施工组织设计(西家坝).doc

目 录

第一章 编制说明及编制依据 5
第一节 编制说明 5
第二节 编制依据 5
第三节 指导思想及原则 6
第二章 工程概况 7
第一节 工程概述 7
第二节 道路工程设计概况 7
第三节 桥涵工程 16
第四节 给水排水工程设计慨况 19
第五节 电力通讯工程设计概况 32
第六节 照明工程概况 34
第七节 道路交通工程设计概况 38
第八节 绿化工程 43
第三章 工程重、难点分析 49
第四章 施工组织机构 50
第一节 施工组织管理模式 50
第二节 施工组织机构 51
第三节 机构组织方案 52
第四节 施工组织机构的启动与高效运作 54
第五节 施工组织机构高效运作保证措施 55
第五章 施工部署 55
第一节 施工规划和布署 55
第二节 施工总程序 56
第三节 施工段和施工队的划分 56
第四节 施工平面总布置 56
第五节 临时工程 56
第六章 施工计划 57
第一节 计划安排的原则 57
第二节 施工进度总计划 58
第三节 测量仪器、试验设备需用计划 58
第四节 施工机械配备 58
第五节 材料供应计划 59
第六节 劳动力投入计划 60
第七章 主要项目施工方案 60
第一节 施工准备 60
第二节 路基土石方施工 63
第三节 排水工程 69
第四节 电力通讯工程 82
第五节 给水工程 87
第六节 路面底基层、基层工程 101
第七节 交通工程施工方案 122
第八节 绿化工程施工 140
第九节 照明工程 154
第八章 重、难点施工对策 156
第一节 地下管网级其它设施保护措施 156
第二节 交通组织 157
第三节 环境保护重点 157
第九章 工期保证措施 158
第一节 保证工期的组织措施 158
第二节 保证工期的主要技术措施 159
第十章 质量管理体系与措施 162
第一节 质量管理体系 163
第二节 主要措施 163
第三节 全面质量管理 164
第四节 工程施工及验收规范和质量评定标准 165
第十一章 安全管理体系与措施 165
第一节 安全生产目标 165
第二节 安全管理体系 166
第三节 施工安全措施 167
第四节 安全措施 168
第十二章 季节性施工措施 176
第一节 雨季施工措施 176
第二节 夏季施工措施 177
第十三章 成品保护措施 178
第一节 成品保护管理制度 178
第二节 成品保护措施 178
第三节 交叉作业 178
第十四章 环境管理体系与措施 179
第一节 文明施工措施 179
第二节 环境保护措施 181
第十五章 降低成本措施及其它 186
第一节 降低成本的基本原则 186
第二节 降低成本的具体措施 187
第三节 与相关单位的协调 187
第十六章 服务及工程保修方案 189
第十七章 附表 190
附表1：拟投入本标段的主要施工设备表 191
附表2：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 192
附表3：劳动力计划表 193
附表4：计划开、竣工日期和施工进度网络图 194
附表5：施工总平面图 195
附表6：临时用地表 197

第一章 编制说明及编制依据
第一节 编制说明
1、本项目施工组织设计由市政道路、绿化、桥涵、电力通讯、给水、排水、照明、交安设施等分项工程组成。
2、本工程施工组织设计是根据本工程的规模、特点、功能要求和施工工期、公司人力物力及技术条件的基础上编制。
3、本着对业主资金的合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。择优选定施工方案，合理安排施工顺序，尽量采用先进技术，充分利用机械设备，做好人力物力的综合平衡，努力提高劳动效率，组织现场文明施工，以求在确保工程质量及安全施工的前提下，缩短工期，节约材料，降低成本，满足使用功能的要求，使建设单位获得较好的建设投资效益。
4、在机械设置、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署，把施工中各单位、各部门、各阶段以及各项目之间的关系更好地协调起来，把施工建立在科学合理的基础上，从而做到“人尽其力，物尽其用”，优质、高速、低耗地取得最好的经济效益和社会效益。
5、本施工组织设计为金堂县西家坝东西干道工程的实施性施工组织设计，目的是指导施工。
第二节 编制依据
（一）金堂县赵镇西家坝东西干道道路建设工程施工招标文件：
（二）由中国华西工程设计建设有限公司的下述施工设计图：
