钻孔灌注桩环保施工方案.doc

钻 孔 灌 注 桩 环 保 方 案
一、工程概况
1、秀峰大桥位于福安境内，福寿高速A1标段，起点桩号为K5+933.500；终点桩号为K6+214.000。主线跨晓汾溪、S301省道，路线全长280.5m。
2、钻孔灌注桩情况
本桥共有水中钻孔灌注桩18根，直径为1.6m的桩18根。
二、主要施工工序
钻孔灌注桩施工的工序分为：平台施工、护筒的制作、埋设、泥浆制作、排放、钢筋场地的布设及钢筋制作、钻孔、声测管制作及安装、钢筋笼制作及安放、安装导管、灌注水下砼、测桩验收等10个主要部分。在钻孔桩施工过程中，每台钻机一般配备6人，每3人为一班，每班的3人中有一人是钻机机长，负责在移钻机、钻机就位、钻机钻进过程中的所有事项。
泥浆主要产生在钻桩的过程中，主要作用是对孔壁的静压力和泥浆在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。除此之外，具有一定粘度的泥浆可以携同泥渣一起排出。为了使泥浆能够更好的起到护壁效果，一般在开钻时的造浆过程中，投入一定量的膨润土，增加泥浆的粘度。
膨润土有钠和钙质两种，钠质膨润土较钙质为优，钻孔泥浆中用量也很大。膨润土泥浆具有比重低、粘度好、含沙量少、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。膨润土作为泥浆原料的一般用量为水的8%，即8kg膨润土可掺100L的水。
三、环境敏感点
在钻孔桩施工现场主要会产生的污染有以下几种：
1、水污染：
在水中钻孔灌注桩施工过程中，产生的污水主要来源有以下几点：
A、 泥浆的排放；
B、 泥浆池中沉淀水的排放；
C、 冲洗浇注后拆除的导管的污水的排放；
D、 泥浆池倒塌引起的泥浆外泄；
2、大气污染
施工现场的大气污染主要来源于以下几方面：
A、 拖运钢材的车辆行驶在施工现场引起的扬尘；
B、 桩基浇注混凝土时，罐车行驶在便道和施工现场引起的扬尘；
C、 施工机械行驶在施工场地引起的扬尘；
3、土壤污染
土壤的污染源主要有以下几方面：
A、 钻孔桩钻进过程中泥浆的排放；
B、 浇注时，首盘混凝土所引起的泥浆排放；
C、 冲洗导管时，污水的排放；
D、 泥浆池倒塌引起的泥浆外泄；
4、生态污染
生态的破坏主要有以下几点：
A、 泥浆池的挖设；
B、 钢筋加工场地的硬化；
C、 施工现场的场地平整；
D、 钻桩过程中开挖的排放泥浆的通道；
5、噪声污染
钻孔桩施工现场的噪声源主要有以下几方面：
A、 施工机械的运作；
B、 钻机的钻进和移位；
以上几个污染源如不能在施工过程中妥善处理，将会严重影响当地的水源和居民的正常生活。
四、环境现状分析
本标段的施工范围全部在晓汾溪河流内，无严重破坏及污染。（围堰）
五、环境影响分析
在本标段的钻孔桩施工的各道工序中，或多或少都会对当地的环境产生一定的污染，每个污染源在每道工序中形成如下：
1、场地平整
场地平整的产污形式主要是挖机进行操作时的噪音污染；产污的特点是面积大，相对分散，持续时间长；产污的数量较多。由于施工场地距离居民的居住地有一定的距离，因此由挖机操作引起的噪音污染就比较小。
2、泥浆池、沉淀池、循环池的挖设
泥浆池、沉淀池、循环池的的产污形式是采用铁皮制作泥浆池，有效的控制施工中产生泥浆的外流。
3、泥浆的制作
泥浆的制作过程产污的形式是水污染和土源污染；产污的特点是突发性强，在泥浆制作中，如果泥浆管连接不牢固或泥浆池四周的土堰未压实不牢，都可能产生泥浆外溢现象；产污的数量具有不确定性，主要根据造浆的数量而定。
4、钻孔
钻孔过程中的产污形式主要是水污染、土源污染、大气污染、噪音污染；产污的特点是突发性和连续性相结合的方式，噪音污染具有持续性，而水污染、土源污染具有一定的突发性和不确定性，主要是由于泥浆池不牢固产生的坍坝及泥浆管连接不密实，导致泥浆外流至河道；产污的数量主要根据泥浆池中泥浆的装载程度、泥浆管连接的完好性、泥浆池围堰牢固的程度及钻机钻进的时间确定。
5、成孔
钻孔过程中的产污形式主要是水污染、土源污染；产污的特点是突发性，水污染、土源污染具有一定的突发性和不确定性，主要是由于泥浆池不牢固产生的坍坝及泥浆管连接不密实，导致泥浆外流至路基，甚至流淌进沟渠的水源；产污的数量主要根据泥浆池中泥浆的装载程度、泥浆管连接的完好性、泥浆池围堰牢固的程度及钻机钻进的时间确定。
6、加工及安装钢筋笼
加工及安装钢筋笼过程中无污染产生。
7、浇筑水下砼
浇筑水下砼的产污形式主要是：首盘浇筑时由于冲击力太大，引起的泥浆外溢，导致水污染、土源污染及浇筑过程中罐车来回行驶产生的大气污染和噪音污染；产污的特点：相对集中，时间短，阶段性强；产污的数量较多。
六、重要环境因素
综上所诉，在本标段的钻孔桩施工中，重要的环境因素可以归结为以下几类：
1、气体污染：主要由罐车行驶引起的降尘，即在重力作用下能很快下降的固体颗粒；
2、水污染：主要是钻孔过程中产生的泥浆流入河道；
3、噪声污染：主要是钻机和大型机械施工时产生的工业噪声；
4、土壤污染：主要是钻孔过程中泥浆外泄，导致的污染
5、生态污染：主要是因钻桩、泥浆池等原因而破坏的原有河道；
七、环境污染的控制
对于本标段的环境污染的控制可从两方面进行，即对环境的保护措施和环境管理体系的建立两方面。
对环境的保护措施，主要包括大气污染的防治、水污染的防治、噪声污染的防治、土壤污染的防治、生态污染的防治及文明施工措施等。
