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运输与配送题库练习题复习题带答案.doc
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1、项目一 运输方式及其业务流程一、教学目的能力目标:1、掌握不同运输方式的业务流程知识目标:1、理解各种运输方式的优、缺点及适用场合二、教学重点、难点各种运输方式的业务流程三、教学时数略四、教学内容参考 任务一 铁路运输铁路运输是我国国民经济的大动脉,是我国货物运输的主要方式之一。同时,铁路运输与水路干线运输、各种短途运输衔接,就可以形成以铁路运输为主要方式的运输网络。一、铁路运输的概念及其特点铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式,主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件的内陆地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路来进行运送,铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输方式。铁路运输的最
2、大特点是适于长距离的大宗货物的集中运输,并且以集中整列为最佳,整车运输次之。优点是:运输批量大、速度快、可靠性高、准确性和连续性强、节能、远距离规模运输费用低,以及一般不受气候因素的影响等。铁路运输也有其局限性,主要表现为:近距离货运,运输费用较高,且没有伸缩性,铁路运输的经济里程在200公里以上;灵活性差,由于铁路线路和场站固定,不够灵活机动,不能实现“门到门”运输,所以如果销售地点或使用单位不在铁路沿线,就需要再转运,不但会增加运输费用和时间,而且还会增加损耗;同时,因铁路运输受运行时刻、配车、编列或中途编组等因素的影响,不能适应客户的紧急需要,且货物滞留时间长。二、铁路运输的技术经济特性
3、铁路运输的技术经济特性可以用一定的技术经济指标来反映:运营技术指标实物指标价值指标三、铁路货运的分类:铁路货物运输的种类分为三种:整车运输零担运输集装箱运输 四、铁路货物运输业务流程 (一)整车货物运输的流程 (二)零担货运流程 (三)集装箱货运流程任务二 公路运输一、公路运输的特点(一)公路运输的概念及特点公路运输的概念:公路运输的技术经济特点:1、灵活性。2、货损货差小,安全性不断提高。3、送达速度快。4、投资少,资金周转快,回收期短。5、运输成本较高。6、环境污染。(二)公路运输的分类公路运输按照不同的分类标准,可以分为不同的运输方式:1、按其服务方式不同,可以分为零担运输和整车运输。2
4、、按照技术配置的不同,可以分为一般运输和快速运输。二、公路运输业务流程备货托运派车装运运送与交货运输统计与计算三、公路快速货运系统1.快速货运系统概念公路快速货运系统是以高时效的货物为服务对象,以高等级公路为基础,依托多层次、网络化的货运站场体系集散货源,使用技术先进、结构合理的车辆载运货物,利用高效的通信技术作为管理手段,通过科学有效的运输组织,实现货物安全、准确、快速流动的公路货运系统。快速货运是公路运输的“品种”之一,它首先符合货物运输的品质要求,即安全、方便、经济、及时、周到,又能体现公路快速货运特征的品质参数,即“快速”。2.快速货运系统的构成要素主要涉及七个基本要素:快运货物、道路
5、设施、站场设施、货物装卸分拣设备及组织、运输设备、通讯信息和运输组织。其中后五项内容构成公路快速货运系统实体内容的五个子系统。3.系统基本运行模式 从系统的服务形式看,可以分为零担货物快速运输(即零担快运)和整车货物快速运输(即整车快运)。 1.零担快运。是指所运送的货物从承运至送达收货人手中的整个过程需要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。零担快运产生于两种情况: 一是被运送的货物批量太小,直达运输不经济。 二是由于道路通行条件(包括交通管制)等原因,为了达到快捷、经济运送的目的,而选用零担快运的组织方式。 2.整车快运。是指从接货承运直到送达收货人的整个运送过程,货物不需要经过分拣拼
