甘肃省高速公路绿化现状及发展策略_吴海勇.pdf

4 期甘肃省高速公路绿化现状及发展策略吴海勇高速公路建设中，生态绿化建设是其中重要的工作内容之一。随着我省高速公路建设步伐的加快和人们消费观念的提升，对高速公路绿化、美化以及舒适性的需要也在同步增加。因此，加快高速公路绿化建设，不仅有利于改善高速公路的道路景观、生态环境和通行质量，更是打造“车在绿中行，人在景中走”绿色廊道、提升群众对交通运输服务获得感和满足感的重要途径。一、甘肃省高速公路建设及绿化现状甘肃位于黄土高原、内蒙古高原和青藏高原三大高原交汇处。西通新疆、青海、西藏，北临宁夏、内蒙，东连陕西，南接四川、重庆，承东启西、南拓北展，座中联六，在西部地区乃至全国范围内均具有重要交通枢纽作用。自 1 9 9 4 年天水至北道 1 3 公里高速公路建成通车，实现高速公路零的突破以来，全省高速公路建设事业取得了突飞猛进的发展。截至 2 0 2 1 年底，全省高速公路总里程达到 6 7 0 0 公里，国家高速公路里程跃居全国 1 1 位，8 6 个县（区）有 7 1 个实现了通高速的目标。伴随着我省高速公路建设事业快速发展，高速公路配套绿化建设也实现了从简单绿化到规范建设的重大跨越。长期以来，省高速公路管理部门高度重视高速公路绿化建设管护工作，坚持增加道路绿量、建设绿色网络、提高景观水平理念，全力推进全省高速公路建设不断向畅、洁、绿、美的方向发展。2 0 0 7 年，省公路管理局印发了 甘肃省高速公路绿化养护管理办法，提出了全省高速公路绿化养护管理的技术标准和指导思想。目前，甘肃省高速公路在有条件区域已基本达到了绿化全覆盖，实现了道路建成一条，绿色呈现一线的效果。截至 2 0 2 1 年底，全省高速公路绿化总里程达4 7 8 0 公里。二、甘肃省高速公路绿化存在的问题（一）水资源匮乏甘肃深居西北内陆，气候干旱少雨，全省各地年降水量 3 6.6 7 3 4.9 毫米，大致从东南向西北递减，乌鞘岭以西降水明显减少，陇南山区和祁连山东段降水相对偏多。而高速公路绿化建设均需要充足的水量，那么在自然降水量不足，各种灌溉形式成本偏高的情况下，高速公路绿化植物所需的基本生长条件得不到满足，导致绿化植物生长势弱，高温干旱时甚至枯死。（二）土壤贫瘠、盐碱化严重甘肃省境内土壤一般是荒漠土、黄绵土、沙土、盐碱土，尤其是河西走廊区域盐碱土耕地居多。而土壤含盐量高会导致植物出现生理性干旱，导致植物枯萎甚至死亡。再加上由于地形地貌原因省内高速公路一般被迫建设在戈壁、荒漠、山地等区域，这些地方不但盐碱化程度高，而且土壤贫瘠，使得高速公路绿化种植难上加难，绿化施工难度系数也相对增大。（三）自然灾害频发甘肃省气象灾害频发且类型多样，例如干旱、沙尘暴、冰雹、干热风、低温等，这些气象灾害频发会使植物出现生理性干旱、失水、冻伤等问题。陇东、陇中区域湿陷性黄土易造成地质灾害，水土流失严重，植被蓄水量难以保障，进而影响绿化植物成活率。（四）景观效果偏低，养护管理滞后1.绿化规划相对滞后绿化设计是高速公路建设过程中不可忽视的重要内容。多年来，由于受经济发展和工作理念的影响，我省高速公路建设把主要精力和资金投入到了道路建设中，而道路绿化大都滞后于高速公路主体工程建设进程，有时甚至道路建成多年以后再进行绿化建设，或有些道路始终就没有开展任何形式的绿化建设，且现有绿化建设缺乏科学规划引领，随意性强，系统性差，整体绿化质量不佳。2.绿化树种不够丰富据不完全统计，我省常见绿化树种约为 3 0 0 多种，而高速公路绿化利用频度较高的仅为 3 0 种左右，全省各地普遍应用的主要为国槐、刺槐、柳树、杨树、刺柏、云杉等造 林 绿 化254 期造 林 绿 化几种，导致省内大多高速公路绿化风格雷同、植物单一、色彩单调，地域、季相变化不明显，景观效果不突出。3.