施工升降机安装施工方案.doc

施工升降机安装施工方案

一、 工程概况
本工程位于新乡市凤泉区尚介村，西至十一中、水泥厂家属院，东至尚介地，南至尚介老村，北至何屯地。本建筑为底部框架剪力墙结构，建筑层数为六层，建筑高度18.950m；总建筑面积约13500㎡。
建筑结构形式为底框一层砖混五层结构，结构合理使用年限为50年，抗震设防烈度为8度；本建筑耐火等级为二级。
本工地使用施工升降机主要技术性能参数：
型号：SC100／100
额定载重量： 2 × 1000 kg
吊箱内空尺寸： 3 ×1.3×2.7m
运行速度：35m／min
安装高度： 100m（－0.30m以上部分）
连续负载功率： 2× 2× 7.5KW
25％暂载率： 2 × 2×9.5KW
起动电流： 2 × 180A
额定电流： 2 × 2 × 20.5A
供电熔电器： 2 × 63A
标准节尺寸： 1.508m
二、板面凿洞技术措施
1、为最大限度减少在凿洞过程中对混凝土构件的损伤和破坏，拟在洞口中心位置先钻一Φ20探孔，以此确定车道板钢筋的相对位置（板面钢筋为＠200 × 200mm双向双层布置）。再换用Φ15钻头在钢筋网空档处钻穿板面，尽可能保护钢筋不被截断（示意图见附图二），残留部分用人工剔凿。严禁使用大锤猛击乱砸，造成周边混凝土松动或裂纹。
2、车道板混凝土凿穿及孔洞修整后，板面钢筋错开截断，截断钢筋距洞日边缘长度不得少于 200mm，以保证恢复板面时钢筋的焊接长度。截断钢筋在向上或向下弯曲时角度不大于90度，以利于恢复板面时钢筋调直。
3、孔洞混凝土浇筑前，钢筋应认真调直并采用绑条单面焊接。焊缝长度不得少于15d。
4、孔洞混凝土浇筑按照设计院对构件后浇带的技术要求处理，即用比设计标号高一级的膨胀混凝土浇筑。
5、如出现最不利的情况，即发现钢筋松动或硬伤断裂，则在孔洞混凝土浇筑前，请专业队伍采用化学植筋方法重植洞口钢筋，保证建筑结构的绝对安全。
三、升降机安装技术安全措施
1、直接座落在地下室基础底板之升降机基础的承受载荷能力大于P：
P＝（吊笼重十外笼重十导轨架总重十载重量）×2.1
2、地下室底板（－8.13m）上浇筑C20 1500× 1500×300 mm（Φ12＠150双向双层）钢筋混凝土升降机底盘基础并预埋M24螺栓4个。安装时在地脚螺栓处，底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整导轨架垂直度符合要求。
3、升降机伸入地下室部分，在一4.23m和一0.3m板面洞口处导轨架垂直度找直后（用经纬议或线坠测量导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1／1500且不大于3mm），用钢板楔紧，在一0.3m洞口尚应与导轨架立管焊接（该节导轨架一次性摊销），并沿导轨架周边浇筑C20混凝土 ≡±200×200mm，以固定导轨架和安装缓冲弹簧。
4、外笼基础沿外笼周边浇筑 C10 200×200mm混凝土，上下 2Φ 12，箍筋 Φ6＠250，四角埋设 4Φ24螺栓。外笼基础内150mm素土夯实，上部浇筑50mm厚细石混凝土抹平（见附图三）。
5、升降机附墙支架间距最大7.8m（＋4.17～＋11.97），最小 5.3m（＋11.97～＋17.27），标准层每两层设一组附墙支架，间距5.5m。附墙支架座均预埋在（L）轴框架梁或连架外侧。附墙支架允许的最大水平倾角为±10°以内。
6、升降机安装依据安装手册之要求按以下主要程序进行：
剔凿车道板面孔洞、制作基础→安装主机→安装电线并接通电源→安装下限位碰铁→安装导轨架同时安装附墙架及电缆保护架→安装上限位碰铁及极限开关碰铁。
升降机的安装严格按照使用说明书中安装手册之要求由专业安装队伍编制详细的安装方案负责实施
7、升降机导轨架每附墙一次，都必须用经纬仪检查其安装垂直度，误差必须在使用说明书所规定的范围之内。导轨架垂直度允许偏差：
高度m
≤5
≤20
≤40
≤60
≤80
≤100
≤150
偏差mm
≤3
≤10
≤20
≤25
≤30
≤35
≤40