6、装的运输组织方式,由于其在基本生产流程中简化了货运站场的装卸分拣作业过程,货物由发货人起运可以直接快运到收货人手中。3、按汽车运输服务性质的不同”,可以分为 “受雇运输”和“自有运输”。任务三 水路运输一、水路运输的概念及其特点水路运输又称为船舶运输,水运在我国运输业中也占有重要的地位,它是利用船舶运载工具在水路上的运输,简称为水运。水路运输的特点:(一)运输能力大(二)运输成本低(三)能耗小(四)占地少(五)投资省(六)劳动生产率高二、水路运输的分类(一)定期船运输组织又称班轮运输,是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行,从事运输业务,并按事先公布的费率收取运费的一种运输经营方
7、式。从事班轮运输的船舶称之为班轮,班轮对所有托运人提供货运空间,不论船舶是否被装满都要按计划日期起航,保证班期是班轮运输组织的核心工作。班轮主要承运件为杂货,并以成组化方式运输,其中以集装箱化最为突出。班轮运输的特点是:1、具有固定航线、固定船期、固定港口和相对固定费率的“四定”特点。2、运价内已包括装卸费用,货物由承运人负责配载装卸。3、承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。(二)不定期船运输组织也称租船运输,是指没有预定的船期表、航线、港口、船期和运价,根据双方协商的条件,船舶所有人(船东)将船舶的全部或一部分出租给租船人使用,以完成特定的货物运输任务,租船人按约定的运价或租
8、金支付运费的商业行为。租船运输在海上运输中占有重要地位。据统计,国际海上运输总量中,租船运输量约占4/5。租船运输无固定航线、固定的装卸港口和船期,双方的权利义务是由双方洽商并以租船合同的形式加以确定。租船运输受租船市场供求关系制约,一般是货多船少时运价高,反之则低。由于租船运输一般是整船装运,运量大,所以单位运输成本较低。与班轮相比,由于其运价是竞争价格(班轮是垄断价格),故租船运价较班轮低,对于低值大宗货物的运输,采用租船较为有利。此外,只要是船舶能安全出入的港口,租船都可直达运输。(三)载驳船运输组织载驳船运输,即用缆绳将一艘或多艘驳船系在拖轮后面,由拖轮带着前进。随着进一步优化,载驳船
9、运输产生了顶推运输方式,即推驳运行在驳船后面,这在沿海和江海直达运输中具有广泛应用。三、水路运输的业务流程(一)班轮货运的业务流程(二)租船货运业务流程任务四 航空运输一、航空运输的特点航空运输又称为飞机运输,它是在具有航空线路和航空港(飞机场)的条件下,利用飞机运载工具进行货物运输的一种运输方式。对那些体积小、价值高的贵重物品如科技仪器、珠宝等和鲜花商品如鲜花、活鱼、珍贵动物等,以及要求迅速交货、紧急需要的物资如救灾抢险物资等,是一种较为理想的运输方式。与其它运输方式相比,航空运输的特点是:(一)高速直达性(二)质量好(三)机动性大(四)基本建设周期短、投资少二、航空运输的分类目前,在空运业
10、务中,主要采取以下三种方式: 班机运输 包机运输 集中托运三、航空运输的货运业务流程(一)货运代理航空运输操作流程(二)航空公司进港货物操作流程任务五 管道运输一、管道运输的概念管道运输是借助高压气泵的压力把货物经管道向目的地输送的运输方式。管道运输是一种不需要动力引擎,运输通道和运输工具合二为一的一种专门运输方式,其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。和其他运输方式的区别在于,运输工具(管道设备)是静止不动的。二、管道运输的特点管道运输与其他运输方式相比具有与众不同的特点,具体表现在:(一)运输管道与运输工具合一。(二)高度专业化,适于运输气体和液体货物。(三)永远是单方向运输,起讫点固
