施工人货电梯专项方案.doc

浙江城建建设集团

二十里铺农贸市场工程

施工人货电梯专项方案

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浙江城建建设集团有限公司河北分公司

施工人货电梯专项方案
一、 编制依据
1、 二十里铺农贸市场施工组织设计。
2 、施工人貨电梯安装使用说明书。
二、工程概况
二十里铺农贸市场工程位于石家庄市翟营南大街和槐安路交叉口东南侧。本工程为一类高层综合楼，地下一、二层为车库，地上一至三层为商业用房，四至二十二层为办公用房，建筑高度为81.4米，总建筑面积42030.49平方米。其中地下建筑面积为6533.98平方米、地上建筑面积为35496.5平方米。建筑耐火等级为一级，结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防类别为丙类，防水等级为二级，设计使用年限为50年。
三、 人货电梯的选择及其概述
根据本工程的结构特点及现场具体情况，综合考虑，选用SCD200/200快速双笼电梯一台，作为主体内外墙砌体及装修材料的垂直运输。其主要由护栏、导轨架、附墙系统、吊笼、小车架、吊杆、传动机构、安全器、对重系统、电缆导向装置、限位开关系统、电气控制系统等组成。
四、 人货电梯布置位置及安装计划
本工程人货电梯，布置位置详见总平面布置图。
本工程人货电梯计划在结构施工8层时安装人货电梯，其后随结构层进度进行升高。
五、 安装前的基本要求
人货电梯将委托有相应资质的装拆单位负责。
1 基本条件
(1）参与安装和拆卸的人员必须熟悉升降机的性能，结构特点，并具备熟练的操作技术和排除一般故障的能力。
(2）安装过程中必须由专人负责统一指挥。
每个吊笼顶平台作业人数不得超过２人，顶部承载总重量不得超过650㎏。吊杆额定起重量为180㎏，不允许超载，并且只允许用来安装或拆卸升降机零部件，不得作其他用途。遇有雨、雪、雾及风速超过13m/s的恶劣天气不得进行安装和拆卸作业。施工现场供电电源容量不小于50KVA，电压不低于360V。电源必须配备一个专供升降机的电源箱，各个吊笼应由一个开关控制，供电熔断器的电流为额定电流的1.5～2倍。
2 地基及基础方案
(1）基础坐落于3：7灰回填土上，回填土必须夯实，保证强度承载能力不小于0.15Mpa。基础四周做好排水沟，保证排水畅通。基础配筋及尺寸图纸由厂家提供，（见附图）
3 升降机安装安全技术要求
(1）设备基础一定要按要求施工，附着点要牢固可靠，符合安装要求；升降机立杆中心与基础上平面保证其垂直度要求。
(2）每次做完一道附墙要用经纬仪测导轨架的垂直度，严禁导轨架扭转或倾斜。
(3）设备中所安装的各种行程开关是保障设备正常运转，防止误动作，确保人员设备安全的重要部件，使用中要严格保护，要经常检查其可靠、有效性，绝对不允许随便拆除或损坏。
(4）禁止用上下限位开关和极限开关代替操纵手柄停车，严禁用行程开关停车。
(5）必须保证电缆护圈的安装位置正确，挑线架不能与导圈支架相碰。在运行中应随时注意电缆是否脱离电缆导圈，一旦脱离应立即停机处理；在使用中应经常检查电缆导圈是否松动或者变形，一旦松动或变形应及时处理，保证电缆挑杆不与电缆导圈干涉。
(6）高处作业严禁穿硬底鞋、滑鞋。严禁酒后作业。
(7）不得超载，偏载运行。
(8）升降机操作人员必须持证上岗。
(9）在遇到恶劣天气的时候，当风速超过20m/s时，以及信号不清时，不得使用升降机。
(10）安拆架体作业时，施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。不准以任何方式抛掷传递工具、器材。拧螺丝的时候不准双手操作，只能一手握扳手，一手紧握架体杆件。
(11）升降机安拆时，周围闲杂人员不得随意接近，架体周围设防护围栏，由专人负责监督，围栏设警戒标志。
(12）闭合电源前或作业中突然断电时，应将开关拨回零位。
(13）吊笼运行时严禁人员将身体任何部位伸入架体以内。
六、人货电梯的安装
根据现场情况采取汽车吊协助人工进行安装。
（1）基础件的安装
将混凝土基础整理平整、打扫干净。
用16吨汽车吊将连接两个标准节的底座吊装就位。
将地脚螺栓插入予留孔内，用经纬仪测量导轨架的垂直度，调整直至主弦杆在各方向上的垂直度≤1/1500。再将底笼外围拼接好并将两侧的电缆笼安放好，调整好位置，然后用混凝土填塞预留孔捣实，固定地脚螺栓（地脚螺栓应与基础主钢筋焊牢）待混凝土达到一定强度后，将螺母压紧。
吊笼及对重的安装：松开吊笼内电动机的制动器，用16吨汽车吊将吊笼在标准节上方准确定位，自上而下使齿轮与齿条啮合；然后将制动器复位；安以上要求安装另一侧吊笼；将对重吊装就位，然后进行调整，释放传动底板上靠背轮螺母，转动偏心套，调整齿轮与齿条的侧向间隙为0.3～0.5㎜之间，再锁紧螺母，调整吊笼的下摆轮和各侧向轮，使各侧向滚轮与导轨立柱之间的间隙为0.3～0.5㎜。
