天宝互通主线桥下部结构施工方案(分项工程).doc

中国中铁一局集团第一工程有限公司沈海复线高速公路漳州段A1 标 天宝特大桥基础及下部工程施工方案
沈海复线高速公路漳州至天宝段A1合同段

天宝互通主线桥
基础及下部构造施工组织设计

编制：
复核：
审核：

中铁一局集团第一工程有限公司
沈海复线高速公路漳州段A1标项目经理部
2011年3月
目 录
1 .编制依据及原则 4
1.1.编制依据 4
1.2.编制原则 4
2.工程概况 4
3.桥梁工程施工方案 5
3.1桩基础施工 5
3.1.1钻孔桩施工 5
3.2.桩间系梁施工 9
3.3墩身施工 10
3.4盖梁施工 13
4.质量保证措施 13
4.1混凝土质量控制 13
4.2模板质量 17
4.3钻孔桩质量保证措施 17
4.4质量保证制度 17
5.安全保证措施 20
5.1施工现场安全用电措施 20
5.2施工机械安全保证措施 20
5.3高空作业的安全措施 21
5.4治安、消防管理措施 21
5.5防火安全保证措施 21
5.6安全应急救援预案 22
5.7安全应急处理程序 22
5.8人员培训、应急材料和设备的储备 22
5.9应急措施的制定 23
5.10保证人身安全措施 23
5.11其它安全措施 24
6.桥梁工程工期保证措施 24
6.1雨季施工工期保证措施 24
6.2夜间施工工期保证措施 25
6.3雨季施工应急预案 25
7.环境保护措施 25
7.1维护自然生态平衡的措施 25
7.2合理规划施工用地 27
7.3临时工程环境保护 27
7.4生活区环境保护措施 27
7.5植被保护 28
7.6施工中的环保措施 28
7.7竣工环境恢复措施 28
7.8防止大气、噪声、水污染的措施 29

