,进场后向监理单位申请抽检报验。-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-精品 word 文档 值得下载 值得拥有-经检验合格后方可使用。2、施工测量放线与控制 根据以往类
25、似工程施工经验及目前设备技术条件,按照 5基坑深度来考虑连续墙外放量。本站标准段深度为 17.65m,这最大外放量理论值为 88.5mm,为了便于施工组织,按照外放 0.1m 考虑,即施工时将连续墙设计的中心线向外侧平移 0.1m 进行放样,将连续墙的开挖尺寸以中心线向外各加大 0.03m 开挖,测 量 放 样 泥浆系统设置 成槽机组装 导 墙 制 作 槽 段 挖 掘 成槽质量检验 清沉渣换浆 吊装接头管 新鲜泥浆配制 泥浆贮存供应 泥浆复 制再生 泥土外运 施 工 准 备 泥 振 动 筛 浆 分 离 净 化 沉 淀 池 旋 流 浇灌墙体混凝土 设置混凝土导管 拔出接头管 回收槽内泥浆 劣化泥
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