引堤工程施工总结.doc

引堤工程施工总结
一.工程概况
1.1工程简介
1.1.1工程名称:防城港二十万吨级码头后场引堤工程
1.1.2工程地点:广西壮族自治区防城港。
1.1.3业主单位: 广西壮族自治区防城港务集团有限公司
1.1.4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司
1.1.5设计单位: 广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
1.1.6质量监督单位：广西壮族自治区交通厅工程质量监督检查站
1.1.7施工单位名称：中交四航局第三工程有限公司
1.1.8工期：
合同总工期180天。
实际开工日期:2006年1月18 日 实际完工日期:2007年 4月28 日
实 际 工 期： 486 天
1.1.9工程规模及结构形式
本工程为防城港20万吨级码头后场引堤工程， 引堤长度为493m，结构形式为浆砌石衡重式防波堤，基础采用抛石基床四脚空心方块护面，胸墙下设钢筋砼底板,基床顶标高+3.0M,顶宽13.6M,堤心为吹填砂，堤脚抛填块石压脚。
引堤工程主要竣工工程量见下表：
序号
分项工程名称
单位
工程量
备注
1
基槽开挖
m3
45000

2
基床抛石
m3
80000

3
基床夯实
M2
7008
花岗岩50~100kg
4
端部块体
m3
180
花岗岩50~100kg
5
墙体底板
M3
960

6
反滤料铺设
m3
1556

7
浆砌块石胸墙
m3
6000
花岗岩
8
四脚空心方块
块
4300

9
无纺土工布铺设
M2
5600
花岗岩
10
沉降缝
M2
780

11
堤心吹填砂
m3
19800

12
胸墙砼压顶
m3
980

1．2 工程地理位置及自然条件
1.2.1施工场地条件
20万吨引堤工程背接围堤，南接引桥。引堤位置水位在-0.5~-2.8m之间，海滩地面为淤泥或细砂压表层。
施工水域海面比较宽广，风浪比较大，4级以上的强风所有的船只将无法进行吹填、灌砂、抛石等作业，同时对施工船舶的安全也产生影响。
施工水域靠近进港航道，进出港口的船舶及作业渔船、码头施工船舶较多，本工程所用的吹砂船、运石船必须跨过航道才能到达施工现场，而且每天的航次不少于150次，安全隐患比较严重,安全管理难度大。
1.2.2施工用水用电
2006年7月前,施工现场无施工和生活用水、电，大量的民工队伍无法安排在现场住宿，只能安排在距离现场约4公里的防城港中港公司砼制品厂附近，上下班浪费大量的时间，同时2006年4月份前大部份的低潮位时段都是在晚上，需要晚上进行施工，施工照明用电需自备发电机组进行发电。
1.2.3地方材料供应
A.工程所需的主要材料花岗岩片石在港口区没有石场开采，需到30多公里以外的江平或滩营开采，且用量比较大，由于企沙电厂的围堤和码头工程同期也在施工，也需要大量的花岗岩片石，因此片石的供求矛盾非常突出。
B.工程所用的河卵石只有防城江十多公里的河段可以直接抽上船运到工地。
1.2.4本工程的特点及施工难点
1）按照合同文件要求，引堤工程赶工期间，施工强度很大。
2）施工场地离已有作业区道路较远，中间连接路堤为新填山皮土堤，进场运输条件差。
3）单位子工程多，各分项工程相互制约。同时各节点工期及总工期的要求高，任何一个工序的滞后将直接影响总工期及节点工期的实现，同时要兼顾与其它标段的配合及衔接等工作，因此工程施工过程中受制约因素多，所以工序的衔接成为制约工期的主要因素。
4）该工程施工面广，施工作业点多、工序交叉多。因此，采取合理步距，形成流水作业条件，避免施工干扰尤为重要。
1.3主要施工机械
为了加快工程进度，本工程投入一百多艘小型吹砂船参与施工，同时投入施工的还有挖泥船、泥驳、挖掘机、装载机及大量水平运输车辆，并充分利用本公司预制厂的混凝土设备。
二 施工总平面布置
2.1临时设施
由于刚开始无陆域，所有临时设施均设在公司防城港预制场，吹填形成部分陆域后根据现场的情况布置工地办工室、临时工棚、水泥仓库、材料堆放等。详见施工平面布置图：