8、升降机电源配置：
（ l）、电源电压波动不得大于±5％，如波动过大，应考虑增加相应功率的稳压器。
（2）升降机专用电源应直接从工地配电室引入专用配电箱，距离最好不超过30米。一般每个吊笼需配置一根大于4×2 5m的铜芯电缆，如距离过长，应适当增加电缆的截面积。
（3）专用配电箱内每一吊笼均用一开关控制，电源箱需采用冲击波无动作型漏电保护开关。
（4）用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。
用500兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
9、安装安全措施：
（l）所有参加安装人员必须经过技术安全教育，进行技术安全交底，熟悉安装方案，掌握安全操作规程。安装过程由专人负责，统一指挥。
（2）安装场地应清洁，并设置警戒区及安全标志牌，杜绝闲杂人员进入。
（3）安装作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。
（4）雷雨大及风速超过13m／s等恶劣天气情况下，停止作业。
（5）严格执行安装工程技术安全措施和使用说明书安装手册中的有关规定。
升降机安装完成后，需按照深圳市有关规定，经劳动部门或安全监督部门验收后方可投入使用。
本施工方案报请甲方、工程监理、设计单位审定后实施。

四、升降机的安装
4.1 安装前的准备
为了快速、安全、低成本地安装好您的施工升降机，在安装开始前请做好以下准备工作。
1．请安全监督部门确认升降机的安装地点是否符合有关规定和要求。
2. 保证安装现场有良好的电力供应，照明设施等，准备好合适的起重设备（如汽车吊或叉车等），使道路畅通，并有足够的空地存放各种零部件等。
3．按说明书2.3的要求，准备好基础，应保证将基础上的预埋件浇埋到正确的位置。
应尽可能使升降机安装得靠近建筑物，这样可以使附墙架及登楼装置的安装得以简化。但附墙距离至少应为1.8m。
4．按照发货清单逐项进行检查，如有损坏或遗漏，请在货物到达一周内报告负责的运输公司或本厂有关部门。
5．如果升降机是已使用过的，安装前清先按“维修及保养”一章对升降机进行检查。
6. 准备好电力供应，接好通到施工现场的电缆。电缆采用3×35＋1×10，以使电缆上的电压值降为最小值，电缆上的电压降可按说明书图3－1进行计算。
7．安装人员在整个安装过程中，必须仔细检查所有零部件，如有损坏，必须更换或修理。
8．安装现场应适当隔离，并设置警告标志。
9．安装人员可视情况备齐各种工具。
10．安装过程中，应将笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上的“加节／运行”开关拧到“加节”状态，在整个安装进程中，均应在吊笼顶上进行操纵。
4.2 主要部件的安装
主要部件的安装内容包括基础构架、导轨、三节标准节、吊笼、地面围栏、电缆框、电气线路等，安装步骤如下：
l．把基础表面打扫干净，去掉基础预留孔内的杂物和积水，将带有预埋螺杆的基础构架摆放到基础上面，使预埋螺杆自动沉入预留孔内，松开螺母，将基础构架吊开（注意应保证螺杆位置不得随意移动），将螺杆焊牢在基础内的钢筋上，并用200#混凝土将预留孔浇平。
