建兴路堑高边坡开挖防护专项施工技术方案.doc

路堑高边坡开挖防护专项施工方案编制： 常海兵复核： 任 刚审核： 荆艳会中交一公局第一工程有限公司建兴高速公路项目经理部2012年7月20日路堑高边坡开挖防护专项施工方案一、工程概况1.1、分部分项工程概况本标段内有多处深挖方路堑，其中5级以上路堑高边坡开挖三段如下表所示：设计的防护措施包含两方面内容：一是加固方案，主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性；二是结合常规的绿化防护方案，如植草灌防护等，以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。在高边坡路段的设计中，考虑了高边坡对线性的影响、边坡稳定性评价、边坡坡率设计等因素。深挖方路堑防护措施一览表序号起讫桩号长度（m）位置护级数最大边坡高度（m）地基情况路基边坡主要防护加固措施1ZK48+730ZK48+77040左侧547坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质粘土。本区北北东向断裂活动明显第1、2、3、4级锚杆主动网防护，第5级植草灌防护2ZK56+850ZK56+87020左侧535.5坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质粘土。本区北北东向断裂活动明显第1、2、3、4级锚杆主动网防护，第5级植草灌防护3K48+670K48+73060右侧538.8坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质粘土。本区北北东向断裂活动明显第1、2、3、4级锚杆主动网防护，第5级植草灌防护1.2、施工要求严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案实施。合同段内岩石路堑段应在靠近边坡外采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。对于深挖方路堑，边坡一旦形成必须尽早防护，避免水体渗入裂缝内引起边坡失稳。防护工程质量必须满足设计和施工规范要求，在施工过程中如果发现质量问题，必须及时进行有效处理。边坡上方的截水沟开挖好后，应立即进行铺砌，砌筑质量必须满足设计和规范要求，不得有漏水和渗水现象。防护工程顶面不得高于边坡的坡口，以与边坡坡口高度一致为宜，并且须将其顶面做成2向路基方向倾斜的横坡以利排除坡口以上的水体，避免拦水和积水现象，确保边坡稳定。在有截水沟的路段，如果岩体较破碎，应对截水沟与坡口间的地面进行有效封闭，防止水体渗入坡体，确保边坡稳定。二、编制依据1、建兴高速公路招标文件。2、建兴高速公路第七、八合同施工图设计图纸。3、招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准等：1）公路工程技术标准 （JTG B01-2003）2）公路路线设计规范 （JTG D20-2006）3）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）4）公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）5）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）6）岩土锚杆（索）技术规程 （CECS22：2005）7）爆破安全技术规程三、施工计划3.1、路基工程施工安排本标段路基总长24.82km，后续的T梁架设施工受路基工程影响，故路基各工区段施工顺序应根据桥梁架设顺序来安排，对影响T梁架设施工的地段，优先安排施工；上足施工机械设备，争取早施工早完成。路基填筑施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹进行土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。3.2、施工进度计划本标段共安排六个路基施工队，序号队伍名称负责人人数施工范围备注1路基一队徐荣平50K44+080-K46+800路基已进场2路基二队马志军45K46+800-K52+419路基已进场3路基三队李春雷60K52+419-K57+000路基已进场4K58+400-K59+120路基已进场5路基四队杨东海45K57+000-K58+400路基已进场6路基五队郭世密20K59+120-K61+000路基已进场7路基六队武必煌50K61+000-K68+900路基已进场3.3、材料与设备计划六个施工队于2012年6月上旬进场，机械设备同时进场，施工材料计划提前一个月备好，并报监理验收。四、施工工序及工艺高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。首先，在第五级边坡开挖完成后，马上施工挖方植草灌防护，第五级边坡防护施工完毕后，依次循环施工第四级、第三级、第二级和第一级边坡。考虑到边坡开挖高度太高，为保证边坡施工过程中的稳定，在坡顶及各级边坡平台布设26个沉降及水平位移监测点，加强施工监测。如监测数据变化较大时，及时采取加强措施或更改施工方法。为保证高边坡开挖及支护施工安全，边坡开挖及支护应避免在雨季施工，尽量在雨季来临之前施工完毕。4.1、主要施工方法1）平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓地段，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。2）陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。地形陡峭则采用挖机开挖，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。4.2、开挖施工方案1）测量放样根据设计开挖深度计算出开挖上开口线，并实地放出开挖线，在实地放样时要注意开挖线的平顺以保证路堑边坡的平顺、美观。2）修建截水沟在开挖线以外5米处修建截水沟，截流开挖面上方的山体地表水以利施工和保证边坡稳定。3）土石方开挖分层开挖示意图（1）土方开挖按设计分级进行开挖，开挖过程中严格控制边坡超挖，一般边坡应预留20cm进行人工修整，以利边坡稳定。开挖过程中应严格按先上后下、分层分级进行开挖以确保安全。（2） 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。爆破流程图钻爆设计：根据地形、边坡坡度、岩石类型、爆破深度进行钻爆设计，设计参数包括孔深、孔径、钻孔间距、每孔放药量等。本工程拟采用光面爆破。钻孔：根据钻爆设计进行钻孔，钻孔采用钎孔钻进行。装药爆破：根据钻爆设计的装药量进行装药，严格按有关操作规程和要求进行爆破作业以确保安全。爆破后的装运：石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。 3）边坡整修：一级边坡开挖、装运完成后，及时对边坡进行整修，清除危石，对开挖不到位的进行人工或机械修整以确保边设计坡度。 4）路槽处理：根据设计对路槽进行处理并施做排水沟。 5）弃土场处理：在弃土过程中应选择合适的弃土场，对弃土场通过修筑挡墙等措施进行防护，以确保不造成水土流失。弃土完成后，对弃土场表面进行整平并按有关要求进行绿化处理。6）注意事项（1）在土石方开挖过程中，注意做好截水、排水工作，根据设计完善排水系统，在必要时要修建临时截水沟、排水沟。（2）边坡开挖时，严格按照设计坡度进行，严禁超挖、控制欠挖。（3）施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。（4）爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。（5） 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。（6）石方爆破时，做好钻爆设计，严格控制用药量，在爆破过程中严格按照有关操作规程和规定进行，确保爆破安全。（7）对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上，防止飞石。（8）爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。