1、《金堂县赵镇西家坝东西干道道路工程施工图设计》；
2、《金堂县赵镇西家坝东西干道排水工程施工图设计》；
3、《金堂县赵镇西家坝东西干道电力通讯工程施工图设计》；
4、《金堂县赵镇西家坝东西干道桥涵工程施工图设计》；
5、《金堂县赵镇西家坝东西干道道路交安工程施工图设计》。
6、现场了解的有关情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
7、现行国家、行业、有关施工及验收规范、技术标准、技术规程、质量检验评定标准、安全技术规程。
第三节 指导思想及原则
（一）本公司以让投资方及用户满意为指导思想，在管理上遵循以人为本的管理模式，以合格的管理人员，雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善的检测手段和国际通用质量管理模式进行工程控制，以科学化、标准化、程序化管理为手段。在工程质量控制上，采用PDCA循环模式为手段控制质量，创建精品工程。
（二）在本公司针对该工程的特点制订出本工程质量目标：工程质量一次性验收合格，确保工程质量实现用户满意。在此目标下，公司将组建一个具有专业性、针对性强的项目经理部，项目经理部对承建的工程负全面责任。为使各项工作的质量及施工中各分部分项工程的质量得到切实保证，在项目部内建立一个能高效运转的质保体系，从事质量保证职能的工作人员和部门均拥有足够的权力（质量否决权）和组织的独立性，包括处理问题时不受经费和进度约束的能力。
（三）采用微机进行科学化、程序化的管理，充分利用新工艺、新技术和新材料，加大新技术的推广应用，选用先进、合理、经济的施工方法，提高机械化程度，确保本工程质量目标的实现。
第二章 工程概况
第一节 工程概述
序号
项 目
内 容
1
工程名称
金堂县赵镇西家坝东西干道道路建设工程
2
建设地点
金堂县赵镇
3
业 主
成都花园水城城乡建设投资有限责任公司
4
招标代理
金堂县正兴工程造价咨询有限公司
5
设计单位
中国华西工程设计建设有限公司
6
资金来源
业主按规定筹集
7
资金落实情况
已落实100%
8
质量要求
达到现行国家施工验收规范合格标准
9
工期要求
计划工期：90日历天
10
建设规模
道路、绿化、交安、给水、排水、桥涵、电力通讯、照明工程
第二节 道路工程设计概况
本工程为金堂县赵镇西家坝东西干道道路建设工程，由成都花园水城城乡建设投资有限责任公司委托，并经规划管理局批准进行设计。
本道路位于金堂县赵镇西家坝，此道路东接北二横道延伸段，西接观岭大道，道路红线宽度宽度30米，该道路设计起点为X=11077.4020 Y=9612.3380; 终点为X=11760.2365 Y=8442.7963。道路全长1493.826m。
本道路设计采用的坐标系和高程系均采用金堂坐标系和高程系。
一、平面设计
本次道路设计与方案设计阶段保持一致。
1、该道路设计起点K0+000，设计终点K1+493.826。
2、本工程按城市主干道Ⅲ级标准设计实施，道路红线宽度宽度30米。
3、该道路设计起点为X=11077.4020 Y=9612.3380; 终点为X=11760.2365 Y=8442.7963。
4、本工程其他开口以后根据具体委托再做设计。
二、纵断面的设计
（一）设计考虑因素：
本次纵断面设计综合考虑了现状道路标高、现状地形地貌、区域规划以及既有接口道路高程、路基土石方、路段坡度、排水坡度需求等综合因素，力求道路纵坡合理，行车顺畅，工程经济。
（二）按城市道路纵断面设计原则进行设计。道路纵断面设计高程系道路中心线处路面顶高程。本次设计共设4个坡段，最大纵坡为0.895%。
三、横断面设计
1、本次横断面设计根据建设方通过的规划方案进行设计。具体为：5米中央绿化带+2×7.5米机动车道+2×2米非机动车道+2×3米人行道。
2、道路为单幅路，规划道路红线宽度30米。
3、该道路为路拱为单折线形，车行道、非机动车道横坡为1.5%，由路中向两侧倾斜；人行道横坡2%，由路边向路中倾斜。
四、路面结构组合设计
根据本路段功能要求及交通量分析，并综合考虑综合考虑区域经济水平和施工技术要求，拟定路面结构为：
全段车行道：5cmAC-13F细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C中粒式沥青混凝土面层+0.7cm乳化沥青稀浆封层+25cm5.0%水泥稳定碎石层+80cm级配连砂石层。
非机动车道结构层与机动车道相同。
