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市政道路工程沟槽开挖及回填技术方案.pdf
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1、 滨江大道二期道路工程 沟槽开挖及回填技术方案 一、工程概况 本合同段为滨江大道二期道路第 X 标段,起于惊驾路东侧,桩号为 K0+360,止于中兴北路交叉口,K2+880,全长 2.440km。沿线软土路基主要分部于甬江堆积平原区,软土路基段表层为厚约 0.51.5m 的建筑垃圾回填土,其下均分布有广泛的厚层软土,该软土主要为淤泥质粉粘土、部分淤泥质粘土,厚度较大。本工程属于软土地基,地质条件较差,在道路及管沟施工时,在开挖时应特别注意采用沟槽支撑,保障槽壁稳定。一、土方开挖:1.沟槽开挖前的准备工作:(1).根据设计图纸的设计要求进行测量放线,定出中心桩、槽边线。(2).先查明开挖段的地下
2、管线及其它地下构筑物情况,会同有关部门作出妥善处理,确保施工安全(3).沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作,保证场外地表水不流入沟槽。(4).按工程监测要求,开挖前先布置各种类型的观测点,并测定初始资料。(5).准备好所有的机械设备及场内外运输道路,以利土方开挖工作连续快速完成。2.沟槽开挖方法:排水工程采用明挖施工,管沟计算开挖深度在 1.5 4 米之间。开挖自南往北逐渐降低,中间有 1#桥 2#桥处开挖深度随着桥头台升而增加,由于全段位于软弱土层,根据本工程地质勘察报告,由于地下水位较高。管道埋置较深,在开挖污水管沟槽没有放坡开挖的条件时,对开挖深度 1.5-2.5 米之间的管道埋深采用
3、打普通钢板桩支护直槽开挖的方法进行施工;2.5 米以上的则根据开挖地质需要进行钢板桩加设横撑等支护结构形式.3.开挖 1、本工程沟槽开挖施工,拟采用挖掘机进行开挖,自卸汽车运土至土场卸土,清除路面施工完毕后,进行开挖。基坑开挖时按槽底最小宽度开挖,并保持沟槽两侧土体稳定,以确保“管土共同作用”;同时严格控制槽底高程,不超挖或扰动基面,开挖至槽底高以上大约0.2-0.3m时,即停挖,待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动,不回填泥土,回填最大粒径 10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于 50mm的山渣石,并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除,用砂石回填。2、基坑开挖
4、过程中如遇坑底出现地下水及积水情况,立即将水抽出坑外,采用基坑内明沟排水,明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。3、因交通条件,施工环境或施工操作的需要,基坑两侧不能堆土时,在适当的地点另选堆土位置,并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走,以免阻占施工场地,影响现场文明施工。4、基坑开挖后排水管施工连续进行尽快完成,以减少现场交通的阻碍,施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放,远离基坑边线 1.5m 5、沟槽排水措施:(1).在沟槽外设置排水沟和集水井,截止沟槽外地表水流入沟槽,集水井内的污水经沉淀后排放。(2).开挖时基底设置临时排水沟,排水沟的截面尺
5、寸为 20cm 30cm,沿着临时排水沟每隔40m 设置60cm 60cm 80cm 的集水井(潜水多的素放可以加密设置),采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外(3).在沟槽开挖过程中出现的渗漏水应及时进行处理,处理的方法为:A.渗漏水较少时,直接封堵;B.渗漏水较大时,在沟槽外侧施工采用灌浆止水 四、钢板桩施工方案 本工程围护桩准备采用 25b 槽钢,长 9.0 米,槽钢数量按 2 个施工段根考虑,每 1 个施工段基槽两边各设 100 根,各施工段槽钢正反扣水平连接长度 23.2 米,前一施工段施工完毕拔除后,转入下一施工段,依次反复周转使用。1、钢板桩支护施工方法(1)单桩逐根打入法施打钢板桩
6、 先由测量人员定出钢板桩支护的轴线,可每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用 钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。准备桩帽及送桩:打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。单桩逐根连续施打,注意桩顶高程不宜相差太大。(2)拔桩与桩孔填砂 原则上土方回填前就可拔桩,桩经修理后重新利用。钢板桩拔桩前,先将支护范围内的支撑,从下到上陆续拆除。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 1min 2min,使钢板桩周围的土松动,产生“液化”,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难 或拔不上来时,应停止拔桩,先振动 1min 2min后再往下锤 0.5m 1.0
7、m再往上振拔,如此反复可将桩拔出来。钢板桩拔除后应及时回填桩孔;回填桩孔时应采取措施填实。(3)钢板桩的施工中遇到的问题及处理 由于现场地质结构复杂,钢板桩打拔施工中常遇到一些难题,常采用如下几点办法解决:打桩过程中有时遇上大的旧混凝土石或其它不明障碍物,导致钢板桩打入深度不够,采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔 l.0m 2.0m,再往下锤进,如此上下 往复振拔数次,可使大的块石被振碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异
8、形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩,异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工;倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。在基础较软处,有时发生施工时将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。2、钢板桩插打的主要施工技术要求 采用单根打入法插打钢板桩,桩顶标高10cm,轴线偏差10cm,垂直度偏差 1%。对距离已有建筑物或者道路近的位置,单根钢板桩打桩持续时间应小于 20min,打桩的顺序首先从距建筑物最近点附近开始。3、钢板桩支护计算及验算 五、回填 1、垫层以上至管顶范围内采用粗砂分层回填
9、密实,管顶以上至路面范围内采用原土分层回填密实。2、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上 0.5m范围内,用人工回填,严禁用机械机回填碾压。3、管顶 0.5m以上部位的回填,用机械从管道轴线两侧同时回填,夯实或碾压。4、回填前排出沟槽积水。以免出现弹簧土,不回填淤泥、有机质土及冻土。去掉回填土中的石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。5、对称分层回填,每层回填高度不大于 0.2m,确保管道及检查井不产生位移。6、管道位于车行道下,沟槽回填先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后,再用中粗砂或石屑分层回填至管顶以上 0.5m,再往上回填级配砾石。7、钢筋混凝土管道的主体施工经验收合格,凡已具备还土条件
10、均应及时还土,尤其应从胸腔部分还好。8、当管顶面至道路结构层底面填土厚度 h20cm,采用 36 0混凝土封边,包封厚度 12cm。9、井室等附属结构物回填土应四周同时进行,井筒四周 100cm 范围内的塘渣层改用水泥稳定层回填。六、雨季施工措施 1、雨季施工期间,保证施工区域内不积水,同时要保证施工周边地区的排水通畅。2、做好天气预报工作,提前做好防雨准备,合理地安排和指导施工,重要部位避开雨天施工。组织防汛抢险突击队,购置防汛器材,日夜有专人值班。3、雨水管道从下游施工,先深后浅,快速分段突击。4、雨期空气湿度大,水泥材料等应搭防雨棚,禁止在露天堆放。5、加强电器设备的管理,定期检测、定期
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