天宝互通主线桥
基础及下部构造施工组织设计
1 .编制依据及原则
1.1.编制依据
① 沈海复线漳州段A1合同段施工图设计；
② 施工规范和标准；
③ 根据施工调查,现场踏勘的具体情况；
④ 我单位施工综合实力及类似工程施工经验。
1.2.编制原则
①积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；
②严格遵守设计文件要求的施工规范、工程质量验收评定标准；
③采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合本标段工程的实际情况，实事求是地进行编制。
④合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境对施工造成的影响。
2.工程概况
该桥位于天宝枢纽互通范围内，桥梁起点桩号为K59+570~K59+667，桥梁中心桩号为K59+618.5，桥全长97米。，桥型布置为（3×30）米预应力砼连续T梁。桥梁位于圆曲线上，左桥桥宽16.5米；右桥变宽，桥宽变化范围为18.964~17.389米，桥墩、桥台横桥向与道路设计线顺时针方向成60°交角。下部结构：起点台、终点台均为板凳台、桩基础；两桥台处各设置一道D80伸缩缝。
本桥址区属于九龙江冲洪积平原地貌，地形开阔，地势平坦。桥梁跨一用于农田浇灌用的内河，宽约40米，桥址区交通便利。本场地地面下20m范围内土层主要为冲洪积粉质粘土、粉土、砾砂及卵石，残积土、燕山早期花岗岩及其风化层，属中硬场地土类型，覆盖层厚度约18~20m，场地类别为II类。场地地形平坦，未见软土分布，砂土不会发生液化，为为抗震有利地段。桥址区上部为硬塑状的粉质粘土、粉土及砂砾层；密实状的卵石；可、硬塑状的残积砂质粘性土；下伏基岩为燕山早期侵入花岗岩及其风化层。
3.桥梁工程施工方案
3.1桩基础施工
3.1.1钻孔桩施工
1）埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，冲击钻机钻孔比钻头大约40cm。护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：
泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：
泥浆比重：正循环入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不大于：砂黏土为1.3、卵石层为1.4；岩石为1.2。反循环入孔泥浆比重为1.05～1.15。特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。
黏度：地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实。水中筑岛上，护筒埋入河床面以下1m。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
2）成孔工艺
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土。根据该桥地质的实际情况，在正常钻进时应注意以下事项：
a、冲程大小和泥浆稠度应根据通过的土层情况掌握：在通过杂填土层时采用浓泥浆、小冲程、高频率、反复冲砸，使孔壁坚实不塌不漏；在通过粘土层和碎石淤泥质层时，宜采用中冲程；在通过岩石时易采用高冲程，最大冲程不宜超过6m。
b、在通过漂石或岩层时，如果表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。
c、要注意均匀的放松钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm～5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
d、钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标，泥浆指标应符合下列要求：
泥浆相对密度 1.1～1.4
粘度 18～24Pa.s
含砂率 ≤4%
e、钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对,渣样应用小塑料袋（硬塑料）妥善保管，并在标签上注明高程、取样时间、孔位，标签上还必须有取渣人、技术人员及监理的签名。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况及下一班需注意的事项。若钻孔施工记录填写不详细或没有填写，在工程结算时不于结算。
f、在钻进过程中，如发现泥浆漏失严重，有溶洞出现时，应立即停钻，并及时通知工程部，以便采取应急措施及处理办法。
g、开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0米，并低于护筒顶面0.3米以防溢出。
钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进行清孔。
3）钻孔要求
a 安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
b无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位要准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
c钻孔时，孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
d钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
e钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，其他钻机将钻头提出孔外，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。桩位偏差不得大于5cm。
4）第一次清孔
钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。
钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保持孔内水位。
清孔达到以下标准：对于桩径小于250cm的一般钻孔灌注桩桩基，清孔后的泥浆指标：相对密度1.08～1.2，粘度17～20，含砂率＜4%；
5）钢筋笼骨架的制作安装
钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。主筋间采用机械连接方式，每个断面接头数量不大于50％，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。
为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。
为检测成桩质量，在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋焊接固定。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，其上、下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。
钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合交通部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±10cm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。
为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复灌注速度。
6）导管安装
导管采用Ф30的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。
混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有250～400mm的空间。
7）二次清孔及灌注水下混凝土
由于在下钢筋笼和导管的过程中，沉淀厚度可能会增大，因此必须采取喷射清孔法进行二次清孔。具体方法是在灌注砼前对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物漂浮后，立即灌注水下砼。清孔时注意保持孔内水头高差不得小于1m并不大于3m；
水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩在8小时内浇筑完成。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，导管埋深严格控制在2～4m范围内。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。
为确保桩顶混凝土强度，在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深2～4m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。
在浇筑水下混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，填写“水下混凝土浇筑记录”。
8）对钻碴及废浆的处理
为确市文明施工，施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场。
9）桩身质量保证措施
除严格按以上工艺要求施工，选择合适的成孔工艺和压浆工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。
10）桩身质量检测
钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测：
a所有钻孔桩身混凝土质量均要进行超声波检测，同时要求用低应变抽检1%作对比检测；
b每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组；
c对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；
d柱桩桩底沉渣厚度，按规范要求的数量进行钻孔取芯检验；
e钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。
3.2.桩间系梁施工
基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。
桩间系梁施工工艺流程见图示。
桩间系梁施工工艺流程图
钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。
承台混凝土其拌和、运输、浇筑、养护等应满足混凝土的标准要求进行。
施工裂缝的控制措施：
优化砼的配合比
①宜选用水化热比较低的水泥，减少发热量。
②掺入外加剂，起到减少水泥用量，降低水化热，改善砼的和易性，粉煤灰的掺入量为22%。砼的坍落度是18cm，初凝时间为5~6小时。
③严格控制砼集料的质量和级配。粗骨料的含泥量必须低于1%，针片状少。这样才能减少水泥用量，提高砼的密实性，从而提高强度。细骨料采用中、粗砂，细度模数为2.3以上，含泥量必须低于2%，减少砼的干缩，增强抵抗砼的收缩，徐变的能力。
砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。
3.3墩身施工
1）墩台身施工方案
本标段桥墩截面主要为圆柱实体桥墩，墩身较低时采用整体一次性浇注，墩身高度较高的也要尽可能减少施工接缝。墩身模板采用整体钢(或复合)模板，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注，采用墩顶放置水罐滴水并覆盖隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
2）墩台身施工方法、工艺及技术措施
⑴施工工艺流程
墩身施工工艺详见下图。
⑵模板工程
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装应符合相关验收规范。
⑶钢筋制作安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在钢筋骨架定位模具上绑扎，墩身钢筋要一次绑扎成型，其质量应符合相关规定。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表中所示要求。混凝土垫块采用预制混凝土垫块。
墩身施工工艺流程图

⑷混凝土浇筑
本标段桥墩台混凝土施工，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
⑸混凝土养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用外贴隔水塑料薄膜，使用墩顶放置水罐滴水养护的方式，保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。
⑹施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《公路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
3.4盖梁施工
施工平台由纵梁、横向分配梁形成，在平台上绑扎钢筋、立模。梁模板采用单块面积不小于1m2的大块组拼式钢模。模板连接，接缝要严密，不得漏浆、支撑、连接牢固，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注砼，砼振捣，采用插入式振捣器，泵送砼。砼浇注完成后，加强养生。
按图纸要求予埋防震挡块，支座垫石等预埋件，当砼强度达到图纸规定要求后，拆除平台。
盖梁施工示意图

4.质量保证措施
4.1混凝土质量控制
1）原材料选择
选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低C3A含量、低碱含量的抗硫酸盐水泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。
采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。
适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。
专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。
2）配合比设计
本工程地处一般地区，对不同部位混凝土的耐久性进行了不同要求，重点是考虑其抗碳化、抗氯离子渗透性能、体积稳定性能、抗渗性能、耐腐蚀性能、抗碱—骨料反应性和抗裂性能。
本工程混凝土结构为耐久混凝土，混凝土结构使用寿命达到100年。
混凝土配合比设计要求在混凝土浇筑前至少90d完成。当混凝土的原材料有改变时，须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。
由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，要求原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间配合比的选定工作。
3）混凝土施工控制
为确保混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。
混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。
原材料控制：
实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。
所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。
骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。
拌合过程控制：
开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。
所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。
混凝土搅拌工艺采用下图流程进行。
搅拌时按上述投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。
拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。
操作手进行岗前培训，持证上岗；拌合时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。
运输及泵送过程控制：
本标段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。

