施工便道专项方案.doc

沙河堡北片区旧城改造项目A1线

锦东庭园项目红线外规划道路（A1线）路面硬化方案

四川省重建工程有限责任公司

二〇一一年十月十七日

安全、文明施工专项方案

编 制:

审 核:

审 批:

编制单位: 四川省重建工程有限责任公司

编制日期: 2011年10月17日

临时通道施工专项方案
一、编制依据
1、根据业主、成都市蓉锦东房地产开发公司要求。
2、现行施工及验收规范、市政建设有关规范、标准及相关部颁标准。四川省及成都市人民政府及所属地在施工安全、工地治安、环境保护和扬尘等方面的具体规定。
3、施工现场实际踏勘情况和调查资料。
4、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
二、编制原则
1、严格按照业主工期目标合理安排施工顺序，保证结点工程如期完工。
     2、详细布置施工方案，严密设置施工组织结构，确保施工质量和工程安全。
为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。
三、编制目的
根据中华人民共和国、省、市现行的市政工程的技术规范文件、规定和市政工程质量检验评定标准，结合本工程的具体工程技术特点施工进度要求编制的施工组织设计、以策划本公司各部门相关人员有序、按时、优质、规范完成各项工作，同时达到自觉接受有关单位的检查、指导、监督。从而保证该工程遵照规范标准，使工程质量达到合格标准。
四、工程概况
1、为便于蓉锦东房地产公司临时借道（时间以城投集团基础公司通知为准），便于土方转运，根据业主要求，特为房地产开发公司修建一条长177米，宽8米的混凝土路面，路面结构形式为在现有铺筑成型并检测合格的砂砾石基层上铺筑25㎝厚的C30水泥混凝土路面。混凝土路面起点段两侧各修建一条长20米，宽24㎝，宽45㎝挡水墙，在桩号00+30处横向修建一条米26长的0.24 ㎝砖砌过水沟至秀水河，高40㎝，内径（宽）35㎝，沟底采用10㎝厚C15砼垫层，其中车行道8米沟上部铺设￠28钢筋篦子。在道路桩号01+80处车道边缘至秀水河河堤段长度约10米已碾压成型的人行道路基，须全部做换填砂砾石处理措施，以保证路面结构层质量。在与东大街交汇处新增一扇宽8米的双开铁花大门，门柱为50㎝×50㎝，高2米的砖砌体。与东大街相交处设置Ф25传力杆，间距为30㎝。
2、主要工程数量表
序号
项目名称
计量单位
工程数量
1
路床整形碾压
㎡
80
2
路床换填砂砾石
m 3
160
3
砼建渣及余方弃置
m 3
518.32
4
25㎝厚C30水泥混泥土路面
㎡
1416
5
混泥土路面传力杆
根
27
6
纵缝拉杆
根
417
7
拆除砼路面
m 2
1416
8
砖砌排水沟
m
26
9
水沟钢筋篦子（450mm宽）
m
8
10
砖砌挡水墙
m
40
11
拆除砖围墙
m 3
4.32
12
实心砖围墙
m 3
4.32
13
实心砖柱
m 3
1
14
围墙墙面15mm厚1；3水泥砂浆打底
m 2
18
15
双开铁花大门
扇
1
16
人工守护大门（两个月）
工日（每天3工日）
180
17
成品修复费用
1
25000
18
施工围栏板
m
180

五、施工措施
1、施工前的准备工作
1.1熟悉业主要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底，调试和熟悉前台和后台的各种机械操作。
1.2按照设计和规范要求选择合格的砂、石和水泥并及时取样做规定的试验和向业主、监理报验。
1.4向驻地监理报送“路面工程开工报告”，经同意后方可进行面层施工。
1.5路面正式施工前，选择部分先铺筑试验段，通过试验段的施工确定如下参数：
（1） 材料的施工配合比例是否合理；
（2） 标准的施工方法；
（3） 摊铺速度；
（4） 运输、摊铺和振动机具的协调和配合；
（5） 成型后的检验方法；
（6） 每天作业段的长度；
（7） 标准化管理和优化施工组织。
2、施工方法及工艺流程
2.1施工放样
根据坐标控制网，用全站仪器放出预备施工部分的道路中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。
2.2人行道部分换填
根据现场实际情况，混凝土路面施工时，需对01+80处车道边缘至秀水河河堤段长度约10米已碾压成型的人行道路基做换填砂砾石处理措施，换填长度10米，深度2米，回填时须分层碾压密实。
2.3混凝土道面施工措施
水泥混凝土混合料由商品混凝土供应商生产，搅拌车运抵现场。
（1）安装模板
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。
（2）安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距（1米），在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板， 板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土 时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
（3）摊铺和振捣
商品混凝土一次摊铺的最大厚度为25cm。混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，用平板式振捣器和插入式振捣器。
（4）接缝施工

纵缝应根据业主的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆间距为1米则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽在混凝土硬化后用锯缝机锯切。
锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行。
横缩缝在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
（5）表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前用人工将其表面抹平。待水泥混凝土路面强度达到设计强度的70%时用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。
（6）养护和填缝
混凝土板做面完毕及时采用湿养生法进行养护。封缝工作应先清除干净缝隙内泥砂等杂物，然后人工嵌注聚氯乙烯胶泥。
（7）混凝土施工注意事项
　　7.1、混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。
　　7.2、雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。
7.3、混凝土浇筑后，若未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止雨淋。 　
7.4、如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。
（8）砖砌排水沟
8.1 路面施工成型后，道路起点桩号00+30浇筑90㎝宽10㎝厚C15混凝土垫层，待垫层混凝土达到一定强度后，即进行排水沟墙身砌筑，砌筑时，墙身应横平竖直，错缝砌筑，水沟顶面应略低于混凝土路面，以便于排水。
六、防止扬尘污染，安全管理
1．车道的防尘污染措施：
施工现场内的主要汽车道路全部进行硬化处理，在出工地沿道路西侧半幅全线打围180米。道路沿线保洁，扬尘，安全事故等工作均由蓉锦东地产公司自行负责，施工运输车辆、挖掘机械驶出基坑，工地大门必须冲洗干净后方可出场。污水沉淀池内分三隔，采用φ10钢筋网遮盖。运输沙、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘污染的车辆，必须封闭，严禁撒漏。我施工单位排专人24小时守卫，监管施工出入口。

2垃圾的清理：
（1）严禁抛撒建筑垃圾，防止尘土飞扬。清扫场地必须采用湿法作业。建筑垃圾及时清运，适当洒水减少扬尘，并在指定的处理场处理。不能及时清运的，应在建设工地设置临时密闭性垃圾堆放场地或垃圾箱进行存放。
（2）设置专人清运建筑垃圾，做好现场文明施工，对各层施工后及时清扫，清扫时做到先洒水，润湿后铲除清扫，防止粉尘飞扬。