夹江右汊桥水上施工组织方案(航道).doc

夹江右汊桥水上施工组织

编制： 张 检
复核： 巨 高 权
审核： 巨 高 权

中交二公局第三工程有限公司
泰州长江公路大桥F03标项目经理部

一、工程概况
1、概述
夹江大桥位于江苏省扬中市南侧夹江段，上游距扬中大桥约8Km,下游距扬中二桥约16Km，北接泰州长江公路大桥扬中接线段，南联镇江新区。夹江大桥右汊桥起点桩号为K23+777.75,终点桩号为K25+412.75，长1635m，主桥为87.5m＋2×125m＋87.5m的四跨预应力砼连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台采用分离式和整体式两种，墩身截面采用实心和空心两种。
2、主要技术标准
公路等级：平原微丘区全封闭双向六车道高速公路；
设计车速：100Km/h
桥梁结构设计基准期：100年
设计荷载：公路-I级
桥梁标准宽度：33m
设计洪水频率： 1/300
二、主要施工方案
1、临时码头的施工
考虑码头卸料施工及历史水位情况，其顶面标高按照7.5m控制，靠江岸顺江布置，长27m、宽12m。临时码头利用用50T履带吊配合DZ90振动打桩锤进行施工。采用抓斗吊配合自卸车进行卸、运料作业。
2、栈桥的施工
栈桥采用贝雷钢桥，沿路线右侧设置，跨径为12米，桥宽为6.5米，基础为钢管桩。
施工栈桥时，从防洪大堤及小炮砂岛上分别沿桥轴线逐步向河中间修建，首先在大堤和岛上修建混凝土桥台，然后利用50T履带吊配合DZ90振动打桩锤采用悬打法插打靠桥台第一排栈桥钢管桩，施工时还须综合考虑理论和实际情况，保证钢管桩进入河床下15米。钢管桩振沉完成后利用吊车配合人工及时将钢管桩的剪刀撑和平联焊接，并在桩顶用型钢连成整体。桩间连接及分配梁安装完毕后，利用履带吊架设第一孔栈桥并铺设桥面板，设置栈桥栏杆、照明灯等附属工程，然后履带吊前移进行下一孔栈桥的施工，按此方法循环作业直至栈桥施工完毕。考虑20年一遇洪水位，确定栈桥桥面标高不小于+6.065m。
栈桥施工工艺框图见下页。

栈桥施工工艺框图
下一跨栈桥施工
原材料进场
施工准备
测量放样
半成品加工
测量配合安装导向架
钢管桩下沉
测量放样
50t履带吊
半成品运输就位
钢管桩平联牛腿施工
工作船
测量放样
桩顶纵、横梁架设
测量放样
50t履带吊
贝雷梁桥上部结构安装
桥面钢板铺设
测量放样
栏杆、防滑钢筋施工
照明、防护

3、水中平台施工
水上44#－46#基础采用搭建水上施工平台进行施工，水上施工平台的施工同栈桥的施工，利用已搭建起来的栈桥，用浮吊及50T履带吊配合DZ90振动打桩锤插打钢护筒及钢管桩，等桩间连接及分配梁安装完毕形成整体后，履带吊前移，进行下一段平台的施工，如此循环作业直至平台施工完毕。
平台施工流程图

临时码头、施工栈桥及水上施工平台的相对位置与布置方式详见施工水域布置图。
4、夹江桥水中基础的施工
夹江右汊桥主桥水中桩44#、45＃、46#墩桩基础施工采用修建水中施工平台及埋设钢护筒的方法施工，钻孔采用回旋式钻机成孔，砼采用拌和站集中拌和、卧泵输送。每个主墩上配备2台KPZ250型钻机，泥浆利用临近的钢护筒进行循环，施工结束后将泥浆运至岸上泥浆池重复利用。因44#~46#墩均位于水中，且采用高桩承台，其水中承台的施工采用在钻孔平台上组拼单壁钢吊箱围堰，整体拼装吊放后与钢护筒连接固定，然后封底抽水进行施工。