11、定,无回空运输问题。(四)不受地面气候影响可连续作业。(五)运输的货物不须包装,节省包装费用。(六)货物在管道内移动,货损货差率低。(七)费用省、成本低、运量大。 课堂训练参考答案参考答案:CCBCBDACC项目八 运输配送企业的运作管理一、能力目标:能够对运输配送企业进行绩效评价二、知识目标:企业经营战略和评价指标三、重点难点:运输配送企业绩效评价指标的确定四、知识积累:绩效评价、经营战略五、教学时数 8课时六、教学内容参考引导案例有两个相互竞争的企业的老板希望通过野炊休闲的方式来讨论两家公司是否合并的问题,在讨论过程中,双方各不相让,双方都坚信能战胜对手。突然森林中跑出来一个大黑熊,此时一
12、个老板急忙打开旅行包,拿出一双运动鞋穿上;另一位老板迷惑不解地问:“难道你穿上运动鞋就能跑得过大黑熊吗?”这位老板回答说:“我不用跑过大黑熊,我只要跑过你就行了。”从这个幽默故事可以得出怎样的结论呢? 首先,企业经营战略包含了企业对环境的反应(来了一个大黑熊,由此而产生的反应);其次,企业经营战略包含了一系列重要的决策(是坐以待毙,或是赶快离开,还是与大黑熊搏斗);再次,企业经营战略包含了行动(穿上运动鞋);最后,企业经营战略是为了达到一定的目的(比竞争对手跑得更快)。任务一 运输配送企业组织管理 一、配送中心的组织形式 (一)配送中心的模式以商业连锁企业为例,其内部的物流配送中心按其权限大小
13、来划分一般有如下三种模式:1.物流模式物流模式是指其商品经营决策(如商品组合、商品采购、商品定价、批发零售等)由企业总部负责,配送中心只根据总部的要求进行物流作业。这种模式适用于小规模的连锁企业。2.授权模式授权模式是指总部授权配送中心设立采购部,代表总部行使接收连锁门店的订单,并向供应商采购商品和确定商品价格的权力,企业总部的商品部只保留商品组合、商品批发零售以及对配送中心的监督与指导的权力。这种模式适用于大规模的连锁企业。3.配销模式配销模式是指配送中心成为一个相对独立的利润中心,即物流事业部,不仅负责商品采购及配送作业,而且可以向用户直接批发、销售商品。这种模式适用于跨地区、跨国经营的连
14、锁超市公司。(二)配送中心的商品分配模式配送中心的商品分配系统根据其承担职能的不同,又可分为以下三种模式:1.转送模式 供货者根据总店的订货单,将商品依门店类别或商品类别,送到配送中心(一般称为转送中心,简称TC),再由配送中心依门店类别或商品类别分拣、组配和送货。例如日本的全家便利商店,门店每天两次向总部订购日用品,然后由总部向供应商订货,供应商将商品送到配送中心后,再由配送中心分三次向门店送货。采用这种模式时,商品在配送中心的储存时间一般都不超过24小时,储存量很少,节约了库存成本。 2.发货模式 发货模式的配送中心一般称为发货中心(简称DC),根据总部的决策预先大量采购周转速度快的生活日
15、用品、加工食品等并储存起来,再依照各门店的订货要求进行配送。采用这种模式时,商品在配送中心的储存时间比转送模式要长,配送中心兼有储存和配送双重功能。 3.加工模式加工模式的配送中心一般称为生鲜食品处理中心(简称PC),根据各门店对生鲜食品的订货需求,对生鲜原材料进行加工、解冻、分割、包装后,再分送到各门店。采用这种模式时,商品必须采取非常温储存,配送时也必须采取非常温运输,所以鲜度管理是一个十分突出的问题。上述三种模式实际上是根据商品的不同属性而设计的,一个大型的连锁企业可能会同时拥有转送中心、发货中心和加工中心,并分别处于不同的地理位置。通常,配送中心的组织形式应能适应不同的商品分配模式。二
16、、运输企业的组织形式根据市场经济的要求,现代运输企业的组织形式按照财产的组织形式和所承担的法律责任划分。通常分类为:独资企业、合伙企业和公司企业。 (一)独资企业 独资企业,西方也称“单人业主制”。它是由某个人出资创办的,有很大的自由度,只要不违法,爱怎么经营就怎么经营,要雇多少人,贷多少款,全由业主自己决定。赚了钱,交了税,一切听从业主的分配;赔了本,欠了债,全由业主的资产来抵偿。我国的个体运输户和私营运输企业很多属于此类企业。 (二)合伙企业 与独资(企业)公司相对,由两个或两个以上的自然人通过订立合伙协议,共同出资经营、共负盈亏、共担风险的企业组织形式 。我国合伙组织形式仅属限于私营企业