2. 将左吊笼与基础构架围栏和二节标准节一同安装在标准节上检查水平与附墙的距离。
基础构架的调整可通过基础构架与基础之间加垫片进行。见附图A所示，尽可能将垫片放在靠近点1、2、3或4的地方，直到基础构架水平为止。然后稍将螺栓拧紧，但不要拧得太紧。
3．按次序装上三节标准节，应把缓冲弹簧一同装上。
在两个方向上检查导轨架的垂直度（用水平仪或铅垂线）。如果符合要求，则在图3－3的5和6点加垫片垫好。基础构架固定螺栓拧紧力矩为700N·m。标准节之间螺栓拧紧力矩为350N·m。
4．安装右吊笼，把吊笼上导向滚轮松开，电机制动器松闸，用起重设备将吊笼吊到安装位置，使传动板上的小齿轮与标准节上的齿条啮合，导向滚轮抱住标准节的主弦杆，慢慢将吊笼放下。就位后，更新装好导向滚轮，通过导向滚轮的偏心轴调整导向滚轮与主弦杆间隙为0.4～0.6mm，然后，调整传动板背面的两个背轮，使之与齿条背面接触。并使小齿轮与齿条的侧隙0.2～0.5mm，接触斑点沿齿高应≥40％沿齿长应≥50％。
5．吊笼在标准书上安装调整好后，重新使电机制动器合闸。
6．安装电缆框在两吊宠之间或两侧，注意要把电缆从框底拉出2m左右。然后，用螺栓将电缆框固定好。如果采用电缆滑车，则应按说明书3.6.2的方法安装滑车等。
7．接通好升降机的电气线路，检查各功能是否正常。如果发现升降机的运动方向与操作开关指示的方向不同的话，可切断主电源，调换两根电缆的联接即可。
7．装好导轨架上的限位撞块（见16页4.6），使吊笼内的限位开关及总极限开关能起作用（可通过撬动进行检查）。
9. 导向滚轮、齿轮、齿条、背轮、门等处应按说明书“润滑图表”一节的说明进行润滑。
4.3 导轨架的加高
随着建筑物的增高，导轨架需要通过增加标准节来加高，加高过程中，应注意以下几点：
1．标准节应贮存在靠近安装现场的干燥处。
2. 加高导轨架时．附墙架、电缆导向架、过道竖杆、对重钢丝绳、电缆等都要相应加高，具体方法见以后各节。
3．升降机运行时，应注意头部不要伸出吊笼顶部围栏外，以免碰伤。
4．加高时，应在吊笼顶部操作，笼顶操纵盒上的“加节／运行”开关应拧到“加节”位置，吊笼顶部只能同时装载相当于二节标准节和三个人的重量。
导轨架加高的方法利步骤如下：
1．将宠顶操纵盒上的“加节／运行”开关拧到“加节”位置，装上吊笼顶上的安全围栏和吊杆。
2. 用吊杆（或吊车）吊三节标准书到吊笼顶上。
3．把吊笼尽可能开到靠近导轨架的顶部，拆下导轨架顶部的限位撞块，以及导轨架顶部的橡胶套。
注意：吊笼开动时，标准节不要悬吊在空中。
4．吊起一节标准节，在接头外表面，齿条联接销上涂抹2号锂基润滑脂。
5．把标准节安放到导轨架顶部，上好螺栓，松开吊钩，吊笼下行到一适当位置，用350N·m的力矩拧紧标准节联接螺栓。重复上述工作，直到所需高度。
6．安装标准节的同时，应相应地安装电缆导向架、附墙架及电缆滑车导轨等，具体方法见后面各节。
7．安装完毕，套上橡胶套，并重新装好限位撞块，用经纬仪检查导轨架对底坐平面的垂直度，导轨架管臂对底坐水平面的垂直度偏差不得大于下表的规定：
导轨架架设高度(m)
＜7
70～100
100～150
150～200
200～250
250～350