5、主桥墩身的施工
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型（钢筋接头严格按照图纸要求施工，机械接头采用滚轧直螺纹接头），用人工配合吊车安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。墩柱采用定型钢模浇筑成型，模板用塔吊安装。砼采用搅拌车运输，采用输送泵或汽车泵入模。
6、主桥上部变截面预应力混凝土连续箱梁施工
6.1主桥上部结构设计情况
6.1.1夹江右汊主桥上部为（87.5+2×125+87.5）m五跨预应力砼连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面，125m桥跨支点处梁高为7.5m，两侧梁高从距主墩中心2m处开始在55.5m长度内按圆曲线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。箱梁顶板宽16m，底板宽7.5m，箱梁顶板厚度为25cm，中支点两侧变高度梁段底板厚度按圆曲线由28cm变化到100cm，其他梁段底板厚度变化范围从28~60cm，腹板厚度变化范围从50cm~100cm，由跨中到支点按折线变化。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。
6.1.2箱梁节段划分
夹江右汊大桥主桥箱梁除墩顶0#块长11m，利用挂篮悬浇的块段共14块段，1#~14#块段长度组合为4×3m+11×4m，中、边跨合龙段长2m。
6.2主桥上部变截面预应力混凝土连续箱梁施工
6.2.1施工方案
夹江右汊桥主桥变截面预应力混凝土连续箱梁0＃块拟在支架上浇筑；1＃-15＃梁段采用挂篮悬臂浇筑施工（45号墩高18m，挂篮底缘超出梁底不到1.5m，墩顶梁高7.5m，跨中梁高为4m，故挂篮底缘距水面的距离大于18m,可以满足船舶通航要求）。混凝土采用拌和站集中拌和，水泥搅拌运输车运输，卧泵（泵管沿栈桥布设）泵送入模。每幅主桥共有4个合龙段，即2个边跨合龙段、2个中跨合龙段，施工时先合龙2个边跨合龙段，再合龙左中跨合龙段，最后合龙右中跨合龙段，最后拆除两侧临时支撑，完成体系转换。
6.2.2施工方法
6.2.2.1 0＃块的施工
6.2.2.1.1 0＃块支架的搭设
支架采用φ80cm（壁厚16mm）钢管桩配型钢分配梁组合而成。钢管桩（墩柱一侧）下部与承台顶预埋件固结，顶端加I56工字钢分配梁在钢管桩上，中间用型钢联系在墩柱上（墩身预先埋设预埋件），每根钢管桩两侧及墩身的适当位置均设置钢牛腿，用来支撑型钢分配梁，另外用两根型钢来承担翼缘板的重量，支架构造图如下图所示。
0#块支架示意图

6.2.2.1.2 0＃块箱梁模板施工
模板采用大块钢模板，底模支撑在钢管支架的分配梁上。模板的底缘按变化高度做成斜线，模板采用钢板面板，型钢作为背后骨架，使用对拉杆和其后的钢管支架作为支撑体系。端模和堵头板也采用钢木组合结构，用拉杆和支架系统来进行模板的固定。模板的安装用起吊设备配合人工完成。
6.2.2.1.3 0＃块支架的预压
支架及底模、侧模安装完毕进行预压（用砂袋及水箱加载），以消除结构的非弹性变形并检验结构的承载能力及稳定性。并用水准仪进行标高观测和进行详细的记录。
6.2.2.1.4 钢筋及预应力管道施工
钢筋分层绑扎，钢筋施工顺序为：绑扎底板、腹板钢筋，安放预应力束管道及定位筋，绑扎顶板钢筋，安放预应力束管道及定位筋，检查钢筋、管道、及锚垫板位置等必须满足设计及规范要求。
6.2.2.1.5 0＃块砼浇筑施工
砼的拌和采用拌和楼进行生产，卧泵（泵管沿栈桥布设）泵送入模，同时在现场准备一定数量的小型振动棒，配合大振动棒施工，根据图纸要求和现场施工需要分层浇筑砼。
第一次砼浇筑完毕后，砼结合面表面及时进行凿毛处理，凿毛质量要求严格按照规范规定控制。在第二次砼浇筑前，先必须将工作缝处清理干净，表面洒适量水进行湿润，防止砼接合面出现干缩裂缝。现场砼浇筑按照设计要求平衡对称施工，不允许出现超过允许范围的偏载现象。
6.2.2.1.6 预应力施工
在砼强度达到设计强度90%后，按设计及规范要求进行预应力束的张拉及管道压浆。预应力张拉必须采用应力应变双控。纵向预应力钢束在T梁横断面应保持同步对称张拉。钢束张拉每束的滑丝、断丝数量不得多余一根，否则应换束重新张拉。张拉完毕，严禁碰撞锚具和钢绞线，钢绞线剩余长度采用砂轮切割机切断封锚。
6.2.2.2箱梁悬浇段施工
6.2.2.2.1挂篮施工
挂篮是一个能够沿轨道行走的活动脚手架，悬挂扣锚在已施工的箱梁节段上。0#块施工完毕后即进行挂篮的拼装。在挂篮上进行下一节段的模板、钢筋、预应力管道的埋设，依次浇筑砼和进行预应力张拉、管道压浆等作业。
完成第一个循环后，新节段已和0#梁段连成整体，成为悬浇梁的一部分，挂篮即可前移一个节段，固定在新的节段上。如此循环，直到合龙。为保证平衡施工单幅每墩需两个挂篮。由于工期较紧张,为保证按时完工,我部拟同时进行T梁的悬浇施工,共需要挂篮6对。
挂篮构造：挂篮结构主要包括主桁、后锚、滑动行走系统、悬浇系统、模板系统及工作平台等部分（见挂蓝施工图）。挂蓝自重及全部附加临时施工荷载总重量控制在设计限重以内。
6.2.2.2.2挂篮加载试验
挂蓝正式使用前需进行加载试验。通过加载试验检验挂篮主桁架的承载能力，实测挂篮变形值，以验证设计参数，为悬浇施工中的变形及高程控制提供可靠依据；也便于发现挂篮设计及挂篮加工的不足，及时予以改进和完善。
加载值的确定：为了保证挂篮承载能力满足使用要求，并有一定的安全储备，荷载拟加至最大施工荷载1.2倍。
加载程序：
采取堆载法，按照施工设计第一级荷载模拟底板进行加载，加载高度根据实际加载物容重决定。荷载加完后，由测量组按照要求测量主桁、吊带、底篮等变形并记录。

