塔吊安拆施工方案.doc

塔吊安拆施工方案

一、工程概况
中铁十七局集团有限公司中心医院住院楼，位于太原市小店区人民路以西，南临30米规划路，原中铁十七局集团有限公司中心医院的西南角。总建筑面积12671.97m2。结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为八度设防。±0.00相对于绝对标高为776.3m。
建筑规模：地下一层，地上十层。一层为办公用房和中心供应室，层高4.5m。二～六层，八、九层为住院部分，七层为产科，每层层高3.3m。十层为手术和ICU部分，层高3.9m。地下一层为人防层。屋顶的楼梯间、电梯间、电梯机房、水箱间层高为3.9m。建筑总高度为35.4m。
本工程基础埋深－4.520m，场地为非湿陷性场地，场地类别为Ⅲ类，建筑物外围尺寸60m×18.9m。
二、现场条件
新建住院楼东侧有两栋原医院住院楼，两栋均为二层，高为6.0m，距离主楼约5.0m。两栋楼中间为一处花园，南、北两侧无建筑物影响，西侧为一层原有建筑和工地临时建房。
三、塔机设置
根据施工现场场地条件及周围环境情况，该工程采用一台TTC80型塔吊。
塔基中心位于轴与～轴处，放在住院楼东面靠南，因东面的场地对施工现场利用率不大，也有利于现场的整体布局，故将塔吊立于此位置，可以满足塔臂的就位与拆除。
塔吊承台基础施工在工程桩施工时同时进行，在基坑土方开挖前将塔吊就位，以便于地下施工，塔吊基础土方挖至－1.65m，基础厚1.35m，基础尺寸为5×5m，承台混凝土强度等级均为C30。
塔吊进场时从施工现场南门进入，塔臂南北方向放置。利用一台20t吊车吊运塔臂进行安装，第一次立塔高度为塔吊承台以上24m，塔与结构均设一次附着杆，位于距塔基上表面26m处设置一次，36m处设置第二次，结构施工时按要求进行预埋。
塔吊基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差不小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）塔机用电独立放置配电箱，并设置在离塔机5m处。
四、塔吊基础与基础地基处理
塔吊基础计算将塔身、附墙装置简化为多跨连续梁受力模型，通过受力分析，可以得出结论：塔吊在独立高度状态下，所承受的风载及各种弯矩、扭矩对底座以及对基础产生的荷载最大。故下面荷载取值均以独立高度状态计算，分两种工作状态和非工作状态三种情况分别进行受力分析。
㈠塔吊基础计算
为保证安全，塔吊基础地基处理选用砼灌注桩，下面四根￠600混凝土灌注桩，长15.5m，每根桩配主筋为8Ф12，螺旋筋￠8@200，混凝土强度等级C30，桩端持力层为第层粉质粘土层。
⒈塔吊型号：TTC80型
⒉塔吊基础：采用TTC80型塔吊本身给定的基础结构尺寸进行施工，5000mm×5000mm×1350mm，配筋见TTC80型塔吊说明配筋图。
⒊塔吊基础地基处理：
塔吊基础地基处理选用砼搅拌桩，计算如下：
1、计算单桩竖向承载力设计值
根据JBJ94-94的5.2.2.1单桩的竖向承载力设计值为：
R =ηSSQSK/γs+ηPQPK/γp
=0.6×3.14×［（5.9-0.55）×25+4.32×25+3.28×18×1/3+2.5×30×1/3］/1.65+3.14×0.62/4×300/1.65
=539.63/1.65+84.78/1.65
=327.05+51.38
=378.43KN
2、计算桩顶受力效应
基础自重G=5×5×1.35×25=843.75KN
（1）塔吊空载时：
塔吊空载时，平衡重引起力矩为：M=100×11.3=1130KN.m
单桩所受平均竖向作用力：
N=（F+G）/4=（100+843.75）/4=235.94KN
桩基中单桩最大竖向受力：
N max =（F+G）/4+MyXmax/∑X2i
=235.94+1130×1.5/4×1.52
=235.94+188.33
=424.27KN
所以可以得出：N＜R，N max＜1.2R=1.2×378.43=454.12KN
（2）起重量为4t时，幅度为18.4m：
塔吊满载时，引起弯矩为：M=100×11.3-18.4×40=394KN.m
单桩所受平均竖向作用力：
N=（F+G）/4=（100+40+843.75）/4=245.94KN
桩基中单桩最大竖向受力：
N max =（F+G）/4+MyXmax/∑X2i
=245.94+394×1.5/4×1.52
=245.94+65.67
=311.61KN
所以可以得出：N＜R，N max＜1.2R=1.2×378.43=454.12KN
（3）起重量为1.3t时，幅度为48m：
塔吊满载时，引起弯矩为：M=100×11.3-48×13=506KN.m
单桩所受平均竖向作用力：
N=（F+G）/4=（100+13+843.75）/4=239.19KN
桩基中单桩最大竖向受力：
N max =（F+G）/4+MyXmax/∑X2i
=239.19+506×1.5/4×1.52
=239.19+84.33
=323.52KN
所以可以得出：N＜R，N max＜1.2R=1.2×378.43=454.12KN
结论：采用钻孔砼灌注桩，桩径600，有效桩长15.5m,超灌长度500mm，取4根桩，如图布置，砼强度等级为C30，桩底后压浆，每根桩配筋为8Ф12,螺旋箍Ф8@200/100,桩顶2.4m范围内加密。