（9）对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。（10）为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。（11）在土石方挖运过程中，严格按照先上后下、分层开挖的原则进行。（12）路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。（13）路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。（14）在施工中加强对边坡坡度的检测，严格按照设计开口线进行开挖，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差，并做好红线外的植被保护工作。 （15）每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。（16）在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行防护施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。（17） 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。（18） 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。 采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。4.3、边坡防护施工工艺4.3.1挖方锚杆挂网1挂钢丝绳网 清理坡面 安装锚杆 固定钢丝绳网 2 清理整平坡面将路基边坡按设计的坡率、坡高、平整度清理坡面浮石、浮土等，做到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在。3安装锚杆锚杆为长锚杆，长锚杆长度为 3 m，直径均为16mm的螺纹钢。安装锚杆时，先放样，间距20 m，梅花状布置。然后，采用风钻或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为 32mm，钻孔深度与锚杆长度相同。孔钻好后，便可进行锚杆的固定工作，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥浆时，一定要灌满、灌实，锚杆端头伸出坡面长度为10 cm，以方便挂网。4 固定钢丝绳网将钢丝绳网从坡顶沿坡面顺势铺下，钢丝绳应伸出坡顶50 cm，若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20 cm 的钢丝绳网埋置于碎落平台填土中。铺设时网应拉紧，铺平顺后，将网挂在锚杆上，用连接件或钢丝锁紧，并根据需要在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持35 cm，网与网之间搭接宽度为15cm。完成网与锚杆的连接工作。要严格检查钢丝绳网与锚杆的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。五、质量保障措施5.1、沉降观测1、监测目的根据公路路基设计规范，为进一步分析高边坡变形特点，掌握治理工程在实施过程中受诸如降雨、开挖等的影响程度，保证施工安全和施工质量，确保公路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果，进行必要的边坡监测工作十分重要。除防治工程外，相配套的监测工作是高边坡治理工程的重要组成部分。2、监测内容对边坡的不稳定范围、移动方向和速度以及地下水、爆破振动等取得定量数据，供设计分析，验证边坡锚固系统是否达到预期作用，并指导施工。3、监测项目主要包括地表监测、地下位移监测、地下水位监测等。1）地表监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况。垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况2）地下位移监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下位移监测测斜仪探测相对于稳定的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。3）地下水位监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下水位监测人工测量（可结合地下位移监测进行）观测地下水位变化于降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。4、监测时间及频度边坡监测工作时间主要为施工期和公路营运初期，总的监测时间应为边坡开挖至公路建成营运不少于一年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于50mm日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天。竣工后监测次数可减少。监测时间和频度表（一般情况）序号监测项目测试元件监测周期施工期间竣工后1年1地表位移位移桩每周1次头6个月为每月观测1次，以后每3个月观测1次。2深层位移侧斜管每周一次注：当边坡变形速率加大或出现异常变化，应缩短观测时间间隔，加密观测次数5.2、组织保障项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的路堑高边坡防护质量管理领导小组，实行全面质量管理。5.3、质量保证措施5.3.1锚杆挂网质量保证措施（1）锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。（2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。（3）拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。（4）施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。（5）同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。5.3.2、锚杆（索）防腐蚀控制1） 岩土锚杆(索)的腐蚀特点岩土锚杆(索)所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。2） 锚索破坏的原因分析如下：（1）锚固段问题：灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。（2）自由段问题：大致分为以下5种破坏形式：(a)地层运动造成拉筋超应力，使其产生裂纹；(b)在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；(c)由于耐久性差导致沥青包裹层破坏；(d)保护材料选择不当，如化学材料中含有硝酸根离子和吸湿玛碲脂；(e)所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。（3） 锚头问题：主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落。5.3.3、钢丝绳网施工质量保证措施1）通过测量放线控制好钢丝绳网的位置。2）通过施工辅助措施，保证钢丝绳网线条直顺，大面顺直。5.3.4、质量检查项目1）锚杆的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D、F检查2锚孔间距(mm)15抽查10%，用钢尺量3锚孔倾斜度(度)1查钻孔记录4锚孔深度(mm)+200，0查钻孔记录5预应力张拉力(KN)符合图纸规定查锚索张拉锚固记录6抗拔力(KN)符合图纸规定按锚杆数1%，且不少于3根5.3.5、施工现场管理1）施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。2）施工现场分工细致，职责明确，权责相符。3）施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。