人行道：人行道结构为20×40×6cm透水方砖+3cmM7.5水泥砂浆找平层+15cm5%水泥稳定碎石层。
五、涵洞工程：
1、过街管设置
根据相关规划设计，为减少后期对道路的破坏，在全段交叉口设置￠400预制过街涵管作为以后管线通道。管底高程可酌情调整，管端用砖作堵头。
2、过水管涵
为了不改变现有排水系统，在穿越现有水渠或临时需要保留的农灌沟时，采用不小于现有过水断面的钢筋砼管替代。全线共有圆管涵8座。施工前请仔细复核设计桩号、斜交角度和沟渠断面，复核无误后方可施工，要求涵洞进出水口与自然沟渠顺接以保证水流顺畅。若实际与设计有出入，请及时通知设计单位进行处理（详细说明请参见涵洞设计说明）。
六、无障碍设计
为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》的要求，在人行道上设置盲道，供残疾人使用。
七、路口
根据相关规划设计，设计各路口均为平交，根据发展情况拟用红绿灯进行交通流向控制，交叉口路缘石转弯最小半径10米。道路沿线临时路口的开启根据实际情况确定。
八、交通工程
本次交通工程按城市道路特点进行设计完善，主要设计了标志、标线等，建议实施时结合交管部门意见进行施工。
九、道路施工要点
（一）、路基
该道路位于金堂县赵镇，地形较平整，地质条件较好，考虑到路基两侧现状有建筑，边坡只做放坡处理，路堤边坡1：1.5，路堑边坡1：1，清除表面杂草乱石，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
1、质量标准
土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
车行道压实度（重型击实标准）
项目分类
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）

填方
路基
上路床
0～30
≥95
下路床
30～80
≥95
上路堤
80～150
≥93
下路堤
150以下
≥93
零填及路堑路床
0～30
≥95
人行道土基层压实度：95%
路床顶面土基的回弹模量E0：≥30MPa
路床顶面土基的检验弯沉值L0：≤300
路床平整度：±20mm
中线高程：±20mm宽度： +200mm
横坡：±20mm且不大于0.3%
2、路基排水
路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水，当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
（二）、基层
1、底基层
路基通过验收后，方可施工底基层，机动车（非机动车）道底基层为级配砂砾石80cm。
材料要求：
连砂石：最大粒径应小于6cm，5mm以下颗粒含量不大于35%。（体积比）
土：土内有机物含量≤0.8，可溶性盐含量＜5%。
压实度：97%.其它材料按有关规范及要求执行。
弯沉值：≤170
2、基层
路基通过验收后，方可施工基层，基层为水泥稳定级配碎石25cm（水泥含量5%）。
a、质量标准
压实度： 97%
平整度：不大于12mm
中线高程：+5mm，-10mm
横坡度：±0.3%
厚度容许偏差：±10mm
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水抗压强度：≥3.0Mpa
弯沉值：≤50
b、材料要求
水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量基层为5%，水泥材料要求可用普通硅酸盐水泥、矿渣普通硅酸盐水泥，不得使用快、硬、早强水泥和已受潮变质的水泥，水泥终凝时间不得小于6小时，宜选用标号为32.5级的水泥，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于30mm。
c、施工要求
水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。
碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
（三）、稀浆封层
a、材料
改性乳化沥青：
指标
要求
试验方法
1.18mm筛上剩余量 %
不大于0.1
T0652
存稳定性（5d）
不大于5%
T0655
粘度C253（秒）
12～60
T0621
蒸发残留物含量 %
不小于60
T0651
蒸发残
留物
性质
针入度25℃ 0.1mm
40～100
T0604
延 度5℃ cm
不小于20
T0605