17、。合伙企业一般无法人资格,不缴纳所得税(见独资公司)。合伙企业不如独资企业自由,决策通常要合伙人集体做出,但它具有一定的企业规模优势。 以上两类企业属自然人企业,出资者对企业承担无限责任。 (三)公司企业 公司企业是按所有权和管理权分离,出资者按出资额对公司承担有限责任创办的企业。主要包括有限责任公司和股份有限公司。有限责任公司指不通过发行股票,而由为数不多的股东集资组建的公司(一般由2人以上50人以下股东共同出资设立),其资本无需划分为等额股份,股东在出让股权时受到一定的限制。在有限责任公司中,董事和高层经理人员往往具有股东身份,使所有权和管理权的分离程度不如股份有限公司那样高。有限责任公司
18、的财务状况不必向社会披露,公司的设立和解散程序比较简单,管理机构也比较简单,比较适合中小型企业。有限责任公司是股份制企业的一种。 三、运输配送企业组织机构任何一个企业的组织结构为: 组织中各种劳动分工与协调方式的总和,它规定着组织内部各个组成单位的任务、职责、权利和相互关系。组织结构式战略实施的一种手段和措施。为了有效地实施战略,必须根据战略的特点和有求、环境、技术、企业规模等要素特点选择相应的组织结构类型。其组织结构主要形式有:功能型组织结构、产品组织结构、地区型组织结构、混合型组织结构、矩阵型组织结构和市场导向组织结构。(一)功能型(职能型)组织结构职能型组织结构亦称U型组织。又称为多线性
19、组织结构,职能制结构起源于本世纪初法约尔在其经营的煤矿公司担任总经理时所建立的组织结构形式,故又称“法约尔模型”。它是按职能来组织部门分工,即从企业高层到基层,均把承担相同职能的管理业务及其人员组合在一起,设置相应的管理部门和管理职务。总经理流通事业部物流中心行政管理部营销事业部业务开发科门店开发科食管科配送科运输科转运科财务会计科总务人事科信息科营销企划科采购科(二)地区型物流组织地区型物流组织许多配送中心是从传统的运输、仓储企业发展而来的,在业务上仍旧以输送为主,这样的配送中心强调的是其业务网络的覆盖范围,对企业的机动性要求很强。要求配送中心能够敏捷地适应市场环境的变化,同时还要求配送中心
20、有较高的任务协调能力及明确的绩效责任。所以这些配送中心主要根据其服务产出,按照地域划分组织部门,由各地区性组织机动地开展工作,如图8-2所示。总经理黑龙江物流事业部吉林物流事业部辽宁物流事业部内蒙古物流事业部河北物流事业部(三)混合型物流组织目前市场上成立了越来越多的专业物流配送中心,它们均属于第三方物流。这些企业是将商品从制造商或供应商处运至零售商的中间流通业者,通过为其他企业提供物流支援活动而赚取利润。它们中绝大多数也是由传统的仓储或运输企业转变而来的,因此在先天条件上具有以下优势:一是拥有专业、熟练的物流技术;二是超强的区域性的配送能力;三是广布全国各主要省份的配送网络。专业配送中心的经
21、营策略主要有如下两种:一是通过长距离配送能力扩展分布全国的配送网络;二是通过中立性的角色强化商品的配送弹性。这样的物流组织强调以全国或区域性的配送网络与远程运输、短途配送能力相结合,在组织设计上多采用混合型的结构。混合型物流组织强调地区性物流中心的独立性与跨区域性物流服务的连结,以一体性系统的物流组织作为服务架构。所以混合型物流组织就是综合功能型物流组织与地区型物流组织的设计要素,结合两者的优点来设定的物流组织。它的特点是部门间及部门内的协调可以同时进行,并结合了功能型物流组织和地区型物流组织工作效率高、适应环境能力强的优点。江西长运股份有限公司组织机构就采用了此种类型,如 图8-3所示。图8
22、-3 江西长运股份有限公司组织机构图(四)矩阵型物流组织矩阵型物流组织是指将功能型和地区型物流组织的结构并存在每个部门中,各部门中的工作人员,必须接受功能型经理及地区型经理监督的物流组织形式。图8-4矩阵型物流组织。企业采用矩阵型物流组织的目的在于:第一,各部门在人力资源一定的条件下,能同时满足功能型物流组织与地区型物流组织的需求,可以实现资源的有效利用;第二,当有大量信息需要处理时,将工作区分为功能型与地区型,可以使信息在公司中更快速地流通;第三,可以更充分地满足顾客的需求;第四,这种类型的物流组织更富有弹性;第五,能刺激员工参与的积极性,起到有效激励的作用。 图8-4矩阵型物流组织五、产品
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