2014年供电公司施工负责人考试卷(A卷).docx
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1、(A卷)部门 区域(班组) 姓名 得分 一、是非题:(总分20分,每题1分)1、物资和后勤公司是段场内登车平台的主体管理单位;工务公司是正线(存车线等)登车平台的主体管理单位。 ()2、控制中心以及应急指挥中心(含备用)公共区域的施工计划由物资和后勤公司、物业管理部门负责审批,由控制中心以及应急指挥中心(含备用)的物业人员负责现场管理。()3、运营安全监察室负责车站重大施工项目,客运服务质量影响的评估、认定;负责AFC系统线路级、中央系统级、网络级维护(检修)、软硬件升级等施工的影响评估、认定。 ()4、遇施工管理界面划分难以界定时,由施工管理工作小组组长认定。()5、每名施工负责人只能对应5
2、项施工。每个作业点负责人只能对应一个作业点的施工。()6、所有施工计划必须由计划申报单位进行申报,具备计划申报资格的单位有维保中心及下属各专业公司的委外项目施工单位、运管中心及下属部门、各运营公司、资产经营公司。()7、施工违规是指在施工申报、审批、实施环节中发生的违反施工管理相关规定、流程的违规行为,按照违规性质和对运营造成的影响可分为重大违规、严重违规、一般违规三类。()8、运营公司是所辖运营线路各车站、区间等区域入侵报警系统的主体管理单;物资和后勤公司是控制中心、站外变电站、基地/段场等区域入侵报警系统的主体管理单位。 () 9、车站施工是指在车站区域进行的各类不影响正线行车的施工(影响
3、不能确定的,按影响正线行车施工处理)。()10、根据施工影响和申报流程的不同,车站施工可分为日常检修施工、一级重大施工和二级重大施工三类。()11、施工负责人必须是计划申报单位认可,具备一定专业资质,且通过施工管理培训、考核合格的专业人员。()12、动车施工过程中,原则上,人、车在区间内合并作业期间,严禁动车,如由于施工需要确需动车,则应在动车组织方案表中明确,且动车的行进速度不得大于20KM/H。()13、车站施工计划如需取消,须由计划申报单位于施工前通知审批单位;涉及二级重大施工的,计划申报单位须提前1个工作日通知审批单位。()14、运营期间,在乘客服务区内实施动火作业,车站应另设专人负责
4、现场监督、疏导乘客。()15、段场施工的审批优先级依次为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()16、段场施工计划如需取消,必须由审批单位(部门)于施工前通知申请单位。( )17、危及段场内行车安全或大幅降低行车效率的设施设备故障检修及突发事件处置,称为段场抢修施工。()18、检修库(线)、镟轮库的库内线路区域由车辆公司负责管理;除检修库(线)、镟轮库的库内线路区域外,其他线路区域由运营公司负责管理。()19、上海地铁检修施工作业负责人管理必须坚持“统一管理、考核上岗”的原则。()20、施工负责人必须是计划申报单位认可,具备一定专业资质,且通过施工管理培训、考核合格的专业人员。
5、()二、单项选择题:(总分30分,每题1分)1、在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工,遵循执行(C)。A、上海申通地铁集团有限公司段场检修施工作业规定 B、上海申通地铁集团有限公司车站检修施工作业规定 C、上海申通地铁集团有限公司正线轨行区检修施工作业规定 D、轨道交通安全保护区巡查管理办法(试行)2、(B)总调度所发布审批完成的计划点,生产计划部回收后,通知用户单位并根据生产部门管辖范围下发施工计划。 A、每周四17:00 B、每周五12:00 C、每周一12:00 D、每周四12:003、在委托计划申报单位申报计划前,计划申报单位应与委托方签订相应的(B)和(C),明确双方职
6、责、要求。 A、调度协议 B、委托协议 C、安全协议 D、施工协议 4、发生相关事故调查处理规则中规定的构成一般E类及以上事故的事件在施工考核中属于(C) A、一般违规 B、严重违规 C、重大违规 D、特大违规5、若对周考核指标存有异议,可在收到上海地铁违规施工通知单后(B)工作日内填写上海地铁施工情况申诉表,由各单位质安部审核签章后,以书面形式提交施工工作小组。A、1个 B、3个 C、5个 D、7个6、车站施工是指在(B)进行的各类不影响正线行车的施工(影响不能确定的,按影响正线行车施工处理)。A、车站区域B、车站区域、站外用房(设备)、控制中心以及应急指挥中心(含备用)C、车站区域、站外用
7、房(设备)D、车站区域、控制中心以及应急指挥中心(含备用)7、根据施工影响和申报流程的不同,车站施工可分为( A )。A、日常检修施工和二级重大施工两类B、抢修施工、日常检修施工两类C、抢修施工、日常检修施工和二级重大施工三类D、日常检修施工、一级重大施工两类和二级重大施工三类8、车站二级重大施工主要( C )。A、车站出入口、通道临时封闭施工;换乘车站、换乘通道(大厅)的自动扶梯,正常检修需停用24小时以上B、车站服务区局部范围封闭施工;AFC系统、FAS/BAS系统等设施设备线路级、中央系统级、网络级维护(检修)、软硬件升级等施工C、车站出入口、通道临时封闭施工;车站服务区局部范围封闭施工