软化点 ℃
不小于53
T0606
石料：需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGSⅠ40-2004）中有关技术要求（石料、级配等）。
b、性能
改性乳化沥青稀浆层混合材料应满足以下性能要求
技 术 指 标
要求
试验方法
磨耗值（湿轮磨耗试验） WTAT浸水1h
＜800g/m2
T0752
粘附砂量（负荷轮辗压试验） LWT
＜450g/m2
T0755
稠 度
2～3cm
T0751
c、施工技术要求
稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。
为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。
稀浆封层的配合比需经反复试验确定。
稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。
稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，对于局部的不平整应进行人工整修。铺筑后宜采用8-10T轮胎压路机连续碾压4-8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。
稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。
（四）、面层
a、质量标准
压实度：＞98%（马歇尔试验密度）
IRI不大于2.0m/ km
最大间隙不大于5mm
弯沉值：≤28（0.01mm）
厚度容许偏差：不大于8mm
横坡度：±10mm且不大于0.3%
宽度：±20mm
b、材料要求
沥青：
应用于本项目道路铺装层的沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGSⅠ40-2004）中重交AH-70#（中、下层沥青混凝土用）或AH-90#沥青（面层改性沥青）
粗集料：
Ⅰ、卵石破碎集料：为保证路面表面的抗滑能力，拟选用卵石破碎集料作为面层沥青混合料所用集料，用于破碎的卵石直径不小于6mm。
Ⅱ、矿粉：拟采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。
Ⅲ、抗剥落剂：为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。
c、沥青混合料级配组成及性能要求：
路面面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》附录对高速公路和一级公路集料的分级要求。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须＜15%，1：5细长扁平颗粒含量应＜5%，磨耗损失应小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；集料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（集料第一次破碎可采用）
d、路面加固：道路沿线的检查井、雨水口和管线过街均应对路面进行保护加固，必须严格按照大样图进行施工，确保施工质量。沥青混凝土路面与混凝土土路面连接时应严格按照连接部分设计大样图进行施工。
e、施工技术要求：
透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。
沥青混合料在拌合前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽查。
沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计、在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的前提下，才允许作为沥青拌合站的目标控制级配。
沥青混凝土拌合站在拦和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌合。沥青拌合站在拌合沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌合均匀，无花白料，温度控制正常。
沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于95%，以室内马歇尔试件密实度为准）。