挂篮施工图
按照施工设计第二级荷载模拟腹板加载，由于加载物容重比砼容重小，因此，无法按照腹板宽度进行加载，采取按照腹板的4倍宽度进行加载，其余与此相同。
按照施工设计荷载模拟顶板板加载直至最后一级荷载，由于顶板悬臂部分已超出底篮模板，因此，无法按照顶板宽度进行加载，采取按照底板的宽度进行加载，其余与此相同。
每次加载后需要测量的数据如下：
a、底篮前横梁吊带处挠度、底篮横梁和底模变形；
b、主桁片上前横梁吊带处挠度；
c、吊带变形量
挂篮加载试验完成后，对主桁销接处的销子和主桁架焊缝进行探伤检测，发现问题及时处理，确保挂篮施工安全可靠。
6.2.2.2.3 挂篮行走
在梁段砼强度达到设计及规范要求后进行预应力束张拉，管道压浆达到强度后，放松锚固和固定系统，挂篮前移；挂篮空载行走时，在后端进行配重，保证挂篮安全，使其抗倾覆稳定系数不小于2.0，挂篮总重不超过设计规定的重量，挂篮行走到位时，进行跟踪测量保证挂篮位置和高程误差在设计及规范允许范围以内，如有异常需及时进行调整。
6.2.2.2.4挂篮拆卸
在浇筑最后一节梁段砼并完成张拉、压浆等达到强度后拆除挂篮。
6.2.2.2.5模板施工
模板全部采用大块钢板加工制作。箱梁的各节段尺寸较大，所有模板在挂篮前移安装就位时，应防止模板的异常位移和凸出。在绑扎钢筋前，应对其平面位置、标高、节点联系及稳定性进行检查，全部合格后模板均匀涂刷脱模剂，之后进行下一步工作。
6.2.2.2.6钢筋及预应力束管道施工
挂篮和模板前移就位并调整后，即可进行钢筋的绑扎。
钢筋制作拟在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。钢筋下料前应核对图纸核对无误后方可下料。
箱梁钢筋在绑扎时，第一次绑扎底板、腹板钢筋，然后安装内模板，然后绑扎顶板、翼板钢筋。钢筋绑扎以一标准节段箱梁为一单元。
同时安装纵、横、竖三向预应力束管道。波纹管安装严格按照设计图纸要求进行，并且按照设计要求采用定位筋固定牢固。
6.2.2.2.7砼浇筑
箱梁砼在严格控制配合比的同时，还应严格按照规范及设计要求进行振捣，因纵向预应力波纹管较密，相邻波纹管之间的空隙较小，所以在浇筑砼应防止振动棒把波纹管碰偏碰漏，而造成堵管、钢绞线穿束困难或管道摩阻力增大。振捣时采用大、小振捣棒配合振捣。一对挂篮砼浇筑要求平衡对称施工，不许出现超范围的偏载。同时严格控制梁体尺寸，防止发生梁段混凝土超方，将不平衡重量控制在设计与规范要求范围内。待浇筑完成的砼强度达到2.5Mpa后以人工凿毛。在下一梁段砼浇筑前，在块段结合面表面洒水充分湿润，以确保新旧砼结合面的衔接质量。
6.2.2.2.8拆模、养生
待砼强度达到2.5Mpa以上后可拆箱内侧模，外侧模板待顶板砼强度达到设计要求强度并张拉横向预应力束后可拆除，拆模时注意避免碰伤砼边角以及模板;由于箱梁内模和外模均周转使用，故达到拆模要求后，只需将外模和内模放松脱离砼面即可，待挂篮前移到位后再前移外模和内模就位。
在浇筑完顶板砼初凝后覆盖一层线麻编织袋或两层土工布保湿养生；箱内腹板和底板采取洒水养生的办法，同时在每个箱室内侧设置一根高压洒水管龙头，由高压抽水泵抽水至墩顶后由专人负责养生
6.2.2.2.9预应力张拉、压浆
钢绞线采用圆盘锯切割，以保证切口平整、线头不散。对两端张拉钢绞线采用整束同时穿入。单根穿入时，应按一定的编号顺序进行。
张拉前对所有的张拉设备定期进行标定；等箱梁砼强度达到设计允许张拉强度以后进行张拉施工，张拉顺序要严格两端同步对称施工，纵向预应力钢束按照先张拉长束后张拉短束的原则张拉；纵向预应力钢束张拉完成后，再张拉横向预应力钢束，最后张拉竖向预应力钢筋。张拉时要严格实施双控施工，即张拉力和伸长量均要符合设计与规范要求。张拉完成后需及时压浆，施工时采用真空吸浆法压浆，用设计要求的水泥浆对孔道进行灌浆。压浆前应用0.5～1.0 Mpa的压力水冲洗管道。

