路基土方施工技术方案.doc
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1、路基土方施工技术方案1 编制依据(1).济源至洛阳高速公路第8合同段两阶段施工图设计、技术规范。(2).已批复的实施性施工组织设计。(3).现行有效的国家和交通部部颁公路施工规范和规程。(4).本合同工程具体特点、我经理部设备人员配备及土方试验段技术总结。2 工程概况本合同段路基主线全长约11.37km,沿线地形起伏较大,地势北高南低。K55+500K62+300段为典型的黄土塬、梁区,黄土冲沟发育;K62+300K66+868地形平坦开阔,为冲洪积平原。路线所经地区属山西中条隆起区的西南边缘,豫西褶皱带的北端,地质构造以燕山期以来的构造运动为主,总的构造方向以东西向为主。路线所经区域第四系覆
2、盖层分布广泛,断裂构造不明显,未发现大的断裂直接通过。不良地质主要为浅埋更新统非自重湿陷性黄土、人工洞穴、陷穴等。地震基本烈度为度。主要工程数量表序号项目名称单位数量备 注路基挖土方m 3619817利用土填方m 3619817其中朱仓互通区表层2m厚挖方土的强度不合格,不能直接用于填筑。借土填方m 31131496路床处理m 2355732.5厚30cm,换填2%石灰土强夯处理m 2147560弱膨胀土处理m900换填5%石灰土3 计划工期: 根据实施性施组安排,路基土方工程计划工期为2003年3月1日2004年4月30日(冬休2.5个月),结合目前施工进展实际情况,虽然前期因文物勘探、三电
3、拆迁等影响施工进度,加上马上将进入雨季,给土方填筑带来一定压力。综合考虑各种因素及我单位实力,为保证总工期的兑现,路基土方(不含基底处理)计划工期为:2003.5.212004.4.304 施工安排(1) K55+500K60+500段主线及互通区路基土方由路基一队负责施工,挖方583810m3,利用填方396604 m3,借土填方28384 m3。(2) K60+500K66+868.534段路基土方由路基二队负责施工,挖方17925m3,利用填方120748 m3,借土填方810731m3。(3) 借土主要来自K59+150左侧、K59+980K60+320左侧神仙坡、K61+100+50
4、0右侧三个取土场,土样试验均已经总监办认可,可用于路基填筑。(取土场土样试验资料附后)5 主要项目施工方法5.1挖土方的施工方法(1)清除场地开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根和其他杂质在施工前用人工或推土机予以清除,运至监理工程师指定的位置弃置,并堆放整洁,同时做好排水措施。(2)施工作业挖方开挖方式按地形情况、岩层产状、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施,并随时注意检查。堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时,及时铺砌天沟或采取其它防渗措施,保证边坡稳定。土方工程施工期间的临时排水设施注意与永久性排水设施相结合。水不得对路基产生危害,不得排入农田,也
5、不得引起淤积和冲刷。土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,汽车或铲运机运土至填方地段。不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。路堑上严禁弃土。山坡下侧弃土时,在适当距离保留有缺口,并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。(3)质量控制要点正确标出边桩线,施工中经常检查边坡开挖坡度,及时纠正偏差。坡面平顺光滑,无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整;路堑边坡严禁超挖,个别出现的坑穴、凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补,做到嵌体稳定,表面平顺,周边封严。路堑开挖按照横断面自上而下进行,防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌,严禁掏底开挖。当路
6、堑较深时,则横向分成几个台阶进行开挖,路堑既长又深时,则纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。路堑施工时,先排除一切可能影响边坡稳定的地面水,并保证施工期及竣工后排水畅通。开挖时,经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查,发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时,要暂停施工。5.2一般路堤填筑施工方法一、前期准备工作核对土方填料的类别、分布,进行填料复查和试验,不符合设计要求的填料严禁用于填筑。将填筑范围内的树木砍伐并挖除树根、草根或移植至业主方指定地点;将地面结构物予以拆除,同时调查
7、填筑范围内水井、水渠、管路、文物、墓坑、窑洞、陷穴等情况,如有与设计不符及时向设计单位、建设单位、监理单位报告,以及时制定处理方案。二、基底处理对清除表层土的地面碾压后用核子密度仪测定地基土层的密实度和含水量,判定地基土的承载力情况,并将试验报告报送监理工程师审查。填前碾压采用YCT-20型冲击式压路机冲击碾压3遍。按设计进行黄土陷穴、墓坑、洞穴的开挖及换填土,对K59+980处窑洞进行5%石灰土换填夯实,排除路基隐患。施工前,根据施工现场情况,结合设计的永久性排水设施,综合考虑好施工防排水问题,避免施工现场积水。基底符合要求且自然横坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,其图示如下:三、路堤填筑严
8、格按照K63+060+160土方填筑试验段施工方法进行作业,试验段技术总结附后。路堤填筑分层示意图如下:不同种类的填料,不得混杂填筑,填筑使用不同种类和条件的填料填筑,按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。填挖交界处用人工配合推土机推出2m宽的台阶,以利填方与挖方之间的衔接。当填料发生变化时,及时对填料进行复查试验,并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。5.3弱膨胀土路基换填施工方法一、概述本合同段K56+100K57+000路基为弱膨胀土,需换填5%石灰土,共900米长。二、施工方法(1)原地面标高复测,放边线。(2)清除表土,
9、开挖路基至路床顶面标高以下50cm,平地机平整,震动压路机碾压密实至要求密实度。(3)换填5%石灰土,分两层进行摊铺碾压,石灰土采用路拌机拌和,平地机摊铺,震动压路机碾压密实。(4)填筑完毕后及时进行养护。5.4上路床石灰处治土施工方法本合同段上路床(30cm)设计为2%石灰处治土,共355732.5m2,处理宽度31m。挖方段路床超挖30cm,分两层进行填筑、碾压石灰土,填方段直接分两层填筑石灰土。一、施工准备(1)准备下面层:挖方路段超挖至路床顶面以下30cm标高,填方路段填至路床顶面下30cm标高。在碾压下面层过程中,如发现土过干、表层松散,适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,采用挖除
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