脚手架施工方案定稿.doc

鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程
脚手架工程施工方案

分发号：

河北建设集团有限公司
鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程项目部
2009年9月

目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、材料要求 2
四、满堂红脚手架 2
五、脚手架施工及质量要求 4
六、脚手架拆除 5
七、安全技术措施 6
八、满堂红脚手架计算 6

一、编制依据
1、《鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程施工图纸》
2、《建筑施工手册》
3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
二、工程概况
鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内，已建航站楼的西北侧，阿大线公路西南侧，紧邻阿大线。新航站楼整体的造型为一只展翅的雄鹰。建筑中心位置，为直径108米的大型穹顶。建筑两翼翼展为490米，总建筑面积116808 m2。新航站楼造型优美独特，犹如一只展翅高飞的雄鹰翱翔于辽阔的鄂尔多斯草原。
三、材料要求
1、钢管脚手架采用外径48mm、壁厚3.5mm钢管，钢管外表面锈蚀深度不大于0.5mm，钢管上严禁打孔。钢管弯曲变形不得使用。
2、扣件使用前应进行质量检查，发现有裂缝、变形的严禁使用，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。滑丝的螺栓必须更换。并应进行防锈处理。
3、底座采用50mm厚木板通长铺设。
4、垫板采用木脚手板，其材质应为杉木或松木，并应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。脚手板宽度不小于200mm，厚度不小于50mm，两端用直径4 mm的镀锌钢丝箍两道，中间箍一道。腐朽的脚手板不得使用。
5、密目式安全网和安全平网应符合国家验收规范的要求，并经现场试验合格。
四、满堂红脚手架
由于当地气候条件恶劣，大风天气较多等客观原因，为保证本工程梁板施工的安全性及施工质量，须采用满堂红脚手架作为施工的操作平台和防护架体。
1、基础设置
本工程脚手架基础设置在回填土上，故采用底部加脚手板的方法做为脚手架底座。
2、满堂红脚手架搭设
（1）本工程顶板梁采用满堂红脚手支架，架体采用钢管、扣件连接，布置原则：
1）梁两侧立杆纵距不大于0.9m，立杆横距不大于1.2m。
2）横杆步距为1.5m，扫地杆距地面不大于0.2m，剪刀撑采用单立杆剪刀撑。
3）框架梁梁底部位单独增设立杆，梁宽b＞500mm时，底部增设两道立杆，间距设置如下图1所示，梁宽b≤500时，梁底部增设1道立杆，立杆居中设置。立杆顶部加顶丝调至合适标高，如遇立杆高度不合适，立杆可上下加顶丝，下部顶丝需在下面垫50×100方木，加横杆连接牢固，同时要求上下顶丝露出长度要均匀，避免一头露出长度偏长。
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图1 梁底支撑体系
（2）立杆下满铺脚手板，要求立杆位于脚手板中心，脚手板要求没有裂痕，不允许折断使用，并应与地面紧密接触，不允许有架空现象；遇回填土不平部位，严禁在下面垫虚土找平，需首先将地面铲平，方可铺设脚手板。
（3）第一步立杆根据架体搭设高度采用长短立杆交错布置的方法，将接头错开。立杆上加顶丝调至合适标高。
（4）框架梁梁底部位采用3～3.5米立杆，上下加顶丝调至合适标高，下部顶丝需在下面垫50×100方木，但不得将新方木锯断使用，可采用基础配模时拆下的方木；同时要求上下顶丝露出长度要均匀，避免一头露出长度偏长。
（5）次梁及连梁采用2米横杆用直角扣件连接于两侧立杆上做支架。
（6）水平杆采用6米架管，横向每隔一跨设置一道水平杆，上下步水平杆交错布置，纵向必须全部加水平杆，并采用对接扣件连接牢固。
（7）四边与中间每隔四排立杆设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。
（8）设在支架根部的可调底座（顶丝），当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定；
（9）局部采用钢管高度不合适的采用碗扣式脚手架进行调整。
3、柱脚手架支设
1）立杆间距为1.2m，横杆步距（h）为1.5m，架体总高依据柱子的高度确定，要求高出柱子1.2m以上。
2）脚手架搭设形式如下图2所示：
3）水平杆采用对接扣件连接，两根相邻的水平杆的接头不宜设置在同步内，立杆采用对接扣件连接。
4）作业层脚手板应铺满、铺稳，离开柱外皮120~150mm。
5）各杆件相交伸出的端头长度不小于150mm。
6）立杆的垂直偏差不大于75mm，同一排大横杆的水平偏差不大于50mm。
7）架体应设置剪刀撑，顶端应设置防护栏杆，防护栏杆高1200mm，四周挂安全兜网。
8）架体第二步横杆上挂安全兜网。
五、脚手架施工及质量要求
1、脚手架基础经验收合格后，方可进行脚手架搭设；
2、当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖；
3、外径48mm与51mm的钢管严禁混合使用；
4、对接扣件的开口要朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。
5、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；