已运到施工现场的沥青混合料在保证拌合站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺并行摊铺，避免形成接缝；当摊铺机出现故障并认为短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝 ，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况 ，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。
施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。
十、道路施工要点
1、施工应按照有关施工规范进行，发现问题及时提出，共同研究处理。
2、因地勘资料滞后，在施工过程中如实际开挖现状与设计不符，由各方协商确定实施方案。对于不良地质等处理措施和路段，请现场进行核实，如与实际有出入，请及时通知业主代表和现场监理，并通知设计单位进行处理。
3、要求对路堤压实质量进行严格控制和检测，并注意与现有路基的衔接处理。
4、根据地形地貌特点及工程岩质基层与土质基层共有的情况，施工过程中要采取有效措施防止路面因沉降不均而引起裂缝的产生。
5、本图中涉及到的坐标、高程均为金堂独立系统，施工前要求施工单位对沿线进行复核，确认无误后进行下阶段的施工。
第三节 桥涵工程
一、设计标准与设计规范
1、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01——2003）
2、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60——2004）
3、交通部部颁《公路桥涵地基于基础设计规范》（JTGD63——2007）
二、技术指标
1、设计荷载：BZZ—100KN。
2、孔径：0.4米（预埋过街管）、0.6米、0.8米、1.2米均为倒虹吸管涵。
3、填土高度：0.5m≤H≤4m。
三、设计要点及施工注意事项
1、活荷载设计理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵顶土柱和周围土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
2、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋，管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。
3、土重：按土柱理论计算，内摩擦角Ф=35°，土容重18KN/m³。
4、Ф400预埋过街管为厂家预制DN400Ⅱ级钢筋混凝土平口管。
5、基础构造：Ф600、Ф800、Ф1200管涵为厂家预制钢筋混凝土平口管。
6、管件接头处理方式：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂热沥青的油毛毡。
7、管节在对头品节时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。
8、管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5——10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。
9、管涵基底应按设计要求铺设，基础必须平整，砂砾层必须均匀、密实。对于半填半挖的基础，尤其注意严格按相关施工技术规范夯实地基，避免地基出现不均匀沉降，在涵洞范围内要求严格填土夯实，保证施工后沉降不大于1cm，承载力不小于设计要求值方可下基，同时对于挖填交界处要求设置沉降缝。
10、涵洞洞身两侧土应对称均衡分层夯实，其两侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不应小于96%。
11、施工时应保证管顶最小覆土厚度大于70cm，否则采用满包混凝土，采用满包混凝土时管顶最小厚度15cm。
12、涵洞全长范围内，每3—5米应设置一道沉降缝。
13、当洞顶填土厚度0.5—1.0米时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍管径范围内，应用含灰量9%的石灰土每10cm一层，分层夯实，相对密度达到95%。