缺乏景观地域特色当前，我省高速公路绿化主要以绿为主，与国内其他省区相比，普遍缺乏特色鲜明、色彩丰富、景观独特的绿化项目和特色景观，高速公路绿化没有充分体现我省各地独具特色的自然风貌、植物品种和文化风情，如河西地区高速公路绿化应选择戈壁荒漠气候的先锋树种红柳，陇南地区气候相对湿润，适宜树种较多，可选择一些常绿树种，增加道路绿化美化景观效果。4.养护成本高，管理水平低近年来甘肃高速公路绿化虽然有了长足的进步，但还存在管护体制不顺，管护人员技术水平受限，管护资金不足等现象，普遍存在“重建设、轻管理”的思想，不同程度地制约了高速公路绿化的发展。绿化是“三分栽、七分管”，尤其是高速公路绿化管护，由于区域复杂，苗木种类多，形式多样，绿化管护应坚持“栽、管、护”相结合的原则。绿化植物成活到郁闭前，应加强抚育管理，及时进行补植、浇水、除草、松土、施肥、整形修剪、病虫害防治等各项管护工作。三、发展策略（一）划分区域，优化策略甘肃地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁类型齐全，交错分布。地势自西南向东北倾斜，地形狭长，大致可分为陇东、陇中黄土高原区域、甘南、陇南山地区域、河西走廊、祁连山区域等各具特色的六大区域，各区域气候差别大，生态环境复杂多样。应根据各区域气候、生态环境选择适宜本区域高速公路绿化的植物、种植方式和养护管理措施。（二）加强绿化规划管理坚持把规划设计作为加强我省高速公路绿化建设的第一要务，按照 甘肃省委省政府关于加快推进大规模国土绿化的实施意见中对高速公路绿化建设的总体定位，借鉴国内其他省区高速公路绿化建设先进经验，组织国内外一流规划机构高标准编制甘肃省高速公路绿化建设专项规划，立足我省自然环境、气候条件等实际情况，因地制宜，分区施策，科学规划全省各地区高速公路分车带绿地、防护绿地、出入口绿地、服务区绿地建设模式，为打造贯穿陇原大地的林荫大道、绿色大道、景观大道做好“顶层设计”。（三）提升绿化养护管理水平切实提高对高速公路绿化养护管理工作的重视程度，加大资金、人力、物力和技术投入，为高质量开展高速公路绿化养护管理提供保障。严格按照 甘肃省高速公路绿化养护管理办法 要求，编制切实可行的绿化养护工作方案，提出具体工作目标、工作要求和管理措施，并根据各路段的实际情况和绿化状况，分路段制定工作计划，确保工作目标和任务全面落实到位。（四）丰富绿化植物种类按照适地适树、因地制宜的原则，科学选择高速公路绿化树种，研究制定甘肃省高速公路绿化树种规划，为全省高速公路绿化项目建设提供参考。要立足我省不同区域实际，分别选择高速公路绿化建设骨干树种。河西内陆地区地势平坦、干旱多风，主要以红柳、杨树、旱柳、樟子松等抗风沙树种为主。中部沿黄河地区气候干旱、河流丰富，主要选择国槐、红叶李、刺柏、云杉等抗旱性强的树种。陇南区域气候湿润、雨水充足，主要以国槐、雪松、油松等景观树为主。陇东黄土高原地区土壤深厚、地形起伏，主要以国槐、油松、云杉等抗性强、景观佳的树种为主。（五）强化科技支撑引领提高高速公路绿化建设科研能力和应用水平，加强与驻甘高等院校、科研院所技术合作，积极推进高速公路绿化科研和推广工作。发挥科技创新引领作用，推进新成果、新技术、新产品在高速公路绿化工作中的应用，提高科技对绿化建设的贡献率，实现高速公路绿化建设由要素驱动向创新驱动转变。（六）统一绿化建设标准科学编制甘肃省高速公路绿化工作手册，并根据我省颁布的高速公路绿化设计、施工、养管等地方标准，实施高速公路绿化建设，确保高速公路绿化符合相关技术标准。四、结语高速公路绿化作为公路建设的硬性防护设施之一，对道路发展与环境保护起着双重作用，一方面绿化植物本身具有维护生态平衡、保护环境的作用，另一方面植物的根系可以固结土壤，防止路基变形及坡面塌陷，增强公路抵抗自然灾害的能力，更好地延长高速公路的使用寿命。加快我省高速公路网络绿化建设进程，以适地适树原则用乔、灌、草合理配置种植在高速公路沿线，并对植物进行适度的管护，逐步提升高速公路沿线的景观和生态环境水平，是构筑陇原大地良好生态走廊和景观绿廊的必由之路，需要全省高速公路绿化工作者踔厉奋发、努力实现。26