三、水上交通组织安排
在栈桥施工时，分别从岛上和大堤沿桥轴线逐步向河中间修建，修建时在44#墩与45#墩之间预留宽度为60m的通航航道，在修建栈桥的同时开始修建临时码头及3个水中施工平台，以上施工共需耗时2个月，在此期间，从上游来的船只可通过预留的通航航道通行，从下游来的船舶通过夹江左汊预留的通航孔通行。根据《长江下游分道航行规则》规定，太平洲捷水道适用于294千瓦、200总吨及以下的船舶通行，目前太平洲捷水道中通行的最大单船长70m，宽15--18m，吃水2.2—2.4m，双捆小船队长120m，宽20m，故预留的通航航道可以满足船舶通航要求。这样，既最大限度的满足了船舶通航的要求、确保了过往船只的安全，又实现了小炮砂岛上桥梁施工的顺利进行。
四、水上施工进度安排
1、临时码头及栈桥施工：2009.01.15——2009.02.28
2、水中平台施工：2009.02.15——2009.03.20
3、主桥基础施工：2009.03.10——2009.08.31
4、主桥墩身施工：2009.08.25——2009.10.10
5、上部结构施工：2009.10.11——2010.08.10
6、附属结构施工：2010.08.11——2011.03.31
五、水上施工主要机械设备

水上施工主要机械设备表
设备名称
规格/型号
吨位
数量
备注
交通船

1

运输船

200
1

浮吊船

100
1

履带吊
QUY-50
50
2

码头吊机
HGQ-16
16
1

-------- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除

X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！

员工年终工作总结【范文一】
　　201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
　　一、虚心学习，努力工作
　　(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
　　(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
　　(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
　　二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
　　(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
　　(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
　　(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
　　对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
　　(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。
　　三、主要经验和收获
　　在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
　　(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
　　(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
　　(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
　　(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
　　(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
　　四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
　　(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
　　(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
　　(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
　　五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!
　　六、存在的不足
　　总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：
　　1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
　　2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
　　3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
　　七、下步的打算
　　针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
　　(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;
　　(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;
　　(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。
　　在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!
　　员工年终工作总结【范文二】
　　一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。
　　XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。
　　学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。
　　存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。
　　下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。
　　最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。
　　员工年终工作总结【范文三】
　　时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
　　在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
　　今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，
　　在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。
　　对此我向领导做如下工作报告：
　　一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高
　　一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国，热爱中国共产党，热爱