1、 施工现场大气污染的防治措施
把在施工过程中产生的垃圾渣土及时清理出现场；施工现场的道路应指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘；车辆开出工地要做到不带泥砂，基本做到不扬尘，减少对周围环境污染。
2、施工现场水污染、土壤污染的防治措施
开钻前安排专人检查泥浆管的密实性；挖设泥浆池时，确保泥浆池四周的土壤的夯实，牢固，防止出现坍坝现象。
3、施工现场噪声的控制措施
噪声控制技术可从声源、传播途径、接收者防护等方面来考虑。根据本标段的施工实际情况，主要从声源进行控制。在浇筑钻孔灌注桩时，尽量选择白天进行，减少夜晚施工；以免影响当地居民的正常生活。
4、生态污染的控制措施
生态污染的控制措施主要是在施工完成后，及时进行土地现场的清理和复耕工作；对于施工过程中产生的泥浆，通过沉淀池先对泥浆进行沉淀，再通过密封性良好的运输车将沉渣运至废弃场。
5、环境管理体系及措施
a、环境管理体系
环境管理体系框图附后
b、环境管理措施
⑴、培训意识和能力
由项目部安全科定期组织项目部相关人员进行关于环境保护的学习，增强环境保护的意识。
⑵、信息交流
信息交流是确保各要素构成一个完整的、动态的、持续改进的体系和基础。现场管理人员在施工现场要随时检查是否存在环境污染及其隐患，并把检查到的信息及时向上反映，确保环境管理体系的信息的流畅。
⑶、不符合、纠正和预防措施
体系在运行过程中，不符合的出现是不可避免的，关键是相应的纠正与预防措施是否及时有效。现场管理人员在施工现场检查过程中，对于存在的环境污染及其隐患要及时的指出，并要求施工队伍进行改正和预防。
⑷、记录
对于已经发生的环境污染、存在的环境污染的隐患，以及采取的相应纠正和预防措施，要进行记录，如实反映体系运行情况。
八、污染发生的应急预案
本标段主要存在的环境污染隐患是泥浆池的坍坝现象，具有一定的不确定性，是预防的重点。为降低或减少环境污染,避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵,事态失控,结合实际情况,制定本应急预案。
事故处置程序：处置程序:发现污染事件和事件征兆,—→汇报—→现场处置—→结束紧急状态。
发现污染事件和事件征兆,现场负责人应及时准确了解事件情况。一方面向环境管理体系的主管部门汇报情况,把事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等基本情况说清楚，并及时要求施工队伍采取清污措施。
根据污染事件报告,深入现场了解情况做出果断安排.污染较小,可由污染区的施工队方自行清污，污染事件较大，迅速调动(施工人员、吊车，装载机)等设备进行应急措施。
现场处置：现场处置原则:防止污染蔓延优先。现场负责人及时深入现场了解掌握事故情况,迅速组织清污工作,保证良好的清污工作秩序。
应急领导小组及联系方式:
组 长：赵佳云
副组长：李伟、赵新宇
成 员：卢国庆、未晓雷、王文勋、贺会超、柳景、陈丽军、江健
机械的保证： 挖机：200挖机一台；
其它应急设备：由桥梁施工队和路基施工队共同提供。从施工现场到应急现场不超10分钟。
九、项目部施工污染管理组织机构
环境管理体系框图附后
十、管理制度
1、环境管理体系的有效实施由安全科和工程质检科共同承担相关的环境职责；
2、对每一层次的任务、职责、权限作出明确规定，形成文件并给予传达；
3、环境管理体系的组员对环境管理体系的建立、实施、保持责任，并向组长汇报环境管理体系运行情况；
4、环境管理体系组长应为环境管理体系的实施提供各种必要的资源；
5、建立培训程序，明确培训应达到的效果；
6、对可能产生重大影响或存在重大隐患的污染源，安排专人对其进行监控；
7对已发生的污染事件应第一时间进行处理，防治扩大污染。污染处理完毕后，及时做好污染事件发生的经过和处理方法的记录。

18

环保、水保保证体系框图
按GB/T24001-2004 idt ISO 14001：2004建立环保、水保管理体系
思想保证
组织保证
工作保证
制度保证
经济保证
社会保证
政治思想教育领导小组
环境保护领导小组
编制实行环保措施
制定各种环保制度
建立承包责任制
签订合作协议制定合作计划
大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，让环保工作成为自觉的行为。
建立组织环保制度，选派得力人员，把环保工作列入议事日程。
按设计文件和施工组织设计要求进行落实。
奖罚措施
抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，开展定期环保检查。
聘请地方专家对环保工作进行指导，引进科学可行的环保设施，增大环保工作的效果及效益。
落到实处
涉及所有施工活动（点、线、面）
逐项检查全面实现环保工作

路基二工区
路基三工区
路基四工区
桥梁一工区
预制T梁场
隧道工区
路基一工区
副组长：李伟
副组长：赵新宇
环保领导小组 组长：赵佳云
=

成 员
未晓雷
成 员
卢国庆
成 员
贺会超
成 员
陈丽军
成 员
王文勋
成 员
江 健
成 员
柳 景

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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