路基土石方开挖施工方案.doc

路堑土石方开挖施工方案一、编制依据1、奉节至巫溪高速公路E5合同段两阶段施工图第二册2、公路路基施工技术规范JTG F10-20063、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20044、本工程项目专用补充技术规范5、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-956、爆破安全规程GB6722二、编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则，严格按照ISO9002国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，严格把关施工工序的施工质量；坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则；优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施，降低工程造价。合理安排施工进度实行平行作业，确保工期，均衡生产。三、工程概况1、简介：本合同段起讫桩号为RK15+200RK18+400（以右线为准），全长3.20公里，挖方总量约为53516立方米，填方总量约为1606立方米。2、特点：本段工作场地狭窄，操作面小，挖方弃土量大，需投入一定数量的工程施工机械及人力物力来保证节点工期目标的实现。四、施工准备技术准备做到项目齐全，执行标准正确，内容完善，超前计划布置，及时交底指导，注重检查落实。1、施工前认真复核图纸、仔细校对标高，对右线RK15+200RK15+315.5，115.5m挖方路段进行精确放线，横断面测量时，在挖方断面的坡顶点位置上，钉上挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖身深（米），并在距边桩一定距离的外方设护桩。2、施工前通过取样实验确定土石性质和使用范围，为复耕用土提供科学依据。3、认真做好工程机械、材料、人员的动员调度。施工方法及施工工艺五、土质路堑开挖施工1、施工原则：开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。2、测量放线：按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N 型全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。3、清表：清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。4、开挖：根据现场不同情况，采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m2m。边坡采取开挖一级防护一级的方式进行，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留， 开挖至路床部分后，如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行换填。六、石质路堑开挖施工1、根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。2、爆破必须符合爆破安全规程（GB6722）规定。3、爆破方案：路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每57m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留23m采用光面爆破或预裂爆破， 中心掘沟主爆孔原地面线预裂孔平台松动爆破主爆孔深挖路堑开挖示意图人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。深挖路堑开挖施工见上图。4、爆破方案设计：炮孔参数的确定（参见下面的梯段爆破示意图）：(1)根据地形和自己具备的钻具能力确定每次爆破的台阶高度H（m）和使用的钻头直径（mm），以此确定的参数为基础，结合经验式做其他参数的安排计算。(2)依据所要使用的炸药密度，计算药卷或炮孔的线装药密度（装药集中度）ql， ql=（/40）2（式中 为药卷或炮孔直径（cm）为炸药密度（g/cm3）（为圆周率），炸药密度可由药密的质量、长度、直径来求得：w=（/4）2l故=4w/2l（式中为炸药密度，w为药卷炸药质量，为药直径，l为药卷长度）因ql=2/40（kg/m）(3)超钻长度hh=(10-20)(m)，其中系数若遇软岩取小值，硬岩取大值，总之依具体情况而定。 (4)炮孔深度L L=H+h(m) (5)炮孔堵塞长度l 根据经验l=(20-30)(m)，且通常堵塞长度不小于最小抵抗线（或排距） (6)装药长度l，l=L-l(m) (7)单孔装药量Q，Q=ql*l= ql(L-l)(kg) (8)炸药单耗q(kg) 依现场地质状况和工作经验或参考相关资料来选定。在现场做爆坑试验确定。（现场松动爆破的炸药单号可能在0.25kg/m3,最终应依现场实验确定）(9)单孔负担的爆破体积V，V=Q/q 且V=abH(m3)（式中a为同排孔间距（m）b为炮孔排距(m)，也是前排抵抗线的依据)(10)单孔需爆破的面积S，S=V/H且S=ab(m2) (11)炮孔的间距与排距的关系，通常定为：a=1.25b，可根据现场的实际将系数定为别的值；此值不宜过大。 (12)由以上关系得：S=ab=1.25b2 (13)计算炮孔排距和间距，排距b=s/1.25(m)，间距a=1.25b (m) 而前排抵抗线就参照排距来决定，光面层的厚度b=1.25a而周边孔的间距a=16；装药集中度ql=Kab，K=0.140.26软岩取小值硬岩取大值，孔深L=（H+h）/sin,为坡角。 以上参数确定后，根据现场地段决定布多少排，各排可安排多少孔，各孔的深度按地面高矮作出调整。算各孔实际 所需药量，并列表安排所用雷管段别。6.5边坡整修：从开挖面往下分段整修，每下挖23m，对新开挖边坡进行刷坡，同时清除松动石块，边坡不得超挖，边坡上无松石、危石。路床欠挖部分必须凿除，超挖部分用稳定碎石或极配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。6.6弃方处理：弃土不得侵占耕地，不得影响排洪，不得加剧河流冲刷；弃土集中堆放至弃土场并与周围环境相协调，不得随意处理。七、边坡稳定的监测1、深挖路堑的监测：根据规范要求，路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡必须贯彻施工监测、信息化动态设计的思想，高边坡施工过程中加强坡顶巡查,发现不安全因素及时报告处理。对于雨季施工阶段，加强边坡稳定观测的频次，预防地质灾害的突发引起不必要的损失。边坡监测项目监 测 内 容监 测 方 法监 测 目 的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪利用坡顶和平台上设置的测点，观测地表位移、变形发展情况。垂直变形监测水准仪裂 缝 监 测标桩、直尺观测裂缝发展情况。地下位移监测倾斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。支挡结构变形应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物与岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。八、人员、机具配备 本次路堑土石方开挖施工分工明确，各负其责，各工种均经过上岗前培训及进行安全教育，均为有丰富施工经验人员担当此工作，工人整体素质高，质量意识强，有过硬技术本领，计划投入：混凝土工7人、风钻工3人、机械工2人、驾驶员7人、电工1人、试验工2人、质检员1人、安全员2人、测量工3人、施工员2人、木工4人、管道工1人、架子工6人、技术员1人。发电机（备用）台，电焊机台，装载机2台、载重汽车7辆、挖掘机2台、风钻4台。人员及机具配备见下表：土石方开挖人员配备表序号工种名称人 数（名）序号工种名称人 数（名）备 注1风钻工39质检员12电 工110试验工23机械工211测量工34驾驶员712安全员25木 工413施工员26管道工114技术员17架子工4158混凝土工516注：以上所列人员为本次施工实际使用，本次未使用机械及人员未列出土石方开挖机械配备表序号机械名称数 量序号机械名称数 量备 注1发电机1台92电焊机1台103装载机1台114载重汽车3辆125挖掘机2台136风 钻4台147空压机1台15816注：以上所列机械为本次施工实际使用，本次未使用机械及人员未列出下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】