用ф10钢筋焊接接地线，使设备金属结构可靠接地，接地电阻≤4Ω。
（2）电缆系统的安装
本机电缆系统为电缆挑杆形式。
电缆上端接头从电缆挑杆中穿过，从吊笼上部接至极限开关，然后将电缆用压线卡卡紧，卡紧处电缆外面应包一层胶皮。
电缆下端接头从收存框底部穿过，接至底笼配电箱。
穿过底笼的电缆外露部分应加蛇皮管保护。
（3）导轨架的安装
接通电源，确保吊笼动作无误。
将吊笼顶部护栏安装好。
用16吨汽车吊将4个事先在地面连成一体的标准节吊装至导轨架顶部，同时检查立柱连接处阶差应≤0.5㎜，然后用螺栓紧固，螺栓拧紧力矩为350N·M，在每次标准节安装前应分别在标准节插口清除杂物，并涂抹少量黄油，在每加高10m后应检查导轨架垂直度≤1/1000，一旦发现超差，应及时用斜支撑加以校正。
在加高导轨架的同时加高立柱管，并每隔3m加一道过桥梁，随导轨架升高，应按要求每隔三层安装一道附墙架，并在两附墙架之间加一支撑架，支撑架一端与标准节固定，另一端用扣环与立柱杆固定，立柱杆之间用连接块固定，从基础 一直架设到顶，中间两根立柱杆由附墙撑杆连接到固定在楼板上的支撑底座，要求能承受53KN的反力，立柱杆兼作楼层平台框架，以便架设登楼跳板，每次末节立柱杆上均需套上防水盖子，在固定附墙架的同时应检查导轨架的垂直度，使之满足20～210m高度 ≤1/1000，再将附墙架紧固。导轨架顶端自由高度≤6m。
开动吊笼至导轨架顶部，注意不要冒顶；为防止冒顶架设安装时必须将上极限撞块安装在最上一节标准节的适当位置，使上极限开关有效可靠。
（4）对重系统的安装
装上天轮装置。
用吊笼将钢丝绳带到导轨架顶部。
将两根钢丝绳分别穿过对重轮，绕过天轮缓慢地向地面释放，严禁将整卷钢丝绳扔下，注意勿使钢丝绳穿入导轨架内侧。
将钢丝绳分别穿入对重块套环内，分别用3个Y—12钢丝绳卡卡紧，每个相距100㎜，并注意将绳卡底板扣在钢丝绳受力边；调整好长度后，另一端亦用3个Y—12绳卡卡紧。
确保对重畅通无阻，对重滚轮与导轨总间隙应调整到1㎜。
当对重碰触到缓冲簧时，吊笼顶离头架的距离要确保300㎜以上。
（5）限位碰块的安装
下限位碰块的位置应调整在吊笼满载下行时，自动停止在未碰到缓冲簧处100～200mm处。
下极限碰块应安装在吊笼碰到缓冲簧座前制动。
上限位碰块应调整到使吊笼停止在最上登楼平台以上100㎜以内。
上极限碰块应安装在使吊笼停止在最上登楼平台以上150㎜以内。
（6）电缆导圈的安装
将电缆导圈固定于外端立管上，第一道电缆导圈高于地基平面4.5米，以上每隔4.524米一道，布置电缆导圈时注意不要与电缆挑杆干涉。
（7）最后检查
对各部件加注润滑脂、油；检查各紧固件的紧固情况；检查各限位、电气连锁装置，动作是否正确无误。
调整吊笼上的撞块，使吊笼在下降时，能将围栏门上的机械锁被吊笼撞块打开。
调整导轨架上、下限位撞块位置以及行程开关转臂长度使吊笼驱动板上的行程开关能可靠接触，并准确停止。
（8）试运行
当升降机全部安装无误，吊笼与导轨架配合间隙调整后可进行吊笼运行实验。检查吊笼在导轨架上的上升情况，并随时调整各滚轮位置，使吊笼齿轮与齿条啮合位置准确，运行平稳，并进一步检查电动机减速器的发热情况，发现问题及时解决，在全部情况正常后，方可安装运行。
七、人货电梯的拆除
（1）进行拆卸时先要对升降机进行一次大检查，并做好记录，确保各部件功能正常动作无误后方可进行拆卸作业。
（2）将电动吊杆安装就位并接好电源线。
（3）先卸下配重及钢丝绳和天轮。
（4）然后按安装的逆过程逐节进行拆卸即可。
八、使用操作安全技术措
（1）升降机司机必须身体健康，能胜任高空作业。
（2）司机要受过专门培训，经考核合格取得特种作业人员操作证，才能操作升降机。
（3）接班第一次开车，应满载将吊笼开至离地面一米处，停车检查吊笼是否自动下滑现象，如发生下滑现象，必须调整电磁制动器的间隙。
（4）司机开车时要集中思想，严禁与他人闲谈。
（5）严禁超载运行，载物或载人应符合说明书要求。
（6）随时注意信号，观察运转状况，发现异常立即停止运行，等故障排除后方能开车.（7）严禁装载超过笼宽度和高度物品和材料
（8）视野很差、大雾、雷雨天气和危险条件时，严禁开车。
（9）合闸启动后司机不准离开吊笼只有在取走电锁钥匙后，方能离开吊笼。
（10）制动、限速部件发现异常或失灵时严禁开车。
（11）大风条件下应注意，当风力达到6级以上时，不准开车，并将吊笼降到最低层。
（12）卸料平台安全门未关好，不得开动吊笼。
（13）下班后必须打扫吊笼，锁好控制箱和底笼门，填写运行记录，做好交接班。
（14）清扫升降机底座时必须拉闸断电，并设专人在一旁监护。
（15）严禁酒后操作，严禁非司机操作。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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