D
A

临时料场 临时料场
东围堰
808ｍ
808ｍ

西围堰

临时料场 集中料场
南围堰538
C
B

引
堤
施工平面布置示意图
2.2 测量基线
二十万吨级码头后引堤工程布设的控制点为：

808ｍ
东围堰
西围堰
808ｍ

538ｍ

南围堰

PK2
PK3

图　　测量控制平面布置示意图

点号
等级
X(m)
Y(m)
H(m)
备注
牛3
5”
2389204.824
36533506.940

牛头旅游码头顶部
牛头东
5”
2389428.037
36533451.773

牛头山山脚东面
广04
5”
2389945.393
36534706.833

大海粮油北门集水井边
10＃泊位

6.052
10泊位门机轨车档
PK2

2385256.497
36535982.708

PK3

2385204.677
36535447.261

坐标系为1954年北京坐标系；高程为当地理论深度基准面。
三.施工组织
本工程以中港四航局防城港防波堤一期工程项目经理部负责现场施工，设立的组织机构如图在本工程项目的施工过程中，执行项目法管理施工，项目部在公司职能部门的监督下实行项目经理负责制，同时充分发挥公司后勤保障职能。组织机构如下项 目 经 理

总工程师
项目副经理

财

务

部
QA
/
QC

部
试

验

室
工

程

部
物

资

部
合

约

部
机

务

部
综

合

部

机械施工队
抛填施工队
砌筑施工队
基槽施工队
吹砂、灌袋施工队
水上综合队

四.分部分项工程施工总结
4.1 分部、分项工程划分
引堤工程单位、分部、分项工程划分方案
单位工程
分部工程
分项工程
引堤工程
基槽开挖
△
△基槽开挖
堤身
△
基床抛石
△基床夯实
基床整平
护面
△
△四脚空心方块预制
四脚空心方块安装
上部结构
△
混凝土底板
端部块体
浆砌石挡浪墙
沉降缝
土工格栅铺设
土工织物反滤层
回填及面层
土石方回填
联锁块安装
附属设施
栏杆制安

4.2 本工程执行的现行行业及国家技术标准和规范：
使用标准规范一览表
编号
规范名称
规范序号
1
《港口工程地基规范》
JTJ250-98
2
《港口工程质量检验评定标准》
JTJ221-98
3
《港口工程质量检验评定标准》
JTJ221-98局部修订
4
《土工合成材料应用技术规范》
GB50290-98
5
《水运工程土工织物应用技术规程》
JTJ/T239-98
6
砖石工程施工及验收规范
GBJ203-83
施工准备
4.3 施工顺序：