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桩位布置图：

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五、塔机安拆
（一）资源配置
1、安装、拆除配置20T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。
2、人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。
（二）组装
1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。
2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
3、组织套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。
5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊壁同一侧。
6、吊装平衡壁，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。
7、吊装司机室，接通电源。
8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
9、用汽车吊把吊臂整体平衡地吊起就位，用销轴和上支座连接。
10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
11、安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T。
（三）升塔（液压顶升机构）
1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。
2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3～5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。
3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撐，并调整使4根撐杆均匀受力。
6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连接，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
（四）调试
待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由专业电工负责调试。
（五）拆除
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3～5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在搭身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
（六）附墙装置的安拆原则：
1、在升塔之前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。
2、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆除时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。
六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直状况，以便于附墙的调节）。
2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1//1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面，缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
七、塔机的操作维护
1、塔机操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。
2、塔机的正常工作气温为－20～＋40℃，风速低于13m/s。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动载实验吊重为额定荷载的110%。
4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。
5、塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行.处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。
7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5～1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。
9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀 、裂缝，如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
八、安装措施
1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。
2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。
4、服从统一指挥，禁止高空抛物。
5、注意周围环境，如高压线、地面承载力、确保拆装安全。
6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。

中铁十七局集团建筑工程公司
第一项目部
二00八年六月

⑴公式：fspk＝mRa/Ap＋β(1－m)fsk
式中：fspk—地基承载力特征值（Kpa）
m—面积置换率
Ra—单桩竖向承载力特征值（KN）
Ap—桩的截面面积（m2）
β—桩间土承载力特征值（Kpa）
fsk—天然地基承载力特征值（Kpa）
计算并查得m＝d2/de2＝0.52/(1.13×1)2＝0.196
Ap＝0.196
β＝0.75
fsk＝80 Kpa
fspk＝150 Kpa
代入公式得150＝0.196×Ra/0.196＋0.75×(1－0.196)×80
计算得：Ra＝91.76KN
⑵公式：Ra＝∑upqsili
式中：up—桩周长（m）
qs—土的侧阻力特征值（Kpa）
li—桩长度（m）
选择并查得：up＝3.1415926×0.5＝1.57
qs＝25
代入公式得91.76＝1.57×25×li
计算得li＝2.3m
⑶公式：fcu＝Ra/nAp
式中：fcu—桩体抗压强度平均值
fcu＝91.76/(0.25×0.196)＝1873KN/mm2≈1.87MPa
⑷ 结论：
采用水泥土搅拌桩，桩径500mm，间距1000mm，桩长6000mm，取25根桩，如图布置，要求水泥传统42.5水泥，桩身水泥强度（70.7立方体）90d龄期的立方体抗压强度平均值达到1.87KPa。在桩顶铺设300mm厚砂垫层。
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下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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