14、施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1米标准管节配置，余下不足1米的管节以0.5米正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑。
15、倒虹吸洞口形式为竖井，竖井与端墙形成框架结构。
16、倒虹吸中，端节基础采用C15混凝土。
17、若施工中发现实际情况与设计有出入，应尽快通知设计单位以便做出变更设计。
四、其它
1、构件定位无标注者皆为中心定位。
2、图中未尽事宜参照现行相关规范执行。
五、桥涵工程信息表
序
号
中心
桩号
管径
（m）
法相
交角
结构
类型
进出口形式
水流
流向
涵底
高程
1
K0+60
0.4
0°
单孔管涵

451.63
2
K0+125
1.2
0°
单孔管涵
竖井
左至右
450.83
3
K0+137
0.6
0°
单孔管涵
竖井
左至右
451.59
4
K0+207
0.6
0°
单孔管涵
竖井
右至左
451.75
5
K0+440
0.4
0°
单孔管涵

452.38
6
K0+498
0.8
0°
单孔管涵
竖井
左至右
451.93
7
K0+530
0.4
0°
单孔管涵

452.22
8
K0+636
1.2
0°
单孔管涵
竖井
左至右
451.08
9
K0+690
0.4
0°
单孔管涵

451.90
10
K0+790
0.4
0°
单孔管涵

451.70
11
K0+960
0.4
0°
单孔管涵

452.00
12
K1+060
0.4
0°
单孔管涵

452.20
13
K1+200
1.2
0°
单孔管涵
竖井
左至右
451.52
14
K1+230
0.4
0°
单孔管涵

452.54
15
K1+290
0.4
0°
单孔管涵

452.66
16
K1+440
0.4
0°
单孔管涵

453.93
第四节 给水排水工程设计慨况
一、 排水设计
1 工程概况
本工程为西家坝片区30m道路新建工程排水工程施工图设计
2、工程规模
雨水管道：主管管径DN700—DN1500
污水管道：主管管径DN400—DN500
3、雨污水管线位置
本线雨水管1条、污水管1条，污水管位于道路中线以北距道路边线1.0米，雨水管位于道路中线以西南距道路边线1.0米。
4、设计标准和设计原则
排水体制
排水工程根据排水规划采用雨污水分流排放体制，雨水直接接入中河；污水接入金西路污水截流干管。
设计标准
雨水采用成都地区暴雨强度公式，重现期P＝1年，径流系数ψ＝0.65，地面集雨时间t＝15分钟，延缓系数管道m＝2.0。
污水量按单位面积定额法计算，污水流量单位面积定额指标参考成都市周边组团标准为：1.0L/s.ha；根据《室外排水设计规范》以及污水排放量的大小，污水总变化系数取2.3。
为保证管道不易淤塞，无论雨污水管的排水主管，管径≥400。
设计范围
本工程污水管道设计范围：K-330.915—K1+493.826。
设计技术要求
沟槽开挖
排水管道沟槽开挖应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。沟槽底部开挖宽度按GB50268-2008（4.3.2条，第14页）执行；沟槽边坡按GB50268-2008（4.3.3条，第15页）执行，对于特殊管段，沟槽底部开挖宽度及开挖边坡由施工方案确定。
管道敷设
地基条件：管道基础应置于密实的原状土层上，要求地基承载能力≥0.1MPa。当管道位于回填土基础上时，可用连砂石加强回填土，其宽度为沟槽底部宽度。先按土基要求检测合格后，再按照承插管道基础进行施工。若遇流沙、污泥松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。
管道施工：统一采用06MS201-1混凝土排水管道基础及接口
雨污水预留支管一律做出道路红线外2-4m设检查井，具体见平面图
构筑物
A、雨水口与检查井桩距为3m。雨水口采用砖砌平箅式单箅雨水口，纲纤维混凝土井圈，井内外抹面至井顶（详06MS201-8-6）。井深1m，雨水口连接管均采用DN300Ⅱ级钢筋混凝土平口管，i≥0.01，连接管采用360度混凝土全包，见详图；井篦面必须低于周围路面2cm，与设计路面均匀顺接，以利于进水。若因道路纵坡调整或者竖曲线原因导致道路最低点发生变化，雨水口必须随之调整至新的最低点。