8、;换乘车站、换乘通道(大厅)的自动扶梯,正常检修需停用24小时以上;AFC系统、FAS/BAS系统等设施设备线路级、中央系统级、网络级维护(检修)、软硬件升级等施工D、车站出入口、通道临时封闭施工;车站服务区局部范围封闭施工。9、( A )负责车站施工实施过程中,客运组织配套方案的实施。A、运营公司 B、维保中心 C、运管中心 D、施工单位10、车站施工中,涉及客运服务设施停用( A )小时以上的需报备运管中心(客运服务部)。A、24 B、12 C、48 D、3610、( A )进行的车站施工,允许在运营时段及非运营时段进行。A、设备用房、生产管理用房、办公区域等非服务区内B、设备用房、生产管
9、理用房、办公区域、站厅C、设备用房、生产管理用房、办公区域、站台D、站厅、站台11、运营期间,在车站( D )实施动火作业,车站应另设专人负责现场监督、疏导乘客。A、机房 B、车控室 C、站台 D、乘客服务区内12、车站施工中,如需用风、用电、用水,计划申报单位应在施工申请单中明确。如用电量超( D ),则必须向车站所属运营公司另行申请。A、3KW B、1.5KW C、2KW D、1KW13、施工过程中,( B )全面负责施工现场的施工进程、施工安全和人员安全,并确保该项施工顺利完成;在条件允许的情况下,( B )应做好施工作业现场的监督管理,如发现施工作业存在超时、超限或安全隐患时,车站工作
10、人员( B )停止该项施工。A、车站值班员或车站工作人员、施工负责人、有权B、施工负责人、车站值班员或车站工作人员、有权C、施工负责人、车站值班员或车站工作人员、不得D、施工负责人、施工负责人、无权14、段场施工的正确定义是( C )。 A、指在段场区域内进行的各类施工。B、指在段场区域内进行的各类不影响正线行车的施工。C、指在段场区域内进行的各类不影响正线行车及列车出入库的施工(影响不能确定的,按影响正线行车施工处理)。D、指在段场区域内进行的各类不影响正线行车及列车出入库的施工(影响不能确定的,按不影响正线行车施工处理)。15、段场施工的正确分类是( D )A、分为抢修施工、二级重大施工和
11、日常检修施工三类。B、分为一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工三类。C、分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工和日常检修施工五类。D、分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工四类。16、段场施工计划申报时必须注明施工影响,施工时间、施工地点等,( B )是审批单位批复施工计划的依据。 A、施工影响,施工时间 B、影响范围、申报流程 C、施工时间、施工地点D、施工时间、申报流程17、段场公共区域由( C)负责管理。A、工务公司 B、运营公司 C、物资和后勤公司 D、车辆公司18、段场施工的审批优先级依次为( C )。A、一级重大施工、二级重大施工、抢修施工、日常
12、检修施工B、一级重大施工、抢修施工、二级重大施工、日常检修施工C、抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工D、抢修施工、二级重大施工、一级重大施工、日常检修施工19、在段场施工过程中,存在距离接触网( A )的,必须申请接触网停电并挂设接地线。A、小于1米的或可能存在小于1米B、小于0.7米的或可能存在小于0.7米C、小于1.2米的或可能存在小于1.2米D、小于1.5米的或可能存在小于1.5米20、控制中心以及应急指挥中心(含备用)公共区域的施工计划由( A )负责审批,由控制中心以及应急指挥中心(含备用)的( )负责现场管理。A、物资和后勤公司、物业管理部门;物业人员 B、OCC、
13、行调 C、OCC、施工负责人D、物资和后勤公司、物业管理部门;施工人员21、直流1500V接触网安全距离要求是在进行停电作业时,作业人员(包括所持的机具,材料零部件等)与周围带电设备(直流1500V)的距离不得小于(A)。A. 700mm B.1000mm C.500mmD.1500mm22、正线轨行区的接触网停电作业时,由(B)落实施工安全措施A. 供电公司 B. 按“谁施工,谁挂设/拆除”的原则 C.运营公司D.工务公司23、运管中心施工管理部门负责做好每周施工考核指标统计,并在周施工计划协调会前(A)个工作日交施工管理工作小组组长。 A. 1 B. 2 C.3 D.524、各单位若对周考