垂直度公差值(mm)
≤导轨架
架设高度
／1000

≤70

≤90

≤110

≤120

≤130

8. 当升降机安装到一定高度时，应进行坠落试验。
9. 当升降机高度大于150米时，导轨架安装如下：
a．先装标准节Ⅰ、Ⅱ；
b. 再装壁厚为8mm的标准节，共18节；
c. 装过渡标准节，臂厚为8mm；
d. 装壁厚为6mm的标准节65节：
e．装过渡标准节，将涂有深兰色标处向下，壁厚为6mm；f．最后安装普通标准节。
4.4 附墙架的安装
附墙架的类型，附墙间距及尺寸B、L等应按2.4进行选择，开始安装附墙架前，应浇理好所有的预埋件；螺栓和销子等在安装时应涂抹2号锂基润滑脂。
1. A型阶培架的安装（见附图B）
2. 过道竖杆的安装
对于A型附墙架，带有支撑登楼设备的过道支架竖杆，过道支架竖杆一排四根，中间两根为Φ76钢管，两边两根为Φ48钢管（单笼为一根Φ48，两根Φ76，当施工升降机超过150米时，四根均为Φ76钢管）。过道竖杆的安装，应与导轨架的升高同步进行。过道竖杆每隔3m应安装一个短支撑架，四根过道竖杆用过桥联杆联在一起（单笼只有三根），一般可安装在两个短支撑的任一地方，但间隔不许超过3m。安装步骤如下：
a. 安装过道支架坚杆，安装时．应使有糟的一端与过道竖杆接头上的螺栓相套。
b. 在导轨架上安装支撑架，一端用U型螺栓构与导轨架相联，另一端与竖杆相联（见附图C）。
c．安装过桥联杆，用水平仪检查其是否水平，并拧紧螺栓。
4.5 电缆导向装置的安装
导轨架加高的同时，应安装电缆导向装置。
电缆导向装置不应安装在靠近楼层处，以免吊笼停层时，导向装置上的板弹簧始终被电缆固定架撑开。
电缆导向架的位置应仔细调整，以便电缆固定架正好在板簧的中间通过（见附图D、E）。
（一）使用电缆框时，导向装置的安装（见附图F）
第一个电缆导向装在电缆框上方1.5m处，第二个导向架距离第一个为3m，以后每隔6m安装一个，如果安装地点的风速特别高，间隔可以小于6m。
安装时要注意吊笼不与导向架干涉，不要把电缆弄上油。
（二）使用电缆车时，电缆导向装置的安装电缆滑车在导轨上滑行（滑车导架式）
A．升降机一次架设到导轨架最大高度一半以上3m时。
1．检查电缆是否有破损；长度是否与发货清单一致。
2．把较短的一根电缆一端穿过电缆固定架，并与吊笼上接线盆中接线端子相接，另一端与电源箱中接线端子相接．把长出的电缆绕好，挂在吊笼安全围栏上。
3．首先安装导轨Ⅰ，不要使导轨与地基或基础构架接触，让电缆滑车装到导轨上靠吊笼的一侧（见附图G）。
4．按一般的程序安装导轨架、附墙架及电缆滑车导轨，电缆滑车导轨螺栓拧紧前，导轨端部之间间隙应在1～4mm。否则，可通过在导轨架框架与连接杆之间加垫片进行调整。
5．把板簧安装到电缆导向架上，并在每节导轨上安装一个电缆导向架（电缆导向架Ⅱ、Ⅲ），板簧压力应为1～2kg，导向架的安装应使电缆固定架在两板簧中间通过（见附图H）。
6．电缆滑车导轨只安装到整个提升高度的一半再加4.5m处为止。
7．把另一根电缆装到吊笼顶上，一端放下，并延伸到电源箱处。然后逐步驱动吊笼上升，并用电缆夹每隔一个标准节把电缆固定一次，直到电缆滑车导轨端部往上1.5m为止。
8．在电缆滑车导轨端部以上1.5m处，安装电缆撑杆．并把固定电缆的端部接到电缆撑杆上接线盒的输入端。
9．切断地面上的主电源。从吊笼上的接线盒上拆下电缆端头，接到电缆撑杆上的接线盒上。拆下接在电源箱的电缆另一端，同时把固定电缆的下端接在电源箱上。
10．让吊笼靠重力下滑，并把电缆从电缆导向架的一边移到另一边。
11．把电缆从电缆滑车的滑轮上绕过，端头穿过吊笼上电缆固定架，并与接线盒接好（注意接线的颜色）。
12．打开主电源向上驱动吊笼，检查所有的导轨联接，看滑车运行是否平稳。
13．安装电缆滑车导轨以上的电缆导向架（装在导轨架上），间隔为9m。
14．导轨、滑轮以及所有的板弹簧上按“润滑图表”进行润滑。