测量放样

堤心灌砂袋

坡脚挖土方
铺土工格栅

堤心吹填砂
抛坡脚片石

铺反滤料、浆砌片石护坡

土石方的回填

面层的施工

附属设施制安

完工清场

4.4主要分项工程施工总结
4.4.1坡脚土方开挖
引堤采用1条4m3抓斗船进行开挖，开挖的土方用200m3泥驳运至指定的海域抛卸。
4.4.2堤心砂袋筑堤
在堤心砂袋灌砂之前，先在堤后（距轴线10m以外）吹填砂至+2.5m高程以上，灌砂袋用砂在此取砂直接用抽砂机泵灌入大砂袋内。在砂袋灌砂的同时，堤心砂吹填同步进行。
本工程所用砂袋的品种，规格和技术性能必须符合设计要求和有关规定。每批砂袋进场时，均逐批地检查出厂合格证和试验报告，并逐卷进行外观质量检查；其主要物理及技术性能应按设计要求进行抽查复验，抽样数量每批次不少于一次。
4.4.3引堤基床抛填
基槽分段开挖（约30m）完后即可进行基床抛填，南堤接通至引堤前，采用船舶水上抛填，其工艺流程如下：外购片石运到西堤北端料场堆放 装载机装船 外租船运输至现场 测量定位 人工抛填 打水砣检查抛填标高 人工水下整平、理坡。
南堤接通至引堤后，采用陆上推进法填筑基床，其工艺流程如下：外购片石运至引堤北端已成场地堆放 测量定位 翻斗车运输至工作面 装载机筑填 打水砣检查抛填标高 整平、理坡。
4.4.4铺反滤料，浆砌块石护坡
反滤料和浆砌石块同步进行，先铺一段反滤料（约1米长，斜坡方向），然后即浆砌一段，反滤料铺得太长搬运块石时浆受到破坏，搬运块石也困难。
4.4.4.1反滤料
反滤料（统级碎石）在防城华石镇采购用汽车运至工地料场，然后用装载机运至现场抛卸在+2.00高程的坡脚抛石面上，再用勾机进行摊铺。
反滤料（河卵石）在防城江直接用船机抽到船上运到施工现场。
4.4.4.2浆砌块石护坡
反滤料（统级碎石）在防城华石镇采购用汽车运至工地料场，然后用装载机运至现场，再用勾机送料至作业面。
浆砌方法：采用座浆法进行，先在反滤料面铺一层砂浆，座浆厚度要2~3cm，然后将块石的大面朝下安放平稳，用锤敲击使之牢固，再向缝中灌浆并填塞小石块，再用锤敲击挤紧达到缝隙中浆满结合紧密，灰缝要相互错开，避免形成通缝，面层应选择较方整的石料，且不宜太小块，以保证整齐和稳定。
护坡砂浆采用P.O42.5R采用机械拌制，集中供料，赶工、赶潮水时，配以砼罐车从后方基地供浆砌筑。
4.4.5土工格栅铺设
土工格栅TGDG180，横向尺寸为3~4m，每卷长度为40~50m。垂直于纵向铺设。
4.4.6引堤端部支墩及压顶施工
4.4.6．1施工工艺流程
测量放线 基床细平 底板扎筋支模、浇筑砼基础 毛石混凝土墩体支模、浇筑砼 枕梁扎筋支模、浇筑砼
4.4.6．2施工要点
1）根据定位轴线，放出支墩位置大样，引测标高。
2） 基床细平，在二片石粗平的基础上采用级配碎石细平。
3） 钢筋绑扎须按规定设置钢筋马凳，绑扎稳固。
4）墩台模板采用新胶合模板拼装而成,拆模时,要求达到清水砼要求。
5）模板安装采用镀锌钢筋拉杆拉结牢固，拆模后外露钢筋头须作防腐处理。
6）须根据潮水变化，合理安排工序施工，避免新浇筑混凝土终凝前受到冲涮。
4.4.7浆砌块石胸墙
(1)材料：块石（花岗岩）在东兴江平镇采购用汽车运至引堤北端料场堆放，然后用装载机装运至现场，再用人工搬运至工作面进行浆砌。
(2)浆砌方法：采用座浆法进行，先在底板面铺一层砂浆，座浆厚度要2～3cm，然后将块石的大面朝下安放平稳，用锤敲击使之牢固，再向缝中灌浆并填塞小石块，再用锤敲击挤紧达到缝隙中浆满结合紧密，灰缝要相互错开，避免形成通缝，面层应选择较方整的石料，且不宜太小块，以保证整齐和稳定。
4.4.8基床夯实
4.4.8.1施工机械选择
根据设计及规范要求，结合基床条件，具备陆上夯实条件，且本公司现场有50T履带打夯机及相应夯锤，因此，引堤基床的夯实设备选择本公司的50T履带式打夯机及20吨夯锤。
其它辅助机械有勾机、装载机、翻斗车，测量仪器有全站仪、经纬仪及水准仪等。
4.4.8.2施工参数
根据设计及规范要求，引堤基床夯实采用纵横向均邻接压半夯，并分两遍（初夯复夯备一遍），夯击能120KJ/M2,夯锤重20T，夯锤底半径1.2M。夯实施工时，夯锤相应落距为4M。
4.4.9四脚空心方块
预制：采用定型模板，砼浆现场搅拌，用叉车运输模板接料，振捣密实后，运送至既定位置停放养护。
安装机械：采用本公司25吨履带吊进行吊装，2.6.1吊采用分件安装法。
安装顺序：根据潮水由高—低---高的变化，吊装顺序由上---下----上的顺序安装。
五、 总结
5．1工程质量
施工过程中，我们坚持质量第一的指导思想，严格按合同要求，按技术标准控制工程质量，严格执行质量管理制度，每道工序均经过监理部门验收，工程质量控制良好。
引堤单位工程自评为优良，分部工程共5项,其中分部工程优良5项，优良率100%；分项工程共13项，其中优良13项，合格0项，优良率100%，
本工程施工过程中，主要采取以下质量措施： 1、严格执行以下十二项质量管理制度：
第一项：施工过程“三检”制度；
第二项：质量奖罚制度；
第三项：巡回检查制度；
第四项：技术交底制度；
第五项：质量目标计划实施管理制度；
第六项：质量体系和责任制贯彻管理制度；
第七项：工程质量等级评定管理制度；
第八项：施工挂牌制度；
第九项：质量控制书制度；
第十项：材料检验制度；
第十一项：工程质量事故报告及调查制度；
第十二项：项目领导班子碰头会制度。
5.2工程进度
工程开工前安排好全面的工程形象进度和网络计划，分工明确，工序清楚，施工人员精干，设备配套齐全，保证计划落实。
工程实施中落实计划管理，总计划下有分计划,工序有旬日计划，每天开调度会，每周一次进度会，真正做到长计划短安排，短计划巧安排，将计划落到实处。牢牢抓住预制、安装、现浇等关键工序，确保工程各里程碑。
本工程合同总工期 月。实际工期 月，造成实际工期远超出合同工期的原因，主要有以下几方面：
1）进场材料运输十分困难，影响到施工材料的正常供应，从而影响到施工进度。
2）2006年7月前，现场无施工和生活用水、电，大量的民工队伍无法安排在现场住宿，只能安排在距离现场约4公里的防城港中港公司砼制品厂附近，上下班浪费大量的时间，严重影响到施工班组的稳定，
3）施工图纸出图滞后，影响到工程的施工进度。
5.3工程安全、环保目标履行情况
本工程施工坚持“安全第一，预防为主”的方针，安全、环保管理有制度，有措施，施工中有落实，有检查、监督，实现了安全环保生产，整个工程没有发生任何安全环保事故。
5.3.1为了保证安全施工，项目部建立如下图所示的专门安全生产管理机构