14、核指标存有异议,可在收到上海地铁违规施工通知单后(B)个工作日内填写上海地铁施工情况申诉表(附表4: 上海地铁施工情况申诉表),由各单位质安部审核签章后,以书面形式提交施工工作小组。 A. 1 B. 3 C. 2 D. 425、施工管理工作小组每月实施(A)次施工现场抽查,并在检查后(A)个工作日内交运管中心施工管理部门。 A. 1 3 B. 2 3 C.1 2 D. 2 126、在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工,应遵循(B)执行。A.上海申通地铁集团有限公司段场检修施工作业规定B. 上海申通地铁集团有限公司正线轨行区检修施工作业规定 C. 城市轨道保护区法规汇编、轨道交通安
15、全保护区巡查管理办法(试行)D. 以上办法均包括27、涉及检修库、镟轮库区域(车辆检修用库房内)股道接触网停电类施工作业,由(C)配合股道接触网的断送电操作(库内触网隔离闸刀)、挂设/拆除接触网接地线。 A.运营公司 B.供电公司 C.车辆公司 D. 按“谁施工,谁负责断送电(操作库内触网隔离闸刀)、挂设/拆除接触网接地线”的原则28、正线轨行区施工范围内,动车由停车点运行至施工登记点、或由施工注销点运行至停车点的运行由(B)负责组织行车人员配合实施。A.施工负责人 B.调度员 C.车站值班员 D.信号楼值班员29、正线轨行区施工范围内,调度员在发布封锁/封闭区间的调度命令与施工令号前应确认满
16、足(B)条件。A.2个 B.3个 C.4个 D.5个30、凡造成运营秩序混乱,形成( A )分钟及以上晚点或造成首末班车晚点( A )分钟以上。 A.10 5 B.15 10 C.5 10 D.10 10三、简答题:(总分30分,每题6分)1、上海地铁施工管理工作遵循原则:上海地铁施工管理工作必须抓好计划申报、计划实施、分析考核三个环节,坚持“确保安全、兼顾效率”的原则,按照“专业管理、流程控制、协调配合、分工负责”的要求开展施工管理,实现上海地铁施工的安全、高效管理。 2、发觉违章的处置原则:施工实施过程中,施工负责人和作业点负责人应按规定落实施工安全防护措施,并按照安全规程在施工范围内实施
17、作业,发现违章,立即中止作业;发生施工事故,应立即中止施工,抢救伤者,保护现场,并立即向主管部门汇报。因施工造成运营设备停用或降级使用的,应立即通知设备管理单位、使用单位和主管部门,由设备管理单位组织抢险并明确运行限制条件。 3、抢修施工、临修施工的定义1、段场抢修施工:危及段场内行车安全或大幅度降低行车效率的设施设备故障检修及突发故障处置。2、正线轨行区抢修施工:危及正线行车安全或大幅度降低行车效率的,须立即或在当日运营结束后进行设施设备故障抢修的施工。3、临时计划:为避免设施设备带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整,而临时增加的施工计划。4、段场、正线轨行区施工的变更、取消流
18、程1、段场内: 段场施工计划如需取消,必须由申请单位于施工计划前通知审批单位;涉及重大施工的,计划申报单位必须提前一个工作日通知审批单位;施工过程中,如需变更安全措施或取消计划的,施工负责人需提前20分钟向运转值班员申请;并填写施工变更单,经运转值班员与施工审批单位确认同意后方可延长、变更。2、正线轨行区: 因施工组织等原因,需取消施工、变更施工负责人、取消动车、缩短工作时间、缩小作业区段、提升安全措施或防护等级要求等,由计划申报单位填写“施工计划变更申请单”,向当班调度长提出变更申请,得到当班调度长同意后,由计划申报单位将变更内容通知相关配合单位。5、施工负责人与作业点负责人的定义(1)施工
19、负责人指负责组织、协调、指挥某一项施工实施,落实施工安全管理的人员。(2)作业点负责人指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的施工负责人,即为作业点负责人。四、问答题:(总分20分,每题10分)1、简述正线轨行区施工多点作业的情况下,工作负责人与作业点负责人的职责及分工。 工作负责人:(一)异地注销站必须为实际施工区段内的车站。(二)如需办理异地注销作业,施工负责人应在施工登记时向登记站值班员说明施工注销地点。(三)施工登记站值班员在该施工满足施工条件后,通知注销站车站值班员,两站均须做好施工登记记录。(四)施工注销后,注销站值班员应立即将施工注销情况和注销号通知登记站值班员。 作业点
20、负责人:(一)同一施工计划原则上最多允许存在5个作业点,且施工的登记、注销手续必须在同一地点办理,不允许异地注销施工。同一施工计划超过5个作业点需经运管中心审批同意。(二)遇多点入轨施工,需在每个入轨站增设作业点负责人,施工负责人所在的施工登记站称为主登记站。(三)施工负责人在主登记站申请施工登记时,必须明确告知主登记站车站值班员其余作业点的位置、作业点负责人姓名、作业人数等。同意施工的施工令号下发后,由主登记站车站值班员将该施工的所有内容和同意施工号通知作业点所在车站的值班员,允许作业点负责人进行施工登记。(四)作业点施工结束后,作业点负责人至作业点登记车站办理作业点施工注销手续,并向施工负
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