B. 导轨架逐步加高到导轨架高度一半时。
如果升降机的安装是逐步加高，且高度低于导轨架最终高度一半时，电缆滑车导轨应装到导轨架顶端以下 4.5m处。如果导轨架第一阶段加高到 30m，则导轨内装到 30－4.5m=25.5m。而电缆导向装置则可以使用到25.5＋25.5-4.5＝46.5为止，也就是说．在导轨架高度小了 46.5m时,可不必再增加导轨高度及电缆长度。，
当导轨架高度要超过46.5m时，电缆及导轨都必须延长，当导轨架高度到达导轨架最终高度一半以上4.5m时，电缆长度及导轨高度即不必再增加了。
1．拆掉导轨端部以上必须数量的电缆导向架。
把吊笼停在导轨端部的地方，稍微松开吊笼上的电缆固定架，从固定架中拉出等于将要加高的导轨架长度的电缆长度，重新固定好电缆固定架。
2．向下开动吊笼，松开电缆夹，然后再将吊笼开到电缆撑杆处，把电缆撑杆上的电缆拉到吊笼顶上。
3．如附图I所示；把拖动电缆用专用卸载工具固定在电缆固定架上。稍微将吊笼向上点动一下，使电缆撑杆上的载荷转移到电缆卸载工具上，拆下电缆撑杆；放在吊笼顶上。
4．把吊笼逐步向上开，把固定电缆用电线夹固定在导轨架上直到导轨架顶部以下3m处为止。然后，安装好电缆撑杆，把多余的电缆绕好，挂在导轨架上。
5．拆下电缆卸载工具。
6．安装滑车导轨及电缆导向架直到导轨架顶部的电缆撑杆以下1.5m，导轨上端每隔 9m安装一个电缆导向架（电缆导向架Ⅰ或Ⅳ）。
（三）电缆滑车在导轨架上滑行(滑车下置式)
滑车沿导轨架滑行时，电缆及其导向装置的安装亦可分为两种情况。一是导轨架在工作之前一次架设到最终导轨架高度一半+3m以上；二是导轨架的加高逐步增加，且导轨架高度低于最终导轨架高度一半+3m。
A．升降机使用前，导轨架一次架设到最终导轨架高度一半+3m以上。
1．将一根电缆展开，使其一端接到地面电源箱，另一端通过电缆固定架，接到吊笼上的接线盒上。
2．将电缆跨过吊笼围栏，从侧面放下，使之自由悬挂。
3．安装导轨架到其最终高度一半+3m，操作时，电缆应由地面人员牵伸，以免被卡住。
4．将另一根电缆吊到吊笼顶上。
5．将吊笼开到导轨架顶端，同时让在地面上的人保持电缆伸展。
6．将电缆撑杆装到导轨架端部以下 1.5m处。
7. 将电线接在电缆撑杆上接线盒输入端。
8. 将电缆用电缆夹夹紧在导轨架上，间隔为3m，直到地面。
9．将吊笼开到导轨架端部。
10．让地面人员切断电源，并拆下电源箱上的拖动电缆，而将固定电缆的一端接到电源箱上。
11．将悬挂电缆拉到吊笼顶上，将其端部与电缆撑杆上接线盒相接并将电缆夹在电缆撑杆上的夹板上。
12．接通电源箱电源。检查相序是否正确。
13．小心地将吊笼开到地面，使电缆悬挂，每9m停一次，安装一个电缆导向架。
14．将吊笼用油桶或其它物体撑住，以免吊笼滑下发生危险。
15．取下电缆滑车一侧的导向轮．将滑车装在吊笼下的导轨架上。
16．重新装好导向轮；用手拧紧螺钉，不要完全拧紧。
17．调整滑车，使电缆滑轮平行于导轨架，且导向滚轮与导轨架主管间隙为1.0mm（单侧测量；双侧测量应为0.5m），然而拧紧导向滚轮螺钉。
18．取下滑车一侧的侧板，将电缆绕到滑轮上（见附图J），重新装好侧板，不要使电缆卡滞。
19．取掉吊笼下的支撑物。
20．松开吊笼上电缆固定组的电缆夹紧螺钉，调整电缆滑车高度，使吊笼开到与门槛平齐时，滑车处在吊笼底部到地面的中间位置。
21．拧紧电缆夹紧螺钉，并将多余电缆绕好。
B. 导轨架逐步加高到最终高度一半时的情形。
这种情况下，导轨架上的拖动电缆及电缆撑杆应安装到尽可能靠近导轨架顶部或天轮架，以这种方式安装时，每装一次电缆，可使用到两倍当前导轨架高度，然后，才需要继续扩展电缆。
例如：升降机先以电缆自由悬挂方式将导轨被加高到30m，然后，安装滑车及固定电缆，这样在导轨架加高到60m以前电缆即没有必要再延长。