图2柱支撑体系
6、螺栓拧紧扭力矩不应小于40 N.m，且不应大于65N.m，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
7、脚手架搭设的质量要求
1）立杆的垂直偏差为±100mm，同一排大横杆的水平偏差不大于50mm。
2）脚手架步距、横距偏差为±20mm、纵距偏差为±50mm。
3）同跨内两根纵向水平杆高差为±10mm。
4）横向水平杆外伸长度为500mm，允许偏差为-50mm。
六、脚手架拆除
1、脚手架拆除前，由施工员进行拆除安全技术交底；
2、清除脚手架上杂物及地面障碍物；
3、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，先搭的后拆，后搭的先拆；
七、安全技术措施
1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可上岗。
2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范要求进行检查验收，合格后方准使用。
4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
5、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨后上架作业应有防滑措施。
6、在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆和连墙件。
7、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
8、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
9、脚手架接地、避雷措施应按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。
10、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
11、临电线路不得挂在脚手架上。
八、满堂红脚手架计算
1、主要自重参数
平板的木模板及方木的自重：0.3 kN/m2
楼板木模板的自重（包括梁的模板）：0.5 kN/m2
普通混凝土的自重γ： 24 kN/m3
每立方米钢筋混凝土楼板钢筋自重：1.1 kN/m3
每立方米钢筋混凝土梁钢筋自重：1.5 kN/m3
施工人员及施工设备的自重：2.5 kN/m2
振捣混凝土时产生的荷载：水平模板2 kN/m2
脚手架风荷载标准值Wk：Wk=0.7usuzw0
us风荷载体型系数取值1.2
uz风压高度变化系数取值1.67
w0基本风压取值0.55 KN/m2
将数值代入上式：
Wk=0.7×1.2×1.67×0.55
=0.77154KN/ m2
现浇钢筋混凝土板厚：120mm
钢管截面特性：
外径= 48mm，壁厚=3.5mm，截面面积A=489 mm2
惯性矩I=12.19×104 mm4
截面模量W=5.08×103 mm3
回转半径i=15.8 mm
钢材的弹性模量E=2.06×105 N/mm2
2、板脚手架计算（以1m宽板带计算）
荷载计算：
恒荷载：模板及方木的自量：0.3×0.25×1.2=0.09 kN/m
砼自重： 24×0.25×0.12×1.2=0.864 kN/m
钢筋自重： 1.1×0.25×0.12×1.2=0.0396 kN/m
活荷载：施工人员及施工设备的自重： 2.5×0.25×1.4=0.875 kN/m
振捣时产生的荷载：2×0.25×1.4=0.7 kN/m
合计：q=2.57 kN/m
q=q×0.9=2.31 kN /m
1）强度验算：
N=2F=2×2.31×1.2 kN = 5.54 kN
＜ [N]= ƒ×A=215×10-3×489= 105.135 kN(满足要求)
2）稳定性验算：
λ=l。/i = 1500/15.8 = 95
经查表ø = 0.626
N/øA =2.31×1.2/0.626×489=9.04 N/mm2
90.4 N/mm2+0.77154KN/ m2＜ ƒ= 205 N/mm2(满足要求)
3、梁脚手架计算
荷载计算：
恒荷载：模板及支架自重：0.5×0.8×1.3×1.2 = 0.62 kN/m
砼自重：24×0.8×1.3×1.2 = 29.95 kN/m
钢筋自重：1.5×0.8×1.3×1.2 = 1.87 kN/m
活荷载：振捣砼时产生的荷载：2×1.3×1.4 = 3.64kN/m
合计：q= 36.1 kN/m
q= 0.85 q=0.85×36.1 = 30.69 kN/m
1）强度验算：
N=1/2×30.69×1.2 = 18.4 KN
＜ [N]=ƒ×A=215×10-3×489= 105.135 kN (满足要求)
2）稳定性计算：
可按梁端铰接受压构件来简化计算
λ=l。/i = 1500/15.8 = 95
经查表ø = 0.626
N/øA =30.69×0.6/0.626×489= 60.2N/mm2
60.2N/mm2+0.77154KN/ m2＜ ƒ=205 N/mm2(满足要求)

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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致谢词2

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