4）施工过程中质量保证体系确保运转良好。5）施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。5.4、雨季施工措施1、根据天气预报合理安排施工。2、做好雨季施工技术准备工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。3、汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。4、修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。5、雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。六、安全保证措施6.1、组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的，项目副经理为副组长安全生产领导小组，负责路堑高边坡防护施工安全生产。各作业队及站场设专职安全员或兼职安全员。6.2、施工安全措施6.2.1、施工安全技术措施、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。、高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 (6)、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。、弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。6.2.2、路堑挖方安全措施：1、土、石方开挖应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。2、滑坡的地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。3、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应根据实际情况，制定出具体的安全防护措施，并排专人到现场监控、指导作业。4、对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。5、开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。6、每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。7、爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都撤至安全地带后方能起爆。8、高边坡在实施梯段开挖时，应在施工平台或马道上设置拦渣墙等防护措施。9、要严格按设计边坡坡度施工，削坡要随进度进行，严禁在形成较大高差后在削坡的施工方法。10、削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石块下方橇挖、严禁同一断面上下同时挖掘。挖掘作业应在白天进行。11、在开挖工作面的下方严禁人员、机械进入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场监护。12、随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第三层，再防护第一层。13、高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨卡的，必须确保班班落实到位。14、进入施工部位，必须给施工人员提供安全通道，上下爬梯应设扶手和防滑措施，较高爬梯中间应设休息平台，严禁违章攀爬。15、施工中要边坡的稳定性进行严密监测，发现有异常变化，要立即报告处理。对风化危石要及时清除。16、进入工作面的临时机行道路，其宽度、坡度、拐弯半径要满足规范要求，施工中对其有损坏时，要及时修整，要确保机械、运输车辆行走安全。17、在陡坡上修筑机行道时，必须保证机械的自身安全。如不能满足施工机械工作水平度，要先用人工整修，不得强行用机械作业。18、严禁在危险的边坡、峭壁处休息。严禁在高边坡下搭设临时设施、房屋。6.2.3、防护支挡工程结构物施工安全措施：1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。2、砌石作业必须自上而下进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应牢固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4、边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。5、施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。6、边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件。在临空面应设置安全防护栏杆。7、在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆和混凝土喷护等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。8、作业人员在进行混凝土喷护作业时，必须正确佩戴劳保用品。9、向锚杆孔注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。注浆管前方严禁站人。10、锚索张拉时，应在千斤顶伸长端设置警戒线，以防出现异常情况伤人。11、检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁站人；锚杆杆端一旦出现缩颈，应及时卸荷。12、预应力锚索张拉时，孔口前方严禁站人。6.3.3.1锚杆施工安全保证措施 施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。 处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。 向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。 非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。 施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。 作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。6.3.3.2框架梁施工安全保证措施 基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。 高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。 高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。 框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。6.2.4、路基施工人员安全措施1、作业人员必须佩戴安全帽和绑系安全带。绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得同一安全桩上栓2根及以上的安全绳或在一根绳上栓2人及以上。2、作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作，待安全措施到位后才能作业。3、作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症其他不适宜从事高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业，严禁违章赤脚作业、酒后作业。4、在脚手架操作平台上面作业时，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆。脚手架上的架板必须铺满，且牢固固定在脚手架上。6.2.5、路基施工机械安全措施1、进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。