当导轨架高度达到导轨架最终高度一半加3m时，导轨架上的固定电缆也可装到这一高度，并且以后，电缆即可不再延长了。
1．取一根电缆（发货清单中较短的一根），将其一端通过电缆固定架与吊笼上电缆接线盒相联，将电缆固定架夹紧。
2．将另一端接到地面围栏电源箱上。
3．让电缆自由悬挂，架设导轨架到一定高度，操作过程中，应在地面安排一个人牵伸电缆以免被卡住。
4．把电缆撑杆、接线盒及电缆夹用吊笼装到导轨架顶部，并把电缆撑杆装到靠近导轨架顶部的中框架上。
5．让地面人员拉直电缆使之与导轨架平行，并在此时电缆到地面的长度之上再增加4m，用胶带作上标记。
6．将另一根电缆拉到导轨架顶上，下端拉到地面围栏电源处。将电缆上都用电缆夹固定在导轨架上端部，再将电缆接到撑杆上接线盒的输入端。
7．让地面人员切断主电源；拆下电源箱上的拖动电缆，把固定电缆接到电源箱上。
8．把拖动电缆拉到吊笼顶上，一端接到电缆撑杆接线盒上并把用胶带做标记处固定在电缆撑杆的固定夹板上，多余部分统好固定在导轨架上。
9．打开电源；驱动吊笼向下，用电缆夹将固定电缆夹紧，每隔3m一个电缆夹，直到导轨架底部。
10．按前节14～20项的方法装好电缆滑车。
11．往上开动吊笼，每隔 3m安装一个电缆导向架，直到导轨架顶部以下6m。当导轨架架设到一定高度，电缆必须伸长时，可按下面步骤操作：
a．从导轨架顶部开始，向下开动吊笼，拆掉电缆撑杆之上所有的电缆导向架。
b．从吊笼停在导轨架上电缆撑杆处，把导轨架上多余的电缆拉到吊笼顶上。
c．从当前的标志处（贴胶带）开始，量出等于电缆撑杆将要在导轨架上升高高度，并在电缆上作上标记（每个标准节长度为1508mm）。
d．将拖动电缆用卸载工具固定在吊笼围栏上。然后将吊笼向上开动一点距离，使电缆撑杆卸载。
e．拆下电缆撑杆，并与电缆一起将其装到吊笼顶上。
f．将吊笼开向导轨架顶部，将电缆撑杆安装在导轨架顶端以下3m处，并且一边向上开，一边每隔3m用电缆夹将固定电缆夹紧在导轨架上。
g．松开电缆卸载工具让电缆滑车把吊笼上电缆固定架与导轨架上电缆撑杆之间的电缆拉伸，然后，卸掉电缆卸载工具；
h．向下开动吊笼，每隔9m安装一个电缆导向架。
i. 现在，导轨架可以加高到2倍当前高度而电缆不必伸长。
在进一步的安装过程中上述步骤将重复进行．直到最终导轨架高度一半+3m的高度时，电缆即可不再扩展．只须在此后加装电缆导向架即可。
4.6 限位撞块的安装（见附图K）
1．底部撞块
安装底部限位撞块并调整，使空载时吊笼地板停在围栏门槛之上3-4cm处。固定底部三相极限开关撞块，使吊笼地权与围栏门槛水平时，撞块上部与极限开关手柄间的距离为80～100M。
检查并调整围栏上的联锁装置（见说明书上主要部件安装部分）。
2．顶部撞块
安装顶部限位撞块，适当调整，使吊笼停止时，地板与顶楼平面一致。调整总极限开关控块，使吊笼再住上升80～100mm时起作用。
3．上部安全距离的调整通过顶部限位撞块，起作用使吊笼停车时，吊笼总极限开关到导轨架顶端的安全距离应大于1.8m（有对重时应大于2.8m）（见附图K）。
4.7 调速变频升降机限位撞块的安装
由于速度高，为了确保安全、高速施工升降机除了有顶部和底部撞块；还增加了底部和顶部减速撞块，即当升降机在经过此撞块时，高速自动转为低速，以确保安全。
其安装方法为：
a．底部撞块与预部撞块的安装见本页4.6节。
b. 在距底部控块上端6m处安装底部减速撞块。
c. 在距顶部撞块下端6m处安装顶部减速撞块。
4.8 最后检查
1. 检查导轨架、附墙架等的所有螺栓，确保全部拧紧。
2. 按说明书润滑图表对所有润滑点进行润滑（蜗轮副的油应在一周或运行50小时后更换）。不要忘记润滑齿条。
3．作试运行试验并调整限位撞块及所有机械和电气联锁装置。
4．进行坠落试验。
5．使防坠安全器复位。
6．如一切正常．则将笼顶操纵盒上的“加节/运行”开关拧到“运行”状态。并将笼顶操纵盒移到吊笼内；至此，吊组即可交付使用。