卧轴式
强制搅拌
≥30S
≥30S
≥30S
180S
粗骨料
水
专用复合外加剂
矿物掺合料
细骨料
水泥

混凝土搅拌工艺示意图
混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。
最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。
浇筑过程控制：
浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。
浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。
浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。
振捣过程控制：
采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。
在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。
混凝土的热雨季施工：
采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。
必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。
尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。
4）裂纹控制
(1)配制混凝土，选择合理浇筑工艺
通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。
混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。
(2)控制温差裂纹，加强混凝土养护
控制入模温度，实施测温方案：采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。
加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。
施工缝处理：采用一次灌注完成方案，灌注中水平分层，加强振捣，保证混凝土密实度。凿毛、清除浮浆、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后灌注混凝土。
缺陷处理：尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。
4.2模板质量
模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
4.3钻孔桩质量保证措施
严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。
严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。
确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力
层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。
做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。
4.4质量保证制度
1）坚持质量标准，进行质量策划
坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的
施工生产计划，确保施工处于受控状态。
2）建立内部质量“三检”制度
建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各经理部每季度进行一次，各项目队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。
奖优罚劣
改进工作质量
经济责任制
TQC小组
项目经理部TQC领导小组
加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准管理
工
班
QC
小
组
成 果 发 表
质量保证体系
推广应用四新成果
实行过程监控
掌握规范标准
图纸技术交底
测
量
复
核
组织保证
施工保证
技术保证
思想保证
创优质工程
TQC教育
质
量
第
一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
提高质量意识
经济保证
经济法规
明确创优工点
制定创优措施
检查创优效果
签定包保责任状
完善计量支付表

优
质
优
价
制定奖罚措施
责任成本核算
反 馈
实现质量目标
技术岗位
责任制
质量责任制
检查落实
总结表彰先进
提高施工技能
经济兑现
提高经济效益
接受工程师检查
定期不定期质量检查
进行自检互检专检
加 强 现 场 试 验 控 制 充分 利 用 现 代 化 检 测 手 段
质量评定
工程质量创优保证体系图

各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。
3）坚持图纸审核、技术交底制度
接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。
实施性施工组织设计送审确认后，由经理部项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
4）建立测量复核制度
加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。项目队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路基、桥梁工程，确保建筑物定位准确无误。
由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。
5）质量事故报告制度
建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。
5.安全保证措施
5.1施工现场安全用电措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
5.2施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-02)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5.3高空作业的安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。
双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
5.4治安、消防管理措施
组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。
加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。
设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。
开展法制宣传和“四防”教育，施工队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。
5.5防火安全保证措施
建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。
重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
5.6安全应急救援预案
突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：
(1)道路改移处车辆和行人安全；
(2)桥梁高墩、梁体浇注、安装施工人员安全；
(3)山洪、泥石流、等危及施工安全；
(4)漏电触电危机人员安全；
(5)高温中暑。
(6)暴力干扰工程施工导致人员伤亡。
5.7安全应急处理程序
应急处理程序图
紧急情况发生
察看现场情况
领导小组核实做出决策
组织动员、技术交底
抢险应急方案实施
报设计、监理单位

5.8人员培训、应急材料和设备的储备
(1)人员培训
对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。
在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。
熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。
(2)应急材料和设备的储备
根据各类工程的施工特点应储备：大管棚管材、钻孔设备、高压力注浆设备、小型起重设备、小型牵引设备、大马力抽水机、排污泵、卷扬机、防爆电缆、φ200～φ300焊接钢管、水泥、钢木支撑、方木、编织袋器具等。
5.9应急措施的制定
(1)应急措施的制定职责
项目部在对承担工程的环境和职业健康安全风险进行评价的基础上，针对潜在的环境、职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行的应急措施。
(2)应急措施的编制内容及要求
①应急的程序与步骤、任务的分配和紧急情况发生时所采取的具体应急技术措施。
②为应对紧急情况而必须贮备的基本物资和工具，说明品种、数量、规格等，必要时还应绘出贮备物资存放位置图作为附件。
③为应对紧急情况而必须贮备的抢险设备，说明型号、规格、数量等，对油库、炸药库等易燃、易爆物品仓库，必须附抢险设备定点保管图。
④紧急情况下的医疗抢救方案，基本的急救药品、医疗器具、设备。
⑤内、外求助部门及电话：对内指主管单位、部门和临近单位的名称、电话；对外按风险类别对应的地方政府主管部门名称、电话(如：交通、防疫、消防、防洪、医院)。
5.10保证人身安全措施
所有职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。