2、施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。3、施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。4、挖掘机工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不得从汽车的驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。5、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的基础上。大型设备进入工作面，必须保证道路有足够的承载力。6、钻爆机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。7、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人。8、推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。9、运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高处车厢，要防止行进中掉石伤人。10、喷射机、注浆器等带压力工作的设备，均安装压力表和安全阀，并确保灵敏可靠。11、施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15的斜坡上停放，夜间有专人看管。12、施工设备要坚持班班检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行。禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。13、机械运转中不得上、下人。施工机械（运输车辆）驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载。6.2.6、路基施工用电安全措施1、必须采用“一机一箱一闸一漏”制。不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故2、导线绝缘必须良好，手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。3、脚手架上作业时，导线不得乱拉乱摆放，并避免直接接触脚手架。4、现场必须设立安全用电反光警示标志，夜晚派专人值班。5、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安 拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。 经检测合格后方能投入使用。6、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。7、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。8、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。9、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5m 的应使用安全电压。10、在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。11、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。6.2.7、施工环境安全(1) 制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。(2) 施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。(3) 夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。(4) 对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。(5) 面临河道或道路施工时，要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行。(6) 加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。6.2.8、爆破施工安全 严格控制爆破物品的领取、存放、使用及回收工作，禁止无关人员涉及易爆物品。 爆破作业只能由专职持证并经审核的爆破人员进行。 爆破作业前要准确判断爆破的烈度与爆破后的物体覆盖汇范围，做好机械设备的防护工作与人员及周边过往人员和车辆的安全工作。 做好爆破作业的安全警示标牌，并保证所有出入口或存在安全隐患面都有专职安全人员进行监控。6.2.9、坡体变化监测 每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。 每次爆破后，由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体及坡体下部进行坡体稳定性检查，防止意外事故发生。 每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。 在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。 做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。七、高边坡施工事故应急救援预案7.1、编制依据1.1、根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例和特种设备安全监察条例、结合本项目的实际情况，为了保护企业从业人员在生产经营活动中的身体健康和生命安全，保证在施工现场出现安全生产事故及隐患时，能够及时有效地进行应急救援，最大限度地降低因安全生产事故所造成的损失，特制定安全生产事故应急救援预案。1.2、依据公司的安全生产事故应急救援预案及中华人民共和国安全生产法，并结合当地政府和业主的要求和本项目的实际情况，编制本项目安全生产事故应急救援预案。7.2、安全生产事故应急救援组织机构为保障应急救援工作的反应迅速、协调有序，建立安全生产事故救援小组，由项目经理（荆艳会）负责组织应急救援协调指挥工作，项目安全质量部负责应急救援实施工作，工程技术部、合同管理部、综合办公室、机械设备部和工会应参与应急救援的实施工作。2.1、应急救援小组的组成应急救援小组由项目安全质量部，工程技术部、计划合同部、物资设备部、综合办公室、财务管理部组成。并设组长、副组长、下设专业处置组。组长：荆艳会（项目经理）常务副组长：王培玉副组长：任刚、刘俊奇专业处置组包括：应急救援中心、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、专家技术组、善后处理组。应急救援指挥部和专业处置组的职责2.2、应急救援小组的职责组织每月的安全生产检查，在接到安全生产事故报告时，负责安全生产事故预案的启动和事故现场应急处置和抢救援及善后处理的组织指挥工作。组长是处置重大安全生产事故的组织者和指挥者，对事故应急救援工作全面负责。2.3应急救援小组组长的职能及职责1）分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；2）指挥、协调应急反应行动；3）与现场外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；4）直接监察应急操作人员行动；5）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；6）协调后勤方面，支援应急反应实施；7）应急反应组织的启动；8）应急评估、确定升高或降低应急警报级别；9）通报外部机构，决定请求外部援助；10）决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2.4应急预案副组长的职能及职责1）协助应急小组组长组织和指挥应急操作任务；2）向应急小组组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；3）保持与事故现场指挥