大型邮轮自立式登船梯塔设计.pdf
《大型邮轮自立式登船梯塔设计.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大型邮轮自立式登船梯塔设计.pdf(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、第 卷 第 期 年 月 船 海 工 程 .:./.大型邮轮自立式登船梯塔设计吴铁成蔡喆陆政军叶峰钟传明胡康毅孙川傅文局(.上海外高桥造船有限公司上海.上海外高桥造船海洋工程有限公司上海.上海住陆建设集团有限公司上海)摘 要:因大型邮轮总高比常规船舶要高出许多造成需求的登船塔高度增加较多人员通行数量等比常规船舶成倍增长另外为满足不同宽度邮轮的需要登船塔位置可以调整设置自立式登船塔比常规固定登船塔具有更大的灵活性依据不同的建造工况参考钢结构设计标准进行邮轮登船塔的受力和位移计算完成邮轮登船塔的设计任务关键词:大型邮轮自立式登船塔设计中图分类号:文献标志码:文章编号:()收稿日期:修回日期:第一作者
2、:吴铁成()男硕士高级工程师研究方向:项目管理 大型邮轮多功能的背后是由 万张图纸 万个零部件 电缆 万建造工时支撑的巨大的系统工程项目 一艘邮轮建造过程中 万投入工时必将有大量的工人参与项目建造为解决建造人员上下船舶有序通行问题邮轮建造过程中一般要设置多条通行通道另外大型邮轮一般有 层以上甲板高度超过 如美国皇家加勒比邮船公司在芬兰阿克尔造船厂订造的“海洋解放号”邮轮长度 宽度 层甲板高度 吃水.水面高度.为满足高处人员通行方便建造工人上下通行需要设置邮轮建造用登船塔 登船梯塔总体需求大型邮轮登船塔是为满足邮轮建造人员上下船舶需要而设同时该登船塔兼顾动能源(压缩空气、二氧化碳、氧气、天燃气)
3、、水供应 登船塔由结构本体、电梯、登塔通道和登船通道组成道 人员上船通过船坞边上的登塔通道进入登船塔、在登船塔内通过电梯(楼梯)垂直升降、然后再通过登船通道进入船内 人员下船与上述流程相反 工作环境条件环境温度一般为 有盐雾和海洋气候的侵蚀最大相对湿度:海拔高度 登船塔电梯允许工作的最大风速为/(级)非工作最大风速为 /(级)动力电源:、登船塔要求.登船塔结构本体要求登船塔的高度 组合式可拆装满足坞内距离坞底不同高度位置人员通行登船塔上配备电梯供人员上下每只登船塔两侧布置两台室外升降电梯 登船塔底部支撑在船坞底板上船坞砼底板荷载满足登船塔承载力要求 登船塔本体与船坞底板连接方式采用自立式登船塔
4、与船坞底板连接方式不做刚性连接.登船塔电梯配置要求电梯效率为每半小时 人其额定载荷 运行速度为 /升降机运行距离约 轿厢长、宽、高为 计算模型建立登船塔布置形式见图 对登船塔本体和底座强度和刚度用有限元分析方法采用静载线性法分析计算使其能够满足强度、刚度的要求.金属结构材料参数主体材料:材料标准:/室内常温下试验得到的材料参数见表 年第 期吴铁成等:大型邮轮自立式登船梯塔设计船海工程第 卷图 登船塔布置形式示意表 材料参数材料弹性模量 泊松比.密度./注:考虑计算模型经过适当简化重量较实际设备稍轻调整材料密度使计算模型与实际设备重量相符.建立坐标系)登船塔坐标系 水平横向平行于登船塔长度方向
5、水平纵向平行于登船塔厚度方向 垂直方向重力加速度负方向为正)底座坐标系 水平横向平行于底座厚度方向 水平纵向平行于底座长度方向 垂直方向重力加速度负方向为正.登船塔组成登船塔由 条上船通道、个登船塔结构本体、部户外型升降电梯、条登船通道组成见图 设备计算工况分析.设备使用条件邮轮登船塔(含电梯、动力)是满足邮轮在船坞内建造时人员上下船舶需要同时兼顾动力能源(压缩空气、二氧化碳、氧气、天燃气)、水供应的一种非标专用设备 设计工况:级风图 登船塔基本组成环境条件:有盐雾和海洋气候的侵蚀.计算工况设置工况(登船塔):级风、升降机停放于一层、自重超过 级风登船塔降低高度并拉防风缆绳工况(底座):级风、
6、压载块、自重工况(底座):自重、起吊的情况工况(登船塔):级风、升降机停放于顶层、自重、满载 年第 期吴铁成等:大型邮轮自立式登船梯塔设计船海工程第 卷 结构许用应力及位移主体材料:材料标准:/表 中的数据在室内常温下试验所得表 强度设计值应力类别应力准则钢材厚度/组合应力屈服应力抗拉强度 注:为许用应力钢结构设计标准 的应力准则为:在风荷载标准值作用下多层钢结构的弹性层间位移角容许值不宜超过/有限元计算模型)结构 登船塔本体由四部分塔体拼接组装本体底部通过螺栓连接在底座上在本体长度方向两侧各加一组斜撑加固 底座由若干组面板垂直拼接组成)单元模型 钢结构采用梁单元以及板单元模拟)边界条件 登船
7、塔本体通过螺栓固定在底座登船塔结构有限元模型约束设定如下图 登船塔有限元计算网格模型计算工况:登船塔本体底部 个连接点约束所有自由度底座通过登船塔的重力、自重以及压载(铸铁压载块)放置在地面上底座结构有限元模型约束设定如下计算工况:地面约束所有自由度底座底面和地面为摩擦接触摩擦系数为.(钢与水泥图 底座有限元计算网格模型摩擦系数)底座由钢丝绳通过吊耳起吊只受自重底座结构有限元模型约束设定如下计算工况:底座地面四条边约束所有自由度登船塔本体通过螺栓固定在底座登船塔结构有限元模型约束设定如下计算工况:登船塔本体底部 个连接点约束所有自由度)计算载荷计算工况:自身结构的重量 作为体积力和质量点加载
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大型 邮轮 立式 登船梯塔 设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。