项目经理

项目安全领导小组

项目副经理
专职安全员

兼职安全员
现场保安员
防台小组
项目技术负责人
分项技术员
生产班组长

班 组 工 人

5.3.2安全保证措施
本工程施工过程中，主要采取如下安全保证措施：
（1） 项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，制定安全规章制度并贯彻至各部门、备班组。
（2） 认真贯彻“安全第一，预防为主”和“从严治理，狠抓落实”的方针，防微杜渐，加强教育，提高认识，自觉遵章守纪，各级领导“严字当头，以身作则，敢于管理，狠抓落实”。
（3） 坚持“准主管谁负责安全”各级安全生产第一责任人要亲自抓安全管理和安全制度的贯彻落实。
（4） 定期进行安全检查，召开安全生产会议，查隐患，及时整改。
（5） 对所有参加施工的人员在开工前做好“三级”安全教育，办理安全教育记录卡，提高全员安全意识。严格遵守安全操作规程，做到安全为了生产，生产必须安全。
（6） 施工现场设立安全警示牌，所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋，船上作业人员必须穿救生衣，同时施工现场必须遵照“谁施工，谁负责”的原则。
（7） 检查运砂、石船舶是否执证上岗，并登记注册，对无证经营船舶坚决清退出场，同时对有证船舶进行经常性的消防、救生设备的检查。
（8） 热天、雨天注意防暑、防晒，夜间作业要保证照明。
（9） 成立防台领导小组，落实抢险队员以及防台所需的设备器材。指定专人收听收视天气预报，提前做好施工现场的抗台防台工作。
（10） 特种作业人员必须持证上岗，项目部建立特种作业人员台帐登记薄。
（11） 临时设施做好防火和安全用电工作，严格按照防火和安全用电的规定执行，宿舍内严禁使用电炉，不得乱拉乱接电线。
（12） 电线、电缆装设按规定要求装设漏电保护开关，并经常检查，确保用电安全。
5.3.4文明施工和环境保护措施
本工程施工中，在文明施工和环境保护方面，主要采取了以下措施：
(1)按照施工组织设计所作的施工总平面图进行材料堆放、设备安置和架设现场临时用电线路，临时设施布置应整齐，对现场的文明生活卫生情况进行定期检查，不符合要求的定时作好整改。
(2)加强对民工班组的文明卫生教育，不得随地大小便，不得随地乱丢垃圾或把垃圾丢入海里。
(3)参与施工的船舶产生的油污和垃圾严禁倒入海里以免造成环境污染。
(4)挖泥船挖出的土方必须按甲方要求运到指定的地方抛卸，避免造成航道的淤积和环境的污染。
(5)工完场清，工程完工后及时拆除所有的临时生活设施及构筑物，并彻底清理场地。
(6)实施文明施工，开展文明施工班组评比活动，创建文明施工工地。
5.4施工中提出的合理化建议：
1）针对原设计土工格栅直接铺设在原地面上不易保证施工质量，提出吹填砂垫层至+1.0M再铺设。
2）提出引堤墙胸墙由预制块体安装改为浆砌毛石，既节约了投资，也加快了施工进度。  
3）采用强夯法夯实引堤基床，既减少了水上作业强度，又大大提高了基床承载力。
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