B、检查井：根据管道大小选用相应的检查井，均为混凝土排水检查井，采用《市政排水管道工程及附属设计06MS201》；梯步均采用钢筋混凝土预制梯步。检查井一律按有地下水情况处理，井盖、座统一采φ700钢纤维混凝土井盖座；井盖座必须满足中华人民共和国建材行业标准《纲纤维混凝土检查井盖》（JC889-2001）。车行道采用重型井盖座为B级，人行道、绿化等处采用轻型井盖座为C级，并设防盗及防跳装置；盖顶与设计路面平齐。
管道基础及沟槽回填要求
按本设计使用的钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。管顶覆土＜1.0m、管道过河、管道穿越涵洞时，采用钢筋混凝土平口管，360度混凝土满包基础（见详图）；当管顶覆土1.0m≤H≤7.0m时，采用钢筋混凝土承插管，180度砂石基础（详06MS201-1-11），橡胶圈接口（详06MS201-1-23）；当管顶覆土1.0m≤H≤4.5m时采用Ⅱ级管，管顶覆土4.5m＜H≤7.0m时采用Ⅲ级管；当管顶覆土7m＜H≤9.0m时，采用Ⅲ级钢筋混凝土平口管，180度混凝土基础（详06MS201-1-19），钢丝网水泥砂浆抹带接口（详06MS201-1-29）。
沟槽回填压实系数按06MS201-1-17第5.12条执行，并应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。管顶50cm范围回填压实系数为0.85-0.86，用木夯夯实。若因特殊因素需增加管顶压实系数时，管侧回填压实系数也应相对增加，必要时应对管道采取加固措施。
检查井周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶接茬，另外，井室周围回填压实时沿井室中心对称进行，且不得漏夯。路面范围内的井室周围，应采用石灰土或砂砾等材料回填，且宽度≥40mm；与其它管道交叉部位的回填应与新建管道回填的密实度相同，并应使回填材料与被支承管道紧贴。
沟槽开挖至设计高程后必须进行验槽，沟槽承载力应以实测的数据为准，对承载力不能达到设计要求的，需对管道基础进行加强（原设计管道基础下换填60cm连砂石，分层夯实）；对于填方的路段，填方密实度的要求以道路设计要求为准，同时在全段的沟槽回填部分，对于污雨水沟槽在道路处理范围以下1m的范围采用连砂石回填（对于雨水最多换填至180度砂石基础以上），分层夯实；处理范围及工程数量，在实施过程中由监理、建设方、施工方及设计各方根据现场实际情况核实确定。
施工注意事项
（1）排水管线桩号与道路中线桩号一致，施工时请注意转弯处井位桩号与中线桩号的关系。
（2）加强沟槽排水措施，保证管道施工质量。当沟槽挖深＞5m时，除沟槽排水之外，还应采用机井降水措施，应按施工规范严格执行干槽作业。
（3）严把原材料质量关，排水工程使用的混凝土及排水管材必须保证质量，满足设计要求及相关规范要求，必须具有生产、使用许可证、合格证等有效证件。
（4）排水管道施工顺序应按先下游、后上游的原则进行，对采用承插式接口的管道，插口插入的方向应与水流方向一致。若其它原因需分段施工时，应加强内业工作，严格控制管底高程及管道设计纵坡。
（5）支管检查井伸出道路红线外2-4m修建
（6）湿陷土、膨胀土地区的雨水管道做闭水实验；所有污水管道均要求在回填之前做闭水试验，合格后方可回填。
（7）施工排水管道之前，施工单位必须对已建成的市政管网的雨污水出水口或沟、涵出口的各种参数（管径、坡度、高程等）进行核实，若与设计不一致，请尽快与设计联系，共同协商处理。
（8）考虑到建筑排水需要，在各道路开口处均预留了雨污水支管。施工前应结合建筑排水设计图纸，具体落实所需排水支管的数量及位置，并相应作增减。
（9）雨水口应在道路低点位置布置，可根据现场情况进行适当调整，如雨水口与小三线发生矛盾，可适当减小进水井的深度。
竣工验收
按国家规定的《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）的有关规定执行。
其它
其余未尽事宜按国家现行有关规范要求执行
二、 给水设计
（一）工程概况
1、设计范围
金堂西家坝东西干道给水工程。
2、设计采用的规范标准
《室外给水规范》
《给水排水工程管道施工及验收规范》
《给水排水工程管道结构设计规范》
《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》
《给水及燃气管道用球墨铸铁管管件和附件》
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》
3、工程概况