五、升降机的拆卸
升降机拆卸的方法与顺序基本上是与安装时相反，故这里仅给出一些主要的操作及注意事项。详细的情况，请参阅“升降机的安装”一节。
1．首先，研读“安全注意事项”一节（见18页第六节）。
2．将升降机附近区域用栅栏围住，并设置标志“谨防坠物”。
3．把笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上的“加节／运行”开关持到“加节”位置，装好吊杆及安全围栏。
4．将吊笼开到导轨架顶部，拆下两个限位撞块。
5．卸下导轨架标准节，过道竖杆、附墙架等，用吊笼运到地面。注意吊笼顶部一次只能装相当于3节标准节的重量。
6．同时，拆下电缆导向架、撑杆等，直到只有3节标准节时，把吊笼开到缓冲器上。
7．切断主电源，拆下电源电缆，松开吊笼电机的制动闸，用吊车吊走吊笼。
8．拆下三节标准节、基础构架及缓冲器等。
六、安全注意事项
1、各个地区或国家的安全规则：
升降机的安装、使用和维修过程中，都必须遵守当地的有关安全规则。必要时可请当地的有关安全部门进行监督检查。
2、天气条件：
当风速超过15m/s（或当地安全部门更严厉的规定）时，不能进行升降机的安装或拆卸。
3、准备工作：
a. 开始工作前要仔细阅读使用说明书。
b. 安装或拆卸现场要设置标志与防护措施，以防物体坠落。
c. 安装或拆卸时，无关人员不要进入吊笼内。
4、安全装置或防护服：
a. 工作时，应戴安全帽、安全靴、安全带等。
b. 不要使用围巾或领带之类的东西，以免被运动部件卷入。
5、安装拆卸时注意事项：
a. 注意各种警告提示符号、标志。
b. 保持工作现场干净，不要把油污搞得到处都是，以防滑倒。
c. 安装、拆卸及检查时，升降机总是应在吊笼顶部操作。在吊笼顶部操作时，不要在吊笼运行时把头伸出围栏外，以免被附墙架、电缆导向架、过桥联杆、对重块等撞上。
d. 在安装或维护双吊笼升降机时，不工作的吊笼应将其地面电源箱主开关及吊笼内总极限开关关掉或锁住，以免吊笼突然起动，造成事故。
e. 当操作开关在安装或拆卸时放在吊笼顶上，人员暂时离开吊笼时，应将吊笼内的总极限开关关掉。
f. 不管什么情况下，无论单、双笼升降机，当地面围栏或导轨架、附墙架上有人工作时，都不允许开动升降机。
g. 在开始一项新的工作停止工作前，要把前一项工作彻底完成，这一点在安装标准节或附墙架时特别重要。否则将导致严重事故。例如：安装上一标准节之前，应把下一标准节的螺栓全部拧紧，否则，将造成导轨架翻倒，吊笼坠落，机毁人亡的事故。
6、导轨架及附墙架：
a. 在说明书中第二章中所给出的最大附墙间距及悬臂长度不允许超过。
b. 所有的螺栓联接都应拧紧到所要求的拧紧力矩。
c. 在导轨架和附墙架上，如有严重的结构损伤或锈腐，则在损伤被确定并对升降机进行修复处理之前，升降机不允许投入使用。
7、电气操作注意事项：
电气设备的安装维修等必须由有资格的，经过专业训练的人员进行。对中、高速变频施工升降机，在对变频器维护或检查之前要认真阅读本说明书。说明书中有关变频器安全运转的事项分类成“当心”或“警告”。
当心：指出潜在的危险情况，如果不避免，可能会导致人身轻度或中度的伤害和设备损坏。
警告：指出潜在的危险情况，如果不避免，可能会导致人身伤亡。
附图：一、二、三

附图：A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K
附安装队伍资质证书及人员表
目 录

一、工程概况 1
二、板面凿洞技术措施 2
三、升降机安装技术安全措施 2
四、升降机的安装 4
4.1 安装前的准备 4
4.2 主要部件的安装 5
4.3 导轨架的加高 7
4.4 附墙架的安装 8
4.5 电缆导向装置的安装 9
4.6 限位撞块的安装（见附图K） 15
4.7 调速变频升降机限位撞块的安装 15
4.8 最后检查 16
五、升降机的拆卸 16
六、安全注意事项 17
附图：一、二、三 19
附图：A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K 22
附安装队伍资质证书及人员表 25

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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