本次设计金堂西家坝干道给水工程，设计主管线布置于道路边线南侧处，起点位于道路南端，与北二横道供水主管连接，终点位于道路西端接观岭大道给水主管，全长约1500M。
（二）工艺设计
1、桩号标注
图中采用给水管道平面桩号，桩号尺寸单位以米计。
2、坐标及高程系统
采用金堂坐标系，高程系。
3、管径及管材
根据业主要求，给水管材及管件按管径不同，分别采用钢管、球墨铸铁管，过路管采用钢管，球墨铸铁管产品应符合标准要求，公称压力。
4、本工程地震设防烈度8度，安全等级二级。设计使用年限50年。
5、管道接口 球墨铸铁管采用轻型承插接口，胶圈密封；聚乙烯管采用热熔对接接口；钢管采用焊接接口，聚乙烯管、球墨铸铁管、钢管、阀门之间采用法兰连接。
6、管道覆土
一般情况下，管道管顶覆土高度为1.0M左右。最小覆土不小于0.7M。
7、管道工作压力
管道设计工作压力0.5MPa，试验压力1Mpa。
8、附属构筑物
1）、阀门井
本次设计给水管道上管径d≤300的阀门井均采用需要专门工具开启的手动软密封闸阀，300≤d≤1000的阀门井采用手动双偏心法兰式立（卧）式蝶阀，要求每个阀门均要安装同口径法兰伸缩器，以备拆卸。阀门及伸缩器的公称压力1.0Mpa。若阀门阀井位于人行道上或车道上，井盖面与设计地面齐平，若阀井位于绿化带内，井盖面应高出地面0.2米。
2）、消火栓
本工程中每间隔一段距离设置地上消火栓一套，消火栓间距不大于50M，消火栓安装在人行道上，距路缘石小于0.5M，消火栓前设置软密封闸阀和口径法兰伸缩器。
3）、自动复式排气阀
在管道上容易积聚空气的制高点选择设置自动复式排气阀，既可自动排气，又可在管道需要检修放空时进气。排气阀口径为200，排气阀前安装同口径的需要专门工具开启的手动软密封闸阀。
4）、泄水阀门
在管道的低凹处均应设置泄水阀，口径。泄水阀排水点为现场最近的雨水检查井。
5）、转弯及支墩设计
（1）、管材为聚氯乙烯管时，为减少管道局部水头损失，可利用管道自身柔性转弯，根据《埋地聚氯乙烯给水管道工程技术规程》。
（2）、管材为球墨铸铁管，管道沿曲线安装时，局部地段利用球墨铸铁管自身接口允许的转角进行圆弧处理。
（3）、给水管道在三通、弯头、端头、阀门下部等处应设支墩。
9、管道防腐
1）、钢管
钢管内壁：采用饮水设备专用漆，二道底漆，二道面漆。
埋地钢管外壁：采用特强级环氧煤沥青六油二布防腐层。重要地段采用镁阳极保护，埋地钢螺栓：采用不锈钢螺栓。非埋地钢管外壁及管件：采用环氧煤沥青一底两面防腐。
2）防腐注意事项
（1）、采用高分子系列防腐涂料防腐，衬涂前须清除金属表面的油污、尘土、焊渣、氧化物、浮锈等附着物，再用砂轮除锈处理，质量达级，处理后，要求基层平整干燥无水迹。
（2）、防腐施工中，必须等钱一道涂漆干透后才能进行下一道涂漆。
（3）、为了保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先将焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐漆。
（4）、涂刷后的表面应光洁，无流挂，无皱皮，无刷痕，无露底和开裂现象，涂层应均匀。
（5）、每节管道两端各留不衬涂，待安装完毕后，在按要求进行涂漆。
（6）、管道在运输吊装过程中应尽量避免与异物硬性摩擦，以避免损伤涂层，否则应修补至合格为止。
（7）、在雨雪天和大气湿度超标时，不得在露天涂刷防腐漆。
（8）、在施工前，应要求供货商进行技术示范性的操作。主要管道的防腐应作漆膜厚度电火花及绝缘检查。球墨铸铁管：水泥砂浆衬里，外壁：喷锌后涂沥青防腐。
（三）、工艺设计技术要求
1、地基条件
管道基础应置于坚实的原状土上，要求地基承载力R≤100Kpa。若遇流沙、淤泥、松散土及回填土等软弱地基情况，应采取相应加固处理措施，使其达到设计要求。
2、管道基础及开挖、回填
1）管道基础
a、对聚氯乙烯管采用砂基础，基础支撑角90°，具体做法见《聚氯乙烯管回填大样》。
b、球墨铸铁管及钢管做法见《球墨铸铁管及钢管回填大样图》。
2、沟槽开挖、回填
沟槽开挖：按GB50268-2008第4.3条规定《沟槽开挖宽度图》执行。开挖边坡应根据现场地质情况定，当场地较为紧张时，可直槽开挖，但须用沟槽支撑进行加固。
沟槽回填必须分层夯实，每层厚度不大于0.3米，管道两侧及管顶以上0.5米范围内，应逐层轻夯压实，回填材料应对称运入槽内，回填材料不得含有有机物、淤泥、玻璃瓶以及直径大于25毫米的硬物。
水压试压前，除接口外，管道两侧及管顶以上0.5米应先回填，试